Archiv do 20.března 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 12:56:29         kvůli nemožnosti cestovat s někým dalším ??? Copak na kolem mohu mít spolucestující(ho)? Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19307 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 13:03:06         A ne snad? Rozhodně se ale nedá říct, zda se lze více věnovat spolucestující(mu) na kole (jedno zda na dvojkole, na štangli, či druhém) nebo v autě; v prostředku VHD pak obvykle chybí soukromí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 13:09:50         Já jsem to myslel vážně... Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19309 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 13:17:16         To ale záleží, jak chceš spolucestujícího definovat... Nicméně i nadále si myslím, že nejlépe se „spolucestuje” pěšky, pak VHD, na kole, autem (když neřídí někdo jiný). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 13:33:17         Bkp: To jsem nemyslel. Já jsem nepochopil, jak jste ostatně sám uvedl, toto: V některých regionech někteří lidé využívají cyklistickou dopravu nejen k rekreačním účelům. Ani proti tomu nic nemám (jakkoli bych to sám nedělal) Resp. bych byl rád, kdyby jste tu druhou větu + závorku zkusil nějak opsat. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 20:47:32         Tímto jsem chtěl napsat, že tam, kde má cyklistická doprava využití (i k jiným, než rekreačním účelům), ať klidně je, ať je klidně třeba i z veřejných zdrojů podporováná a rozvíjena (stejně jako ať je tam, kde má smysl, rozvíjena např. tramvajová, anebo automobilová doprava). Ale zároveň jsem podotkl, že kdybych v takovém místě žil, tak bych na kole nejezdil (vyjma občasných rekračních příležitostí). Je už to lepší? Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 22:58:32         Bkp: Pochopil jsem to teď tedy tak, že vy za jakýchkoliv okolností a situací budete využívat kolo jen k rekreačním účelům (pokud tedy vůbec). Je to tak správně pochopeno? Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 23:24:46         Ano, je. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 12:21:13         Pro odlehčení zdejší poměrně hutné atmrosféry si dovolím uvést jednu historku na téma přepravy kol ve vlacích/NAD : Jedné červnové soboty roku 2003 jsme s přítelkyní vyrazili z Prahy na cyklovýlet, který jsme chtěli zahájit v žst. Řevničov (120). Vybrali jsme si dopolední osobák s přepravou zavazadel, zařazený do rychlíkového oběhu (takže vedený až do letoška 843/klasikou). Na stanici Praha-Bubny jsme se nasoukali i s koly do 943, načež nám sympatická průvodčí rozpačitě oznámila, že Ruzyně-Hostivice je výluka s NAD (v rozlehlé a superúpadkové staniční budově Praha-Bubny jsem si žádné takové informace nevšimli), a že tedy opravdu neví, jak se přes ní s koly dostaneme-že nás snad bus vezme, ale kdo ví... Motorák se vysoukal na Ruzyni a my vyhlíželi autobus-představoval jsem si možné výsledky diskuse s řidičem přecpané karosy a už už jsem viděl, jak budeme muset zrovna tak protivný úsek, jako je silnice I-6 do Hostivic, překonávat po vlastní ose. Leč, překvapení bylo veliké - po vystoupení z vlaku nás nějaký železničář poslal za jiným pánem, který stál u Avie připravené spolu s třemi karosami za staniční budovou... a skutečně, kromě tří (různě zaplněných, ale nijak moc) busů tvořila kolonu i drážní Avia s plachtou, převážející na korbě naše dvě kola - zpátky se vracela zcela prázdná. A pak že je s koly/přepravou zavazadel na NAD problém Taky mi to připomíná, jak v dobách fungování spěšnin ped pár lety nahradili "raketu" řazenou na způsob 750+Ds+Gbgks+Gbgks(+Gbgks) v úseku Liberec-Turnov také jednou Avií Ale tam snad byla o něco využitější, i když prý bohatě stačila... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 12:29:37         Nezávisle na předchozí diskuzi(!!), ale pouze Jefova příspěvku, bych chtěl připomenout svůj zážitek, jak byla obdobně zajištěna před cca rokem a půl NAD za R mezi Bakovem n.J. a Bělou p.B.. Jen těch kol bylo asi 20. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19365 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 14:11:52         Tak to se někdy přijeďte podívat v létě do Budějc (kéž by už takové výluky ale nebyly...), kolonu občas až sedmi autobusů obvykle následují tak dvě Ávie (případně Tranzity) napěchované koly... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 14:23:08         Jef: No, když se chce tak to jde ;) Škoda že já mám s NAD ČD zatím veskrze špatné zkušenosti :/ Hlavně co se týče informovanosti... Jo, to v Anglii nám hlásili ve vlaku (nojo, ale tam je rozhlas tak nějak normálka, ne EctraComfort) že za týden budou opravovat trať a možná se vyskytne zpoždění... Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 17:25:17         Web, neni tam prehozeny slovosled: ... je normálka, že se vyskytne zpoždění ... Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 17:29:32         Jinak letos v lednu zahájil pravidelnou dopravu dopravce RM Lines, vzniklý již loni v létě. Ve spolupráci s DB vozí ucelené vlaky soli z Děčína-východu do Lovosic, odkud jsou přestavovány na překladiště v Prosmykách. Výchozí stanicí je Baalberge v Německu, v úseku Baalberge - Děčín-východ jsou vlaky vedeny náležitostmi DB (Railion). Vlaky, sestavené z vozů řady Tds jsou vedeny cca jednou týdně. RM Lines nevlastní žádnou lokomotivu, a pro přepravy si neprve pronajala stroj řady 742 od TSS, který byl od minulého týdne nahrazen lokomotivou řady 740 firmy Chládek a Tintěra. Ložené vlaky jsou vzhledem ke značné hmotnosti a možnostem řady 740 vedeny z Děčína-východu do Lovosic nadvakrát. Jedná se o první případ spolupráce DB (Railionu) s českým externím dopravcem. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 11:05:03         To je úplně nová přeprava, nebo to už ČD do Lovosic vozily? Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 11:16:37         Nová. Něco málo v letech 2000 a 2001. A na vlečku jim to ze stanice přistavuje loko ČD... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 12:50:13         Jinak letos v lednu zahájil pravidelnou dopravu dopravce RM Lines A to už pan R. zahodil firemní tesilky ČD ? Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 13:13:06         Ne, pan R. zahodil montérky RM... Spíš by se teď jejich živnost měla jmenovat MT Lines. Martin0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 16:03:51         Nemá prosím někdo fotku 753.7xx UNIPETROL DOPRAVA? Potřeboval bych foto z boku. Posílejte prosím na mail: martin.nav(zavinač)centrum.cz ICQ 342 641 925 Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 16:48:19         Něco jako je v článku Martina Boháče? Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 11:22:29         Nejel včera do Berouna zase ten OKD,D - brejlovec s ACTSy? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 16:51:10         V Chabařovicích je pouze překladiště nákladních listů - tak maximálně. Pouze se tam shromažďují zásilky z různých destinací a dále pokračují přes čáru do Německa. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 20:16:09         Trainspot: Takže nové podeje? A do SRN to z Chabařovic vozí kdo? ČD? Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 23:05:08         Z Chabařovic to vozí Viamont směr SNR. Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 01:06:50         Ale houby. Chabařovice slouží k odstavování vlaků, které "němec" nebere. V současnosti docela složitý problém v režii spedice Argo. Qěcy - do SRN si to vozí ten, kdo si to do Chabařovic doveze. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 10:32:36         Němec nebo Holanďan v Rotterdamu? Nebo nestíhá ani Railion ani r4c a spol.? Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 11:35:04         Takže samozřejmě je vše jinak, a po vytřídění informací provozních zaměstnanců a jiných "zaručených zdrojů" vypadá realita takto: u části obilných přeprav European Bulls slouží jako dopravce České dráhy (které byly Viamontem na některé české úseky najaty), a Chabařovice slouží jako předávací bod Viamontu, který tyto své vlaky převeze slavnostně přes hranici a v Německu je předá Rail4Chemu. Toť vše. Problém Argo se projevuje jinde. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 09:03:49         ...přesun diskuze z tématu 150/151 Pondělní unipetrol jel takto Z mostu jako 47749 v 6:56 v Pardubicích přečíslován na 69517, odj 12.52 V Letohradě 14:48 - 16:23, přečíslován na 44265 V Lichkově 16:51 (buď průjezd nebojen krátký pobyt) přečíslován na 39305. Ráno to pak zpět jelo nějak podobně, vim jen z isoře, že opět jako 69516 a pak 47748. V Letohradě sepsán už ve 4.50. Dopravce v Polsku Orlen Koltrans, je to tedy stejná tichá nenucená kolaborace s ČD jako na Děčíně, na hranicích si držíme monopol. Orlen nedavno pořidil z nymburské žosky dva sergeje, které mají dokonce českou VZ, třeba se dočkáme i zajímavějších věcí..? Nevim jak často to má jezdit, ale asi se to bude týkat všech takovýhle přeprav mezi Mostem a Plockem, co přes Lichkov jezdily už doposud. Taky nevim, jestli to teď bylo poprvé, ale v ND se trasy UniDo na Lichkov objevily až teď s první změnou. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 10:49:55         Kade: Jak tedy aktuálně vypadají pokusy prorazit hranici různými "nehistorickými" vozidly a dopravci? Konkrétně Děčín. Tam se různí externíci (PŠ, bejci...) kdysi snažili prorazit, ale různě se to zašmodrchalo a já úplně ztratil přehled. K průlomu fronty u Děčína v této zákopové válce dosud nedošlo? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 11:43:51         Soukromníci skr Děčín sh. fachčej vesele. Akorát musejí mít své mašinky zapsány v Pohraničních ujednáních. Šimradla tam jsou, 742ky a 753ky taky. Akorát nic nového, 189ky tam jezdily jen zkušebně, kdy se bude v jejich zkouškách pokračovat, netuším (bo nějaké papíry). Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 17:06:25         Ale jó, k průlomu v podstatě došlo všude, se zápisem vozidel už to taky není problém, pokud nemáte "přemrštěné požadavky", a zejména předávky viamontu na rail4chem už jsou běžná praxe. Ale UniDo není normální případ, jeho činnost je v podstatě pod kontrolou nejvyššího generálního a Spedi Transu, resp. je to o vzájemných "dohodách". Takže ani na děčínu nejezděj přes hranice a jejich vlaky z děčína do bad Schandau (předávka ITL) přetahují ČD. Případ 189 má exaktní a definovatelné průvodní jevy, stručně shrnuto v ŽM2. Nešlo o to že by to byl zkušební provoz a pak se přerušil a nějak vyhodnocoval, ale kromě techncických vychytávek nakonec vznikly mj. tahanice o kompetence k zápisu do ujednání mezi ČD a DÚ. A k tomu Polsku raději berte s rezervou info, že to přebírá Orlen, je prý možné, že někdo jiný (ale ne PKP). 751 372 Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.134.210 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 18:12:56       Kade: díky za informace škoda, že jeli v blbím čase. Nikde na 021,024 nebylo nasvícený čelo, jen to Bezpráví. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 00:33:42         Taktak, no aspoň Bezpráví, jinak kromě tradičního síranu na Slovensko UniDo tudyma jezdí vlastními prostředky taky do Osíčka. Ale to jsou taky takový nárazovky... Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 00:34:43         Jo teda sorry, "tudyma" jsem myslel jen to bezpráví, ne 021/024 Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 21:33:11         Dnes dopoledne v Č.Třebové přibíral nákl.vlak OKD Dopravy brejlovce 753.703 a ve složení 753.706,753.709 a 753.703 pokračoval kolem jedenácté hodiny ku Praze. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 13:31:03         Ve středu 8. 3. 2006 jsme v Mikulově na Moravě předjížděli s Osem ZN (13.55) - BV (15.30) náklad OKDD (2 x 740 + 20 x Ua se šterkem). Asi z Rakšic... Z nejhoršího jsme uvnitř! mišiak Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.64.201 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 17:03:17       Ad Dj_Cargo: Ne tak docela. Je to licencovaný vývoz obilí, a je to do Jordánska. Je to tudíž nutno proclít. Zejména proto stojí sopravy v Chaba. Je to tak trochu "servisní nádraží" pro tyto přepravy. Větší díl přeprav si dělá Viamont sám v celé trase (momentálně se nakládá v žst. Popelín), některé vlaky z Chaba vozí na objednávku ČD. V Chaba se taky sestavují prázdé vozy dle požadavků nakládky (od R4Ch nepřichází konstantní množství vozů). V současnosti jsou pronajaty vozy od R4Ch (to jsou ty s nápisy TMF) a od SpedRail (Monfer Transcereáles, od IDS Olomouc (2n Tds šedé) a taky od nějakejch slováků (rovněž 2n červené Tds vozy) Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 11:05:23         Taktak, i z isoře lze vyčíst, že se tam "přepracovává" všechno prázdné i plné obilí, co viamont vozí přes hranice, nejen to přebírané od ČD. Pokud se nemýlím, v počátcích to bylo na Ústí severu, pak v Trmicích a pak teprv v Chabřovicích. Navíc myslim (opět tedy pouze úsudek z isoře) že v současnosti toho ČD při těchto přepravách moc nevozí a když, už tak jen nějaké ty přískoky k nakládce v závěru trasy. A s obilím, které vozí čistě ČD/Railion nemají Chabařovice nic společného, takže houby nějaký "němec nebere". Už k začátku JŘ na vlaky mezi Chabař. a BSch vyšla depeše , mezi Ch a Děčínem udávající jen číslo vlaku (nějaký irelevantní následy) z děčína hl.n. nákl.n. pak odjezd 10.08 a vyrovávnka tamtéž příjezd 12.56. Dny jízdy 1-6 a vydané to bylo s platností do 1. změny,ale to předpokládám spíš preventivně (nicméně pevná trasa neni v ND ani po změně). Ale realitou bych si moc jist nebyl, opět tedy na zákaldě pozorování v isoři, vzpomínám si že asi před měsícem, když jsem měl podchycený celý týden, tak jeli asi v úterý a pak dva vlaky v pátek (i když netvrdim že jeden třeba neodstavili do soboty)... Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 11:09:03         (začátek reklamy) A jinak viz myslím docela povedená obilná stránka v ŽM 9/05, str. 7. (konec reklamy :-)) Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 11:26:42         A s obilím, které vozí čistě ČD/Railion nemají Chabařovice nic společného, takže houby nějaký "němec nebere". no vždyť jsem to korigoval, že "problém Argo se projevuje jinde". Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 16:49:21         Tak dnes opět UniDo do Letohradu, 753.717 + 716, cisteren asi 15, nepočítal jsem je, odj. z Ústí nad Orlicí v 15.50. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5545 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 23:12:30         Dnes jel čmelák 770.534 OKD s nějakými žlutými prázdnými Tds z Trnavy do Lovosic. Jelo to přes Brno, Třebovou a Pardubice. Snímek je z poledního Brna mezi Židenicemi a Maloměřicemi. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 00:44:05         McB: čéče, nejsi v tom Brně poslední dobou nějak často? A že zrovna v těchto místech se zhruba ve čtvrt na jednu pohybovalo v kolejišti individuo s ruksakem na zádech - toto pak dokráčelo do Židenic na druhý perón. Náhoda? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5547 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 08:19:39         To byl asi nějakej sprejer-frajer... Ale jinak zbytek souhlasí - jsem tam poslední dobou nějak často... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 10:01:54         To byl asi nějakej sprejer-frajer... No to určitě... - Omyl je vyloučen, Arnoště. - Tentokrát jdeme najisto, Arnošte. Každopádně toho čmeláka jsem neviděl, škoda. Jinak už jsem v Majlontě potkal snad všechny u nás fungující piráty s různými typy lokomotiv: Šauera, katrované brejlovce, 740 žlutočerné i modrošedé, dokonce i Šimralostroj - ale čmeláka OKDD ještě ne... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5555 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 14:11:01         čéče, nejsi v tom Brně poslední dobou nějak často? příští středu tam asi zavítám zas... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 14:46:39         příští středu tam asi zavítám zas... Já zřejmě taky... mišiak Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.64.162 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 18:25:43       Dneska jela z Chaba souprava do Popelína, opět k nakládce, plná je na cestě zpět do Chaba, do Německa by měla jet z Chaba snad v pondělí. Většinou se jezdí odpoledne, podle toho jak R4Ch jede z Holandska, aby se zbytečně v Bad Schandau nečekalo. Obilí už asi dochází tak už těch vlaků moc nebude. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5563 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 09:26:15         Tak to se tam možná potkáme, Brno je totiž zlatá loď a za atd. atd... . Ale v Maloměřicích už se motat nebudu, jezdí tam příliš mnoho brýlovců s mi mašinfíry... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 12:46:49         No jo - nespouštěj oči z trati. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 13:04:37         Jo, a když jsi tady na drátě: všiml sis těch chlaďáků ČD? Viděl jsem je tam dvakrát, jely směrem na BV. Zase brambory? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5566 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 13:17:50         Asi jo. Já tam viděl jeden prázdný, a ten směřoval do Jhradce. Prověřím. Mě by ale taky něco zajímalo - viděl jsem tam vytaženou sopravu ČD-Res-šrotů z ABB s nějakým jejich nákladem červených konstrukcí. Co to mělo znamenat? Myslel jsem, že s tím jezdí jen vnitrozávodově. Jestli to třeba nebyl průnik vlečkaře ABB na koleje SŽDC (ať se držíme tématu... ) Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5567 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 13:25:40         Jo, tak jsou to skutečně brambory. Letos i šest vozů z JHMD. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 13:54:42         Dík. Praštilo mě to přes oči, páč v dnešní době je bílý pruhovaný vagónek vzácný. Chlaďák viděti - velká vedra čekati... To červené potrubí už tam stojí několik dní, ale zahanbeně přiznávám, že jsem tomu nevěnoval valnou pozornost. Možná si to tam jen nechali odstavit, když to v areálu zavazelo. Ven to ale určitě vezla mašina ČD, mám takový pocit, že na vlečce mají jen prase - to by s takovým vlakem asi nehnulo. Zkus se zeptat Tomeseqa, má brněnské vlečky zmáknuté daleko líp než já. Připomíná mi to jedno bájné vyprávění starců: za komančů prý depo odstavovalo ve svých prostorách vlaky s traktory ze Zetoru, aby tyto nebyly tak snadno přístupné rozkrádačům socialistického vlastnictví. Jako odměnu za vzornou socialistickou spolupráci pak depo obdrželo malotraktor, který dodnes používá k odstraňování sněhu z místních komunikací. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5568 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 14:07:02         Možná si to tam jen nechali odstavit, když to v areálu zavazelo. to je klidně možný. Docela mě to přeqaplilo, protož pokud vím, tak tenhle producent železnici jinak příliš nevyužívá. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 16:06:11         Na Viamontím sobotním vlaku z KV do Mariánek prý často jezdila NAD, nicméně dneska tam byl při křižování v Teplé Regiosprinter, takže už asi zase jezdí. V něm jsem napočítal 6 lidí, v osobáku 20 minut před ním odhadem 50. Brumla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 12:36:14         Viamont investoval nekolik desitek mil. Kc do oprav trati 045 a 145. Dostal na to nejake dotace prip. od koho. Nebo vse hradi ze sveho? A obnoveni trati z Kraslic na hranici? Ve vyrocni zprave JHMD se uvadi, ze dotace SFDI na udrzbu a opravy trate pokryva cca 90% techto nakladu JHMD. Brumla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 12:38:43         Jsou lokomotivy 740/1/2 Viamontu remotorizovane? Maťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 19:22:02         Dnes jel v trase Maloměřice - Moravské Bránice - Hrušovany n. Jevišovkou - Břeclav "štrk" v čele se 740.561 a s pk 740.619 obě GJW. To ČD vykoupily všechny trasy přes Vranovice , že to jelo právě tudy ? Maťa Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 08:05:32         Obilí z Popelína jelo i v neděli odpoledne, 17:15 viděno v Jindřichově Hradci, v čele 3 lokomotivy, první byla nějaká 741 se sníženým čumákem, další dvě 740,741 nebo 742.