| Autor |
Příspěvek |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 17:43:29 | 
|
Ad Brumla: ne. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 15:04:38 |
|
Netušíte někdo, co je tohle za přepravu? (nebo spoň kdy nebo kde je to focený).
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 15:52:30 |
|
Ad Maťa: Když jsem jel v polovině března po 246, tak jsme v Mikulově předjížděli náklad 2 x 740 + 20 x Ua vše OKDD směr Břeclav. Myslel jsem, že to je z Rakšic, ale teď vidím, že to mohlo jet takto!
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Talent
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.5.254
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 17:34:24 |
|
ad DJ:Řekl bych,že je to na vjezdu do Devínské Nové Vsi.Nejspíš nějaké ropné látky z Polska do Slovnaftu. |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 18:09:19 |
|
No tak tohle není na DVNsi, kde by se tam vzal takový most? Tam je jediný do Volkswagenu a to je železniční, tam není trolej a vůbec tohle je zcela jistě místo, kde je číslo sloupu 62, víc z toho nepoznám 
|
Talent
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.5.254
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 20:06:11 |
|
Já netvrdím na 100%,že je to DNV,ale jelikož sem z toho mostu fotil,připadá mi to hodně povědomé.A brejlovci OKDD se vloni ve Slovnaftu určitě objevili... |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 13:42:16 |
|
Podle člověka, který to tam fotil taky, to v DNVsi je.
A mmch., takhle se v pátek unipetrolejovalo
047749 4 Most nn Letohrad
Hněvice 09:39
Choceň 13:36
Letohrad 14:42 příj.
069521 4 Most nn Pardubi hn
V.Žernosek 09:51 -42
V.Osek 13:25
147749 4 Most nn Přerov
Libčice nV 13:32
Olomouc hl. n. 19:08 |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 17:41:02 |
|
Dnes se opět brejlil Unipetrol na Letohrad! |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 17:51:23 |
|
Když se tu mluví o 741.504, ze které 740 byla zpřevodovaná? Vím jen 741.501=740.793, 502=896 a 503=809. |
abc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 07:20:45 |
|
741.504 = 740.665 |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 07:47:25 |
|
Na výlukových pracích mezi Smíchovem a Radotínem byl včera (v pondělí) spatřen právě stroj Viamontu 741.504 (se sníženým čumákem).
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 20:32:44 |
|
Jo, už kolem poledne na hranicích a tenokrát byl ložený a z kralup.
Cílový stav je vlak denně, takže nám to za chvili už ani nepřijde. |
juk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.140.133
| | Odesláno Středa, 29. března 2006 - 09:07:02 |
|
Cílový stav je vlak denně, takže nám to za chvili už ani nepřijde.
Ještě kdyby se to obešlo bez zprostředkování ČD přes hranice... |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 12:37:55 |
|
abc - díky moc! |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 10:42:04 |
|
Tak dnes ráno kolem 8:30 v Zámrsku předjížděn Unipetrol 753.xxx + 744.701 + červené a bílé "decky" a na konci polské (doufám) vozy na přepravu plynu (čí, to nevim, neregistroval jsem to). Takže opět relace do Polska? Já jen, že třeba ty plyňáky jsem s Unipetrolem jezdit nevídal, resp. vybavuju si z netu z německých stránek jednu fotku Unipetrolu směr Rumburk (nebo z Rumburku), foceno to bylo u Kamenice, kde v soupravě byly plyňáky řazeny taky. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 14:01:18 |
|
Já jen, že třeba ty plyňáky jsem s Unipetrolem jezdit nevídal,
Ty jezdí skoro od počátku z Úžic (do Chemopetrolu a tuším i Spolchemie, později i SRN), od/dokládají je vlaky Kaučuk-Neratovice (69550-4), které jezdí až na vyjímky denně. 
http://spz.logout.cz/album/cz/cz_chem7705.html |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 15:18:41 |
|
Jo, samozřejmě, to je něco jinýho, já měl na mysli třeba ten Rumburk (kde jsem ty plyňáky nikdy neviděl, až na tu fotku) a teď třeba to Polsko. Navíc: z Úžína by jely vozy UNIDO. |
TB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.162.131
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 15:33:18 |
|
Myslíš takový náklad:
http://lokomotivy.fbi.cz/zobraz2.php?rada=kocour_nul&loko=18030&cislo=740
Autor: Marek Cerman
???
Ten tu občas jezdil, mám ho i na 089ce, když byly odklony těch nákladů. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 15:56:25 |
|
ad Statistik:
- nikoliv Úžín, ale Úžice, odtud to jezdilo taky přes ten Rumburk.
- předpoklad, že vůz musí patřit nebo být viditelně pronajat UNIDu (tj, být tak označen)je špatný. |
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 13:48:33 |
|
Téma Railtrans - co jsou to RT Expressy na trati 270 (od příštího GVD)? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 13:59:06 |
|
A nezežloutnou do podzimka?
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 17:25:54 |
|
Nezežloutnou. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 18:21:34 |
|
Flexo:
Jste si tím naprosto, ale naprosto jist?
Má totiž vůbec SA licenci k provozování drážní dopravy? Pokud ne, může se domluvit třeba zrovna s Railtransem. |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 19:44:50 |
|
Jste si tím naprosto, ale naprosto jist?
naprosto, naprosto... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 19:47:20 |
|
Flexo:
Tedy tvrdíte, že RT Expressy budou čistě a pouze záležitost Railtransu, bez účasti SA či jakékoli další firmy (co se týče dopravy a přepravních služeb)? |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 20:47:59 |
|
Mne spis zajima s cim budou jezdit. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 21:44:35 |
|
Tedy tvrdíte, že RT Expressy budou čistě a pouze záležitost Railtransu
Chybná implikace - Flexo pouze říkal že nezežloutnou.
 |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 00:08:19 |
|
Přesně tak. O jiné firmě nic nevím. Ale pan Jančura v tomto projektu určitě nejede (a nepojede). |
Ramon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 00:35:34 |
|
A nemáte tušení, s čím chce jezdit Connex na trati č. 231? |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 08:57:42 |
|
Přemýšlejte Ramone, do Milovic dráty nevedou a schválených ( v současnosti vyráběných ) vozidel zahraničních výrobců na tratě SŽDC také příliš mnoho není. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 10:20:41 |
|
Mě by spíše zajímalo, jestli Connex do Milovic chce jezdit "open access", anebo i s dotacemi z veřejných zdrojů, a pokud ano, tak to znamená, že by se SČ krajem a Prahou nějak uhádali, anebo se chystá výběrové řízení?
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4905
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 10:33:54 |
|
a neudělaj to nějak přes ROPID?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 11:00:02 |
|
To by mne také zajímalo. Ale nedivil bych se v případě této relace, kdyby to bylo "open acces". Tady by se to možná i uživilo. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 19:00:40 |
|
Já bych měl otázku na Petra Šimrala: Jsi si opravdu jistý, že ES64F4 tu budou do konce roku schváleny? Tenhle příspěvek nepíšu jen tak, vím, o čem mluvím |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 19:36:26 |
|
Jsem si skoro jistý.
PŠ |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 22:14:52 |
|
RadekŠ:
Tohle mi bylo jasné hned, proto jsem se ptal podruhé. |
Brumla
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 13:05:50 |
|
V rozhovoru pro idnes p. Jancura uvadi, ze bude provozovat jednotky, nikoli klasiku.
Fandim RT a drzim mu vsechny palce. Jedine soukromnici jsou hnacim motorem rustu kvality zel. dopravy u nas. |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 15:02:42 |
|
Je možné aby se Viamonťácké mašiny i letos objevily na trati 240?
| Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. |
|
Brumla
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 08:02:17 |
|
ad Jef prisp.503 06/02/06
Z Ruzyne do Hostivic se dostanes prepychove bez jedineho auta. V Ruzyni, hned za prejezedm, zacina mezi domky a trati cesta(asfalt/prach) ven z Prahy. Ta asi po 1km usti na kolmou cestu. Tak po ni doprava pres trat. Za trati doleva pod dalnici, okolo letiste prijedes k hostivickymu hrbitovu a podel nej na ruzynske zhlavi Hostivic.
sorry za offtopic |
Brumla
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 08:06:49 |
|
Jedna otazecka pro Petra Simrala: Jake vozy budou jezdit? Puvod. Od CD urcite ne, ze? |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 08:58:15 |
|
od CD by maximalne ziskaly stolete Becka |
T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.171.27
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 13:18:10 |
|
Kdepak, od ČD by jiní dopravci nezískali vůbec NIC, protože i těmi béčky by jim určitě vyzobávali rozinky |
Zelený_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 17:23:48 |
|
Žlutá paranoia?
| Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21386
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 17:57:53 |
|
Proč paranoia? I když je pravda, že ve směru na Slovenko už pronájem funguje, takže i v rámci sítě by úplná netečnost být nemusela...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bebop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 13:10:43 |
|
To jsem opravdu zvědav až napjat.
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 13:13:59 |
|
RT Express se dostal do MF Dnes: odkaz
A musím říct, že PŠ pochopil (patrně jako první u nás) jednu z velkých výhod vlaku proti autobusu i letadlu. Cituji: "Vlak bude mít různé vagony, od kuřáckých až po vozy pro matky s dětmi"
Pokud bude mít celokuřácký vůz, tichý vůz, vůz pro rodiče (tedy ne jen matky) s dětmi a tak dál, může nabídnout komfort všem těmto skupinám zákazníků najednou, aniž by se cestou vzájemně obtěžovali. To sice ČD mohly udělat už dávno taky, ale přes značnou snahu cestujících (požadujících např. důsledné oddělení kuřáků) na to dosud kašlou a buď se kouří ve všech voze, nebo v žádném. |
křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Pátek, 21. dubna 2006 - 22:04:20 |
|
Dnes před 17,00 dorazil do Prahy hl. n. rychlík Passau - Praha (bohužel ne přes Haidmuhle jako kdysi, ale přes Rudu). Byl to Uerdingen s řídícím vozem s firmou nějakého pasovského železničního spolku a ošéfovávali to railtransáci. Přivezlo to převážně důchodce nezaměnitelné národnosti - kalhoty s padacím mostem, kamizoly s mysliveckými knoflíky, dokonce i klobouček s kančí štětkou jsem zahlédl... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 01:54:56 |
|
A doplníme: vlak s pravidelným příjezdem v 16:56 dorazil v 16:23, pouhých 33 minut s náskokem. Z Plzně do Prahy za 83 minut. První výstraha byla spatřena až v tunelu na Praha hl.n.
PŠ |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 06:47:37 |
|
Pokud to bude mít tak potupnou úroveň jako Os ve 1432 z LBC do Říše, kterým jsem jel na Velikonoční pondělí tak potěš pánbůh!!!
Ve 1425 jsem nastoupil do motoru, druhý ve směru jízdy. Fíra tam stál rozkročen ze široka a díval se na nás jako na obtížný hmyz. Asi? to byl henlajnovec, tak naznačil mladičké a zcela nekvalifikované průvodčí. Ta nás přišla vyhnat!!! Že prý máme přestoupit do řidičáku. Ten je daleko méně kapacitní a byl již přeplněn. No rozhodně bych neseděl po směru jízdy u okna... Tak se jí ptám na důvod tohoto sardinkování. Prý jede málo lidí a unikaly by panu Šimralovi tržby!!! Odpovídám že toto by se u ČD nestalo, zamknout 010 na vlaku ve 1430 z LBC. Odpověděla že ČD mají narozdíl od nich předprodej lístků zajištěn tak o tržby nepřicházejí!!! Ale na kolika stanicích. Tak jsem jí řekl že mám LIBNET a vrátil jsem se do motoru. Němci tam také zůstali, protože německy to nehlásila. Ti protřeli zrak až museli zaplati za cestu znovu, neboť jim zpáteční jízdenka nebyla RT uznána!!! I když o tom nějaké minicedulky u dveří jsou. Zavedl bych dopravcům POVINNOST mít smlouvu s ČD, aby cestujícímu jízdenka platila do všech vlaků na dané trati. Toto je jak u autobusáků, ale i tam jsem zažil že řidič vzal klienta co mu spoj, nevím jaké firmy ujel. Jinak by také musel platit znovu.
Motorák je daleko horší naž 810+010. Má sice pružná sedadla ale i tak maximálně nepohodlná. Trubka tlačí do zad jak ďas. Chodové vlastnosti strašné a to je trať do Hrádku v relativně dobrém stavu! Též tam strašně páchnul motor, nebo co, kouř... Vlak měl všude na volno a i tak nestíhal 30min jízdní dobu! Jel s tím jak dobytek! Na asi 40 v Polsku brzdil rychlobrzdou až když byl celý vlak daleko za rychlostníkem a málem nevyšinul! Zittau 1506. Přípoj na peážní tarať přes starý Varnsdorf ujel zcela nestíhavě a na Görlitz mohla stihnout tak stíhačka. Pokud má železnice s mnoha dopravci i u nás fungovat takto, tak děkuji NECHCI. Nezbylo mě nic jiného než jet SOEG v 1523.
Ostatně na nástupišti směr Görlitz jsem nenadával jen já ale i spousta obyčejných cestujících.
Tož hodně štěstí při cestách s RT EXprasem, vyjede-li vůbec. Na rameni do OVY jsou již cestující zvyklý na hodně... 
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
|
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 09:45:37 |
|
Váš příspěvek byl předán vedoucí střediska Varnsdorf k vyšetření.
Petr Šimral |
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 16:13:20 |
|
Věříte vůbec někdo v realizaci tohoto projektu v takovém rozsahu o jakém mluví mluvčí RT? |
Cajickar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 16:21:09 |
|
Jsem rad, ze nekdo prisel s napadem delit dalkove vlaky na "klidnou" a "hlasitou" zonu. Nedavno jsem jel ve Francii nejakym rychlym vlakem, kde je cely vlak rozdeleny na hlucnou a tichou zonu, iDzen a iDzap. Prijde mi to pro cestovni pohodu pomerne dulezity kriterium. Jedu sam, chci mit klid na cteni nebo na lenoseni. Jedu s detmi, pak nemusim mit blby pocit, kdyz nejdou jako peny, pripadne s partou kamaradu...
Deleni interieru podle kurak/nekurak mi prijde jako prezitek. Jako by to byla zakladni zivotni potreba. Sam jsem kurak, cigaro si ve vlaku potrebuju dat az pri opravdu delsi jizde. Navic nepotrebuju cadit do sedacek, bohate by mi stacila nejaka komurka s oknem nebo ventilaci na stojaka, nejlepe s automatem na kavu, pripadne nejaka cast baru v WR. |
Cajickar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 16:30:09 |
|
Ja jsem trochu skeptik, i kdyz bych si prichod RT do os. dopravy ve vetsi mire pral. Nezkoumal jsem jaksi velikost spol. RT, nicmene investice do zel. voz. techniky jsou "vyssi" nez nakup autobusu, nevimjak prip. pronajmy. Takze je to asi velky sousto. Dale grafikon a provoz zajistuji stale CD a ne alespon formalne nezavislejsi SZDC. |
Cajickar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 16:42:52 |
|
Ja jsem treba spis skeptictejsi k prichodu SA na zeleznici v nejake vetsi mire. Jejich autobusova divize ma mozna velky obrat, ale temer zadny zisk, jak ostatne Jancura sam priznava. Zavadeni zel. provozu je asi dost narocne. A navic teda nevim, o jakych el.jednotkach Janc. blouzni. |
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 17:35:51 |
|
No za RT bude stát určitě nějaký velký dopravce.
A connex to určitě nebude. |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 18:20:45 |
|
830026: RT je zkratka pro Railtrans, takže ten za tím stojí. Viz články, resp. rozhovory s Petrem Šimralem, na www.zelpage.cz |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 20:52:15 |
|
Petr Šimral: Z Maxipsova příspěvku je vidět, jak to RT Expresy nebudou mít lehké. Jeho zážitek byl určitě nepříjemný, ale je na něm závažné jen to, že vlak byl patrně opožděn (kolik?) a nečekaly přípoje. Jinak se asi vlastně nic zvláštního nestalo. Rozkročených strojvedoucích, zmatených průvodčích, smrdících motorů i různých (cituji) "dobytků" v různých profesích jsem zažil i u ČD neurékom. Prostě někdo tomu, co není unitární celonárodní železnice nefandí. Já donedávna taky ne. Je to jen věc názoru. Naprosto souhlasím s Maxipsem, že by měla existovat nějaká dohoda o vzájemném uznávání jízdních dokladů a nějaký způsob přeúčtování tržeb mezi dopravci, i když to není jednoduché... snad se toho jako cestující jednou dočkáme.
V těchto diskuzích se hlavně programově nefandí tomu, v čem neplatí režijka nebo síťovka. Jako praotec šotouš dal palec dolů nad pendolinem a od té doby se nesluší o něm hovořit v dobrém, může to potkat i RT Expres. Co na tom, že šotoušstvo nadšeně hovořilo o tom, jak by klasika s Taurusem byla mnohem lepší.
Jezdím do Ostravy často tím ošklivým pendolinem (není to sprosté slovo?) a když nabídnete něco, co mi bude vyhovovat, budu rád jezdit s Vámi.
Maxipes správně napsal "děkuji, nechci" to si můžu - naštěstí - říci u pendolína, RT, IC i u koženky. Pořád mám na výběr iks busů, ČSA a gumokol. Výběr je pro cestujícího dobrá věc. Jelikož RT expresy - pokud vím - budou nedotované, můžou Vám všichni políbit  . Je to jen věc Vaší obchodní zdatnosti.
Tak bojujte, ať se Vám RT expresy zadaří. Vaše případné fiasko by bylo velkým vítězstvím molochizmu, nábřežního tesilismu a primitivního duškismu. |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 21:11:36 |
|
Maxipes_fík: Několik rad pro příští cestu (nic ve zlém):
1. Když se na mne nějaký železniční zřízenec dívá jako na obtížný hmyz, dívám se na něj taky tak.
2. Když je průvodčí nezkušená a strojvedoucí rozkročený, představuji si, že je průvodčí nezkušená i rozkročená zároveň a strojvedoucí tam vůbec není.
2. Když průvodčí chce abych bezdůvodně přestoupil do řídícího vozu, odmítnu.
3. Když to v motoru smrdí, přestoupím do řídícího vozu. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 00:05:17 |
|
Ale nesmíte bejt takový citlivky Co se týče smradu je to běžné skoro u všech 810 a "nestárnoucích" 830/1.Co se týče xsichtění zaměstnanců na své živitele,to je taky běžný.Kolikrát bych s chutí nakopl do průvodčího za to ,že mi nedokáže ani odpovědět na pozdrav a šklebí se jak rozšlápnutá škeble.Běžnou věcí je ,že se výpravčí nepřetrhnou,zatímco má zpožděnej vlak již dávno postaveno na volno,tak výpravčí hnije v kanclu a pak se může fíra strhat ,aby krátil zpožďo.Takže Railtransu přeji úspěch i přes sebevědomá slova kecala Ondrůje (dále jen hnoje).Pan hnůj je tak akorát mluvka a mám pocit z jeho inteligenčních žblechtů,že sme na tom líp než DB i SNCF dohromady.akže pokud bude rozdíl mezi Pinďou a RTEx 30 minut a dvě stovky,tak volím Rt,protože vím ,že tam budu nejspíš jak v bavlnce .Doufám ,že to čd přiměje ,aby se probudily i na ostatních tratích. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 00:13:29 |
|
Bylo by to super ,kdyby se to povedlo a mělo to úspěch.Už mě nebaví poslouchat ty sladký keci Ondrůje o tom ,jak je Pinďa super a čd je taky super a všichni sou spokojený,kolem Prahy jezdí jen 471 a pindi.Jak jsou všichni náramně spokojeni se službami čd.vždyť jen okecávaček kolem regiošuků měl hafo a většinou to byly lži či jen líbivá hesla.už se těším ,až někdo čd natrhne a oni dnad konečně pochopí,co je to tržní uvažovaní. |
