Archive through 08.březen 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Fma_0526 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 18:41:21         ad. Stanley, tou sem jel, byla to linka Praha - Luhačovice © fma_0526 Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 19:30:13         Fma: Bohužel, to jsem nechytil. Bylo to v 18:35 na Hladíkově v Brně. Značku jsem nechytil, jen jsem čučel, cožeto a kamžeto jede. To info ohledně sedadel mi stačí z té, se kterou jsi jel ICQ: 321725091 Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 22:53:27         Na lince Praha - Luhačovice jezdila hoodně zajímavá Karosa C734 po GO - vysoké sedačky,nízké kufry, dveře uprostřed. Místo sítěk v poličkách na zavazadla byly rozvody pro klimu, která byla umístěna uprostřed vozidla,ale vypadala jako větší sestra klimošky pro řidiče-také neměla žádný výkon. Fma_0526 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 08:53:58         ad. Cotelník ... zdjenca by se našlo, či alespoň RZ ? © fma_0526 Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 15:55:50         Kotelník: Jaja, potvrzuju. Nedávno jsem tento bus potkal ve Zlíně na AN dole na odstavné ploše, bez cedulí, takže nevím kde zrovna jezdil. SOR LH 12 má ještě SAD Humenné, jezdí na "silničním Laborci" tedy lince 702701 Humenné - Praha. Viděl jsem jej ve čtvrtek 19.1. ráno v UH, když jsem čekal na skibus na jisté slovenské středisko, kam jezdí soukromý dopravce pan Kieryk se starými dobrými LC 735 (ponejvíce UHJ 14 41). Tu humenskou LH12 jsem několikrát potkal i v Praze odstavenou v zast. Chodovská u Aralky. ICQ: 155-617-186 Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 15:59:47         Před časem se tu někdo ptal na převodovku u hradišťské SOR CN 12. Takže odpověď zní - manuál - důkaz je zde: Hezky je vyřešeno začlenění pokladny EM Test do přístrojové desky. ICQ: 155-617-186 Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 17:29:20         Jakub: Díky za důkaz, zajímalo to mě. Přiznávám, že jsem čekal trochu jiný klacek. Ono je to začleněno sice hezky, ale dostaň tamodtud ten přístroj ven bez jediného sprostého slova ICQ: 321725091 Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 20:00:57         Ten klacek je řešen zajímavě ... MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 18.ledna 2006, ICQ #277-439-754 Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 07:18:12         Ma to puleny rychlosti nebo klasiku? Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 09:26:08         Klasiku, řekl bych. Půlky byly snad jen v Ekobusech... Silně nesympatičtí jsou mi: Škoda Electric a Karosa, Vysoké Mýto za neférové jednání při výběrovém řízení na dodávku nových vozidel do Chomutova Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 10:04:09         Tzv: Ve mně právě ten klacek nějak evokuje ty půlky. No, snad se pletu, jinak potěš vás pánbůh... Jinak včera večer na Prahu frčela pro změnu bílá SORka LH 12 ČSAD Vsetín ICQ: 321725091 Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 23:16:00         Jakub - ad umístění Emtestu. Umístění je sice bezva, ale např. při použití USV 24C - kasy od Mikroelektroniky - nelze používat čipové karty. Čtecí pole je vpravo a zakryté palubkou. Viz. přiložené fota. Jinak to beru jako plus - výrobce počítá s odb. systémem. Dotaz - jelikož v mém okolí nikde nejezdí Sorka + céčková kasa + čipové karty, nemám zkušenost. Nevíte, jak to dopravci řeší? Montují to nahoru a do volného prostoru dají aspoň šuplík, nebo to nechávají prázdný? Dík za odpověď. Foto - Autotec 2004 (Příspěvek editován uživatelem Fikajs leden 24, 2006) (Příspěvek editován uživatelem Fikajs leden 24, 2006) Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 23:57:20         Jel jsem včera s C 12 od ČSAD Vsetín a překvapilo mě, že eMTest ná nahoře. Díra byla v pohledu od řidiče zakryta podle mého názoru dost nevzhledným plechem, shora to bylo celistvé ICQ: 321725091 Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 11:11:19         Fikajs: My mame tyto v Prostejove tyto strojky USV24C, podobne jsou namontovany do BN12, ale cipove karty jeste zavedeny nemame takze nevim. Myslim si, ze by se to nejak zabudovalo do toho plastu. Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 15:35:23         ad.Fikajs: U SORU máš možnost volby palubní desky, takže pokud máš USV 24C a karty, zvolíš pravděpodobně druhou variantu - strojek nahoře. Sice není tak elegantní, ale je praktičtější. Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 16:35:39         Bobik: diky Study: zabudovat by to nejspíš nešlo, bo ta čtečka je součásti kasy a není to modulární... Neexistuje (zatím) žádný obal (aspoň jsem se s tím nesetkal), vždy byla z boku kasy. Čtečka je deska cca 10x10x1 cm umístěná právě na boku kasy. Maqiq: díky, to jsem nevěděl. Ale jak jsem psal, je to určitě pozitivní od výrobce, že se snaží něco udělat s nevzhlednýma škatulema na palubce, že je vůbec "akceptuje". Díky. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 10:49:12         Fikajs: A to by byl takový problém namontovat tam Cardman typu Plzeň? Nebo by s ním USV24C nespolupracovala? V Hodonínských C10,5 máme staré strojky USVB, které kupodivu dokáží ovládat i BUSE. Díra v desce není. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 14:15:10         Peno: to by neměl být problém, jen výdaje navíc. Cardman (i Camel) je taky výrobek Mikroelektroniky. Mě to prostě jen zajímalo, jak se to řeší (když Jakub psal o tom Emtestu), tak mě hned napadla nevýhoda toho zakomponování do palubky. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 11:56:18         Fikajs: jste si jistý, že ta čtečka u USV24C není modulární? V Hodoníně to vyřešili externí plastovou krabicí, která velikostně odpovídá tomu co jste popsal. Podle řidiče prý s tímhle řešením přišli přímo pánové z Vysokého Mýta. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 16:17:54         ad.Peno: Vyfoť prosím, velmi mě to zajímá. Modulární opravdu v nabídce zatím nebyla, vypadá to na řešení tzv."na míru". Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 16:36:33         Magiq: Rád bych vyfotil, ale nemám čím. Leda bych přemluvil bráchu aby mě pučil mobil. Ale to se mi asi nepovede. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 19:50:34         Peno: please, ta fotka by mě taky zajímala (nějak mu "domluv" ). Ono by to asi nebyl problém - jak jsem psal, čtečka je tak 10x10x1 cm když to nezabuduješ do kasy, vzadu vyvrtáš díru na kabely, namontuješ do větší plastové krabice tak si ji natáhneš, jak a kam chceš. Ale v oficiální nabídce to nikdy nebylo. Pravdu má Magiq, může to být řešení na míru, tím by pak ta palubka měla smysl (mě osobně se právě dost líbí, jak s ní výrobce počítá). Když budeš mít zájem, schválně nafotím tu čtečku (ale hodím to do Inf. syst.). Nejdřív ale až příští týden. (Příspěvek editován uživatelem fikajs únor 08, 2006) Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 13:14:32         No, uvidím co se dá dělat, ale moc si od toho neslibujte. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 21:05:34         Peno: Jestli chceš, tak já si udělám výlet do Hodonína aj s foťákem. Aspoň poznám vašu MHD. A propo - v Hodoníně (přímo ve městě) jsem taky nikdá pořádně nebyl. ICQ: 155-617-186 Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 21:01:21         Jakub: No, já bych docela i rád. I když, je fakt že v Hodoníně toho moc k vidění není. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). info Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 13:19:02       Kdysi tu byly dohady, zda se nějak liší dvoudvéřové SORy BN 12 a CN 12. Myslím, že jsem rozdíly našel. BN (městský dle výrobní dokumentace - i když je pořízen a provozován na mimoměstské lince) nemusí mít rezervní kolo - na jeho místě je pak nádrž a místo nádrže může být v interiéru bezbariérový (tzn. bezstupínkový) prostor. Zvenku se takový bus pozná podle toho, že mezi 1. nápravou a 2. dveřmi jsou všechny spodní dekle pevné - tedy bez klik. CN 12 musí mít rezervní kolo, nádrž je mezi nápravami a za 1. nápravou je na malém (odklopném) deklu klika. Jak prosté. m. Honza_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 07:04:07         Souhlasim, takhle to presne je. Jeste doplnim, ze dvoudverova BN ma 2x Connex Morava a 2x TQM Opava. CN je daleko vic. info Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 18:36:37       Děkuji Honzovi p. za potvrzení a doplnění mého příspěvku. Myslím, že to bylo snazší, než zde donekonečna plácat nesmysly o tom, jak to ASI je. Uznávám však, že je pro to nutné zvednout zadek od počítače a dotyčné autobusy obhlédnout (nebo u počítače zůstat a důkladně nastudovat fotky). :-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 12:52:05         Nevím, jestli toto tu již bylo? Pokud ano, omluvte mě. http://www.kravtex.hu/termekek_bn12.php http://www.kravtex.hu/termekek_bn18.php Nevěděl jsem, že má Sor pobočku v Maďarsku a už začal vyrábět kloubové vozy? I ten 12m bez hrbu je moc povedený vůz. Může mi k tomu někdo napsat něco bližšího? Díky A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:00:14         Martin: Není to pobočka SORu, ale samostatná firma, která SORy licenčně vyrábí pod značkou Credo. Nízkopodlažní vozy jsou však z velké části jejich vlastní konstrukce. Taky se mi velice líbí. Pro zajímavost - slyšel jsem, že Liberec chce kupovat kloubáky a pokud je včas nezačne vyrábět SOR, má zájem kupovat Creda. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:03:59         Licenčně vyrábí? A proč je, jako mateřská firma v Libchavách, nezačala vyrábět jako první? Ty vozy jsou úplně super a nechápu proč náš Sor už tyto vozy nezačal vyrábět? Jaká je pravděpodobnost, že se namísto hrbatých BN12 začnou vyrábět tyto pěkný BN12? A co ty klouby? A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4172 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:21:34         SOR prý představí kloubový vůz BN 18 na Autotecu. Někdy začátkem února jsem už držel v ruce výkresy. Kdy vlastně má být Autotec, nevíte někdo? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:26:03         Super. A jsou už aspoň nějací potenciální zákazníci? Liberec už vyzrazen byl, ale co další? Jiná města mě už moc nenapadají. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:43:35         Autotec je 3. - 7. června. Možná zatím ještě OSNADO a nevylučoval bych časem ani Connex ICQ: 321725091 R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:46:29         Mě napadá ještě jeden dopravce. Ale jsou to jen spekulace na základě "chvály", kterou jsem slyšel na Citelisy. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:49:40         No, nevím, když se tak dívám na vnitřní uspořádání toho Creda BN12, tak musím říct: Zlatý SOR. Tohle je fakt hrůza, mnohem větší než SOR BN12. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:50:07         Martin: Většina typů busů Credo jsou prostě licenční SORy. Dvanáctimetrové nízkopodlažáky začal vyrábět dříve SOR, ale Maďaři si udělali jejich lepší verzi. No a s kloubákem Čechy dokonce předběhli. Myslím si, že SOR zůstane u svých "hrbáčů", ale je pravděpodobné, že vývoj dalších typů (SOR BN18 a plně nízkopodlažní vozy) bude probíhat ve spolupráci s Kravtexem (výrobce busů Credo). Druhá věc je, že obě nízkopodlažní Creda jsou ve stadiu prototypů, takže je možné, že s nimi budou určité problémy a výrobce to ještě bude muset doladit. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:50:29         R_b: Z jihu Čech? ICQ: 321725091 R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:52:51         Ano Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:53:11         K tomu kloubáku. Pokud bude i meziměstská verze, pak je minimálně jeden vážný zájemce na jihu Moravy. C744 se nedají generálkovat věčně. Bohužel. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 17:11:45         OSNADO asi jede tvrdě na Citelis - v zadávacích podmínkách mají "natvrdo" katoforézu. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 17:20:18         Bobyk: ČB to nejsou , tady je s Citelisy spokojenost. SOR BN12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 17:39:03         M_r: Zato velká nespokojenost se Solarisy, že ano. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 18:00:38         Peno: Bohužel. Ale to už je známá písnička. No ona i BN12, která tu byla před rokem, se celkem zamlouvala. Ale mít tady ještě tohle, tak to tu bude jak v Brně na kolejích... SOR BN12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 18:38:34         Kloubový Sor by se mi u Connexu líbil. Ale nevim nevim, kupují se Aresy 15. MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 13.února 2006, ICQ #277-439-754 Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 18:47:45         Ony se možná kupují proto, že v podstatě nic jiného není. A vzhledem k tomu, že Connex má SORy v oblibě, bych se až tak nedivil... ICQ: 321725091 Honza_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 19:28:18         Jenda z HK a ostatni: Ono to nakonec bude vypadat treba uplne jinak, ale nechte se prekvapit. Autotec to rozlouskne:-)) info Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 20:25:26       Všimli jste si, že SORy s poslední verzí zadního čela (nejlepší rozlišovací znak této x-té verze) mají mimo jiné vyšší a především širší přední dveře? Tím došlo i k prodloužení předního převisu (a teoreticky i ke zvětšení min. radiusu otáčení vozidla - kdysi to býval prospektový údaj...) a tedy i k prodloužení celkové délky vozidla. Pomalu, ale jistě. Jednou to k těm 18 metrům dotáhnou... :-) Mojmír Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.60.123 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 00:46:30       http://www.kravtex.hu/termekek_bn18.php SOR BN18 Honza_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 09:36:21         Myslim si, ze 194 kW Tector neni pro kloubak to pravy... Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 14:28:49         info: Tech dveri si musel vsimnout kazdy, ohledne BN/CN12 sem to uz konecne pochopil. Ja myslel ze je to jako BN oznacovany kvuli nejakym jizdnim vlastnostem jako prevodovce atd. Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! info Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 16:00:37       Ad Study: Nejde jen o ty dveře, to se snad přehlédnout nedá. Ale nezaznamenal jsem, že by SOR např. u řady 10.5 uváděl prodloužení vozidel o 50 mm. Důvod prodloužení předku chápu, opaváci z TQM tvrdí, že v SORu sedí jak v inkubátoru a na tenisový loket si stěžovali zlíňáci hned odnovoty jejich vozů. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 18:26:44         Jendovu informaci potvrzuju (už jenom proto, že jsem jejím zdrojem ) A jak ten Tector utáhne kloubáka, to jsem hodně zvědavej. Ono BN12 je celkem živej vůz, jen to kazí převodovka. A proto u BN18 (Ať již Credo nebo SOR) čekám nevalný rozjezd... info: Od jistého libereckého řidiče slyším to samý. Člověk je tam utopenej jak v tanku. Pak si ještě zkus stáhnout sluneční clonu a uvidíš ho**o. Ve waně se nekoupe, ve waně se jezdí! Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 19:03:20         Sergeilbc : Tím chceš říct, že jsi tu informaci sám vymyslel, nebo jí máš od někoho z vedení DP? Honza_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 09:33:55         Sergeilbc: Ja jsem ze strany DP Liberec slysel na BN 12 spokojenost. Hlavne zastaveny retarder v prevodovce pry znacne setri opotrebovani brzd. V libereckych podminkach davali tento priklad Citybus: vymena oblozeni po 30tis km, po 70 tis. vymena komplet BN12: po 40 tis neni opotrebeni jeste pomalu ani znat. Nevim co je na tom pravdy, ale uvadeli to na zasedani SDP. Honza_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 09:36:48         Nechci se tu poustet do sporu s ostatnimi ohledne designu rady BN/CN, je to subjektivni vec. Myslim ale, ze Autotec tento nazor zmeni a nebude ani potreba "pratelska vypomoc" z Madarska. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 11:18:46         Ma byt na Autotecu predstaven jen kloubak? A co predstavi Ekobus (drive NORD Logistic)? Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 14:36:06         Study: určitě tam budou i krátké Sorky. MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 1.března 2006, ICQ #277-439-754 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 16:43:16         Honza p: City Bus má ten retardér taky, takže ty rozdíly v likvidaci obložení si nedokážu moc vysvětlit. Jedině, že by je byli řidiči líní používat, což u nás pozoruji dnes a denně. 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 16:59:46         ad.M__r: Určitě nejsou líní. Je tam přepínač noha, ruka. Takže při šlápnutí na brzdu uvedeš do činnosti nejdřív retardér.