| Autor |
Příspěvek |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 21:42:04 | 
|
A este LC-1 Z roku 1977 v Mariankach. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 21:45:07 |
|
Onvo
AK mas kvalitnejsie tak sem s nimi |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 22:00:19 |
|
LC-1 bol moj prvý model do simTr
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
Stranka(Košicka sekcia) mojich dobrich kamošov http://kosice.ustecketramvaje.com/
Stranka o simTr jedneho mojho dobreho kamoša http://www.mhd24.ic.cz/index.php?c=4 |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 22:22:24 |
|
Na dobru noc este B 731 00 exponat pre MSVB 1982 kde bola okrem neho vystavena aj dalsia novinka z oblasti MHD a to prototyp SKODA-SANOS. |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 22:44:14 |
|
To Dandyzat: Nemáš fotku toho škoda-sanos?
Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji!
ICQ: 225-833-748
www.motochose.com |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 23:00:03 |
|
Zajtra ju sem hodim Cau. |
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 11:55:41 |
|
Může prosím někdo upřesnit, o jaké prototypy se jedná ? Nerad bych šířil bludy, tak se raději optám. |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 15:10:58 |
|
Ta C744 je funkcni vzorek z 83 roku. Byla udelana ze dvou jiz vyrobenych C734 /cisla jsou/. A pozdeji mela ty zaluzie na vleku rekonstruovany po vzoru prototypu CK1 atd. /cili jako seriovy/.
Ta LC736 vypada jako LC2 po nejaky drobny zmene nateru. |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 16:29:20 |
|
to Onvo: Jaké žaluzie??
Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji!
ICQ: 225-833-748
www.motochose.com |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 18:19:06 |
|
"Mriežka" na chladič uplne vzadu na pravej strane voza-žaluzie.
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
Stranka(Košicka sekcia) mojich dobrich kamošov http://kosice.ustecketramvaje.com/
Stranka o simTr jedneho mojho dobreho kamoša http://www.mhd24.ic.cz/index.php?c=4 |
|
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 18:44:43 |
|
Onvo: co že ? Oni tu C 744 udělali ze dvou C 734 ? To nezní moc dobře a asi to i svědčí o stavu tehdejšího průmyslu |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2355
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 19:13:13 |
|
mr proper: Byl to funční vzorek, tzn. vozidlo, které se ani nedá nazvat prototypem ale spíš metodou pokus-omyl, jestli něco takového je možné postavit. Následující tři prototypy již byly stavěny samostatně.
Některé funční vzorky třeba aut byly jen např. vystrojené podvozky....
Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 19:22:28 |
|
Jpribil: Mně to přijde docela zvláštní, ale nebylo by tenkrát levnější postavit uplně novou C 744 hned ze začátku, než zrušit dvě C 734 ? |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 19:23:58 |
|
Hodne prototypu vznika upravama starsich vozu... Staci se podivat i na koleje ...
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 19:29:19 |
|
mr proper:kde že bereš ty fotky co tu publikuješ???-jsou skvělé pošli jejich seznam saska.pepa@seznam.cz .díky
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 19:32:26 |
|
Pvvs: když uvážím rok, ze kterého je ta C 744, tak na to museli použít relativně nové dvě C 734. Připomíná to spíš polskou snahu dělat ze dvou RTO jedno RTO-K. Takový zkušební vůz mi nepřipadá plnohodnotný. Docela bych rád viděl, jak tam do toho montovali tu točnu a jak zesilovali rám. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 19:37:58 |
|
Prototyp LC-2 z roku 1978 |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 19:42:40 |
|
Az doteraz som bol v tom ze toto je CK-1 |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 19:45:50 |
|
Ako teda CK-1 vypadala? Bol v nej uz motor turbo? |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2091
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 19:47:05 |
|
sak ten vuz byl urcen k technologickemu rozvoji, ne jako priklad vyroby. Overovaly se ruzny zpusoby, z nichz se nektery uskutecnily na dalsich prototypech.
to je rozdl funkcniho vzorku a prototypu
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 19:48:55 |
|
a jak to vlastně je s mikrobusem karosa na podvozku avia 30 (karosa A3
0)??? třeba i foto.díky
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 19:50:39 |
|
mr proper: co je to plnohodnotný zkušební vůz? K ověření správnosti řešení technických odlišností proti sólu to byla asi nejjednodušší a nejlevnější cesta, jak se nedostat do slepé uličky postavením zcela nového vozu. |
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 20:15:07 |
|
Swe: mně se nezdá moc dobrý vzít dva autobusy a udělat z toho jeden kloubový. Ale když jim to postačilo k ověření pevnosti, tuhosti, kloubového mechanismu a jiných vlastností, tak proč ne.
Fedos: většina zde mnou publikovaných fotografií pochází z knížky "Od kočárů k autobusům", zbytek je z prospektů.
Mikrobus na podvozku Saviem (později Avia), prototyp, rok patrně 1969. |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 20:23:08 |
|
Mr Proper: Ale asi nejlepší cesta, jak využít maximum unifikovaných dílů a teprve to, co nevyhovuje vyrábět nově...
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 20:30:26 |
|
mr proper:děkuji za foto a za odpověď doporučuji novou knihu ,,encyklopeie československých autobusů a trolejbusů 2" spousta dobrých rad a fotek
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 20:38:50 |
|
Mas na mysli tento |
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 20:45:33 |
|
Fedos: za chvilku tam máš ten seznam.
Tak ta kniha se doporučuje sama už tím, co je na obálce za foto. Každopádně přístí týden si ji kupuju
Stanley: fakt nevidím moc výhod. Ty původní dva autobusy museli stejně vyrobit, díly na točnu, měch a já nevim, co všechno, taky. Z toho vyplívá, že i dokumentace musela být vypracována. Jediná možnost, kdy by se to mělo vyplatit by byla, kdyby ty dvě původní C 734 byly po havárce a šly by stejně do šmelcu. Pak bych v tom viděl logiku. |
Jardik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 20:48:48 |
|
Kde se dá koupit ENCIKLOPEDIE ČESKOSLOVENSKÝCH AUTOBUSŮ A TROLEJBUSŮ? |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 20:53:42 |
|
Ja jsem ale nerekl, ze ta C744 byla udelana z nejakejch dvou jetejch C734. Ale z novejch, rozdelanejch aut uz s vyrobnima cislama.
Neni to CK1, je to FUNKCNI VZOREK.
CK1 uz byla preplnovana.
To je porad ta sama pisnicka, kterou tady melem uz 5 let...
Ta LC736, co jsem o ni rekl, ze vypada jako LC2 je skutecne LC2 po nejaky zmene laku. |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:00:15 |
|
jardik:ja ji dnes viděl v normálním knihkupectví
dandyzat:ano to
mr proper:díky ano to je pravda s tou knihou
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:02:08 |
|
Onvo: já to taky bral jako možnost a ne jako jistotu, protože nechápu, proč vzít dva úplně nový autobusy a udělat z nich jeden kloubovej. V tom okamžiku to nemůže být finančně výhodné.
To, že to byl fukční vzorek snad chápeme všichni. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:11:25 |
|
V roku 1969 postavila Karosa dva autobusy na podvozkoch AVIA-SAVIEM,jeden v linkovej verzii a jeden lux. Prototyp v luxackej verzii sa zucastnil spolu z prototypom SD 11 2050 super lux na prehliadke v NICE. Po nerealizovani seriovej vyroby /dovody nepoznam/ doslo k prestavbe oboch busov na prenosove vozy pre Ceskoslovensky Rozhlas.Po prestavbe im bol zmeneny nater na modro-sedy s velkym napisom na bokoch CESKOSLOVENSKY ROZHLAS a na sklonku karieri ich ziskalo Kosicke rozhlasove studio. |
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:13:13 |
|
Onvo: promiň, nějak jsem přehlédl slovo "rozdělanejch". Pak už mi to příjde logičtější. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:17:42 |
|
Dandyzat - čumím, že ten kloubák má i střední nápravu něco jako "stará" Rába na eŠkách nebo hranatookenných 14Tr apod. To je nějaká náprava, ze které vytáhli reduktory a difec, nebo je to něco přímo sériového nehnaného z Gyoru?
| U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. |
|
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:20:31 |
|
No to uz asi nezjistime.
 |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:24:06 |
|
V 90-tych rokoch jeden z autobusov /nieje zname ci LUX alebo LINK.po prestavbe vyzerali rovnako/ odkupila folkova hudobna skupina MLOCI,znama hlavne v okoli Presova /SK/a po zmene nateru na reklamny ho pouziva dodnesnych dni. Paradoxom je ze ani sami majitelia netusia co za unikat vlastnia. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:24:54 |
|
Údajně to byla vykuchaná klasická Rába.
Makrelu neumeješ.
Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco.
Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB |
|
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:28:23 |
|
No ja vim o ctyrech, co jsou pojizdny. |
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:29:30 |
|
Onvo: to už je fotka po přestavbě tý žaluzie, jak jsi psal ? Kukám, že to víko je těsně za nápravou. Nebo je to jiný vůz ?
S těma nápravama by mě to taky zajímalo, ale kde jinde by tu nehnanou nápravu kdo využíval, aby tenkrát byl důvod ji vůbec vyrábět ? |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:31:34 |
|
Jo, to je po reko zadku.
 |
Náměstek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:36:04 |
|
zde davam Prototyp Karosa CK3 je to automat
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:38:08 |
|
Onvo
CK-2 aj CK-3 su z roku 1986. Z akeho roku je CK-1? |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:39:54 |
|
3/86. |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:41:45 |
|
a CK4 (744.24) bylo reko z CK1 (744.20) v 1/88. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:48:44 |
|
Onvo
Vdaka za info vydim ze si znalec typu 730/740. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 22:04:33 |
|
No a totok je velmi nekvalitna fotografia Prototypu /BK-1?/ B 741 z roku 1991. Tento som si osobne ohmatal na Autoprogrese v BRNE v 91-om. Od seriovych sa odlisoval odnimatelnymi blatnikmi a stresnymi kapsami ako mali B 831 a v interieri zase calunnenym oblozenim stropu a bokov tiez po vzore B 831. A este mal odlisnu pristrojovu dosku.Pamatam si ze ked prisli do DP PRESOV prve seriove B 741 boli sme moc sklamany tym ze na nich tie vystavne odlisnosti neboli a ze vyzerali ako obycajne Becka. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 22:13:17 |
|
Nepozna nahodou dalsi osud Prototypu B 741? Presne taky som totiz vydel v roku 1995 na linke Bardejov-Bardejovske Kupele u CSAD Bardejov. Mal namontovanu skusobnu bielo-zelenu spz a vykazoval vsetky znaky Prototypu. Dodnes vsak marne patram po jeho osude. |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 22:22:02 |
|
No v 7/05 tam jeste normalne jezdil. Znamej ho tam fotil.
Bardejovske kupele.
 |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 22:25:43 |
|
 |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 22:28:45 |
|
No tolko po nom patram a on je tak blizko mna. Najblissie sa zanim vyberiem mam to do Bardejova 40 km. Dik Onvo. |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 22:29:56 |
|
Tak pak poreferuj, jestli to tam jeste doziva a nebo uz je to v kopru. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2703
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 22:38:28 |
|
Fotky CK3 jsou také zde:
http://www.mhdnahane.net/ftl/foto_c744_PV_7210.html
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 22:56:16 |
|
Jirka_M
Slubene foto 1.Prototyp SKODA SANOS na MSVB 1982
A na skuske v Ostrove |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 23:01:26 |
|
A na dobru noc este Prototyp C-5 1977. |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 23:05:48 |
|
Jo a tady v provozu na Klicove.
 |
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 23:10:52 |
|
Onvo: nebyly by prosím nějaký fotky z provozu B4 3200 ? |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 23:18:46 |
|
B4 z provozu u nas nemam, ale B1 (jako 9000) mam foto na Kloboucnicky (182).
 |
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 23:29:23 |
|
Onvo: díky za ilustraci.
A co všechno a kdy z prototypů z řady 700 zasáhlo do pražského provozu ?
V knize "Pražské autobusy a trolejbusy" je zmínka o tom, že první B 731 nebyly zakoupeny pro jakési počáteční nedostatky a místo nich se pořídily C 734. Neví se, co to mělo konkrétně být za nedostatky ? |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 23:46:33 |
|
B1 (3000, ex9000, ex5000) od ?/78 do 11/80 Kacerov.
B2 (3000) od 11/80 do 11/81 Kacerov. Potom u CSAD Smichov znova na linkach MHD.
B4 (3200).
B11 (5330, ex3000) od 1/87 do 6/94 Kacerov.
B14 (3000) od 2/90 do 11/90 Kacerov.
B17 (3000) od 2/93 do 3/01 postupne Vrsovice, Kacerov, Klicov (v majetku DPP od 5/95). |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 23:49:31 |
|
Ke tve druhe otazce. O tom jsme myslim uz jednou spolu diskutovali... |
