| Autor |
Příspěvek |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 14:05:22 | 
|
V sobotu už jsem BN12 na a-700 viděl, jak se škrábe v Týnečku ze zastávky na hlavní |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 14:53:50 |
|
 od 30.10.2006 bude v provozu nová autobusová linka a-25 provozovat ji bude DPMO. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 17:41:16 |
|
Zase nová linka. Předpokládám Hl.n.-Sklad Kaufu. Kdyby si někdo dal tu práci a popřemýšlel by co sem prodloužit, tak by to nebylo špatný.
mmch: když bude a-25 jezdit do skladu kauf., tak jaky číslo bude mít náhradní linka do Nového Dvoru (pokud bude zase nějaká výluka) 
|
xyz123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.64
| | Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 18:24:28 |
|
Spíš je lepší, že vznikne nová linka než tam začít tahat a-19/23. Předpokládám, že se bude jednat o návoz zaměstnanců a tomu bude odpovídat počet spojů.
Představa, že pojedu s a-19/23 přes Masokombinát, Kaufland a vylezu na Průmyslové. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 19:19:25 |
|
xyz: zrovna 19 a 23 sem na mysli neměl. Třeba protáhnutí jakékoli linky končící na hlaváku, nebo využít connexáckých linek, ktery jezdí do Týnce.
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 16:30:23 |
|
Co je teď s vozem B732 č.754?? je odstaven na nějakém určeném místě třeba na ploše? co s ním? vždyť myslim, že už jezdil 30. a 1. 10. naposled ne?
| Kdo není blbej tak mě pochopí !!! |
|
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 23:07:53 |
|
Trumpan, xyz123
Pokud by skutečně šlo o linku DPMO ke skladu Kauflandu, tak důvod k jejímu zavádění bych já viděl nejspíš v administrativních hranicích města, kterých možná využívají konkurenční dopravci ke konkurenčnímu boji.
Zatímco Olympia je na území obce Velký Týnec, takže ZDO = návoz zaměstnanců, zajišťují příměstské linky Connex, sklad Kauflandu se staví na území města Olomouce. A k obsluze města je MHD, tedy DPMO.
Že tu nefunguje něco, co si říká IDS, není podstatné. DPMO už nechce přijít o další linky, které by mohl zajišťovat (tak jak o některé přišel v souvislosti s „IDS“). Takže v okrajových částech Olomouce se mohou úspěšně zavádět (neefektivně) souběžné linky DPMO a Connex (proč se vlastně zaváděl IDS???), i když by to šlo efektivněji zajistit příměstskými linkami, a relace vhodné pro MHD budou nadále zajišťovat páteřní linky příměstské dopravy. Nejdůležitější je, že máme „IDS“ se dvěma koordinátory. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. října 2006 - 07:14:38 |
|
ad.810 292-3: Mohl bys, prosím, popsat blíže nefungování IDS?
P.S. Jací dva koordinátoři? Já znám jen jednoho.
Díky. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. října 2006 - 14:39:58 |
|
trochu z jiného soudku: 316 má novou CVR, je bílá, částečně i modrá, je na nějakou (pro mě) neznámou firmu. Vzadu na autobuse jsem ale nějak nenašel EvČ, nejspíš je pod reklamou  . 316 dnes jezdí na a-19
|
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Čtvrtek, 05. října 2006 - 22:57:28 |
|
Magiq:
Vývoj IDSOKu, stejně tak dřívějšího IDOSu, bych charakterizoval: jeden krok vpřed – jeden krok vzad (dva kroky vzad ne, tak hrozné mi to nepřijde).
Původním cílem IDS bylo odstraňování neefektivních souběhů. Provedla se řada pozitivních změn: příměstské linky nahradily v přepravních sedlech v okrajových částech města málo využité spoje MHD (že ve špičkách byly zejm. zpočátku problémy s kapacitou bych nekritizoval – když se zavádí něco nového, nemůže to být vždy hned dokonalé); později se šikovně nahradily spoje linky 13 linkou 700 k Sigmě. Za pozitivní považuji i propojení linek z Hynkova a Bystročic; (ze Štěpánova a Tršic naráží na koncepční problém: stejně jako a-770 se objíždí půlka města bez odpovídající vazby na páteřní síť MHD – to je ale možná jen můj názor).
Další změny ale původní cíl popřely. Po zavedení a-24 z Chomoutova k tržnici následovaly nové spoje i ze Štěpánova k tržnici – v souběžném úseku jezdily ve stejné časové poloze. Při zavádění nových spojů do Lašťan (Dolan) se spoje v méně vytíženém směru (které jezdí z důvodu potřeby přesunu autobusu) zavedly v souběhu jinými spoji (67/700+18/850016, 44/700+6/716), přitom by bylo možné je vést v poněkud jiné časové poloze a vyplnit tím delší interval, když žádný pořádný takt na lince stejně není – jen náznaky). Tedy: odstranili jsme souběh Olomouc – Týneček a nahradili jej souběhem Olomouc – Lašťany. |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Čtvrtek, 05. října 2006 - 22:58:53 |
|
Později se DPMO začal bránit, aby nepřicházel o další linky. Po zavedení IDSOK a tím i integraci linek vedených přes Topolany se tedy a-26 s příměstskými linkami ani nezkoordinovala, aby její spoje proložily dlouhé intervaly mezi příměstskými spoji, nebo aby se předsadily před vytížené k jejich posílení. Chápu důvody, které vedou DPMO ke kritice IDSOK. Výsledkem je ale jen zastavení možností optimalizace – viz Topolany; a pokud by ta výše diskutovaná nová linka měla skutečně vést ke skladu Kauflandu, byl by to další příklad.
Pak jsou tu ještě koncepční problémy (fce příměstských linek v městské dopravě, vazba příměstské a městské dopravy, integrace železnice probíhá podle mě jaksi „odzadu“) – je to možná věc názoru, ty ale neznamenají, že by IDS nefungoval, nebo fungoval jen zčásti, tak je nerozebírám.
Dva koordinátoři:
1. Krajský úřad Olomouckého kraje, odbor dopravy a silničního hospodářství, oddělení IDS
2. Magistrát města Olomouce, odbor dopravy, oddělení IDOS |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 07:12:58 |
|
ad.810 292-3: Díky, koordinátor by měl být jeden a více nezávislý na kraji (nemluvím už vůbec o městě), proto vzniká v některých případech trochu kočkopes. |
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 09:32:12 |
|
Včera jsem spatřil dva zkušební vozy Irisbus u Connexu. V Přerově to byl bílý Citelis Line a v Litovli (linka na Bouzov) Crossway. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2577
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 18:38:26 |
|
Mirek: máš nějaké fotky Citelisu Line co byl v PR?
|
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 07:41:05 |
|
Bobyk: bohužel nemám foto. Třeba tam ještě jezdí, snad by místní znalec Tomáš mohl něco zajistit... |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5026
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 11:07:19 |
|
Já jsem něco chtěl? 
|
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 11:39:18 |
|
Pardon: To bylo k Bartovi.
A určitě jsi něco chtěl, jenom si nemůžeš vzpomenout. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2589
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 14:25:09 |
|
Mirek: dekuji za info.
Bobyk urcite fotku Sifilisu nechtel. Nema ho totiz rad. Ja uz si zvykam (pomalu). Jeden jezdi v Prostejove (Citelis 12 CNG). Ja jsem s nim jel pouze jednou a to mi stacilo.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 14:29:10 |
|
Ještě se párkrát vyspíme a už budeme mít dva. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5033
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 14:30:35 |
|
Obávám se, že od této chvíle se Bart příliš nevyspí.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 14:39:01 |
|
Ještě se párkrát vyspíme a už budeme mít dva.
Co se da delat, neslo by aby jsme mely misto toho o Hrbace vic?
Obávám se, že od této chvíle se Bart příliš nevyspí.
Ano. Ale ty toho take moc nenaspis.
OT
Na tomto PC neni nainastalovano ICQ.
/OT
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 15:50:33 |
|
neví někdo kam zmizela Karosa B741 čísla 303 v garážích Hejčín už není..... |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 16:03:34 |
|
Nin: hlavně že zmizela
|
750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.99.175.85
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 17:18:48 |
|
750 dnes na a-15/001 
751 dnes na a-20/002
753 dnes na a-14/011 |
Mhd_přerov__tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 19:38:43 |
|
Citelis Line jezdí na lince 750 004 Přerov - Tršice. Je zapůjčen na testování z Karosy přibližně na 14 dní. 
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2596
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 20:39:07 |
|
Tom: jak dlouho bude ještě jezdit? Budu mít čas příští týden až čtvrtek nebo pátek.
|
Mhd_přerov__tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 21:08:56 |
|
Bart: jo to nevím. 8.10. jsem ho viděl poprvé a 9.10. mi mejlem přišlo, že je půjčený na cca 14 dní, takže možná tady ještě bude, možná ne
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 26551
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 00:55:03 |
|
Ještě se párkrát vyspíme a už budeme mít dva.
To už tak v životě lidském bývá...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz |
|
Mhd_přerov__tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 21:08:27 |
|
Přerov - Dnes ráno nezvládl řidič os. auta řízení a na úzké silnici před podjezdem svou jízdu ukončil u zadního kola autobusu Sor.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2617
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 13:19:31 |
|
Tuto SORku jsem potkal tento týden v Olomouci:
Dále jsem potkal Karosu C734 ex DPMO č.402
MANAS s novou RZ
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2618
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 13:23:07 |
|
Bobyk: čí je to autobus?
Jinou fotku nemám ...
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 26636
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 13:28:01 |
|
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 14:10:09 |
|
No vždycky se při focení nezadaří. Zrovna jsem fotil přes přední sklo auta, a najednou se před objektivem zjevil stromeček ...
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5057
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 22:40:41 |
|
Spadl z nebe, že? Příště pojedeš šukafonem
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 07:18:40 |
|
ad.Bobyk: Štreka na Ostravu? Pro náklad? |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5066
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 09:34:55 |
|
Magiq:
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 11:30:10 |
|
V ponděli přijela 763 ze Zlineru.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2643
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 20:29:08 |
|
Tato Karosa C734.40 ex Connex Morava se nachází u Bohuňovic u autobazaru (částečná přestavba interiéru na obytný vůz).
*TMKC73440LM026649*
Původní SPZ ani provozovnu neznám.
|
754
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.27.192.24
| | Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:29:13 |
|
co ted dělá bus č.754???? |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2648
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:37:19 |
|
Číslo 754 je odstaveno po ukončení provozu a-31.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:39:08 |
|
SOR B7,5 číslo 501 dnes na a-42. Vypadá velice pěkně, skoro jako by vyjel z továrny.
|
754
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.27.192.24
| | Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:49:16 |
|
myslim, že by nebyl takovej problém do 754 vrátit sedadla a přes zimu jí provozovat v MHD. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 10:25:35 |
|
Konečného HO-93-93 (ex ČSAD Veselí n.m.) lezi uz nekolikaty den v kovosrotu u prostejovske spalovny (konecna linky 71)
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 12:29:18 |
|
Také jsem slyšel  . Máš nějaké fotky?
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5091
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 17:19:29 |
|
Řidič, který přinesl tuto informaci jako první, je zřejmě barvoslepý. Autobus s pruhy v Haná Metalu sice stojí, ale nejsou modré, ale červenooranžovožluté. Je to C 734 Autodopravy Studený, buďto PVA 00-02 nebo PVA 07-00. Ani se nedivím, že tam stojí, komplet shnilá.
HO 93-93 spinká v areálu firmy
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 16:01:09 |
|
763 po GO již jezdí ,včera na a-12 |
Urbino1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 12:22:45 |
|
www.olomoucko.cz
Preference MHD krátkodobě vypne semafory
Tiskové zprávy | vydáno: 20. 10. 2006
Instalace zařízení umožňujícího preferenci vozidel MHD na nejzatíženějších křižovatkách v Olomouci způsobí od pondělka 23. října krátkodobé postupné vypnutí některých semaforů. V dopravních špičkách budou provoz řídit policisté.
Už od pondělka 23. října do čtvrtka 26. října proto bude omezen, případně zastaven provoz semaforů na křižovatkách tř. Svobody - tř. 17. listopadu - Polská, tř. 17. listopadu - Wittgensteinova a tř. Kosmonautů - Vejdovského. V dalším týdnu ve dnech 30. 10. - 2. 11. pak budou mimo provoz semafory na křižovatkách tř. Kosmonautů - Hálkova a tř. 17. listopadu - Masarykova třída. Během listopadu pak přijdou na řadu ještě další frekventované křižovatky ve městě.
Zařízení pracující na principu satelitní navigace (GPS) instalované do autobusů a tramvají DPMO a zároveň do světelných signalizačních zařízení umožní na nejvytíženějších křižovatkách při zpožděních upřednostnit jízdu vozidel MHD před ostatními účastníky silničního provozu.
Součástí projektu rozvoje městské hromadné dopravy (MHD) financovaného rovněž s využitím dotací z evropských fondů bude rovněž vybudování nové světelné signalizace na křižovatce tř. Svobody - Aksamitova s termínem zprovoznění na začátku měsíce listopadu. Nových semaforů se dočká v polovině listopadu také křižovatka "U Anči", kde se sbíhají ulice Tomkova - Na Šibeniku - Erenburgova - Na Trati.
Projekt preference MHD zahrnuje i zřízení nového přechodu pro chodce se světelnou signalizací na třídě Svobody u Komerční banky. Signalizace bude přitom koordinována se semafory na křižovatce "U Drápala".
Stavebními úpravami prochází třída Svobody také v souvislosti se zřizováním jízdních pruhů vyhrazených pro autobusy MHD. Zrušená parkovací stání mezi křižovatkou "U Drápala" a náměstím Hrdinů částečně nahradí nově vytvořená parkovací místa ve zjednosměrněné Tylově ulici.
V prostoru před Českou spořitelnou bude umístěna nová autobusová zastávka pro linky č. 16, 20, 27 a 775, stávající zastávka pro linky č. 16 a 27 na náměstí Hrdinů pak bude zrušena. Přesun zastávky umožní odbočování autobusů doleva ve směru na Neředín už na křižovatce na náměstí Hrdinů. S těmito změnami se počítá k datu 10. prosince, kdy začnou platit nové jízdní řády.
V průběhu listopadu a prosince budou postupně dovybaveny frekventované zastávky MHD vnitřními informačními panely. O nejbližších spojích, o případných zpožděních, o výlukách a dalších mimořádnostech v dopravě budou cestující informováni plovoucím textem na digitální tabuli. Tzv. inteligentní zastávky budou vybaveny také hlasovým výstupem.
Finanční náklady na preferenci MHD ve městě Olomouci dosahují výše 46 mil. Kč. Ze strukturálních fondů EU obdrží město Olomouc dotaci ve výši 75 procent.
Aktualizoval: Mgr. Ivan Rašťák
| A přes to jede autobus ... |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 17:33:04 |
|
Ve čtvrtek jsem byl v Přerově a Citelis Line na lince jsem nepotkal. Je ještě v Přerově nebo ne?
|
KaM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.46.82
| | Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 20:07:59 |
|
dozvěděl jsem se, že v územním plánu města prostějova z roku 1995 je vyhrazeno území pro stavbu trolejbusové vozovny.
jak vypadá tato situace dnes? počítá se se zavedením trolejbusů v pv?
díky |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5114
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 20:18:33 |
|
Ani omylem...
|
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 22:15:49 |
|
Urbino1: Tisková zpráva o preferenci MHD je potěšující. Konečně, po více než 2 letech slibů, se to pohnulo!!!
V možnost zřízení vyhrazených pruhů pro autobusy na úkor parkovacích míst jsem už ani nedoufal. Snad se teď změní přístup k řešení parkování i v dalších ulicích, kde snaha o zřízení co největšího počtu parkovacích míst často komplikuje MHD.
Konečně také přestanou autobusy jedoucí z tř. Svobody na Palackého složitě kličkovat ul. Hynaisovou. Usnadní se i přestup z tramvají bez obcházení celého nám. Hrdinů. Jen je škoda, že se nepřesunou všechny zastávky z Legionářské. Takhle bude linka 20 do Hejčína jezdit z jiné zastávky než a-18, a-728. Místa na 3 stanoviště je na tř. Svobody snad dost.
Trochu mě ale zarážejí nové semafory na přechodech. Právě zde se dalo většinou bez dlouhého zdržování přejít. Tř. Svobody přímo navazuje na pěší zónu, tak by bylo dobře, kdyby i na ní byly co nejlepší podmínky pro chodce. Aby třeba člověk nestál na červené a díval se, jak mu na druhé straně ulice ujíždí autobus.
Ještě bych měl dotaz: neví někdo jestli se tato opatření promítnou od nového JŘ i do zkrácení jízdních dob přes centrum? |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2674
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 22:52:00 |
|
KaM: trolejbusy nebudou ... To ti můžu zaručit na 100%.
810 292-3: o změně JŘ v centru se zatím neuvažuje.
V možnost zřízení vyhrazených pruhů pro autobusy na úkor parkovacích míst jsem už ani nedoufal.
Budou nějaké vyhrazené pruhy pro autobusy MHD?
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2677
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 23:12:26 |
|
Ještě doplním k výstavbě preference. V noci ze soboty na neděli se upravovala křižovatka na Tržnici. Tahaly se kabely pod vozovkou, to přineslo uzavření některých pruhů.
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 11:11:08 |
|
810 292-3: jenže právě ono přecházení, respektive spíš courání po jednom bylo jednou z hlavních příčin kolon v tomto úseku. Stačí se podívat u tržnice, když přijede tramvaj - cestující jak vylézají a prodírají se úzkým ostrůvkem, tak přecházejí a auta stojí či projíždějí po jednom, pustit aspoň autobus nikoho nenapadne, čili bezohlední nejsou jen řidiči...
Náměstí Hrdinů: koncentrace všech zastávek před spořitelnu by byla jistě výhodnější, ale zase by se asi zastávky dostaly moc blízko ke křižovatce, čili by se omezila délka odbočných pruhů. Jedině, že by vznikl třetí pruh, pouze pro busy směr Legionářská, zase ale křižující odbočení aut vpravo (tedy úprava cyklů SSZ), posun chodníku (v kombinaci s dalším zúžením kvůli čekárně) a hlavně přesazení sloupů trolejového vedení. |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 22:48:04 |
|
Bart
Vyhrazené pruhy: v té tiskové zprávě, kterou sem poslal Urbino1, to tak je:
„Stavebními úpravami prochází třída Svobody také v souvislosti se zřizováním jízdních pruhů vyhrazených pro autobusy MHD. Zrušená parkovací stání mezi křižovatkou "U Drápala" a náměstím Hrdinů…“
Úprava jízdních řádů: snad by se mohla realizovat až se nový systém odzkouší a vyladí. Je přece škoda vynaložit prostředky na takový systém a maximálně jej nezužitkovat.
Jva
Přechod u KB bych za problematický nepovažoval, navíc pro chodce představuje nejsnazší možnost překonání tř. Svobody.
U tržnice je to složitější. Courání se po jednom opravdu je problém, to uznávám. Výsledkem ale bude, že kvůli těm bezohledným budou muset všichni čekat u semaforu.
Pokud ale přijede tramvaj, tak ze z ostrůvku valí/prodírá nepřetržitý proud lidí. A mě se příčí představa, že by ten dav musel zůstat na stísněném ostrůvku (čímž by navíc vzniklo výnosné loviště kapsářů). Opakuje se to přitom vždy jen jednou za 6 min.
K zastávce Nám. Hrdinů:
Od křižovatky tř. Svobody–Barvířská po začátek pruhů pro odbočování u nástupního ostrůvku je to asi 70–80 m. V této délce je jen jeden jízdní pruh, protože u krajnice parkují vozidla. Těch 70–80 m by snad na 3 stanoviště stačilo, takže pruhů před křižovatkou by se to nedotklo. Je jen otázka, jestli by nebyl problém s vyjížděním ze zastávky do levého pruhu (směr Palackého); to by možná šlo řešit tím, že by zastávka pro tyto linky byla úplně vzadu. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 07:30:25 |
|
Pokud by se vše u spořitelny vešlo, bylo by to ideální, i kvůli přestupu na tramvaj.
Interval 6: jenže ony tramvaje jezdí v obou směrech... Přecpávání ostrůvků se dá řešit i přihlášením tramvaje do zastávky, kdy dejme tomu po čtvrt minutě nakočí volno pro chodce (a ke zvýšení průchodnosti v některých hodinách by stačilo vyhodit z ostrůvku rozdavače Metra). Ještě jsem se nedíval, zda signalizace umožní obnovení výjezdu busů ze starého AN přímo na třídu Svobody, aby odpadlo ono veselé kroužení přes Vídeňskou. Zas tak velký problém by to být neměl, jde o pár vozů za hodinu. No, uvidíme... |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 08:55:13 |
|
Upřesní mi někdo seznam vozů s novými logy??
587, 589, 752, 754, 757, 761, 762, 763, 764, 765, 770, 772, 773, 776 ,609 a nějaké další??
| Kdo není blbej tak mě pochopí !!! |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 10:28:11 |
|
301 302 304-6 308 311-4 316
501 502
587 589
609 619-22
751 752 754-7 761-5 770 772-4 776
Asi tak, možná už i něco víc, i s tramvajemi jsou už nová loga zhruba na polovině vozidel. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 13:25:10 |
|
Bobyk: Puvodne se myslelo ze PVA 07-00 ma nove znacky - 1M3 3443 pritom 3443 je vuz koupeny od jineho dopravce a 07-00 byla uz v tu dobu rozebirana na nahradni dily a co se tyce ridicovy barvosleposti mi to taky pripada divny kdyz se diva pres oranzovou :-):
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 15:42:14 |
|
Jva: díky za údaje, jde jim to docela rychle, ale mě se stejně nejvíc líbí ten pův. znak s orlicí, taková 750 se asi loga nedočká, že ? kvůli reklamě.
| Kdo není blbej tak mě pochopí !!! |
|
