Archiv do 21.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 19:53:22         Teď bylo v TN na Nově o mýtném a promítnutím ceny do jízdného busů. A bylo tam SA, které prohlásilo, že trasy Praha-Ova a Brno-Ova končí... http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 19:55:03         Myslím, že s tím rušením linek SA to tak žhavé nebude.... www.minibox.webz.cz ICQ 262 816 345 Siklzdenek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 20:02:29         A pokud skončí linku PHA - Ostrava, už vidím ty fronty na kamenných pobočkách SA při vracení kreditu z kreditních jízdenek. A nebo myslíte, že to půjde na účet? Za to RJ nemůže a té linky do Ostravy je mi líto, "měl jsem ji rád.."!! :-)) RT Expres nevyjel, SA na Ostravě končí, IC a EC odkloněny přes Horní Lideč, tak bude Ostrava opět jen těžko dostupnou výspou republiky, bohužel. I tak ale pane Jančura, Vám i Vašim posádkám, Ostrava a Vaši cestující děkují!! Allegro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 22:26:37         Docela by me zajimalo, jak se dotkne mytne linek na Slovensko, presun cestujicich na teto relaci do vlaku by byl potesujici. Skoda jen, ze drahy letos zrusily jeden ze ctyr nocnich rychliku na trase Praha - Kosice. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28548 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 22:51:02         Obávám se, že ČD se provozovat vlak na slovenské síti na vlastní licenci neodváží a ŽSSK bohužel ruší, co může. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 18:09:16         Tak by mě zajímalo, jestli to myslel vážně že už do busů nedá žádný peníze. Znamenalo by to postupné omezování spojů. Autobusy budou rychle odcházet. Ted ušetří něco na ostravě, ale ty busy budou potřebovat razantnější obnovu. Např. do liberce najede jeden bus 1000km denně = přes 300000km ročně. Přeju SA brzký konec. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 06:34:20         Liberečák:To bych si přál raději konec ČSAD Liberec. Doufám,že tu v budoucnu na našem "dop.trhu" budou takový firmy,něco jako SA,i když jim třeba někdy nepůjde kávovar,ale jistý si tím nejsem. Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 09:26:39         Jaké jsou cenové rozdíly za mýtné a za dálniční nálepku pro bus, používanou doteď? Dyť mýtné je jen jiný způsob platby, ne? Nenalepím kousek papírku za sklo, ale čtecí krabičku, která bude dělat pííp při míjení mýtnic. ICQ: 155-617-186 Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 10:24:15         Jakub: Ono je rozdíl ročně zaplatit paušál 14 000,-. A nebo kilometrovou sazbu (Zlín-Praha - cca 220km po D1). Dejme tomu mám C954 (2nápravy, EURO III) - 1,7,-/km. Cesta do Prahy a zpátky 748,-. Jedu třeba jen 5x týdně /748x5= 3 740/ a rok má cca 52 týdnů - 3740x52 = 194 480,-. A to už jsou pořádné rozdíly - a to je můj výpočet na kilometry velmi "skoupý"... http://www.premid.cz/fileadmin/downloads/tarifes.pdf PS: SA ma nápravy 3 (Příspěvek byl editován uživatelem zlin__24Tr.) http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 16:49:49         Liberečák má moji plnou podporu, i já přeji SA na poli autobusové dopravy brzký konec. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 17:26:17         Ml636: to je videt jak jste "chytry" nebyt SA, tak by ostatni dopravci nemeli motivaci neco vubec zlepsovat. Je hodne usmevne, ze vyse tohle navic jeste rika clovek z Liberce. Zjevne mu schazi casy monopolu CSAD Liberec na lince do Prahy. Vubec nechapu co se vam zas nelibi. Vybrat si dopravce muzes, tak co. Ja si pro sve cesty s radosti tez vyberu, pokud je to mozne, destinace atp. tak volim jasne SA. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 17:42:30         Je to přesně jak říká pan 1099. ČSAD Liberec je dnes dobrý proto, že ho k tomu dokopalo SA. Když by SA skončilo, myslíte, že ČSAD Liberec bude mít jakoukoliv motivaci si cestující hýčkat? Spoje mohou opět jezdit přetížené a jenom v časech výhodných pro dopravce. Ono totiž mýtné se vztahuje i na ČSAD Liberec a jiné dopravce taky, na to prosím nezapomínejte. Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 17:44:04         1099- mě by zajímalo jak často si jezdil busem do liberce za časů "monopolu". Ty co nejvíc nadávaj, tak jezdějjednou za měsíc, a tak nemůžou posoudit celkovou kvalitu. To že vám uvařej kafe, neni podle mě index kvalitní dopravy. By mě zajímalo, jak SA např. zajistí náhradní bus, když se mu něco rozbije. Prostě nijak, všechny další busy pojedou se spožděním. A např. na lince do liberce je pravděpodobnost poruchy dost vysoká - jsou zde jen starší busy, denní výkon 800 -1000km. Když jede řidič pět kol denně, tak se nedá ani hovořit o dodržování nějakých předpisů. I todle je kvalitní doprava. Je mi líto těch lidí, který to schytaj. A věřte mi, jednou to přijde a bude to šeredný. A je jen otázkou času kdy. Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 18:32:11         Liberečák: jestliže ČSAD Liberec bylo dříve tak celkově kvalitní, tak proč jezdí cestují s SA? Na lince jsou u SA jen starší vozy? A co tam bylo za vozy u ČSAD Liberec před SA? Samé nové, pohodlné busy? To asi těžko. A i když na jedné straně máte pravdu, že kvalitní dopravu dělá např. i dodržování předpisů atd., tak do toho většina běžných cestujících nevidí, pro ně je důležitý třeba ten komfort, cena i ty noviny a kafe. A těch pár lidí (oproti tisícům cestujících), co jsou tady na k-repu, autobusy mají jako hobby nebo i profesi a tím pádem hodnotí i věci jiné, tak ti to nevytrhnou (a nemyslím to nijak špatně!). Na druhou stranu, jestli víte, že SA běžně porušuje předpisy, tak s tím něco dělejte (já to nevím, ale pokud to tak je, jen do nich, s tím souhlasím). A nehodu nepřeju nikomu a stát se může každému. www.minibox.webz.cz ICQ 262 816 345 Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 18:57:12         A jak může asi běžný občan bojovat proti porušování předpisů u SA. Samozřejmě že nejezdili jen nové vozy, ale jaký myslíte že maj průměrný věk ayatsy, a kolik najeto? Když vemu dva fungl nový aresy u čsad, dvě 955, a nasazování nových 954E, tak průměrný věk bude podobný jako u SA. Samozřejmě, že nehoda se může stát každému, ale někdo jí jde přímou cestou naproti. A zkuste se zeptat řidiče u SA. Klidně vám řekne, že už jede na druhej kotouček. A že jezdí např sedm dní za sebou. To je slušná porce kilometrů. Velmi úsměvně také působí to, jak Radim pomloval řidiče u čsad, a podívejte se kdo dneska jezdí do liberce? Všichni z čsad, akorát u čsad jezdili jenom na vesnice, protože neměli zkušenosti. A tady jim hned daj auto, který je trochu jiný kafe. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 19:28:15         ad Liberečák souhlasím,Je je v lásce moc nemám.Mám s SA špatnou zkušenost a ta mě od této firmy odrazuje. ad 1099,minibox.no pokud si vzpomenete tak první patrovej Neoplan na linkách mělo právě ČSAD Liberec.Jinak v počátku 90 let tady jiné busy než karosy nebyli víme?Hodnoťte fakta ne pocity. Teď SA uvažuje o zrušení linek a co vy na to?Jak se vám to líbí.?Takhle se z boje neutíká.To o podnikateli nesvědčí.Jiní bojují s problémy také ať provozují busy nebo pečou rohlíky. Vím mýtné mě také štve a nemělo by se vztahovat na busy.Jenže o tom rozhodují určití lidé a ti to podělali. A pokud je někomu sprosté jet v 955 tak je to těžké.jinak lidé podléhají snadno reklamě a tohle bylo zrovna in.Začne jezdit někdo s červeným busem a lidé předběhnou jinam.Ale spousta lidí se vrací k osvědčenému. A pokud někdo porušuje předpisy tak na silnici nepatří. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:03:24         tak takhle vypadal ten neoplan a k tomu byly dva aresy.       Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:04:55         obrázky sem převzal odjinud, snad se na mě nikdo nebude zlobit. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:54:25         Ad všichni: předem zdůrazním že jsem proti SA samozřejmě velmi zaujatý (pracuji v ČSAD Lbc a mám na starosti právě linku Liberec - Praha). Jsme v konkurenci s SA v nevýhodě že vše musíme dělat dle předpisů (zákoník práce, AETR a údržby vozidel) takže u nás nepřidá v úvahu ježdění 5 a více kol denně atd. Kdybyste vyděli stav Ayatsů tak do toho nikdo nevleze.Nappříklad nám se za poslední 3 měsíce co mám na starosti tuto divizi nestalo že bysme odřekli spoj, anebo nedovezli cestující do cílové stanice kvůli technické závadě... Nevím přeberte si to jak chcete ale taky si uvědomte že se ve vedení ČSAD úplně změnilo a tím se také změnil i přístup k cestujícím.Mé přání je aby naši cestující byly s našimi službami spokojeni, aby jsme je vždy dovezli pohodlně a bezpečně do cíle.Snažím se proto udělat vše. Kdyby jste měl nikdo nějaké připomínky, stížnosti nebo dotazy, klíďo se mi ozvěte na mail a tam to vyřešíme ... Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:00:55         ad Repelend víš to co jsi napsal si spousta lidí neuvědomuje.Jinak protože používáte Many tak právě proto dojíždíte.To se totiž nedá porovnávat s busem jménem ayts P.S. nejsem zaměstnancem ČSAD pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:03:48         Od té doby, co jsem se dozvěděl, co jsou Ayatsy zač a co od mé poslední jízdy SA cosi zespoda rachotilo a osvětlení vynechávalo, radši jsem přešel k vám. MANy sice občas mají taky své dny, ale to k tomu už patří a nejde nikdy o nic závažného. Věčnou slávu n.p. Karosa! Fotoweb městské hromadné dopravy Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:15:11         ad repelend. nevíš kolik maj ayatsy najeto? moh bys to vědět když k vám jezděj na servis. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:15:30         Ares1: mi nejde o autobusy jako takove, ale o servis a pristup k zakaznikovi/cena, nabizene sluzby. Vubec by mi nevadilo kdyby SA klidne jezdil "jen" se zlutejma Axerama. To co sem napsal nebylo vubec mineno jako narazka na jakehokoliv dopravce, ale pouze konstatovani, ze dotycny dopravce uz na lince neni sam. Je konkurence, tedy musi dale vylepsovat sluzby aby mu neutekli zakaznici. Kdyz ma monopol a lidi s nim jezdej, tak bych rad vedel co by ho k nejakejm vyznamnejsim zlepsenim nutilo? Takze nevim co si tu stezujete, konkurence je prospesna vec. (Příspěvek byl editován uživatelem 1099.) Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:23:44         jak může asi běžný občan bojovat proti porušování předpisů u SA 1. bojkotem a využíváním služeb konkurence. 2. obrátit se na Státní úřad inspekce práce, Ministerstvo dopravy, Krajský úřad - vydavatele licence atd. Krok 2 bych ovšem čekal spíše od konkurentů, protože pokud k porušování předpisů opravdu dochází, jsou tím postiženi hlavně oni. Repelend: Kdybyste vyděli stav Ayatsů Té hrubky jste se dopustil asi jenom v rozčílení, viďte. Spíš mě teď zajímá podstata - odkud znáte stav Ayatsů SA? Nejsem pravidelným cestujícím této linky, ale kdykoliv jsem jel s ČSAD, tak jsem neměl problémy. Spíš co mi vadilo a s příchodem SA se zlepšilo, je nabídka spojů, hlavně večer do Prahy. Protože v minulosti jsem řadu cest z důvodu neexistence spojů vůbec neuskutečnil. Neoplan ČSAD Liberec si pamatuju, i když se mi v něm nepodařilo nikdy jet - jednou jsem jel myslím Bovou a jinak Karosou. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:24:48         No Ayatsy mají některé najeto i 750tis km (slušná porce). Ale musím Tě opravit, SA Ayatsy jezdí na údržby do Velké Bíteše ... Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:28:33         já myslel že na opravu občas k vám? kolik tak myslíte že vydržej? Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:32:22         Ad ČSAD zastávka" za hrubku se omlouvám, jsem vzhůru od 3 ráno a už dnes mám docela dost Stav Ayatsů znám celkem dobře, jak již někdo psal několik řidičů u SA pochází z ČSAD a bavím se snimi stejně jako s jakýmikoli řidiči, takže info mám ... Také jsem se byl několikrát podívat na dílně když k nám přidrandil s nějakou závadou ... Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:36:50         to repelend- jak je to s těma cenama u čsad od ledna? A nevíte někdo za kolik bude jezdit SA? Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:41:24         Info o cenách ČSAD Lbc najdeš v tiskové zprávě vydané dnes http://www.csadlb.cz/dokumenty/TZ_LBC_PHA.pdf Co jsem slyšel tak SA zdražuje o 15% ... Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:43:29         takže je to tak jak sem psal na liberecký diskusi? Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 22:01:47         Repelend: Tak se dívám na tu vaši tiskovou zprávu, zrušení večerních spojů... Přesně co jsem psal. SA jede v sobotu naposledy v 19:00, ČSAD Liberec v 16:30. To je strašně brzy na návrat z výletu. Když nepojedu s Vaší společností ZPĚT, nepojedu ale ani TAM, proč taky? Když SA linku opustí, pojedu na výlet tam, odkud se dá dostat i večer. Každý se bohužel dívá jen na rentabilitu spojů, ale že ráno využívaným spojem jedu jenom proto, že mi jede večer něco zpátky, kde nás pojede třeba jen 10, to mám občas dojem, že dopravcům a objednavatelům ZDO uniká. Ale na druhou stranu - dovozci ojetých aut to celkem vítají. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 22:11:01         ad ČSAD zastávka zaujala mě první část tvého příspěvku 145 bojkotem.....no jenže si uvědom že lidé jdou jak stádo a porušování předpisů si nevšímají až na pár jedinců.Lidé běží za cenou nebo podobnými věcmi.Ostatní je nezajímá. Škoda že se nikdo nemáte odpovědět na to jak se tváříte když to začne rušit.Docela mi v tom vystoupení v TV připadal jak malý harant když mu vezmou hračku(mýtné)Ostatní dopravci s tím také budou muset žít.Přece není řešení hned všeho nechat.To mi od podnikatele roku připadá jako ubohost. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam pepepepovic Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.7.17 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 22:32:41       To mýtné je směšné, 1,70 nebo 2,70 /50cestujícíma je prd. Holt kdo chce jezdit ať platí. Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 22:33:09         pouze reklamní tah. proč se třeba nezeptali na názor jiného dopravce. Neni náhodou radim trochu protěžovanej - trochu tahá za provázky. Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 00:06:23         S tím názorem, proč se nezeptají jiného dopravce - on RJ sám říkal (Krásný ztráty - ČT - je to na netu v archivu), že média se o ně zajímají v podstatě od doby, kdy jim (jak jsem teď pochopil) již bývalé vedení ČSAD Liberec udělalo "reklamu" ve všech médiích ohledně kauzy nádraží. A od té doby se novináři na "autobusy" ptají jich. Ovšem u novinářů je běžné, že jdou po povrchu problému, takže jejich přístupu se nedivím a kdo ví, jak ty odpovědi sestříhali. Co se týká toho rušení linek, tak samozřejmě se mi to nelíbí - dojde-li k tomu a myslím si že je to chyba už z hlediska marketingového. Viděl bych to tak, že BRNO - PHA si nechají, tam je vytíženost zajištěná a navíc mýto se zaplatí v jízdenkách. S tou Ostravou je to otázka. Plzeň a Liberec myslím nezmiňovali nějaké změny (zatím) I kdyby ji přestal jezdit, zase na druhou stranu to pomůže Capital Expresu ;-) Viděl bych to tak, že si SA ponechá současné výnosné linky (spoje) a už se vykašle na nějakou expanzi do dalších lokalit (na což teda paradoxně doplatím já, protože na slibovanou linku na Zlín čekám už hodně dlouho). JInak mýto v současné podobě je pro autobusy prasárna a jestli na to někdo doplatí, tak to nebude ani tak SA, jako menší dopravci, kteří provozují třeba jeden dva spoje na Prahu jako dálkovou linku a nejezdí např. přes týden zrovna vytížení, ale prostě zachovávají spojení ze svého města na Prahu. www.minibox.webz.cz ICQ 262 816 345 Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 00:25:35         S těma předpisy to je nějaké divné... všichni to zřejmě ví, bavíme se o tom v diskuzi, řidiči SA přiznávají že porušují předpisy. A nic se neděje. Není to nějaké divné? Tak buď s tím něco dělejte, když už máte takové informace, napište třeba i řediteli ať se na to podívá. Nebo pošlete nějaké podklady médiím, třeba si rádi smlsnou. A pokud by náhodou někdo chtěl dodat, ať s tím něco udělám sám, tak podotýkám, že v těchto předpisech se tolik nevyznám, takže nemůžu podat potřebné informace, aby to "nějak" vypadalo. Ale rád podpořím ostatní. Je mi divná ještě jedna věc, že by to nevadilo samotným řidičům? To mají u SA tak dobré peníze, že jim to za to riziko stojí? www.minibox.webz.cz ICQ 262 816 345 Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 00:36:56         Když už se to tu tak hezky rozjelo, tak něco z "médií": odkaz 1 odkaz 2 Z prvního článku bych vypíchnul tuhle informaci, která je až na samém konci: "Rozjedeme ještě předem avizované linky z Prahy do Karlových Varů, do Českých Budějovic a Českého Krumlova a do Zlína. Naopak ukončíme nebo omezíme linky z Ostravy do Prahy, kde podíl mýta na jednoho cestujícího činí 40 korun," uvedl Jančura s tím, že společnost bude nakupovat nové autobusy, ale zaměří se na zájezdovou dopravu především pro zahraniční klientelu" ...... Takže s těmi novými linkami jsem se asi trochu v předchozím příspěvku seknul. No už se těším co na to moje "oblíbené" ČSAD Vsetín. Že by definitivní konec přestárlých Karos na lince do Prahy? I když tedy dnes už jezdí hodně SORy, to je pravda, ale i ty Karosy pořád ne a ne odejít "do důchodu" (Příspěvek byl editován uživatelem Minibox.) (Příspěvek byl editován uživatelem Minibox.) www.minibox.webz.cz ICQ 262 816 345 Gepard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 10:45:10         Minibox: ČSAD VS (provoz Luhačovice) už přestárlé Karosy do Prahy nevypravuje. Jezdí jen jedna - lepeňák LC 736.1022 a jinak se střídají 2 Sorky LH12, Oáza a Man. Ale za jejich tarif bych s nimi nejel, ani kdyby byly vozy pozlacené. Srovnejte třeba s Housacarem. (Příspěvek byl editován uživatelem Gepard.) Iposp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 11:46:41         Je to zajímavé, jsem opravdu velmi zvědav co nakonec Jančura skutečně udělá, když na jednu stranu přestává investovat do autobusové dopravy a na druhé straně bude rozjíždět nové linky... Sice koupil nový busy (prý prioritně na Brno-Praha), takže teoreticky Ayatse může přehodit na jiné linky, ale nevím zda to bude dobré (pokud chce jezdit Praha - Český Krumlov tak to bude spíš pro německé turisty a ty bych se teda bál posadit do Ayatse) - takže to asi ještě o nějaké investici určitě bude muset být. To omezování - rušení Ostravy mi spíš připadá jako příprava na přesun cestujících na vlak... (Na trase do Zlína je té dálnice taky už aspoň 85% trasy a nic neříká). Nevím jak je to na železnici - možná má už licenci nebo povolení (nevím jak se tomu říká tam) v kapse a co nevidět přijde s bombastickou kampaní na vlak (první měsíc zdarma, nebo tak něco ) Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 14:57:07         tak od ledna je SA na lince do liberce o 10kč dražší než ČSAD. Sem zvědav jak zareagují cestující. Já bych řek, že většina zůstane u SA, protože maj IQ žlutý tykve. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:09:54         Vzhledem k tomu, jak se Jančura nechal slyšet v tom smyslu, že jsou autobusy dobrá reklama a vyhýbavě odpovídá na otázky ohledně ziskovosti linek, si myslím, že jako systém SA Express finančně osciluje kolem nuly, tj. v tom Jančura utápí peníze, jelikož ty prachy mohl investovat lépe. Jenže mu tím vzniká obrovská reklama, ve sdělovacích prostředcích je navíc expertem na autobusovou dopravu, tak ty autobusy bere jako reklamní výdaj. Mýto ale tenhle systém pošle do tak šílené ztráty, že už se to SA nevyplatí a nechá si jenom opravdu výnosné linky, aby i po zaplacení mýta skončilo alespoň na nule. U těch menších dopravců se dá myslím čekat, že zkusí upravit trasu, aby více vedla po silnicích 2. a 3. třídy, kde to nepůjde, možná sáhnou po SORu Economic, a kde nebudou mít na novou SORku, tak tu linku prostě zruší, ubyde-li po zvýšení jízdného cestujících. Bohužel většinou z těchto linek nelze plnohodnotně přestoupit do vlaků, tj. cestující vyženeme do aut. K tomu bojkotu - nedělám si iluze o takové možnosti u nás, nicméně třeba v Německu takhle motoristé donutili firmu Shell (?) k ekologické likvidaci ropné plošiny místo jejího strhnutí do moře. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28594 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:13:17         Mne velmi zaujal tento údaj: linky z Ostravy do Prahy, kde podíl mýta na jednoho cestujícího činí 40 korun Kolik zhruba činí mýto na tu trasu? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:26:58         Martin_zlivský: Podle kalkulátoru mýta cca 850 Kč. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28598 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 17:25:20         Takže 21,25 cestujícího na spoj? To by mne zajímalo, jak může takový počet cestujících spoje uživit, když se ruší kvůli zavedení mýtného... (I když i na plný autobus je to vzhledem k současnému jízdnému stále poměrně vysoká částka.) U (skoro) plného spoje věřím, že ho z poměrně nízkého jízdného ušetřit lze. Ale zde to o mýtném opravdu nebude. PS: Ten kalkulátor je prosím kde? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Michal_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 17:44:20         To Martin_zlivský: Kalkulátor mýtného najdete zde: http://tollcz.mapandguide.com/premid/ti/index.jsf?locale=cs_CZ MHDinfo (http://www.mhdinfo.net) - Server nejen o MHD v ČR - fotogalerie (http://foto.mhdinfo.net) - fórum (http://forum.mhdinfo.net) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28602 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 17:46:08         Děkuji! Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:24:47         Tož nevím, buď su blbý já nebo ten kalkulátor.. Ale pokud je cena 2,90 Kč za 1 km při 3 nápravách a minimálně Euro 3, tak mi to vychází při cca. 400 km by oko kolem 1200 Kč. Kde dělám chybu? Což je zhruba při +- 40 lidech kolem 30 Kč (Radim si trochu nadsadil) Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:25:33         Ono případné zrušení Ostravské linky nebude určitě kvůli mýtnému - to je jen záminka. I kdyby na Ostravě zdražil o 15%, stále bude cena pod 300 Kč, což jsou ochotni cestující zaplatit. Spíše to vypadá, že je Ostravská linka v hodně prodělečná oproti jiným a to i přesto, že jezdí téměř vždy plná. Radim prostě zbaběle využívá mýtného k tomu, aby přiznal, že se mu Ostrava nevyplácí. Od začátku provozu si nadělal spoustu problémů (nereálné jízdní doby, nehoda u Jičína, zajíždění do Bíteše). Pokud na Ostravě skončí, bude to určitě škoda pro všechny cestující, zejména z NJ a FM, kteří se konečně dočkali kvalitního spojení s Prahou. Naopak pro ČD to bude impulz k tomu, aby se chovaly opět jako dříve. D47 snad už brzy !!!! Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:45:57         Jaké jsou měsíční kilometrické proběhy autobusů SA? MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, Karosa C734.00 odkaz1, odkaz2 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28619 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:49:24         To si nemyslím, z SA na silnici si na téhle trase ČD hlavu dělat nemusely. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 20:13:37         ad.Bart: "Špinavé" zdroje uvádí přes 20 000 měsíčně. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 20:59:14         To je docela dost. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, Karosa C734.00 odkaz1, odkaz2 Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 21:04:55         JŘP mluvil o lince z Prahy do Ostravy o výrazně vyšším proběhu. A také o výplatách "bokem" . Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 21:08:13         ad.Swe: Já to bral "globálně", taky jsem slyšel o 300 000/rok Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 21:21:38         Na Ostravské lince se dá počet kilometrů snadno spočítat: Autobus udělá za 24 hodin 4x400 km = 1600 km Vzhledem k tomu, že na Ostravské lince má 4 stabilní vozy a náhrady lze vidět opravdu výjimečně, tak lze v krajním případě uvažovat: 30 x 1600 km = 48 tisíc km za měsíc D47 snad už brzy !!!! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8086 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 23:30:38         ČSAD - Vzhledem k tomu, jak se Jančura nechal slyšet v tom smyslu, že jsou autobusy dobrá reklama a vyhýbavě odpovídá na otázky ohledně ziskovosti linek, si myslím, že jako systém SA Express finančně osciluje kolem nuly, tj. v tom Jančura utápí peníze, jelikož ty prachy mohl investovat lépe. Jenže mu tím vzniká obrovská reklama, ve sdělovacích prostředcích je navíc expertem na autobusovou dopravu, tak ty autobusy bere jako reklamní výdaj. Mýto ale tenhle systém pošle do tak šílené ztráty, že už se to SA nevyplatí a nechá si jenom opravdu výnosné linky, aby i po zaplacení mýta skončilo alespoň na nule. Jo, přesně tak to taky vidím. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 00:37:33         Magiq: Nebude ten rozdíl ve vypočtených cifrách skrytý v podílu dálnice? Platí se zatím jen za úsek Chodov - Lipník a FM - Ostrava. Při zadání Praha - Brno hlásí kalkulátor poplatek necelých 550 Kč a do Českých Budějovic pouhých 70 Kč. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 07:31:44         ad.M_v: Možné to je. Ale potom ten dopad zase nebude tak drastický. I když já osobně s mýtem u autobusů nesouhlasím. Paes Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.125.57 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 14:18:51       Výhodou Student Agency oproti ostatním autobusovým dopravcům je to, že sledován skoro stejně jako finalisté Superstar během této soutěže. Když se něco se Studentem stane, jsou toho plné noviny, Druhou věcí je, že Student Agency nabízí téměř stejné služby na všech autobusových linkách a zákazník ví, co přesně jej čeká. Student je snadno zapamatovatelný i podle ceníku (podívejte se na jejich stránky (které jsou mimochodem kvalitní a přehledné). Student Agency je také snadno zapamatovatelná firma, u níž člověk ví, co od ní má čekat. P. S. - se Student Agency cestuji jen do Liberce a Plzně. Do Brna jezdím z BEI, páč je levnější. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 14:55:40         Tak mě napadlo,BEI fandím,ale jaktože když vozí evidentně méně cestujících a jou levnější nejsou napadáni z praní peněz,tak jako často SA?? A co teprve Tourbus, ČSAD Liberec a podobně...