Archiv do 10.září 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.22.133 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 22:58:24       H_k: Ovšem takové VV autobusy Žlutice, to jsou často hodně muzeální kousky. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25454 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 23:23:39         Srovnával jsem to jen kvůli tomu, že teď na silnicích potkáte docela slušné muzeální kousky, které již dávno na silnici nemají co dělat!!!!! Leda že by pak vozidla (autobusy) vlastnil přímo kraj a ten určoval, jakou úroveň nastaví. V železniční dopravě by tohle snad fungovat mohlo (a asi by to i bylo spíše prospěšné), ale na silnici o tom pochybuji, tam se dostatečná nabídka časem vytříbí (a bude možnost volby, zda plečky za pár korun, plečky za hodně, nebo lepší vozy za rozumnou cenu anebo za draho). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 00:54:57         Bručoun: Jo. A z toho logicky plyne, že velikost dopravce neříká o kvalitě vůbec nic. Stejně jako soukromá hospoda, kde má majitel jen tu jednu - může být kvalitní, může to být hnusný pajzl. Stejně tak velký řetězec... Pida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 09:59:25         ad atmák: kupodivu pražské vozy nevyjely zatím ani jedou. V garážích je více méně "zákaz" focení a tak to jde vyfotit pouze když jseš zaměstanec, ale pro cizí to je schované... www.cnds.cz /www.ustecketramvaje.com/ ICQ 222-729-231 Pida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 10:05:23         fotky z vozovny Předlice....       www.cnds.cz /www.ustecketramvaje.com/ ICQ 222-729-231 Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 12:48:26         Bručoun: ...a výdělečné spoje ponechat podle vlastního uvážení. Tím by DPÚK kraji mohl značně ztěžovat situaci. Protože nový dotovaný dopravce by buď jezdil paralelně, a kraj by mu musel hradit obrovskou ztrátu,... Když by ty spoje byly výdělečné, tak nevidím důvod, proč by ty samé spoje měl kraj znovu objednávat u dalšího dopravce a platit pak vzniklou ztrátu. 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 12:54:51         dle informací z forum.svetmhd.net dnes vyrazily 3 brněnské B732 (ev.č.7225,7226 r.v.1988 a 7287 r.v. 1990) směr DP Most a Litvínov, který jimi má zajišťovat dopravu na linkách DPÚK. Stejným způsobem putují městské Vrakosy z mnoha dalších DP... Když jsem tady nedávno zmiňoval silnou podobnost z Banskou Bystricou, mám pocit že jsem nebyl daleko od pravdy... Nekonečné reinkarnace vozů T3 v podobě wan, trojwan a jiných bastlů nejsem perspektivou pro chudší provozy, ale projevem úpadku výroby tramvají v České republice. Prolízačky patří na dětská hřiště, ne na koleje českých a moravských měst! Maxwilien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 13:28:14         Bručoun: třeba na Trutnovsku se ještě pořád o monopolu dá mluvit - je tu Osnado a není skoro žádná šance se do VDP dostat - na kraji jsou s nimi spokojení. Nikoho moc nezajímá jaký názor mají na dopravce běžní cestující... (Příspěvek byl editován uživatelem Maxwilien.) www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz) ICQ:276-583-029 Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 14:32:53         Ale jinak je hezké, že se přímo na stránkách kraje dočteme, jak to s tím ICOMem asi bude. Představitelé firmy přivezli před krajský úřad jeden z vozů, s nímž u nás chtějí zajišťovat základní dopravní obslužnost a současně oznámili, že jsou připraveni přijmout kolem 500 řidičů, pro které mají práci tady, v našem kraji. Takže hned víme, na čem jsme. Asi někde vyhrabu mávátko a půjdu pana hejtmana pozdravit . Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 14:38:16         Hlavně že je veselo, ne? Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 14:43:09       Maxwilien: Obávám se, že taková situace je téměř na každém okrese. Ta trasa Kladno-Praha, o které jsem psal, je nedotovaná. Jinde v okrese jezdí jeden nebo druhý, okrajově třetí, postsocialistický moloch. Prosazení firmy, která nemá původ v s.p.ČSAD, do ZDO je podstatně těžší až nemožné. Ve většině krajů se dá nějak podstatněji dostat do ZDO jedině koupí bývalého ČSAD, pokud je zrovna na prodej, nebo když bývalé ČSAD zkrachuje. Za tento stav bych ale vinil hlavně krajské úředníky, kteří stále jen prodlužují smlouvy dosavadním dopravcům, až na věčné časy. Bez ohledu na názory cestujících. Často i bez ohledu na rozpočet. Aussiger: Pokud by jeden nedotovaný dopravce odjezdil špičky, a druhý dotovaný sedla a večery, tak by bylo třeba celou ztrátu nevytížených spojů hradit z krajských peněz. Normálně se část ztráty uhradí z výrazného zisku velmi vytížených spojů. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 15:04:59       "ČSAD Slaný a.s. je jedním z nových smluvních dopravců Ústeckého kraje pro oblasti Dolní Poohří a Lounsko – východ" Možná to s tím ICOMem nebude tak žhavé. Pokud bude ICOM jezdit jen v těchto zmíněných oblastech, tak nic proti tomu. Jestli krajský úřad kraj skutečně rozparceluje, a žádnému dopravci nedá významnější podíl na celku, tak to by činil velmi prozíravě. "Linkovou autobusovou dopravu budou pro Ústecký kraj od soboty 9.9. zajišťovat tyto společnosti : ZDAR, ČSAD Slaný, Autobusy Karlovy Vary, Autobusy KAVKA, Dopravní podnik města Děčína, Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova. Jednání s dalšími dopravci pokračují." Má někdo informace o propojení uvedených společností s jinými v ČR, nebo dokonce navzájem? Vím jen o propojení ČSAD Slaný-ICOM a Autobusy KV-ČSAD Plzeň. O jiném propojení nevím. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 15:45:04         ad Bručoun no musím trošku nesouhlasit.Je fakt že v okresech jezdí většinou jeden dopravce,ale co je na tom špatně?Víš jak by ta doprava byla rozp.....kdyby jich tam bylo 5 nebo i víc.?Stejně by se ti žádná úroveň nezvýšila neb by každý měl jinou linku. a ono nedělej si iluze o konkurenci. ad ještě bohužel v tvém příspěvku vidím co jsem nedávno kritizoval a to ,že jak se to jmenuje ČSAD nebo je to nějaká nástupnická organizace tak je to špatné. Docela mě zajímá kdo by tam měl jezdit??? Soukromník?Soukromé jsou i ty ČSAD... Vše závisí jak si drží opratě krajští úředníci. A bohužel i zákony jsou nejednoznačné! pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 16:02:29         ad Bručoun takových dopravců je víc Např Connex, Cidem, Krodos,Bodos, Vydos, Plzeň je možná ještě pořád se Vsetínem a možná by se našli další Jihotrans a Sttrans také pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 16:22:21       Ares1: Nechci okresy úplně atomizovat. Spíš je divné, že dosavadní dopravci se až dosud téměř vždy jevili jako nejvhodnější při každém sepisování nových smluv. Ať už šlo o další období, nebo o nové linky. Jde mi o ten nemístný automatismus, kdy smlouva na ZDO v okrese je na věčné časy bez ohledu na reálnou kvalitu a cenovou výhodnost dopravce. ČSAD (ať už se jmenují jakkoliv) jsou sice soukromé. Kromě smlouvy na ZDO ovšem zdědily autobusová nádraží a zastávky. Tím můžou značně ztěžovat, a mnohdy hodně ztěžují, život ne-postbolševické konkurenci. Zdědily taky licence na linky, kde nedotovaně konkurují samy sobě jako dotovaným, či jiným dotovaným, a kde nikdo jiný licenci na linku bez omezení nástupu a výstupu už nedostane. Nezřídka dnešní soukromé, bývalé státní, podniky zdědily vzorce chování, které pro cestující nejsou ku prospěchu. Perlička k těm vzorcům chování. U nechvalně známého dopravce Řezníčka jeden čas jezdil jeden hodně blbý řidič, asi bývalý zaměstnanec ČSAD. Na Roztylech, směr Tábor, přidal k dosavadním cca 7 minutám zpoždění další asi 3 min. dlouhou hádkou s jakousi slečnou, které měla celkem normální kabelu s jakou se dojíždí na týden do školy, a která za ni nechtěla platit jako za zavazadlo. S tím, že za ni normálně nikde neplatí. Nakonec jí řekl ať vypadne z autobusu. Ona na to, že se s ním nebude hádat, a že teda zaplatí. A ten řidič řekl, že už jednou odmítla zaplatit, ať vypadne. Teprve když pohrozila stížností majiteli, tak jí milostivě prodal už dávno vyjetý lístek. V Benešově i přes pirátskou a agresívní jízdu měl +15 min., protože z té přeplněné vrakosy po rovině prakticky nešlo víc než 90 vyrazit ... Přitom u čistě soukromých dopravců, kteří své manýry neodvozují z bývalých s.p., se za běžné bágly a velké kabely většinou vůbec neplatí. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 16:25:36       "... Connex, Cidem, Krodos,Bodos, Vydos ..." ale jak to souvisí s ústeckým krajem? Mně šlo o to, s kým jsou propojeny vítězné firmy. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 16:33:26         Bručoun: Normálně se část ztráty uhradí z výrazného zisku velmi vytížených spojů. No to by tak bylo, pokud by se linka z hlediska financování posuzovala jako celek se všemi spoji. Jenže ono se to pitvá na jednotlivé spoje (ty pak ještě třeba jen na některé úseky) a hradí se to zvlášť. Takže pokud je jeden spoj ziskový, nehradí ztrátu spoje jiného. Alespoň takové byly smlouvy s krajem. Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 16:43:02       V tuto chvíli najíždějí vozy DPÚK a ČSAD ČL na dotovaných spojích své poslední kilometry, zítra už nevyjedou. Šulc má prý již vyřešeno devět z patnácti oblastí. To už si asi 6 plynových sorek za sebou v Klášterci nad Ohří nevyfotím. Zatím mi situace připomíná puč nebo jakési válečné období... Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 16:47:29       "Takže pokud je jeden spoj ziskový, nehradí ztrátu spoje jiného. Alespoň takové byly smlouvy s krajem." Fakt? To se mi ani nechce věřit. To je snad i nezákonné. Teda vyjma spojů, které lze rozdělit na nedotovanou dálkovou a dotovanou místní část. Například ve středočeském kraji, soudě podle vzorové smlouvy na ZDO, musí dopravce zisky a ztráty všech nasmlouvaných spojů či jejich úseků nakonec sečíst a vyúčtovat kraji. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 17:06:21         Tak jestli to je nezákonné nevím, ale fakt je, že pro potřeby smlouvy o ZDO byly linky takhle rozpitvané na spoje a na nich ještě určena vzálenost v km, která je v ZDO. Kraj tak měl přesný přehled o tom, kde a kdy jsou souběhy a co platí. Pida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 17:16:42         Je to tak jak píše Aussiger, opravdu byly linky rozpitvané a ještě dotované jen třeba v části trasy a některými spoji. Ten přehled byl k vidění v loňském roce (možná že ještě nyní bude schovaný na stránkách kraje), kdy probíhalo poptávkové řízení a nakonec stejně DPÚK dosáhl opět svého... Kdo by měl zájem, ten zveřejněný přehled mám k dispozici, takže mi napiště na mail pod nickem a já Vám ho zašlu. www.cnds.cz /www.ustecketramvaje.com/ ICQ 222-729-231 Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 17:28:31       "... linky takhle rozpitvané na spoje a na nich ještě určena vzálenost v km, která je v ZDO. Kraj tak měl přesný přehled o tom, kde a kdy jsou souběhy a co platí." To je samozřejmě v pořádku. Tak je to i jinde. Jediné, co v pořádku není, když se ziskové spoje či ziskové úseky místních linek vyjímají ze ZDO, aby si dopravce víc vydělal. V tomto případě bych spíš řekl nahrabal. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 18:06:29         ad Bručoun s tím propojením pochopitelně,to propojení je v rámci státu ne v ústeckém kraji.takže s dopravcem z moravy je spjat jen Vsetín s onou Plzní a Karl.Vary. K těm ČSAD máš pravdu v jednom že vlastní autobusová nádraží.Jinak vše je o penězích a málokdo si jen troufne začít někde jak se říká na zelené louce.Musíš totiž začít fungovat v určitý den a musíš mít technické zázemí.Proto třeba Slaný,Vary jsou ve výhodě neb asi ty jejich území budou navazovat na jejich původní.Tím se dají ty náklady zreálnit. To aby si linky dotované a nedotované nepodjížděli tak to záleží výhradně na koordinátorovi a tím je kraj.Proto vznikají ty různé ids. Jinak si opět řekl řidič od Řezníčka asi byvalý z ČSAD.... Jak to víš?Myslíš že takto jezdí jen řidiči ČSAD? Takto to Zobecníš a tím ty řidiče docela urážíš když toto řekneš. Podívej já znám spousty řidičů ČSAD a mezi nimi je většina která se může už pochlubit tím,že ujeli 1000000 a více kilometrů bez nehody. Většina z nás neodřídí za celý život ani třetinu Ano jsou mezi nimi i špatní ale nejde to takto říct jak si to napsal. Já si každého takového řidiče který má takovou porci bez nehod vážím protože patří k elitě. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 18:33:15       "Jinak si opět řekl řidič od Řezníčka asi byvalý z ČSAD.... Jak to víš?Myslíš že takto jezdí jen řidiči ČSAD?" Myslím, že nikoho bez praxe u ČSAD by nenapadlo takhle zuřivě zpoplatňovat bagáž. To se totiž nikde jinde nedělá. Pokyn k vypadnutí kvůli názorové neshodě o maličkosti taky je pro ČSAD dost typický. Pamatuju si jak nějaký zoufalec chtěl platit větší bankovkou - s tím si jděte kam chcete. Tak ten nešťastník našel po kapsách hromadu drobných a podával je řidiči. Ten tu hrst vzal a vyhodil ji z autobusu. Následoval pokyn: jděte si to posbírat! No a odjel s autobusem pryč. Šlo o tehdejší provoz ČSAD ve Zbirohu, stalo se to v Králováku. Pokud jde o styl jízdy, tak v ČSAD s.p. se většinou jezdilo spíš klidným tempem. Což je Vám ovšem houby platné, když Vás nevezmou do autobusu. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 18:46:20       Další zážitek, tentokrát velmi nedávno, s ČSAD Česká Lípa, Dubá, směr Praha. Platil jsem 51 Kč, dávám řidiči stovku, a hmatám pro drobné s dotazem jestli má smysl mu dávat dvoukorunu. "Jo, dejte mi jí. A vrátil mi dvě kovové dvacky, deset jednotlivých korun, které měl za tím účelem v "mincovníku" už připravené, a ještě kačku navrch. Opět jednání typické pro postsocialistický moloch, kde cestující není zákazník. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 18:58:06         Promiň ale pořád to nedokazuje že jezdil v ČSAD. Je nutno nezaměňovat pojmy s dojmy. Existuje jistý přepravní řád který říká od jaké velikosti je zavazadlo zpoplatněno.Byl jsem svědkem kdy byl řidič postižen když při kontrole firma ingsped zjistila že dvě zavazadla nebyla cestujícím zaúčtována.Tahle sranda ho stála 700kč na výplatě,cestující byli též postiženi. Co se týká placení Opět existuje u společností že cestující má mít připraven obnos ve vhodných penězích. 5x týdně sedávám v dálkovém busu na přední sedačce a tak mohu sledovat odbavování.Když vidím kolik lidí je schopno přijít s 1000 korunou ráno v pět do autobusu tak žasnu.Kde to má ten řidič brát?Nemůže přece vozit 10000 v hotovosti aby si někteří s odpuštěním bl... mohli ráno rozměnit.Na krátkých linkách je to ještě horší nebot tam ta tržba nedosahuje někdy ani 2000 za den Částečně to tady odbourali čipové karty,ale ne všem se vyplatí. Nezlob se na mě ale jistá pravidla být musí(ať už jde o zavazadla nebo o peníze) a je to také o tom jestli dokáže být cestující k řidiči ohleduplný.Já sám za sebe se vždy snažím mít takový obnos abych řidiči neztěžoval jeho náročnou práci.Proto také jsem neměl s řidičem nijaký velký konflikt. A pokud někdo přinese v době když platily 10,20 haléře jich hrst letěl by také. Znám jednoho který je také takto vyhodil z okna a cestující si normálně nastoupil i bez placení a jel. A div se byl to řidič ČSAD!!!!!! pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 19:01:05       "Ředitel Dopravního podniku Ústeckého kraje (DPÚK) Pavel Knecht v pátek rezignoval na svoji funkci. Informoval o tom mluvčí firmy ... Knecht nyní bude zastávat funkci ředitele akciové společnosti Bus.com, která spravuje autobusová nádraží v majetku společnosti." Myslím, že se začnou dít pěkné prasárny vůči konkurentům, jako třeba nevpouštění na autobusová nádraží v majetku DPÚK, resp. spřízněné firmy. Nebo vymáhání vyděračských poplatků za vjezd atp. Za tuhle (nastávající) patálii můžou tehdejší privatizátoři, protože se neobtěžovali autobusová nádraží a zastávky před privatizací vyjmout z majetků státních podniků. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 19:30:44       Ares1: Toto praví obecně závazný předpis: "(8) Která zavazadla se přepravují zdarma a za která zavazadla se platí dovozné, jako i výši dovozného stanoví tarif. Váhu a míru zavazadla pro účely stanovení výše dovozného si dopravce zjišťuje podle provozních možností vážením, měřením nebo odhadem." Neboli na dálkových linkách, a možná ani v ZDO, nic nenutí ty postsocialistické molochy, aby prudili kvůli obyčejným zavazadlům běžné velikosti (běžný batoh, cestovní kabela). To jsou právě ty vzorce chování zděděné od dob s.p. ČSAD. "... je to také o tom jestli dokáže být cestující k řidiči ohleduplný." Když vidím chování mnohých řidičů, tak se mi při čtení tohohle příspěvku otvírá kudla v kapse. Cestující v první řadě vnímá chování řidiče, a ne jeho profesionalitu při řízení. Musím bohužel konstatovat, že řidiči ex-s.p. ČSAD jsou sice v průměru profesionálnější při řízení, než řidiči jiných firem, ale zato se v průměru hůře chovají k cestujícím. U dotovaných linek jde často až o hrubou aroganci. Tím nepopírám že někteří cestující by si vyhození zasloužili. Ale ne za to že mají jen větší bankovku a drobné, a řidič povýšeně odmítne obojí. Ani za to, že řidič má oko z kašparovy krávy a chce dovozné div ne kabelku. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 19:41:09         já jsem se s takovým chováním které popisuješ nesetkal a to se vozím už přes 20 let.Bohužel se setkávám s hrubými cestujícími kteří napadnou řidiče který přijede o 3 minuty později.Že na trase jsou 4 semafory to už nikdo nevidí. Mám jiný názor na řidiče ex ČSAD a myslím že je z ČSAD je to .......je zcestné. Myslím že jsme si vyjasnily naše stanoviska a ukončíme debatu s výstupem rozdílného názoru. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Maxwilien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 20:57:39         Já ve většině souhlasím s bručounem - můžu tedy hodnotit jen tady z našeho okresu.Nevím proč tady Osnado musí mít nesmyslný monopol.Dostat se do ZDO je nadlidský úkol.Ikdyby jste se zaručili že budete jezdit novými kvalitními vozy - tak vám stejně na kraji řeknou, že oni jsou se stávajícími dopravci spokojeni-nikoho nezajímá třeba názor cestujících.Nevidím jediný důvod proč by jiní dopravci nemohli dostat alespon šanci - v podobě pár linek.Pokud se nezmění úředníci na kraji tak se to stejně nikam nepohne - a osnado tady bude jezdit pořád.Bohužel musím souhlasit i s těmi řidiči - tady u nás to u 90% platí www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz) ICQ:276-583-029 Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 21:16:25         AD mAXWILIEN na řidiče osnada který mi nebyl po chuti je jen jeden,ostatní mě nijak nevadí.Samozřejmě nejel jsem se všemi tudíž je nesoudím. Jinak ono těch dopravců uplně nových kteří by chtěli jezdit moc není a obávám se že to nebude jiné v budoucnu. Jinak není nic snažšího než jít volit krajské zastupitele kteří zaměstnávají ty úředníky.... Ale ze změny si nedělejte iluze. Ale politika sem nepatří takže to nebudu rozvíjet. ad Maxwilien viděl jsi Karosu b 732 rz tuším 1H9 8859???NĚCO TAKOVÉHO JSEM DNES VIDĚL NA LINCE VE VRCHLABÍ pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Maxwilien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 21:28:01         ares : ne nevidel ... to zas asi oprášili nějaký vrak já za dneska viděl 2H1 6979(MHD-reklama tyco) na lince do starých buků jako jeden z nejlepsich ridicu u Osnada jezdi s 1H6 9442 jmenuje se myslím Petr Kovačík nebo tak nějak ale je tam taky dost takovejch kteří mi vadej www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz) ICQ:276-583-029 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25504 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 21:41:09         Buďte rádi, co jinde máte. Tady na jihu to máme s ČD, ČSAD Jihotransem a ČSAD ČB na věčné časy (pardon, deset let) a nikdy jinak Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 22:11:35         no myslím že je nově koupená je to klasika červeno-bílá asi to bude ex Praha a poznávací znamení je na zadní části je to modré označení pusť mě.Nejsou náhodou také v ústí že jezdí kdeco na linkách? pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 22:44:10         AKTUALITY Z ÚSTECKÉHO KRAJE Takže jak to právě teď vypadá-na většině zastávek ČSAD (alias DPÚK)v oblasti Mostu a Litvínova jsou vylepeny jízdní řády DP Mostu a Litvínova (ale ještě ne všechny-někde chybějí). Na netu bohužel ještě nejsou, ale jsou prakticky shodné s těmi starými. Což se dalo samozřejmě čekat (větší úpravy budou podle mého až v novém roce). Podobně je na tom i DP Teplice-ten má již JŘ na stránkách s poznámkou, že jízdné je zdarma. Ba ani DPÚK nespí-jsou již předělány všechny jízdí řády-na většině linek je provoz "zajišťován" jedním párem spojů (ale např. na lince Litvínov-Č. Jiřetín je jen půl páru spojů !).Některé linky, zdá se, již nejsou uvedeny. Bohužel změny nejsou v IDOSu-tam je vše při starém. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 23:07:39       Jsem docela zvědav, co se tam v pondělí sejde za auťáky... Situace je stále zajímavější a zajímavější. Už aby začal dělat obstrukce další kraj. Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 08:53:39         Tak kromě ZDARka se z těch úplně cizokrajných do Ústí ještě pustil STTrans, Semily, DPhlmP. Příští týden se na jednání na úřad kraje prý chystají další dopravci. Tak jsem zvědav. Chtěl bych místní požádat, zda by nevyrazili do terénu a nepřinesli nám na net nějaké fotky toho nového systému dopravy. Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du" Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. "A kolikrát se to ozvalo? Jen jednou." Návrh:jak zařídíme, aby řidiči nekradli naftu. Koupíme autobusy na plyn. Odpověď řidiče:napíchnu autobus na barák a budu topit plynem. Český člověk je vynalézavý tvor Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 09:44:57       ICOM bych také považoval za cizokrajný. Takže naše linkové krásky tedy vyjedou? Chtělo by tu výzvu k sledování linkové dopravy napsat do těch samostatných diskuzí, zde to všichni určitě nečtou. Nebo myslíte, že jo? Onvo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 10:03:11         DPP ma pripraveno dalsich 50 autobusu. Pida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 11:15:29         Na webu DPÚK jsou uveřejněny nové jízdní řády, které platí od 9.9. ..... Výrazné omezení spojů, které mělo DPÚK teoreticky provést hned toho 2.6., tak aby se nedostal do finančních problémů. Dneska budu fotit NAD v Ústí nad Labem, večer pak přidám fotky www.cnds.cz /www.ustecketramvaje.com/ ICQ 222-729-231 Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 12:24:01       Pida: A nevíš, co (resp. kdo) jezdí na skutečné NAD za ČD v úseku Děčín - Benešov nad Ploučnicí? Onvo: A kdy přijdou nové busy? Předpokládám, že do Ústeckého kraje půjdou hlavně B732. Automaty snad na linkách honit nebudou. Pida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 12:30:24         tak to nevím, ale vzhledem k tomu, že na tomto úseku se podílel DPmD a dopravce FC Jiskra Modrá lze tedy předpokládat, že to tak bude i nyní. www.cnds.cz /www.ustecketramvaje.com/ ICQ 222-729-231 Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 12:32:57       Kdyby kdokoliv z vás věděl, kde budou jezdit DPP, a to hlavně ty C734, tak dejte neprodleně vědět! V pondělí po poledni vyrážím tím směrem. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 13:17:09         dnes vyšla v denících bohemia zajímavá tabulka Č středohoří východ...ZDAR do 22.9. Č středohoří západ....DP ÚSTÍ,CONNEX,A JINÍ MENŠÍ DOPRAVCI ČESKOKAMENICKO....DP DĚČÍN Dolní poohří...ČSAD SLANÝ Kadaň Žatec....A. KARLOVY VARY KRUPKA TEPLICE DUCHCOV..DP MOST A DP TEPLICE lITVÍNOV....DP MOST LOUNSKO -VÝCHOD.....ČSAD SLANÝ LOUNSKO -ZÁPAD......KAVKA MOSTECKÁ PÁNEV.....DP MOST PODBOŘANY ŽATEC....A. KARLOVY VARY ŠLUKNOVSKO...ČSAD SEMILY,A DP DĚČÍN ŠTĚTSKO....ČSAD SEMILY ÚSTECKO VÝCHOD .....ZDAR VEJPRTY KADAŇ....A.KARLOVY VARY červeně to je ještě v jednání černé je už dojednané pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 14:25:46         Zajímavá je ta účast DP. Jako obyvatel příslušných měst bych se ptal, jak je možné, že mají navíc tolik vozů (např. Praha 50?). Trochu mi to zavání špatným hospodařením. Zkuste mi to vysvětlit. Díky. 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 15:08:14         je otázka, co to znamená "navíc". Částečně se sníží rezerva, která slouží třeba na výluky, něco můžou být vozy určené k vyřazení. Konkrétně vozy zapůjčené z Brna do Mostu jsou přesně ten případ. Nekonečné reinkarnace vozů T3 v podobě wan, trojwan a jiných bastlů nejsem perspektivou pro chudší provozy, ale projevem úpadku výroby tramvají v České republice. Prolízačky patří na dětská hřiště, ne na koleje českých a moravských měst! Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 15:19:18         Já se spíše ptám, jestli ta rezerva není nějak velká vzhledem ke zvyklostem v jiných dopravních firmách. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.10.160 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 15:42:10       Jestli se nepletu, tak ČSAD Semily jsou spřízněné s ČSAD PLzeň, stejně jako A. K.V. Takže to vypadá, že největší kus ZDO v ústeckém kraji ukousne tato skupina. Až 5 z 15 oblastí, což je 1/3 kraje. DP Most, Děčín, Teplice ap., to jsou městské podniky, nebo soukromé firmy? Zajímavý je totální nezájem Connexu, což je myslím největší skupina dopravců v ČR. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 16:02:21         Teplice jsou soukromá firma, ostatní, pokud vím, městské. 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 16:23:50         magiq : v Brně je záloha (nepočítám vozy, které stojí připravené s řidiči jako operativní zálohy) přibližně kolem 10%. DP Praha má ve stavu kolem 1200 autobusů, myslím že rezerva bude určitě hodně přes 100. Krátkodobě tedy 50 vozů půjčit zajisté lze, otázkou je, co by nastalo, kdyby se teď kupříkladu zastavilo metro C... Nekonečné reinkarnace vozů T3 v podobě wan, trojwan a jiných bastlů nejsem perspektivou pro chudší provozy, ale projevem úpadku výroby tramvají v České republice. Prolízačky patří na dětská hřiště, ne na koleje českých a moravských měst! Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 16:24:40       Magiq: U nás v Praze potřebuje DPP ve špičce něco málo pod 1000 vozů (pokud se nepletu) a busů ve stavu je přibližně 1340, což je záloha cca 1/3, u ČD je toto množství určeno taky tak nějak. Z těch necelých 350 "záložních" vozů je vždy část přistavena na opravy, část je operativní záloha a je nutno to rozpočítat mezi 5 garáží (dnes provozoven). Takže mi to jako hodně rozhodně nepřipadá, musí se počítat taky případná náhrada za metro/tramvaj. Připomínám, že nejstarším městským busem je 5292 z r. 1987 (stálý řidič, turnusován) a pak "modráci" 3094 a 3096 z téhož roku. Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 16:32:23       Aha, časy se mění, už jen něco přes 1200, já si pamatoval údaj ještě před zrušením garáží Dejvice a rozšířením elektrické dopravy v posledních letech. Omlouvám se za tuto nepřesnost, nicméně myslím, že vypravení mám správně. A ještě jedna věc - brzy nám má přijít 50 nových vozů (tak říjen/listopad), takže vůbec bych se nedivil, kdyby zůstaly "zapůjčené" vozy už navždy na severu. Bohužel se asi bude jednat o B732, které mi budou v Praze moc chybět. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 16:51:31         Tak těch 10% bývá, to je obvyklé číslo. Onvo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 17:42:35         DPP: Budou to kratky karosy od 99 roku vyse (zadna GO). Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 17:51:16       Aha, takže přesný opak toho, co jsem čekal. Tím pádem se budou B732 u nás vyskytovat mnohem častěji. Ale automaty cpát na linky? Jo, a jak to vypadá s busy z jiných DP? Odkud budou ještě posílat? Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 18:26:49         Drobné info z Chomutovska na kadaňské lince tuším vsetínský sor, dále na AN linková Karosa C734 z A KV - divize Cheb. Jízdní řády jsou stále původní DPÚK, jen litvnívská linka už má nový aktuální jízdní řád DP Mostu.     2001 - 2006 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 18:45:09         Je vidět, že se DP Most a Litvínov snaží. A k tomu že schánějí autobusy. Na nové pochopitelně hned není a nikdo je nebude kupovat, když je to jen na třičtvrtě roku. Až to kraj přiklepne, bude se dít více. Navíc, DP nemůže nasadit svoje městské LPG busy na meziměsto. Jejich drahý provoz by kraj rozhodně neplatil. V současnosti má DP čtyři měziměstské dvoudveřové Karosy po rozsáhlé generální opravě. Nový lak, oprava a repase podovzku, motoru, převodovky. Nově potažená sedadla, obklady interiéru, podlaha atd. Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 22:12:21       Vladass: Z jakého jsou roku? Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 22:57:16         ad Bručoun ne ne ČSAD SEMILY nemají přímo nic společného s Plzní.Jen ještě minoritní podíl vlastní p Zemek. Jinak podíváš-li se na stránky ČSAD Vsetín tak už i vypustily z nich ČSAD Semily.Bonavia servis byl již také vypakován ze Semilských středisek. ČSAD Semily se osamostatnila od ČSAD invest pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 00:05:46         Atmák: Tak to nevím. Někde se objevily i jejich fotky, ale nemůžu si vzpomenout kde. Tři ty busy jsou normální C734 a jeden je překopaná 732 s kulatym zadkem na dvoudveřový bus. Druhý dveře městské široké.