Archiv do 13.září 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 22:35:20         Jezevcik po nemecku ;-) MetroBus linky 5 HHV. A zatim obycejny jezevcik taktez na lince 5. Ostatne nez jsem dojel tech svejch 6 stanic, tak jsem podobnych nadeleni potkal asi 5, to jsem ani nejak netusil, ze jich tu jezdi tolik ... Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23085 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 20:32:52         Kde to má motor? S jakým výkonem? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 20:59:12         Pjp: Tenhle Van Hool stojí za to. Kde že to jezdí? A co ten "zkušební" (?), co jezdil v Drážďanech? Stále je tam? 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 21:09:05         Jak jsem psal, standartni vyprava na MetroBus 5 HVV, alias Hamburg a www.hvv.de. MetroBus je tu jeden typ mestskych linek busu (serie 1-29). MetroBus znamena v HH pres den 10 minut interval a v noci 20, celodenni a rocni provoz. Kapacita podle potreby 12 az 22(?)m a pripadne i konvoj tri (ci vice ?, osobne jsem videl akorat ty tri) zasebou jedoucich autobusu. Drazdany nevim, domovske mesto mam poslednich 9 mesicu prave Hamburg. Ostatne tu jezdi i jeden ze starsim faceliftem, tak je to treba prave ten s Drazdan. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 22:06:57         Pjp: Co myslíš tím starším faceliftem? Ten předváděcí, co loni a předloni obíhal Německo (byl i v Hamburku a evidentně se líbil), vypadal stejně jako těch asi 10, co si letos v Hamburku koupili. Jinak motor to má v prvním článku mezi 1. a 2.nápravou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23092 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 23:41:54         Díky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 17:03:45         Pjp: Díky, nějak mi nedošlo, co ta zkratka znamená. 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 18:30:48         Starsi facelift je v duchu toho co je na obrazku, jak "technicky" tak i barevne, ale tuhle verzi jsem tu videl snad na zacatku roku, tak certvi co to bylo. Linkou 5 obvykle nejezdim a mam to k jeji trase sice nedaleko, lec dostatecne daleko abych ji casto nepotkaval. Tak ten predchozi v trosku vetsim provedeni. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 19:03:46         Pjp: Starsi facelift je v duchu toho co je na obrazku, jak "technicky" tak i barevne. Tomu barevně snad rozumím - normálně budou červenobílé, ale teď jsou kvůli mistrovství "fotbalové". Ale tomu technicky už moc nerozumím - na té fotce jsou dva staré Mercedesy O 405. Já myslel, že mluvíš o starším typu Van Hoolu: Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 19:47:35         No, jak jsou ty mercedesy, tak tu jezdi i v delsim provedeni. No, tehdy jsem to videl s Ucka, takze to muze byt i to tento, clovek obcas pro oci nevidi. Ty delsi mercedesy nemam ted cas hledat, potrebuji se ucit na zkousku. No, nakonec me to nedalo. Pavel P.S. By me zajimalo, kde se vsade s temi fotkami potkam ... ;-) skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 20:22:50         Pjp: Aha, takže jsi "to" viděl jen tak letmo. Tak to nemá cenu tě trápit . Radši se uč, se uč, se uč - to je důležitější. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 23:04:57         Tohle http://a.foto.radikal.ru/0606/32b1eb72abd8.jpg byl jenom prototyp, nebo to i pustili do ulic ? S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 23:24:50         No, stadium koroze hovoří i o nějakém provozu. Druhá věc je, jestli to není, jak je u DACu zvykem, rezavý už z výroby. Jak se mi DAC líbí pro svoji "brutálně-technicistní konstrukci", tak tohle teda moc e-e, krom toho mi doposud není jasné, jak to fungovalo, ukazuje to skoro i na snahu o vývoj obousměrného trolejbusu , takovej KT-DAC... To už byl teda lepší ten tříčlankovej. Počínaje mým 1000. příspěvkem jsem se pro omezení mých keců rozhodl přispívat pouze do diskuse "trolejbusy v Brně". Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 11:51:56         To je zase vozidlo . Takové uspořádání náprav bylo obvyklé u italských kloubáků let minulých - Fiat1, Fiat2. Ten Rocar na obousměrný provoz rozhodně nevypadá a kloubáky už dělali normální tříosé, takže zůstává otázka proč? Jinak něco málo o něm na rumunském foru. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 16:54:09         Aussiger: Co mají být ty Fiaty? To je přívěsová souprava, kde přívěs jede "ojí dozadu"? Docela by mne zajímalo, jak takové AUTOTRENO projíždí větší nerovnosti vozovky. V té galerii je vic zajímavých kousků. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 22:46:31         M_v: Jestli jsis procházel ty galerie, nebyly to jen Fiaty ale i Lancie a už před válkou Alfa Romeo: Ale fakt se to tváří spíš jako přívěs s velkou volností ve vertikální ose - jinak by to asi nešlo. Ono tohle uspořádání má asi stejný důvod s tím, že v minulosti měly italské náklaďáky většinou minimálně o nápravu víc než bylo obvyklé v okolní Evropě. Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 09:36:27         Zajímavé je pravostrané řízení u některých kousků, stejně jako tuhá třetí náprava u tak krátkého kloubu. Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 14:09:20         No těch zajímavích kloubáku muselo být v itálii více. Mě by třeba zajímalo i technické řešení klobového spojení kde druhá náprava je pod kloubem. Toto uspořádání měli třeba kořistní trolejbus OMS-Isotta-TIBB jezdící v Mostě a Litvínově. I když podle toho co se píše v "Atlasu trolejbusů" to měl být jen prototyp, ostaní vozy měly mít už druhou nápravu pod přednim článkem. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 19:29:56         Zajímavé prototypy neměly jen Rumuni a Italove. Pozadu nezůstaly ani Němci. Jednu takovou specialitu pro labužniky jsem našel TADY DH 120 made in Poldi SONP Kladno Twig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 21:05:10         Dandy: Ježišmarjá co to je? Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 21:12:09         Twig: Pěkné že? A největší sranda že to i jako prototyp jezdilo, je to součást německého projektu O-bahn. Ten byl v realizován v něměckém Essenu spíš jako takový pokus v podobě duobusů jezdící v pevné jízdní dráze a dokonce i v tunelech s tramvají. Více i když anglicky a hlavně s obrázky najdeš TADY v celku je to zajímavá kapitola historie MHD... DH 120 made in Poldi SONP Kladno R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 21:16:26         To už se tu řešilo. Je to tzv. O-bahn, neboli kříženec trolejbusu a kolejové dráhy. Jezdilo to už nevím kde a kdyby se to osvědčilo, tak to bude známější A k té mostecké Isottě. Prý se to "kloubalo" jen ve vodorovné rovině a zatáčelo to způsobem, že řiditelná byla první a třetí náprava a druhá se otáčela podle svislé středové osy. (omlouvám se za asi ne zcela přesné odborné výrazivo) (Příspěvek byl editován uživatelem R B.) Twig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 21:41:58         Dandy: A na tom se dá vážně jezdit? To mi připomíná takovou KT8D5 po Německu... Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 23:39:17         Twig: No ta tříčlánková obousměrná potvora byl samozřejmě jen prototyp, který nebyl schopen (nebo dost mizerně) jízdy mimo vodící betonové koleje. Jinak to co je v Essenu nebo australském Adelaide je nejspíš života schopný, princip vedení vozu je dost podobný minimetru VAL nebo těžkému metru na pneumatikách. Spíš bych viděl problémy po praktické stránce a v případě Essenu i to že do bylo dohromady s tramvajemy a ve dvou trakcích. Třeba zrovna místo těch vodících betonových kolejích mě přijde smysluplnější vyhrazená vozovka. Ná ní se můžou vozidla jednak objíždět a také může sloužit i sanitkám nebo hasičum. O tunelových usecích ani nemluvě, názorně to ukazují fotky z Bostnu a Seattlu na odkazu který jsem tam přidal. A co se týká spolehlivosti Essenských duobusů, tak si také nedělam moc iluzí. Pokud se nepletu ty vozy byly jen odmnoží duobusů co jezdily v Essenlingenu a co také zlikvidovali provoz v rakouském Kapfenbergu. Celkově když tento projekt hodnotim mě to přijde jako takový ulet, něco jako jsou v současnosti francouzké tramvaje na pneumatikách. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 22:32:34         Protože kloubáků C744 je stále méně, tak připomenu jeden s Rábou, a to blanenskou BKA 25-32:             Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Pozor, uživatel je členem fanclubu! Twig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 22:45:40         Stanley: Nádhera Snad jen dodám, že se jedná o jediný kloubák jezdící v IDS JMK (teda když nepočítám DPMB ). (Příspěvek byl editován uživatelem Twig.) Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 21:55:55         Stanley: krásný. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 22:25:28         Stadley: Náádhera. CAD Blansko má Ještě jeden takový kousek který spz tuším že BKA 25_31 využívá na trase: Blansko - Rájec- Bořitov- Černá Hora- Žernovník - Černá Hora Twig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 22:41:31         Filip_daněk: Ano, má, pravděpodobně BKA 50-51, má černé okenní sloupky, ale ten nejezdí v IDS. Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 22:49:41         Twig: Ano tem jezdí na trati Blansko - Rájec- Bořitov - Černá Hora - Žernovník - Černá Hora Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 00:01:40         Pokusím se ho vyfotit Twig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 10:33:59         Filip: Můžeš sem napsat oběhy? Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 11:45:04         Ten druhý kloubák má SPZ BKA 50-51, nemá Rábu a potkal jsem ho v pondělí v Blansku dvakrát, ale ani jednou jsem ho neměl čas vyfotit. Pokusím se to napravit. Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Pozor, uživatel je členem fanclubu! Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 15:23:24         Kukla dneska jel svou linku 132101 do Týna s kloubovou Karocou C 744.Odjíždí v 16.00 do Phy, když jsem byl nakupovat tak jsem ji mobilem     švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 15:52:20         Mirbusák:Tak to vidím poprvé v životě na dálkové lince kloubový autobus. Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 16:19:14         Njn, asi čeká študáky do Prahy... Nebo neměl nic jinýho.... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5185 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 17:46:40         Neposílal náhodou dřív DP Děčín C744 na linku do Prahy? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4726 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 17:56:39         Nebo Jihotrans do Brna... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 18:24:00         Nebo Comett do Vimperka... Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 20:25:15         Martin J: Posílal, ještě v době než koupil Arese, tedy tak do 2002. Kdo není aspoň trochu blázen, ten snad ani nemůže být normální. www.fotodoprava.com Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 22:08:15         Nebo Chomutov a Kavka do Prahy (Kavka prý občas dodnes...) 2001 - 2006 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25360 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 01:26:04         Bobyk: A to ještě navíc do toho Brna snad jednou jela C943(?) s Bixovejma sedačkama... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 19:11:57         Martin: To je ta C943, co tam právě jezdila docela často páteční posily, než dorazily nové Aresy 12 i 15. C744 tam moc nepamatuju, ale právě C943 ano. Akorát C943 nemá "bixové" sedačky, to mají jen B941, které tam snad pane bože nikdy neposlaly.. A pokud ano, tak to muselo být maso.... Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25377 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 22:19:04         Mám pocit, že jsem ji jednou u Hradce zahlédl. Ale možná to byla jiná linka, já tím naštěstí nejel Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4737 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 10:57:49         Ano, C 943 tam jezdila v pátky a neděle, podobně jako C 744 ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 16:59:50         Tady je jeden z Kavkovo kloubáků, toho času jezdí krom jiného smluvní přepravu na místní šachtu.   2001 - 2006 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 21:45:29         nevíte někdo co se stalo jstou C744 DP praha(ex.DP hradec králové)-foto někde na www.citytrans.info.cz 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 06. září 2006 - 12:34:45         Tzv:Na jakou šachtu (název) to jezdí? AV 15-30 Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 06. září 2006 - 12:47:00         Ervěnice, ČSA - mezi Mostem a Chomutovem, pak tuším do Komořan. Jízdní řády jsou na firemních stránkách dopravce. Jinak já už tam párkrát byl, ale kloubák jsem potkal poprvé. 2001 - 2006 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 06. září 2006 - 14:24:33         Fedos: C744 v.č.004, ex DP Hradec Králové, byla delší dobu odstavena v ÚD Hostivař údajně na ND, poté s nějakými vozy DP odvoz do šrotu. Ještě doplním, že výše vyfocená Kafkovo C744 pochází původně od Comettu Tábor, kde měla SPZ TA 97-37, vyřazená letos počátkem roku. Sice klame mřížka, která je evidentně z Connexí C744 (konkrétně OVB 92-22), ale podle jiných znaků se opravdu jedná o táborský vůz po novém laku. Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 06. září 2006 - 14:41:16         Jinak fotografie výše mnou uvedené C744 naleznete ve fotogalerii Kavkových vozů. 2001 - 2006 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů Hornik_1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 06. září 2006 - 18:38:27         Ad Tzv: na té fotce autobus řídí samotný generální ředitel firmy Autobusy Kavka a.s. pan KAVKA Karel, má málo řidičů tak v poslední době často jezdí i on a většinou právě s tímto kloubáčkem. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 06. září 2006 - 21:16:28         S tím provozem. Z Jihlavy do Prahy vždy v neděli ve 20:00 odjížděl po dálnici Ikarus 280.10. Tak cca kolem r 1990(+- na obě strany) Makrelu neumeješ. Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco. Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB Hornik_1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 20:31:52         AD tzv ve fotogalerii je vůz 2U3 0911, ale já se obávám, že takový Kavka nemá. Jinak k té 936.1038 myslím 1U7 9443 můžeš použít fotku z jeho stránek. Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 21:54:02         Taky začínám zjišťovat, že je to kravina. Ani nevím, kde jsem k němu přišel. Což o to, já tu fotku i někde mám, stejně jako dalších pár vozů. Ale kde??? To kdybyste mi někdo řekl... 2001 - 2006 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 22:06:59         jpribil:děkuji za odpověď na C744 DP praha www.autobusovenadrazi.wbz.cz Hornik_1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 23:02:14         Tzv Tak na 100% takový vůz nemá, je to rz z linkáče C734.To znamená že není pravdou že má 5x 936, ale pouze 3x 936.1037 a 1x 936.1038 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5221 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 13:49:11         Sice klame mřížka, která je evidentně z Connexí C744 (konkrétně OVB 92-22), Nějaké ostravské číslo s hromadou dvojek má C744 u Cartouru, to je ona? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 17:45:05         Martin_j:Myslím,že je,každej den stojí na Hůrkách. 7tr4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 15:05:06         nevíte někdo, na jakejch spojích jezdí ta Kuklova C744? Schotousch stirbt nicht !!!! Máte nějaké informace o trolejbusech v NDR? Ano? Tak mi je pošlete na mail.