Archiv do 22.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5219 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 13:40:41         Tenhle kraj zatím vlastní diskuzi nemá, a tak se zprávičky z této oblasti musí hledat v různých okolních diskuzích (Všeobecná autobusová diskuze, Dopravci a linky apod.), kde často zaniknou mezi spoustou dalších zpráv. No a tak jsem po dohodě s adminy založil tuhle diskuzi, uvidíme, jestli se z toho něco vyvine. A hned začnu. V diskuzi Dopravci a linky jsme se počátkem týdne bavili se Švarcem a s dalšími o firmě Sandy z Pardubic. V pátek večer jsem se na diskobusu Výrava potkal s jedním jejich bývalým řidičem (2003 - 2005), říkal mi, že v téhle firmě to bylo docela zajímavé. O ty linky přišli proto, že vykazovali tu a tam za nějaké spoje nulové tržby, i když jel napůl plný autobus, že řidiči občas nevydávali jízdenky a tak podobně. Pokdu pak jde o ty jejich autobusy, tři modré C744 byly PUB 10 81 - 10 83, ta mladoboleslavská měla papírově 1E1 xxxx, ale i když jezdily v provozu všechny čtyři autobusy, střídaly se na nich jen SPZ 10-81 a 10-83. Takže tolik info přímo od zdroje. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 14:35:21         ad Martin no MZ tě asi moc nepochválí.Ale i já si myslím že by stálo za úvahu to že by měli kraje své diskuse.Bylo by to rozhodně přehlednější.Tak a ted vstali vlasy MZ hrůzou na hlavě.Ale je tu i spousta diskusí které by se dali spojit a tím by počet diskusí nenarostl pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25566 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 14:42:55         Vlasy mi byly zvednuty už předem. Ale tahle diskuse má zelenou, snad jedině kdyby se neuchytila, tak by se vidělo... Mmch - které diskuse (a jak) spojit? Nějak mám asi malou představivost... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5228 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 15:27:42         Tak, tak, s MZ jsem to prokonzultoval po ICQ předem, jako další variantu jsem nabízel rozšířit diskuzi "Doprava v HK kraji" na celé východní Čechy, ale to MZ zamítl, protože by to nebylo moc přehledné. Takže uvidíme, snad se to tu uchytí a zrušit se to dá vždycky. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 17:41:49         Martin_j:Myslím,že z Pardubic a okolí je nás tady na diskuzi málo,já,ty a o dalších nevím. Jinak Pardubický kraj je docela zajímavý,plno dopravců:Connex VČ,čsad ústí nad orlicí,Ap tour,Bus vysočina,Pinkas,Zlatovánek a plno malých firem. Ještě k tomu sandy line,řidiči tam opravdu nevydávají lístky.Jel sem jednou v sobotu na Kunětickou horu na koncert,bus měl končit akorát v Rábech,cena měla být 12 korun,na zastávce nás bylo cca 15.tak řidič řek že nás zaveze až na K.Horu a udělá nám cenu 10 korun,ale bez lístku.Zase je ale fakt,že spokojení byli obě strany jak řidič,tak cestující. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 17:57:42         ad MZ to jak? od tebe nechápu jak to myslíš.Vždyt to normálně slučuješ dohromady.Už si to několikrát udělal nebo ne? Které? no když se podívám na některé tak určitě to stojí za úvahu. _Ted se to možná někoho dotkne ale co třeba dvě diskuse o Brně? to by pak si mohl mít diskusí mnoho leckde jezdí bus a trolejbus ne? Další je Ostrava ta druhá o té lince by přece mohla být součástí té první ne?Za chvíli ti někdo založí diskusi vymyslí někdo linku pro __Dolní Lhotu? pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5233 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 18:12:55         Moc nás tu není, v tom máš pravdu, ale ne zas tak úplně. Teď od října se tu bude vyskytovat třeba ještě TZV, který má také k tématu co říct. Jak jsem říkal, uvidíme, nějak to dopadne. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 18:16:35         Musíme doufat.... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25575 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 18:42:35         Jde o to, že spojit dvě diskuse o nějakých 500 příspěvcích, to je dobrá hodina práce, pokud to má nějak vypadat... Spojit Brna (nevím proč, když to takhle vyhovuje...) by bylo sakra pracný, to by znamenalo po smíchání vyrobit nějakejch 40 archivů Ostrava si dvě diskuse také zaslouží, navíc se takhle dá i rozlišovat náplň. A pokud něco, tak snad Teplice, Praha a ML, ale nemyslím si, že by se nějaké změny setkaly s příznivým ohlasem. Spíš bych byl přístupen provést nějaké změny ve vozidlech. Minimálně tam doplnit Crosswaye a jemu podobný kraviny. Dráždí mne tam i "Co nikdy" a kloubáky, možná ty "Co nikdy" někdy sloučím s netradičními (něco by se možná hodilo i do Virtuálního bastlení, Všeobecné, či AB a Tr ve světě). Jiné vhodné (snad) úpravy mne nenapadají. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25576 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 18:44:35         Je třeba také myslet do budoucna (kvůli nemazání starých příspěvků), kdy se tato debata může klidně stát jednou z nejživějších. A aspoň jedna diskuse pro kraj se může vždycky hodit, zejména s ohledem na rozvoj IDS v rámci jednotlivých krajů. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 20:13:17         AD MZ chápu.dobře byl to jen nápad.Je fakt že ta diskuse co nebude je hodně neštastná a málo používaná.Ta by asi měla být ......čím víc diskusí tím je to pak méně přehledné.Ale přimlouvám se aby kraje měli svoje diskuse. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 07:49:40         Taky bych to viděl,aby každý kraj měl svoji diskuzi,a třeba diskuze U nás doma,FTL bych spojil s nějakými jinými. Synergy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 08:13:40         Tak to ne, žádné spojování. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25613 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 19:54:52         Já bych je taky nespojoval, tyto diskuse mají vlastní sekci, kde si nezavazí Spíš ještě uvažuji (a uvítám vaše názory), jak rozlišit a roztřídit provozy (linkové, městské, smíšené, ...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 18:52:06         martin zlivský:a co zalozit nové téma autobusy v bazarech a naprodej-jen návrh www.autobusovenadrazi.wbs.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25724 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 18:54:47         To bych spíš někam přihodil... A vůbec; na takové návrhy je redakční diskuse Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Headquarters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 21:43:20         Myslím, že tato diskuse má nebo brzo bude mít velké opodstatnění. V Par kraji vzniká nová IDS. Jako zástupce jednoho z největších dopravců v kraji jsem se tam nechal nanominovat. Sice se nestačím divit, co krajánci pouští z pusy, ale to je jejic problém. Ještě je stále nepustila myšlenka, že od 1.1 2007 spustí první etapu IDS v Par kraji. Vůbec jim nevadí, že na tvorbu tarifu a linkotvoru mají dva měsíce a že to není možné sysluplně vymyslet. Ale třeba na to přijdou a nebo jsou naprosto geniální. No uvidíme. Ale dle ohlasů z Connexu to vidí stejně :o))) někdy první týden v říjnu máme další jednání. Klidně podám hlášení. Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí. ( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25737 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 21:46:09         No vida . Za hlášení předem děkuji Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 07:22:05         Společnost Car tour má další autobus od Connexu Morava,tentokráte Karosu C734,stojí většinu dne v bývalých kasárnách na Hůrkách spol. s C744(ex.Connex Morava) a B741. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5260 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 08:46:36         Je možné, že bych tuhle karosu zahlédl stát na Dubině za Albertem už někdy v červenci? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 17:10:45         Martin_j:Určitě je to možný,já ji taky viděl asi před 2 měsíci,jen sem to nechtěl nikam psát-nebyla k tomu vhodná diskuze. Jinak Car-Tour má tak dost zajímavý vozy:2x b741,1xc744,1xb732,1xc734,několik Lc735,asi 3xOasa,4xMercedes Tourismo,1xc935,1x936,1xayats,1xMarbus. Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 16. září 2006 - 21:03:13         Cha, koukám, že cartour je taky zajímavý dopravce. O některých jeho vozech vím, leccos jsem potkal, ale některé jsou pro mě vyložené novinky... (Příspěvek byl editován uživatelem tzv.) 2001 - 2006 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 14:40:57         Tak spol.Zlatovánek zařadil do svého voz.parku nový autobus sor BN9,5.Jedná se o 2.nízkopodlažní autobus u tohoto dopravce.     Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5351 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 00:14:16         Ještě je stále nepustila myšlenka, že od 1.1 2007 spustí první etapu IDS v Par kraji. Už je pustila. Minulou středu jsem se o tom bavil přímo s odpovědným krajským úředníkem, teď se mluví o 1.7.2007. Studii IDS by měla zpracovávat jakási soukromá firma, mělo by to být na podobných principech, jako IDS olomouckého kraje. Z jiného soudku: V nějaké diskuzi (hledal jsem, nenašel jsem) někdo tvrdil, že na lince Pardubice - Kuňka - Němčice - Vysoká - Hradec jezdila před několika málo lety o víkendech ŠD 11. Dnes (vlastně už včera) se ke mě od jednoho ukecaného informačního zdroje (co neví, to nepoví) donesly informace o tom, že ono by to mohla být i pravda, stačí si uvědomit, že tehdy na téhle lince dělal řidiče jistý H.H. (ex a-124). A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 07:55:54         Martin_j:To sem psal já,je to asi 2/3 roky.Ale žádné větší info dodat nemůžu,pže sem ho viděl jenom z busu když sem jel ze školního výletu. Jednou sem u Sandy line zažil,že se do mikrobusu Ford nevešli lidi a někteří stáli vzádu v zav.prostoru. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5352 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 08:29:18         Ten mikrobus má jen 16 míst k sezení. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5393 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 11:35:32         Převzato z jiné diskuze: "CR 82-55: Tak už sa to vysvetlilo - vozidlo bude jazdiť na Slovensku v MHD Nitra, údajne dlhodobejšie zapožičané " A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 08:58:56         Spol. Car tour má nového bastla Karosy lc736,s klimatizací SPZ 2E5 4896.Bastl je vyroben spol.KARS. Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 14:40:12       Ahoj, nevíte někdo, jaká je nejdelší doba, po kterou může oficiálně řidič jet v kuse? Ptám se proto, že znám Zlatovánkovu trasu Polička - Ústí nad Labem, která podle JŘ trvá 6h 35min a ze své vlastní zkušenosti vím, že na této trase nikdy nejezdí dva řidiči a že je to celé na jeden zátah. Jízdní řád zde: http://zlatovanek.cz/jizdnirad/data/policka-ustinlabem.jpg Samotný Zlatovánek mám rád a nechci proti němu nic mít, jen by mě tohle docela zajímalo. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 15:29:55         ad Achzarit nic tím neporušuje.Podívej se má přestávku 30 min v MB.A zpět jí má v HK.Takto to má většina dálkových linek.Zákon tím v žádném případě neporušuje. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 15:39:23       ad Ares1: díky za info. Je mi jen divné, že se tahle zastávka v MB počítá za odpočinkovou, protože ze zkušeností vím, že většinou tam ten autobus ani náhodou nepřijíždí v 15.50, ale většinou tak 16.05 (kvůli obrovskému návalu v Chrudimi, Pardubicích a Hradci Králové...), teoreticky má volno až tak v 16.10, kdy dostane do autobusu další lidi a pak už je ta přestávka jen 10min. Samozřejmě chápu, že tohle nikoho nezajímá, každého zajímají jen oficiální data. Při zpáteční ranní cestě už je ta zastávka v Hradci reálná, protože takhle brzo není takový nával. A ještě: neví někdo, kde ti řidiči v Ústí přespávají a kam dávají na noc autobusy? To se mi nepovedlo vykoumat ani když jsem tam s nimi několikrát jel, protože autobus vždy někam ujel a už se nedalo vystopovat kam... Mirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 15:56:12         Achzarit: důležitá je tam samozřejmě kromě té 30 minutové pauzy i ta 15 minutová, protože dohromady musí být doba přestávky 45 minut. Čistě teoreticky je možné, že nějakou započítávanou přestávku může mít ještě v Poličce, ale neznám, co před tím ten vůz jede, zdali vůbec něco. Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 16:14:50       ad Mirek: Zlatovánek dost sleduji už jen kvůli tomu, že blízko Poličky bydlím a co mám informace a vypozorované informace o tomto spoji, střídají se na něm pravidelně tak tři autobusy. Jinak autobus vyjede z Poličky ve 12.00 a do té doby tam také od večera stojí, dopoledne nikde nejezdí. Pak jedou do Ústí, kde nocují, vrátí se do Poličky v jednu odpoledne a také až do večera stojí. Mně ten čas bez výměny řidičů přišel zpočátku tak divný proto, že vím, že třeba ani Studenti snad na skoro sedmihodinovku jednoho řidiče nedají. Myslím, že je jejich nejdelší trasa, kterou jede jeden řidič, je Praha - Ostrava, která trvá něco přes pět. Na delší než pět už jsem vždy viděl dva řidiče. Možná v tomhle ale nemám pravdu, protože Studenty mám možnost sledovat jen příležitostně, proto mě prosím nekamenujte, pokud to tak není. A i přesto, co říkáte, tedy to o té 30min a 15min přestávce, mi přijde, že sice je zde dodržen zákon oficiálně, v praxi je to ale podle mého na řidiče docela velký nápor. Schválne jsem s nimi jednou jel z Poličky až do Ústí, tam jsem přespal a druhý den ráno zpátky (to víte, jsem do autobusů zamilovaný a na řidiči bylo vidět, že tak od Doksů už je to pro něj docela zmáhající (což plně chápu...). Jiná situace to ještě je, pokud nasadí Zlatovánek na tuto trasu Ares nebo SOR, tedy pro řidiče i cestující velice pohodlné autobusy. Z vlastní zkušenosti ale vím že SOR se většinou posílá spíše do Prahy a Ares zcela nepochopitelně jezdí krátkou trasu Polička - Hradec Králové. V dost případech tedy na tuto linku vyzbyde jen jedna ze starých Karos, a to ještě na potvoru většinou jedna z těch nejhorších. Pak musí být ta skoro sedmihodinová cesta pro řidiče přímo utrpením, protože pohříchu tyto Karosy velice trpí na řazení, než se tam tedy občas na křižovatce hodí jednička, docela to trvá. Maxwilien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 17:59:15         U Osnada jezdí trasu Trutnov-Žiar nad Hronom taky jen jeden řidič - s těma prestavkama je to mozne www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz) ICQ:276-583-029 Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 18:30:27         ad ACHZARIT no potom je spíše špatně postaven jízdní řád.Pokud by tam přijel v 16.05 tak může jet až v 16.35 rozhodující je co je na tachografu a ne jízdní řád.Pokud by ho kontrolovali tak je to na pokutu.Ovšem když to dodrží tak se cestující pos.... Pokud ráno nejede nemá až takový výkon,jezdí se v jednom delší linky.např jak uvádí Maxwilien to je ten případ. P.S. to je dobře že jsi zamilovaný do busů,patříš mezi nás pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 18:34:13       ad Maxwilien: To mi přijde docela strašný... I když tam ten řidič má dvě 45 minutový zastávky, přesto je to dlouhej zátah. Ale zase - dle zákonů je vše v pořádku a těm řidičům nikdo nenařídil, že musí jezdit zrovna tuhle trasu, samozřejmě... Z vlastní zkušenosti ale vím, že když se takhle dlouhá trasa jede za jednoho člověka, tak ke konci už jsou reakce mnohem horší než na začátku, atd atd, takže je to trochu taky o té bezpečnosti cestujících. Maxwilien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 18:39:55         Ty přestávky se taky nedodržují - jízdní řád zustal od dob ČSAD téměř nezměněn(když dělal otec v čsad -tuhle linku jezdil),ale doprava přibyla - SAD to jezdí ve dvou LC 956 a osnado v jednom axerem www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz) ICQ:276-583-029 Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 18:40:14       Omlouvám se za neaktuálnost minulé zprávy z 18:34:13, měl jsem ji tu rozepsanou delší dobu a odeslal jsem až po chvíli, takže jsem nevěděl o zprávě od Arese. Přesto je to ale dlouhá štreka. Jezdí takovéhle dlouhé trasy na jednoho řidiče i Studenti, nevíte? Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 18:42:07         ad achzarit to máš jistě pravdu.Jenže řidiči tyhle linky berou rádi neb je tam větší výdělek.Pořád jedou kdežto bus do vesnice má i několika hodinové přestávky a tak jízdní výkon je většinou menší.A pokud i přespává tak dostává i diety,a tak tam jezdí jen vybraní řidiči. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 19:07:11       ad Ares1: Jj, na jednu stranu věřím, že to je pro řidiče odměna, když mohou jezdit takovéto dálkové linky, už jen z těch důvodů, které uvádíš ty. BTW, o kolik myslíš, že mají větší platy, než třeba řidič, který jede trasu, dám příklad Praha - Náchod? Já se v platech řidičů vůbec nepohybuju, takže tohle nedokážu odhadnout. Vůbec, zajímalo by mě docela i to, jaký plat má třeba člověk, který jezdí tu trasu PRG-Náchod, třeba u CDS. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:32:54         AD ACHzarit tak to nevím kolik je u nich plat.Ale co vím může to činit i 1000kč a více.Znám řidiče který kdyby nemohl jezdit svoji dálkovou linku tak radši dá výpověd.Ale jsou řidiči kteří se nedostanou ani za hranice okresu pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:33:59         Jestli můžu taky trochu přispět do mlýna - Mirek to uvedl zcela správně ( je to prostě profík). Ten jízdní řád je postaven přesně podle předpisů, druhá věc je opravdu to zpoždění, kdy přestávka padne na vyrovnání zpoždění. Jinak 6,5 hodiny není zase tak extrémní linka, jsou delší jezděné v jednom. Max. povolená denní doba řízení je 9 hodin, dvakrát v týdnu 10. Navíc profesionální řidič by přece jenom měl být zvyklý jezdit i delší cesty, je to jeho každodenní práce. Vždy mě jímá hrůza, když slyším vyprávění řidičů, kteří jezdí do práce 5 km tam a zpátky, jak zvládnou Jadran za 13 hodin v jednom kuse. Pak takového machra dojíždíte před Vídní na dálnici a vidíte, jak si to elegantně šine z pravého pruhu přes levý do středového svodidla, probliknete ho, lekne se, prudce trhne volantem na druhou stranu, dostane dva smyky a na nejbližším odpočívadle si mění spodní prádlo a to v tom lepším případě. Sorry za dlouhý příspěvek, měl jsem dnes celodenní absťák. Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 21:27:58       ad Ares: V tomhle určitě souhlasím, popravdě třeba mě by vůbec nebavilo dělat řidiče po mrňavých vesnicích, se zastávkou po každých "20" metrech. Ideálně bych se snažil dostat k Radimovi na linku třeba Praha - Víďeň (nebo Německo či Itálie). I když na druhou stranu jsou zase takoví ti řidiči, kteří jsou za svoji městskou či příměstskou linku moc rádi a já je taktéž chápu, protože by na ty dlouhé mezinárodní dálkové třeba vůbec nebyli a ani by je to nebavilo... Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 21:29:49       PRVNÍ ČÁST ad Magiq: Jak mluvíš o těch řidičích rychlo-Italech či rychlo-Chorvatech, s nimi mám také přehršel zkušeností. Jednou jsem takhle jeli trasu Praha - Řím, na dovolenou. Kousek po přejetí hranic Itálie jsem najednou ze svého sedadla vepředu viděl, jak má řidič zavřené oči. No popravdě v tu chvíli bych si málem mohl jít měnit spodní prádlo já, protože to byl opravdu hrozný pocit (naštěstí jsem ho zahlédl, jak je teprve zavírá, proto se nic nestalo...). Rychle jsem vyběhl, jak mi vždycky každý radil tak jsem opatrně chytil volant, protože řidičova ruka nevypadala na to, že by ho byla v případě nějakých vibrací schopna udržet a budil jsem. Kdo si myslí, že ten řidič měl mikrospánek, ten se velice mýlí, protože tomuhle bych říkal minimálně makrospánek. Vzpamatoval se snad až po minutě, při které jsem neustále držel při nastaveném tempomatu na 100km/h volant. Když se probudil, doslova mě zprcal za to, že mu chmatám na volant a chodím po autobusu, když jsme na dálnici a jedeme tak rychle. Argumentoval mi tím, že měl jen přivřené oči kvůli tomu, že ho osvěcovala ostatní auta zezadu a já hned plaším... Kdybychom nejeli 100km/h a po doslova přecpané italské dálnici, dal bych mu pěstí (což si myslím každý na mém místě). Ráno jsem zjistil, že to až na italskou dálnici jel jeden řidič, a ten, co se tvářil jako druhý řidič, byl vlastně jen průvodce a člověk od cestovky... Potěšující začátek dovolené Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 21:31:10       DRUHÁ ČÁST A situace, kdy jsem předjížděl v levém pruhu dálnice autobus, který jel v pravém a on se najednou tak pěkně (přesně jak píše ty) začal přesouvat na mou stranu zrovna v tu chvíli, kdy jsem tam byl já, musel jsem tedy "dupnout" na brzdy a velice rychle mu udělat volné místo (v tu chvíli jsem ani jednou neuvažoval tak, že rychle přišlápnu plyn a ujedu mu...) a jakmile se ospalý zájezďák dostal přede mě, na jeho zádi se skýtalo nějaké moc pěkné sluníčko a pod ním nápis ne ne-podobný frázím jako "Bla bla bla, cestovní kancelář", "Dopravní společnost xxx" atd. Myslím, že jsme to zažili všichni. Na jednu stranu se tu podivuji nad tím, že jede řidič 6,5 hodiny v kuse, ale lidem z vedení dopravních společností ani trochu nepřijde divné, že jejich řidič vyjede večer o půl páté a má přijet do Itálie kolem osmé a že je na to jen on sám, popřípadě poprosí vedle sedícího delegáta, který má řidičák na dodávku, "ale autobusy umí řídit určitě". Maxwilien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 21:55:27         Achzarit: Jsou i slušné společnosti bohužel v dnešní době je dobrých řidičů na zájezdovku nedostatek ... www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz) ICQ:276-583-029 Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 21:59:59         ad.Achzarit: Přiznám se, že jsem se nesetkal s tím, aby takovou trasu jel jeden řidič. Jako cestující už mám po zájezdech najeto více jak 100 000 km. Že ne vždy se úplně přesně dodrží ustanovení 3820/85/EHS je fakt, ale takto jsem to osobně nikdy nezažil. Ale je fakt, že jezdím s úzkým kruhem CK i dopravců a ti patří ke špičce. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 23:09:46         AD Maxwilien ano je to těžké najít řidiče na zájezdy a to ty víš nejlépe.V dopravních firmách provozující linkovou dopravu je to tak trochu snažší.Jezdí linky a občas se najde nějaký který se na to hodí.U vás to ,ale musí být větší problém,neb potřebujete hotového řidiče. Ad Magiq no trošku ti musím oponovat s tím jízdním řádem.Znám linky kde to má řidič našlapané a nedá se to téměř stihnout ani za normálního provozu.A znám linky u kterých je to opak řidič na téměř každé zastávce vyčkává na odjezd.U této linky nevím neb jsem s ní nejel. Jel jsem jen connexem do Teplic a musím říct,že od MB do Ústí to nestihá ani náhodou.A to má přestávku v CL. Jinak řidič je povinen ty přestávky dodržovat.Hrozí za to velké pokuty a poslední dobou po tom jdou především celníci.Pokud si ji zkrátí tak je to na jeho triko. Jinak dám příklad kde je špatně postaven jízdní řád linka 540601 spoj 1 v úseku Turnov - HK je velká frekvence lidí a za poslední roky se mi nestalo,že by to bus stihnul.A to nemusí být uzavírka žádná. Jinak jet Itálii nebo Chorvatsko v jednom je sebevražda.U nás jezdí vždy dva řidiči pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5458 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 00:01:20         Ještě bych dodal k těm platům řidičů, že u ČSAD je obvyklé, že se rozděluje doba práce (jízda, manipulace před a po spoji, bezpečnostní přestávky, odvod tržby, další pracovní činnosti uvedené v turnuse), které jsou za cca. 60 Kč/hod - a pak tzv. čekačky (autobusy přijede v osm ráno někam a do půl druhé odpoledne tam stojí), ty jsou tak za 20 Kč/hod. Dostaly se mi do ruky turnusy z několika firem, kde byl uveden i plat za danou směnu a takhle nějak podobně to vycházelo všude. Jinak, k tomu byly ještě nějaké příplatky (diety, za úklid vozu apod.) a pak samozřejmě i to, co udává zákon (práce v noci a o víkendu apod.) Pokud by to někoho zajímalo, můžu zkusit dodat nějaké (zcenzurované) podrobnosti. U dopravních podniků žádné "čekačky" nejsou, takže tam se platí jednotná mzda bez ohledu na to, co řidič dělá, příplatky pak kromě těch zákonných jsou třeba za doplňkový prodej jízdenek u řidiče (Praha, Brno, Hradec, Pardubice) a za dělené směny (řidič jezdí ráno, dopoledne má volno a do práce přijde zase odpoledne), tady je ale příplatek daný paušálně (cca. 30 - 70 korun za den). Jinak, ty uváděné sumy berte z rezervou, pochází z mých soukromých průzkumů a pozorování (asi chápete, že každého zajímá, kolik berou zaměstnanci u konkurence). A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 07:13:14         ad.Ares1: Myslel jsem z hlediska BP, jestli se to dá stíhat, to je už druhá věc. švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 14:13:06         Achzarit:Tak konečně někdo,kdo se taky zajímá o Zlatovánka,já mám u Poličky chalupu na kterou se tedka moc nedostanu.Takže bysme mě mohl informovat o jeho busech,změnách apod. Jinak do Ústí jezdí hlavně 1e5 5288,1e5 5301,sya 01-79,občas axery nebo sor,taky tam vídám sya 02-07,sya 08-49.Nevíš náhodou,co se stalo s karosou 1e2 0096,pže řidič,kterej v ní jezdil jezdí teď s sya 02-07. Mirek:Turnusový příkaz do Ústí:MJ Polička cca 5.00 do Bohunova 680041 5,55 Bohunov 6,50 svitavy 680043 7,15 svitavy 7,45 policka 680044 12,00 polička 18,35 ústí v pondělí začíná už ve 3,00 jede prázdný do Bohunova a navic jede pár spoju linky 680021. Maxwilien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 21:00:58         Ares: hotového řidiče ,kterej je spolehlivej umí se chovat k lidem a ta práce ho baví .... takovych řidičů je ted fakt nedostatek... proto je lepší menší rozsah - větší kvalita ...už na sedm busů je problém sehnat řidiče www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz) ICQ:276-583-029 Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 22:43:53       PRVNÍ ČÁST ad Švarc: Jasně, Zlatovánek je moje hobby (bohužel ne doslova). V současnosti to Ústí jezdí hlavně dvě Karosy (SPZ zjistím). Tyhle: první - https://www.k-report.net/discus/nahledy/male/000950.jpg druhá - https://www.k-report.net/discus/nahledy/male/000952.jpg Obě dvě jsou v relativně dobrém stavu uvnitř. Nemají poškrábaná skla, jak je to u takto starých Karos s černými skly zvykem, ani potahy sedadel nelze kritizovat, protože i přes mírně špatný vizuální dojem se nijak nerozpadají a i po 6.5hodinové cestě z Poličky do Ústí vyleze člověk v relativně dobrém stavu (z nového Mercedesu nebo Ayatsu by to ale bylo určitě lepší ). Topení i větráky jsou v obou kusech v dobrém stavu, takže je v nich v 99% velice příjemně. Pro běžného cestujícího jsou tedy tyto autobusy, ačkoliv se na první pohled nemusí zdát, docela vyhovující. Také je možná dobré zmínit, že oba jsou nejspíše vozy, jež dříve jezdily pro koupáky, protože zde nechybí TV, v jednom je kávovar a podle celkového vzezření busu je to prostě poznat. Paradoxně nejhůře se tedy v těchto autobusech má řidič, protože - jak už jsem psal výše - zejména řazení je doslova porod. Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 22:46:53       DRUHÁ ČÁST Nejvíce je to znát třeba na AN v Hradci Králové (jestli se tedy té plošině před hradeckým vlakovým nádražím, na kterou čirou náhodou začaly jezdit autobusy a která se více než AN podobá dvouproudové silnici vydlážděné dlažebními kostkami), kde řidič musí vycouvávat z řady autobusů. Zpátečka mu tam obvykle naskočí až napopáté, a to ještě když se hodně snaží (a není to chyba řidiče). Celkově celé pracovní místo řidiče je v těchto kusech dost zchátralé a z jiných Karos této řady a s hodně podobným počtem najetých kilometrů vím, že to lze určitě mnohem lépe. Ovšem i hůře, nutno podotknout... Pak tu občas jezdí i dálkový SOR, který má - dle mých informací - Zlatovánek jen jeden. Tento si však dělí jízdy tak, že v 70% jezdí trasu Polička - Praha a ve 30% Polička - Ústí. Když jsem s ním před už delší dobou jel poprvé, byl jsem až udiven, jak je tento autobus pohodlný. Teď se budu červenat, ale přiznám se, že jsem si nejdříve myslel, že je to standardní verze, kterou používá pro mini-trasy třeba ČSAD - o dálkové verzi jsem v tu dobu neměl ani ponětí. Omlouvat mě může to, že už je to docela dlouho Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 22:48:31       TŘETÍ ČÁST Zde je zcela samozřejmě na velmi dobré úrovni jak prostor cestující, tak řidiče a sedí se rozhodně moc pohodlně. Jediná "nevýhoda" může být jeho menší kapacita, která způsobuje abnormální přecpanost zejména na úseku Chrudim - Pardubice - Hradec Králové. Výjimkově se pak na této trase vyskytují Karosy devítkové řady, ve větším počtu Zlatovánkův jediný Ares. http://zlatovanek.cz/images/zlatovanek.jpg Jinak o té Karose 1E2 0096 nic nevím, můžu se zeptat, co dříve jezdila za linku? Omlouvám se za delší příspěvek, Zlatovánkem a jeho dálkovými trasami jsem zcela inspirován Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 12:54:16       Nadhodil bych takové téma k diskuzi. Dlouhodobě pozoruji, jak hodně se dopravci zaměřují na trasu Praha - Hradec Králové, ale soustavně naprosto vynechávají trasu Praha - Pardubice. Malý přehled: víkend Pha -> Hk: 29 linek Hk -> Pha: 31 linek Pha -> Pad: 1 linka Pad -> Pha: 1 linka všední den Pha -> Hk: 39 linek Hk -> Pha: 35 linek Pha -> Pad: 1 linka Pad -> Pha: 1 linka Na tomhle jde nejlépe vidět, jak se dopravci této linky bojí. Ovšem stačilo by se podívat na pardubické hlavní vlakové nádraží a viděli byste, že do každého vlaku ve směru do Prahy zde nastupuje zhruba 50 lidí. To čistě teoreticky znamená tak akorát vytížený autobus. Vlakem trvá cesta 1 hodinu, 14 minut. Autobusem by se toto dalo zvládnout za 1 hodinu 45 minut, až dvě hodiny. Možná si říkáte, že to je to, proč se tato linka jezdí v tak malém počtu. Ovšem já si dovolím nesouhlasit. Lidem totiž (jak už všichni moc dobře víme například na Radimově lince Praha - Ostrava, která se SC vlakem dá zvládnout za 3 hodiny 33 minut, Radimovým autobusem čistého času kousek pod pět hodin), až tolik nezáleží na rychlosti, ale na ceně. A to je to, z čeho by mohla linka Pad - Pha těžit. Rychlík stojí 130Kč (obyčejná jednoduchá - na tuto jízdenku jezdí většina lidí). Kdyby stál autobus 80Kč, lidé ušetří padesátikorunu, a co si budeme nalhávat, po té se v naší zemi ještě lidé stále honí. Navíc, pokud by se zase tolik neškudlilo a na linku šla třeba devítková řada Karos, Ares nebo dálkový SOR a tyto autobusy by byly pěkně čisté, lidé to na 100% ocení. Moc dobře vím, co jezdí na rychlíkových trasách u ČD, to nakonec víme všichni - špína, smrad, ošklivé sedačky, pomalovaná či poškrábaná skla. Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 12:55:50       Ještě jednou tedy shrnu: když na trase Pad - Pha a zpět začnou jezdit alespoň trochu pěkné autobusy, které nenasadí cenu více než 100Kč za jízdu, půjdou místenkovat, celé lince se vytvoří poutavá reklama (<- nutná podmínka!) a autobus nebude nikde během jízdy zastavovat, má tato linka velice dobré předpoklady stát se stejně úspěšnou, jako Pha - Hk, nebo dovolím si říct trochu mladší sestra linky Pha - Brno. Ještě naokraj mě teď napadá paralela právě s tou brněnskou linkou - Radim dal pěkné autobusy, nasadil přívětivou cenu, umožnil pohodlné zabookování místa, vytvořil naprosto skvělou reklamu a autobusy jely bez zastávak. Nejdřív jezdil párkrát za den, potom každou hodinu a teď už nám to fiká po D1 každou půlhodinku. A nepodceňujme Pardubice, město perníku, že nemají na Brno :-) Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 13:07:42         AD ta tvoje úvaha je zajímavá.Ano bojí se jí neb tam je hustá vlaková doprava a ta je zavedená.Jsem zvědav kdo bude první odvážný a zkusí to.Hlavně má být dokončena dálnice až k Hradci a tím se trošku může změnit tohle téma.Já osobně vždy radši volím bus, do vlaku jdu jen v případě nejvyšší nouze. a to z důvodů které uvádíš (špína,prach,cena,atd) pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 13:17:52         Achzarit:Jo tyhle Karosy sem myslel-ta 1.je 1E5 5288,ta 2.1E5 5301.Ještě doplním že ta žlutá je ex.FTL Prostějov.Moc bych ale s tebou nesouhlasil,pže ty karosy nejsou vevnitř moc v dobrém stavu,hlavne ta 1E5 5288.1E2 0096 jezdila hlavně Ústí a Prahu,několikrát sem s ní jel a řidič byl úplně super,tipoval bych že jezdil tak 110,pže když sem s ním jednou jel z Prahy,tak měl v Čáslavi 20 minut zpoždění a do POličky přijel přesně a ještě si stihnul v hlinsku zakouřit.Pravda je že Zlatovánek má asi nejrychlejší řidiče v ČR. Tady posílám seznam Zlatovánkovejch vozů. zlatovánek 1.xls (27.1 k) Dále ti můžu poslat nějaký fotky jeho vozů.O Zlatovánka už se zajímám od roku 2002 takže ti můžu dát dost informací. Achzarit Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.234.220 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 13:20:28       Troufám si říct, že kdyby Radim pocházel z Východních Čech, už tu dávno pendlují nikoliv Pendolína, ale Ayatsy :-) Zkusil bych ale svůj návrh přednést Zlatovánku. Tahle firma je dost odvážná a v současnosti vlastně jediná, která tuto trasu jezdí. Kdyby se pochlapili a dali sem ze začátku klidně i nějaké své sedmičkové Karosy (ale ty v lepším stavu), bylo by to supr. Jediné, čeho se u Zlatovánku bojím, je reklama. Tu zmáklou nemají ani náhodou, a je to moc velká škoda, protože autobusy jim jezdí pěkně. Ta by u nich potřebovala ošetřit externí reklamkou, ve které by se o potřebné zpropagování postarali. Nebo není tu nějaký odvážný (D)dopravce, který rád riskuje? :-)