| Autor |
Příspěvek |
Martin0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 20:08:32 | 
|
Milan009:na netu nenajdeš, pisni mi na mail pod nikem
Čeština není můj koníček, proto prosím omluvte případné chyby.
Můj koníček je železnice.
ICQ 342 641 925 |
|
tomas-zdar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.39.16
| | Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 21:40:19 |
|
R_b: je to v opravdu v ulici strojírenská. na místě bývalého kolejiště dnes stojí hypernova. Staniční budova, skladiště a částečně i výtopna se dochovaly ale nemají již původní podobu. Všechno jsou to budovy kolem hypernovy. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 01:35:49 |
|
V publikaci J.Bittnera "Motorové vozy řad 850 až 854" jsem se dočetl,že v úborně byl kromě i dnes obvyklého vybavení též dezinfektor.
Co a k čemu to bylo dobré a jak to fungovalo? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 25365
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 03:47:42 |
|
Verusha:
„Na kabel” umí jezdit i některé 754 (ty tedy spíš už asi uměly...), 753, 749, 751 (také už spíše historie), běžně 742 a pak externické klony. Jo a koťátka řady 842 vlastně taky, ale už se to asi také nikde nevyužívá...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 09:49:05 |
|
Hele, zrovna nedávno jsem něco podobného někomu posílal. Nuže kopie mailu:
121,2,3,(4),5
130,1
18x nevím, na jednu stranu se mi vybavují zásuvky, na druhou zase zákaz spřahovat tyto mašiny.
230,240,242
45x, 460, 47x, 560 :-)
704 nevím,
708
720,1 PX
725,6 tuším ano
73x
74x PX
75x
770,1 PX
775,6 nevím, zkusím nějaké fotky
781
811, 812, 814
820,
830 (na 831 už asi nezprovozněno)
835 "Marfuša"
842,3
85x
860
PX...pouze "prdelema xobě"
Možná jsem na něco zapomněl, ale to se už stává...
U mnohých řad to sice teoreticky existovalo, ale v praxi se nevyužívalo, takže postupně degenerovalo.
Např. u 122 to byl chyták při zkouškách strojvedoucích, že se povolil jakýsi spoj na přepínačí "řídící - řízená" (tzv. gulášový přepínač), čímž se mašina vyřadila z provozu. Povolený spoj totiž simuloval vytečení guláše (z vařiče, který byl nad tímto přepínačem) do kontaktů a jejich neprůchodnost, což se občas stávalo a fírové s mašinou pak nemohli jet (protože si myslela, že je řízená a čekala na povely ze zásuvky dálk. řízení), takže tímto postupem se naučili, kde mají co vyčistit :-)
(zdroj: cvičný strojvedoucí z DKV ÚnL)
Co se týče současnosti, tak kromě panťáků a 843 jezdí i 751, samozřejmě 742, 842 jezdily ještě nedávno (no, tak možná 8 let) - sám jsem se párkrát svezl na dvojzápřahu směrem na Turnov) |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 10:39:09 |
|
PX...pouze "prdelema xobě"
   
704 - mám dojem, že nějaký vlečkař s tím kabelově jezdil, ale nevím, jestli si to náhodou nepletu se 708 (a moje přídavné papírové paměti se mně teď nechce prohledávat)
74x - je třeba vyjmout řadu 749, která by měla jít i čumákama k sobě, případně čumákem k 
75x - mimo řadu 750, u ní byl dvojčlen zrušen bez náhrady, pouze na kterési zvolenské byl později znovu dodělán, ovšem už nestihli udělat druhou mašinu do dvojčete
pomrdanče - zřejmě ano, zásuvka je na fotkách vidět. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 10:48:10 |
|
Docela by mě zajímalo použití vícečlenu u 720/1, 725/6 - viděl to někdo někdy někde? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 11:05:48 |
|
Ad mnohočlenná diskuze: já to pochopil tak, že Verusha se ptá jen na tlaminátky, tak jsem jiné řady nezmiňoval
Ad Krysolet: 704 nevylučuju, ale nemáš spíš na mysli 709.5? Ty ve dvojci zkoušela (pŕinejmenším, možná tak jezdí dosud) Nová huť. Jsou i známé fotky, když se tohle dvojče zkoušelo v Olomouci na ranžíru. |
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 11:50:47 |
|
743 narozdíl od 742 mají (měly)zásuvky na obou koncích
Za více peněz méně muziky ... Motto DP hl. m. Prahy od 1.7.2005
Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat... |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 11:51:40 |
|
ale nemáš spíš na mysli 709.5? Ty ve dvojci zkoušela (pŕinejmenším, možná tak jezdí dosud) Nová huť.
Trvale spojená dvojice 709.518+19 UNIDO ovládaná 1 fírou jezdí na vlečce SKP Kaučuk Úžice, předtím (cca 2003 a dříve) to spolu jezdilo v Chemopetrolu.
Na 775/776 si pamatuju zásuvky dvojčlenu, pravděpodobně to měly i ty předpomeranče s jedním stanovištěm (T698.001 a 02, T659?.001) |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 19:03:31 |
|
Kubrt + spol. - no ptal jsem se pouze na laminátky, ale to proto, že jsem si toho vůbec všiml. Netušil jsem, že dvoučlenný řízení je záležitostí u tolika typů již z výroby, neboť doposud jsem si laicky zvykl pouze na slepence dvou brejlovců nebo kocourů (nebo jak se tomu nadává). Čímžto díky všem za rozšíření obzoru.
A tedy související dotaz - když budu mít mašinu na začátku a na konci vlaku, jak se vlastně "řídí" ta druhá na konci? (opět pardon za asi dost laický dotaz) To se nějak domlouvají strojvůdci mezi sebou? Protože teda předpokládám, že o tom, že by byl fíra pouze na čelní mašině a zbytek lokomotiv (libovolně řazených ve zbytku vlaku) se řídil sám (třeba jako v Améru), si můžeme nechat zdát.
A druhý - vezmu-li to obecněji a teoreticky, dá se zapojit na vícečlen vždy jen dvojice lokomotiv, nebo si jich tam můžu naplácat libovolně?
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3341
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 21:01:39 |
|
Verusha: ta druhá (a případně někde "ve vlaku" řazená x-tá) se "řídí" tak, že na ní sedí fíra a "tlačí naslepo". Případné spojení vysílačkou atp. s mašinou v čele není vyloučeno, ale jezdí/jezdilo se i bez toho...
A ten druhý dotaz jistě zodpoví někdo znalejší, částečná odpověď tu už ale i zazněla... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2551
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 21:55:02 |
|
704 - mám dojem, že nějaký vlečkař s tím kabelově jezdil
T238.0021 a 022, Nová Huť
| "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2552
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 21:59:28 |
|
Verusha: Řídit na dálku se dá teoreticky jakákoli kombinace, jiná otázka je, jestli se to prakticky používá. ČD ale používají pouze dálkové řízení u dvojiček, no a specifický případ je i Pendolino.
| "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 22:20:33 |
|
Verusha: Jena trošinku zjednodušuje...již nejméně sto let, ale spíše více existují návěsti, kterými se ůdomlouvajíů strojvedoucí více lokomotiv na jednom vlaku, kteé nejsou zapojeny na kabelu dálkového ovládání. Koneckonců DO parních lokomotiv by jistě teoreticky bylo možné, prakticky asi nikoliv. Problematiku řeší návěstní předpis a (myslím) dopravní, tedy D1 a D2 ČD, lze se o ní dočíst např, v Předpisech pro službu dopravní XIX. ČSD z roku 1929 atd.
Ve stručnosti - při rozjezdu vlaku dává strojvedoucí vedoucího hnacího vozidla (vlakové nebo přípřežní lokomotivy)návěst "Povolte brzdy úplně" (popř. nejprve "Pozor"). Na tuto návěst strojvedoucí postrku nebo vlakové lokomotivy (při přípřeži) odpoví návěstí "pozor" a začne zvyšovat hnací sílu. Teprve potom začne táhnout i vedoucí vozidlo.
Při zastavování nebo snižování rychlosti je to tak, že nejprve dá strojvedoucí návěst "Zabrzděte úplně (nebo mírně)" a poté začne brzdit průběžnou brzdou, na kterou jsou obvykle připojeny i ostatní lokomotivy. Ostatní strojvedoucí pouze sjedou z výkonu úplně nebo částečně. pro zdárné vedení vlaku je pochopitelně důležitá znalost trati a domluva mezi strojvedoucími.
Pokud je mi známo, vysílačky se dají použít na domluvu např. o velikosti tažného výkonu a tak, ale základem jsou výše uvedené návěsti. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 00:42:35 |
|
Johny_11: rozjezd vlaku s více činnými HV obvykle provede strojvedoucí vedoucího HV. Pokud je hmotnost vlaku vyšší než norma pro jednu lok., použije se v prvé řadě rejdyo a až na posledním místě jsou nějaké (ne)slyšitelné návěsti. Zastavování nebo snižování rychlosti: v prvé řadě znalost traťových poloměrů, vysílačka, sledování brzdových budíků. Slyšitelná návěst "zabrzděte mírně" přikazuje pouze snížit tažnou sílu vozidla, zastavit jeho činnost přikazuje až návěst "zabrzděte úplně". To je ovšem pouhá teorie - představ si, že jsi na postrku víc než půlkilometrového vlaku, sedíš na beztlumičové 751, máš tam nějaký sedmý stupeň - kolik asi uslyíš slyšitelných návěstí dávaných strojvedoucím vedoucího HV?
A ještě jinak - soupravu 810+010+810 taky neprovází za jízdy žádné vytrubování, jde to i bez toho.
Bkp: T238.0021 a 022, Nová Huť
Dík, furt se mi zdálo, že jsem to někde na fotce viděl. Dvě 709, o kterých píše Kubrt, jsou poměrně známé. (Za 708 sorry, ty asi ne - ČD to na nich nepoužívá a vlečkových asi moc nebude.) |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 08:43:54 |
|
Více vozidel než 2 umí linka, použitá na 843 a spol (tj. 843, 943, 755, 954, částečně 854 - ta umí jen poslouchat třeba jako 5. vozidlo ve vlaku, neumí ale řídit ani 1 vozidlo) a také s těmito vozidly nekompatibilní řízení vzor 471-971. Pak by to ještě měly umět RezignoNohy, ale ještě jsem 3 spojené neviděl.
Jo, a nezapomenout na T47.0M :-)
U drátových spojení se domnívám (ale nezaručuji), že umí jen 2 vozidla. Určitě to tak je u motoráků 853,2,(1,0 ?) či 842, kde se přepínaly selsyny od otáčkoměrů a třetí vůz se už neměl kam připojit. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 08:56:35 |
|
A nezapomenout na Uerdingeny řady 815. Tam jde spojit cokoliv v jakémkoliv počtu a řídí se to z toho stanoviště, kde fíra zandá směrovou páku. Nejvíc jsem jel se šesti vozy na kabelech.
PŠ |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 09:54:21 |
|
Pěkná debata se tu rozvinula
Také se zeptám: může fíra na dvojčeti kocourů nebo brejlovců jednoho z nich (například když dosáhne vrcholu) na dálku úplně stopnout a dojet jen na jeden motor? |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1588
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 10:08:23 |
|
může fíra na dvojčeti kocourů nebo brejlovců jednoho z nich (například když dosáhne vrcholu) na dálku úplně stopnout a dojet jen na jeden motor?
Může. Ale řízená lok nejde z řídící nastartovat. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.48.7
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 11:38:28 |
|
On může stopnout i svoji a dojet na lok dálkově řízenou(to je pak klídek na dízlové lok.a při startu nemusí nikam chodit). |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 11:49:31 |
|
To platí třeba o brejlích či kocourech. 843 a spol dálkově startovat jdou. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 12:25:12 |
|
To platí třeba o brejlích či kocourech. 843 a spol dálkově startovat jdou.
842 taky. Ale Kubrt se ptal konkrétně na 742 a 753.  |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 12:57:08 |
|
No ještě by možná stálo za zmínku že je (nebo bylo) provozována Viamontem souprava 704 + 010 kde se ta 704 dala rádiově řídit z té 010 (tedy po upravě). |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 15:41:07 |
|
Když už tu bula zmínka o T47.0M, tak ta umí i to, že se to vícespřeží dá řídit dálkově po rádiu stejně jako sólo mašina.
Prozatím se s dálkovinou jezdilo 17. a 24. srpna s T47.018 při oživovacích zkouškách a 29. srpna s T47.005 při TBZ. K prvnímu "ostrému" použití došlo zakrátko při odtahování 705.907 (TU47.007) způsobivší si neschopnost uražením brzdového kohoutu o padlou břízu - v tu chvíli z ní byl de facto řídicí vůz 905.907... |
volf.mb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.111.1
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 20:37:13 |
|
Nemáte někdo fotky z té nehody u Mor. Budějovic? Nebo aspoň tý nabouraný 810 478?
Prosím pište na Mail volf.mb@seznam.cz nebo ICQ: 205-343-386.
Díky moc. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 21:01:46 |
|
Ad Krysolet: podotýkám, že současnou praxi neznám... ale slyšitelné návěsti fungovaly spolehlivě dlouhá desetiletí i na hodně dlouhých vlacích s párou... Jedna taková situace je akusticky zachycena i na desce, tuším, že se to jmenuje Parní symfonie (?).
Osobně to pamatuji jak na krátkých soupravách M131.1+ Blm+ Blm + M131.1 tak třeba na 534.03+ 20 Eas + 434.2 nebo T679.1 + 30 Wap+T679.1. Rozjezd nejprve postrkovým HV má důvod v tom, aby byla kontrola, že na něm je strojvedoucí :-). byly i případy, že se odjelo bez něj...
Současná praxe je asi jiná, nicméně v případě nemožného dorozumění platí uvedené. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 21:47:51 |
|
Krysolet: Za 708 sorry, ty asi ne - ČD to na nich nepoužívá a vlečkových asi moc nebude.
Vlečková 708 jest jedna jediná, a to 708.014, resp. 708.501 v Čepru ve Střelicích u Brna, viz obrázek
Střelice, 27.12.2001. Bohužel jediné, co jsem našel naskenované, papírové fotky jsem pozbyl při stěhování.
|
nofx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.80.34
| | Odesláno Středa, 06. září 2006 - 13:56:18 |
|
Nevíte někdo zda dnes nebo zítra pojede Viamont do Vysokého Mýta? díky |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 06. září 2006 - 14:55:45 |
|
může fíra na dvojčeti kocourů nebo brejlovců jednoho z nich (například když dosáhne vrcholu) na dálku úplně stopnout...
No on fíra, když dosáhne vrcholu, obvykle hned nestopne, ale ještě to nechá chvíli doběhnout.
(Tato věta je pravdivá, ať ji chápete z kterékoliv stránky :-))))) |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 06. září 2006 - 19:00:50 |
|
Teda vy máte ale na těch mašinách starosti :-))
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 14:55:05 |
|
Další dvojřady 114, 411, vozidla na TEŽ, 705 2.série? , 720 tuším na obou čelech. |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 10:11:15 |
|
Co se to veze? Podvozky k 380? Foceno v Praze na magistrále směrem na Brno. Sorry za qalitu, je to z mobilu.
|
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 14:12:05 |
|
Ne, to by měly být podvozky na Bmz, které se vezou na nějakou úpravu k výrobci. Všimni si trojice brzdových kotoučů na každém dvojkolí, podle kterých lze poznat, že to nejsou trakční podvozky.
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 18:03:44 |
|
Jirka: no jo, ježíši, já sem slepej... Díky. Mě zmátlo to boční vypužení a nedošlo mi, že tam jaxi nejsou motóry... Dík a všm sorry za příspěvek ignoranta 
Snad mě omlouvá to, že se mi včera narodil syn, tak nejsem zcela v koncentraci  |
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 18:19:44 |
|
Zlámalík: Přijmi gratulaci a neomlouvej se, jenom shodou okolností vím jaké, odkud, kam a proč ty podovzky vezou.
|
Hrdina_hlubin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 19:33:08 |
|
kam a proč ty podovzky vezou.
A kam ty podvozky vezou?
Zvítězit, nebo zhebnout!  |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 18:30:00 |
|
Do Grazu k výrobci?
| Všeci budete zemegulu rypákom ryť ako červená myš! (mjr. Haluška, zvaný Terazky |
|
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 19:55:31 |
|
A kam ty podvozky vezou?
Ale jsou některé záležitosti, o kterých se běžně veřejně třeba nemluví... :-) |
BMBČ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.25.98
| | Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 20:56:39 |
|
Sokr: Ano. Například ztráta panictví. Cesta podvozků kamsi je proti tomu čajíček. |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 08:43:59 |
|
Zdá se mi,že je všeobecný útlum kolejové dopravy i v důlní činnosti,mýlím se a zvrátilo by tento trend prolomení těžebních limitů???
Člověk není špatný. ...To jen lidi jsou svině!
|
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 08:59:46 |
|
Johny11: Dálkové řízení parní lokomotivy se používalo v Německu - parní lokomotiva byla opatřena elektrickými servopohony, jen ten topič zůstal živý.
Nejlepší jízdu s postrkem jsem zažil na Slovensku z Žiliny někam na jih (Rájecké Teplice?) - 2x 830, přední fíra vždy dal předepsanou návěst Pozor, načež následoval žduchanec zezadu - a jelo se. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 11:11:02 |
|
petrS: S postrkem dost často třeba z ValMezu do Púchova :-), ale asi jsi myslel "vepředu bez". Pardubice - Praha se žbt, dokonce jako topič :-). |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 13:13:02 |
|
Qvěci: Nemels vcera sichtu ( nedele), zrovna kdyz jela suda Bečva? |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 15:59:53 |
|
Neví někdo v jakém řazení jezdil v roce 1988 z Prahy do Kutné hory a z Brna do Bratislavy R 377 MERIDIAN Berlin-Praha-Budapest-Beograd-Sofia?Díky
|
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 21:22:17 |
|
350+Bcm ČSD*+Bcm ČSD*+Bcm ČSD**+WRm MÁV+WLABm ČSD+Bcm MÁV+Am MÁV+Bm MÁV+Bm MÁV+Bm MÁV***+ABm JŽ+Bcm BDŽ+WLABm BDŽ+Bcm DR+Bm DR/ČSD+Dms MÁV+ABm ČSD
* ... jede od 29.V. do 23.IX.
** ... jede několik dat během sezóny
*** ... jede v L
Jó, to býval vláček...  |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 21:57:47 |
|
Atsch:
Díky myslím,že budu muset udělat kompromis a ne jeden.Tomu fakt říkám vláček.Moc díky
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. září 2006 - 14:03:43 |
|
Kurňa, teď nevím, jestli mi blbne PC, nebo se i Vám rozhodil vzhled výběru diskuzí ?
Funguje mi jen pár těch horních, zbytek se nějak nezobrazuje, a to ani po opakovaných načteních...
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 25692
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 13. září 2006 - 14:14:49 |
|
Bohužel neblbne. Chyba je na straně skriptu generujícího stránku.
Na obnovení stránky se pracuje 
Diskuse (po vstupu přes přímý odkaz) ale nermálně fungují.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 13. září 2006 - 20:28:17 |
|
Mě to pod firefoxem maká jak pendolino v zimě, takže v půlce konečná, přesedat
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 25729
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 13. září 2006 - 20:49:43 |
|
Je třeba následovat pokyny
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 15:57:27 |
|
Nevíte někdo kde budou nocovat páry na víkend jetli v Majlontě nebo na Dolním??
Čeština není můj koníček, proto prosím omluvte případné chyby.
Můj koníček je železnice.
ICQ 342 641 925 |
|
wer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.80.34
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 17:36:58 |
|
Nevíte někdo kolika Volty jsou napájené nádražní lampy a kolika směrová světla na stožárech ? díky |
BMBČ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.49.89
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 23:06:25 |
|
Všechno 220 (230) V AC, do stožárů směrových světel se obvykle vede třífázový přívod 0,4 kV a v nich je rozveden na 230 V AC. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5347
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 07:19:22 |
|
směrová světla na stožárech ???????????
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
BMBČ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.42.79
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 21:04:24 |
|
směrová světla na stožárech ???????????
Jakým směrem se nastaví, tam svítí.
To u klasickýh lamp nejde. Pořád visí hlavou dolů |
wer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.80.34
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 22:52:03 |
|
BMBČ
díky pomohlo |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. září 2006 - 10:30:01 |
|
Ahoj. Proc jezdi na R 654 luzko?? Dyk je to normalni rychlik Praha - Cheb, ne? Navoc pres den...?
Nejdelsi osobni vlak na siti SZDC? Je Silesia udajne az s 19 ti vozy?
Diky. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5358
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. září 2006 - 10:45:30 |
|
jo návoz.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. září 2006 - 20:08:01 |
|
Jak mám napsat v příspěvku horní resp. dolní index??
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
