Archiv do 26.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martan1484 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 11:35:39         Noltha: A kde? Pokud můžeš říct. dík Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky. T.478.4 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.35.162 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 18:11:01       Strategie CD je jednoducha. Pomalu a jiste upustit od osobni dopravy ( nechat si jen nejprestiznejsi tranzitni spoje), tu at si prevezmou soukromnickove, ty at si zkusi ty starosti s tim ( jim to ovsem v globale vadit nebude, neb budou dososavat z dotaci EU chybejici kačáky). No a nechame si jen nakladni dopravu a bude heeeeej:-))Nejakej substrat nam je u zadku. Kord nejakej babitron pro okruh cca 100 lidi. NIC! .....dobry? Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 23:06:18         Martan1484: sorry ale lepší bude to ponechat bez dalších podrobností, nerad aby z toho byli problémy, i když by z tohoto nikdo rozumný problém nědělal, ale vím že ve vedení mého bývalého zaměstnavatele (ČD) jsou lidé různí. Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 23:09:26         T.478.4: no nevím ono osobní doprava nějaké lokálky nemusí být až tak ztrátová, jinak by nefungovala třeba Železnice Desna. A hlavně pokud by jim byl u .... nějakej babitron tak se ho nebudou snažit odstřihnout od dat, takže jim z nějakého důvodu vadí a asi dost. Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 07:54:41         no to jim vadi, ale on spis psal o tom, ze stiznosti cca desitek lidi sou jim u.... proto si z toho zruseni nedelaji hlavu.... Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 21:12:55         Add Noltha - vadí jim nepříjemná pravda? Já osobně jsem na stránky Babitronu chodil ne kvůli senzaci, jaká jsou to zase dnes zpoždění, ale když jsem někam jel, tak jsem si vybíral spoj, u kterého je menší pravděpodobnost zpoždění.... také mi vadí že nejsou Řazení vlaků.... Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 21:37:16         Mzitka: neřekl bych že jim vadí nepříjemná pravda, ale často se chovají naprosto nelogicky (tedy z mého pohledu, pro ně to asi logiku má, ale nikdy jsem nepochopil jakou). No s tím Babitronem mohu jen souhlasil, používal jsem ho stejně, nebo i tak že jsem naváděl přítelkyni jak jet kde je pravděpodobnost že ten den dojede. I to se mio jednou nepovedlo, protože vlak který jsem ji doporučil, tak strhl troleje, ale to už je život tomu se nevyhnem ;-) Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 22:10:45         Pro mě byl Babitron výhodný už tím, že jsem si nemusel pamatovat čísla všech vlaků, stačilo se podívat na mapu a vidět - jede mi to včas, měl bych to vypnout a vyrazit na vlak, nebo to má takovou a makovou sekeru a mám tolik a tolik času, atd. Rozhodně rychlejší, než otvírat pdf s jízdním řádem, hledat číslo vlaku, zadávat je na stránkách ČD a najít stejnou informaci jako na Babitronu (a několikrát se mi stalo, že tam jsem se o vlaku dozvěděl, přičemž na stránce ČD byl starší údaj, nebo to tam nebylo vůbec). Stejně tak bylo možné si přibližně odvodit, kolik mohu mít zpoždění v případě výluky (mě se konkrétně týkají stavby mezi Plzní a Stříbrem) a mohl bych pokračovat... Hejk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 22:52:27         Prostě řečeno-BABITRON opravdu neměl chybu.Prostě stručně řečeno to byla(a snad bude)dokonalá aplikace.Kolikrát jsem ji i sám (zaměst.ČD) použil při informování cestujících. Jeden čas (dva roky zpět)jezdil od nás cestující Odrou na Prahu,která byla vždy díky stavbě koridoru zpožděná.Když už přišel asi po 20-té,že má vlak zpoždění,vzal jsem ho do místní internet.kavárny,udělal bezplatnou SMS na zpoždění,zadal Odru od Po do Pá,kdy byl v práci a byla spokojenost jak u mě,tak u onoho pána,který při zpoždění protáhl svou prac.dobu a efektivně využil svůj čas.Přišel potom,až po změně GVD,že zapoměl internet.adresu a rád by odhlásil sledování,protože v jeho čase začal jezdit uplně jiný vlak. Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 06:58:42         Existuje (zatím) funkční sledování vlaků ZSSK. Vlaky jedoucí mezi ČR a SR (např. Excelsior) jsou tam uváděny v celé své trase, i po území ČR. Alespoň něco. Je to podobný styl jak Bybitron. http://pis.nfo.sk/gbook/ Blbost a arogance ČD nezná mezí. Když se třeba zeptám na nádraží v informacích na výluky nebo zpoždění, neumějí to najít. Proto alespoň pomáhá internet. A zpoždění na stránkách ČD - to je paskvil. Po 30 min. už se nedá zjistit zpětný stav a za chvíli vlak vypadne ze sledování. A zpoždění přes SMS - akorát zlodějina, tady nejde o handrkování za pár drobných. Pro nezaměstnaných i těch pár korun hraje roli. sytý hladovému nevěří. A někdy musím tu informaci třeba zadat vícekrát a platí se nejen za SMS, ale i zpětnou odpověď. A MZ má pravdu, že často napíše Vlak nenalezen. Štastnou cestu! Byll Neregistrovaný host Odeslán z: 158.194.190.72 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 09:59:55       Ahojte, chtěl jsem se zeptat, zda má někdo přehled o tom, v kterejch EC a IC mezi Ostravou a Prahou a Prahou a Brnem se dá zapojit noutbuk do FUNKČNÍ zásuvky i v 2. třídě. Budu teď trochu víc jezdit a nerad bych cestu úplně prolenošil. Tuším že Vindobona, Košičan? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 12:00:40         Na Košičana bych určitě nesázel stejně jako na Smetanu (naposled tam jely Bmee). Vindobona snad funkční el. má. Zlí jazykové tvrdí, že ČD nemají ve svých vozech funkční zásuvky proto, protože namí možnost cestujícím naúčtovat spotřebovanou elektřinu. PS: Zvásuvky má i "béčko", ale tam fungují pouze při vnějším zdroji. Dát tam měnič (3000ss/220st, příp. 48ss/220st) je asi neřešitelný problém ICQ 311-297-744 Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 12:30:13         Byll...takze si kup nahradni baterku:-)) Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 14:44:01         Zajímavé, že na starých čtverkách (tuším Bai, pak Bp) byly zásuvky 220 V st. i na stěně mezi sedadly, ve starých kupéčkách Ba ze 60. let (sem tam ještě jezdí - se zelenými sedadly ) byly zásuvky na chodbě. Např. na holící strojky se daly použít v pohodě. Nedávno při cestě z Prahy Ostravanem jsem si potřeboval dobít baterii do telefonu a jediná zásuvka byla ve vedlejšm voze na WC... Naštěstí funkční, jako "první pomoc" dobrá. Měnič na 220V AC v době rozvinuté elektroniky by neměl být žádný problém, spíše platí ten odstavec předtím (asi bez zlých jazyků) . Zářivky také potřebují měnič, mimochodem na kolik jsou zářivky ve vozech - 220 nebo 48 V? Štastnou cestu! Citátor Předpisový Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 15:13:08       ad Zelená: A neráčil jste si všimnout Vážený, jestli když jste si ráčil dobíjet mobil, zda v tom vozejčku ještě někdo další měl v zásuvce zapojený alespoň (!!) jeden notebook ??? PS: Ony ty zásuvky totiž jaksi pohání polovodičový el. měnič umístěný většinou v přístrojové skříni na jednom představku vozu a pointa je v tom, že aby se nastartoval, tak musí být k dipozici notebookový příkon, pokud není, tak je měnič v poloze OFF a nenabijete si pochopitelně ani telefon...nedávno jsem takto potkal jednoho zoufalce v saku a s kufříkem z krokodýlí kůže který si jako "sólo-jedinec" pokoušel dobít mobil za x-tisíc v jednom Arpeer na Slovenské Strele, pochopitelně bezúspěšně.... ad zářivky: Dneska každá zářivka má integrovaný měnič 24V ss z palubní sítě (CZE nebo baterka jako nouzový zdroj) s přechodem na interních 230 V, f = 50 Hz. Přeji pěkný víkend. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 16:55:51         Babitron: Četli jste článek o Babitronu v iDNES? odkaz Překvapil mě svoji věcností a optimistickým vyzněním (pokud to nějaký zapšklý nábřežník netípne, tak je to přímo happy end). I vybrané "hlasy lidu" jsou kultivované a k jádru věci (u Jenkiho se tomu člověk nediví ). Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 17:39:48         Citátor Předpisový: To je pravda, dnešními ektronickými trafy (a to asi i u noťasu, tam je taky elekronické trafo) se měnič nevybudí, takže stačí s sebou nosit rozdvojku a alespoň 15W žárovku z ledničky . Takže doporučuji ve vlaku používat stará dobrá vinutá trafa.   ICQ 311-297-744 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 17:43:36         Ale tam je to tak blbě popsaný, že by to vůl nepochopil, jestli se to spíná pří zastrčení zástrčky nebo při změně odporu. Asi, jak kde. ICQ 311-297-744 Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 00:24:47         Neví někdo,zda v souvislosti s výlukou na 020 Chlumec-HK budou náklady vedeny přes Pardubice po 031???Uhlí pro Opatovice,Poříčí,náklady směr Podorlicko,Podkrkonoší...??? Člověk není špatný. ...To jen lidi jsou svině! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 13:56:01         V diskuzi ohledně Babitronu, resp. jeho "odříznutí" jsem zapochyboval, že toto téma bude dostatečně zajímavé pro média. Zprávu o tom ale přinesl internetový server iDnes.cz, čímž uznávám, že můj úsudek nebyl přesný. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 15:33:30         Ad Miram:Jestli se dobře pamatuji,tak nějaké odklony tam budou. www.zelfoto.webovastranka.cz ICQ : 297-774-273 Cestovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.204.57 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 19:42:01       Já jsem minulý týden dobíjel mobil ze zásuvky na WC pro holicí strojky v Aee a pak ještě jednou ve starém A a v obou případech bez problému a to jsem byl určitě jediný, kdo zásuvku ve voze používal. Citátor Předpisový Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 08:30:08       ad Pes38: No, nevím proč není umožněno třeba "prosté" nabíjení telefonu a musí být jen notebook, příkonová hodnota zapnutí měniče by snad šla nastavit na tu nabíječku telefonu, nebo ne (?!?), debilní je taky to, že pokud si "už" dobíjím telefon a někdo s notebookem se od sítě odpojí a zůstane zapnutá jenom má nabíječka, tak se měnič opět po nejvýše 10 sekundách přepne do polohy "Vypnuto " a finito... PS: Ještě ty neznalostní hlášky vlakové čety typu "zásuvky jsou asi v tomto voze vyřazené ??", to chlápka v sáčku, který si zaplatil EC moc pozitivně nenaladí a těžko mu vysvětlíte, že příště musí mít nezbytně k mobilu aspoň jeden notebook... Přeji pěkný den. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 10:39:25         Včera, tedy v neděli 23.7.2006 kolem druhé odpolední projížděla řečkovicemi směrem na prahu nějaká 363+historické vozy. nevíte co to bylo zač? To je smrad. táto, ty ses zul? Jenom trošku. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24099 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 11:27:14         Rakušáci na pivo Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 11:53:13         Kanzelsberger hlásí, že Bittnerovi vyšla kniha "Motorové vozy aneb od Hurvínka", už je to v prodeji?" Klub dráhařů - www.drahari.info Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 12:15:37         Cestovatel Citátor Předpisový Takže, koukal jsme na schámata a zařízení existuje dvojího druhu: 1. kontaktní: V okamžiku, kdy se zástrčka zasune do záskuvky, tak se sepne (mechanicky) kontakt a ten zapne měnič nezávisle na zatížení. 2. zátěžové: K zapnutí měniče musí být mezi kontakty v zásuvce nějaký "rozumný" ohmický odpor menší než 10 Kohmů (což zhruba odpovídá 5W) Zatímco klasická "težká" nabíječka má odpor asi 2-3 Kohmy, tak "nová lehká" s elektronickým trafem, má bez napětí ohmický odpor větší než 20Mohmu... (já osobně tipuji, že když se toto zařízení instalovlalo tak se nepředpokládalo, že budou jiné nabíječky, než byly tehdy) Toto zařízení je např. na vozech Beer, Aee atd. Myslím, že se toto (druhé) zařízení instalovalo pro poruchovost kontaktu v tom prvním. A trvale bežet kvůli bateriím nemůže. Já osobně bych zdroj 220V nechal v provozu trvale v době přítomnosti vn, s doběhem 5-10 minut. (stahovačky, změna HV) ICQ 311-297-744 Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:23:04         Na http://sweb.cz/es350/gorily/sita5/ jsme nalezl něco, co vypadá jako značka stáhni/zvedni sběrač. K čemu jim na té gorile je? Přiznejme si: bez železnice by svět vypadal úplně jinak...... http://www.brnosim.wz.cz Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 22:13:50         Koudy: ??? "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 22:23:36         Koudy : majú to v povinnej výbave hdv. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 22:30:15         No dobře, ale nějak mne nenapadá praktické použití - nějaký příklad by nebyl? Přiznejme si: bez železnice by svět vypadal úplně jinak...... http://www.brnosim.wz.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 23:44:36         Mají výdejci jízdenek ve stanicích k dispozici kompletní data z CDS nebo jen službu Poloha vlaku? Zkoušel jsem se u nás při hlášeném zpoždění (těsně po odstřihnutí Babitronu) trochu přeptávat na polohy jednotlivých rychlíků (abych měl tušení odkud čekat hlavní problém) a i před puštěním Polohy vlaku šla paní něco hledat do papírů. Takže nevím, zda je to neznalostí či omezením přístupu. PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 11:12:13         Na UNIPOKu je speciální záložka Poloha vlaku, kam se klasicky vyplní číslo vlaku. Přiznejme si: bez železnice by svět vypadal úplně jinak...... http://www.brnosim.wz.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 14:35:11         Takže mají jen poslední polohu a nejsou schopni dohledat zpoždění ze stanice, kde projížděl vlak před půlhodinou, o nějakém archivu ani nemluvě ... Kdo tedy má přístup do kompletní CDS? Pouze výpravčí a dispečeři? PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Děd_vševěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 15:47:43         Kdo tedy má přístup do kompletní CDS? Pouze výpravčí a dispečeři? Každý, kdo má přístup na intranet (klasicky pomocí prohlížeče) adrersa je http://isor.gr.cd.cz (odkaz ISOŘ-CDS) ISOŘ-ŘVD je jen pod heslem a je přístupný pouze pro dispečery a některé výpravčí-alespoň myslím. (Příspěvek byl editován uživatelem děd_vševěd.) Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 15:56:18         Ano,ale ten je pouze ze služebních PC.V os. pokladně,alespoň u nás,tento přístup nemají ... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 16:02:08         Děd: Takže mi jsou na pokladně schopní dohledat historii zpoždění pro aktuální den a právě jedoucí vlak podobně jako to bylo v Babitronu? Nebo to tak není? Jde mi to, že můj vlak odjel od zpožděného rychlíku, rychlík už projel dalšími sledovacími body (a tedy Poloha vlaku udává poslední projetý bod) a mě by zajímal odjezd zpožděného vlaku ze stanice, odkud byl můj vlak přípojem. Jde to nebo ne? PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Děd_vševěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 16:05:14         Láďa, Mibl: Samozřejmě, že v UNIPOKU to není, ale na některých pokladnách (nebo v jejich blízkosti) snad ten služební komp mají (platí pro velká nádraží) Myslím, že tedy spíše platí ...jak kde... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 16:08:50         Láďa, Děd: Díky, takže pro mě nepoužitelné. U nás je služební počítač s intranetem u dirigujícího dispečera a toho s tímto otravovat nemohu. Na pokladně by to udělalo mnohem lepší službu :-(. PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Hanzalik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 16:30:10         Pánové, v každém "chytrém" Unipoku funguje klávesová zkratka Ctrl + T, kde se po zadání čísle vlaku objeví jeho aktuální výskyt a případná sekyrka. Nehledě na to, že v každém Unipoku napojeném na gprs (tedy v každé venkovské stanici, kde unipok je) se dá vlézt i na intranet... Zabij bobra, zachráníš strom... www.martinhanzal.net Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 16:37:09         Hanzalik: Takže jde jen o to u nás pokladní vše naučit. Díky PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Děd_vševěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 20:38:06         hanzalik: To ano, ale ne žádná hisrorie atd. Nehledě na to, že v každém Unipoku napojeném na gprs (tedy v každé venkovské stanici, kde unipok je) se dá vlézt i na intranet... Technicky to možné sice je (dnes už hojně blokováno), ale můžeš být za to "pokárán". Hanzalik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 00:45:33         Děd_vševěd: Jasně, s tím nezbývá než souhlasit... Zabij bobra, zachráníš strom... www.martinhanzal.net Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 10:12:58         Včera jsem v jednom z vozů R642 ČB - Pha viděl tuto "aktuální" mapku sítě. Jednak mě zaujalo toto:   ale hlavně toto:   Gottwaldov-Zlín - to se někdy používalo?? Já to tedy viděl přesně poprvé v životě. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 10:28:06       Ta mapka s názvem "Gottwaldov-Zlín" by mohla pocházet z jara 1968. Tehdy došlo k (dočasnému) uvolnění režimu. A na úzkokolejce Ružomberok -Korytnica, která jezdila až do 1974, je vám divné co? Spíše na těchto hist. mapách by bylo možno se podivovat zákresu lanovkového systému Jasná - Chopok - Srdiečko, který v té době určitě nebyl provozován ČSD. (Kdoví, zda ty lanovky na vrchol Chopku provozovaly ČSD aspoň zpočátku?) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6720 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 10:35:55         A na úzkokolejce Ružomberok -Korytnica, která jezdila až do 1974, je vám divné co? Na té mi bylo divné akorát to, že visí v roce 2006 ve voze ČD v pravidelném rychlíku... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 10:38:11         Ta mapka s názvem "Gottwaldov-Zlín" by mohla pocházet z jara 1968 Ono jde hlavně o to, že Zlín byl vždy část Gottwaldova, přesněji Gottwaldov I - Zlín. Gottwaldov byl totiž vytvořen sloučením Zlína a okolních měst (včetně Otrokovic) do města s názvem Gottwaldov, přičemž jedna z jeho částí nesla stále název Zlín (nešlo tedy o pouhé přejmenování Zlína na Gottwaldov). Myslím, že se tak jmenovala tehdy i stanice Gottwaldov - Zlín. Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 10:39:05         Na té mi bylo divné akorát to, že visí v roce 2006 ve voze ČD v pravidelném rychlíku... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6721 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 10:40:53         Ta mapka s názvem "Gottwaldov-Zlín" by mohla pocházet z jara 1968. Tak mě teď napadlo, že mapka by se možná dala datovat podle aktuálního stavu elektrizace. Ovšem je samozřejmě otázka, jak moc byly mapky aktuální. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6722 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 10:41:59         Myslím, že se tak jmenovala tehdy i stanice Gottwaldov - Zlín. Pokud se tak jmenovala stanice, tak je to myslím jasné. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24221 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 10:50:25         To máš jednoduché (co se týče vozů první třídy) - kde se dochovala historická, visí historická; jinde byla vylepena aktuální, na papíře s modrým orámováním (např. vůz A RIC 088, nemýlím-li se). Kterým vozem jsi přesně jel? Nevíš aspoň vzor potahů sedaček? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 10:53:47       Před Gottwaldem (snad na sklonku 1. republiky) se používal také název Baťov. Třeba v souvislosti s tím, že ratíškovický lignit se dovážel loděmi do Baťova. Ví někdo, do jaké míry byl tento název "oficiální" a zda součástí Baťova byly také Otrokovice? Nebo Baťov byl "novou", za Bati postavenou částí Otrokovic? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6723 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 10:56:46         Kterým vozem jsi přesně jel? Nevíš aspoň vzor potahů sedaček? Si to zjisti, R642 včera. Snad to není tak těžký Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6724 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 10:58:11         Q - Gottwaldov byl totiž vytvořen sloučením Zlína a okolních měst (včetně Otrokovic) do města s názvem Gottwaldov No ale proč je tam jsou Otrokovice nakresleny zvlášť? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3531 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 11:00:51         Před Gottwaldem (snad na sklonku 1. republiky) se používal také název Baťov. Baťov byl za protektorátu zavedený název pro Otrokovice, ihned po osvobození byl zase zrušen. No ale proč je tam jsou Otrokovice nakresleny zvlášť? Protože v průběhu šedesátek zase došlo k osamostatnění Otrokovic. Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24226 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 11:26:34         Mc: Zas tolik to vědět nepotřebuju. A pochybuji, že ten vůz je ještě na své soupravě, to by se udržel moc dlouho Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 11:38:14         Taky sem objevil jednu mapku ve voze na R 661 , ale ta už je trochu v devastovaném stavu.A tam bylo uvedeno pouze Gottwaldov!   Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 13:20:42       Quex: Díky za vysvětlení ohledně dočasného (protentokrátního) názvu Otrokovic. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5175 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 17:40:05         tak takové to tenkrát bylo. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 18:18:18         Ještě k nabíječkám, mám notebook HP 6000 a mnohokrát jsem měnič přetížil a vyhodil. Naposledy na slovenském klimatizovaném lůžku, vzor "ruský recyklát". Vyhodil jsem CZE, Klimu, vařič a hrozilo vyřazení vozu. Jako bývalý pracovník ŽOS jsem se pokusil v ruském návodu najít reset a po 5 minutách přesvědčování průvodčího mi dovolil zmáčknout příslušná tlačítka. Takže chyba může být i opačná. Následným pozorováním byl zjištěn mžikový výboj při zapojení do zásuvky. Výboj je i slyšet !!! Takže chyba může být i na jiné straně.