Archiv do 07.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22915 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 23:45:27         Tyhle šroty tu ještě jsou? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 15:20:12         Redheat: Nu nepotěšil jste mě. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22930 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 19:27:23         Přetažené Bmee: Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Růžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 09:36:56         V Budějkách jsem včera tuhle sestavu. první vůz z prava je 043 012 z DKV Olomouc který jede domů po oprave v Č.Velenicích druhý vůz Btx 020 283 DKV Olomouc naopak do Č.V.jede na opravu. třetí je Btx 021 067 DKV Brno a jede po opravě v Č.V. do Veselí nad Moravou Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22957 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 19:51:36         Polomáčený Bix . Přidám fotku interiéru vozu AB350 272: (Nejedná se o fotomontáž, opravdu tam není zelená koženka. ) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.205.227 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 11:26:53       Prijde po oprave 020.283 o svuj lak? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 15:47:12         Martin: Tak to už mám historickou fotku . Tento vůz mám ještě se zelenou koženkou někdy z konce dubna. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 22:24:38         Kdo nyní provádí opravy patrových vozů řady Bmto? Dnes jsem na Masarykově nádraží viděl jedno patro, které se od ostatních liší modrým zkoseným spodkem a velkými piktogramy na dveřích. Na čele zmizelo logo ŽOS Nymburk a v tabulce nátěrů byla uvedena zkratka CV? Že by České Velenice? http://www.masiny.zde.cz Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 09:21:34         Co se týká nových vozů z SKV. Vůz Ampz 73 54 10-91 010 by měl být již prodán ČD. Dnes by měly se předávat a možna i prodávat vozy Ampz 73 54 10-91 011 a Ampz 73 54 10-91 012. Jinak na konečné montáži jsou už jen čtyři poslední vozy Ampz, zbytek se nachází na zkušebně nebo se připravuje k prodeji. Vozy Bmz jsou už také na montážní lince, další jsou v lakovně buť přímo v SKV nebo v Berlíně. Na hrubé stavbě jsou ještě dvě vozové skříně. Jen tak pro zajímavost, aby se zrychlila výroba byl stopnut projekt Metro Maracaibo který je v předstihu. Lidé z něho jsou nyní na projektu ČD. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 11:35:49         Dandy: Že by jednou také pozitivní zpráva! Už bylo na čase. Jen mi není moc jasné, že to zpoždění netrápilo nikoho ve vedení ČD. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Vejce_zářícího Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 12:56:20         by měl být již prodán ČD. ... nebo se připravuje k prodeji. Prodány jsou snad už dávno. Teď se maximálně předávají. Martineczek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 22:48:08         V neděli jsem jel v posledním voze soupravy IC Jan Perner (Bpee, DKVstrava, Dom.stanice: Bohumín). Ten vůz je špinavý jak . Okna byla špinavá (politá nějakým sajrajtem) obložení odporně špinavé. Na okeních rámech silná vrstva prachu. Nejednalo se o zažranou špínu, jelikož jsem vyzkoušel, že se dá odstranit nasliněným kapesníkem. No prostě byl to fialový hnus! Nechápu, jak si vůbec ČD mohou dovolit nasadit takovýto vůz na vlak vyšší kvality a chtít za to příplatek. Nehledě na to, že podvozek při jízdě do oblouku se špatně natáčel a vydával nepříjemné rány a strašně se škubal. Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 08:59:05         Prodány jsou snad už dávno. Teď se maximálně předávají. Omyl, předán a prodán je pouze vůz: Ampz 73 54 10-91 010, ostatní ani náhodou. Všech zbylých 25ks rozpracovaných vozů je pořád v majetku SKV. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Standea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 14:24:19         Dneska jsem si prohlížel CD z Cz Raildays z roku 2005 a tohle jsem tam našel, jelikož už je to rok staré, nevíte někdo jestli to je ještě aktuální: Je připravována rekonstrukce asi 20 osobních vozů na „bistro-vůz“ se 40 % prostoru pro rychlé občerstvení a 60 % oddílů I. nebo II. vozové třídy. Veřejná soutěž na zhotovitele prototypu bude pravděpodobně vypsána v závěru letošního roku. Od zařazení těchto vozů do souprav vnitrostátních dálkových vlaků očekáváme nejenom zlepšení servisu pro cestující (včetně mobilního prodeje občerstvení), ale také možnou úsporu těžkého a málo využívaného jídelního vozu a zároveň úsporu vozu I. vozové třídy. http://sdz.wz.cz Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 17:22:56         měl bych dotázeček - jaké písmenné značení mají vozy řad 042, 053, 054, 055, 056, 054.2? http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Beneš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 17:32:50         042 - Bt752 053 - Btn 054 - Bn 054.2 - Bdtn 055 - BRn 056 - Bdt Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 17:47:09         Opravička: 042 - Btn752 Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 22:00:06         Hroch, beneš: 056 index nemá? http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 22:10:27         Hroch: A jo, má : 056: Bdt754 A 053 může být Btn bez indexu nebo Btn755. Indexovaná verze má místo umývárky kutloch pro vlakvedoucího. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23165 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 22:29:13         A oba 054 jsou nejspíš stále napatronovány chybně - jako Bnp... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 22:47:46         A ještě otázka: kolik (a kde) se dochovaly vozy řady BRn? 1x Ústí nad Labem 1x Hradec Králové 1x Lužná u Rakovníka? http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 El_ron_de_cuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 21:23:59         Pokud se nepletu, tak "hospoda" z Ústí není stejná jako ta z Rakovníka (tj. pro motorové jednotky), ale byla určena do klasických souprav http://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=137&ktere=j&razeni=0&odkud=0 Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 23. června 2006 - 07:53:39         Ten vůz z Ústí by podle mých informací měl být plnokrevný BRam (70 54 85-09 002-5, 055.004). Vozy BRa byly vyřazovány podstatně dříve a žádný se v původním stavu nezachoval (nějaký existoval jako vůz stavebního vlaku). Jinak snad jediným rozdílem mezi BRa a BRam ve variantě pro mezinárodní provoz (s rychlíkovou brzdou) bylo, že BRa měl průběžný kabel elektrického topení a zelený nátěr. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 23. června 2006 - 11:55:15         http://www.parostroj.net/katalog/ov/images/fotografie/BRam_x.jpg má i parní topení? Nebo to co je vidět na čele je jen průběžné parní potrubí? A k čemu tyto vozy slouží dnes? Před cca měsícem byl jeden nově nalakovaný v Libni v ranžíru. El_ron_de_cuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 23. června 2006 - 20:47:43         to Mahel: v tom případě se omlouvám a sypu si pole na lebku Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 17:41:26         Ústecký 055 004 má pouze teplovodní nezávislé topení. Dále má elektrický průběžný kabel a průběh parního topení. Co se týká brzdové výzbroje má rychlíkovou brzdu. Jinak už původní zdaleka není, protože jedna půlka na sezení byla rozebrána a byl zde vytvořen "konferenční sál" s jedním podlouhlým stolem. Redheat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 16:24:34         Jak to teda vypadá s předáním těch Ampz z SKV? Už něco odjelo, nebo aspoň byl nějaký ceremoniál? Něco jsem zaslechl o Plzni... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 05:42:24         Tak tohle jelo včera na Sp 1761. jojo Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 11:41:05       Jeden BRam uz mejakou dobu stoji v hale JLV na ONJ a sem tam vyrazi nekam do sveta. Treba nedavno na parnim rychliku do Kosic a zpet Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23438 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 02:05:33         A dneska (resp. už včera) jel tu samou trasu (1760//1761) nějaký WRm. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 13:12:02         Všem děkuji za informace a pro mne znamenající objasnění Tedy BRam (BRn) se do dnešních dnů dochovaly jen dva? 055.004 v Ústí a jakýsi v Praze na ONJ? proč se vlastně ptám: http://motovozy.vlaksim.cz/pripojvozy/prehled.htm Mam jen základní informace o řadách, ale alespoň že to... časem se to určitě zlepší Pokud někdo vlastní fotografii přípojných vozů a byl by ochoten je poskytnout pro dané stránky, může mi je zaslat na mail (pod nickem). Předem děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem karloslt.) http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 18:58:06         Ve čtvrtek 29.6.2006 byla na zkušební jízdě souprava nových vozů Ampz z SKV. Jednalo se o vozy Ampz 73 54 10 - 91 010 a Ampz 73 54 10 - 91 011. Přidávám podvečerní momentku po příjezdu do ŽST Praha Zličín. (Příspěvek byl editován uživatelem dandy.) DH 120 made in Poldi SONP Kladno Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23505 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 19:31:57         Nestály ráno kolem sedmé na Wágusonu? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 19:55:09         MZ: Toto je foceno včerá kolem čtvrt na osum večer. Dnes v poledne už byly nazpátek v SKV, přesun proběhl pravděpodobně dopoledne. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 00:33:43         Dnes jsem se po dlouhé době rozhodl vyzkoušet služby jídelních vozů obou firem, co u nás působí, tj. URBLÍK a JLV. Vybral jsem k tomu vlaky R 601 Ostravan (úsek Pha-Kolín) a IC 588 Leoš Janáček (úsek Kolín-Pha) URBLÍK ------------------------------------------------- Vůz WR 88-41 013-3 Je sice znást starší provinience, ale vše je dokonale vyváženo. Nabízí 4 druhy lahvového piva (Gambrinus, Radegast, Chodovar, Budvar) Tyto piva stojí v 10 stupňovém podání 25 Kč/láhev. K hlavnímu jídlu si můžete dát kurecí maso na 4 způsoby (medailónky-přírodní, se žampióny, se sýrem a nebo kuřecí čínu. Cena je jednotná a to 99Kč bez přílohy. Jako příloha jsou nabízeny pečené brambory a nebo rýže, obojí za 21 Kč. Z toho tedy vyplývá, že komplet hl. jídlo stojí u URBLÍKA 120Kč vč. DPH. Měl jsem 2x gambrinus a kuř. medailnóky s houbami. Obsluha byla perfektní, vůz úplně plný-zaplněné téměř všechny "čtyřky" a pan vrchní/kuchař v jedné osobě, pan Milan Bílek (IČO 62434225, oni dělají na živnosťák?) se měl rozhodně co ohánět. Jeho přístup byl vždy profesionální, trpělivě každému opakoval, čo že to vlastně mají za piva... Jídlo jsem si objednal ihned po odjezdu z hl.n. a v Běchovicích už jsem jedl. Rychlost vzhledem k tomu, že je na všechno sám (u JLV jsou 2, ale o tom později) vinikající. Takže shrnuto hl. jídlo 120, pivo 50 a tatarka (originál Helmans) 12. Tj. celkem 182 Kč. Nechal jsem mu od cesty 8 Kč. JLV ------------------------------------------------- Vůz 311 WR-88 81 003 (dle účtenky) Obsluha Laso Pavel (dle účtenky) Vůz je rekonstruovaný a vše vypadá velmi profesionálně (obsluha, stoly, lampičky) ale jak se říká, zdání klame. Ve voze bylo 6 cestujících/hostů. Od doby co jsem si v Kolíně sedl, uplynulo 6 minut, než si mě někdo všiml. Dvakrát jsem musel opakovat, co si dám k jídlu. Jídelní lístek ZDE. Měl jsem guláš s knedlíkem (á 99Kč včetně přílohy-nejlevnějsí jídlo) a 0,33l Coca-Coly á 29Kč. Na pohled je sice cena nižší, něž u URBLÍKA, ale například "Kuřecí špíz Praha" stojí u nich 139 Kč. Nemluvím vůbec o mezinárodních spojích-Například spoj směr Aarhus: Výše zmiňovaný guláš tam stojí 283Kč!!! a Coca-Cola 57Kč! Jídlo jsem dostal, až po asi 25 minutách po objednání, tj. někde u Úval. Jídlo dobré, obsluha až do této doby také. Mj. si tam také dávala "do nosu" vlaková četa, měli ale něco "profi", co ani není v jíd. listku, tj. kuřecí čínu s rýží. On vylízal talíř takovým stylem, že vypadal jako nový a ona nechala skoro všechnu rýži a snědla jen čínu. Neplatili nic, je poděkovali. Nevím jak to tedy mají dohodlé. Když mi číšník už v Libni odnesl talíř a zeptal se, zdali chci platit, tak jsem čekal na účet. Přišel mě bohužel zkasírovat kuchař (zdál se mi trochu opilý), který mě chtěl ještě okrást. Můj účet činil 128Kč, povídám mu, že to necháme na 130Kč. Dal jsem mu "pětistovku" a čekal, co bude. Přišel (opět kuchař) v ruce měl akorát nazpátek. Položil na stůl dvě desetikoruny se slovy "to je do 250" (mělo to být 150) a pasedátikorunu a dvousetkorunu se slovy "a to je do pětseti" Stokorunu měl stále v ruce a vyčkával...Když jsem se na něj tázavě poodíval co bude, tak mi dal na stůl i tu stovku a řekl" No, jo, vy jste vlastně platil pětistovkou" a odešel. Měl jsem dost. Musel jsem si na chvíli sednout na hlaváku na lavičku, abych strávil dvě porce jídla a přístup kuchaře. Toť vše. U mě jednoszačně vítězí URBLÍK, vůz sice není nejnovější, ale dokonale to vyvažuje svým přístupem k zákazníkům a slušnými (na jídelní vůz) cenami. Zákaznící si ho velmi chválili a říkali, že si na jídlo ani na přístup k zákazníkům u "URBLÍKA nemůžou stěžovat. ICQ 311-297-744 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23534 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 01:05:50         Ano, obsluha Urblíka dělá na živnostňák, tedy má zájem na tom, aby si vydělala. Až na jeden případ jsem byl vždy spokojen. U JLV mi tato snaha chybí, nicméně s příjemnou obsluhou jsem se setkal také. Ceny radši nakomentuji, na Plečnikovi je to docela „maso”, ale i na takové Fatře, Košičanovi nebo Odře může být člověk nemile překvapen. Spokojen jsem byl i na Strele (Slováci), naopak v Hungárce(?) jsem byl u Utaseláto jen jednou a asi na dost dlouho naposled, banku jsem nevykradl a ani se mi tam nějak moc nelíbilo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 01:22:50         U Urblíka jsem byl za svých pravidelných cest do Ostravy taky vždy spokojen. Několikrát jsem se stravoval i u polské firmy Wars (EC 106 Praha), stěžovat si není taky na co. ceny nějak vysoké též nebyly. http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 16:16:00         Dandy: Ty dva Ampz jely do Plzně na tuším R 650 a z Plzně určitě na R 451. Hejk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 17:57:11         Z www.quick - klub nádražní restaurace poznatek z jídelního vozu v EC Mendel Dne 19.4.2005 jsem se rozhodl navštívit nádražku v Brně.K cestě jsem použil z Pardubic vlak EC 71.Sedl jsem si do vozu vedle jídelního vozu.Bohužel byl dost plný a sedět zádama ve směru cesty se mi též nelíbilo,proto jsem se po 5 minutách cesty přemístil do jídelního vozu Německé společnosti DB - Fernverkehr.Prošel jsem vozem do barové části a povídám obsluze,zda se zde kouří?Nastrojený panák za barem začal německy hlaholit"dasis restaurant vagon".Povídám mu,že si dám "ajne beer a rauchn bitte".Na to panák "dasis restaurant wagn".Nedokážu pochopit,co to bylo za idiota.Co sem debil jezdí,když neumí kváknout česky.To se mám kvůli jeho pivu učit německy?Tak jsem se otočil,přešel do restaurační části a sedl si hnet na krajní místo u východu z restauračního vozu.Asi deset minut se nic nedělo,maximálně vykoukl z kuchyně a pak šel ke mě se slovy "dasis restaurant wagn".Povídám "OK aine Pilss,bitte".Konečně donesl pivo s názvem Warsteiner Premium Verum v 0,3l lahvičce.Teplota byla dobrá,ale chuť nevalná,přišlo mi to jako pito,velice slabé pivo.Brzy jsem dopil,idiot z kuchyně na mě čuměl,ale dál nic.Tak jsem zvedl láhev a zamával sní nad hlavou.Přišel,lahev odnesl a za 5 minut donesl další.Ptám se ho kolik tu stojí pivo"calen zi bitte ajne beer".Odpovídá "hundr něco",bohužel nevím kolik to je,proto naznačuji rukou,aby sumu napsal na kus papíru.Odchází a nevrací se.Vytahuju mobil a volám kamaráda,který říká něco o 100 koruně.Pak si ještě už celkem bez problému dávám třetí malé pivo a platím za 1,5 litru ne celkem dobrého piva 330 Kč.Ještě před ním zasouvám jídelní lístek do tašky,na což reaguje dost podrážděně a vystupuji. Schrnuto.Otřesné služby v konfortním prostředí vozu.Tyto služby nejsou asi určeny pro občany ČR,podle chování obsluhy vozu.Nedoporučuji návštěvu Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 21:43:28         Až na jeden případ jsem byl vždy spokojen. Co to bylo za případ? Pochlub se. ICQ 311-297-744 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23564 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 22:06:02         Tuším, že to bylo na Chodovaru, obsluhovala jakási podivná existence, klobása byla nevalná, pivo teplé. Trochu mě mtzí zrušení smažáku, ten jsem si dával rád, kuřecí moc nemusím . Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 13:25:57         Měl bych 2 otázky: 1) Kdy přibližně budou do běžného provozu nasazeny nové Ampz a Bmz? 2) Na jaké úrovni jsou vozy Bpmz a Bmz MÁV, které jezdí např. na Hungárce? ICQ: 202 888 377 Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 14:27:32         Qěcy: O té trase na Plzeň jsem slyšel, bylo to udajně kvůli odzkoušení na obou trakčních soustavách. Garfield: No v SKV je snaha všechny vozy Ampz/Bmz do konce léta vyrobyt a prodat. Jen tak okrajově ty co dělají na jejich montáži jdou do práce i o státní svátky které jsou 5. a 6. července. Kdy se podaří vozy prodat a kdy budou nasazeny do provozu je zatim ve hvězdách. Navíc pří té zkušební jízdě měla mít poruchu klimatizace na voze Ampz 73 54 10-91 011, takže je možné že se bude konat repete. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 18:50:18         [OT]S nádražkou v Brně, tedy se zahrádkou Terasa grill či jak se to jmenuje, mám taky "dobré" zkušenosti. Takovou ignoranci jsem už dlouho nezačil. Než k nám přišel číšník, trvalo 20 minut během kterých obsloužil 2 jiné hosty a při některých "procházkách na čerstvém vzduchu" pouze sklidil ze stolů nádobí. Objednané nápoje po delší době přinesl, ale kamarádovu žádost o jídelní lístek úspěšně ignoroval. Tak jsme co nejrychleji (no minimálně 10 minut to trvalo) zaplatili a vypadli. Provozovatel: JLV[/OT] 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 19:06:24         Garfiled: Maďarským Bmz jsem jel několikrát a není to nic extra (alespoň podle mě). Rakouské Bmz jsou lepší. Určitě nemají tolik potrhané sedačky. Klimoška ale dobrá. Jednou jsem jel ale asi nějakou novější verzí, ta už se mi zamlouvala více. Bpmz jsem nejel. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23603 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 19:10:09         V Bmpz je akorát občas problém s kouřem. Jinak se mi líbí snad víc než Bmz. Rakouské ale samozřejmě vedou Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 20:54:19         V jedné diskuzi, už přesně nevím v které, se řešilo to jestli v dnešní době jezdí celozelené vozy, tj. ve starém nátěru. Proto si dovoluji upozornit na to že víkend 1. a 2. 7. byl již druhým kdy na R 1519/1518 jela celozelená BDs. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 21:31:23         Half: Jezdí, nejvíc jezdí celozelených Ds a pak se občas objevujou celozelené B, BDs, Bg na posilácích. Dandy, Hroch, MZ: Děkuju za reakce ICQ: 202 888 377 Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 11:04:18         Zdravím, nevíte prosím někdo jaká maximální povolená rychlost vozů řazených v Orient Expresu??Díky moc! Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho! Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 11:56:17         Šari: Někde jsem slyšel, že smí maximálně stovkou. ICQ 311-297-744 Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 13:29:05         Šari: všechny vozy VSOE smí 160 km/h, bo asi tak rok mají nové podvozky. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 14:51:14         v Nových Kopistech jel posledně odhadem 80 km/h Nepíšu velká písmena na počátcích vět a jmen vlastních? Neděste se, jen mne nebaví pořád mačkat "Shift"... http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.205.227 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 18:31:35       Nema nekdo prehled o dislokaci celozelenych vozu rady B,BDs,Ds apod.?Vyskytuji se u nas jeste celozelene vozy Bdmtee(drive Bymee)?-naposledy jsem je videl na podzim 2004 na Pardubicku. Diky za info. Dan_od_mun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 18:49:04         V posledních dnech jsem sbíral postřehy v jedničkových vozech na EC na naší síti. Vítězí Apmz DB (velkoprostor s dobře polohovatelnými ušáky, dostatkem prostoru pro nohy + "podnož", okna u sedaček, se zásuvkami. včera v něm na 173 nefungovala klimatizace, dostali jsme minerálku... 2. Avmz DB 3. Adhmnu PKP (dnes na 104) velkoprostor, sedačky naproti sobě, příjemné ovládání polohování sedadel, plus zásuvky el. 4. Amz OeBB, (na 76 oproti novějším Bmz na témže vlaku) bez zásuvek - mínus 5. Amz MÁV plast na područkách :-( 6. Ampz ČD, bohužel už mají něco najeto - podobně jako výše zmínění, ale je to více poznat :-( 7. Ampz MÁV podobně jako v kupé plastové područky, dojem z interiéru asi nejhorší Zařadit 1. třídu pendolina neumím, mínus jsou v menším prostoru, zvucích, které vydávají vibrující plastové prvky, v 134 nefungoval v neděli audiosystém... Aee ČD nejsou nepříjemná, ale chybí podlahová krytina, a nejvýraznějším negativním prvkem je "upevnění" krytu toalety... Kdybych měl seřadit lounge ČD, tak s velikým náskokem vítězí Pardubice - prostor, klima, voda, WC, stoly se zásuvkami pro práci, druhé budou Holešovice, bez zásuvek a jen s odkládacími stolky, sedačky v "levnějším" provedení a třetí Ova-Svinov, poněkud stísněné, lepší sedačky, voda, WC, ale před vstupem vás důkladně prolustrují dámy z úklidové služby, zda jedete pendolinem - proto na posledním místě mezi navštívenými. Holešovicím by slušel druhý monitor s odjezdy vlaků, ve Svinově by mohli přenastavit z 4:3 na 16:9, aby člověk z Primy (!), která tam běží, něco měl... Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 21:53:08         Garfield,MZ,Hroch: Mě se naopak maďarské vozy Bmz, Bpmz zamlouvají víc než ty rakouské. Mají příjemné (teplé) barvy interiéru, sedačky jsou pohodlné a koberec na stropě taky udělá dojem U rakouských (zvlášť těch novějších) je interiér moc došeda, takový "studený". 2.třídu EC bych hodnotil takto: 1.Bmz MÁV, 2.Bmz ÖBB (starší typ), 3.Bpmz MÁV, 4.Bpmz DB, 5.Bpmz ÖBB, 6.BVmz MÁV, 7.Bmz ÖBB (novější), 8.Bmz ČD, 9.Bpmz v 680. O českých "paskvilech" se nemá snad ani cenu zmiňovat. A polské vozy moc neznám. (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 16:17:10         Livingproof: Omlouvám se všem. Vozy, které jsem pokládal za Bmz jsou nejspíš ve skutečnosti Bvmz (mmch, co znamená to "v" ?) - i když v řazení na zelpage jsou uvedeny Bmz, tak teď nevím.. Každopádně jsem měl na mysli ty, co mají sedačky do modra. Ty se mi fakt moc nezamlouvají. Bpmz ÖBB, kterým jsem jel, neměl na opěrkách hlavy uši - mínus, u staršího typu Bmz ÖBB se mi zase špatně skládá letiště a nemají, myslím, zásuvku. Toť mé postřehy. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 17:02:03         Hroch: no ty se sedačkami do modra jsou Bvmz, takové černo-žluto-oranžové jsou v Bmz. Bvmz se dají také poznat podle toho že mají světlé okenní rámy, kdežto Bmz jakoby zvenku okenní rámy nemají. Řazení na želpage je trošku špatně. Rozdíl je vidět zde http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/371081.jpg První dva (+5.6.) jsou Bvmz, 3.4. jsou sice Bpmz ale Bmz vypadají zvenku podobně. A co znamená "v" nevím, možná Bmz V horším stavu Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 17:41:37         Livingproof: Jsem jimi jel několikrát a nikdy jsem si toho "v" nevšiml - až v pondělí jsem ho zahlédl, ale nebyl jsem si jist. ad v horším stavu) Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 18:07:35         Co teda jezdí na té Hungárce? Na zelpage jsou psané Bmz, ale jak vidím, tak Bvmz nejsou vyjímkou... ICQ: 202 888 377 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 18:09:00         Garfield: Já jezdím na Hungárce (170) prvním vozem a to byl zatím vždy Bvmz. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den.