Archive through 24.leden 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18228 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 15:40:58         Něco z NANu: Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 16:03:53         Martin zlivský: Až teď člověk pořádně vidí, co to bude za obludu, která totálně skazí vhled města a hlavně celé nádražní oblasti. Škoda že musí vždy vyhrát ekonomické zájmy soukromých subjektů... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus České Nezávislé Dopravní Sdružení Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 19:48:23         Já bych hodnotil až to bude stát a fungovat... M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 21:40:59         Zděna: To jistě, ale z toho výkopu je přinejmenším jasné, že to zabere 90% původní plochy nádraží. Nic tak velkého nikde v centru není... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus České Nezávislé Dopravní Sdružení Bumbič Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.4.128 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 22:27:17       Úměrně s hloubkou stavební jámy rostou za hřbitovem v Mladém (naproti tzv. složišti) hromady vytěžené zeminy. Docela by mne zajímalo, co s tím v budoucnu podniknou. Možná se hodí za 20 let při budované dálnici a nájezdu na ní. Ten půjde v podstatě hned vedle. Myslím, že pro vytvoření skládky museli uplatit majitele pozemku. Dosud tam byla orná půda (pole). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18263 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 01:56:09         Když je dost peněz, třeba i na to protažení podchodu nakonec zbude... Ostatně by mne docela zajímalo, jak dostali na svou stranu obyvatele kolem staveniště, že na ně ještě nepoštvali nějakou kontrolu... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 11:20:31         Bumbič: Ono se to někdy využije. Jako kdysi, když se stavěla silnice na Lišov. Hromady červené země se uskladnily v okolí Úsilného a nyní se většina využila pi stavbě Tesca na výstavišti. Takže možná za pár let se hromada v Mladém také někde objeví...... Martin: Ona možná kontrola není důležitá. Co jsem si tak několikrát všiml, tak na stavbě se "kravaťáků" pohybuje víc než dost, protože se nejedná o nic levného. Takže bych i věřil, že případná kontrola by snad kromě hluku na nic nepřišla. Jeden Citelis je lepší než 10 aut. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18270 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 18:46:04         Minimálně ještě s prašností musí mít pořádnej problém, o ucpané kanalizaci nemluvě (ale město vyčistění zaplatí, tak co se tím trápit, že...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Zdenek_masek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 22:05:46         no jak to tak vipadá tak z podchodu zmizí asi všechny obchody už teď je tam jen jeden jak vlstně má vipadat podchod po dokončení Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 22:25:43         Podchody mají projít rekonstrukcí, plus rozšířením a spojením obou nádraží, jak vlakového, tak nového dopravně obchodního centra. Nikde ale nic o tom není, takže to jsou jen spekulace. Jeden Citelis je lepší než 10 aut. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 11:27:43         Přesně tak. Pro doplnění rekonstrukcí se myslí výměna instalací, rozvodů a obložení, potom úprava sklonu schodišť a jejich lepší zastřešení, něco jsem slyšel také o výtahu pro tělesně postižené a přímo do nádražní budovy by měly z podchodu vést eskalátory. Původně měly být eskalátory myslím všude ale pak se ukázalo že by to bylo příliš finančně náročné takže budou (snad) jen tady. Samozřejmě by měl být z podchodu přístup do podzemního parkoviště, slíbený je také kamerový systém a pravděpodobně i nějaký hlídač aby nedocházelo v podchodu k výtržnostem a lidé se tam nemuseli bát v noci vstoupit. Linejbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 20:34:15         Zdravím Vás všechny po dlouhé odmlce a opět si dovoluji přispět Vám do info o dopravě na jihu čech. Nedavno jsem měl tu možnost zavítat do jihočeské metropole jak jinak něž autobusem. Pominuli to, že mne překvapilo provizorní bus nádraží musím říci, že zde zdrbnu jednoho dopravce. Je jím opět Kodpisp. V Praze jsem nasedl do takové Karosy o které jsem si ani nemyslel, že je vůbec schopna provozu. Víc kouřící a hučící auto jsem neviděl už dlouho. Řidič taky "řízek". U tábora, kde byla slušná sněhová nadílka řídil a řadil jendou rukou a ještě u toho telefonoval, což je na takové zatáčky, které tam jsou celkem odvaha. Mimochodem v autobuse používají staré naftové topení, které se dřív používalo na velkých stavbách, je vzadu pod pětkou a kdo si nedá pozor, tedy nevšimne si ho, má propálené kalhoty. Blo to zelené LC, asi ho znáte. Jinak zpět jsem jel se Štpánekm a jeho mercedesem v neděli v 19:30 z 2 a musím řící, že to bylo zcela jiné kafe. Jsem rád, že slušné vozy má alepsoň někdo ze soukromníků. Chvi se zeptat, až se dostaví na místě bývalého nádraží, jak to tam bude vypadat a kde vlastně nádraží rpo busy bude? Díky a hodně štěstí do roku 2006 všem zde přítomným. Línej Bus M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 21:16:27         Linejbus: No nové nádraží bude na střeše toho "supermarketu s garážema". Vizualizace zde: http://www.jihotrans.cz/hlavnicast.asp?ID=aktuality&id_clanku=33 Nevím jak tebe, ale mě to celkem děsí. Taková potvora do centra města nepatří... (Příspěvek editován uživatelem M - R leden 05, 2006) SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus České Nezávislé Dopravní Sdružení Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 21:44:22         Linejbus: Je nutné specifikovat o jaký vůz Kovaříka přesně šlo... Má totiž minimálně tři zelené pětky, které jsou až na detaily shodné. jedním z vozů jsem jel a až na divného řidiče bylo vše OK.... Na budovu nového "AN" se vůbec netěším. Jak píše M__r, do centra města se to zaprvé vůbec nehodí a za druhé se mi to vůbec nelíbí co se týče koncepce a vzhledu. Jeden Citelis je lepší než 10 aut. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18413 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 23:19:19         Máte taky na hodinkách čtvrt na dvanáct? Já jen, že jsem se brodil humusem kolem stanoviště NANu na opileckej rostřel a docela živě se tam dělal kravál a najížděla tam auta s betonem... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 23:43:11         Jen ať makaji chlapci, když už to tu musí stát, tak ať to je co nejrychleji. (Aspoň nebudou obtěžovat tak dlouho...) (Příspěvek editován uživatelem zdeněk leden 06, 2006) Edite bibite post mortem nulla voluptas Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 09:10:43         no budovu a.n.... Vona je to vlastně budova nějakýho obchodního centra. AN je tam pouze "trpěno" na střeše, protože to jinak nejde. Mít něco první, hned a za každou cenu znamená tak akorát ohromný průšvih Linejbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 13:46:45         Zdravím Vás, tak po tom, co jsem právě viděl na vizualizaci je to šílenos, zajímalo by mě jak dlouho to takhle bude fungovat, pochopil bych to naopak, ale autobusy na střeše to je humus. No hold moderní doba. Na jednu stranu je to zase dost zajímavý projekt, který zachová AN v centru blízko nádraží ČD a přibude tam i nákupní zona. Ne vže se to takhle povedlo vyřešit. V kladně třeba AN muselo ustoupit supermarketu LIDL. KODISP: Tmave zelená pětka, původně zřejmě byla žlutá, uprostřed busu vevnitř je panel s větráním, tmavá skla, kouří o 106, šrot. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 16:47:13         Linejbus: No ono to bude takto muset fungovat pořád, pokud nechceme provizorní AN na věčné časy, nebo zcela nové AN někde úplně jinde. Podle mě je toto nesmyslné řešení. Hlavně to nepůjde za 10let zbourat... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus České Nezávislé Dopravní Sdružení Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 12:26:26         Maká se maká a obludnost nové stavby v místě bývalého AN se začíná vykreslovat.... Na stěně kolem staveniště jsou nově naistalovány vytríny, ve kterých jsou nové simulace Mercury Center. Docela mě to nepotěšilo. Linejbus: Tak to nevím o kterou jde, jelikož jich má několik, které vypadají úplně stejně a jsou to vraky.... Jeden Citelis je lepší než 10 aut. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Linejbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 15:49:40         M__r: Ono to je sioce šílené, ale porvizorni AN neníé dobré řešení, a aby bylo jinde to by moc autobusové dopravě neprospělo. Pokud mám být upřimný, ČB jsou jedno z mála regionálních měst, kde je BUS tak blízko ČD. Je dost měst, kde je to naopak, nebo jinak. Nějak si budeme muset zviknou. Mimochodem KODISP má řidiče, kteří již přesluhují na hodinách, nebo mají prodloužené profesní osvědčení úplatkem. Spolehlivý zdroj. Totéž dělal dříve již neexustijící dopravce AN car Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 21:31:04         Tak po nedávném vyřazení poslední Karosy C734 v unifikovaném nátěru mizí i ostatní autobusy, které nenesou "unifikovaný" nátěr Jihotransu. Generálkou prošla týnská LC736 v neobvyklém oranžovém nátěru a tímto krokem tak zbývá POSLEDNÍ autobus u Jihotransu v linkové dopravě, který má původní nátěr a to Karosa LC735 CE 37-76 s modrými pruhy. K tomu ještě dva Many SL222 v továrním nátěru a to je vše... Ach jo. Jeden Citelis je lepší než 10 aut. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 20:12:42         veřejné zakázky: comett poptává 5 linkových busů (tři větší nad 50osob a dva menší nad 37osob) a 2 nízkopodlažní městské sttrans jeden nízkopodlažní městský nevím, co vyleze z toho komeťáckého nad 37osob. sorka? midway? nebo když je uvedeno "nad", tak z toho může vylezt i normální axer, či co? Nestydím se za to, když jedu citybusem!!! (tato věta určena pro pár jedinců fanatické sekty "Nekritičtí milovníci poláckých dokonalých superbusíků") Pozor na agregátobusy 24Tr a jim podobné! Brzy začne při jejich provozu ubývat drátů, prvně těch manipulačních, později i jízdních... Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 21:43:06         Felix: U Comettu to vidím na Karosy Ares 15, Karosy C 954E a Sory BN12. U Sttransu je možná již zrealizováno, nový Citelis je již v garážích ve Strakonicích, zatím stále bez SPZ a neprovozní. Jeden Citelis je lepší než 10 aut. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 10:20:40         já to u STTransu vidím tak, že ten Citelis je ještě ze zbytkovejch peněz z loňska, které MD uvolnilo a které STTrans také poptával... Jinak Comett bude z městskejch chtít délku 10,5m, značka by souhlasila Je určitě jednodušší přísně potrestat toho, kdo na chyby poukázal, než se snažit chyby odstranit nebo se jich vyvarovat....... ICQ 203-705-590 R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 12:58:19         Na Ares 15 bych u Comettu osobně moc nesázel. Vždyť by neměli kam jezdit. Tři už mají, zbytek "kloubových" výkonů vozí ty dvě C943, které ještě nějaký čas vydrží. Viděl bych to spíš na 3x C954E a 2x SOR C10,5 (na zkoušku - jako loni BN12). Ty městské jsou jasné. Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 13:44:54         Má ještě Jihotrans kloubové Karosy? Naposledy jsem byl v ČB 24.2.03, viděl jsem např. C744 (CBP 44-15) v původním unifikovaném nátěru. A taky dva Aresy. Jaké je přesné označení typu těch kloubových MANů a kolik jich tam vlastně máte? Tehdy ještě nebyly. Díky. Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 14:08:01         Jojo, jihotrans mu v současné době 2xB941 se zaslepenými zadními dveřmi a jednu C943 (tuším jednu z prvních, jestli ne úplně první). MAN by měli býti typem:MAN SG 313 a jsou dva. Silně nesympatičtí jsou mi: Škoda Electric a Karosa, Vysoké Mýto za neférové jednání při výběrovém řízení na dodávku nových vozidel do Chomutova R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 15:56:00         Není ta C943 dokonce prototyp...? Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 17:19:58         Předpokládám, že kloubové MANy asi převzaly některé regionální linky za Aresy, protože Aresy, které jsem v 1993 fotil třeba na linkách z Budějic do: Borovany, Trhové Sviňy, Nové Hrady vídám relativně často v Praze jako zájezd. Mirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 17:33:49         Aresy v 1993 ? Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 17:42:29         Omlouvám se, samozřejmě myslím 2003 Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 18:53:18         Kloubové many převzaly výkony do Kaplice za prototyp C943 (záložní) a B941 - jedna skončila v Tejně a druhá nahradila na třeboňským oběhu CBP 44-15 (původně Strakonice v.č.0009), která je odstavena v Jihotransu bez SPZ. Je určitě jednodušší přísně potrestat toho, kdo na chyby poukázal, než se snažit chyby odstranit nebo se jich vyvarovat....... ICQ 203-705-590 Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 18:53:47         Gromit: Jihotrans kloubáky má. 2xKarosa B941 (rok 1997) 1xKarosa C943 (rok 1997, nevím jestli prototyp, ale jedna z prvních) + 4xKarosa Ares 15 (2002-2004). Many jezdí jen na lince Kaplice - ČB, C744 nahradily Aresy. Ta poslední C744 CBP 44-15 stojí přes rok vyřazená v areálu ČSAD Jihotrans. Zbytek tu řekli kolegové... Jeden Citelis je lepší než 10 aut. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 18:56:03         Venca: Já tě praštím... Ohledné té C943, někde jsem četl, že skutečný prototyp C943 jezdí někde na Moravě. Tenhle vůz sice byl vyfocen v propagačních materiálech Karosy, ale to nemusí nic znamenat. Každopádně je to nejstarší C943, kterou znám. Jeden Citelis je lepší než 10 aut. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:06:03         No alespoň to maj potvrzený. Jinak tu Kaplici (dva Many SG313) a Tejn (B941 CBA 14-21) vozí kloubáky po právu, jezdí dost našlapaný. U toho třeboňskýho oběhu je to hodně volný a svýho času se B941 CBA 14-22 střídala s krátkým Manem CBA 83-35 (po tejdnu si prohazovaly výkony). To ustalo nyní, kdy je nutný odjezd kloubových vozidel z provizorního a.n. výhradně ze stanoviště 1, tudíž "kloubice" vozí stabilní kurzy a zmizela i z víkendové dopravy, kam byla obtýden nasazena Je určitě jednodušší přísně potrestat toho, kdo na chyby poukázal, než se snažit chyby odstranit nebo se jich vyvarovat....... ICQ 203-705-590 Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:08:09         Vencabocku a Jpribil: Dík za informace. Budu se tam zase muset někdy vypravit. Lákaj mě ty dlouhý MANy a všechny ty novinky u DPmČB. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:14:45         Gromit: Taková menší pozvánka. Jeden Citelis je lepší než 10 aut. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:16:34         Dlouhým Manem je svezení pěkný. Je to automat. Doporučuji. Je určitě jednodušší přísně potrestat toho, kdo na chyby poukázal, než se snažit chyby odstranit nebo se jich vyvarovat....... ICQ 203-705-590 Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:18:06         Jpribil: Už se těším. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18827 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 17:45:29         Tak se ke mně doneslo, že magorstrát odpustí na NANu část nájmu, a to tak, že místo 4 MKč bude požadovat pouze 1 MKč... Mohl byste to prosím někdo vyvrátit? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 19:06:12         Martin: Nepotrdím, ale myslím, že to možné je. Nedivil bych se, kdyby ze strany nájemců šli nějaké "prémie" na magistrát, takže nájemci jsou ti hodní, kterým snížíme nájem. By mě zajímalo, kolik bude platit Jihotrans za plochu AN na střeše... Za to, že je to na střeše, by ještě mělo platit město. Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 21:35:42         Jsou na webu někde fotky kloubového Manu včetně interiéru? Aby na nich bylo něco vidět ... MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 18.ledna 2006, ICQ #277-439-754 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18836 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 23:41:41         Bart: Mohu nabídnout akorát toto: Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18837 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 23:44:03         By mě zajímalo, kolik bude platit Jihotrans za plochu AN na střeše... Za to, že je to na střeše, by ještě mělo platit město. To spíš by mohli být Jihokráms a spol. rádi, že tam město bude něco jako autobusák vůbec trpět . Ta „sleva” by měla prý být kvůli kanalizaci, která nebyla správně zanesena v plánech... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Linejbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 02:42:20         Rád bych dodal, že ta klobová Karosa C943 je opravdu jendou z prvních, které se kdy vyrobvili, Jihotrans byl také prvním zákazníkem, kterí ji vzal. Svědčí o tom i fotodokumentace, kterou v té době Karosa nabízela. Je tam 943, která má shodné nátěry i ČSAD JIHOTRANS. Pokušel jsem se zjistit více i v samotné Karose, ale řeklimi pouze to, očem je zde řeč, jednalo se o jeden z prvních vyrobených vozidel vůbec. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 11:17:26         Bart: Bohužel fotku interiéru Manů nemám, protože jsem se zatím neodvážil žádného řidiče ČSAD se zeptat na vyfocení interiéru. Zbytek dodal Martin. Musím jen říct, že asi největší slabinou těchto vozů jsou tvrdé sedačky. Nové Many Lions Classic již mají jiné, ty jsem ale ještě nevyzkoušel. Martin: Mě to taky tak přijde. Včera o tom byl sloupek v novinách, kde se o tom vyjadřovali redaktoři. Nejlepší známka za 4. P.S. jakto že moderátoři sem můžou dávat takhle velký fotky... Linejbus: Přesně tak mi to připadá. V propagačních letácích byla zmiňovaná C943 vyfocena v nátěru Jihotrans, ale bez polepů a měla již dokonce i SPZ. Podle mě ale prototyp měl bílý nátěr a jezdí jinde. Ale to je jen moje spekulace. Tu C943 pamatuji z počátku provozu, ale nevím, že by na ní bylo napsáno protopové číslo (asi CK4?). Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18849 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 11:55:45         Protekce . Ale jsou dost zhuštěné, takže mají některé málem méně kilobajtů než Tvá malá . Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 20:18:45         Netušíte někdo náhodou, zda se již nyní nechystají na rekonstrukci podchodu u nádru??? Dnes jsem jím procházel a k mému úžasu jsem zjistil, že ta trafika a jeden obchod jsou prázdné. Ten třetí byl prázdný z poloviny, takže se asi taky chystá... Ještě v týdnu tam bylo vše na svém místě. SOR BN12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus České Nezávislé Dopravní Sdružení Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 10:25:46         M__r: ne, ne. Trafika a ten obchod vedle už jsou prázdné déle. Co funguje, jsou už jen ty suvenýry (teda ještě minulý týden fungovaly). Jj, už se to chystá.... Je určitě jednodušší přísně potrestat toho, kdo na chyby poukázal, než se snažit chyby odstranit nebo se jich vyvarovat....... ICQ 203-705-590 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 13:11:26         Vencabocku: Opravdu? Já bych byl schopnej přísahat, že ještě v pondělí to tam bylo. Jinak potvrzuji, že ty suvenýry už se vyprazdňujou. SOR BN12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus České Nezávislé Dopravní Sdružení Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 13:20:38         Já už to viděl minulou středu prázdný, ale vždyť je to jedno, práce už jsou na postupu (konečně) Je určitě jednodušší přísně potrestat toho, kdo na chyby poukázal, než se snažit chyby odstranit nebo se jich vyvarovat....... ICQ 203-705-590 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 13:39:49         Vencabocku: Ano, je jedině dobře, že se to s podchodem konečně hnulo - zmizí tak snad nejhorší místo v celém městě. Ovšem mám obavy z toho, jak to bude u nádraží nyní vypadat! Jediná možnost přechodu silnice bude velmi vzdálený přechod u mašinky, nebo přebíhání silnice. Problém vidím i u nočních rozstřelů - než to lidi oběhnou... Bude to zajímavé. SOR BN12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus České Nezávislé Dopravní Sdružení Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 14:02:15         No já už vidím jak lidé budou přebíhat Nádražní kde se jim zachce, budou přelézat zábradlí atd. ... Na druhou stranu je pravda že se budou přestupy těžko stíhat protože přechod u mašinky je zaprvé daleko a zadruhé trvá celkem dlouho než tam spadne zelená. Nicméně zrenovovat podchod je opravdu nutné, protože nedělá městu dobrou vizitku a je to věšinou to první co návštěvník co přijede vlakem nebo BUSem vidí. A uvítají to samozřejmě i obyvatelé ČB... Zdenek_masek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 16:18:15         no já myslim že podchod se bude dělat na etapy tak aby se mohlo procházet je blbost to úplně zavřít a lidi lezte si kudy chcete to nejde, jinak ten obchod už tam nejni od srpna a trafika skončila někdy minulí týden suvenýry už jsou taky na ústupu, zajímalo by mě jestli tam ještě někdy nějaký obchod bude no hlavně aby to vůbec nějak vipadalo ty věčný dohady jestli jo nebo ne známe to Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 19:04:31         Zrenovovat podchod je nutné.... Podívej se, co o tom píšu ve své projektové práci: 5.3 Opatření proti preferenci HD Výstavba nového autobusového nádraží a obchodního domu Mercury center Domnívám se, že právě probíhající stavba NAN je krokem zpět. Místo původního úrovňového autobusového nádraží bude nové nádraží umístěno ve druhém nadzemním patře, na střeše obchodního centra. Naopak pod úrovní terénu vznikne velkokapacitní parkoviště. Nabídka parkování v blízkosti nádraží a současné „vystěhování“ stání regionálních a dálkových autobusových linek o několik metrů výše je spíše krokem preference individuální dopravy před hromadnou (i přes nesporné přínosy modernizace původního zastaralého AN). Zároveň s výstavbou „Mercury center“ dojde i ke zmodernizování podchodu v českobudějovickém přednádražním prostoru. I proti tomuto, na první pohled kladnému kroku se musím ohradit. Současná koncepce přednádražního prostoru je zastaralá. Motorové dopravě slouží směrově rozdělená čtyřproudá komunikace, kdežto pěší musí absolvovat zdlouhavé a nepříjemné přestupní cesty podchodem. Některé zastávky jsou v přestupním uzlu Nádraží vzájemně tak daleko, že pěší cesta mezi nimi trvá několik minut. Rekonstrukce podchodu znamená oddálení jakéhokoliv lepšího budoucího řešení přednádražního prostoru. Nestydím se za to, když jedu citybusem!!! (tato věta určena pro pár jedinců fanatické sekty "Nekritičtí milovníci poláckých dokonalých superbusíků") Pozor na agregátobusy 24Tr a jim podobné! Brzy začne při jejich provozu ubývat drátů, prvně těch manipulačních, později i jízdních... Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 20:20:20         Felix: To je sice pravda, jenže ideální řešení této situace (tj. auta pod zem a Zanádražní komunikace a přednádražní prostor vyhrazený jen chodcům a HD) je přece jen naprosto mimo finanční možnosti města. Ale třeba se toho někdy dožijem... Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 21:03:24         Zanádražní komunikace ve stylu "vyhnat všechna auta od nádraží do vodní ulice mezi obytné domy" - ani to není ideálním řešením podle mě. Navíc toto řešení asi bohužel bude, peníze na něj už se hledají... Optimální je: auta v dvoupruhové tunelu pod nádražním prostorem a nahoře pouze MHD+pěší. malý tunel pod Nádražím do Vrbna + ŽÁDNÁ nová zanádražní komuniakce (rozhodně né čtyřpruh) a to je to, co nikdo nezaplatí a co nikdo nechce! Nestydím se za to, když jedu citybusem!!! (tato věta určena pro pár jedinců fanatické sekty "Nekritičtí milovníci poláckých dokonalých superbusíků") Pozor na agregátobusy 24Tr a jim podobné! Brzy začne při jejich provozu ubývat drátů, prvně těch manipulačních, později i jízdních... Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 21:52:58         Felix: S tunelem pod Nádražní souhlas ale uznej že je to opravdu finančně velmi náročná akce. A co se týče Zanádražní komunikace tak tebou zmíněné nevýhody uznávám, nicméně si myslim že aut bude spíše přibývat než ubývat (bohužel) a proto bude asi něco na ten způsob do budoucna nutné, protože ten tunel by to vše nepobral a navíc by neřešil zácpy před viaduktem (leda jít pod zem už tam a udělat to pořádně dimenzované ale tj už opravdu spíš z říše snů). Jinak co se týče shánění peněz na Zanádražní komunikaci tak ty se sice shánějí ale než se seženou tak ještě uplyne hodně vody a vystřídají se i lidé ve vedení města takže uvidíme... Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 17:20:32         Když jsem byl v St. Gallenu (Švýcarsko) vzpomněl jsem si na vás! Skoro celý město je podtunelovaný a je to paráda. Městem tak projedete cca za půl hodiny, možná i rychleji. A to jsou všude i výjezdy do města. Vím je to finančně asi hodně nákladný, ale za ten klid ve městě to stojí. A navíc je to na hooodně dlouho, v podstatě navždy... Jenže u nás k tomu nejni politická vůle, a navíc ty tekutý písky... Edite bibite post mortem nulla voluptas