| Autor |
Příspěvek |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 15:33:35 | 
|
Bobo:
Nějaký systém tam (stále) je.
| "Já vítám déšť, haleluja, já vítám déšť,..." |
|
Obyčejná holka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.1
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 22:34:53 |
|
ČD hodlají dovybavit celkem 43 vozů dálkové přepravy (1. i 2. třídy) klimatizací. To budou všechny Aee, Bpee, Apee a Bee? |
Beneš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 00:40:00 |
|
Průvodčí na Berounech: Na všechny asi nedojde. Klimošky se postupně dosazují do vozů Aee145 a pak ji má jeden vůz Bpee242. Takže tyto bych označil za horké adepty 
Jen ty počty mi nesedí: vozů Aee (bez klimy) je 6 a Bpee 34  |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 12:59:28 |
|
Tipoval bych (kromě Aee145) a Apee a Bpee. Už se o nich objevily první zmínky. U Aeelex a Beelex je problém s okny - nejdou ani pořádně dovřít...
| "Já vítám déšť, haleluja, já vítám déšť,..." |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 14:41:24 |
|
Martin Zlivský: přesně tak.
Jinak vagónek po nevykonání této zkoušky opustil území ČR. |
Vláďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 19:47:38 |
|
Jestli má nyní klimu jeden Apee a jeden Bpee, tak to číslo 43 by přesně sedělo na zbytek Apee (9) a Bpee (34). |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 02:22:46 |
|
Plzen 14.4.1998 ,doplní někdo čísílko k patráčku?? Já tohle normálně nefotim ,ale když tam tak stál zželelo se mi ho ...... |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 07:30:58 |
|
Jnd:
Dobré retro i vzhledem k výběru škodovek. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 08:02:16 |
|
Jnd: těch možností je víc, tyto vozy se v tu dobu v Plzni ještě opravovaly. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 00:08:06 |
|
Právě kuli těm škodovkám jsem to fotil z této strany. Bratranec to z opačné pár dnů předem ...... |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 07:59:55 |
|
Jnd: teoreticky by číslo mohlo být čitelné na originálním snímku - na rohu krajního dílu (mezi nárazníkem a logem ČD) je jeho označení. Větší číslo bylo na krajních dílech jednotky uprostřed pod okny spodního patra, takže je zakryto těmi škodovkami... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3527
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 22:18:58 |
|
To číslo bude na 99% mezi 900 a 919, protože jde o řadu Bpjoz. Ta se na první pohled od řady Bpjo, dojezdivší v roce 2002 jako Btjo, liší absencí velkého služebního oddílu a tedy i výklenků pro vlakvedoucího...
Na tom snímku lze z toho nápisu v rohu bohužel rozeznat pouze, že jde o díl A
Na druhou stranu, vzhledem k tomu, kdy a kde to je focený, řekl bych, že jde o jedno z ex-pražských pater určených k likvidaci. Neb řada Bpjoz byla s ukončením parního vytápení odstavena. Znalci jiste doplní, která jednota připadá v úvahu - konce provozu se určitě nedožily všechny... |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 08:47:42 |
|
Dnes na ranní "Orlici" řazen (tradičně?) modrobílý vůz Bc.Byl ale řazen v části z Meziměstí. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5652
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 18:27:52 |
|
Skoro bych řekl, že 913, pokud si dobře pamatuju..... A ta souprava tam byla odstavená hodně dlouho, rozhodně nešlo o nějakou "správku" do MOVA.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Vláďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 18:41:13 |
|
Víte něco o této rekonstrukci? http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_45vlak.htm
Škoda jen, že se nepřešlo na uspořádání sedadel 2+2. Ještě by to chtělo novou buňku WC a cestující budou spokojeni. Finanční návratnost bude rychlá a hlavně to bude mít pozitivní ohlas u cestujících. Doufám, že se ty reko 810+010 dostanou i do jiných krajů. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 18:46:16 |
|
Vláďa 2:
Jestli ta lavice je tak tvrdá jako v 810, tak to žádné zvýšení pohodlí není. Bohužel se podle fotky obávám, že vodorovné prkno není tlustěji polstrováno, než v 810. |
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 19:36:05 |
|
Ty sedačky jsou pohodlné, jeden vůz byl nasazen (nebo stále je) na trati Zábřeh na Moravě - Šumperk. Myslím že se to dělá v Šumperku....bylo to na voze |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3537
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 19:56:40 |
|
Přesně tyhle (nebo podobné) sedačky byly (snad i jsou) v mot. vozech ř. 811 a 011, svého času jezdících ve Valmezu, nyní snad v Rakovníku či kde. Jen měly jiný potah. Oproti klasické 010 dost rozdíl, i když žádné terno to zase není.
Jen je zajímavé, že teď se kolem toho dělá "humbuk" a vydává za nějakou novinku, a přitom jde záležitost starou roky.  Jen se "aplikovala" na pár vozech (tuším 2x motor a 2x vložák) a pak se na to "zapomělo".... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27545
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 19:57:03 |
|
Nejsou to ty samý sedačky jako v metru (linka C)?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz |
|
Čd4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 11:09:04 |
|
Zdraví vás uživatel ČD4ever....
Fotky nových BMZ
Mimochodem fotky jsou od uživatele Dejva z ŽP |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 12:12:30 |
|
K sedačkám ve vozech DKV UL. Jedná se o zcela nové rekonstrukce - to znamená výměny sedáku. Rozhodně se nejedná o potažení stávajících sedáků, jak zde píše Jena. První vozy byly těmito sedáky skutečně osazeny v DKV Olomouc a jezdí se s nimi na trati Zábřeh - Šumperk. Jen pro spřesnění informace výrobce sedáků je MSV Interiér Studénka (ne MSV jak je psáno v článku), a vyměna se vlastně může provádět kdekoliv na stávající rámy původních sedáků. U ústeckých vozů to bylo konkrétně při provádění MVy v DPOV Louny u 810 a u vozu 010 603 při PH v KOS Krnov. |
El_ron_de_cuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 15:37:10 |
|
Nebyla by fotečka WLABmz z okruhu, nebo přepravy? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3538
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 20:44:06 |
|
Javy: čti pořádně!!! 
O potažení stávajících sedaček v mém příspěvku nenajdeš ani zmínku. Píšu, že přesně taková (nebo velmi podobná) reko interéru proběhla už v roce 1997 u morotových vozů 810.082 a 810.484 a tří vložáků. Jen byla trochu většího rozsahu. Zatímco u motorů došlo mj. i k rekonstrukcím v mechanické části a atd., pro substrát "viditelná" změna byla právě ve výměně sedaček, rekonstrukce WC a osazení tónovanými skly. Několik let souprava jezdila ve Valmezu, pak poměrně dlouhou dobu stála bez využití v depu a nyní snad jezdí v Rakovníku.
Více viz. třeba:
http://www.prototypy.cz/811/811.htm
http://pshzd.wz.cz/m811.html
nebo třeba:
http://techmag.valka.cz/zel_p_811.htm
Jak vidno, někdo oprášil staré plány. Jen ty sedačky jsou trochu jiné. Škoda, že nebyly "love" i na ty skla..
tehdy: http://techmag.valka.cz/obr_5/z_008_001/ipage00005.htm
nyní: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_45vlak.htm |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 10:21:49 |
|
Ne snad, souprava v Rakvovníku jezdí. Vleky jsou řazeny zcela chaoticky jak s 811 tak i 810 (aspoň to tak vypadá). 811 jezdí pravidelně i na hrbatý na Smíchov v podobě sólo 811.
Vizuálně to vypadá pěkně jenže co do pohodlí je to snad ještě horší než prkno. Resp. pokud je obsazenost do 50% tak to jde, jinak kde není místo před tím tak není ani potom.... . Kolmá opěradla "model kredenc" neb šikmá se jaksi nevejdou, sčedák je možná ještě tvrdší než prkno - je to pohodlný asi jako Bifxová Fainsa .... . Prostě šukafon není na 50 cestujících (VIP klapačky před hajzlem zanedbáme ) ale na 50 kusů. Pokud to má být pro cestující tak to je asi jako Esmeralda (tuším 36 sedadel). |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 17:39:42 |
|
Jena: sorry |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 18:31:42 |
|
Neví někdo copak je tohle za vůz?(červenej)
|
AndrewM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.207
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 19:14:05 |
|
To mmm rada Brm (pul dvojka ala Bmee, pul bistro), mozna i Brcm (pul lehatka, pul bistro). |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27627
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 19:21:05 |
|
BRam?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 19:24:46 |
|
Jj, vůz řady BRm. Původně byly tyto vozy dodány jako BRcm, tzn. kombinace lehátkového vozu s bufetovým oddílem. Postupem času byly předělávány na klasická kupé (místa k sezení), bufetový oddíl byl ponechán. U ČD už myslím varianta BRcm neexistuje, ale u ZSSK ano.
Vůz BRm jezdí např. na Ex 520/521 (ovšem střídá se s WRm, takže tam není každý den).
Edit: Tak BRcm mají i ČD, ale používají se jen "pro zvláštní účely" (???)
Těch BRm má být pouze 5.
(Příspěvek byl editován uživatelem vbc.) |
Vláďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 20:18:52 |
|
Tady je něco konkrétnějšího k těm BRm, BRcm:http://zeleznice.e-metro.cz/rady/rada_wr_nov.htm |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 20:50:33 |
|
BRm jezdí i do Mnichova na R 454/455
|
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 21:08:42 |
|
U ZSSK uz boli 3 BRcm prerobene na ARmeer50, zvysne sa teraz zacali prerabat na WRRmeer61. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 21:10:25 |
|
Jedná se o rekonstrukci zmíněnou tady?:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2005/5_1vozid.htm |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 21:49:23 |
|
Já bych to podle piktogramu u pravých dveří možná viděl na ten BRcm, ale jistej si fakt nejsem...
Jinak jeden BRcm u ČD jezdí (v oběhu s BRm) poté, co ho ČD dostali od ZSSK náhradou za nějakej BRm v Žilině vyhořelej. (Teď doufám, že tu nešířím tedy moc velký bludy .)
ad 811)
Vozy (mot. i příp.) v Rakáči normálně jezdí. Maj dokonce psanej svůj oběh, ale podle mých pozorování jsou snad častěji vystavovány jako náhrady 812 (ta má jako jediný kus také svůj oběh ) nebo 814, případně i místo 810...
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 21:56:40 |
|
Hroch: Je to tak, u CD je myslim BRcm 019, nahrada za zhorety BRm 001. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2972
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 10:45:49 |
|
George_couser: Ne.
| "Já vítám déšť, haleluja, já vítám déšť,..." |
|
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 11:13:11 |
|
A ten BRcm (ex ZSSK) jezdí dost často na Fatře.
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 13:03:10 |
|
Takže, dle fotky jde vážne o BRcm 019, který byl předán od ZSSK za vyhořelý BRm 001 v Žilině.
Momentálně podle mě nejsou vozy BRm (kromě Mnichova) turnusovány v pravidelném oběhu.
To, že je někdo sem tam vidí na Fatře nebo Zlínu, popř. ostravských výkonech znamená, že se jedná o náhradu za vůz WRm. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3477
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 13:33:49 |
|
Mmm:
Na té tvoji fotce je vůz BRcm, který nám nedávno předali Slováci za vyhořelý Brm (?).
Loni tenhle vůz jezdil pravidelně na Detvanovi, zkusím se podívat do fotek, jesi ho nemám vyfocený.
|
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 13:58:27 |
|
Zítra slavnostní předtavení vg od Siemense pro ČD: Ampz, WLABmz i Bmz? WLABmz poté zpět domů do Mariboru. |
Metalšrot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 18:20:17 |
|
Kdy nám DKV Praha přiveze první vyřazený WLAB821? Už se na ně těšíme 
| Efektivně využívat přírodní zdroje, suroviny, materiály, paliva a energie s cílem snižovat jejich spotřebu. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 20:36:26 |
|
Redheat: Předpokládám, že se to všechno odehraje při tiskovce ohledně nového GVD. Že by tedy zítra na Hlaváku v Praze? To zase budem jezdit od Berouna někam ke čtvrtému nástupišti...
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 21:04:09 |
|
BRm 001 vyhořel v Žilině v noci z 24. na 25.12.2002. Smutný vánoční dárek.
Foto:
http://zeleznice.e-metro.cz/foto/BRm_85-40_001a.jpg
http://zeleznice.e-metro.cz/foto/BRm_85-40_001.jpg - toto foto bych tipl hned po požáru. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2069
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 21:59:16 |
|
Metalšrot:
Asi se jen tak nedočkáte, podle mých informací se mají uhláky rekonstruovat...
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Jakub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 22:43:57 |
|
Hroch: Už zhruba před rokem se některé uhláky rekonstruovaly. Vím o dvou, zda se pokračuje mi není známo, kolem lůžkových vozů už se nepohybuju tak jak kdysi.
Příčina požáru BRm 001 se ví?
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 23:55:06 |
|
Rekonstrukcí bych tu zpola generální opravu rozhodně nenazýval. Nemám chuť a asi ani pravomoce popisovat, co všechno se na těch vozech vykazuje jako "rekonstrukce" a přitom zůstalo při starém.
Ale i tak se děje aspoň něco. Jde hlavně o výměnu trubek topení a dosazení slavného CZE, takže ve vozech by snad měla být zajištěna tepelná pohoda.
Vozů je teď minimálně pět. Již dříve 136, 157 a 167 (vše Šumperk). Teď na podzim přišly 150 a 155 s modrožlutým lakem (Velenice) - taky super nápad nalakovat světlou, zářivou barvou část vagonu, ve které je kotel a komín. Co to v zimě při topení udělá je asi všem jasné. Ještě přišel jeden uhlák - teď si nevzpomenu na číslo - který ale rekonstrukcí neprošel. Jen GO.
Jinak je pravda, že 150 a 155 se na kurzu do Moskvy zatím stabilně drží.
BRm 001: Ohnisko požáru prý bylo v uzamčeném oddíle (hned vedle jídelny). Žádné zápalné látky se v oddíle nenacházely. V úvahu připadá zkrat v elektroinstalci (ventilátor) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 11:39:11 |
|
Na Želpage jsou fotky WLABmz ČD. Má zajímavé podvozky, ty jsou nějaké nejnovější konstrukce? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 11:59:59 |
|
Dnes stály v noci "nové koně" pěkně pohromadě na ONJ. Chystala se propagační cesta na Zličín. To zas bude ožralejch
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 13:50:04 |
|
Jestli není zbytečné cpát na Zličín lůžko..., ale při zpáteční cestě se ho asi využije, jen doufám, že to maj ještě zabelený v igelitu, aby se to blití lépe uklízelo.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 18:19:34 |
|
Jakub:
No, že už jsou některé rekonstruovány z dřívějších let (loňska) vím ... a právě, že se pokračuje, resp. pokračovat bude...
Kubze:
a dosazení slavného CZE, takže ve vozech by snad měla být zajištěna tepelná pohoda
taky super nápad nalakovat světlou, zářivou barvou část vagonu, ve které je kotel a komín.
Z tohoto a i z info, které mám mi plyne, že se stejně bude pokračovat v topení uhlím - alespoň někde, takže bych si tou tepelnou pohodou nebyl moc jistý.
Jinak exemplář, který jsem zažil naposled (146) byl vskutku extratřída...
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 19:35:51 |
|
Není rozdíl v tom, jestli vodu ohříváte - laicky řečeno - elektricky nebo teplem z uhlí. Rozdíl je v tom, že novýma trubkama horká voda proteče snáze než trubkama 25 let starými. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 20:35:40 |
|
Kubze:
a) Rozdíl je v tom, že novýma trubkama horká voda proteče snáze než trubkama 25 let starými. To je pravda. Hlavně tam ty trubky snad alespoň zpočátku budou všechny...
b) Není sice rozdíl, jak vodu ohřívám, ale zda ji ohřívám. A je také pravda, že topení není pro "laika" zrovna lehká záležitost.
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Robert Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.157.234
| | Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 13:10:55 |
|
K BRm, BRcm:
Loni jsem v Kolíně viděl tento vůz v barvách ČD avšak u dveří měl piktogram s lehátkem. Předpokládám, že to tedy byl vůz BRcm. Nebyl to tedy ten co dodali Slováci za ten vyhořelý vůz? Další BRcm, avšak v modrém nátěru jsem viděl v Brně, kde je snad i deponovaný. Někde se psalo, že tento vůz se používá pro zájezdy ČD. Další BRcm mě neznámého čísla již dlouhá léta smutně postává v Bubnech, vídávám ho z Argentické ulice ve společnosti vyřazených pošťáků. Má plechem zatlučené okno. Ten vyhořelý BRm jsem v srpnu viděl v areálu ŽOS Vrútky cestou do Tater. Byl očouzený a vykuchaný. O týden později po něm nebyla ani stopa. Zřejmě šel na reinkarnaci na to jejich WRRmeer61. Předpokládám, že to Zločinecká s Času dost vyměnily kus za kus. Dost se divím, že dělají ARmeer50, když ta kupátka jsou na jedničku poměrně úzká. Některá Amee přitom Slováci předělali na dvojky. |
Vláďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 14:44:39 |
|
Robert Š.: Červený z Kolína to byl BRcm 019. U nás je jediný tohoto typu. Modrý z Brna to byl Bcm 049. Taky je pouze jeden a je vyčleněn pro zájezdy železničářů. |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 15:50:31 |
|
8.srpna Pepa kox poslal do polomacene diskuse zajimave barevne reseni dveri. Narazil jsem na podobne reseni u DSB, tak tady vam posilam fotky pro zasmani:
1. jedno kridlo dveri jednotky MF 4970 muselo byt pro poruchu vymeneno. Zda se, ze depo melo k dispozici nahradni jen ve starem nateru
2. poskozene dvere se zrejme podarilo opravit a tak byly pouzity pro jinou jednotku MF
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 04:12:49 |
|
Dvoubarevný dveře byly poměrně často vidět i fPha na žabotlamech 451(2) |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 16:06:49 |
|
Stejně tak i na patrech Bmto. Tam si s dveřma opravdu užili...
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27706
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 01:49:35 |
|
Na začátku R 765 (konci R 760?) řazen vůz Bmee248  (038) - vevnitř nejspíš s odstraněnými sedačkami...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3492
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 10:41:10 |
|
MZ:
Vůz Bmee248 jel včera aj na Detvanovi (IC 141), takže dneska se bude vracet do Prahy.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27710
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 12:06:36 |
|
Předpokládám tedy, že rozlišení na ex-Amee a Bmee se tím provádět nebude...
Ten budějckej měl novej lak, takže to možná jen v dílnách někdo špatně napatronoval.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
