Archiv do 13.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 00:49:58         Byl tam hrozně malý fíra a nebyl přes pult vidět! Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 10:48:27         Kvalitní fotky z 244 polahodily mé oko. Díky Krysolete! Jen houšť a větší kápě! Z nejhoršího jsme uvnitř! 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 19:23:01         Trať 244 mám také rád, sice nemám tak kvalitní fotky jako Krysolet. přesto se s Vámi podělím o pár fotek (zejména z ramene MB - Iva) Začnu však pěkně od Brna: Marfuša v Horních Heršpicích:   pokračujeme na trati mezi Heršpicemi a Troubskem:       a jsme ve Střelicích, kde se dělí tratě 240 a 244     tohle již jsou historické fotky (řada 830):     Výjezd z radostického tunelu směrem do Silůvek:   Co si dala těm králikum? ...leži tam... nafouklí... 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 19:26:45         V Moravských Bránicích se trať 244 dělí: následující fotka je ovšem ještě u prvního bránického přejezdu:   atmosféru železniční stanice dokreslují mechanická návěstidla:   pár fotek ze stanice:         Co si dala těm králikum? ...leži tam... nafouklí... 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 19:32:11         Zajímavá je jistě dvojkolejná část tratě:       a samozřejmě ivančický viadukt:     a frčíme do Ivančic:           Co si dala těm králikum? ...leži tam... nafouklí... 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 19:34:09         A jsme ve Vanglu. na malym:     a na velkym:       Co si dala těm králikum? ...leži tam... nafouklí... Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 21:47:01         3260: A mám Tě, Michale! Fotky Tě prozradily! Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 00:45:44         Nuts: tak ještě trošku kápneme. Odstavené rakvičky bez šlehačky v Miroslavi:   Z toho bude krásný vláček! Posledně to jelo se třema mašinkama... V Hrušovanech se během včerejška objevila souprava kotlů s mazutem pro cukrovar. To je snad nejefektnější vlak, jaký se tady dá potkat: odkaz. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 00:56:40         A ještě něco z Hrušovan. Ta stanice mě nepřestává fascinovat svojí historickou zachovaností, budovami nezprzněnými ani léty socialismu, celkovou atmosférou. Proč tady není muzeum? Kam se hrabe Kalužná u Krakovníka!     3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 04:56:31         Halfmister: Na K-reportu působím naprosto veřejně, tedy jako Michal Hájek z Ivančic. Kdyby jsi četl komoru SPZ - dávno by jsi mě znal. Co si dala těm králikum? ...leži tam... nafouklí... Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 08:09:32         Krysolet: Odkud ten mazut jezdí? Jezdí to však asi jen párkrát do roka, ne? Jo muzeum by se tam hodilo, budova depa je jaksi nevyužitá. Taky jsem si kdysi představoval, že by tam mohla být základna soukromých lokomotiv ... Z nejhoršího jsme uvnitř! Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 09:04:48         Krysolet, Nuts: Hrušovany na mě vždycky taky působí.. Muzeum tam není proto, protože je to daleko od Pepanova. Krysolet: Jak často jezdí ty kotle? Jinak na 241 jezdí kotle s naftou do Kojetic, je to taky dost efektní! Bohužel jsem s sebou neměl foťák, když jsem je náhodou viděl. Mj: Všimli jste si někdo vlečky z ŽST Kojetice do ADW? To stojí zato vidět, jak ty kotle do podniku přetahují - mašinka na dálkové ovládání:-) Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 11:08:04         Nuts: hodil jsem očkem na nálepku na cisterně, ale už jsem tu odesílací stanici zase zapomněl... Ale byly to severní Čechy - Most, Litvínov nebo něco takového. Nebo Kralupy?? Fakt už nevím, ale rozhodně to nejelo z cizozemska. Jezdí to opravdu vzácně, teď se zřejmě cukrfabrika připravuje na kampaň. Depo není až tak nevyužité, hlavně v zimě tam bývá plno - pokud si to dobře vybavuju, tak v mrazivých nocích se tam ořívaly 1x810, 2x842, 1x850 a 2x754.   Milan: kotle viz odpověď Nutsovi, k Hrušovanům: všiml sis, že ty ozdobné - hernajs do, jak se to jmenuje, ty okraje střechy - jsou skoro na všech budovách, včetně nějakého malého skladiště? Zachovalé stavby jsou i v dalších stanicích, někde i hezky opravené (třeba Střelice nebo Bránice), ale v HnJ je jich nejvíc. Podobných přpomínek dávné minulosti je tam víc, třeba potály tunelů s římskými letopočty, těleso tratě připravené už v těch dávných dobách na pokládku druhé koleje, ke které ovšem nedošlo...   Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 20:50:44         Krysolet: Myslíš na štítech takové ty "štuky"? Škoda, že k pokládce druhé koleje nedošlo... Tehde bylo tolik plánů k rozvoje železniční sítě. Zato dneska se umí v "lokálních relacích" jen rušit a "optimalizovat" Jsem rád, že se alespoň koridory daly trochu dohromady. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 21:17:32         Myslíš na štítech takové ty "štuky"? Jo, přesně ty. Ta druhá kolej by tam dnes už určitě nebyla, to jen v těch dávných dobách se počítalo s daleko hustším provozem. Tehdy trať byla konkurenční spojnicí Brna (Střelic) a Vídně, později ztratila význam. Trať prochází krajinou bez jakékoliv snahy přiblížit se významnějším sídlům, nekompromisně míří přes kopce do Rakous. Což je dnes značnou nevýhodou - zastávky v polích davy cestujících nepřitáhnou, bohužel... Ale stavba je to úctyhodná, to se musí nechat. Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 08:31:21         Krysolet: pravda, pravda Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 11:52:05         Dneska jsem se na chvíli vrátil z promočené dovolené tak že chci sem jen přihodit,když ste se bavili o těch rakvích že jsem v sobotu okolo druhé viděl z dálky v Jaroměřicích projíždět slušnej náklad složenej z těch rakví...Mašiny jsem už ale nestih...postrk ale nebyl.Kdo ví víc ať upřesní Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 12:03:46         Lokofanda: Odkud - kam, kdy? Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 13:37:23         Dnes na 241 (u Mor.Budějovic) spatřen taky slušnej náklad krytých vozů. Jely ve směru OKŘ - ZN. Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 13:38:29         Lokofanda: Myslím si, že v těch rakvích bylo obilí.. Thomas11 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.172.1 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 15:08:25       Tak já taky něco málo přihodím. Všechno je to z Miroslavského nádraží       Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 18:30:15         OKD Doprava a Viamont teda sbírají třešničky na dortu v přepravě... Na 241 jsou občas taky vidět,je-li k mání nějaká lukrativní přeprava (obilíčko, píseček, benzíneček či naftička, prkýnka... atd) Mr_lachtan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 19:54:50         Dotaz na znalce trati: Myslel jsem, že osobní doprava na trati 244 je doménou 850 (843), ale kamarád dnes u Suchohrdel vyfotil 750.243 v čele Os. Jedná se o mimořádku nebo o co jde? 750.243 v 16:54 u přejezdu poblíž Suchohrdel u Miroslavi (foto Petr Majerník) Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 20:07:37         No, pokud vím, tak brejlovec se na 244 vyskytuje snad jen na jednom pátečním osobáku do Hrušovan. A tuším, že i v pondělí brzo ráno zpět do Brna. Ale Krysolet určitě upřesní. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 21:38:01         Milan: ČD taky si občas rády zobnou třešničku. Viz dnešní Pn 62921 z Miroslavi - 25 rakví, 1915 tun, délka kolem půl kilometru, v čele dvojče 742.306+090 a na postrku 751.001. Vlak vlaků:     Jó, tomu se říká být ve správnou chvíli na správném místě. Co se týká klasik na 244: jezdí v prcovní dny na 4403, 4405 a 4412, dále v ne - čt na 4418 a v ne ještě na 1925. Dnešní foto 750.243 je 4412, lok se vrací zítra na 4405. Thomas11 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.172.1 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 21:48:44       Klasika jezdí každý všední den ráno a večer-4412. Krysolet kurňa ty máš přehled. Ve středu mají přijet exterňáci na pšenici do Miroslavi, to vím zas já. Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 21:50:01         To Krysolet: Se mi zdá, že ta 244 nějak nebývale ožívá. Jen víc takových vlaků!! Dneska jsem viděl dvě spřažené 742 jedoucí od Znojma na Jihlavu. Vysvětlí mi někdo, proč musí být nastartované obě, když mají nulovou zátěž? Za půl hoďky po tom, co projely, jede osobák do Jihlavy. Proč nemůže jedna z nich táhnout Pomstu ze Studénky a orchestrion? Minimálně by se ušetřil fíra z 810 a nafta, kterou propálí. (jestli tomu tak není, rád se nechám vyvést z omylu) Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 22:29:05         Thomas: kurňa ty máš přehled Ve středu mají přijet exterňáci na pšenici do Miroslavi Co to tak pozoruju, tak se obvykle objeví pár vlaků ČD, pak Viamont a pak znovu ČD. Jaký je v tom systém netuším. Napadá mě: ten dnešní vlak vezl kukuřici anóbrž turkyň, pokud jedou piráti pro pšenici, mohlo by to být tak, že pšeničné vlaky vozí evropští bejci a turkyňové ČD... Nevím, chtělo by to Mcbaina. Milan: s tou naftou to zas tak nedramatizuj. Pokud jsou nahozené obě, zase jim stačí jízda polovičním výkonem. A kdybys dal dvojče na přípřež krabice, tak budeš na každé zastávce rozjíždět navíc skoro 130 tun, fíra na krabici bude taky, páč musí otvírat dvérca a taky musí být škatula nakopnutá kvůlivá zajištění směru. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 22:30:05         Jo, a taky by se ti časem ve Znojmě začali hromadit fíři. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 23:19:49         Ještě dva obrázky z dnešní akce. (Bohužel ráno močilo z nebes a na fotkách je to znát.) Elvéčko jedoucí si pro vlak:   Skládání vlaku v Miroslavi. Na 3. koleji je zatím pouze dvojče a 20 vozů, čeká se na průjezd osobáku, páč celý pakl se do sanice nevešel. 751.001 se zbývajícími pěti vozy je viditelná vlevo vzadu:   Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6977 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 10:22:47         Jaký je v tom systém netuším. Napadá mě: ten dnešní vlak vezl kukuřici anóbrž turkyň, pokud jedou piráti pro pšenici, mohlo by to být tak, že pšeničné vlaky vozí evropští bejci a turkyňové ČD.. Dá se říct, žes to odhad dobře... Zjednodušeně řečeno jedni obchodníci kamarádí víc se spedicemi, které mají blíže k Eurobýkům, a jiní obchodníci kamarádí se spedicemi, které mají blíž k Railionu (a tím i k ČD). A pak ještě existuje další "parta kluků, co spolu mluví", kteří mají blíž ke spedicím, které mají u nás blíž k ČD, ale v Německu k ITL. Na první pohled se to pozná tak: 1. lokomotivy Viamont + privátní vozy různých typů = Eurobýci 2. lokomotivy ČD + vozy Railion (příležitostně v kombinaci s Tadgnss ČD) = Railion/ČD 3. lokomotivy ČD + privátní vozy (většinou francouzské a italské /Monfer/) = ČD/ITL Tak to zhruba funguje. Nesmíte zapomenout, že železniční dopravce je v tomhle případě až "povozník" na konci celého "byznys" řetězce. Obchod s agrárními komoditami je samozřejmě velký byznys se vším, co k tomu patří. Takže některé věci ani není nutné příliš rozpitvávat... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 10:24:33         Dík, už v tom máme jasno. Thomas11 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.172.1 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 18:54:08       Tak ještě nepřijely asi v pátek nebo čtvrtek, furt to mění... Kukuřicu vozily ČD, mýslím bylo 8 vlaků po 25 vozech. Teď už zbývá 1 vlak-8 rakví a zatím konec. Teď budou valit asi tu pšenicu. Krysolet: Co seš? Fíra, výpravčí Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 19:24:25         Thomas11: no, kdybych mohl, tak bych si včera samozřejmě radši fotil toho cecka na postrku. Ale nějaké povinnosti mě nutily zdržovat se u dvojčete. Stačí to jako odpověď? A ještě Mcb: Obchod s agrárními komoditami je samozřejmě velký byznys se vším, co k tomu patří. Ono se stačí zamyslet nad tím obrovským množstvím obilí, které se během celého roku vyvezlo a je jasné, že to nebude kšeft o stokoruny... 842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 11:25:59         Na mé "rodné" akátové dráze se dějí takové multimašinkové harakiri a já si jezdím po domovině Pendolín a nevím o tom... Rendben Üzemelt ! Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 11:26:05         Tak jsem se dočetl v posledním Obzoru, že počínaje GVD 2006/2007 nebude do Znojma zajíždět žádný rychlík ani spěšný vlak. To mi přijde vůči tak velkému městu jako pořádná degradace. České dráhy tak mohou očekávat další odliv cestujících. Dosud jezdí spěšňáky do/z Brna a Vídně a víkendový rychlík z/do Prahy (R 1519/1518). Z tratí 241 a 244 se tak stanou pouhé lokálky. Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 12:54:08         To Jirka kraťas: Úplně souhlasím.. Jo, kdyby radní ve Znojmě, Šumné, MB a Jaromkách spojili svoje síli a trochu zatlačili na Ministerstvo dopravy, mohlo to být dnes s rychlíkovou dopravou ve Znojmě jiné. Viz. Třebíč.. (tam taky chltěli odklonit rychlíky via HB, ale nakonec se Třebíči podařilo prosadit dvouhodinový takt rychlíků BNO - PLZ) hanz_11 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.229.2 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 13:12:48       Kdyby se podařilo prosadit přeložku Třebíč - Jaroměřice - M.Budějovice - Znojmo tak to je o nečem jiném, ale zastávky jako Stařeč, Kojetice, Horní Újezd, s tím je ta trať odsouzena k záhubě. Je zvláštní že např v Pardubicích se uvažuje o vybudování přeložky na Chrudim aby mohli R jet z Prahy přes Pardubice až do Chrudimy. U nás na Vysočině se jakákoliv podobná myšlenka zavrhne!? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 14:10:40       Nemyslete si, že ta Medlešická přeložka u Pardubic bude někdy postavena. Na Třebíčsku máte přeci nové silnice a přeložky silnic pro . Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 14:23:42         Kdyby se podařilo prosadit přeložku Třebíč - Jaroměřice - M.Budějovice - Znojmo tak to je o nečem jiném, ale zastávky jako Stařeč, Kojetice, Horní Újezd, s tím je ta trať odsouzena k záhubě. Už to zase začíná!!! A že by měl Horní Újezd zastávku? Hm, že o tom nic nevím... Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 14:35:43         Ale no tak, tahle debata už tu byla, nevytahujte kostlivce ze skříně. Mezi Znojmem a Třebíčí je jeden zásadní rozdíl: v Třebíči je železnice využívaná, konkurenceschopná, proto tam mají stále lepší nabídku spojení. V relacích Znojmo-Brno/Jihlava/Praha je železnice nekonkurenceschopná, proto se nabídka spojení snižuje, proto ho města a obce nepožadují a na nikoho netlačí. Vlaky, co dříve jezdily a už nebudou, zašly na nedostatek cestujícich. Přesně takhle jednoduché to je, nic jiného za tím nehledejte. A k těm přeložkám: to už tu taky bylo. Investujme tam, kde je nějaký dopravní problém. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 16:32:26         Jakékoliv přeložky jsou sci-fi sny železničních šotoušů. Co bylo jednou špatně postaveno už nikdo v současné situaci železniční dopravy nebude napravovat. Prioritou jsou hlavní tratě, nákladní doprava a ne lokálky na Vysočině Co si dala těm králikum? ...leži tam... nafouklí... Baile_atha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 20:15:26         A co takhle argument o přecpaných autobusech MB-Třebíč? He? V souvislosti s rozvojem prům.zóny Třebíč-Čihadla a dopravou potencionálních pracovníků z jižních částí Třebíčska se spíš předpokládá další nárůst cestujících. Ono je jednoduché říct: "není to dopravní problém" Tím ale pouze vycházíte vstříc asfaltové lobby. Není daleko doba, kdy se po 241 bude jezdit pouze v letní sezóně a to o víkendu, nebo bude v provozu pouze úsek Znojmo - Šumná. Thomas11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 20:15:35         Znojmo kdyby nemělo tah do Rakous tak je v pérdeli uplně. Povodně by mohli být častěji, aby jezdily aspoň odklony a bylo tady živěji Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 21:41:11         Prostě se smiřtě s tím, že se na jaře začne dělat přeložka Jihlava-město - Malý Beranov a to je všechno co se z tratě 240 vyrazí. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 23:10:18         O kterém jaře je řeč? "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 23:31:39         2007 Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 23:38:41         argument o přecpaných autobusech MB-Třebíč Autobusy volajíci po náhradě kolejovou dopravou jezdí v Plzni na Borská Pole (taky průmyslová zóna..), z Kladna do Prahy, z Havířova do Ostravy. Tam se jeďte podívat, jak vypadá šňůra přecpaných autobusů. Tam je prostor pro výstavbu nových drah. Spojení dvou okresních měst v řídce osídlené oblasti opravdu není úkol žádající železniční novostavbu. Tím ale pouze vycházíte vstříc asfaltové lobby Daleko víc se jí vychází vstříc třeba tím neřešením Kladna. Tady je třeba si ujasnit, jestli nám jde o dopravní systém optimálně řešící přepravní požadavky danné oblasti, nebo o masturbaci nad fotkami oblíbené železniční řady ať to stojí co to stojí. Není daleko doba, kdy se po 241 bude jezdit pouze v letní sezóně a to o víkendu No pokud o ní nebude zájem? To tam mají vozit prázdné vlaky jen tak? Já bych to tak černě neviděl, rozsah osobních vlaků je už po dlouhá léta neměnný, teď by to ještě chtělo pár Regionov a pojede se dál. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 01:09:42         Vás ta myšlenka na koridor ze Znojma ještě nepřešla??? Ach jo... Zkusím přehodit výhybku jedním obrázkem: čeprácká 708.014 a drážní 731.006 ve Sřelicích:   3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 11:38:37         Já si také myslím, že by pár tratí mělo zaniknout. Například rameno Moravské Bránice - Oslavany. Co si dala těm králikum? ...leži tam... nafouklí... Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 11:52:56         3260: Celé rameno asi ne,ale je dost možné,že v krátkém časovém horizontu(asi 2 roky) ustane osobní vozba na úseku z Vanglu pod haldu a úsek bude přeměněn na vlečku. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 12:59:41         Baile Atha: Ve vsední skolní den jede z Moravských Budejovic do Trebíce 24 spoju,coz není nijak extrémní císlo. O trochu víc to je z Jaromeric nad Rokytnou,takze taky nic. Navíc nádrazí v Jaromericích není v Jaromericích ale na poli,autobus zastavuje v centru,tzn.dalsí prelozka?? 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 13:17:27         Mallard: myslím, že je otázka času kdy se bude jezdit jen do Vanglu. Na trati 244 je také spousta zastávek úplně mimo: Brno-Horní Heršpice - zastávka pro nikoho Troubsko - to samé Střelice-dolní - snaha byla, ale neujala se Střelice - pro část obce má význam Radostice - mimo Silůvky - na okraji Moravské Bránice - mimo Budkovice - zrušena Moravský Krumlov - mimo dál nevím Paradoxně lépe jsou na tom Ivančice - obě zastávky leží na celkem dobrých místech Oslavany - mimo Co si dala těm králikum? ...leži tam... nafouklí... Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 13:52:55         3260:Horní Herspice je zastávka pro kamarády zemestnané na CD Troubsko-rozrůstá se az k nádrazí,do budoucna nevím. Strelice- Dolní je vyuzívaná celkem dobre Strelice- Horní jeste líp Radostice-knicemu Silůvky-jakstaks,prestoze na okraji Mor.Bránice-prestupní uzel,dobre umísteno. MKrum.-navázení "MHD"do Krumlova Raksice-mimo-ale do budoucna jistá moznost prestupu Bohutice-ideálne umístenéá zastávka. Nasimerice-naprosto mimo Miroslav-jeste víc mimo Dolenice-relativne blízko Brezany-naprosto mimo Pravice-mimo Hrusovany-naprosto mimo,casove nekonkurence schopná busum na Brno. Já to v osobní doprave vidím do budoucna do Bohutic a dál jen náklady. Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 14:13:26         Před těmi více než sto lety se tratě stavěly podle teréních podmínek a nikomu nevadilo že musí na nádraží třeba 3 kilometry pěšky. Tenkrát ty lidi nebyli tak líný jako dneska. A pak si začali stavět domy právě kousek od nádraží (viz např. Stařeč a Čechočovice. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Thomas11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 18:28:48         Dneska vezly jeřáb do Znojma na výluku, myslím od pondělí začíná, na červeňáku budou předělávat kolej. Bylo špatné světlo takže foto nic moc.     Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 18:59:40         Cestující na různých tratích taky odchází z důvodu stále trvající neochoty pracovníků ČD (pokladních) - něumějí se ani oni vyznat v systému slev. Takový pokladní nemá u pokladny co dělat. Dále cestující odrazuje i příliš vysoké "obyčejné jízdné". Např. Cestující vyzkouší po X letech dopravu vlakem. Zjistí (na lokální úrovni), že se po těch X letech vůbec nic nezměnilo, kromě naprosto přemrštěné ceny za přepravu. Toto má přilákat cestující na lokální či vedlejší tratě (jako např. 241, 244, 243 atd.)? Baile_atha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 09:15:43         Halfmister: Opravdu se přeložka Jihlava-město - M.Beranov má řešit na jaře 2007? Kde jste na to přišel? Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 13:06:07         Baile_atha: Už o tom psalo pár jihlavskejch bulvárních plátků. Navíc se uvažuje o rekonstrukci nádražní budovy, zbourání útulku pro posunovače, stavědla č. 2 a snesení odstavných kusých kolejí. Nahradit by je měla nová silnice dokonce s trolejbusovou dobravou. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 13:40:38         Správně tak! Vždyť Jihlava-město, to je úplně žalostné nádraží! Navíc k němu nevede naprosto žádná MHD.. Přitom je umístěno v relativně výhodné poloze, proti nádraží Jihlava.