| Autor |
Příspěvek |
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 14:41:13 | 
|
ad Ulubos:
No, ty "kotoučové vozy" jako požadavek pro jízdu Vvyj jsou dle mých info udělané schválně a to proto, aby fíra mohl jednoznačně a hlavně rychle identifikovat soupravu a věděl, zda na Vvyj pojede nebo ne.
PS:
Počet vozů ve vlaku, kolik z nich má kotouče je vždycky napsáno ve Zprávě o brzdění - takže stačí porovnat mezi sebou dvě numera. Původně (to ale nemám ověřeno) mělo platit, že pro Vvyj musí být
v soupravě řazeny všechny vozy typu Z
- jak by se to ale v praxi ověřovalo ?!?! Podle seznamu vozů (konkrétní řady) by fíra obcházel soupravu, to asi dost těžko:--o)). |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 15:24:05 |
|
Martin V: bať, par. 3 odst. b): Všichni jsou na dovolené. Patřičný schvalovatel to prý má na stole k podepsání od 1.7., ale má dovolenou. Takže upravuji své prohlášení: až se onen Muž s Velkým Razítkem vrátí z dovolené, bude povoleno jezdit s np = 130.
V okolí Lapidem Altem nedošlo ani k zahalení :-), tak je túristům z daleka vokazujou už teď. |
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.70.65
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 15:25:28 |
|
Co když je jen jeden vůz ve vlaku špalkový a ostatní kotoučové? Tak asi smůla že? Nebo to lze zanedbat - ten jeden se v tom množství ztratí:-)? |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 16:31:40 |
|
No vidíš Aleši, já doteď žil v omylu, že se u nás k těm 150 mm nejde a ono jde. Nevyrovnané, vyrovnané a teoretické převýšení si fakt myslím nepletu, možná, že se jen těžkopádněji vyjadřuji.
V případě, že nevyrovnané příčné zrychlení = 0 je odvážné tvrdit, že žádné boční účinky na kolej nejsou. Na kolej jako celek jistě, ale co chudinky kolejnice, upevňovadla, pražce. Vzpomeň na Heumana! |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 16:43:43 |
|
Jeden vůz se v tom množství sice ztratí, ale neztratěj se ti substráti v něm.
Jak již bylo řečeno, kotoučové vozy byly vybrány jako zjednodušení výrazu "takové vozy, které mají vyhovující vlastnosti pro průjezd obloukem při np vyšším než 100 mm". Třeba 954 s podvozky GP200, ale (bohužel) špalkovou brzdou podle předpisu Vvýj nemůže, ač má konstrukčně shodný podvozek s třeba Bte. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2223
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 23:06:52 | 
|
Aleš: No a může jeho "partner" 854? Když jsem se podivoval, proč tam není 843, Hajnej vyslovil hypotézu, že možná kvůli tlapovým motorům.
Já spíš tipuju, že zatím není poptávka, protože motoráky jezdí hlavně mimo koridory a V_výj bude patrně jen na koridorech. I když na "malých koridorech" (Opava, KV - Kadaň) bude taky slušný svršek, kde se dalo zrychlit. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2356
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 23:49:13 |
|
I na Letohrad - Lichkov se s V_výj počítá.
bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. ..
"Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 04. srpna 2006 - 08:52:47 |
|
Martin V: spíš je to tak, jak píšeš. Úředník se zabýval jen koridorovými vozidly. |
Pepos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 04. srpna 2006 - 10:44:51 |
|
Nemáte náhodou někdo nějaký tip na specializované železniční knihkupectví v Londýně? Na netu nemůžu nic najít. Díky. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. srpna 2006 - 12:28:35 |
|
PetrS.: Těch 100 mm jsi asi spolkl z největšího np na oblouku bez převýšení, který se zpravidla provádí bez přechodnice (typicky oblouk ve výhybce, což není nic vzácného) a tam to povstalo z největšího povoleného příčného rázu (skokové změny přžného zrychlení), který je oněch 0.65 m/s2. |
Pepca Tlachon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.123.206.71
| | Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 19:31:52 |
|
Pro Pepose:
Hledej v Googlu "ian allan" publishing. Maj hodne peknejch knizek o zeleznici. Prodejnu maj nekde pobliz nadrzi Waterloo jestli se nepletu, ale to na netu najdes. |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 21:21:10 |
|
jak funguje letní SONE+? pls inf. zšlete na mail pod nickem... díky |
zax
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.80.34
| | Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 13:26:46 |
|
nevíte někdo jaká společnost tiskne
regionální jízdní řád pro Pardubicko?
ztratil jsem url a nemůžu to najít
myslím že to bylo Nějaké Hlinsko
moc Díky |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 17:23:40 |
|
Hajnej:
Je pravda, že na dvoje hranaté rychlostníky jsem pozapomněl, ale "na Západě" se nedostatek 130 mm používá také POUZE u vyjmenovaných vozidel? Nebo u všech?
A druhou věcí je, proč se ten větší nedostatek povoluje JEN NA KORIDORECH, a ne třeba mezi Jablůnkou a Vsetínem, Staňkovem a Blížejovem, Kadaní a KVary, někde u Holubic, místy na trati 225, 196, 250, mezi Hanušovicemi a Bohdíkovem, prostě všude, kde byl zřízen kvalitní svršek? |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 10:42:31 |
|
Nemáte někdo odkaz na stránky, kde jsou uvedeny hnací vozidla DB a jejich max. rychlosti? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 11:06:16 |
|
Fucza: http://www.railfaneurope.net/list_frameset.html a následně klick na vlaječku a výběr společnosti. |
Charlie
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.80.61
| | Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 11:17:08 |
|
Nemáte někdo fotografii střechy pomeranče zvrchu, aby na ní byly dobře vidět střešní větráky? |
Jakuza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 21:54:52 |
|
Stačilo by tohle?
* * *
Usmívej se! Bude Hůř |
|
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 07:56:19 |
|
Koukám, že si dal strojvedoucí záležet, aby mu barva oblečení dokonale ladila s mašinou ;-) |
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 08:33:21 |
|
...ale "na Západě" se nedostatek 130 mm používá také POUZE u vyjmenovaných vozidel? Nebo u všech?...
Na DB pokud vím u všech, v Reichu taky, Ital má "vybraná" na těch 153 mm, jinak 130 mm taky u všech osobáků ve vnitru. |
Brake
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 11:41:56 |
|
To zax: Jestli to byla tiskárna z Hlinska : Grafies tiskárna. |
zax
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.80.34
| | Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 16:51:46 |
|
RE: Brake
Díky. Ale jak tak googlím tak nemaj funkční url. |
Brake
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 13:58:03 |
|
zax: Za nic. A maj myslím jenom maily- bohužel. |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 20:37:25 |
|
Nejde poslat příspěvek a obrázek, stroj tvrdí, že "selhaly úpravy v databázi". Co to? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 24740
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 20:42:49 |
|
Předám... Mohl bych poprosit o nějaké podrobnosti?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 21:51:17 |
|
Chci poslat obrázek do starých fotografií a nejde to. Teď to jde, Někde jsem udělal,soudruzi, chybu. Jo, je to někdy kolem roku 1986.
(Příspěvek byl editován uživatelem metcalf.) |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 22:02:51 |
|
1986 a již nové, nekryšpínovské značení?
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 22:14:49 |
|
Drze jsem si to dovolil trosku upravit ... ;-)
Ale jinak pekna, vlastni fotka ?
Pavel
skype: pavel_pilny
http://www.pjp.cz
http://www.rur.cz
ICQ: 30831569 |
|
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 22:15:01 |
|
Samosebou, že nové označení mohlo být až po tom, co bylo zavedeno. Já si nepamatuju přesně,kdy to bylo a už vůbec ne, kdy vznikla ta fotka. To tam píšu blbosti. Nevtm už kdo to fotil, je to sken.
(Příspěvek byl editován uživatelem metcalf.) |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 3566
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 07:51:59 |
|
Bude to nejspíš v letech 1988 - 89, jindy to ani vlastně být nemůže...
Otto Bismarck rytíř síly
kráčí pilně k svému cíli |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 08:40:03 |
|
Hm, pěkná, jen tam jaksi chybí kabel el. napájení. Asi bylo léto...
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 3567
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 09:04:04 |
|
Jaký kabel, když je to 753? Tehdy jaksi motorové lokomotivy vytápěly parním topením... Naopak je tam pěkně vidět spojka parního topení.
Otto Bismarck rytíř síly
kráčí pilně k svému cíli |
|
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 13:01:04 |
|
Pes38 - Asi bylo léto...
Asi byla spíš zima, když tam mezi vozy pěkně uniká pára. Jak tradiční výjev tehdejších československých nádraží.
| Největším nepřáteli železniční dopravy jsou její samozvaní tzv. příznivci. Většinou s IQ < 90 a neschopní vyplodit jedinou srozumitelnou českou větu. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 20:47:31 |
|
Jaký kabel, když je to 753? Spojku parního topení vidím sice také, ale i do některých 753 se snad topné generátory dosazovaly. Ale možná se pletu.
|
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 21:03:22 |
|
Potom se ze 753 stala 750. 753.339 nebyla rekonstruovaná, asi většina těch vyšších čísel nebyla předělaná. 753.370 skončila v Itálii. V. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 3570
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 08:05:45 |
|
Spojku parního topení vidím sice také, ale i do některých 753 se snad topné generátory dosazovaly. Ale možná se pletu.
To se opravdu pleteš. Jak by se to tam taky vešlo dohromady? Odebrání parního generátoru a náhrada elektrickým topením je záležitost až rekonstrukce na řadu 750, a pokud si pamatuji, prototypová proběhla až v roce 1992, sériové pak v letech 1993 - 1995. V osmdesátkách prostě elektrické vytápění souprav u motorových lokomotiv neexistovalo.
Otto Bismarck rytíř síly
kráčí pilně k svému cíli |
|
P. Fajgl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 08:11:49 |
|
V osmdesátkách že u motorových lokomotiv neexistovalo elektrické vytápění? A co řada 754? Jinak první 750 pamatuju už v roce 1991, v roce 1992 běžely rekonstrukce na 750 naplno, v roce 1992 byly první rekonstrukce u řady 751 na 749. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3291
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 08:56:35 |
|
Pánové mám dotaz. Sice s dráhou nesouvisí, ale snad mi pomůžete (sám v tom mám zmatek):
Jak je to s placením měsíčních poplatků za "pevnou linku", pokud přejdete od Telecomu třeba k Volnému. Konkrétně se mi jedná o připojení k NEtu přes ADSL. To se pak neplatí ani "fň" majiteli drátu a pouze paušál za připojení?? Mě se to ani tak netýká, ale kolegyně v práci je celá nešťastná, co to asi podepsala - zda teď nebude platit paušál Telecomu za drát (byť třeba nejnižší taxu) a paušál Volnému za služby... A druhá věc - ačkoli věděli, že měla vytáčené připojení, poslali ji telefon pro připojení k LAN. Což ji je podle mě k ničemu, potřebuje ADSL modem...
Děkuju moc předem a omlouvám se za případné "blbosti" - jsem v této problematice pouhým plájbojem - prostým pobíječem much |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 09:04:53 |
|
Také jsem se o to zajímal ale žádnou podobnou smlouvu nepodepsal, protože to je tak, jak se Vaše kolegyně obává. Tedy platit bude měsíční paušál Telecomu (on se už jmenuje jinak, snad Telefónica?), navíc také pronájem přístroje (pokud jim ho nevrátí) a také hovory z pevné linky. Poskytovateli internetu (Volný, Tiscali aj.) pak onen měsíční paušál za připojení.
Tak jsem to alespoň z vysvětlení pochopil já, snad se nemýlím. Doporučuji se zeptat přímo poskytovatele a žádat polopatické vysvětlení, mně se to vyplatilo... |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 09:05:05 |
|
Elektrické topení existovalo u mortorových lokomotiv již od roku 1975 a to sice po dodávce lokomotiv T478.4 (754).
Rekonstrukce z řady 753 na 750 započali v roce 1990 po dodávce vozů dnešní řady Bdmtee, protože je nebylo čím vozit. První reko započalo ve Zvoleně (753.153) a to dokonce bez povolení, ale jen díky tamější správkárně. Později se do toho vložilo vedení ČSD a požádalo ČKD o pomoc. Druhý prototyp byl stavěn v Brně (753.242). Oba prototypy byly dokončeny na přelomu roku 1991/1992. 750.242 vyjela první.
U řady 749 si nejsem už tak jistý, ale tuším že první loko byly dodány v roce 1992 a jednalo se o 749.039 (Jihlava) a 749.051(Šumperk), ale mohu se mýlit. |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 09:07:58 |
|
Jo a navíc prý Telecom při provozování ADSL připojení neumožňuje tarif HomeMini, takže padá ještě jeden mýtus Vaší kolegyně o "byť třeba nejnižší taxe". |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 3573
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 09:34:50 |
|
A co řada 754?
No samozřejmě, v zápalu jsem to myslel jen na řady 751 a 753. Řada 754 to už měla samozřejmě z výroby, na rozdíl od reko 750.
kolegyně v práci je celá nešťastná, co to asi podepsala
To je přesně ono - nekteří lidé se prostě chovají jako naprosto nesvéprávní a pak si stěžují v nějakém pořadu na Nově, jak byli "podvedeni" a požadují nápravu po státu...
Otto Bismarck rytíř síly
kráčí pilně k svému cíli |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3292
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 09:46:41 |
|
Quex: to je druhá věc, ale na tento názor jsem se neptal (udělal jsem si ho sám). Já se snažím zjistit, "vo co go". Tyhle smlouvy jsou totiž pak dost těžko vypověditelné (resp, platíš stejně) ... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3293
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 09:53:16 |
|
Ad Quex a el. vytápění: nezapomínej na Kyklopa. Ale ten toho pravda moc nenatopil.... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 10:51:26 |
|
Quex: s tou nesvéprávností bych brzdil, někdy by bylo na místě mluvit spíš o oběti podvodu.
S dealerkou od Volného má moje choť osobní zkušenost. Představila se jako od "české telekomunikační firmy" (což většina oslovených pochopí jako Česká Telecom) a poukazuje na možnou chybu ve vyúčtování související s proběhnuvší změnou tarifů. Za tím účelem se dožaduje vyúčtování, zapíchne do něj prst, řekne "Nojo, ono je to špatně, takhle to být nemá" *) a vytáhne papír, o kterém tvrdí, že je reklamačním zápisem a dá ho podepsat.
Teprve po chvíli začne člověku vrtat hlavou, proč by to ČT dělal takhle blbě v terénu, a přečte si to pořádně. Pak zakleje, začne volat na číslo COL, kde se mu snaží zamlžit právo odstoupit do 7 dnů od smlouvy podepsané mimo obchodní místo (které bylo do OZ vloženo právě kvůli takovýmto vyxxcánkům), takže pokud si to dotyčný nepřečte od A do Z, tak jim to nehodí na hlavu (mrňavým písmem to tam přece jen mají).
Příznačné je, že s oblibou obcházejí v době, kdy je doma leda důchodce nebo mamina na mateřské (která zpravidla nemá čas a šilhá co dělá potomek) a riziko výskytu někoho bdělého je minimální.
*) to, co mělo být "špatně", bylo oddělené uvedení hovorů přes domácí přípojku a přes Telekonto, které je tak zcela v pořádku. |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 10:53:51 |
|
Jena: dost informací o připojení, poskytovatelích a tarifech najdeš na Lupě (www.lupa.cz). Zkuste zvážit přechod (jde-li) k Radiokomunikacím (www.bluetone.cz) - mají i tarify "bez" paušálu, resp. je to v ceně, jen si to chce srovnat a spočítat. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 11:34:05 |
|
Tohle na TV 3kV ještě nedávno neviselo. Samozřejmě tuším, co ten symbol zákazu má znamenat, ale přece se dříve takhle nevěšel. Proč teď?
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5248
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 12:07:53 |
|
tohle už jsem viděl za ksč. zanmená to místo, kde je zakázáno dělat pod napětím (zde z důvodu "rozměrových")
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 16:37:04 |
|
Jena :
Elektrické vytápění se zkoušelo také na prototypech T466.1001 a na T476.0001.Prototyp T476.0 byl z roku 1970 nebo 1971. |
gapa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.70.130.92
| | Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 12:56:49 |
|
Prosím o pomoc. Sháním jakékoliv informace o trati Nezamyslice - Morkovice a její historii. Na internetu toho moc není, tak to zkouším takto. Pokud je mezi vámi nějaký pamětník, nebo se zeptejte rodičů atd... chtěl bych vědět, kdy byla stavěna, její historii apod. Děkuji mockrát. Pište pls na e-mail k-y-s-l-i-k@seznam.cz |
Charlie
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.125.197
| | Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 17:51:01 |
|
Jakuza: Díky za to foto, je to jedna z nejhezčích fotek pomeranče co jsem viděl, ale není to úplně ono, potřebuji shora vidět do těch větráků, aby bylo vidět na jakou stranu mají ty vrtule otočené listy. Z typového listu se to vyčíst nedá, tam jen zjistím, kolik těch lopatek na vrtuli je, ale jejich sklon není zřejmý. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 18:35:46 |
|
Nedávno jsem v časopise Květy četl článek o největších loupežích a krádežích,mimo jiné i dopravních prostředků,a byl tam zmiňovaný případ nějakého vlakvedoucího z Havlíčkova Brodu,který v roce 1995 vytáhl z depa tři parní mašiny,zapřáhl do nákladního vlaku a dotáhl je bez problémů až do Prahy,kde to střelil za 810 tisíc ve šrotu,ale byl následně zbaven obvinění pro nedostatek důkazů...
Neví o tomto případu někdo něco více? |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 22:32:15 |
|
Hook: Prohledej archívy (žel nevím, ve kterém tématu), už se to tu totiž řešilo. Vyjádřil se k tomu zde i onen fíra.
|
Jaroslav_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 06:55:01 |
|
Ve Vyšším Brodu má teď probíhat výstava fotografií o koněspřežce - ví o tom někdo něco bližšího?
| Klub dráhařů - www.drahari.info |
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 3583
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 08:06:24 |
|
Hook: Někdy by to opravdu chtělo zapátrat zde v archívu a neptat se na to samé... A vlakvedoucí to opravdu nebyl...
Otto Bismarck rytíř síly
kráčí pilně k svému cíli |
|
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 13:31:36 |
|
Hook, Doktor, Quex - krádež mašin: Tak to bych si taky rád přečetl ale ze zdejších informací fakt nevím jak to v archivech najít... |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 13:54:46 |
|
archiv v diskusi Parní lokomotivy, 14. června 2006 |
Kejml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 14:49:16 |
|
Vážení, sháním autora tohoto a dalších snímků, nebo informaci o jejich zdroji. Vystavili si je v Poličce na nádraží a pocházejí prý z KALENDÁŘE ČD (z minulého roku??) byly vystříhané, pouze s popiskem konkrétní foto, zde: mikádo 387.043 u stavědla v Trnovanech. dík
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 20:44:35 |
|
Quex
Byl to jen dotaz,v sekci,která tu od toho je,to za prvé.
Za druhé,nikdy jsem se na to samé neptal,tudíž jestli to byl vlakvedoucí nebo nebyl fakt nevím,pokud umíš číst,tak jsem psal o článku z časopisu.
Pokud se tím dotazem necítíš osloven,tak si ho jednoduše nevšímej.
Pokud na něj znáš odpoveď,mohl jsi hodit jednoduchý odkaz jako Mazanov,já bych Ti poděkoval a tím to pro Tebe mohlo skončit.
Vykašli se na to Tvoje věčné lampasácké uzurpování si všeho moudra,haryky dělej doma před harantama.
Mazanov
Díky. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 22:44:46 |
|
Dotaz: 31.8. se uskuteční vlakový koncert Čechomoru na brněnském Výstavišti. Netušíte náhodou někdo, kdy a v kolik by se měl vydat vlak po vlečce městem z Brna dolního na Výstaviště a kdy a v kolik zpět? Díky za případnou odpověď.
|
