Archiv do 12.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 19:24:00         Pravda, pravda. Tam je to dané technologií jízdy na spádu. Ale já pořád myslím hlavně na sunutí z "dopravních důvodů" (jako ten zmiňovaný úsek Pce-Rosice, kde se potom nemusí objíždět souprava). Museum MHD a železnice v Rosicích je otevřeno každou sobotu od 10 do 17 hod. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * dpmp.cz * autobusy-bartos * ICQ 269-400-981 Metcalf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 19:42:33         Z Nymburku hl.do Nymburk město a potom jede na Veleliby jestli to ještě existuje???? Lexa Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.108.243 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 20:33:01       Nevím jak nyní, ale na trati 272 z Rudoltic v Č.do Lanškrouna často sunula 810 vůz 010 (010 bez lidí). Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 22:13:28         AD Metcalf pravidelně v tomto GVD ne. Bude hůř,dobře už bylo. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 22:15:27         V Nbk už ne! Zdeněk P. Neregistrovaný host Odeslán z: 141.30.205.209 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 09:36:20       nevíte, jak to vypadá s novými jednotkami 675? Už dlouho se nic neobjevilo... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 11:47:39         A obávám se, že také dlouho neobjeví. ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 13:13:20         AD 353 co třeba P.Mas. - Libeň - P. Vysočany? Bude hůř,dobře už bylo. Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 13:27:31         Taky bývalo pravidelné sunutí rychlíku ze Starkoče do Václavic a zpátky. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 14:13:35         jako ten zmiňovaný úsek Pce-Rosice, kde se potom nemusí objíždět souprava Ono se to taky spojuje s Os do Hradce(Jaroměře) a v Rosicích se to rozpojí. Akorát že sem tam nějaký Chrudimák přesedá v Semtíně na trolejbus směr hlavní nádr. a dává si druhý pokus. Každý večer počítám kulatá okna brejlovce. Jedno okno, druhé okno, třetí okno, chrrrr.... Beňour Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.77.198 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 15:21:49       Dotaz: Může mi někdo říct, proč se dřív nedělaly bezstykové koleje. Teď jsou lepší materiály nebo technologie a kolejnice se tak svařují do delších pásů a přesto vydrží teplotní namáhání? Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 17:59:30         Nevím zda se to dám počítat do sunutých vlaků: Turnov. Dříve sunutí z maloskalského zhlaví na 23. kolej, poté odjezd směr Jičín, HK; nyní uprava režimu - od perónů sunutí na pražské zhlaví, poté pohyb vpřed na 23. kolej a odjezd směr Jičín, HK. Spock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 20:52:10         Prosím vás, znáte nějakou stránku jako IDOS u nás, akorát pro železnici ve Velké Británii? Něco kde se dá vyhledávat vlakové spojení... http://spock.site.cz Tragedie_v_jzd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 21:01:57         Mno .. a proc nepouzit k vyhledani spojeni primo IDOS? ten algicke vlaky zna.. jako dalsi varianta je nemecky hafas.... mno a pokud trvate primo na anglickem vebu tak zkuste http://www.rail.co.uk/ Spock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 21:09:16         Děkuji http://spock.site.cz Helmut Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.144.2 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 07:37:47       Ad Syrda: Já si myslím že že sunutí z perounu a na peron z pražského zhlavi v Turnově při jizdě z nebo do HK v Turnově se nejedná o jízdu vlaku, ale o jízdu posunového dílu. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 09:34:09         Nevíte někdo, jakou měly vozidla řad M 298.o a N 298.o ("Ganz") délku přes nárazníky? Ať se podívám, kam se podívám, veškerá dostupná literatura udává akorát délku přes nárazníky celé čtyřdílné jednotky (93 920 mm)... Děkuji PEVA Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 11:09:14         M298.0 - 23100mm N298.0 - 23800mm http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 13:10:20         Děkuji (tak to mi bude v TTD u motoráku "chybět" jedno okno v oddíle a u 1. tř. valníku zase přebejvat..., no co naděláme PEVA Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 13:19:26         No jo, na "prototypy v bílém sklepě" jsem úplně zapomněl ... PEVA 751040 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 15:53:44         Nevěděl by někdo, kdy byla do Kryšpínova řadového označení přidána ta jedna nula pro inv. čísla 001-099 (např z M262.076 se stal M262.0076)? Taky by mě zajímalo, v kterém roce se začaly aplikovat první unifikované nátěry (např. u motorů tzv. polomáčené), kdy byl přidán 300mm výstražný pruh na čele a kdy přišly unifiky s „čarou ponoru“v odstínu žluť chromová? Díky za odpověď. Kurt_mužík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 16:13:35         kdy byl přidán 300mm výstražný pruh 1982 kdy přišly unifiky s „čarou ponoru“ cca 1985 - 86 Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 16:14:53         ad Beňour: Podle Antonického byl první pokusný úsek bezstykové koleje u ČSD položen v roce 1954. Poměrně pomalý rozvoj měl podle mého názoru několik příčin. Technologické - dlouho nebyl k dispozici jiný způsob sváření než termitem. To je pracné (forma, samotné svaření, ruční obroušení po vychladnutí) a ne úplně trvanlivé (cizorodý materiál). Teprve zavedení elektrického odporového sváření umožnilo kvalitní spoje a poměrně rychlou práci přímo na trati (PRSM-1). Dále pevnost celého svršku. Dokud se podbíjelo ručně, krumpáči, těžko se dalo dosáhnout takového zhutnění, aby štěrkové lože udrželo napětí, které v bezstykové koleji o délce několika kilometrů vzniká. Takže zavedení strojních podbíječek jako další podmínka. No a zamozřejmě lidské faktory - nikdy se to tak nedělalo... čili protlačení nových technologií do praxe spolu se změnou organizace práce. Tyhle technologie těžko mohly být na každém traťmistrovském okrsku, ale tam byla spousta lidí, kteří by přišli o práci... takže až nastal nedostatek lidí, zaváděly se nové technologie Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 19:11:48         kdy byla do Kryšpínova řadového označení přidána ta jedna nula Priblizne v roce 1963, ale slo to postupne. Treba prvni cmelak (r.v. 1963) uz byl T 669.0001, stejne tak protypy M 286.000x (po preznaceni z M 283.10x), stejny rok. Ale serie pomerancu (az do 1965) byla jeste cela dodana jako T 679.0xx. No a "preznaovani" starsich vozidel pochopitelne trvalo jeste dele. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 18:58:13         Peva - není zač ! Kdybys chtěl plánek, naskenuju a pošlu. A povím Ti malé tajemství - Prototypy už administrativně na bilemsklepu nejsou http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 07:38:58         751040: K fyzické výměně starých řadových tabulek (třeba na M 262.0) pak docházelo postupně až v 70. letech, kdy byly celkem systematicky zaváděny jednotné tabulky z bílého kovu (např. místo smaltovaných, které byly u mnoha typů hnacích vozidel). U parních lokomotiv se označení neměnilo už vůbec. Ondra_málek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 13:36:24         Otázka pro cestovatele: Jak je to v Rakousku s vlaky EC a IC, platí se tam nějaké příplatky na vlak vyšší kvality?? Pokud se platí tak kolik. Mám FIP-ku platí na všechny vlaky včetně IC/EC?? Za odpověď předem díky Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 14:28:55         Ondra málek Rakouské železnice jsem použil naposled vloni v létě.Pokud se nic nezměnilo,tak vlaky IC/EC/EN jsou bezpříplatkové.Ovšem doporučuji si koupit místenku,protože některé bývají dost plné. Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 21:03:00         Zajímalo by mě, jestli bývalí generální ředitelé ČSD/ČD mají nárok na doživotní režijku. Asi blbej dotaz, ale třeba mi odpoví sám generál Bazalka... zvídavej Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.229.101 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 21:06:29       Nefunguje Babitron, že prej skončilo sledování polohy vlaku. Ví někdo proč ? Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 08:17:35         Je pravda, že unifiky s čarou ponoru přišly 1985-86, tehdy zatím jen u řad 362/363. U motorových vozů až 1988. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 08:35:48         ad Šošon: minimálně pan Emanuel Šíp jezdí na kilometrickou banku. PŠ Intercity Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 10:25:00         zvídavej: Prý zabanovali IP adresu... Děd_vševěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 11:21:34         Ad babitron: Byla změněna adresa veřejného přístupu do CDS na http://poloha.cd.cz/scripts/cds4WebCD/poloha.asp a byl zablokován přístup z IP adresy serveru BABITRON. Takže stačí jen přesunout web na jiný server nebo jakýmkoli způsobem změnit IP. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 11:33:23         Nedělal bych si iluzi o tom, že by panáčci z nábřeží nechali Babitron běžet, když už ho jednou odstřihli. Soukromě si myslím, že nejvíce vadily především statistiky, které se ne úplně shodovaly s oficiální PRAVDOU a v nichž si šlo snadno ověřit případné bláboloidní odpovědi na stížnosti ... Je to po čertech velká škoda! Děd_vševěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 12:20:19         Samozřejmě, případné další odstřižení je jen otázkou času. Dále upozorním, že o tomto jednání ČD již byla informována média. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 12:31:12         Ad Děd: a kterápak? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 12:46:41         v nichž si šlo snadno ověřit případné bláboloidní odpovědi na stížnosti ... Obávám se, že Babitron nepatřil k nezpochybnitelným zdrojům a nějaká stížnost založená na něm by byla dost "vařená z vody". Je to po čertech velká škoda! Bez uvedení dalších souvislostí (což byl případ Babitronu) jsou čísla o zpoždění vlaků vytržená z kontextu a snadno zavádějící. Dále upozorním, že o tomto jednání ČD již byla informována média. No a co? Žádná firma nemá zájem o nějaké nezávislé statistiky a pozorování své spolehlivosti, drážní nevyjímaje. A jak by to ona média měla prezentovat? Že ČD upravily zveřejňování určitých informací tak, aby z nich nešlo tvořit jakousi šotoušskou statistiku si to asi nepředstavujete... Takováto zmínka médií mi připomíná jistého PŠ "...ještě dneska to bude v Televizních novinách a v Blesku..." Nechci obhajovat přístup ČD ke zpožďování vlaků, resp. jehich zveřejňování, ale podobné aktivity by se nelíbily žádné firmě (novinářskou nevyjímaje). ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. Ice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 10-2002 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 12:56:55         ...Žádná firma nemá zájem o nějaké nezávislé statistiky a pozorování své spolehlivosti, drážní nevyjímaje... Kdyby to byla firma spolehlivá, tak by pro ní přece taková statistika mohla být dobrou reklamou. http://fotodoupe.net Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 13:09:30         Bkp: Nemyslel jsem stížnost založenou na Babitronu, to by byl skutečně nesmysl. Spíš jsem to myslel tak, že bych si sám pro sebe mohl udělat obrázek o pravdivosti případné odpovědi ČD Vytržená z kontextu a zavádějící - no a? Někomu se ta čísla hodí či líbí tak jak jsou. Navíc si myslím, že si toho RB byl vědom a v komentářích ke statistikám se o tom zmiňoval. Žádná firma nemá zájem ... - jistě, dokonce ČD ani nemají povinnost ta zpoždění uvádět. Však jsem taky psal, že je to škoda. Nic víc, nic míň. Stran práva je dokonce zcela vpořádku, že ČD zablokovaly přístup páně RB IP adresy. Stran zdravého rozumu mi to vpořádku nepřijde, neb RB se do CDS nikterak nevloupal a informace z něj čerpal zcela v souladu s pravidly, stanovenými ČD (tedy jednou za deset vteřin). Přijde mi to jako by Vám zákázali přístup do hypermarketu, protože jste tam chodil nakupovat a z paragonů si dělal databázi cen jejich zboží. mi.we Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.165.130 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 13:19:49       Nechápu co ČD mohlo na babitronu vadit, vždyť tak 90% vlaků co jsou na babitronu jezdí se zpožděním do 10 minut, což podle mě, nijak zvlášť dráhy nepoškozuje(ba naopak). A vlaky které mívají velká zpoždění. Tak ty jsou zpožděny většinou kvůli výlukám nebo kvůli tzv. barvoslepým řidičům-sebevrahům. A že někdy chcípne loko nebo je závada na vagóně-to se přece stává. Proto nechápu postup ČD a doufám že na ně bude kladen velký tlak a babitron opět pujde. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 13:26:12         Kdyby to byla firma spolehlivá, tak by pro ní přece taková statistika mohla být dobrou reklamou. I tak by to bylo riziko. Postupovalo by se spíše tak, že by firma zveřeňovala svoji statistiku, resp. její vybrané části, a doplnila to o "razítko" nějaké důvěryhodné instituce. Vytržená z kontextu a zavádějící - no a? K čemu nezávislému pozorovateli taková data jsou? Spíše jsem narážel na neúplnnost "Babitronu" - ne všechny spoje tam měly údaje za všechny jízdy: proč? Technický důvod, malé/velké zpoždění...? Přijde mi to jako by Vám zákázali přístup do hypermarketu, protože jste tam chodil nakupovat a z paragonů si dělal databázi cen jejich zboží. Mě to spíše přijde, jako kdyby jste v tom hypermarketu neustále držel dozor nad personálem a následně zveřejňoval statistiky jeho problematického chování. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2232 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 13:32:54         Proto nechápu postup ČD a doufám že na ně bude kladen velký tlak a babitron opět pujde. Kým bude ten velký tlak kladen? ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 13:34:10         K čemu nezávislému pozorovateli taková data jsou? - a proč je tedy ČD vůbec zveřejňují? Když už je zveřejňují, tak asi někomu k něčemu jsou ... A vytržená z kontextu jsou jak v souhrnu za celý měsíc, tak když si tam jakožto řadový cestující vycucnu jednorázově údaj o "svém" spoji. Stejně tak třeba podílové fondy zveřejňují své kurzy včetně historie, ač ta historie nemá vliv na budoucí výsledek ... Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 14:04:36         Ad Tomášk a v Baitronu bude napsáno "Minulá zpoždění nezaručují budoucí zpoždění, vlak muže jet i včas,případně být opožděn ještě více" Bude hůř,dobře už bylo. Děd_vševěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 14:44:14         Kterápak média? Co já vím, tak tisk a TV Prima a Nova. Když už umožňují ČD přístup do cds, tak by už jim může být šumafuk, co kdo s těmi daty dělá. Data byla získávána legální cestou a každý si může dělat statistiky, jaké chce. Kdybych si já fotil a dělal statistiku např. policejních aut při přestupcích, tak chápu, že by se jim to asi nelíbilo, ale po právní stránce by nemohli dělat nic. Mimo jiné na zablokování babitronu už přišlo ČD více než 20 stížností. Děd_vševěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 14:49:44         Cituji Ondry vyjádření z jiné diskuze: Dobry den, informace na Vami uvedene adrese nejsou oficialnimi informacemi Ceskych drah a subjekt, ktery tyto informace zverejnoval, neni k tomuto autorizovan a udaje odebiral ze systemu CD neopravnenym zpusobem. Proto Ceske drahy prijaly opatreni, aby k tomuto jednani nedochazelo. Pro verejnost a cestujici se ale timto nic nemeni - doslo pouze k ukonceni neopravneneho jednani. Udaje o zpozdeni a poloze vlaku je nadale mozne normalne vyhledavat - stejne jako doposud - prostrednictvim VYHLEDANI POLOHY VLAKU na webovskych strankach Ceskych drah. Prikladam Vam link http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=220 S pozdravem, Ales Ondruj Tiskovy mluvci, Ceske drahy, a. s. / Spokesperson Czech Railways Tel.: 00420 972 232 299, 972 232 280 Mob.: 00420 603 523 053 Fax: 00420 972 232 081 e-mail: ondruj@cd.cz www.cd.cz, www.scpendolino.cz udaje odebiral ze systemu CD neopravnenym zpusobem To pan Ondrůj pěkně LŽE!!! Zasloužil by za to zažalovat. (Příspěvek byl editován uživatelem děd_vševěd.) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 15:22:50         Tímto si ČD podřezávají větev sami pod sebou, jestli to tahle půjde dál, tak už nebude s nimi jezdit nikdo. Jen čas ukáže, že se jim tento přístup jednou pořádně vymstí, byť jen v tom, že zaměstanci GŘ přijdou o svá koryta. (Čož jim ze srdce přeju) Mj. jsem měl telefon (kde vzali číslo?) z jedné nejmenované TV stanice a poskytoval jsem vyjádření k zrušenému psímu webu. Tak jsem zvědav, co z toho bude... ICQ 311-297-744 Michal2 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.232.252 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 15:29:56       Pane Ondrůj, doporučuji omévat přirození vlažnou vodou. Nic jiného Vám poradit nemůžu. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 16:02:20         Tak taky přidám svůj kousek z komunikace s Ondrůjem: Dotaz: ----------------------------- Pane tiskovy mluvci, ke vcerejsimu dni byl zakazan pristup ke sluzbe Poloha vlaku pro server Zpozdeni vlaku (http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/zpmapa), ktera umoznovala cestujicim jednoduchym pohledem do mapy odhadnout, jak zpozdene pojedou vybrane vlaky, kterymi chteji jet. Diky tomuto bylo velmi dobre mozne odhadnout pravdepodobnost ujet/neujeti pripoje a pripadne udelat rozhodnoti, kterou z alternativnich tras pouzit. Sam jsem tuto sluzbu mnohokrat takto vyuzil. Sice je nadale k dispozici sluzba http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=220, ale tato nema graficky vystup, takze jeji pouziti neni tak jednoduche ani snadne a nedisponuje archivem zpozdeni, ktery je cenym zdrojem informaci pri planovani cest v obdobi vyluk. Z vyse uvedenych duvodu bylo graficke znazorneni poloh vlaku velmi uzitecne pro radu cestujicich: Proto se Vas tazi, zda CD pripravuji podobny graficky vystup sluzby Poloha vlaku a to vcetne archivu zpozdeni za poslednich nekolik dnu? Pokud o tomto uvazujete, kdy predpokladate jeho spusteni? S pozdravem Mgr. Michal Blaha, Blatna ----------------------------- Odpověď: ----------------------------- Dobry den, prosim, kontaktujte v teto veci pana Romana Mence na adrese menc@gr.cd.cz. Mel by mit i informace k tomu, co se chysta do budoucna. Dekuji a jsem s pozdravem, Ales Ondruj Tiskovy mluvci, Ceske drahy, a. s. / Spokesperson Czech Railways Tel.: 00420 972 232 299, 972 232 280 Mob.: 00420 603 523 053 Fax: 00420 972 232 081 e-mail: ondruj@cd.cz www.cd.cz, www.scpendolino.cz PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Hejk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 17:07:01         Nejvíce budu postrádat "zpoždění přes mobil"Jezdím do práce R 200 Silesia,který jezdí často zpožděn.Díky babitronu jsem měl tento vlak sledován a dle toho se vydal na nádraží.Nyní budu muset ráno zapínat počítač za což pěkně děkuji! Vůbec nedokážu pochopit počínání pánu z GŘ,co jim na babitronu vadilo.Nebo ať se ukážou a zprovozní z nábřeží minimálně stejné stránky,popř.lepší. Vlk z Ruzyně Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.196.88 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 17:55:19       Silně mi to v poslední době začíná připomínat socialistické praktiky minulé republiky. Kolikrát i při nahlédnutí do Železničáře se vracím na první stránku, abych se ujistil, že je rok 2006. (viz např. "...nastartovala m a s i v n í modernizace vozového parku) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 18:02:17         Dobry den, prosim, kontaktujte v teto veci pana Romana Mence na adrese menc@gr.cd.cz. Jo Mence...No tak to je ten pravej. ICQ 311-297-744 Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 18:07:08         Nejvíce budu postrádat "zpoždění přes mobil"Jezdím do práce R 200 Silesia,který jezdí často zpožděn.Díky babitronu jsem měl tento vlak sledován a dle toho se vydal na nádraží.Nyní budu muset ráno zapínat počítač za což pěkně děkuji! Tato informace se i nadale da ziskat mobilem, viz. napr. zadni strana knizniho jizdniho radu. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2234 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 18:10:04         Silně mi to v poslední době začíná připomínat socialistické praktiky minulé republiky. Kolikrát i při nahlédnutí do Železničáře se vracím na první stránku, abych se ujistil, že je rok 2006. (viz např. "...nastartovala m a s i v n í modernizace vozového parku) Tak tady uz zase nekdo pekne prehani. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 18:14:37         Tak mi přišla odpověď: Zdravim, napisu Vam to co jsem jiz psal i na foru, nic vice k tomu zatim nemohu rici. Aktuální poloha vlaku slouží od svého počátku jako doplňková a konečná informace cestujícímu o poloze jeho konkrétního vlakového spojení a to v realném čase. Nikdy nesloužila a ani nebude sloužit k plošnému monitorování a statistikám zel. sítě v rámci veřejného internetu. Úpravy dat o poloze vlaku a jejich další šíření třetí neautorizovanou stranou je proti obchodní politice ČD, a.s. V tomto ohledu nebudou ČD, a.s. vycházet nikomu vstříc. *Výjimkou je poskytování dílčího vzorku dat pro školní práce a projekty studentu SŠ a VŠ (po vznesení oficiálního požadavku a doporučení školy). Ne však pro automatizovaný / online přistup. Rozšiřovaní funkčnosti teto aplikace je momentálně v řešení, včas budeme informovat zákazníky prostřednictvím internetových stránek www.cd.cz S pozdravem Roman Menc PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Hejk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 20:01:29         Bkp- děkuji pěkně za tuto zpoplatněnou službu,když to šlo na babitronu bezplatně a jednoduše. SovaPetr Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.137.24 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 20:11:42       Všiml jsem si, že jedna z libereckých dvojčat brejlovců má zvětšenou nádrž na naftu. Má někdo víc podrobností o těchto úpravách ? Podotýkám, že se jedná o loko 753 141-1 a jeho partnerce 753 211-2 . Zajímá mě celá historie těchto dvojčat, včetně dob, kdy jezdily v Plzni. Petr Sova Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 20:20:26         Mám dotaz, proč na některých dálkových relacích, např. Praha-Ostrava, jezdí někdy v lokomotivě dva strojvedoucí a někdy jeden? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 21:02:55         Celou dobu jsem v Televiznich novinach cekal na reportaz o bezprecedentnim a bezpravnim chovani CD vuci "vyznamnemu" sotowebu a ono nic... \ch (Příspěvek byl editován uživatelem bkp.) ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown.