Archive through 26.březen 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 18:20:34         Je tam přepínač noha, ruka. Co vím já tak se retardér zapíná pomocí nožního pedálu brzdy nebo pomocí páčky na přístrojové desce nebo pod volantem bez přepínače. MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 8.března 2006, ICQ #277-439-754 Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 18:55:10         Ano to jsem myslel, u Citybusu (nevím jestli zůstalo i u Citelise) máš možnost volby vypnutí retardéru přes pedál a zůstává pouze páčka. Honza_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 11:42:51         Jenze u BN12 je retarder primo integrovan v automaticke prevodovce Allison. Rikam jen to, co jsem slysel a tohle tam nejakej pan z DP Liberec rikal. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 16:29:03         U Voithu a ZF taky. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 21:39:03         Magiq: Aha! Tak to jsem opravdu netušil, takže zase plácám nesmysly. Kde je prosím ten přepínač? 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích pája Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 10:37:04       Nevíte někdo proč se nevyrábí Sory 7.5? Dle mého jsou vhodné na řadu linek (místo delších busů nebo místo prodloužených mikrobusů, kam se nevejde batoh ani kočárek) Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 13:39:32         Pokud se dá spoléhat na stránky výrobce, tak SOR 7,5 je stále v nabídce. Nejspíš ale většina potencionálních zákazníků volí minibusy na bázi Sprinteru, Varia, Iveca Daily apod. které nejsou o tolik menší. Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 13:47:17         A teď je tu navíc velikostí plnohodná konkurence v podobě Isuzu Turquoise, samozřejmě pak Midway a taky nejnověji slovinský Marbus. Do těchto už se vejde i kočárek. Marbus na výstavě Holiday World v Praze Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 16:16:34         Pája, Gromit: Když jsem byl na předváděcím dnu v SORu, tak tam říkali, že řada 7,5 se již nějakou dobu nevyrábí, pouze dělají kompletní repase. O tom, že se nevyrábí, je zmínka i někde na jejich stránkách ICQ: 321725091 Kenny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 21:44:19         Je to hned na úvodní stránce verze 7.5 (http://www.sor.cz/index.php?page=group&lg=1&item=01): Modelová řada 7.5 se v roce 2005 nevyrábí, informujte se prosím o možnosti využití řady 9.5m http://www.mhdinfo.net - web nejen o MHD v ČR ICQ: 331-114-017 Axer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 22:49:29         včera byl dodán SOR C12 do Connexu Nový Jičín foto bohužel nemám bo jsem neměl foťák u sebe ICQ: 225 075 034 e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz C954E,LC956 and AXER forever:o))))))))) Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 14:44:48         Axer: jakou má ten C12 RZ? MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 14.března 2006, ICQ #277-439-754 Axer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 14:53:42         BArt:bohužel jediné co jsem si zapamatoval 3T7 **** ICQ: 225 075 034 e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz C954E,LC956 and AXER forever:o))))))))) Axer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 16:43:48         Bart:tak už jsem si to zjistil RZ toho Soru je 3T7 4692 ICQ: 225 075 034 e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz C954E,LC956 and AXER forever:o))))))))) Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 09:06:39         Pry jsem vyhral soutez ve foceni SORek, dobry ftip, nevim jestli tomu mam verit Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! Mirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 09:18:56         Jo, seš dobrej. Akorát se ty fotky na www.sor.cz nějak nechtějí zobrazit. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 09:29:59         Taky sem se na to dival, asi to bude pravda nevim kterou fotku vybrali, poslal sem jich tam asi 20 a chel to jenom zkusit. Uz sem do Soru psal ze bych se rad podival na vitezny fotky Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 10:32:13         Gratuluju! ICQ: 321725091 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4339 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 11:20:49         Pak se hlavně pochlub, cos vyhrál! Jo, a taky gratuluju! A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 12:55:12         Study: Taky gratuluju. Buď mi nejede net nebo fotky na www.sor.cz nefungujou. MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 16.března 2006, ICQ #277-439-754 Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 14:56:49         Vy už jste viděli, aby u SORu něco pořádně fungovalo? Já teda ne. Ty fotky jsou důkazem. ICQ: 155-617-186 Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 01:29:47         Teď už jedou!!! Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Kdo neviděl Trollino, neviděl pořádný nízkopodlažní trolejbus ICQ: 260 116 510 Axer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 12:59:11         Studa:taky gratuluju ICQ: 225 075 034 - kdo chce at se ozve:o))))))) e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz C954E,LC956 and AXER forever:o))))))))) Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 09:38:33         Tady jsou vsechny fotky ktere jsem vybral a poslal do fotosouteze, urcite se tam najdou i hezci nez ta, se kterou jsem vyhral. Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 09:40:37         Jeste jedna se mi zatoulala Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 12:37:48         Oni v té soutěži kromě kvality fotky posuzovali i stáří vozidla - vybrali fotky těch nejnovějších SORek, které se budou hezky vyjímat v prospektech. Na to jsem dojel já, protože na mých nejlepších fotkách jsou SORky staršího data výroby... Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 14:10:47         Podle me zase predem vyradily Ekobusy, coz nerekli kdyz soutez zahajovali. Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 14:55:14         Jenda_z_hk: Já si taky myslím že jim šlo o nejnovější typy do porspektů... Jsem poslal taky pár (podle mě vydařených fotek), ale naše SORy jsou z roku 2000... http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie.... ICQ: 271 444 785 Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 16:33:01         Study: Ty možná rozdíl mezi Ekobusem a SORem, ale SOR ho vidí a prostě Ekobusy si do katalogu dát nemůžou. Ale je fakt že by bylo fér to napsat do pravidel. Ale byste taky od firmy jako je SOR čekali, že ano. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 16:43:07         Rozhodně víc, než od Karosy. ------------------------------------------------ Lepší jeden SOR, než čtyři Citelisy. Říkejte si co chcete, ale SOR povznáší konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 17:53:41         Fousekx: bez uz s tim Sorem do rite ... at si to prodavaj na vychod .... mne to parkrat stacilo se v tom svezt. Ze to vypada hnusne je vec vedlejsi .... BN12 sem si nucene uz vyzkousel na hodinu jizdy z Radotina na Haje a tam sem si velice rad prestoupil do Citybusu na 154. S konstatovanim muzu vesele rici, ze i treba v Mercedesu O 345 Conecto se jede, mne, jako cestujicimu rozhodne lepe. Ac ceskym firmam fandim, tak SOR mezi ne bohuzel nepatri. Kdyz uz ne Karosa/Irisbus, tak bych volil Mercedes. Ale zatim muzu byt vklidu ..... dopravci se kterymi pravidelne jezdim SOR nemaj ani jeden. A jejich vozovy park se sklada prevazne s Karos ci autobusu koncernu Irisbus a sem tam naky Mercedes. Az poradne SOR zapracuje na designu, usporadani interieru, poctu a umisteni dveri, tak velice rad zmenim nazor. Starsi verze vypadaj k svetu i ty Ccka bych zkousnul, i kdyz sedacky sem nezkousel .... jinak mam rad ty s C954E coz je spolecne s Citybusem muj nejoblibenejsi autobus. BN12 ... nebo aspon ty Connexu Praha maj stejny sesle jako Citybusy. Jinak novejsi maska SORu vypada jako kdyby ty busy mely predkus :-) Jinak se tesim na linkovy obycejny Arwaye. A co se tyce toho ocekavani, tak od SORu ocekavam ten poradnej autobus a ne jen dokala prodluzovany "dodavky" ..... doufam, ze to 18m nebude patlanice typu BN12. Co se tyce aktualnosti webu Karosy a SORu, tak to si muzou podat ruce. Ale Karosa ho ma aspon poradnej a ne ty amatersky stranky, ktery nekdo spichnul doma na kolene co ma SOR. SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 17:55:50         Škoda příspěvek 1099 komentovat... ICQ: 321725091 Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 18:49:18         Tak ho nekomentuj . Mě se docelá líbí. Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 19:12:01         Já jen nechápu, proč někteří svojí nevraživost vůči nějaké značce neustále dokola a jak u blbejch opakují. Nestačí to jednou? Já taky nemusím Citybusy, zejména ty restylingované, ale nikde na ně nehážu hnuj, protože jsou to určitě dobré vozy. Že nevoní mě, to neznamená, že to budu psát X krát do každé diskuze... Je třeba si uvědomit, že výrobce Sorů začínal kdesi ve stodole s výrobou maringotek a já nevím ještě čeho. A dnes? Rodinná firma, která s úspěchem vyrábí relativně kvalitní autobusy, které jezdí už i v zemích západní evropy, např. v Belgii. Sice se mi design BN12 taky moc nezamlouvá, ale je to český výrobek, který začíná být oblíbený. A to asi někomu leží v žaludku, jinak už nevím.... Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 19:19:46         1099: No, z mích pozorování plyne, že v Céčkových SORech jsou momentálně tvrdé a naprosto nepohodlné sedačky. Nebylo tomu tak ale vždy. Zhruba do roku 2003 montovali sedačky, které jsou i v Karosách C734/934. Proč je změnili za tyhle, které nejspíš navrhoval nějaký masochista nechápu. Kdyby je tam nechali, odpustil bych jim i ten podvozek, na kterém je cítit každá nerovnost. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 19:25:25         Jpribil: mam to rict po stopadesaty, ze to neni jen o designu? Ktery bych prezil, kdyby se mi v tom dobre jelo. Myslim, ze to uz neni treba .... SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 19:27:50         P.S.: Možná tím někoho nakrknu, ale rozhodl jsem se vrátit ke svému původnímu podpisu. Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 21:09:24         1099, ale proč o tom musíme číst ve většině diskusí, kde se stočí řeč na autobusy SOR. Co se týče mercedesů, tak co mám zprávy z první ruky, tak ono to Citaro žádnej zázrak není. (Příspěvek editován uživatelem tzv březen 24, 2006) Silně nesympatičtí jsou mi: Škoda Electric a Karosa, Vysoké Mýto za neférové jednání při výběrovém řízení na dodávku nových vozidel do Chomutova 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 21:26:48         Tzv: ja taky nerikam, ze Citaro je zazrak .... Slysel sem vsechno mozny, ale co se tyce provoznich nakladu ma je pry nizsi nez Citelis, ale zase drazsi servis :-) Ale porad ma pro me jako cestujiciho rozhodne vetsi uzitkovou a efektivnejsi hodnotu nez (NE)NP BN12. Jen sem hodil alternativu k Citelisu, aby mi nekdo netvrdil, ze ja zase pro zmenu sem jen a pouze pro Karosu/Irisbus. To co si predstavuju pod pojmem NP autobus sem uz uvedl jinde, takze to nema smysl papouskovat. Ale je zajimavy, ze ty Citara u nas hlavne vlastni mensi dopravni spolecnosti. Proc asi? SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus ppp Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.93.68 Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 09:57:11       Protoze to tam Mercedes podplatil? 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 10:41:04         ppp: No ty mensi spolecnosti sou vetsinou s.r.o. pripadne i fyzicke osoby. Takze vyberove rizeni vypisovat nemuseji. SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus ppp Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.93.68 Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 11:58:47       Kazdy, kdo dostane na obnovu vozidel penize od statu by mel vypsat VR. Myslim, ze se o tom mluvilo v diskuzi Connex. Prave proto, ze VR vypisovat nemuseji... Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 20:50:40         Opakuji: V LBC pravidelně jezdím Cityhnusem a BN12...A BN12 si nemůžu vynachválit..Dobře uspořádaný NP bus za dobré peníze.Za to Citybusy vypadají po 5-ti letech provozu dost hnusně a ještě se v nich nedá sedět... 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 21:42:23         Kotelník: hmmm Nevim co si predstavujes pod pojmem dobre usporadany, ale ja BN12 v tomto smeru hodnotim negativne ... hodne vysoko nahoru>dolu, bocni sesle .... spis nez NP autobus bych to nazval nazvem kterej je tedka v oblibe tj. LE .... kdyby tu zadni cast mel snizenou jako starsi Citybus nebo Conecto, tak by to byla parada navic by tam nemusel byt ten hrb. ... Citelis taky zadnej zazrak, starsi verze Citybusu je daleko prostornejsi, ale jinak jasne vitezi kominek Citaro. O tom sezeni ..... BN12 ma uplne stejny sesle. V Citybuse se da sedet v pohode, vyhradu bych mel snad jen u plexi u dveri. Doporucoval bych abys si sednul do poradnyho NP autobusu ( ne semiNP BN12) Citaro, Urbino .... Mista tam taky je mene nez v klasice ... BN12 je v podstate VP klasika. Jinak to se opakuji, ale mne se v tom proste nejelo zrovna prijemne. Jizda takova "tvrda" docela hlucny, ale to nemuzu vytykat :-) Nevim .... interier na me pusobil stroze, co se tyce oblozeni strechy. No u toho stari Citybusu .... nedavno sem jel tim kterej byl u nas v prvni dodavce, jenz bude letos slavit kulatou 10ku. A osobne mi prijde porad stejnej ... mozna je trosku zaslejsi stresni oblozeni. No ostatne nasi Neoplani z 94 ty uz sou docela zasly/ztmavly, ale to uz si nepamatuju jak vypadali jako novy :-) SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 22:03:00         1099: No tak uspořádání Soru BN12 je daní za to, že zadní část je klasické koncepce (motor, náprava, převodovka), tj. vývoj byl zřejmě jednodušší a levnější. Že holt je uspořádání interiéru takové jaké je, to se nedá nic dělat. Někomu se to zamlouvá, někomu ne. To přirovnání k LE beru a docela se divím, že uspořádání SU12 LE nikomu nevadí, přitom je to prakticky dost podobné. Když jsem s tím jel poprvé, docela jsem se zalekal. Ale je to prostě LE, a věřím že podobně je uspořádáno i Citaro LE. Ale počkejme na Autotec, tam se snad ukáže průlom. Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 22:32:36         Jpribil: mno mne spis vadi to "LE" x hrb, to Citaro LE ho sice ma, ale mensi a lepe designove zapracovany, takovy nenasilny. A hlavne to LEcko je podle me spis na linkac a nez do mesta, i kdyz nektery maj i treti, jednokridly dvere. http://carnero.info/index.php?oddil=autobusy~mercedes-benz~citaro-le-u&razeni=date SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 00:25:58         1099: Zatím mi to přijde, že 80% tvých negativ k SORu BN 9,5 - 12 spočívá v hrbu, který já osobně zase hodnotím jako fantastický designový krok, který je výborným poznávacím znakem vozu. Co se týče uspořádání a podélných sedaček, radši uvítám 2x 3 podélné než 2x 2 protisměrné, to se na mě nezlob, navíc se tím rozšiřuje ulička. SOR se nikdy nechlubil, že vyrobil luxusní městský autobus. Naopak, snaží se prosadit cenou, resp. užitnou hodnotou, a to se mu výborně daří. A já mu držím palce, aby se mu dařilo i nadále, protože je to po dlouhé době čistě český výrobce čehokoli, který se uchytil na trhu (možná společně s Jablotronem a jeho "metrákovým" mobilem). A pokud se ti Citxxxs líbí víc, jak ses několikrát bez jakéhokoliv dalšího vyjádření vyznal, tak proč ne? Přeju ti to, voz se s tím, ale nesnaž se, prosím, ostatní nastartovat k negativnímu názoru, pokud se s BN ještě třeba nepotkali. Já su moc a moc rád, že zde BN 12 máme, narozdíl od Citxxxxů, ale nikomu neupírám názor, že Citxxxs je pro něj výborný a neměnil by. Tak se, prosím, zdrž takových výpadů, jakože je to ksindl a podobně. Když vezmu tvoji citaci: Ale zatim muzu byt v klidu ..... dopravci, se kterymi pravidelne jezdim, SOR nemaj ani jeden. A jejich vozovy park se sklada prevazne z Karos ci autobusu koncernu Irisbus a sem tam naky Mercedes., tak je možná problém právě v tom. Dlouho jezdíš v něčem, co sis vzal za svůj standard, a pak jsi docela nedůtklivý ke všemu, co je jiné, a připadá ti to horší, i když možná (nechám na posouzení jiných) není. Pojďme se, prosím, o SORech bavit konstruktivně, a ne jen ve smyslu: Má to hrb a podélné sedačky, stojí to za h...o. Totéž můžu říci i o Citxxxxu i já: Nemá to můj oblíbený hrb, obyčejné sedačky s nízkými opěrkami vysoko nad nízkou podlahou, stojí to za h...o A neříkám to, protože, ačkoliv se mi Citxxxs nelíbí, a to tak, že velmi, uznávám, že existují i jiné názory ICQ: 321725091 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 03:04:57         Bobyk: Nadhera :-) Opet opakuji .... Jel sem nekolikrat i v ostatnich NP busech (Citaro, MAN, ...kvuli velbloudovi sem si udelal spesl jizdu z Radotina na Haje cca 60 minut), takze muzu vesele posuzovat a BN12 je pro me z nich zkratka nejhorsi tot asi vse. A ze subjektivniho pocitu rikam, ze kdyz sem na nej presedlal z Citybusu/Citelisu/Citara, tak me hodne zklamal jizdnimi vlastnostmi a pohodlim pri jizde, dvermi, rozmistnenim .... A jinak neni to vuci SORu je to vuci BN12. Tento autobus nepovazuji za opravdu NP a o tom se nehodlam dohadovat. Je to jakasi slepenina VP a semiNP..... Design v tomto pripade odsouvam na druhou kolej, protoze u kazdyho NP busu bych neco nasel co se mi zrovna nelibi, mozna tak jedine Citaro bych vynechal. A jeste specialne pro tebe ti jednou ci asi vycekrat .... zopakuji, ze je mi fuk jestli budu jezdit NP autobusem Citelis, SU, Citarem ....., ale zkratka NIZKOPODLAZNIM ci castecne NP, ale se snizenou podlahou coz BN12 ve VP casti rozhodne nema. A jinak sem nerekl, ze bych nemenil Citybus. Pouze sem konstatoval, ze kdyz uz jich tu mame takove mnozstvi, tak je spravne pokracovat v nakupech defacto toho samyho - Citelisu. Zmene bych se vubec nebranil, ale kvalitni zmene, ktera BN12 neni. Takze jedine Citaro pripadne jeste SUcko. Po Xty jeste za druhy .... az SOR zapracuje na skutecne NP autobusu budu jen rad nebo by se mel alespon podivat ke svemu bratrickovi Credu. Palce mu drzim tez, ale ocekavam ten NP autobus a kloubak. Ehm k ty cene a uzitny hodnote ..... tu ma Conecto taky, sice to neni bezbarierovy, ale plosina by se uz tam urcite dat dala. Tenhle busik byl naopak pro me celkem prekvapenim a jelo se mi v nem lip nez v BN12, i kdyz interier je dost strohy, ale asi taky zalezi co si Hotliner zaplatil :-)) ..... Jinak my tu BN12 mame taky, respektive Conex Praha je ma ... 3x BN12 a jednu C12. Letos mu ma prijit snad 11 SORu. Pak jeste CSAP Nymburk ma 2xC12 a spolecne s OAD Kolin maj jeste nejaky ty mensi. Jeste jednou dodam negace k BN - dvere, usporadani a jejich pocet, rozmisteni interieru, celkovy dojem interieru .......... hrb a celkovy design nic moc, ale to uz je subjektivni nazor. (Příspěvek editován uživatelem 1099 březen 26, 2006) SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus Honza_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 09:21:46         Ja nevim, jak znate Credo, ale pokud argumentujete Credem, tak je to opravdu jen o designu, protoze 12m bus ma naprosto stejnou podlahu a interier, pokud nepovazuju za zmenu ohnute trubky. Studující v OV Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.64.66 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 10:11:59       Nové SORy je rozhodně pokrok proti Karosám (L)C(B) 73x. Mám tyhle autobusy od mala rád,ale pokrok je pokrok.Vývoj se nezastaví a i když oceňuju místo na nohy v LC73x,tak je jasné,že velká část autobusů má již svůj zenit za sebou,nemluvě o emisích.Navíc menší SORy umožňují efektivnější provoz méně vytížených linek,ale jak je v diskuzi vidět,je všude problém,že někteří nejsou schopni pochopit objektivní fakt.I na cestujícího(myslím toho běžného)lépe působí nový autobus než starý,který na cestách zažívají více jak 20let...Jezdím často relaci Bruntál-Ostrava a lituju lidi,co jedou celou trasu z(do)Šuperku. Mám necelých 180cm a v C954 mne po půl hodině je nepříjemně na nohy nemluvě když vás někdo tlačí koleny do zad.C955 také žádná sláva(málo místa na nohy,krátké rozestupy sedaček pro polohování),Axer se moc nevyskytuje.Komfort C734/934,Sor Cx je přibližně srovnatelný,byť sedačky mi přijdou lepší v SORu,ale to už je subjetivní.Co se týka CN/BN,někteří si neuvědomují,že je to cenově přijatelné řešení pro menší města či dopravce,kteří nechtejí zbytečně zvyšovat provozní náklady,stačí se podívat na to kolik nafty spotřebuje Citybus na 100km.Doufám,že aspoň někdo se mnou souhlasí T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 10:32:16         Nechci se vám míchat do zasvěcené debaty, ale připomínáte mi reklamní slogan "Kočky by kupovaly Whiskas". Pochopte, že je určitá doba, určitý pokrok, jednoznačně dané ceny a dopravce se zpravidla nerozhoduje podle toho, co se líbí fandům, ale podle toho, na co má peníze a co mu přinese největší užitek v poměru cena/výkon. Buďte rádi, že dnes existuje alespoň trochu pestřejší nabídka jak dřív, kde od Aše po Medzilaborce jste mohli potkat akorát B731, C734, LC735 a sem tam Ikarus 280, a za hranicema už jen Ikarusy 260/280 ... Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 10:34:01         Studující: Ano, minimálně já, aspoň co se týče dojmů z jízdy a pohodlí. O spotřebě Citybusu moc nevím, ale dokážu si představit, že menší objem motoru a nižší hmotnost SORky se někde projevit musí. Honza_p: Asi tak, taky bych rád věděl, kolik z vás (nás) už Credem jelo, aby(chom) mohli srovnávat ICQ: 321725091 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 11:05:47         Honza_p: ano ma, taky sem tam psal "alespon" Ma ovsem hezky stridmy design a normalni rozpolozeni dveri. Takze rozhodne stravitelnejsi. A celkove co se designu tyce se mi CREDO BN12 vcelku libi .... prvni vizuelni dojem, taky dojem, i kdyz mi zrovna 2x nevoni rozpolozeni interieru a cestu v SORu BN12 hodnotim spise negativne. Pro me je dulezitej taky ten komfort, ten mne osobne BN12 proste nedal. V Citybusu ci Citaru je pro me cesta zkratka pohodlnejsi a prijemnesi. Se SOR linkacem sem jel jednou ... s nakym mensim na lince Zdice-Praha, ale ten byl v dost silenym stavu, takze hodnoceni by bylo asi neobjektivni :-) Takze nemuzu posuzovat a mym nejoblibenejsim linkacem zustava C954(E). SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 12:24:47         Já jsem jednou jel C954 s Brna do Liberce po okreskách 5 hodin a myslel jsem,že to nevydřžím-na sedačkách se seďet nedalo,nulový místo pro nohy,zadek mě bolel..hrůza.Jinak jsem fanda řady 95x,protože to jsou poslední Karosy... Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 12:46:15         Kotelník: Můžu se zeptat, co to bylo za dopravce? Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 12:51:34         Že by luxusní 1B4 4622? Ale do Liberce jezdí z Brna víc podobně šílených dopravců ICQ: 321725091 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 12:56:04         Kotelník: 5 hodin :-)))) tak to je krasa, to ale nejsou vozy pro takovyhle streky :-) Ja s nima jezdim vzdalenosti na kery sou urceny, takze hlavne PID a regionalni doprava do vzdalenosti max. 2 hodin. 951(E) moc rad nemam, ale Ccko je v pohode. SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 13:07:23         Bobyk: Ten hrb ale není designový prvek! To je jen konstrukční nutnost, stejně jako třeba kapota u T148 nebo křídla u letadla . Nízkopodlažní městský autobus, který má v uličce schody, nebude nikdy dobře řešený i kdyby měl mezi sedačkami místa 3. Udělat levný autobus, to není umění. Ale udělat levný dobře řešený bus, to už je věda. Proto se těším na Autotec. Studující v OV Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.64.66 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 13:20:09       No a to je kámen úrazu,C954 a i SORy řady C(ale některé např. u TQM mají vysoké sedačky)jezdí na trasách pro které nejsou určeny,dopravce prostě udělá místní oběhy a do toho zapojí nějaký delší. Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 15:43:49         s nakym mensim na lince Zdice-Praha, ale ten byl v dost silenym stavu 1099: Tady bych to na 99% viděl na Fedos: Tenhle AX 19-79 je z první generace SORů a ač se to možná z fotky (26.5.2004 na Zličíně) nezdá, ten věk už byl na autobuse vidět.