| Autor |
Příspěvek |
Zas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.121.215
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 01:37:59 | 
|
Bez blábolů
Bělá nad radbuzou |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5300
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 10:20:08 | 
|
Čí je ta SORka vlevo? To je ten jejich obecní autobus?
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 19:55:54 |
|
Martin j: No ja by som sa skor zaujmal o tie Š a nie o ŠROT
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
Stranka(Košicka sekcia) mojich dobrich kamošov http://kosice.ustecketramvaje.com/
Stranka o simTr jedneho mojho dobreho kamoša http://www.mhd24.ic.cz/index.php?c=4 |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 23:26:55 |
|
tak takto dopadají vozy DP praha:
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5312
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. září 2006 - 00:39:02 |
|
Jenže já se zajímám spíš o tu SORku, protože bydlím přece jen blíž k Bělé, než ty, a tak vím, že v Bělé funguje jakási podivná městská doprava, kterou si město začalo provozovat samo, protože to pro ně bylo levnější, než služby ČSAD. Mimochodem, Bělá je zajímavá tím, že do ní nevede žádná autobusová linka (krom té jejich městské dopravy), takže veškeré spojení obce se světem zajišťuje vlak.
Jízdní řád najdete na
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L403010_051211_42254.pdf
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L403011_051211_42255.pdf
a za zmínku stojí i to, že jako řidič autobusu tam pracuje (mimo jiné?) sám pan starosta.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. září 2006 - 22:16:42 |
|
Na slovesku přímo kanibalizují mezi novými busy:-))
foto 1 foto 2
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 16:28:26 |
|
Na Slovensku některé nikdy nevyjely, sloužily jako ND.
Makrelu neumeješ.
Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco.
Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB |
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 16:32:02 |
|
Ahoj Lidi! Tady ten krasavec stojí v brněnském Tourbusu,
jako zásoba náhradních dílů pro jejich pojízdný RTO.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 16:49:45 |
|
jako zasobarna ND je az prilis peknej a kompletni... neni to vecna skoda? |
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 17:19:04 |
|
No to je, třeba ho jednou dají do pucu a oživí ho.
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 20:54:30 |
|
Tož do této diskuze se hodí i osud ex. 15Tr, 335.
Dosud nebylo zjištěn záměr, ale od původního, sklad, nebo kurník... uběhlo už přes rok. A vůz je neustále zaskládáván bordelem v areálu bývalého JZD.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 10:00:26 |
|
Já jen prostě nepochopím, proč na něm nechali různé ještě použitelné díly... Možná by se i vyplatilo prodat/používat ho na ND. V každém případě by bylo lepší ztlouct ze dřeva kurník než na to použít tento stroj, ze kterého bude za pár let nevzledá rezavá troska, která jen bude prznit okolí. Tyhle věci se hodí spíš do dob dávno minulých. V dnešních dobách je to opravdu stupidní počin.
Nepořádkem ve stanici to začíná, srážkou vlaků to končí !
D O P R A V N Í P O D N I K
města Ústí nad Labem a.s.
_________________________________________________________________
České Nezávislé Dopravní Sdružení
ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD.  |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 10:38:35 |
|
Pes - přesně tak, já jsem tyhle kurníky a sklady vyrobené z vozidel veřejné dopravy taky nepochopil.
Problém bude možná snad v tom, že dneska je na kdejakou stavbu byť stlučenou z pár prken, potřeba povolení jako ke startu raketoplánu. No a taky je to bez práce, že, dotáhnout si na dvorek kus trolejbusu. Jiná věc ale opravdu je - jak to vypadá. Ale zase ono v těch JZD to vypadá už dvacet let stejně - bordel všude.
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4922
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 11:03:38 |
|
Verusha asi uhodil hřebíčkem o hlavičku. V podstatě bez práce, za pár korun a bez byrokratické procedury. Seženu za cenu šrotu, odtáhnu starým Matesem od souseda, zapíchnu na dvůr a nazdar. Slepice, sežerte si mě (ho)
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 14:56:08 |
|
No jo, je to ale děsný příklad pohodlnosti... Jak jsi přesně řekl, je to bordel. Už bych jen sehnal turisty z Rakouska a Německa a vodil je na to koukat, myslím, že tohle u sebe jen tak někde neuvidí.
Nepořádkem ve stanici to začíná, srážkou vlaků to končí !
D O P R A V N Í P O D N I K
města Ústí nad Labem a.s.
_________________________________________________________________
České Nezávislé Dopravní Sdružení
ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. |
|
Kuk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.88.91
| | Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 16:48:06 |
|
Ale uvidi. Zkus si projet nekolik vesnic v reichu a podobny veci se daj potkat taky. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 22:39:30 |
|
Kdyby jenom kus....ten Trolejbus tam stojí celý. Více méně všechno použitelné si z něj vzal DSZO, nepoužitelné (ale hezké) šotouši a zbytek si vzali místní. Vedle něj stojí ještě několik let odstavený Warťas se stejným osudem.
Kurník už to asi nebude (spíš hnízdo sršňů), ale oficiální důvod, proč tam je, nikdo neřekl.
Ad Zlín_24Tr: Čistá náhoda mě zavedla do této diskuze...a já se divil, jaktože to nikde není 
(Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.)
Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! !
Trollino...to je vůz
ICQ:
260 116 510 |
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 16:32:45 |
|
já bych se proti tomuhle využívání vraků tolik nebouřil. Pořád lepší než aby to šlo všechno do šmelciu. TAkhle je aspoň co šotit. Co vy víte... třeba to někdo za 50 let zrenovuje  Mě se zdá lepší kastle z autobusu enbo trolejbusu, než kůlna zmlácená z treouchnivých prken. I když možná existujou fotografové a kurníkoví nadšenci, kteří si fotí právě ty dřevěné.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 18:31:09 |
|
Při cestě domů jsem jel přes H.Slavkov ( KV ) a na konci obce po levé straně v zahradě jsem zahlédl vrak karosy,nevíte někdo,vo co go ?
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 19:18:32 |
|
Já si myslím, že několik dnes historických vozidel by dnes nebylo, kdyby před lety nebyly zakoupeny jako kůlny nebo boudy. Stále existuje několik potencionálních vozidel jako boudy, které někdy budou opět provozuschopné.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1728
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 08:23:13 |
|
Zapatrejte prosimvas nekdo ve Střílkách jestli se tam nekde na zahrade nenachazi tohle (puvodne CSAD UH, potom FTL):
Majitel to chce prestavovat na včelín. Diky
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:40:12 |
|
AD kůlny,včelí úly,atd...
praga RN-včelí úl
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5194
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:43:57 |
|
 
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 08:35:06 |
|
Fedos: Foceno poblíž staré vápenky u Třemošnice, že? |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 09:50:15 |
|
cogwheel:myslím že ano
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1736
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 10:17:42 |
|
Pokud to ma motor tak by se to jeste dalo zachranit. Na prostejovsku (Bobyk vi kde to je) je v arealu nejakeho druzstva vlek Karosa prekopany na vcelin - kazdy kolo jiny a zaplechovany okna. To uz podle me nema cenu...
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 11:17:04 |
|
Bobyk: co se vztekáš? Nebejt toho nadšenýho včelaře, tak už byl před desítkami let někde sešrotován...
(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.) |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5198
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 11:37:33 |
|
Obávám se, že ve chvíli, kdy vypukne mor nebo s tím skončí, dopadne stejně
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 13:02:40 |
|
no praga RN -trochu v lepším stavu(světle modrá) se nachází v praze-motol(za prodejnou a servisem ford) na nějakém dvoře
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
Busmagor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 14:50:24 |
|
Můj objev na jižní moravě, obec zatím neřeknu. Tipuju, že jde o ŠL 11 Tourist: |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 15:00:23 |
|
Možno je to hlúpa otázka ale môže mi niekto vysvetliť aký je rozdiel medzi ŠD11 a ŠL11 Tourist?
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
Moja stránka: http://www.bus5220.wbs.cz/ |
|
Tombus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 16:36:28 |
|
ŠD měly jinej motor a bylo určeny hlavně pro export.
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 17:59:02 |
|
Tombus: V čem jinej? Jinak si budu myslet, že je to kachna
Peto: Karoserie je téměř stejná, ale u ŠD11 je nad každým místem police s rozvodem vzduchu (něco jako klimatizace) a individuální lampičky. U ŠL turist je nad cestujícími jen síťka na zavazadla. Dá se to zvenku poznat podle toho, že ŠD má ve střeše na každé straně v úrovni 3.okna klapku pro vstup vzduchu do větrání. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 18:27:02 |
|
No, ale ppokud si člověk prohlédl papíry, tak je dost časté že se značilo prostě jak se hodilo a chtělo.
Makrelu neumeješ.
Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco.
Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB |
|
Busmagor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 18:42:04 |
|
Tak tak Fousekx má pravdu, ŠD-čka měla rozvodné kanály nad sedadlama. |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 18:48:23 |
|
tudíž ŠL-tourist%karosa LC735 a ŠD=karosa LC736
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 20:20:05 |
|
Díky všetkým
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
Moja stránka: http://www.bus5220.wbs.cz/ |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 10:44:32 |
|
Obávám se, že ve chvíli, kdy vypukne mor nebo s tím skončí, dopadne stejně
Tenhle snad ne ... poprvé jsem ho fotil někdy v roce 1985 ... fotku nemůžu najít, ale dneska ten autobus vypadá LÍP než tenkrát ... Ten nás všechny přežije.
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 12:30:24 |
|
Včelařům bysme měli být spíš vděční. Vlastně jen díky nim se dodnes zachovaly Ikarusy 630, či 55. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 12:34:44 |
|
Já jsem včelařům vděčný a mám je rád. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5211
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 12:37:25 |
|
|
Tombus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 12:44:20 |
|
Fedos: Spíš bych to viděl ŠL 11 Tourist = C 735 a ŠD 11 = LC 736.
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 14:59:56 |
|
a
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 19:14:31 |
|
Původně od vojáků
| Bytostně nesnášim KAROSAU/IRISBUS Citelis a trolejbusy 24Tr s citelisáckym ksichtem. |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2741
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 21:49:47 |
|
Ten vlek nevypadá neopravitelně ...
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 20:23:32 |
|
K těm ŠL/SD:
Původní ŠD vznikly v letech 1968-69 (vyrobena 100ks, typy číslo 2032 - 2038 nebo 9) a podstatně se lišily (šestikvalt, jiná zadní náprava, malé okno vzadu, jednodílné vpředu, jedny dveře, abych uvedl ty nejmarkantnější odlišnosti). Pak se nevyrábělo nic dálkového a v letech cca 1972 - 1974 se vyráběly ŠL Tourist, typy 1307 a 1311. Od roku 1974 se opět vyráběly ŠD 11, typ 2040, ale to už je naprosto stejné auto jako ŠL Tourist, všechny odlišnosti jsou v použitých sedadlech a dále to mělo verzi 2040 T, která měla navíc ty rozvody vzduchu a osvětlení nad sedadly. Oproti původním šestikvaltům to všechno mělo už dvoje dveře (bouchací), motor spojený s převodovkou vcelku bez kardanu (tj. zavazadlový prostor za přední nápravou), přední a zadní brejle shodný s půlenými okny, převodovku Praga. V motoru žádný rozdíl není, už posledních 15 šestikvaltů mělo ML 634 a všechny ŠL, ŠM a ŠD až do konce výroby měly jeden a ten samý...A co se týká těch sedaček, je to takhle: ŠL tourist 1311 sedačky koženkové modrozelené bez opěrek hlavy (stejné jako má Karlos ve svém jednodveřáku), ŠL tourist 1307 vysoké sedačky (stejné jako ŠD nebo Karosa 735), ale buďto bez loketních opěrek nebo s malými pevně navařenými opěrkami, a hlavně s nesklápěcími opěradly. ŠD všech typů (mimo šestikvaltu, který se lišil výrazněji) měly klasické sedačky, jaké známe ještě ze LC , s drobnými úpravami (stolky, síťky, madla, uchycení loketních opěrek). Další odlišnost byla v barevném provedení - všechny ŠD tourist a ŠD měly shodné pruhy (tj. horní s úzkým pruhem uvnitř, jednu dobu v letech cca 75 - 76 s obdélníčkem),ale všechny ŠL tourist byly modrobílé stejně jako běžné ŠL, zatímco všechny ŠD (opět mimo šestikvaltu a vozů pro mládežnické festivaly) měly šedý podklad a pruhy buďto vínové nebo petrolejové. Čalounění sedaček pak bylo u ŠL 1311 zelenomodrá koženka celoplošně, u ŠL 1307 vínová koženka + vínový textil, u ŠD vínová koženka a červený textil (vozy bez rozvodů vzduchu, kombinace s vínovým i petrolejovým lakem) nebo béžová koženka a žlutooranžový textil (vozy s rozvodem větrání, kombinace pouze s petrolejovým lakem). Výjimky na přání nejsou vyloučeny (Čedok), ale sériová produkce vypadala takto. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 20:28:12 |
|
A ještě na doplnění - ŠL Tourist a ŠD nelze zvenku rozlišit, jedině podle změn ve výrobě, které naběhly na celou produkci v době po roce 1974 a tudíž je nemohly mít ŠL Tourist (namátkou pevná boční okna ob jedno, zrušení horních obrysových světel, prolisy v náraznících na odrazky, nášlapy na mytí oken z ocelového plechu místo Al odlitků, palubní deska s oddělenými přístroji namísto sdruženého, tahací vypínače místo kolébkových, zesilovač mikrofonu bez ovládacího panelu a bez husího krku pro mikrofon....) Všechno detaily, které na existujících vozech budou na 95% překopány, takže identifikace je opravdu buď podle těch sedaček nebo výrobního štítku... |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 23:31:39 |
|
Díky za obsáhlé vysvětlení, především z hlediska barev potahů a čalounění. Většinou se takové věci při renovacích neřeší, ale je dobré to vědět. (Aby to nedopadlo jako naše muzejní Ikarusy 280). Proto jsem také zvědav, jak na tom bude Brněnská ŠL.
Předpokládám, že tím sdruženým přístrojem myslíš toto:
Než jsi to sem napsal, vůbec jsem si neuvědomil, že existuje rozdíl i v přístrojové desce |
Kukačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 18:27:43 |
|
Fousekx: No nevím, nevím, ale 280.08 hradečák má originál dochované sedáky ještě z fabriky, sice posbírané z několika vozů, ale má je , teda v Jablonci v září je měl. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 18:45:11 |
|
To Fousekx: Jojo, to je přesně on. Ta palubka měla víc odlišností, první verze byla s nižším štítem přístrojů se dvěma budíky (u ŠL později s voltmetrem mezi nimi), kolébkovými přepínači a la Š 1000MB, spínací skříňkou z Jawy panelky a když bylo třeba měnit žárovku nebo náhon, musel se celý plastový kryt odmontovat a šlo se k nim zezadu. Novější verze (cca rok 1975, ale bez záruky) měly už ty dělené budíky, tahací přepínače, spínací skříňku na "bošák" a hlavně - celý štít přístrojů byl vyšší a připevněný dole dlouhým pantem a nahoře dvěma šrouby, takže ho bylo možno vyklopit při výměně čehokoliv a nebylo nutno sundat zadní kryt. Ovšem vypadalo to podstatně hůř, řemeslo plakalo v koutě, jak to soudruzi vyřešili (asi na základě požadavků z provozu).Lišilo se to i přepínačem blinkrů - starší verze páčka z octavie nebo RTO, novější křidélkový přepínač ze Š 1000MB. |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 20:05:46 |
|
Kukačka: Já myslel ty Ikarusy, co jsou v majetku nějakého muzea, či jiné instituce.
Ikarus z JH je vůči nim ve velkém kontrastu. Je to snad to nejlepší, co se u nás dochovalo. Přestože je financován soukromníkem, tak všechny ostatní strčí do kapsy.
Komu čest, tomu čest!
Slim: To jsou mi novinky! Platí tedy rovnice- kolébkové přepínače = menší přístrojový štít? |
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 20:08:34 |
|
tak tento Jelcz nam beha po Košiciach s reklamou,patri futbalovemu klubu,zrejme si ho prenajala niektora politicka strana,zdnuka aj z vonku je zachovali,interier pôvodny.
kvalita fotiek je trochu blba
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 15:14:03 |
|
To Fousekx: Jojo, přesně tak, ta modernizace palubky proběhla najednou a v podstatě jsou jen dvě verze,průběžně se tam nic neměnilo. Takže kolébkové přepínače = menší štít= spínací skříňka z panelky (ne bošák)=přepínač blinkrů s křidélkem = sdružený přístroj = velké kontrolky z RTO, nová verze měla ty debilní plastový šestiúhelníčky. A plus minus (ale tady bych za to ruku do ohně nedal) změna zesilovače a mikrofonu - stará verze - mikrofon na husím krku a zesilovač v palubce, nová verze - nový mikrofon se šňůrou v držáku a zesilovač bez ovládání. |
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 13:00:04 |
|
Zvrakovatělá skříň čehosi:
Nachází se u nějakých stavení poblíž cesty mezi Gemerskou Horkou a Hucínem.
| Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 16:53:54 |
|
Brněnská ŠL má sedadla přečalouněna, koženka je červená, o trochu světlejší, než byla ta před renovací. Původní koženka (tedy "nálezový stav") odpovídala tomu, co má i náš RTO. Dokonce i sedadla v provedení "turist", tedy s opěrkou hlavy, která jsme získali také, mají stejnou koženku v kombinaci s textilem. Řekl bych, že shodný materiál mají třeba i motorové vozy 810 (M152.0) a jiné (852, 460). Jestli to je nebo není originál z výroby nevím.
Navíc jsme museli použít 8 ks opěrek z C734 - mejí velmi podobný tvar, ale jsou o nějaký cm vyšší a víc prohnuté - snad to nad zadními koly zády k sobě nebude tak patrné. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 16:59:21 |
|
Stav interiéru před renovací:
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 17:16:29 |
|
tmb:nebyly by fotky šl před renovací/po nálezu-zvenku?-díky
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 18:15:22 |
|
fedos : leccos je na webu tramvajklubu, musis projit aktuality, galerii jsem jeste nedal dohromady.
Edit :
http://tramvajklub.hyperlink.cz/Aktual/2004-4.htm
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 18:21:32 |
|
To TMB: Originál koženka z výroby byla modrozelená a lak trubkových konstrukcí světle šedý (ne kladívková barva, která se dneska často vidí). Tu barvu je těžko popsat, neviděl jsem ji na ničem jiném...měly ji i ŠL tourist 1311, vlastně ty sedačky byly celé stejné. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 09:03:00 |
|
Ten lak koster sedadel je zřejmě šeď pastelová ČSN 1010 - stopy tam jsou patrny. Exteriér vozu vypadal původně takto:
|
