| Autor |
Příspěvek |
5273
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 20:42:50 | 
|
Nemáte pravdu. Když za jízdy vypustíte tím ventilem vzduch tak ty dveře otevřete. Nic jinýho jak vzduch je nedrží. U řidiče to jen svítí a houká. |
bbb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.195.158
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 07:38:40 |
|
5273: Tak jsem se nepletl? U starších verzí se mi to jištění dveří zdá spolehlivější |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 09:26:56 |
|
Rozdil mezi B730.20 a B730.40: B730.20 ma zastenu za ridicem sestavenou z trubek a atmosferacke predni dvere. B730.40 ma za ridicem "desku" a klasicky proskleny dvere. To mi k tomu rekl p.Bilek z Prahy, ktery by se tu mel co nejdriv registrovat 
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 09:48:47 |
|
Tak to se mi nezdá! Co si pamatuju tak i první turba tj. 20 měly turbácký přední dveře a klasický kabiny řidiče .... |
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 10:52:22 |
|
Study: Naprostej nesmysl, najdi si kdekoliv na netu nějakou fotogalerii a uvidíš. |
Jardik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 19:16:46 |
|
V nehodach je obrázek karosy b 730 s kabinou řidiče s trubkami. |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 19:58:35 |
|
Jardik: Pokud myslíš tu bílou Opavskou ev.č.100 - tak to je B732.00, vyr.6/86
A jejich první turbo ev.č.101 - B732.20 má už klasickou kabinku...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie....
ICQ: 271 444 785 |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3503
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 20:53:47 |
|
Nevíte někdo, proč BUSMAT prodává přes Annonci C 955 a Neoplana s poznámkou, že cena je velmi nízká z důvodu potřeby rychlého jednání? Má nějaké problémy nebo je to obchodní tah maskující případný nedostatek a tím i nižší cenu?
Mimochodem, nabízen je i zajímavý "autobus" Tatra 815
ICQ: 321725091
http://www.rz-nej.czweb.org |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 22:15:42 |
|
Bobyk: To opravdu nevím a docela mě to překvapilo. Ten Neoplan nám tu bude chybět  .
foto 30.11.2005 na lince Praha - Louny - Žatec. To byla v okolí jediná linka, kde se s ním mohl člověk svézt na krátkém úseku.
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 22:33:24 |
|
Busmat má velmi moderní vozový park, ačkoliv je to relativně malá firma, takže se možná stalo to, že přestal zvládat splácení leasingů ...
Vlastně jediná jeho důležitá linka je Žatec-Praha. Kromě ní jezdí jeden pár spojů Praha-Brno-Bratislava (s takovým jízdným, že to asi žádný zisk nenese) a nějakou zaměstnaneckou dopravu do Prahy na stanici metra Opatov. Vzhledem k tomu, že Busmat sídlí u Loun, což je od Prahy úplně jiným směrem, pro něj ani tahle doprava nebude moc rentabilní. Obě tyhle záležitosti (Bratislava i zaměstnanecká doprava) jsou podle mě výsledkem snahy expandovat za každou cenu, což je věc chvályhodná, ale pro malou firmu může být ošidná.
Je škoda, že se zbavují toho Neoplana, protože na žatecké lince jsou spoje, kde se jeho kapacita hodí. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3509
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 22:40:10 |
|
Taky mě to napadlo, tak jsem si říkal,jestli někdo není informovaný. Jel jsem s nimi jen jednou kamsi po Itálii, jen pár desítek kilometrů se starou Karosou LC 735/6. Pak už jen potkávám jejich vozy v Brně, třeba v neděli jel Bratislavu Axer (nebo možná ta C 955 s jeho čumákem), což mě překvapilo, čekal jsem v neděli něco kapacitnějšího (Aresa, Neoplana apod.)
ICQ: 321725091
http://rz-nej.czweb.org |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 22:42:31 |
|
ad.Busmat: Uvidíme. Ty auta mají poměrně málo najeto, takže práce asi opravdu moc nemá. Ale zase ta Karosa je 2002, takže může být už teoreticky zaplacená, ten neoplan nevím, kdy koupil, ale je možné, že taky. Třeba kupuje nové vozy. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 22:52:27 |
|
Gromit: Není to jediná linka, kde se lze svézt Neoplanem na krátkém úseku. Nezapomínej na Hejnala a jeho linku Příbram - Praha - Košice. Donedávna na ní byla přeprava na trase Příbram - Praha zakázána, ale teď už není. Takže je možné se do Příbrami nebo z Příbrami svézt třeba novým Skylinerem nebo starším, ale zato čtyřnápravovým Megalinerem. Bohužel ty časy odjezdů nejsou úplně ideální a navíc nejsou moc dodržovány ve směru z Prahy do Příbrami, protože se moc nepočítá s tím, že v Praze někdo přistoupí. Já jsem to vyřešil tak, že jsem si jednou večer zajel do Příbrami a tam čekal, co přijede... Měl jsem štěstí, byl to nový Skyliner a svezení bylo parádní. 1. řada sedaček ve 2. podlaží jen pro mě, jízdné jen 35 Kč (s ručně psanou jízdenkou), příjemné vystupování řidičů včetně hlášení zastávek, prostě nádhera! Protože to bylo před nějakými prázdninami, sjelo se na Florenci těch Neoplanů celkem 5! Všechny zajišťovaly jeden spoj - a odjely plné. Odjezd organizoval p. Hejnal osobně. Nic takového už se asi bohužel nikdy nestane, protože frekvence na trase do Košic se drobí mezi více dopravců...
(Příspěvek editován uživatelem jenda z hk duben 08, 2006) |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 23:22:39 |
|
Jenda z hk: Nojo, máš pravdu. Ten úsek Praha - Příbram jsem s Hejnalem nikdy nejel. Jel jsem s ním ale 20.4.2005 z Prahy do Košic (jednu noc tam a druhou noc zpátky) a na úroveň služeb si nemůžu stěžovat. Sympatická firma. Bohužel bylo dost plno, téměř 100% a to ještě jely dva Skylinery (na Megaliner jsem bohužel taky neměl štěstí) ačkoli jsem ho vídal dost často večer na Florenci ve 21h při odjezdu, kdy jsem se několikrát do měsíce vracíval večer domů z Prahy. To jsem sice jezdil vlakem z Masaryčky ale předtím jsem se většinou zastavil na Florenci, podívat se v devět večer na defilé odjíždějících dálkových linek.
|
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 12:05:57 |
|
Přepis toho, co napsal Honza Kukla na stránky RTO klubu:
Pozor pánové, možnost nevšedního zážitku!!
V neděli 16.4. bude s vysokou pravděpodobností nasazen na lince 167109 autobus Š 706 RTO LUX.
Spoj 3 s odjezdem nikoli 13.30, ale 9.15 Florenc 23 přijíždí do Harrachova v 11.45hod. Zpět se vrací jako 4 v 16.40 s příjezdem do Prahy Černý Most v 18.55.
Jízdné bude nezměněné (130TAM / 120 ZPĚT).
Za normálních okolností by v těchto polohách spoje byly vytížené cca na 50%, ale předpokládám že tímto zatraktivněním spoje bude plno. Proto doporučiji zakoupit místenky.
Honza
S Honzou jsem teď mluvil, autobus je připraven, takže se na něj můžeme v neděli těšit. Případné dotazy zodpovím e-mailem: dhb@atlas.cz |
Jan_x91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 13:05:37 |
|
Může mi někdo objasnit rozdíl mezi Karosou C935, C935E a Karosou Recreo (okolo roku výroby 1999)? |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 13:22:43 |
|
Jan x91: Tak pokud vím, tak zásadní rozdíl Karos a Karos s "E" je ten, že vozy "E" mají sníženou podlahu + ještě nějaké další vychytávky. Recreo je obchodní název školních autobusů dodávaných do Francie. Jde fakticky o autobusy C935, dnes ale již C954E. Doufám, že to tak nějak je, kdyžtak mě snad někdo doplní .
| 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích |
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 13:36:43 |
|
"E" značí lepená okna. Ale vlivem různých předělávek a tím že si v podstatě každý na bus nalepí nějaké písmenko navíc ("ať to vypadá")...Tak mám ve značení ještě slušný hokej...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie....
ICQ: 271 444 785 |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 13:42:11 |
|
Zlin_24tr: Já se sice zas tak v označování vozů Karosa nevyznám, ale je třeba odlišovat "E" u řady 930/940 a řady 950/960. Řada 930/940 dostala označení "E" poté, co obdržela sníženou podlahu. Řada 950/960 tu podlahu již zdědila a označení "E" snad dostaly vozy poté, co se u nich MIMO JINÉ začala standardně dosazovat lepená skla.
Doufám, že někdo znalejší doplní.
| 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích |
|
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 13:45:21 |
|
M_r: Ano, u řady 950/960 značí "E" lepená okna. Ad Recreo - má menší rozestupy mezi sedadly, je to autobus pro "děti", takže má obsaditelnost něco přes 50 míst. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 13:50:45 |
|
A motoricky jsou totožné nebo to "E" má něco společného i s ekologií? Třeba vyšší kategorii Euro motoru? |
Ondrah
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 14:10:02 |
|
E by mělo znamenat "Evolution" |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3556
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 14:11:47 |
|
Mě by v této souslosti zajímalo, jaké byly další změny kromě tvaru zadního čela u 935 s kulatou a rovnou zádí. Zpočátku jsem žil v domnění, že s rovnou byla E, ovšem ta potkávam i kulatá. Dík
|
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 16:32:00 |
|
No rovný zadek mají busy s motorem Iveco ne? |
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 16:43:14 |
|
Jo jinak když jsme u těch nových typů, tak jsem vypozoroval u jedné brněnské B951E, že má nějak moc převodů. Zatímco starší typy řadí při 20 km/h a 40 km/h, tato B951E řadila při 20 km/h, 30 km/h a 40 km/h, takže při svižném rozjezdu se nestačíte ani nadechnout a už je tam čtverka  |
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 17:04:17 |
|
Twig: C935E s rovnou zádí mají Rencky, stejně jako C935E s kulatou zádí. |
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 17:09:48 |
|
Mirek: Ony existují C935E s rovnou zádí? Nejsou to bastly? Já teda žil v domění, že rovný zadek je právě až u řady 950/960. |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 17:16:06 |
|
Ano, C935 existují s kulatou i rovnou zádí. A nejsou to bastly, je to už z výroby.
Třeba ČSAD STTTRANS má obě verze, a obě je taky často posílá na linku Strakonice - Brno. |
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 17:18:15 |
|
Twig: nejsou to bastly. Někdy tak od roku 2000 se začaly dělat s rovnou zádí podle LC936. Jednu má určitě VYDOS (VYE 46-94 ???), nějakou má BORS a občas se vyskytují i jiných dopravců (KRODOS). Zkusím najít nějakou fotku, ale nevím, nevím |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 19:14:45 |
|
Twig: Také FTL je má, myslím, že 935 s kulatou zádí dokonce nemají vůbec, něco málo najdeš na Studyho stránkách.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 21:11:41 |
|
ad.Swe: FTL má dvě 935 s rovnou zádí, jedna květen 2000 (PVH 97-89) a druhá květen 2001 (PVI 01-22) |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 21:19:15 |
|
Twig, M_r: "E" nemusí nutně znamenat, že má vůz již lepená okna. Naše B961E mají například okna ještě klasicky.
| Instalovali jsme novou rychloprůjezdovou výhybku. Projíždějte s maximální opatrností! |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 21:34:51 |
|
Ústečák: Aha, jo s těmi okny jsem si opravdu nebyl jist. Vím, že se to tu kdysi probíralo a okolo změn u "E" řady 950/960 se tady vedly spory, hlavně ohledně těch oken. Takže díky za opravu!
| 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 21:36:05 |
|
Magiq: Možná jsem to špatně formuloval, měl jsem na mysli to, že máte pouze s rovnou zádí a jejich fotky jsou např. na Studyho stránkách. Teď se ale zamýšlím nad datem uvedení do provozu 01-22, to už byla na obzoru řada 950, ne?
Jak to tak pozoruji, E sice něco napovídá, ale u každého dopravce se najde vyjímka potvrzující pravidlo. Co kus, to originál.
|
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 21:48:32 |
|
No tak třeba u nás v Brně jsou B961 s klasickýma oknama a B961E s lepenýma, tak jsem vycházel z toho. Jak to tak ale pozoruju, tak všechny tyto zmatky s rovným zadkem u C935 nebo lepenýma oknama apod. mají podle mě původ v Karose - prostě v době montáže daného kusu bylo "in" už něco nového, tak to tam prostě šoupli. Jiné vysvětlení asi není, protože nějaký systém v tom rozhodně neexistuje.  |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 22:02:34 |
|
ad.Swe: Ano,však na podzim 2001 se v FTL objevily už Karosy C 954 (PVI 39-70, PVI 39-71) a C 955 (PVI 39-72) |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 01:01:48 |
|
ad Mirek: Ta VYDOSácká "rovná" C935E má VYE 48-xx (zrovna nemám nainstalováný MS Office, abych se mrkl do tabulky) a méme i jednu kulatou a ta má SPZ VYE 35-39, takže žádný velký rozestup. Ta novější je někdy z první poloviny roku 2001.
Jinak, lepeňáky měli mít už Karosy C954, ale nějak se to nestihlo. 
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! |
|
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 07:56:01 |
|
C935: v roce 1999 změna na C935E (kulatá záď). Pak možná i v souvislosti s úpravou vozů pro Francii (Recréo) doplněno poslední malé okénko i na C935E. Francouzům se totiž zdál ten prostor nevyužitý a děti z poslední řady nemohly koukat na malebné francouzské vinice, katedrály a lycea.
Stanley: kdysi (už dost dávno) jsem napsal něco o rádoby znalcích vyškovských autobusů Vsadím se, že ta C935E je VYE 46-94.
(Příspěvek editován uživatelem mirek duben 14, 2006) |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 10:21:07 |
|
Mirek: Jak já se stydím  . Opravdu 46-94. Spletl jsem si čtyřčíslí s MANem (1B4 4854).
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 11:28:51 |
|
M__r: Možnost je však ještě jedna, protože nikde jinde po republice jsem B961E s nelepenýma neviděl, je dost možné, že jsme dostali slevou dva výběhové vozy, které již byly nově označeny. O tom se tu v Ústí už nějakej ten pátek dohadujeme, musel by potvrdit někdo znalejší.
| Instalovali jsme novou rychloprůjezdovou výhybku. Projíždějte s maximální opatrností! |
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 12:32:15 |
|
My v Chomutoě zase máme klasické C954 (bez éčka) ale s již lepenými okny. Tuším, že to éčko se na ty autobusy začalo dosazovat po úpravách brzd a ještě nějakých jiných vychytávkách. Psalo se o tom snad i v dopravním magazínu, možná na stránkách karosy. Ale detaily po mě po těch letech nechtějte.
| 2001 - 2005 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 13:21:18 |
|
ad 954E: Už jsem to tu psal. Šlo o:
1)změnu stálého převodu v zadní nápravě na delší (vyšší max. rychlost)
2)šestistupňová převodovka ZF místo 5-ti stupňové Pragy.
3)nová přední náprava
4)lepená okna
5)jinak řešené odvětrávání motoru (změny zadního čela)
A víc si nepamatuju...
(Příspěvek editován uživatelem Stanley duben 14, 2006)
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 14:42:08 |
|
Ústečák : a není to náhodou tak, že jste si v Ústí objednali 4x B961 (takže s okny v gumě) ale ty dvě poslední byli vyrobeny až po náběhu výroby typu E tak už Vám tam ty okna v gumě co byli v kontraktu nechali? Pokud vím tak ty dvě první mají starší typ zadních čel, a ty dvě poslední už mají Ečkový čela.
Jinak lepená okna se mohli objednat na C954 a C955, a dokonce si pamatuji že to Karosa nabízela i na B 931/2 E (paradoxně na B 951/2 už ne). |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 15:12:25 |
|
Ondrys: Zadání znělo tuším na čtyři vozy, došly ovšem dva a dva.
Čela se liší zadní i přední, první dva vozy mají klimatizaci kabiny řidiče, takže jestli to bylo v kontraktu.. Můj osobní názor je, že to byl jakýsi doběh (proč by dp chtěl okna v gumě..), samozřejmě se můžu jen dohadovat.
| Instalovali jsme novou rychloprůjezdovou výhybku. Projíždějte s maximální opatrností! |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3562
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 16:19:51 |
|
Stanley: Tož to si opravdu pleteš, ale fest. Ten MAN totiž má 1B4 4458...   
Budem muset zítra uspořádat tu vědeckou poradu...
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 16:31:11 |
|
Bobyk: Vzdávám se
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 16:33:45 |
|
Ondrys: My, jak píšeš paradoxně, máme B952 (!bez E!) s lepenými skly.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! |
|
Busman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 17:46:01 |
|
V Ostravě jezdí B952 s okny v gumě, B952E s lepenými |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 18:14:09 |
|
Však to taky tak má být. To ostatní jsou výjimky potvrzující pravidlo. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 19:30:13 |
|
ad.Stanley: Můžu si rýpnout? U prvních 954 E byla ještě 5 stupňová Praga (podzim 2003), ZF máme až na vozech z podzimu 2004 |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 20:44:41 |
|
Měl bych něco k omezovačům. Zatím se mi nestalo, že by ho měl někdo u řady 950 odpojený, ale dnes jsem se vezl po D1 734, řidič tomu hodně šlapal a na pětku motor točil 2100 (i víc, ale jde mi o ten okamžik), což by mělo odpovídat zhruba 110 km/h, tachometru se nedalo věřit. A kde se vzal, tu vzal, předjel nás bílý Axer ČSAD Uh.Hradiště. To nebyl boj o "prsa", to bylo předjetí rozdílem třídy a z kopce to nebylo. Kdyby někdo namítal, že mohl i otáčkoměr mohl ukazovat blbě, tak to vzhledem ke stavu busu mohl, ale udělat VY-BM na lince 107 za 32 minut chce trochu úsilí, takže mám podezření, že se chlapci z UH pouští do boje na lince do Prahy s odpojeným omezovačem.
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3566
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 00:10:56 |
|
Swe: Souhlas. Uherskohradišťský Axer jedoucí poněkud rychleji než zbytek jsem už taky zaregistroval. Ten, co jsem viděl, byl 12,8M
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 01:30:59 |
|
Magiq: klidně rýpej, já jsem na Vás z města mezi Vyškovem a Polskem zvyklý. Píšu jen to, co jsem četl v Truckeru, ten článek mám ještě někde doma a už jsem ho sem jednou dával.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! |
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 08:27:14 |
|
Swe:to není pocit,v UH jezdí s odpojeným omezovačem a s tíchým souhlasem snad každý třetí auto. Když jsme jezdívávali v pátek večer spoj Brno - UH(zpět prázdný do Brankovic), tak nás UH linky z Prahy, předjeli mrknutím oka. To jsi mnohdy ani nezaregistroval. Jinak jsem už dlouho v Brně neviděl červenýho Axerka 12,8 od UH. Poslední dobou vydím jen toho kostičkovaného(o modrém ani nemluvě) |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 08:35:31 |
|
ad.omezovač a Axer: Mají odvahu, kdyby se něco stalo a šlo se potom až do důsledku, odskákal by to i ten mechanik, který to softwarově upravil na vyšší rychlost. Tady už žádná mechanická úprava nejde. |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 09:24:45 |
|
Dopravce: Červeného Axera z UH jsem viděl na Zvonařce ve čt před desátou, ale nevím, kolik jich mají. Viděl jsem jej jen zepředu.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! |
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 10:55:27 |
|
Stanley: děkuji, tak to jsem ho nezaregistroval. Co já vím, tak mají modrého, červeného a bíleho(s kostičkami) |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 11:27:23 |
|
Dopravce: Taky děkuji, nevěděl jsem, jestli těch čerených nemají víc. Chtěl jsem odjet SORkou v 9:45 (Luhačovice), kam jsem se ovšem jaksi nevešel a on zrovna zastavil za ní, když přijel z UH (UH-BM).
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 11:46:45 |
|
ad.Magiq: omezovač a Axer: může to nějak odskákat řidič (pokud by se něco stalo)?
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 6.dubna 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 11:55:13 |
|
ad.Bart: Určitě, např. na dálnici je povoleno pro autobusy 130 km/h. Ale v technickém průkazu je napsána max. rychlost 100 km/h s omezovačem, takže překročil rychlost uvedenou v TP. |
