Archiv do 24.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Chichi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 12:50:06         No mozna by ta bobina paradoxne na RTE vydrzela vic nez na zastavkovym osobaku, nebot pojede porad na serioparalelu proti troleji - zadny rozjezdy, porad na plnej ceres, stykace a odporniky horet nebudou. Malokde jde rychlost (krome uzlu) pod 120. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 13:26:07         Když tady tak čtu tu diskuzi...Taky si přihodím názor...RTexpresu docela fandím,moderní vozy,dobrá cena a slušnej personál můžou udělat svý a když v čele vlaku nebude nějaká vyloženě oklepuša,která bije do očí a hned na začátku kazí dojem,každýmu,když ho to teda doveze do cíle,tak jak má,bude jedno jestli je to 189 nebo Bobina 140.Ale stejně si jí tam nedovedu nějak představit.Možná je to tím že je člověk má v podvědomí jako dožívající staré,vorezlé potvory s minimem,nebo žádnou údržbou a tím pádem i nepříliš dobrou spolehlivostí....Jo kdyby si je RT nechal aspoň řádně generálkovat....Ale i tak Bobina na koridoru se bude třepat na plno 120 a kolem posviští Pendolino 160....Tak že pro cestující pohodlí a všechno v moderních vozech,ale rychlost stejně ne zrovna moc konkurenceschopná....Ale stejně si myslím že to 140-ky nebudou....Každopádně jsem na to hodně zvědavej..... J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 13:37:48         Tak kdyz uz je tu tolik off-topic o pruvodcich, tak ja bych se pridal s dnesnim cerstvym zazitkem s DSB. Jel jsem rannim expresem do Kodane a na nadrazi jsem dorazil na posledni chvili (5:35). Oznacovac jizdenek na perone mel poruchu a mne uz nezbyl cas bezet k jinemu oznacovaci a tak jsem nastoupil vlastne bez jizdenky, nicmene jsem to neprodlene ohlasil. Jo, kdyby byla pruvodci ve stylu CD, tak bych pekne zaplatil prirazku 600 DKr. Ale kdepak. Rekla, ze si mam jizdenku oznacit v nasledujici stanici. Potom kdyz prochazela vlak a kontrolovala jizdenky, tak rekla, ze ji mam jizdenku pujcit a ze ona mi ji oznaci. (stejne musela na peron) To je prikladny pristup k zakaznikovi. Preji stejne kvalitni zamestnance i RTE. Dalsim plusem dnesni cesty byla jednotka MF po generalce s kompletne obnovenym interierem a novymi motory. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 14:53:46         Lokofanda: Moderní vozy na RTE 100%ně nebudou. Ale lepší, než koženkáče. A doufám, že si soupravy Petr udrží v řádné čistotě. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 16:04:40         Qěcy:Aha,já myslel že bude mít pronajaté nějaké moderní zánovní vozy.....No ale ono ani nejde tak o to jestli jsou úplně nové a nebo ne,ale jak říkáš jak jsou čísté-aby nevypadaly jak dobytčáky atd atd.... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 17:29:41         Lokofanda: Úspora času pro celou trasu P-O asi takováto: TIS 3:10 RT 3:30 RT je tedy pomalejší o 20 minut, což činí 10% jízdní doby. Takže nic dramatického. Podotýkám, že ty 3:30 jsou v možnostech bobiny. Naopak, na této relaci vidím TIS jako plýtvání technikou, a je jen otázka času, kdy se odstěhuje jinam. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 17:31:10       Citát z Modré Bible, která by se už zítra měla prodávat na pokladnách: "Jízdenka zakoupená u ČD platí po celé sjednané přepravní cestě bez ohledu na to, zda přepravní smlouvu plní jeden či více železničních dopravců. Při zakupování jízdenky u ČD cestující nahlásí, zda hodlá použít vlak jiného železničního dopravce na trati, na které provozují vlaky i ČD." Zdá se, že by to mohlo fungovat podobně jako s JHMD. Podrobnosti určitě budou 30.11. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 17:49:14         Uniplus:Hm tak to není tak hrozný,tak že když bude slušná cena,přívětivej personál,čistý soupravy a spolehlivá mašina,tak to šanci na úspěch má docela dobrou!Ale pořád mi tam vrtá hlavou ta babička řady 140.Ví se už něco víc nebo jsou to jen spekulace....No třísystémový Pendolino za obrovský peníze pod 3000V je dost drahej špás.Čert ví jak to jejich nasazení půjde dál....Jestli budou lítat na Slovensko,do Rakous a tu Ostravu točit dál,nebio se časem úplně přesunou,tam kam patří-tj.na mezinárodní vlaky.... A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 18:44:53       140 na RTexpressech to bude pošušnáníčko!!! čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 19:10:36         Unipuls: Otázka spíše zní: KAM JINAM se může pendolino odstěhovat. Německo nejspíš nehrozí, Rakousko bude (možná) až nyní od prosince a pokračování na Slovači z Blavy někam dál asi taky nehrozí. Takže, jaké jsou vlastně varianty, když vynecháme Ovu? Že by Brno? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 20:08:53         A co Warszawa. Koridor tam mají už nějakých 20 let. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 20:23:32         Proč ne. Když polský DÚ schválí pendolino pro provoz na polských tratích a Poláci tím budou jezdit. Ale když vidím ty průtahy na rakouské a slovenské straně, nevím nevím... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 20:54:45         Jsme už trochu mimo téma. Ale jak se vyřešily průtahy na české straně (pro trať Česká Třebová - Břeclav). V Rakousku a Slovensku jim holt ta piňdolína za zkrácené řešení nestála. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 21:02:59         J_p: Tak osobně jsem toto udělal už několikrát, nebo minimálně odkázal cestujícího na označovač v další zastávce. Ovšem nesmí se toho zneužívat, což někteří jedinci s chutí dělají. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 21:23:56         Já myslím, že nejsme moc od tématu. Do Polska by se jezdilo přes Ovu, takže jsme paradoxně zůstali na trase Pha - Ova, kde má jezdit i RT. Jenom jsme pinďu prodloužili až do Polska. Což by znamenalo problémy s oběhem. Pinďa by nemohl mít 2-hodinové oběhy jako RT, takže by se nejednalo o přímou konfrontaci. Ale zase by se využilo více el. systémů. Nebo mají v Polsku stejnou trakci jako je do Ovy? V každém případě by to neznamenalo stěhování ze severní větve. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 21:48:53         V Polsku je také 3000 V stejnosměrných. Z nejhoršího jsme uvnitř! Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 22:43:14         Pokud se můžu vrátit k vzájemnému uznávání jízdenek ČD a RTE, není to tak trochu zrada na cestujících, kteří si od konkurence na kolejích slibují lepší služby od dopravců? Na první pohled to možná vypadá hezky, že nepojízdnému RTE zastaví Pendolíno a odveze cestující, ale podle mého názoru by to byla systémová chyba. Jasně, kdybych zůstal v posledním RTE ve sněhové vánici v malé zastávce uprostřed polí, asi bych mluvil jinak, ale tohle se může stát v každém dopravním prostředku a dopravci si také vzájemně nezastavují. V této souvislosti mě napadá, jestli by zaměstnanec s režijkou ČD, který by přistoupil z nepojízdného pendolína, byl u RTE zákazníkem stejné úrovně jako platící cestující ČD a tudíž by mu třeba režijní cestující RTE musel uvolnit své místo k sezení. Pak by mě také zajímalo, jak to bude s přípoji. Bude RTE na nějaké čekat a budou naopak oni čekat na něj? T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.27.169 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 22:54:26       ad Borovička: Co je to za blbost? Pendolino do Polska? To snad nemyslíte vážně. Když tam nejsou schopný ani schválit 162. Poláci se bojí tyristorové regulace jak čert kříže. A pak do takovýho hnojníku jako je PKP posílat to nejlepší co máme? A pak vždyť do Polska nikdo vlakem nejezdí. Tam je železniční doprava, alespoň ta mezinárodní, odepsaná. babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 23:04:43       A co takhle Pinďa Ostrava-Warszawa s přípoji na RT? T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.27.169 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 23:44:16       To už spíš Ostrava - Opava s přípoji na RT K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.20 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 02:46:05       Ad Čsad zastávka příspěvek 68: Odpověďi ke druhému odstavci hledejte v příspěvku pana PŠ č.962 ze 17.11.06, definitivní potvrzení pak v příspěvku 979 z 21.11.06 téhož přispěvatele. Je tam jasně formulováno, o čem nový dopravce je ochoten případně uvažovat, takže režista jakéhokoliv dopravce by teoreticky mohl býti přepraven, byť v zavazadlové polici nebo pod sedadlem. Ale zatím jsem zde z jeho strany nezaznamenal nějaký nástin řešení přístupu ke skutečně platícím cestujícím ČD, kteří se nějakým nepředvídatelným řízením osudu ocitnou ve vlaku RT s jízdenkou ČD. Budou to vůbec cestující ?? Budou to zákaznící ?? Zatím to vypadadá, že by ti režisti nakonec dopadli u RT ještě docela dobře ... Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 04:26:06         Na sídlišti Michal v Sokolově vzniká depo pro luxusní autobusy s logem RT Express Jinak už aby ten pan Šimral jezdil,těším se do Ostravy za 240kč!!!!! Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 07:43:32         Ale zatím jsem zde z jeho strany nezaznamenal nějaký nástin řešení přístupu ke skutečně platícím cestujícím ČD, kteří se nějakým nepředvídatelným řízením osudu ocitnou ve vlaku RT s jízdenkou ČD. Nezlobte se, ale to je jak u ... Co by se asi stalo - v nejhorším případě zaplatíte jízdné bez jakékoliv přirážky a to s tou nevyužitou jízdenkou si vyřídíte s ČD. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 07:51:02         A když nastoupí cestující s jízdenkou na RTexpress do vlaku ČD, zaplatí plné jízdné + 20 nebo 400 Kč (podle nálady průvodčího). Bubu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 08:37:07         Ad S200: Jaký podle nálady? Záleží jestli se o jízdenku přihlásí nebo ne S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 09:39:31         Jenže on se o ni nepřihlásí, protože jízdenku mít bude. Na to, že ji má špatnou jej upozorní až ten průvodčí, a pak již bude postupovat podle nálady... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7905 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 10:14:31         Jak často bude k takové situaci docházet? Předpokládám, že vše už mají Railtrans a ČD spolu precizně smluvně ošetřeno. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 10:58:24         S200: Já bych to zkusil uhrát na přestup z vlaku EXD a tedy zákaznické bez pisného :-) Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 15:12:47         A KMB bude RTE uznávat nebo ne? ICQ -> 21 65 33 068 Ice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 16:47:40         Bureš: Těžko... http://fotodoupe.net Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.163.198 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 18:52:06       "A pak vždyť do Polska nikdo vlakem nejezdí. Tam je železniční doprava, alespoň ta mezinárodní, odepsaná." Zkuste trať Krakov-Varšava nebo Poznaň-Varšava. Možná změníte názor. V Polsku nechávají chcípat regionální dopravu a regionální rychlíky. Ale skutečně dálková doprava je v Polsku dost využívaná a je na velmi slušné úrovni. Tím nechci říct, že se tam má posílat pendolíno. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.163.198 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 19:36:17       Ještě ad Polsko. objevil jsem na želpage tuto zprávičku: "Varšava - Od nového jízdního řádu by měly vlaky mezi Varšavou, Krakovem a Poznaní jezdit v hodinových taktech ... Jednotného standardu se dočkají vlaky InterCity, které prošly v roce 2006 masivní rekonstrukcí, tudíž budou vlaky této kategorie sestaveny pouze z klimatizovaných vozů." Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 20:36:18         Spíš to patří do rubriky "Sny s železniční tematikou" ale zdálo se mi, že jedu do Ostravy RT expresem a táhle ho bobina. T679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.27.169 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 21:35:16       ad Bručoun: To je trochu málo, ne? Takhle by jsme to dokázali taky. Zavřeme všechny tratě krom příměstskejch a koridorů a uvidíte jak to půjde, ale to snad nikdo z nás nechce nebo? kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 21:45:12       Vývoj v celé Evropě k tomu ale nenápadně spěje.A ekonomickým zákonům houby záleží na tom,co si kdo z nás přeje.Bohužel. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 21:50:47         T679.1: Zkusil jsem si něco k tomu najít po příspěvku Bručouna na stránkách polských železnic a myslím, že je to trochu jinak. Neexistují polské "ČD", ale dopravu zajišťují 4 firmy a Bručoun píše o nabídce společnosti "PKP Intercity". Rozšíření počtu spojů ze 170 na 178, více spojení a rychlejšího, proč by to nikdo z železničních fandů nebo cestujících neměl chtít? Místní doprava s tímto nemá co do činění. K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.20 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 23:01:58       Nějak to tady povadlo ! Před týdnem taková příspěvková smršť a dnes se řeší Polsko ! Že by téma RT expresu vyčpělo ? Nevěřím. Na interfernetové adrese www.Kristallkugel.rt jsem totiž zaznamenal nenápadnou zprávičku o tom, že hned následující den po avizované tiskovce bude (patrně jen pro novinářskou obec) uspořádána prezentační jízda tak napjatě očekávaného RTexpresu. Ani ta však patrně nevnese jasno do složení vozového parku, protože souprava bude pouze třívozová, složená ze dvou vozů první třídy a jednoho vozu jídelního uprostřed. Prostor pro spekulace o soupravách zůstane tím pádem nadále otevřen. Lokomotiva prý skutečně bude řady 140 Ostravské dopravní společnosti, a.s., která snad dva stroje této řady nedávno odkoupila od ŽSSK (z RD Spišská Nová Ves ??). No a protože se babičky mašinky po náročné službě jistě hodně unaví, budou muset do nějakého depa na údržbu. Pan PŠ sice jakoby nechápe význam slova "depo" a ve svém příspěvku 959 z 15.11. rozverně vyjmenovává různá místa v Evropě, ale není onou "boudičkou na mašinky" našich sledovaných babiček ODOSu čirou náhodou areál depa Ostrava ??? A potom že ČD házejí soukromníkům klacky pod nohy !! Naopak !! Všemožně jim v začátcích pomáhají - a když zrovna nemohou nabídnout přímo dopravní prostředky, tak alespoň tu šroubováček zapůjčí, tam dílničku poskytnou nebo i půl depa vyklidí. A to vše samozřejmě (jak bývá v této zemi letitým zvykem) za plnou tržní cenu - např. za 1 Kč/1-20 let. O skrytých dotacích v těchto souvislostech nemůže být vůbec řeč . Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 23:39:54         K1 800: asi příliš mnoho interfernetu ... Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 00:13:44         ad K1 800: PŠ H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 00:41:46         Hergot, taky začnu provozovat vlastní vlak. Když vidím, jak mi hned všichni narvou prachy do kapsy, to musí bejt.... Automatický přísun dotací, depo zadarmo... kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 01:10:26       K1 800: ODOS má snad nějakou vlastní základnu,na co platit depo ČD,snad si nemyslíte že ČD by ho případně poskytly RT zadarmo? Půl depa vyklidí Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 01:59:17         K1 800 Neměl bys tolik pít na prášky :-))) máš docela vybrakováno Josef Blavola Neregistrovaný host Odeslán z: 194.237.142.21 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 13:21:39       Pane Fýro, diskutér K1 800 není sjetý. Je to poctivý železničář, který právě přišel ze schůze OSŽ. Při zpáteční cestě v tramvaji si četl týdeník Železničář. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 15:39:47         ...a tam psali něco o vyzobávání... ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 17:29:41         ad pochybovači K1 800: Netřeba kouleti očima, pronájem rotundy v Ostravě je fakt. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 17:51:30         Mcx určitě za to nemají ČD peníze, co? Nebo by bylo lepší nevyužité prostory opustit, nechat zchátrat, a nakonec zbourat, co? Přijde mně to stejně k smíchu, jako nedávno jeden "chytrý" pracovník jednoho depa, který řekl se se mu nelíbí, že musí opravovat konkurenci lokomotivy. On si asi myslí, že si sedneme a budeme se dívat na rozbitou mašinu a plakat a nebudeme jezdit. Prostě se to opraví jinde. A ČD jen zase přijdou o finanční prostředky. Jenže to tihle gumáci nikdy nepochopí. Ale přesně vědí, co a koho za mašiny bude jezdit na RT expresu. Moudrostí jen kypí!!! Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 17:57:31         A jak to bude s přenocováním souprav v Praze? Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 17:57:48         Ad Fýra: místo koulení očima lépe naučit se číst - o penězích jsem nic nepsal. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 18:16:33         Mcx Ale K1 800 ano čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 18:36:32         Ono se neřešilo Polsko. Ono se řešilo, kam jinam se dá pinďa přetrasovat, kdyby RT vlaky byly náhodou tak superkvalitní a zároveň levné, že by pinďou nejezdil téměř nikdo a všichni by jezdily jenom s RT. Bohužel, kromě toho Polska nikdo žádný jiný návrh nepřednesl. Na druhou stranu, ježdění do Polska není přetrasování pinďy... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 19:58:16         Mcx A proč ne,někde ty soupravy přece nocovat musí .. taky za to ČD případně dostanou zaplaceno .. a tak "dobře" na tom zas nejsou,aby takovou to případnou nabídku mohli odmítnout ... V této aglomeraci se souprava musí na noc uklidit,sami dobře víte,že jinak by ji ráno asi těžko někdo poznal ... Furt lepší holub v hrsti než na střeše ... ICQ 237-113-861 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3544 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 20:40:29         V této aglomeraci se souprava musí na noc uklidit,sami dobře víte,že jinak by ji ráno asi těžko někdo poznal... Zase taková hrůza to není, počet "rizikových" míst je celkem omezen. A Ostrava hl. někde u perónů k nim určitě nepatří (i když nějaký "exces" zcela vyloučit nelze)... Maler Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.184.114 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 20:56:59       No jsem na RTE zvedav. Uprimne receno, i kdyby to byla kozenka, jako zakaznik pri pohledu na cenovou kategorii Pinďa a RTE nevaham a skacu do kozenky. Moc by me pobavilo, kdyby si CD musely tuhle marketingovou saskarnu a hratky na "sc" odpustit, protoze by tim TISem nikdo dal nejezdil. A taky doufam, ze to maj v Railtransu to spocitany ;)). Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 21:29:28         Ad Láďa: no navrhněte jak se souprava 6 vozů plus loko narve přes točnu do rotundy :-))) Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 21:54:59         Tak by se souprava rozpojila a pomocí nějaké loko 700/701/702/703 by se rozposunovala na jednotlivé paprsky. To je jediná možnost. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Polomacenej_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 22:00:26         Ale prd. Místo žabáka nebo 460 se to vleze LIBOVOLNĚ MÁČENÁ LENOST ZVÍTĚZÍ NAD LŽÍ, NENÁVISTÍ A 60CM PRUHEM. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 22:05:56         Mcx: No když se pořádně rozjede, tak je možné všechno. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 22:06:41         Mcx Sic to tam osobně neznám,ale co takhle rozdělit a cestou posunu uklidit třeba .. mě napadá ... ICQ 237-113-861 Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 22:17:01         pravdu má asi jen Raspi :-))) to by šlo, protože při délce vozu a délce točny už jedině animální posun, ale vážení oni s těmi vozy asi chtějí jezdit, ad Polomac..... trochu geografických znalostí je nutno vložit do problému - RT končí dvě soupravy na Ostrava hl.n. nikoliv v Bohumíně a "boudičky" jsou plné, i když pražský žabák ještě na východ nedoskákal Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 22:19:28         Ad pan poručík: kolik zaměstanců by musel celou noc zaměstnávat Rťák? to by asi nevydělal ani na slanou vodu na tož na nájemné vozidel