Archiv do 10.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek jg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.153.216 Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 23:53:33       Verze CNG má nádrže na střeše, ale verze diesel Euro 4 musí mít kromě palivové nádrže ještě nádrž na močovinu (AdBlue), takže se dají nějaké změny v interiéru očekávat. Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 10:22:31         Citelis EURO 4 má těch změn v interiéru víc. První by měla být změna v upevnění sedadel. Druhá, že pod sedaly na pravé straně a v zadu u motoru se nachází jakási "bedna" (ta na pravoboku bude nádrž na Adblue), na které jsou sedadla připevněna (viz foto).     Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 16:20:27         jg: No právě že CNG nemá dole nádrž, takže by tam mohla být nízká podlaha. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 17:35:20         Honzasl: V Praze se to používá ve chvíli, kdy řidič jde vytáhnout mechanickou nájezdní plošinu pro invalidy. Oddělí tím cestující v buse od svého stanoviště. Mimochodem, neuvažuje se o 15m verzi Citelisu? Přeci jenom konkurence NP vozidla v této délce už nějaký ten pátek nabízí. 705.905 - to je holka zelená... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 19:22:45         Já nevím, ta fotografie docela zkresluje. Samotnému se mi zdá, že první dvojice sedadel níž je. Pokud ta kisna pod sedadly je nádrž na močovinu, kde bude u kloubu? Tam těch možností, kam jí nacpat moc není. Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 19:43:33         Martin: ona níž je, protože pokračuje v klesající tendenci, jako i řada vedle. To zkreslení je dáno tím, že vlevo (myšleno ve směru jízdy) končí řada sedadel o pár cm dřív. Tady by to mělo být zřetelné.   Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 19:52:09         Čili vlevo je o dvojici sedadel méně. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 20:32:46         Martin: kde bude u kloubu? Podle toho, co má Karosa na webu, půjde 1.řada sedadel za 3.dveřmi na podesty, takže asi tam (spolu s nádrží na naftu, protože ta se taky musí stěhovat kvůli nízké podlaze za kloubem.) A abych byl v obraze - ta fotka z MD o které byla řeč, to je ta první od Mr_propera? Já myslel, jak jsi to popisoval, že je tam jasně vidět nízká podlaha. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 16:22:31         Aussiger: Ne. Ta fotografie z MD je reklama Karosy s nějakejma školákama a ta první dvojice sedadel VPRAVO vypadá opravdu o schod níže. Mr proper: V autobuse z tvé fotografie jsem byl. Ta fotografie z MD mě zmátla, protože tam ta dvojice sedadel vypadá ještě níže. Mirda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 22:13:18         Video - oodtah zhořelého Solarisu: http://www.youtube.com/watch?v=o1u6EXIPnF8 Mr4k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 11:45:18         A nehodil by se do zdejsiho tematu spis odtah shoreleho Citelisu/Citybusu ? (Příspěvek byl editován uživatelem mr4k.) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 10:17:54         Mr4k: Tolik ne, protože shořel zatím jen jeden. Solarisů už shořelo víc než dost. Mr4k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 11:05:08         Mno dva Solarisy shoreli v Kosicich, ale vzhledem k tomu ze tam nedavno shorela i devitistovkova Karosa, ktera horela taky docela nedavno v Ostrave, tak mam takovej dojem, ze si Irisbus nema co vycitat se Solarisem, pac jsou na tom velmi podobne ;) Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 11:48:20         jeden solaris shořel před několika roky v Bartovících Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji! ICQ: 225-833-748 www.motochose.com Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 17:09:34         Mr4k: Vzhledem k tomu, kolik tu jezdí Citybusů a Solarisů shořel zatím Citybus jen jeden. Solaris zahořel i v Ostravě a pár v Polsku. A v Košicích to nebude značkou, nýbrž údržbou. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 17:44:53         21ab horely taky .. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Mr4k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 18:49:38         Dobre, tak pocitej jen ten v Ostrave, kdyz Citybusy pocitas jen u nas. Co takhle ten pekne ohorelej Citelis 18M ve Francii, ty fotky tu byly docela nedavno ;) //EDIT: jen tak by me zajimalo kolik Citybusu/Citelisu jezdi u nas v CR a kolik Solarisu v Polsku (tohle jde teda zjistit primo od vyrobce), pak by ono srovnani bylo asi zajimavejsi ;) (Příspěvek byl editován uživatelem mr4k.) Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 11:36:32         Všichni, vyjma různých provokaterů, ví, že hoří všechno...CityBus, Citelis, Solaris, 21Ab, 15Tr. Pokud vím, tak jedině u 21Ab za to mohly nějaké trubky, které se poblíž motoru vlivem tepla přepálily... Jinak je to v naprosté většině případů díky údržbě (aj v Ostravě se na to chlazení více méně s prominutím sralo, navíc se na té smyčce setkalo několik nepříjemných faktorů). Až když je po požáru, tak se na to dává pozor... A na každý shořelý vůz připadají desítky až stovky jiných - funkčních. Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz ICQ: 260 116 510 7705 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.180.1 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 16:01:30       Ještě nikdo nikdy tady na k-reportu tak histericky neobhajoval jednu značku. Trochu méně fanatismu by některým neuškodilo. Kolik Vám Solaris za tu reklamu platí, mohu-li se zeptat? Mr4k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 23:23:43         7705: vic nez tobe Karosa :P Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 19:50:04         Já v diskuzi o (ne)hoření nehájím jednu značku. Snažil jsem se ukázat, že hoří všechno, přičemž ve většině případů za to může údržba. U Ostravy jsem se snažil vysvětlit, jak to bylo a nijak jsem si to nepřikrášlil. A vzhledem k tomu, že o Košicích nic nevím, tak jsem je ani nezmiňoval, stejně jako nevím nic o Kladenském (nebo kaj to bylo) Ciťáku a taky ho nezmiňuju A i poslední moje věta, že na každý shořelý vůz připadají desítky, ne-li stovky dalších a funkčních, patřila všem možným typům, nejen Solarisům. Já vím, že se Karosáci nemohou smířit s tím, že nehoří jenom Solarisy, ale než začnete kritizovat, tak si pořádně přečtěte, co píšu a když už si to přečtete a pořád máte stejný dojem, tak se zeptejte. A taky je mi jasné, že Karosáci nevidí rádi, že někdo fandí i jiné značce, ale je to tak a zatím se to nepodařilo nikomu změnit. Ale co není, může být, bo moje expřezdívka zněla 24Tr!!! Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz ICQ: 260 116 510 Irisbus_citelis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 11:46:45         kdyz se tady tak mluvi o tech shorelejch busech, tak nevim jestli vas to potesi nebo ne, tak v Pardubkach zadnej citybus nehorel:-) www.bus-mafia.wz.cz--my homepage 7705 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.180.1 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 15:40:24       Trollino 15 Je fandit a velebit do nebes Všechny pro a proti se dají napsat jinak. Kdyby vše na světě bylo tak černobílé, jak tu popisujete již nějaký ten pátek Vy, bylo by to na světě strašně jednoduché. Kdyby se dalo jednoduše napsat, že nejlepší automobily na světě jsou Fordy, nikdo by si potom nemohl koupit nic jiného, než Ford. Hlavně se mě nesnažte přesvědčovat o veleúžasných Solarisech. Znám hodně lidí, co zdrhli z DPO a dnes pracuji v DPP a názor mají dosti odlišný, než Vy. A nejedná se jen o řidiče, ale i o mechaniky. Neholdám to rozebírat. Jen se jedná o lidi, který najezdili tisíce kilometrů jak v Solarisech, tak v Citybusech nebo se v nich hodiny hrabali. Přesto raději budu věřit jim, než někomu kdo má pod nickem obrázek Solarisu, nazývá se Trollino a v každém příspěvku se snaží přesvědčit, že Solaris je nej. Já takovým lidem už z principu nedůvěřuji asi tak jako skalnímu Sparťanovi, který mi bude vyprávět, že nejlepší je jenom Sparta. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 16:47:58         Nesnažím se Vás přesvědčit...A nemusíte mi důvěřovat, záleží to na Vás. Já jsem Vám napsal, proč to tak bylo a přeberte si to jak chcete. Můžete mě nařknout ze zaujatosti, ale já jsem třeba nikdy netvrdil, že ten Solaris neshořel. A ani Vás nikdo nebude přesvědčovat o veleúžasných solarisech, z toho už jsem vyrostl. Já jsem pouze napsal tři fakta: -21Ab jsou vraky a hořely tech. závadou -Hoří všechno -A na každý shořelý vůz libovolné značky připadají desítky jiných a funkčních. Když si vše co napíšu vztáhnete na Solaris a Urbina, je to Váš problém, já to tak nemyslel... A dvě PS: a) Nikomu se nedivím, že odtud utíká, protože jsou tady žalostně malé platy...Spíš takové kapesné b)Sparta není nejlepší Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz ICQ: 260 116 510 7705 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.180.1 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 20:44:26       7705: Řeč nebyla o utíkání z Ostravy, ale o těch, co dříve na Solarisech jezdili/dělali a dnes jezdí/dělají na Citybusech... a není jich málo. Přesto se jejich názory s všeobecným solarisošotouštstvem značně rozcházejí. Solarisák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 21:15:32         7705: takže několik přesností! 1) tvoje označení 7705 mám brát jako evid.číslo? 2) v Ostravě budou přístí rok nahrazeny i poslední Citybusy na celodenní lince - a-58. Pak budou sloužit jako záložní všechny. Již několik let se zabývám v tomto segmentu v Ostravě a musím říci, že převážná většina řidičů si pochvaluje Solaris oproti Citybusu. V jízdních vlastnostech, klepání vozů, a hlavně v topení. Jedinné dobré věci v Citybusu jsou: vyšší pozice řidiče (cítí se bezpečnější), zpětná zrcátka vně a uvnitř vozidla se nacházejí v přibližně stejné výšce (šetří krční páteř). Nejhorší zase pískající STOP při přehřívání. Leze to na nervy víc, než manželka. V případě mechaniků je to o zvyku. Když v roce 1997 přišly první Citybusy, nadávalo se na jejich údržbu a pod. Pak se do toho zamíchaly Solarisy a údržba v tom měla zmatek. Studovat a studovat dílenské příručky, příručky řidiče, katalogy náhradních dílů a podobně. Jo, až mě bolely oči. Pak se v r.2002 přestěhovaly všechny Citybusy na Porubu a Hranečník se mohl jen zaměřit na Solarisy a Poruba na Citybusy. Obě provozovny si pak vozy vyspravily (Původně měly být všechny nízkopodlažní vozy na jedné provozovně - Hranečník). No a pak přišla situace, která musela přijít. Citybusy staré, potřeba náhrady. A tak mechanici v Porubě taky musí studovat to, co kdysi Hranečník. Názory se rozcházejí, každému se líbí něco jiného.... Mechanici mluví jinak, řidiči mluví jinak a pak si z toho člověk, který se v tom nehrabe či nejezdí mluví, jak se mu chce. 7705: jsi řidič, či mechanik? Ti lidi, kteří jak říkáš utekli od DPO kamsi k DPP mluví tak proto, že většinu času jezdili zřejmě s Karosou či Citybusem, při rozrůstání vozového parku jim vozy byly nahrazeny Solarisy. Než si zvykli, tak zdrhli a opět asi jezdí jak říkáš s Citybusy. Nebyl čas si zvyknout. U nás mnoho řidičů s nimi nechtěli jezdit (velká obava z toho, že je širší). Ovšem po několika měsících se jejich názor změnil a nedají na Solaris dopustit, především lidé z a-21, 38, 39, několik z 48 a 61. Já byl dlouho příznivcem Citybusu, kvalita a spolehlivost ale rozhodla.......a to říká SOLARISÁK. Rodina Solarisů = můj druhý domov. SOLARIS - Power of Enthusiasm 7705 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.180.1 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 22:10:28       Solarisák: Čekal jsem, že tu někdo vyrukuje s klady a zápory a již 1000X napsané tady bude rozebráno znovu. Zaprvé chci upozornit, že v Ostravě jezdí pouhých 13 kousků Citybusů z nichž nejmladšímu je 7 roků!!! Těžko lze porovnávat dnešní Solarisy se Citybusy. Nejen Solarisy prošly vývojem. Proto porovnávání starých Citybusů s dnešními Solarisy je úplně mimo mísu. Probereme to pěkně popořádku: převážná většina řidičů si pochvaluje Solaris oproti Citybusu Taky bych si pochvaloval jezdit 3 roky starým BMW oproti 8 let starému Mercedesu. Většina ostarvsko-pražských řidičů mluví jinak. V jízdních vlastnostech, klepání vozů, a hlavně v topení Jízdní vlastnosti? Co je tím myšleno, mohu-li se zeptat? 90% těch, co se Citybusy v Praze jezdí mluví přesně o opaku a na Solarisech najezdili mnoho kilometrů. Především živost Citybusu se se Solarisem srovnat nedá. Klepání vozu? Můžeš mi říci, které nízkopodlažní vozy neklepou? Konstrukce NP vozů je zkrátka jiná, než u vozů s podlahou o metr výš a žádné vozy s podlahou 30 čísel nad vozovkou se neubrání klepání. Topení je taktéž jiné dnes. vyšší pozice řidiče (cítí se bezpečnější), zpětná zrcátka vně a uvnitř vozidla se nacházejí v přibližně stejné výšce (šetří krční páteř) Tak ten posez je hlavní argument všech řidičů, se kterými se znám. Solaris, Citaro katastrofa. Přehled a výška sedáku je tou největší předností. 7705 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.180.1 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 22:11:22       Nejhorší zase pískající STOP při přehřívání Aha, opět srovnáváme vozy do roku 99. Dnešní Citelisy jsou opravdu o něčem úplně jiném. Tak jako Octávia z roku 96 je na tom podtstně hůře, než Octávia z roku 06. Na čem se všichni shodli dojednoho je spolehlivost. Solarisy zkrátka na dílně byly častěji, než stejně staré Citybusy v Praze. Je to tak, motory Iveco Cursor jsou opravdu velmi spolehlivé. Sám bych Vám doporučil shlédnout pražské Citybusy první série 3005-3009, možná byste se divil, ale oni jsou opravdu v jiném stavu, než ty ostravské, v lepším. Nevím proč, ale na ty vozy každý dříve koukal s obavami a dnes na nich po deseti letech najdete jen stěží mechanickou závadu. Elektronika se s*** na všech vozech vč. Mercedesů a Solarisů. Ti lidi, kteří jak říkáš utekli od DPO kamsi k DPP mluví tak proto, že většinu času jezdili zřejmě s Karosou Jak toto víš? Ty se s nimi znáš? Jsou tu tací, co tu jezdí od povodní, ale také ti, co tu jezdí půl roku. A většina na Solarisech najezdila mnoho a mnoho kilometrů. Abych nebyl pes, Citybus má katastrofálně řešen interiér, ale co se týče spolehlivosti nebo konstrukce, je to úplně normální autobus asi jako Solaris se všemi klady i zápory. A dopravní podniky se dnes nerozhodují podle rozteče sedadel, ale podle svých možností, nabídek, cen, náhradních dílů a další tisíce rozdílných faktorů, které mají jednotlivé DP jiné. 7705 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.180.1 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 22:25:12       Ještě bych zapomněl na něco. Přístup do motoru. Není snad městský autobus, který by měl tak ohromné víko motoru. Dalším problémem Solarisů jsou odkalovače. Kdepak se nacházejí v Solarisech? Jejich údržba to je (byla?) opravdu lahůdka. Solarisák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 22:39:41         7705: Jo, s některými řidiči se znám, spíše znal..... Jsou to takoví, kterým nevadí s čím jezdí, zajímají je hlavně platy. A ty v porovnání s Ostravou v době záplav v Praze byly dost vysoké a stále jsou. Proto také zdrhli. Se jim nedivím.... A upřímě řečeno, Praha a Vysoké Mýto komunikují vskutku dobře (viz servis) jako Ostrava - Bolechowo. Však víš, kam tím mířím.... Praze tomu taky soudím politické vlivy (už z toho, jak se tvářili, když Solaris 7601 byl v Praze). Jízdní vlastnosti ostravských citybusů: jako tvrdé odpružení, vyklepaná přední náprava po velice krátké době, krátká životnost převodovky, uvízlé kotouče brzd, přehřívání brzd a motoru, problémy se stěrači, ABS, strašně pitomý dveřní systém (proti přivření - pomohlo jen SECU), objevující se rez na spodku vozu. Pak se nedivím, že podnik vyzkoušel Solaris. Praze by to bylo k ničemu, tehdy měla hafo citybusů, takže by se ji to nevyplatilo. A navíc trolejbusy v Praze nejsou, takže unifikace - Ostrava využila mezeru na trhu, tak se rozhodla. 24Tr se objevila později... Prostě Praha a Ostrava to jsou jiné světy..... Akorát z Prahy přicházejí peníze, a dost málo.... (Příspěvek byl editován uživatelem Solarisák.) Rodina Solarisů = můj druhý domov. SOLARIS - Power of Enthusiasm Sova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 22:40:21         Můžeš mi říci, které nízkopodlažní vozy neklepou? celkem vaše názory toleruji, ale to že všechny NPV klepou,tak to není vůbec pravda,nevím jak v jiným městě ,ale brněnský 21tr rozhodně tak neklepou v interieru jako by mělo něco upadnout nebo prasknout jak je tomu v citybusu.Já jsem jen cestující a když si sednu na sedadlo a tlačí mě kolena o sedadlo předemnou,tak je mi to proti srsti,když jsem jel solarisem,nebo 21tr, tak mě nic netlačilo,takže co je asi lepší?cestující se musí cítit pohodlně pokud má používat mhd,což citybus a citelis rozhodně není. Solarisák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 22:41:34         Myslíš to ohromné víko motoru, které už několikrát upadlo během jízdy? No díky, to byl poprask!! Už nikdy více!! Rodina Solarisů = můj druhý domov. SOLARIS - Power of Enthusiasm Solarisák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 22:47:46         Dostat se k potřebným komponentům v motoru je hold na technickém oddělení. I citybus má lahůdky - třeba doplnění chladící kapaliny, kontrola chladící kapaliny. Ale určitě to už změnili, že? Rodina Solarisů = můj druhý domov. SOLARIS - Power of Enthusiasm Mr4k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 01:12:47         To vypada na slusnej flame nema to cenu, druhou stranu nepresvedcite. Jinak u Citelisu se mi "libi" ten otresnej design exterieru a vrzajici plasty, to soudruzi nemuzou nejak udelat poradne ? Solarisák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 01:18:20         Mr4k: říkáš, že to nemá cenu.... Soudruzi jsou totiž hluší.... jim nic nevrzá, jen postel....:-) Sorry za off topic. Rodina Solarisů = můj druhý domov. SOLARIS - Power of Enthusiasm Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 07:56:02         Mr4k: Design je subjektivní pocit. Ale "soudruzi" stále dílensky zpracovávají interiér jako by jsme všude měli silnici první třídy, nejlépe s max. půl roku starým asfaltovým kobercem. Jinak tyhlety "žabomyšší" války jsou dle mého názoru /hlavně mezi šotouštvem/ neřešitelné... http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 7705 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.222.141 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 08:46:13       Solarisák: Jsou to takoví, kterým nevadí s čím jezdí, zajímají je hlavně platy Tak to známe oba jiné řidiče a mechaniky. Praze tomu taky soudím politické vlivy Stejně tak jako v Ostravě. Akorát z Prahy přicházejí peníze, a dost málo Co je zas tohle za poznámku? Zase nějaká ostravská křivda? Praha je jediný region s Ml. Bol., který dostává méně, než vydělá. Doba, kdy státní peníze šly opravdu do Prahy je už min. 15 let pryč. Proto žádné výčitky. Soukromé peníze se ovlivnit nedají. Každý investor má právo se rozhodnout, kde se usídlí. Promiňte, ale pláčete na nesprávném hrobě. které už několikrát upadlo během jízdy Tady těch vík je přes 400 a neupadlo nikdy žádné. Nedovedu si představit jak? To se ty vzpěry jako samy odmontovaly? Solarisák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 09:28:08         7705: jo, upadly. Vim o dvou případech. Od výroby spatně navařené úchyty. Rodina Solarisů = můj druhý domov. SOLARIS - Power of Enthusiasm 7705 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.222.141 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 09:32:17       O praskajících střechách prvních košických Solarisů tedy víš jistě také?! Solarisák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 09:38:33         7705: moudřejší ustoupí, nemíním se tady handrkovat, škádlívat. Zůstaneme každý na jiné straně řeky.... PS: neškodila by registrace.... Rodina Solarisů = můj druhý domov. SOLARIS - Power of Enthusiasm 7705 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.222.141 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 09:50:50       Ale já na straně Citybusů nestojím. Jen nemám rád fanatické obhajování čehokoliv. Ať už jsou to značky automobilů, zpěváků nebo fotbalových klubů. A u některého šotoušstva obhajoba Solarisů právě připomíná faninky, kteří se rozpláčou, když vidí Robbieho Williamse. Já tu akorát tvrdím, že se jednoznačně nedá šmahem říct, že tohle je lepší než tohle. Zkrátka tu tvrdím, že jak Solaris tak Citelis špatné autobusy nejsou a každý má mnoho chyb i předností. Někdo má rád holky někdo zase vdolky. Někdo nedá dopustit na měkké pérování francouzských aut, někdo zase miluje německé tvrdé podvozky. Nikdy se neshodnou příznivci naftových motorů s příznivci benzínových. Tak je to se vším. Nic víc nic míň jsem napsat nechtěl. Solarisák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 09:54:40         Pozor, já to taky netvrdím!! Jen je to tak zaměřené, protože Irisbus se Solarisem jsou fakticky největší konkurenti.... V Polsku jsem se projel novým MANem Lion City. A musím říci, že Solaris a Citelis má co dohánět.... To byla jízda pro Bohy. To myslím vážně, protože po těch polských cestách se skoro nedá jezdit!! Rodina Solarisů = můj druhý domov. SOLARIS - Power of Enthusiasm 7705 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.222.141 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 10:11:54       Solarisák: Já to vidím asi takhle: Kdyby mi dal někdo na výběr, že budu jezdit 10 let každý den od rána do večera s jedním vozem jako řidič, šáhnu po Citelisu. Kdyby mi dal někdo vybrat mezi Citarem, Solarisem a Citelisem, že pojedu 3000 km k moři jako cestující, asi bych jel tim Solarisem. A kdyby mi dal někdo vybrat, který autobus bych chtěl, aby mě vozil každý ráno do práce, jako šototuš si vyberu Citaro. Ke značce Mercedes nějak tíhnu už od dětství. Man Lion´s City je pořádný kousek, bohužel s ním nemám takové zkušenosti, abych ho mohl hodnotit více. Kdybych byl dopravce asi bych rozmýšlel jinak. Dopravce v Německu, který jezdí 50 let s Mercedesy asi šáhne po Citaru. DPP, který jezdí 50 let s autobusy z Mýta, má na nich zaškolené zaměstnance, sklady náhradních dílů, s výrobcem dlouholeté styky a vozy mu nijak hrozné nepřijdou, asi bych taky šáhnul po Citelisu. Samozřejmě tu hrají lobbystické tlaky a vedlejší zájmy. To ovšem platilo(platí) i u Solarisu v Ostravě. A nenalhávejme si, že je to jinak. Solarisák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 10:28:39         7705: Rodina Solarisů = můj druhý domov. SOLARIS - Power of Enthusiasm Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27875 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 10:43:18         Zajímavé je sledovat města, kde jezdí oba typy. A pak anomálie typu ČB (i tam se ale názory jednoptlivých pracovníků v rámci DP velmi liší). A ten rozhled - spíš jdeo zvyk. (Ale taky bych asi nechtěl mít z busu „rozhled” jak z .) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 15:30:30         Opravdu se nedá vybrat autobus, který by byl dokonalý ve všem. Osobně (jako cestujícího, případně šotouše) mě nejvíce oslovuje Citaro. Ale už se těším, až se (od prosince) svezu v Mostě kloubovým Lion's City. Ty tamní klasické MANy jsou taky velmi na úrovni. Ale upřímně, Citybus, Citelis stejně jako Solaris jsou podle mne taky dostatečné, dokonce ani jízda SORem mne nijak nepohoršuje. (Příspěvek byl editován uživatelem gromit.) Kdo není aspoň trochu blázen, ten snad ani nemůže být normální. www.fotodoprava.com M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 20:26:46         Tady je něco pro Aussigera - Citelis plnící normu EEV. Docela by mě zajímalo, jakých hodnot exhalací dosahuje (ve srovnání s normami a běžným Euro 4 Citelisem). Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 03. prosince 2006 - 21:35:57         M_v: Tak zrovna hodnoty pro EEV jsou v té tabulce, kterou jsem dával minule do "Tedomů" akorát je to tam značeno jako Euro 5 SCRT - limity EEV se od Euro 5 liší jen nižší kouřivostí a uhlovodíky a to se zvládne přidáním CRT filtru. Jen hodnoty čistých Euro4 a Euro 5 bez filtrů jsem nikde neviděl. Ale pro porovnání mezi sebou mají u Irisbusu zase jinou tabulku:   M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2468 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 16:06:27         Aussiger: Aha, takže EEV v provedení Irisbus znamená proti současné EURO 4 filtr navíc, čímž se NOx sníží o třetinu, pevné částice o šestinu a zbytek zůstane. Zajímavý je taky poslední sloupec, emise CO2 (u autobusu neznámé velikosti a hmotnosti) jsou 1336 g/km, což odpovídá zhruba 8 až 10 Fabiím (dle motoru). To jsem si myslel, že ekologická výhodnost hromadné dopravy oproti individuální je větší. Trochu jsem se zamotal v těch zkratkách a ani v tomhle inforamčním letáku CRT nevysvětlují (zato jsem tam našel citovanou tabulku). Takže Selective Catalytic Reduction (SCR) + Continuously Regenerating Trap (CRT) = SCRT? Při zadání CRT totiž z hledače vypadávají hlavně obrazovky. Maxwilien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 17:34:49         Trutnovský Citelis 18m CNG už je v provozu - rz 3H2 1590 www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz) ICQ:276-583-029 Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 23:47:31         M_v: EEV v provedení Irisbus znamená Euro 5 + filtr navíc. Euro 4 nezvládá NOx ani s filtrem. Autobus neznámé velikosti bude určitě Agora/Citelis, ale jestli to testování probíhá v běžném provozu s lidmi nebo jen s prázdným busem, to netuším. A zkratky sedí . M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 10:26:38         Aussiger: Ale Euro 5 proti současné Euro 4 neobsahuje žádný nový hardware, jen se motor trochu jinak "pošteluje", včetně zvýšeného dávkování AdBlue. Samotný filtr pouze sníží množství pevných částic o šestinu, s ostatním nehne. Já jsem srovnával to, co si koupí Karlovy Vary, proti motoru podle současně platné normy. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 17:15:30         M_v: Ale jo, mluvíme o tom samém. Prostě EEV nedostanu jen tím, že na Euro 4 přidám filtr. Musí se ještě změnit dávkování AdBlue, no a proto je jako základ motor v provedení Euro 5 (teda už poštelovaný) a kdo chce, přikoupí si CRT filtr a má EEV. Locutus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 18:15:53         Společnost TQM(Opava) zkouší na příměstských linkách Citelis 12m v bílém laku.Vozidlo nemá SPZ.Potom dále 4dveřoví SOR BN 12. Mě by jen zajímalo kde pak soudruzi ze Solarisu udělaly chybu? V tom,že místo lžiček začali vyrábět trolejbusy. PŘES 670 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 20:40:53         není to ten z Brna co měli zapůjčen? pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Locutus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 20:51:24         To nevím,zítra půjdu sondavat pokud narazím na známé řidiče. Mě by jen zajímalo kde pak soudruzi ze Solarisu udělaly chybu? V tom,že místo lžiček začali vyrábět trolejbusy. PŘES 670 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ Fma_0526 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 21:39:14         ad. Ares1 ... da da ... Loque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 21:44:56         M_v: Euro5 a Euro4 se lisi i hardwarem (=jiny vyfuk - ale v cem jiny nevim) a samozrejme, jak bylo zmineno, datasetem motoru. Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 22:25:43         Ares1: V Brně(u Tourbusu) byl Citelis LE (viz. příslušná diskuze a "Citelis párty"). Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 23:49:07         to já vím Stanley a také nepředpokládám že zkouší mhd verzi na příměstě.Proto se domnívám že by se mohlo jednato ten z Brna který karosa přitáhla z Francie.Určitě ho nepůjčily jen Tourbusu a budou ho prezentovat i jinde. I když si nemyslím,že by se Opava vzdala Soru. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam