Archive through 21.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 19:37:44         Souhlasím s definestrací - Irisbus. MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 13.února 2006, ICQ #277-439-754 Indy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 21:15:03         Zajoncz: Jásne, !DEFENESTRACÉ!. My chceme Karosy! Jasně. Souhlasím, pár nízkopodlažních busu musí být, to už jsem říkal, ale vysokopodlažní jsou mnohem pohodlnější a navíc Karosa prostě k Ostravě (ne jenom) vždycky patřila, a ty nádherné poctivé autobusy teď nahradí polské Solarisy. Nesmíme to dopustit. Jarda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 21:28:04         Ad Indy: až Vám bude 50 a budete se muset škrábat do Karosy do výšky 900 mm, přečtěte si své příspěvky. Asi se budete hodně divit co jste za mlada psali za bláboly. Kromě toho nevím co je na Solarisu nepoctivého, urážíš tím lidi v martinovských dílnách. Možná ani nevíš, že karoserie se částečně vyrábějí v Ostravě. Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 21:41:27         Škoda že nejsou ty LowEntry trochu užší, myslím že je to bezvadný kompromis mezi nizkou a vysokou podlahou. Dovedl bych si představit B961LE Před kloubem nízkopodlažní po kloubu vysokopodlažní, vždyť by to bylo super (a nebo B961EL přesně naopak po kloubu nizkopodlažní hnaná druhá náprava (problem s přístupem k motoru)) :D Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 21:45:50         Mayg: To já bych radši to LE. EL si nedokážu představit. Byl by to takový paskvil. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Indy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 22:57:13         Jarda: Já nenadávám na Solaris a vím, že se vyrábí ve spolupráci několika firem, i českých, jen ho nemám v lásce a nebyl bych rád, kdyby v budoucnu jezdily jen Solarisy. Kdybych viděl, že je jakýsi vyvážený poměr, mezi nízko a vysokopodlažníma autobusama v Ostravě, stačilo by mi to. Ale pokud se nakupují SU15 ve velkém a B961E, kterých je v Ostravě, jestli se nepletu celkem 6, to mě fakt mrzí. Jarda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 08:30:06         Ad Indy: Třeba v Poznani budou letos v místním MPT, po vyřazení všech Ikarusů, už jen nízkopodlažní autobusy. Určitě jízdní podmínky nízkpodlažních vozů budou malinko horší, souvisí to s možností provedení pérování a používání tuhých náprav. Ale něco za něco. V každém případě vibrace odpovídají nejnovější vyhlášce Ministerstva zdravotnictví. Xxichtyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 09:23:03         TAk to si asi ministerstvo zdravotnictví dělá často "dobře" s vibrátorem..bo vibrování autobusů ať už Karos nebo SU je opravdu jako hromadný vibrátor za 9,-Kč..ale to patřé ke spalovacím motorům že mě spíše u solarů vadí ten kravál.. těch 90Db nebo kolik to má být..tomu hádám vydrří tak půl roku..pak to řve jak kráva Tramvaj do Hlučína? Nikdy nerikej nikdy :o) http://vystrihovanky-ostrava.wz.cz http://xchat.cz/irisbus_4293 DPO (DAP a DAH) , Connex Morava a TQM Opava "FOREVER" Zajoncz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 09:41:50         To je teda, dva schody! , navíc Karosa už přece má nižší podlahu, než kdysi! Indy je můj člověk, mám stejný názor, že: sice vypadají Solarisy "jakžtakž" moderně, ale když se opoužívají, vypadají, jak kdyby byly opravdu z Polska, navíc nevěřím, že se jejich "polská kvalita" vyrovná české kvalitě - jménem Karosa. A to, že už do ní vlezl Irisbus, teď mají úplně hnusné busy, ámen s Karosou, mě už je to vlastně všecko jedno. Náš stát už se definitivně totálně rozkradl, je to na ***!!! www.OSTRAVA.unas.cz >>> špehujte Ostravu online! Xxichtyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 09:55:58         Busman: májí 6 kvalt..ale maska stará. jestli delfín to nevím Tramvaj do Hlučína? Nikdy nerikej nikdy :o) http://vystrihovanky-ostrava.wz.cz http://xchat.cz/irisbus_4293 DPO (DAP a DAH) , Connex Morava a TQM Opava "FOREVER" aaa Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.202.19 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 10:34:35       Já jen chci vidět solarisy za 15 let provozu v jakém budou stavu a co to budou za šroty.(karosy se běžně vyřazují až po 15 letech)6361,6366,atd. Busman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 10:47:39         A já se tak těšil, že aspoň ty poslední budou mít novou masku Ale stejně si myslím, že ještě nějaká várka B952 bude Xxichtyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 11:28:22         Busman: 100% nebude.. Tramvaj do Hlučína? Nikdy nerikej nikdy :o) http://vystrihovanky-ostrava.wz.cz http://xchat.cz/irisbus_4293 DPO (DAP a DAH) , Connex Morava a TQM Opava "FOREVER" Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 11:35:16         aaa: To už bude jezdit VI. generace. I., II. a III. už bude dávno ve šrotu. Busman: Fakt nebudou, i když by se mi to taky líbilo. Xxichtyl: Kolik si prodal pohlednic? minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Busman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 11:44:39         Co se dá dělat no...Budeme se o ně muset pořádně starat, ať nám dlouho vydrží Indy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 12:02:01         Já myslím, že se tu o tom už někdy psalo a spíš jsem pochopil, že asi ne, ale bude teda nějaký nastupce B952 a B961, ať už se to bude jmenovat Karosa nebo Irisbus? Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 12:05:06         Nástupce nejspíše nebude. Jedině kdyby se Irisbus vzpamatoval, když zjistí, že do ČR, SR a PL nic v takovém množství neprodá. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Indy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 12:05:55         Zajnoc: Ano jsme rozkradeni, úplně kompletně. Všechno je záležitosti peněz, všichni mají v očích jenom dolary, všechno je no oko krásné, ale za tou krásou jsou šílené machinace a korubce. Já si nemyslím, že by se Karosa ztratila z Ostravy jen tak, za tím něco bude. Indy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 12:11:34         Jak to vlastně je s Karosou. Patří to pod Renault, nebo je to samostatná společnost, nebo to skoupil Irisbus, je v tom hrozný binec. Až budu velký , koupím si B961E jenom pro sebe a budu si jezdit do Tesca autobusem. Doufám, že to nebude vypadat blbě, že na parkovišti mezi autama stojí dlouhý autobus. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 12:15:52         Indy: Tam to bylo složitější. Původně se koupil Renault Karosu. Pak kupoval další a další firmy společně s Ivecem. Všechno se to nazvalo Irisbus. Pak Renault vystoupil a Irisbusu teď teoreticky velí Iveco, ikdyž nevím jak to tam teď je, když se vyrábí i Citelisy, které jsou výmyslem Renaulu. Prosím všechny informované o doplnění. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 13:35:44         Ad Indy: za tím je jenom to, že už nemáme socialismus, tzn. Jednu firmu na autobusy a jednu na trolejbusy. Mimochodem první do Ostravy dorazili Ciťáky, a asi nebyla velká spokojenost, tak se zkusili Solarisy, se kterýma je to lepší. A nízkopodlažní voz. park je prostě trend, kterému nezabráníš Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Kdo neviděl Trollino, neviděl pořádný nízkopodlažní trolejbus ICQ: 260 116 510 Jarda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 13:51:48         Ad Xxictyl: Norma hluku je 80dB při rychlosti 50 km/h kterou Solarisy plní. Trollina se pohybují kolem 72 dB. Ad Zajonc - až Ti bude 50, budou Ti vadit i ty dva schody. Původní výška podlahy byla 1 m. Kromě toho se SOLARISy prosadily na západním trhu, kde je s nimi spokojenost - Berlín, Winterhur a dále,ale i na východ Riga, Tallin, Varšava. Takže to nebudou až tak špatné autobusy. Ad Indy: co se týká ztrácení Karosy z Ostravy, je to i dílem samotné Karosy, jejíž vydírací praktiky k zákazníkům už lezou všem krkem. Proč myslíte, že Karosa vzala pod sebe i výrobu trolejbusů?? Jen kvůli tomu, že je Ostrava donutila, aby pohnuli ... Ono, nevím přesně kolik let monopolu, se podepsalo. Xxichtyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 13:53:04         Xxichtyl: Ty vado hafo .. ale Trollino15 který byl ve předku měl o něco víc Ohledně nástupce je to težko.. každý říká něco jiného.. ale ví to jen ti vo byli v Karose na nějaké konferenci či co to bylo.. někdo říká že nebud enic.. někdo zase že nějaká karosa Low entry.. dokonce sem slyšel že bude nějaká osmistovka..tak si vyberte Tramvaj do Hlučína? Nikdy nerikej nikdy :o) http://vystrihovanky-ostrava.wz.cz http://xchat.cz/irisbus_4293 DPO (DAP a DAH) , Connex Morava a TQM Opava "FOREVER" Xxichtyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 14:06:59         Jarda: plní...ale jak dlouho.. maximálně půl roku nic proti solarisům..jen tim chci říct..že to NEJSOU dokonalé vozy(což asi žádně že) jak si tady pořád někteří myslí.. jde tady ale dobře vidět za zaujatost.. každý na nějaký vůz a ten si bude bránit (například já B961E,C954E, Ares, SU18 atd atd...) Tramvaj do Hlučína? Nikdy nerikej nikdy :o) http://vystrihovanky-ostrava.wz.cz http://xchat.cz/irisbus_4293 DPO (DAP a DAH) , Connex Morava a TQM Opava "FOREVER" Indy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 18:41:35         Jaké jsou rozdíly mezi B951E a B952E, je to jenom v převodovce? Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 18:43:19         Tak jsem byl dnes na obchůzce a 3503 stojí v zajetí nějakých solarisů ev.č. Yx u zadní brány vozovny a je již bez stěračů a Mypolu. Ví se už kam půjde? minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 18:45:02         Indy: Ano. Je to jen v převodovce. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Indy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 19:08:09         Co toto za bus, viděli jste ho v Ostravě někdy? Nikdy jsem netušil, že tato verze existuje. To mi připadá docela zajímavé. http://spz.logout.cz/mhd/cz/cz_ost_21ab.html Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 19:16:24         No vždyť to je 21Ab. V Ostravě 2 kusy 7501 a 7502. Zrovna asi před 2 týdny se mi podařila udělat důsledná fotoreportáž těchto busů. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 19:19:06         Tady máš 2 fotky. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Indy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 19:23:18         A jaký to je autobus? Byl to spíš nějaký pokus, nebo co to má za motor, převodovku atd.? Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 19:59:41         Je to autobus 21Ab. Všechny potřebné informace byly na www.mhdveslezsku.net, ale teď nefungují. Kdyžtak se zeptej Karosáka. Pokus to nebyl. Vyráběla to firma Škoda Ostrov společně s trolejbusy 21Tr. Výroba bylo zkončena, protože se do karoserie tuším nevešel motor EURO 4. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Xxichtyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 20:28:16         Indy: ty fakt neznáš 21AB? ..v plzni jich mají hafo.. a nebo v Mladé Boleslavi tvoří podstatnou část vozového parku..teda pokud tam mají i jiné vozy Tramvaj do Hlučína? Nikdy nerikej nikdy :o) http://vystrihovanky-ostrava.wz.cz http://xchat.cz/irisbus_4293 DPO (DAP a DAH) , Connex Morava a TQM Opava "FOREVER" Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 20:54:16         Myslím, že v době 21Ab ještě žádné EURO4 nebylo. Já bych to bral, jako pokus(něco jako B831 a 17Tr), který vyšel(ikdyž prý občas chytnou-Plzeň). Ani bych neřekl, že skončil, spíš o něj nebyl zájem. Myslím, že byl v nabídce až do ukončení škody Ostrov a přeorientování se výhradně na 24Tr/25Tr Jinak jak psal XXichtyl: Plzeň (myslím, že kolem dvaceti) Mladá Boleslav (25) Ostrava (2) a ještě kdesi, zapomněl jsem Jestli Karlovy Vary?? Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Kdo neviděl Trollino, neviděl pořádný nízkopodlažní trolejbus ICQ: 260 116 510 Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 21:05:55         Celkem sympaticky stroj, ale ma par chyb... 1) Klasicky neduh nizkych podlah - jak to udelat u prednich kol. 2) Strasne rychle zestarnul - vypada starsi, navic to zpracovani mi taky neprijde nic moc. Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 21:08:58         Trollino_15: jojo - Karlovy Vary A ještě aspoň přihodím tu Plzeň http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie.... ICQ: 271 444 785 Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 21:36:30         Výroba 21Ab byla opravdu zastavena proto, protože do karoserie nešel zabudovat motor s normou teď nevím jestli EURO 3 nebo 4. Obdobný případ je teď B952E a B961E. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Xxichtyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 22:27:50         Ostravák: no euro 4 určitě né.. spíš tak euro 1 Tramvaj do Hlučína? Nikdy nerikej nikdy :o) http://vystrihovanky-ostrava.wz.cz http://xchat.cz/irisbus_4293 DPO (DAP a DAH) , Connex Morava a TQM Opava "FOREVER" Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 22:30:51         Xxichtyl: V tom případě Euro 3. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Indy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 06:53:47         No ale B952 a B961 přece splňuje EURO 3, oni tam teda chcou narvat EURO 4? Xxichtyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 10:32:54         Indy: od 1.10.2006 začne platit norma EURO4 (takže všechny busy vyrobené od tohoto data musí mít EURO4) Tím pádem B952E a B961E letos končí!! kolikrát se to tu bude eště opakovat (Příspěvek editován uživatelem xxichtyl únor 20, 2006) Tramvaj do Hlučína? Nikdy nerikej nikdy :o) http://vystrihovanky-ostrava.wz.cz http://xchat.cz/irisbus_4293 DPO (DAP a DAH) , Connex Morava a TQM Opava "FOREVER" Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 11:21:26         Dva technicke dotazy: 1) Proc konci a-20 na Bezruci misto na sve vystupni zastavce na zastavce trolejbusu smer Gymnazium? (viz fotka z dnesniho rana dole) 2) Dneska 10:32 jsem z dalky videl u Borika smer Nova Ves Vodarna kloubovou Karosu. To tam jela na a-48 (cas by odpovidal) nebo neco jineho? Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 11:27:21         Adams: viz. sesterská diskuse a NAD... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 12:01:46         JJ, toho uz jsem si vsiml, ale ta dvacitka mi furt vrta hlavou... Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 12:36:10         Ví se už jestli budou nějaké linky zaintegrovány do ODIS k 26. 2.? http://download.nohavica.cz:8080/blog/wma/ladovska_zima.wma Tohle stojí za to!!! Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 13:40:39         Maugli: Asi nee. Furt se mluvilo o velkém zaintegrování skoro všeho a nic. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 15:53:25         Nechodí sem na pokec řidič, který dneska jel 46/407? Je mladý, hubený a černovlasý. Ptám se jen tak, aneb who is who Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 16:08:22         ad Xxichtyl: V MB začali po zkončení výroby 21Ab nakupovat nízkopodlažní Mercedesy. Občas tam taky člověk narazí na B732. http://jansirc.webz.cz/ Všechno jde, když se chce Zajoncz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 16:59:03         Indy: ale ale, ikdyž jsou dva, já s ním dneska jel, heč! Fucza: možná že ho znam! Bo tudma jezdím deňe! www.OSTRAVA.unas.cz >>> špehujte Ostravu online! Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 17:03:59         Myslím, že ze začátku tam byly jen 21 a pár záložních 73x, teď jsou tam i Citara... http://download.nohavica.cz:8080/blog/wma/ladovska_zima.wma Tohle stojí za to!!! Indy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 17:59:43         Dala by se do nízkopodlažního autobusu zabudovat manuální převodovka? Možná že to je blbý dotaz, ale podle mě vzhledem k tenké podlaze si neumím představit, jak by se ten mechanicky přenesl až do zadu. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 18:28:19         Dá se to udělat třeba bowdwnem jako u C744 nebo elektricky nebo vzduchově... v tom není problém. Nízkopodlažní autobus s manuální převodovkou je třeba běloruský MAZ103 nebo přerostlý mikrobus na který spadl nějaký nadjezd SOR BN/CN. Manuální převodovka bude taky v Solarisu Low Entry. Je to sice určitý krok zpátky, ale pro jízdu na kluzké vozovce a pro "vesnické" linky je to lepší. Úspora cca 10l/100km taky není k zahození. Indy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 06:28:38         Jestli je tady někdo, kdo jste řídili autobus s automatem (B961E, SU15,18, B741 atd), mohli byste mi přesně popsat funkci - průběh řazení, podřazování, jestli se to dá zablokovat na určitém stupni, jak je to s neutrálem atd. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 10:25:34         Nezná někdo výrobní čísla trolejbusů ST12AC 3708 a ST18AC 3801. Díky.... 3708 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 11:03:45       Honem to sem napište!!! Alespoň ve třech verzích. Nin to vše zaeviduje a po nějaké době nám to vše zase naservíruje, pokud možno opět s nějakým překlepem či omylem (Viz již bohužel zaniklá diskuse o ČKD.) Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 16:50:59         Nedávno tady tuším Solarisák psal o rozdělení nových vozů. Doplňující otázka - kam půjdou ty B 952, co jezdí na kurzech, kde mají být ty nové autobusy? MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Autobusy na Moravě a ve Slezsku Xxichtyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 18:00:29         Indy: no tak třeba já.. co přesně chceš vědět? řazení probíhá cca v 1500 otáčkách, neutrál si tam dáš buď tlačítkem N .. a nebo se tam automaticky, když stojíš na brzdě.(popisuju karosu) Tramvaj do Hlučína? Nikdy nerikej nikdy :o) http://vystrihovanky-ostrava.wz.cz http://xchat.cz/irisbus_4293 DPO (DAP a DAH) , Connex Morava a TQM Opava "FOREVER" Indy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 19:41:41         No já, co jsem vypozoroval, tak ten automat řadí tak, aby vždy začínal od 500 rpm, to znamená, že z 1 na 2 řadí asi při 1800 a pak ze 2 na 3 a z 3 na 4 asi při 1300. Pak nevím, jak je to s podřazováním, ale jestli jsem dobře pochopil, tak na 1 podřazuje jedině pokud dvojka nestačí, ale jinak řadí ze 4 na 3, pak ze 3 na 2 a pak už nic, a až když je autobus zabržděný, tak asi po 5s vyřadí na neutrál. Při rozjezdu jsem odvodil, že při puštění brzdy se hned zařadí 1. Indy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 19:44:34         Ježiš, já bych si chtěl někdy pojezdit s harmonikovým autobusem Jarda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 19:54:28         Když už tady řešíte řazení, tak Vám prozradím funkci kloubu na Trollino 18. Je to zajímavé a složité. Kloub ovlivňuje jízdní tah trakčního motoru (funguje to i u autobusů) a to podle, úhlu natočení kloubu, rychlosti změny úhlu, rychlosti jízdy, režimu brzdy a natočení kol přední nápravy. Tah se snižuje od 100 asi do 50%. Při couvání navíc při překročení max. úhlu se vypne motor a zabrzdí se zastávková brzda. To vše jen pro omezení rizika zlomení kloubu na kluzké vozovce.