| Autor |
Příspěvek |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 08:13:59 | 
|
ad Radovan: dá se to tak říct, ale jak říkám. Nic není rozhodnuto ...
|
Helmut
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.144.2
| | Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 08:32:27 |
|
tlacháte pěkně "odborníci" |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 11:58:35 |
|
Mallard: vypsal jsem všechny vozy řady 854, otázku jsem měl položit jinak... 
Helmut: jaký je tedy (dle tebe) skutečný stav v Trutnově?
http://karel-loko.net - web nejen o železnici
http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D
ICQ 264305638 |
|
Helmut
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.144.2
| | Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 12:11:20 |
|
No v Trutnově stoji 854 204, kterou rozflákali v HK, 854 203 s nápravovou převodovkou, toho času v Šumperku aby si to opravili když to je v záruce(v Trutnově to opraví během dvou dnů), v šumperku to bude asi na několik týdnů jak je vidět, no a 854 013 o tom se snad ani nedá už diskutovat, ale už je z vyšší moci něco přes rok v DPOV Nymburk, kde se na ní práší a reziví a přitom od nového GVD bude potřeba docela dost 854 jak si to namaloval všemocný pán z nábřeží a pořád se s ní stejně nic neděje.
A ohledně toho co a jaka 854 kam půjde zdaleka není rozhodnuto, takže tady se zbytečně diskutuje co kam půjde, někteří tady píší jako kdyby něco byla hotová věc, někteří neco opíší z jiného webu a publikují to tady jako svoje (854 215) atd atd. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 13:20:57 |
|
Helmut: tedy v Trutnově neprovozní 013, 203, 204? 222 jezdí?
V Praze a Liberci to jsou tedy jen 006, 008, 024, 212, 223?
http://karel-loko.net - web nejen o železnici
http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D
ICQ 264305638 |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 21:33:59 |
|
ad Helmut: řeknu vám to asi takhle pane prov.. . Já tady nic nepublikuji jako své. Snad ale sám víte že ne každý má čas prolézat všechny diskuze na webu. Tak když já se někde něco dočtu a někdo se jinde ptá, tak mu to už ze slušnosti napíšu.
Ohledně seznamu neprovozních 854: vím že ho tady nedávno uživatel paolo3 vypisoval ale není tento mnou opsaný. Dělal jsem tenhle seznam podle toho co vím ( myslím že situace v Liberci s tím co stojí a v Praze s 854.006 je docela známá). O Trutnovské 854.203 jsem věděl, že stála s převodovkou ale nebyl jsem si jistý jestli už náhodou nejezdí, tak jsem ji raději nepsal, abych nedostal vynadáno že ji uvádím jako neprovozní a ona jezdí
Já samozřejmě jsem proti sebrání 854 z Trutnova, a když napíšu že z Trutnova odejde možná 854.209 a jiné 854.2 ale že není nic rozhodnuto, znamená to už samo o sobě že se to ještě mnohokrát změní a že to nepovažuju za hotovou věc.
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 22:38:50 |
|
No, když už jsem si sem vlez, tak něco přidám
Jičín:
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 10:52:54 |
|
Zajimalo by me jestli se vubec take bude provadet test sestavy 954 + 755
| Rád jezdím vlakem, ale kvůli ochotě, zacházením, zpožděni Českých drah jsem nucen používat spolehlivější a příjemnější autobus. |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 13:43:47 |
|
To taky bude jezdit? |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 16:56:56 |
|
954 + 755
K čemu by to bylo dobré? |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.44
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 18:02:38 |
|
No kdyby někdo sebral odvahu a nebál se provézt rychlík Plzeň-Brno dieslem, tak by to asi i k něčemu bylo. V Budějovicích 6 minut, v Jihlavě 5 minut. Kolik by se asi ztratilo času jízdou s dieslem, má někdo tip? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 25841
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 20:24:28 |
|
Blbost. V Budějcích je stejně téměř nutné počítat, že výměna cestujících a zavazadel bude delší než přivěšení HV... Možná by se ušetřily dvě minuty v Jihlavě. A to nepočítám téměř jisté prodloužení JD...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.44
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 21:39:05 |
|
No jo, vždyť to je taky pravda s těma cestujícíma, nějak jsem je pominul  , no tvůrce jízdních řádů asi ze mě nebude.
Řečnická otázka, jak by asi ten vylepšenej brejlovec s těmi šesti vagóny držel ty vysoký rychlosti, co se vyskytujou na 190, třeba mezi Plzní a Starým Plzenencem, mám takový tušení, že tam taky je docela znatelný stoupání.
Omlouvám se, že diskutuju, na špatný diskuzi. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 25847
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 22:05:36 |
|
No, dvojče brejlovců (lépe 755) by asi jakousi šanci dodržet současné JD mělo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.44
| | Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 22:14:37 |
|
No, "pohrával" jsem si celou dobu právě se 755 . 754 a spol. mě nenapadla ani omylem, je ona schopna(754) jet do Střelic alespoň 70, když už ne 90 (se šesti vagóny)? Otázka na někoho znalejšího. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. září 2006 - 22:40:44 |
|
JF: je ona schopna(754) jet do Střelic alespoň 70
S prstem v nose:
|
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.44
| | Odesláno Sobota, 16. září 2006 - 23:30:49 |
|
No jedinej důvod proč jsem si to myslel je moje zjištění, že do 20 promilí už to moc(se šesti vagóny) nejede, tak jsem si z toho odvodil, že to do těch 15 promil- je to tam tak nějak do Střelic nebo to je jenom na kousku trati a jinak je tam okolo 10?- to musí jet 70, víc ne. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 17:04:02 |
|
JF: Sezen si nekde doplnek (D 2a,) kde je vypsano, co a do jakyho kopce ktera masina uveze. Pokud sezenes nejaky novejsi vytisk, jiste tam najdes i 755.
|
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.44
| | Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 20:05:35 |
|
No radši se na to kouknu, ať tu ze sebe nedělám blbce . |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 25910
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 22:45:28 |
|
Škoda, že na té 240 tahala 749.051 jen pětivozovku...  Docela by mne zajímalo, jak by se poprala se sedmi vozy.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 07:36:55 |
|
Zliv: I ty sadisto! 
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 08:30:49 |
|
Aby 755 mohla tahat vozy 954 a 054, tak by kromě zásuvky UIC musela mít také zásuvku MZ 264 pro dobíjení baterií těchto vozů. A tu nemá. A nemá ji ani 754. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 12:27:33 |
|
Hlavně by musela mít ovládání dveří |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 13:12:58 |
|
MZ:dřív ty rychlíky nic jinýho na 240,než berty netahalo a taky to zvládly,tak proč by to nedala teď?Sice by to roztočil a musel rvát na plno,.ale šlo by to...U Brejlí se prej plnej kotel bojí dávat aby nedošlo k přeskoku na trakčákách či co,tak zas až tak rozdíl tam asi není.Ikdyž je jasný že 754 je 754.... |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 15:51:28 |
|
Mimochodem, jako dítě ještě pamatuji na jednom páru rychlíků České Budějovice - Jihlava - Brno soupravy v 70.letech soupravy M 296.2 + 3*Baim + M 296.2. Také si pamatuji, že přes staré mosty v Třebíči a Kralicích mohly jezdit naplno, zatímco vlaky tažené zamračenými zde musely zpomalovat. Je tu ještě další pamětník těchto vlaků? |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 15:58:24 |
|
Jakou písmenou řadu mají vozy 054?
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1842
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 16:05:09 |
|
Nuts:
054.0 mají mít označení Bn, ale pokud vím, jezdí stále s chybným označení Bnp.
054.2 mají mít snad Bdtn, ale nerad bych poskytoval milné informace... Snad někdo znalejší doplní, také by mě to docela zajímalo.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 17:14:53 |
|
 |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 17:41:47 |
|
Aby 755 mohla tahat vozy 954 a 054, tak by kromě zásuvky UIC musela mít také zásuvku MZ 264 pro dobíjení baterií těchto vozů. A tu nemá. A nemá ji ani 754.
Ale kecy, copak řada 853/2 ji měla? Tyto vozy mají svá funkční dynama (na rozdíl od 043) a vzhledem k palubní síti 24 V by jim ta zásuvka byla houby platná.
755 má snad linku UIC, po které se dají zavírat dveře. Přidat jedno tlačítko snad není takový problém.... |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 18:15:29 |
|
755 má snad linku UIC, po které se dají zavírat dveře. Přidat jedno tlačítko snad není takový problém....
Technicky to není problém. Ale papírově to vyřídit je problém. |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 19:41:06 |
|
Smím představit: JEDINÝ železniční exponát na letošní MSV je reparsovaný Bdbftn 954.002. Výrobní štítek uvádí "Studénka 87913/1984". Podaří se snad někomu z toho odvozit číslo původního Postw? |
Neználek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.36.230
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 22:46:28 |
|
Prosil bych o objasnění původu a rozdílu vozů 054.0 a 054.2. Podle zmíněného písmenného označení usuzuji, že 054.2 je vůz s místem pro kola, uličkou uprostřed a bez průběžného kabelu pro topení a 054.0 vůz bez průběžného kabelu pro topení určený tzn. má postranní uličku? Jedná se v obou případech o rekonstrukci prováděnou v Krnově. Předem děkuji za odpověď. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 25957
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 23:08:10 |
|
054.0 není rekonstrukcí, ale původním kupátkovým Bnp (nově Bn, avšak oba dosud provozované vozy - 054.001 i 054.002 - stále nesou označení Bnp).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 09:10:44 |
|
Ad Honzasl: Vozy 053 a 054.0 mají svá dynama, ale u vozu 054.240 je demontováno a ten je napájen z motorového vozu. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 09:37:53 |
|
755 jsou ovladatelné po lince UIC. Je to požadavek ČD, protože se s nimi počítá pro vratné soupravy. Řídicích vozů přibývá, 755 od čísla 003 budou mít topný alternátor a ovládání dveří (pokud teda budou), takže tady problém není.
Pokud by se nějaké 954 upravily na el. topení, byla by to pak normální souprava, co umí jezdit na obě strany. |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 10:03:15 |
|
ad.Aleš Liesk.:je to mimo tuto diskuzi,ale jsou nějaké 755 ještě v plánu? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 13:59:08 |
|
Ahoj vám chtěl bych si trošku ujasnit změny v dislokacích. Od nového GVD mají nějaké 854 přijít do Brna což mi sice přijde na jejich sbírku motorových vozů jako poslední klenot ale budiž... Moje otázka se týká Plzně. Tak třeba odkud tyhle motoráky vezmou slyšel jsem něco o severu výměnou za naše brejlovce, ale když už je na některých rychlících zavedený komfort tak proč ho brát zpět? Nebo jich do Plzně přijde pět kousků aby to tu údržbáři měli pestřejší? Opravdu by nebylo rozumější dát tyhle 854 do Brna a z Brna dát do Plzně další 843, které mají být od nového GVD v Plzni také? (na rychlíky Plzeň-Most) Myslím, že pokud dnes jezdí 854 hlavně v rychlíkové dopravě tak by se jí v Plzni nedočkaly. A v některých případech by si zajezdili ve dvojčeti (854+053+053+053+854) má to smysl je sem dávat. Můžete mi říct jak to plánujou a jestli vám to taky přijde trošku přitažený tak jako mě?
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 14:28:22 |
|
Dynamo u vozu 054.240 bylo při rekonstrukci přemístěno ze skříně na nápravu. Jestli to výkonově stačí, to se mě neptejte. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 14:44:56 |
|
M.fotograf: A v některých případech by si zajezdili ve dvojčeti (854+053+053+053+854)
Úvaha má jednu chybu: 854 neumí po kabelu dálkově řídit. Takže dva fírové. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 15:08:01 |
|
Aleš Liesk: no tak to je úplně bezva, asi nám teda daj jako náhradu za 754+6x bt na osobáku 854+053+053+053. Osobák s osmi bt kterej se taky v relaci Plzeň-Domažlice vyskytuje by prej měl být i nadále brejlovcův...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 16:11:46 |
|
Malý fotograf:
Opravdu by nebylo rozumější dát tyhle 854 do Brna a z Brna dát do Plzně další 843.
To by nějaké další 843 musely být. Ř.843 je tak akorát na tratě. kde proběhlo výběrové řízení + jizerské tratě, kde byly slíbeny po zrušení výběrového řízení a na oblast Krnova, kde jsou potřeba kvůli řídícím vozům vzhledem k mnoha úvratím v relaci Ostrava-Jeseník.
Toť můj názor.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 17:36:33 |
|
Vytížené vlaky do Domažlic stále brejlaté, na zbytek co jezdí 754+BDs+3xBt je 854 adekvátní náhradou. Ale těch rozjezdů...........
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
|
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 18:15:24 |
|
Aleš Liesk.: Nejen že neumí po kabelu řídit, ale hlavně 053 žádný kabel nemá. Dveře se u českých strojů ovládají přes UIC? Já myslel že to jede přes MZ zásuvku?
Malý fotograf: Hold ČD.. Když někde motoráky spolehlivě jezdí, tak je projistotu předislokují někam jinam, kde polovinu 854 odstavily.. Do Plzně mají příjít 4x 843 a asi 4x 854, to asi aby to opravdu správkárna měla veselejší se sháněním dílů, jiný důvod v tom nevidím. |
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 18:22:46 |
|
Tak na MSV jediný představitel kolejových vozidel 954.002, pokud nepočítám prezentační vagon ČMKS....
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 18:31:04 |
|
Tak dvojka už tolik nepřipomíná vystřihovánku...
(Příspěvek byl editován uživatelem musil.)
|
Jakuza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 19:53:24 |
|
Dřív jsem se k datům nedostal, ale neděle večer byla v České Třebové docela veselá, hlavně když jsme tím rychlíkem v pozadí třetí fotky chtěl odjet. 749 248 z Šumperka přijela do ČT v 21:41 a zde po uvrati pokračovala na Brno
* * *
Usmívej se! Bude Hůř |
|
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 20:50:39 |
|
Měl byste prosím někdo informace, jak to vypadá s provozem 954 dnes a hlavně od GVD 07? Například v řazení rychlíků jsem je nikde nenašel. Dík.
| Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! |
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 21:30:32 |
|
V současnosti snad ani nejezdí, ne? Dvojka je na MSV a jedničku asi furt někde zkoušijou 
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 21:33:56 |
|
Dveře se u českých strojů ovládají přes UIC? Já myslel že to jede přes MZ zásuvku?
A čímpak se asi ovládají dveře u vozů Beer a nebo třeba Bdmtee?
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 06:00:10 |
|
No s 954 to je asi takto.
954.001 je od pondělí ve Vršovicích, měla by být zařazena do testovacího provozu bez cestujících, nejspíše na trati 070 (nevím o jaké vlaky se bude jednat jestli Os Praha - MB nebo R Praha - Tanvald).
954.002 je zatím polotovar po MSV se vrací do PARSu na dodělávky. S jejím nasazaním se počítá v Brně nejspíše to budou ty samé vlaky kde jezdí nyní 943 (ale to si jen typuji)
Do konce roku by mělo být vyrobeno 5ks řady 954 v seriové výrobě.
|
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 08:37:51 |
|
Paolo3-954 001 ve Vršovicích ještě včera tam nebyla.Ledaže by se někde schovala ,ale to težko. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 09:13:18 |
|
Krist:
na x43 se dveře ovládají přes červené MZ a přes UIC (zde jde jen zavírací zhruba jednosekundový impuls - ó, jak jsme se s ním vyblbli na 943 :-))). Dále ještě bylo ovládání přes linku, ale to bylo nakonec na vlečných vozech odpojeno a zůstalo jen na motorákách. |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 11:37:53 |
|
Mmm- Měl jsem informaci, že již tam byla převezena, ale mohlo to být milné. Třeba už se řidičák někde projížděl. 
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 25985
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 12:17:25 |
|
Nějakou 954 jsem včera viděl v Moravanech dupat (tak obutý vůz se jen tak nevidí...) za Os 5018. „Sunula” ho nejspíš 854.025.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 25988
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 12:40:43 |
|
854215:
Tak to teda netuším. Ale 854 to (i dle charakteristického qílení ) byla
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 12:42:54 |
|
854.025 alias Sandríta byla včera v 9:00 v HK a dnes ráno v 7:00 už jela zase na Turnov. Nebyla to 854.225 ????
Možná bysi to mohl poznat podle pluhů, toto je 854.025 - má zvláštní pruhy přes pluh.
854.025 x 854.225
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 15:45:13 |
|
954.001 už přece na vlacích jezdila.. A 002 už měla zůstat v Brně, ovšem Parsáci to zase nestihli, takže se tam musí ještě vrátit, pak by měla začít jezdit s 843 a od nového GVD bude nasazena do pravidelného provozu s 854 především na Oslavany a vlacích končících v Bohuticích, plus o víkendech na Jihlavu, jako dnešní 843+943, s tím že tu budou v TS jen 3, jeden záložní. |
Alox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 15:46:02 |
|
Martin zlivský: Ze Šumperka do Prahy včera jela 854.035. |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 16:19:46 |
|
854.215 - je to Sandra.
Alox - Včera jela ze Šumperka 854.035 a za sebou si táhla 954.001.
Kristian_reloaded - Netvrdil bych, že Parsáci něco nestihli většinou se to stihne v daném termínu, to by ale u toho i někdo musel logicky uvažovat. Když si někdo přeje aby to bylo na veletrhu vystavené tak to tam asi musí být. Viz. 954.001 v Ostravě, je to podobný příklad. 954.001 byla nasazena na vlacích pouze v rámci testování. Na 954.002 si ještě chvilku počkejte.
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 16:32:28 |
|
Takže podle toho snímku má 054.240 podobný alternátor jako 056. Takže pak aspoň to není takový závislák jako 042 na 842 nebo 043 na 843. Jinak nevím, proč nejde řídit jedna 854 z druhé 854. Vím akorát, že nejde dvoučlenně řídit s původními 852 a 853, ale ty už teď stejně nejsou. To je problém v nastavení software? |
