Archiv do 07.září 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 23:24:55         AD KRESTA No asi v tom nejsi znalej.Ano jde. Vidět je můžeš v těchto městech Pardubice,Jihlava,Plzeň,Mariánské Lázně,Zlín,Bratislava,České Budějovice,Teplice snad jsem na nic nezapoměl.Brzy se objeví v Prešově,Ústí nad Labem Bohužel je asi nikdy neuvidíš v Ostravě,Opavě,Chomutově.Jinak na to tu máme i speciální rubriku o pár níž pod touhle.snad ti to stačí jako odpověď. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Kresta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 11:38:03         Ta odpověď mi nestačí, já totiž myslel úplně něco jiného, zřejmě jsem se špatně vyjádřil. Myslel jsem tím autobus se vším všudy jezdící po městě třeba dva roky a pak by se někdo rozhodl, že má nedostatek tr a nadbytek ab. Tak takhle... Kresteš Jan ___________ http://www.22.wz.cz - NAVŠTIVTE S T3 na věčné časy a nikdy jinak! Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 11:57:28         Kresta: Teoreticky by to i snad šlo, ale nejsme na ukrajině /nebo podobných zemích/... GO autobusu na trolejbus asi neprojde. A mimo to by to bylo asi dražší než nový TR /ve výsledku/. http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 12:03:48         pak by se někdo rozhodl, že má nedostatek tr a nadbytek ab. Hlavně - proč by to dělal. Trolejbus autobusem nahradíš (v případě potřeby i navždy), opačně to jde jen velmi omezeně Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 13:04:18         tak to opravdu neee!to už se u nás snad dělat nikdy nebude to patří na Ukrajinu a dále ad Kresta!!!! pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... current Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.226.212 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 13:42:22       No ale třeba v maďarském Szegedu tohle zrovna praktikují. Přestavěli na trolejbus nízkopodlažní Volvo a taky Citaro.... Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 15:00:53         třeba v maďarském Szegedu Pak už zbývá jediná rada - přečtěte si Švejka Jinak si nejsem jist, zda to dokonce v roce 2004+ (odkdy je HU členem stejného ekonomického společenství jako SE a DE) není porušení "intelectual property rights" a dalších práv 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 16:17:02         no City/cite by přestavět jen tak nešel, nemá dostatečnou tuhost kastle. 24Tr má být údajně plyňák.Teda kastlí. Makrelu neumeješ. Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco. Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 18:13:19         No určitě nejde jen tak přestavět něco, co by mělo cokoli navíc na střeše, viz. třeba ta 24Tr nebo třetí generace Solarisů. Ono to vypadá stejně jako bus, ale, jak píše 9Tr, trolejbusy mají tužší karoserii. Ad Arj: A šak oni si legálně koupili autobus. Co si s ním potom udělají, je jejich věc, ne? Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz ICQ: 260 116 510 Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 09:18:59         A šak oni si legálně koupili autobus. Co si s ním potom udělají, je jejich věc, ne? Když si legálně koupíš cédéčko, tak si s ním také nemůžeš dělat, co chceš. (Např. přepalovat.) "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4497 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 11:06:40         Můžeš, dvakrát pro vlastní potřebu. A oni ho taky nebudou překopávat víckrát a dělají to pro sebe... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 12:27:49         Je fakt, že pokud to dělají jen pro sebe, tak ať si to dělají. Ovšem přicházejí tím jednak o garanci a zjevně i jakékoliv jiné nároky (viz třeba Škodovka MB, kdy přestavbou na plyn ztrácí majitel jak garanci (na motor nebo na celý IGK?), tak zodpovědnost výrobce za požár apod). U toho busu bych se nedivil, kdyby to byla ztráta zodpovědnosti výrobce za cokoliv při jízdě, protože změna rozložení hmotnosti atd. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4500 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 13:03:50         Arj: No, tak to nejspíš bude, protože v podstatě z původních vlastností vozidla tam nezůstane skoro nic ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 17:27:22         Novinky.cz-17:01 - Mluvčí Dopravního podniku Ústeckého kraje řekl, že záloha 16,4 mil. od krajského úřadu spolu s penězi za tři prodané autobusy zřejmě stačí na pokrytí dopravy v regionu do 8. září. Od 9. září má dopravu začít provozovat ČSAD Česká Lípa. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 23:10:01         Co to bylo za autobusy? MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 23:40:34         ad Bart mluvčí tvrdí,že Ekobusy,ale nevím,že by je někdo koupil.Myslím,že jen tak mlží.Max je prodal ČSAD ČL,ale to je jako když si koupím rohlík a pak ho sním pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4523 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 23:43:03         No, vrakosy by jim asi moc peněz nepřinesly, takže taky tipuju něco novějšího. Pokud tomu tak bylo, tak by mě moooc zajímalo, kde skončily. Zřejmě to nebyly funglovky, na které by museli vracet dotace, spíš něco zaplaceného, je můj tip ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 07:07:53         To bude nějaká fligna. Už vidím, jak peníze, které podnikatel vidělá, dá jen tak státu, aby je utratil za to, za co by měl naopak on dostat zaplaceno. Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du" Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. "A kolikrát se to ozvalo? Jen jednou." Návrh:jak zařídíme, aby řidiči nekradli naftu. Koupíme autobusy na plyn. Odpověď řidiče:napíchnu autobus na barák a budu topit plynem. Český člověk je vynalézavý tvor Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 07:30:04         No já sem viděl v Teplicách 2x CNG 18M Mercedesy DPÚK. Tak možná mysleli ty. I když - je teprv nedávno koupili. No třeba nějaký ten SOR... http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 Mimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 21:42:35         Davam otazku. ked ze sa yvroba Karosy rady 900 pomaly konci a nema ziadnu nahradu za nu taku mestsku vysokopodlaznu, myslite si ze by mala nejakym novym radom zaplatat Karosa medzeru v segmente??? mimi ICQ 197-757-627 www.mimi.chatamilvic.sk Škoda 14Tr číslo 1001, vlastníl SAD BBDS, prvá funkčná 14Tr na 750V. Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 09:18:04         Mimi: Na to už je pozdě. Většina nově prodaných městských busů u nás je už nízkopodlažních , čím dál více městských dopravců kupuje výhradně NP. Vysokopodlažní městský bus nemá budoucnost, to už nikdo nový typ vyvíjet nebude. Trend jde opačným směrem - NP pronikají do příměstské a regionálmí dopravvy (Citelis Line, Citaro MÜ, Solaris Low Entry, SOR CN 12). www.fotodoprava.com Mimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 11:33:22         Gromit viem že trend je v nízkopodlažnosti. Dôvod nákupu vysokopdlažných autobusov ako je B952E a B961E na Slovensku dopravcami ako je SAD Zvolen bola jednoznačne cena vozidla v porovnaní nízkopodlažným Citelisom. Skôr si myslím že tu zvíťazilo a bude víťaziť pomer cena, kvalita osvedčenosť koncepcie vozidla a jednoduchosť ovládania. Podľa slov vodičov ktorým sa dostal do rúk Renault Agora, alebo ak chcete Citybus, tak na jeho ovládanie treba vraj sakramenský pilotný kurz.... Čo prípadný nákup vozidiel do buducnosti?? No si myslím že sa bude radšej uchylovať vždy k lacnejšej alternatíve aj na margo nízkopodlažnosti, aspoň tu v našich končinách... mimi ICQ 197-757-627 www.mimi.chatamilvic.sk Škoda 14Tr číslo 1001, vlastníl SAD BBDS, prvá funkčná 14Tr na 750V. Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 12:56:21         Citybus, tak na jeho ovládanie treba vraj sakramenský pilotný kurz V tom bych problém neviděl. Řidiči kamionů nebo dálkových autobusů mají v dnešních moderních vozech taky "kokpit" plný elektroniky, výrazně jiný, než co měli třeba před deseti lety a taky si rychle zvykli. Ta cena je objektivnější problém. Chudší dopravci budou aspoň část obnovy voz. parků řešit generálkováním starých busů. Ovšem na druhou stranu, dneska jsou větší šance dostat se k dotacím. U nás třeba díky penězům z EU výrazně omladily vozový park městských busů třeba Tábor nebo Most. www.fotodoprava.com Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 10:19:17         pokud jde o obnovu vozového parku ta vždy vychází z finačních možností dopravce, resp. v případě městských podniků také z možností města. V případě regionálních dopravců je to spjato jak s výši dotace, tak s množstvím ujetých kilometrů. Jestliže jezdí dopravce z Horní do Dolní, tak když si koupí nový autobus, tak mu při malém množství kilometrů vystačí na následujících 20 let.Takže i když pro nás to bude za 10 let už starý autobus, pro dopravce to bude pořád ještě hodně zachovalej vůz, protože po motorické stránce ten vůz má málo najeto a agregáty jsou stále ještě jako nové. Samozřejmě dopravce, který má vysoký kilometrický proběh na vůz si může za stejných finančních dotací, jako malý dopravce pořídit nový vůz dříve, neboť prostě peníze za pořízení vozů díky ujetým kilometrům jednoduše "rozjezdí". V případě městských podniků jsou tyto ve svých požadavcích plně závislí na množství účelových dotací ze strany města. Trošku specifická je situace u dopravců, kteří nejsou v majetku města a provozují pro město městskou dopravu. Tady autobusy sice také nenajedou mnoho kilometrů, ale neustálé řazení, vymetání děr, rozjíždění, či brždění, dává vozům tak naprdel, že za pár let ty vozy vypadají jako kdyby denně nalítali 700 kilometrů. Proto je pak při obnově takového vozového parku cena pro město vyšší, než pro region, nebo stejná. Tose pak samozřejmě a zcela logicky hledají nejlevnější vozy. A to není problém jen Slovenska, ale i ČR.Takže já být Mimi, bych až tak neplakal. Za ty peníze co dává město SADce za městskou, je takový masivní nákup nových vozů pro dopravce velkým finančním zatížením. Gromit:pokud jde o dotace z EU fondů má na ně nárok pouze orgán státní správy, nebo samosprávy, resp. dopravce ve vlastnictví měst, či obcí. Soukromí dopravce tak může získat dotaci na nákup vozů z EU pouze přes města a to tak, že je město koupí a dopravci pronajme(Tábor ajd.). Pokud jde obecně o regionální dopravu je dotace od státu dávána čsad dopravcům dle klíče průměrného stáří vozového parku. Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du" Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. "A kolikrát se to ozvalo? Jen jednou." Návrh:jak zařídíme, aby řidiči nekradli naftu. Koupíme autobusy na plyn. Odpověď řidiče:napíchnu autobus na barák a budu topit plynem. Český člověk je vynalézavý tvor Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 21:00:37         Připadá mi zbytečné mít 100% nízkopodlažních vozidel. Existují linky, které jezdí jen v některý část dne (1, 2 kola), a na tyto spoje se navyplatí nasazovat drahá np vozidla. Jedná se většinou o školní nebo zaměstnanecké spoje, kde středněpodlažní vůz vyhovuje. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 21:17:17         Bart: Zaměstnanecké a školní linky ani není nutno obsluhovat městským busem. Na to se obvykle víc hodí nějaký linkáč případně školní bus. (Příspěvek byl editován uživatelem gromit.) www.fotodoprava.com Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 21:38:38         Záleží na tom, jaký dopravce danou linku obsluhuje. Dopravce typu ČSAD má na výběr více typů autobusů (městské, příměstské). Všechny dopravní podniky nemají příměstské vozy. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 22:04:52         To je pravda. Oni se tím většinou ani menší dopravci MHD ani nezabývají. U nás v okolí (Mělnicko, Litoměřicko) je zaměstnanecká nebo školní doprava zajišťována meziměstskými, často i malými soukromými dopravci linkovými busy. www.fotodoprava.com Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 21:54:09         V Olomouci jezdí soukromý dopravce pro jednu firmu s vozem LC735. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Honza_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 12:33:09         Zkusim se zeptat tady. Zajimam se o autobusove privesy, ktere se pouzivaji predevsim v Nemecku, Rakousku a Svycarsku. Jde jednak o znacku Hess a jeste o jednu. Mate nekdo nejake informace, nebo vite o nejakem webu? SOR NB12 a NB18 jsou super nizkopodlazni autobusy Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 17:32:47         No hlavně se v Německu (a Rakousku*) používají autobusové přívěsy jen poslední asi 3 roky. Předtím byly v Německu/Západním Německu (* a snad i v Rakousku) asi 40 let zakázané. Švýcaři žádný zákaz neměli, najdu fotky z Lausanne, kde vozí přívesy i za T-busy. Výrobce ovšem nevím ani u starých CH, ani nových D/A přívěsů Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 19:53:49         Honza_p: Kromě švýcarského Hessu (dělají jen karoserii, podvozek je od výrobce návě/přívěsů Lanz + Marti), vím jen o německém Göppelovi, který spolupracuje s Neomanem. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 12:32:25         Jak jsem slíbil, tady je jeden přívěs z Lausanne. Nejsem si jist, zda stále ještě tento typ jezdí; určitě jsou (po úspěchu jménem "Neoplan") v provozu přívěsy širšího typu, které byly už dávno upraveny na nízkopodlažní.   Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2464 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 14:05:03         Jakou má výhodu používání vleku oproti "harmonice"? Rozpojitelnost a ještě něco? A co nevýhody? "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 11:24:55         Lepší je harmonika. Celou soupravou lze procházet (revizoři, řidič, atd), a v místě harmoniky mohou stát také lidé. V případě vleku v místě spojení se veze vzduch. Určitou výhodu to může mít při odpojení přívěsu na výkend. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24999 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 11:45:18         Určitou výhodu to může mít při odpojení přívěsu na výkend. Spíš při připojení vleku na pár spojů ve špičce... (To by se ale zase nesměly pořizovací náklady na takový vlek moc blížit k ceně autobusu...) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 11:50:10         a taky možnost zavadení np vozidel, ála tramvaje Brno, Ova. Makrelu neumeješ. Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco. Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25002 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 12:58:54         Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 14:28:57         Určitou výhodu může mít to, že při poruše jedné z částí nemusí být odstavená celá souprava... a taky možnost zavadení np vozidel, ála tramvaje Brno, Ova Bavme se o té části světa, kde podobné zběsilosti nejsou na programu. Navíc, to že by za reko Karosu z roku 1985 někdo připojil vlek, snad není možné ani v Ostravě. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 22:26:45         Bkp: O Ostravě raději jen dobře. Ne fakt. Já myslím, že v Ostravě je možné všechno. Nevím, ale zdá se mi, že máme nejrozmanitější vozový park v ČR. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 20. srpna 2006 - 22:40:15         Já nepíšu, že je to tady, píšu výhodu vleku a to je rozdíl. Ta města jsou pro jasnější představu, jak jsem to müslel. Makrelu neumeješ. Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco. Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 10:35:05         Kolem 9:45 valilo po dalnici kolem FTL pres PV na OL zlutocerveny kloubovy mestsky Connecto Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! Mirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 12:29:04         Tak to asi do Polska... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 21:03:57         O Ostravě raději jen dobře. K Ostravě mám kladný vztah, jinak by mi nestála ani za dělání vtípků... "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 12:45:49         zajímavá souprava zajímavá souprava2 Mimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 15:52:59         Maqiq ta nemecka Bova či čo je mi to silne propomenulo dobu RTO z vlečkami a navrat do dôb pred kĺbovými busmi.... mimi ICQ 197-757-627 www.mimi.chatamilvic.sk Škoda 14Tr číslo 1001, vlastníl SAD BBDS, prvá funkčná 14Tr na 750V. ertak Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.173.179 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 15:55:17       Jak je to?Muže řidič v autobuse kouřit nebo ne? Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 16:05:50         ad.Mimi: Mně taky, nechal bych si takovou soupravu líbit. ad.ertak: Nemůže, ani když stojí. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 16:33:12         Zkusil jsem si další typ BOVY, takže Magiq jel Lexiem.       Foto - Bobyk (Příspěvek byl editován uživatelem Magiq.) Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 23:32:10         Také jsem se svezl Lexiem. Projížďka byla super. Paráda ... MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 22:21:27         Jak jsem tu psal asi před měsícem o ztracené Karose C734 z ČSAD Uh.Hradiště, tak světe div se - našla se. Zhruba před týdnem ji našli odstavenou a nepoškozenou v Praze na Černém mostě. No docela bych chtěl vidět, kudy (=jakou trasou) se dostala do Prahy, protože dálniční nálepku na skle neměla. Teď je zpátky doma v Uh.Brodě a plní svou obvyklou funkci. ICQ: 155-617-186 Mirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 07:15:29         Study: Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 10:35:05 Conecto do Polska - asi takovéto? http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-110694.html Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 20:52:26         mirek:to konekto by slušelo spojbusu je to pěkná barevná kombinace. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 23:53:48         ad Mirek prosím tě jaký je rozdíl mezi tím odkazem v tvém příspěvku 1109 a odkazem www.transport.amsnet.pl Ten mi ještě naposledy fungoval někdy kolem 10 srpna a ted nějak ne. Mají i stejnou grafiku,ale mám pocit že tam jsou rozdílné galerie.Nevíš o tom něco? díky pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Mirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 06:54:36         Ares1: tak o tom nic nevím. Reinhold Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.32.110 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 12:30:41       Ahoj, hledám nějaké informace o firmě A. Mattes & Co., Fahrzeugfabrik z Ulmu (DE). Byl to výrobce přívěsů mimo jiné i autobusových před 2 . světovou válkou nebo během ní. Je možné, že měli nějaký kontakt i s tehdejší Carrosserií Sodomka z Vysokého Mýta. Prosím o jakékoli informace. Díky. no jo Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 07:37:47       Dobrý den, také hledám informace o výrobci autobusových vleků - a to o firmě Lindner, která také mimo jiné vyráběla za druhé světové války autobusové přívěsy. Něco od Lindnera jezdilo i v Bratislavě - a po válce byl jeden vůz převeden do Ostravy. Údajně se jednalo o typ DR4. A to je vše, co vím - neznám žádné foto, výkres, rozměry. Kdo poradí? Neco jsem vyguglil na německém goooglovi, ale pořád ne Lindner DR4. Ad Reinhold Nelze vyloučit, že firma Sodomka za války vyráběla podle cizí dokumentace - když byly německé strojírny už paralyzovány válečnými událostmi, nebo když kapacitně nestíhaly. Příkladem mohou být trolejbusy M.A.N. pro Bratislavu, nebo autobusové přívěsy RPA (Reichpostanhänger) a PRK6. Doposud nemám objasněný původ autobusového přívěsu DM4, který byl také vyráběný za války u Sodomky. Z tohoto typu se po jeho zkrácení vyklubal známý typ Karosa D4. Takže je v těch starých přívěsech slušný chaos... TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 08:58:55       Jeden vlek Lindner skončil po válce i v Brně. Je známo toto: výrobce G. Lindner, Annendorf rok výroby 1943 tovární číslo 20003-32 Hmotnost 3100 kg, obsaditelnost 38 osob, z toho 28 míst k sezení. V roce 1950 je však uváděna obsaditelnost 18 + 14 (asi po reko uspořádání sedadel). Reinhold Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.32.110 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 15:57:24       Pro "no jo": Tady to spíš vypadá na německou výrobu podle upravené Sodomkovi dokumentace... Máš víc informací o Sodomkových autobusových vlecích do roku 1945? Případně napiš, kde je najdu (na stránky Karosy jsem se už díval). Díky. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 16:06:46       To bych se neodvažoval tvrdit. Určitý "rukopis" fy. Sodomka lze vysledovat u vozů RND, NDO, RPA, PRK, D4, RO. To, co bylo v Kobylnicích (a dnes je v Řečkovicích - všem zúčastněným děkuji)je, až na příbuznost čel, něco jiného. Nalezený výrobní štítek potvrdil domněnku o německé provenienci. Nyní bude mimo jiné potřeba zjistit, jak vlastně má vůz vypadat po eventuelní renovaci.