Archiv do 15.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 16:45:08         AD Bart až ř 471 vyřadí z provozu ř 451/2,v okolí Prahy,pak na Hanou přejde ř 451/2 a po cca 30 letech provozu ř 451/2 má Haná narok na nějaká novější vozidla,pravděpodobně první kusy ř 471. Lepší volba je nechat v Praze dožít řadu 451 a na trať 301 a další kupovat vozy řady 471. Tím se bude zázemí jednotek 451 soustředit do jednoho místa a v ostatních regionech již budou v provozu nové 471. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, Karosa C734.00 odkaz1, odkaz2 Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 17:28:54         Bart: Z tebe mluví Moravský patriotismus. Nevšimnul jsem si, že by trať 301 nějak nutně potřebovala nízkopodlažní vozidla, natožpak 471. Kapacitně i jinak bohatě stačí 3 dílná 451. Když místo ní jede klasika, tak to taky nikomu nevadí. (na oné trati je mizivá frekvence kol i kočárků). Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3615 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 17:43:28         Ač sám Moravák, souhlasím s Fousekxem. Ne, že bych Holomóčákům ešusy nepřál, ale dokud bude valná část příměstské dopravy v okolí Prahy ležet na bedrech, naštěstí silou vůle stále pohromadě držících, přestárlých žabáků, patří 471 především tam. Že teď 2 jednotky zůstaly "doma" v Ostravě není dobrou vůlí ČD, ale politickým tlakem. Nebýt drátizace Opavy a rozhodnutí MS kraje, že pokud tam ČD nasadí výhradně "humusoidní" 460, pošlou je k šípku, tak bychom tu taky měli kulové... PS: celkem by mě zajímalo, co by se dělo, kdyby se nějaká "žába" řekněme někde ve stanici prostě rozpadla. Celá řada by totiž šla okamžitě do a hodně by mě zajímalo, jak by se to "vyjezdlo"... Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 17:57:20         Já jsem také Moravák (napůl) a nemyslel jsem to nějak škodolibě. Ale měl jsem třeba možnost porovnat si denní dojíždění do práce po trati 301 a pak i po 221. Rozdíly jsou značné a Benešov je z těch dvou holt potřebuje více... (Příspěvek byl editován uživatelem fousekx.) Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 22:58:29         Dnes na 9614 v 471.011 byl v jedničce přímo neskutečný bordel. Všude slupky od mandarinek, papíry, noviny, kelímky atd. U mé sedačky chyběl sklápěcí stolek, který jsem našel na záchodě při jeho návštěvě A v 471.020 (v jedničce) se pro změnu rozpadlo sedadlo. (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 08:10:00         Ad Livingproof: V kolik hodin bylo zjištěno to sedadlo na 471.020? (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 09:43:07         Už jsem to zjistil. Na 100% to nebyla 20 a to zdůvodu jejího odstavení v depu na susičku. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 13:12:12         Penik: Je to 020 na 100%, jen jsem s ní jel tuším ve středu, když ještě jezdila na 091. Jel jsem s ní ráno i odpoledne. Jinak již několik dní zde jezdí Elefant 022, zřejmě aby se zítra mohl slavnostně přesunout na 231. Žabotlamům zdar Pavel21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 14:55:04         Fousekx: kocarku sice moc nejezdi, ale cyklistu ano. Navic ta 3-vozova 451 kapacitne vubec nestaci (hlavne ve spickach se jezdi na stojaka). Se divim, ze jeste cestujici neudelali nejakou "defenestraci". Jen at ZaboTlamy hezky pekne zmizi do Prahy a tam at v klidu shniji na ONJ. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 17:03:13         Ad Livingproof: tak to pak možné je. Já to bral jako aktuální informaci, když příspěvek začíná: Dnes ... a hned zatím navazuje informace o 471.020. Ad Pavel21: ony tu ty 451 asi snijí, ale možná se budete příští rok divit, až se vám tam vrátí a budou to jiné a třeba větší vraky. Když k vám šly poprvé, tak jste dostali "držáky" této trakce. Byly to ty jedny nejspolehlivějších strojů. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Pavel21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 17:39:57         Penik: To už mě trápit nebude :-D ČD za tu kvalitu přepravy kaštanů z vysoka jebat ! Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 19:26:42         Cyklistů jezdí mizivě. Srovnej s okolím Prahy. Trať 301 neprochází žádnou rekreační oblastí, navíc Haná je ve své podstatě placka, takže nemožnost přepravy kol zde není až tak velkým problémem. PS: Proč berete nasazení nízkopodlažních vozidel na 301 jako neměnné dogma? Na pár GVD tu byly 451, protože nebylo s čím jezdit a vy z toho děláte normu. Když už 471, tak raději na hlavním tahu (270) a ne na lokálce (301). Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 20:01:44         Fousekx: No, ono na tom koridoru by ty Ešusy asi byly kapacitně poněkud nevhodné. Většinou tam totiž jezdí 4×B(d)t, které jsou kapacitně tak akorát. Pokud tam budou sólo Ešusy, tak nebudou kapacitně stíhat, ale pokud se spojí dva, tak už to nude moc. A teď babo raď Jinak, po dnešním výletu směr Ústí mě napadla jedna věc, že je jen otázkou času, kdy si začne Ešusy nárokovat v Ústecký kraj. A potom upřímnou soustrast s pražáky a středočechy Kuřáci kteří nevědí co je slušnost jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 20:49:02         Pokud tam budou sólo Ešusy, tak nebudou kapacitně stíhat Ešus má 310 míst. 4x Bt/Bdt jich mají +/-350. Proč by neměl proboha ešus stíhat? Ústí si je taky nárokovat nebude, protože sem to vozidlo prostě nepatří. Na to je kolem UL moc malý přepravní tok, uživilo by se to jen na 130. Os na 072 a 090 mimo špičky doslova zejí prázdnotou. Pro tyhle dvě tratě se snad spáchá rozpůlená a znízkopodlažněná 460+960... Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 21:20:29         Jtb: Ešus má 310 míst pokud pokud počítáte i jedničku. Tu já ovšem taktně vynechal Kuřáci kteří nevědí co je slušnost jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 00:45:55         Peno: jenže jednička je to až od té chvíle, kdy bude uvedena v JŘ. Stejně tak ta místa lze považovat za dvojku, jeden čas se to tak dělalo na 090. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 02:36:46         Rozdíl v kapacitě u 471 + 971 (=176 ks) 471 + 071 + 971 (= 310 ks) 460 + 063 + 063 + 460 (= 256 ks) 460 + 06x* + 960 (= ???) * nízkopodlažní aby zas někdo nevymyslel dvouvozové ešusy... http://www.trat087.info - http://karel-loko.net - http://motovozy.vlaksim.cz ICQ 264305638 Saša Malyrz Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.141 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 22:33:05       Peno: Ešus bude jezdit na Moravě na koridoru? To mne překvapuje, já myslel, že pouze Opava Východ - Ostrava-Svinov - Havířov - Český Těšín, případně dál do Jablunkova-Návsí a Čadce. Pokud vím, na Havířov a spol. jezdí většinou 460, někdy pouze čtyřvozové, na Opavu jezdily nedávno 843+2*020, a muselo to také stačit. Jinak samozřejmě, že na Opavu teď bude jezdit víc lidí, ale málokdy více než 200 na jeden vlak. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 00:35:08       Při příležitosti uvedení do provozu řady 471 na Opavu jsem zaregistroval vjádření p.Lukši,že Ostrava dostane další jednotky 471.... Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 07:45:11         kpt.: Ale až naprší a uschne Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 11:57:58         Tak v neděli 10.12. jsem poprvé viděl "Ešusa" v Kutné Hoře hl.n. Byla to souprava 971.013+071.013+471.001 nebo 002. Viděno z R 276 Slovan u 2. nástupiště. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 12:43:18         Ano, v Kutné Hoře bude teď dost často k vidění, stejně jako v Pardubicích - zajišťuje zde "příměstskou" dopravu v okolí Prahy Ice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 10-2002 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 17:37:33         Včera jsem jel z Prahy do Pardubic s 471.020 na Os 9305. Podle informačního panelu ve voze jsme odjeli z Prahy už v 6:03 (tzn. -4 min.), v Záboří jsme byli podle infopanelu už v 7:08 (-25 min.) a do Pardubic přijeli v 7:31 (-33 min.). Ve skutečnosti jsme ovšem jeli všude včas. Pomalu ubíhajícího času ve voze si všimlo více lidí, jeden starší pán při pohledu na infopanel okamžitě prohlásil: "Sedm nula šest, co je to za blbost?!", na což jeho žena zareagovala hezky slovy: "A neni to třeba číslo vlaku?" Další skupinku lidí v jednu chvíli zase napadlo, jestli se nejedná o letní čas, ale při pohledu na svoje hodinky pochopili, že opravdu nejedná. Možná by nebylo špatný ten čas trošku upravit, protože "půlhodinový náskok" v cílové stanici je opravdu hodně. http://fotodoupe.net kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 19:30:31       Livingproof:Pěkné poříkadlo,ale ten pán je krajský "komisař transportu",a takoví nemluví z hladu.A do voleb je ještě daleko.... Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 21:52:57         kpt.: Ale tady jde o již mnohokrát položenou otázku s jednoduchou odpovědí. Co se rozpadne dřív - 451 nebo 460? Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 22:03:08         kpt.: při vší úctě k jeho šaiboidnosti to asi není reálné. O tom, že je si "Morava ešusy zaslouží" a podobně je přesvědčen fakt už jen ten lokálpatriot, který netuší, jak to v Pze v příměstský vypadá. Mmch, dneska ve 20:18 z Phy do Benešova trojtlama, ve Strašnicích už 100%... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5441 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 22:26:24         Jtb: = nedodržení řazení, správně měla být na 9159 čtyřvozová a naopak na 9157 (do Strančic, z Prahy tak 50%) a 9161 třívozová. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 23:36:00         Poborskii: já vim, taky mě překvapilo, když jsem tam tu trojtlamu viděl. Dokládám tím tristní stav, který okolo Prahy panuje...potom se to dívá poněkud zvláštně na stesky z Ostravy nad "humusoidními 460"... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5443 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 00:08:11         Jtb: na Benešov jsou celkem tři oběhy, dvoudenní oběh čtyřvozovek (to jsou ty často nahrazované Bmto), pak páteřní šestidenní oběh čtyřvozovek a nakonec čtyřdenní oběh třívozovek (posily ve špičce + první a poslední vlaky). Bohužel, jak je zvykem, tradičně jsou třívozovky rvané do páteřního oběhu, kde jezdí hodně sólo jednotky. Nad tím se tady opakovaně rozčiluji už dva roky. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5444 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 00:16:29         Cituji z Rozkazu o zavedení GVD, čili interního nařízení ČD: Pro jízdní řád 2006/2007 vstupují v platnost nové sankční podmínky objednavatelů základní dopravní obslužnosti (ZOD), kdy nedodržení objednaných standardů bude finančně postihováno. ... Nedodržení garantované nabídky služeb jednotlivých spojů (např. nezařazení vozu s 1. vozovou třídou, vozu pro službu s poznámkou „kolo“, „kufr“, vozu pro invalidy atp.), nedodržení plánovaného řazení a plánovaného počtu vozů, resp. nasazení nižší než plánované kapacity míst k sezení bude mít za následek finanční sankci a neuhrazení části prokazatelné ztráty objednavatelem. ... Za nedodržení plánovaného řazeni je považována např. i náhrada el. jednotky ř.471 za jednotku 451/1 nebo 451/2 (pozn.: číslo za lomítkem znamená počet vložených vozů), náhrada 451/2 jednotkou 451/1, náhrada 470/3 jednotkou 470/2, náhrada 451/4 jednotkou 470/2, 451/2 apod. Dotčené stanice zajistí informování cestující veřejnosti a vlastních zaměstnanců o těchto změnách. ---- Jsem zvědavý, jak se s tímhle poperou v provozu. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 09:02:57         Jen ať se s tím pěkně popírají, tak je to správné a tak to má být. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 12:08:50         V návaznosti na to nařízení by mě zajímalo, jak se daří dodržovat řazení 471 na trati 231, pokud někdo ví? Na 091 se zatím udržely 2x471 (11, 18). Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 12:36:40         Poborskiii: Jestli by nebylo lepší, kdyby páni tam nahoře, také pro to "udržení" patřičného stavu, pustili nějakou tu korunu tam dolů (ND), protože pochybuju, že vydáním jakéhosi lejstra se to samo změní. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 15:30:15         Ad Livingproof: na 231 se v neděli a v pondělí podařilo dodržet řazení 471. Dnes nemám přehled. To, že zbyly i dvě na 090/091 je zapříčiněno provozuchopností všech vozidel (vyjma 9 a 14, které stojí delší dobu). Ta 14 vypadá, že by se mohla v nejbližších hodinách, možná dnech, po dlouhé době oživit a 9 bude hned následovat, ale u té to bude s uvedením do provozu horší. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 16:08:34         Penik prohboha, jak to může stát "delší dobu"? Copak něco tak drahého není alespoň desetiletá záruka? Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 16:15:44         podle toho, co se tu diskutovalo a co mi kdysi penik odpovídal na dotaz ohledně záruky (od cca 18 výše), tak bych řekl že není, že je tak max. dvouletá... Jak jste to jeli ???? Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 16:21:53         Ne není. Je pouze 1 rok (údajně je to ve smlouvě). Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5455 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 16:41:58         Ta první smlouva na 30 ešusů je prý dost slabá, taky se objevují spekulace o tom, že právě proto by mohla jednotka 471.031 dorazit dokonce dříve než 471.026. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 17:16:53         dokonce Jak jste to jeli ???? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 17:18:50         Nějak nechápu. Jakej by to jako mělo význam? ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5457 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 18:17:47         Jakej? No, ve druhé smlouvě jsou prý velké sankce vůči výrobci, kdežto v první nejspíš žádné. Takže zatímco za porušení první smlouvy (opoždění dodávek prvních 30 kusů) mu asi nic nehrozí, tak za opoždění 031 a výše budou sankce velké, proto bude muset určitě stíhat vyrobu 031 a výše, zatímco 026-030 budou muset počkat na volnou výrobní kapacitu. Je to sice trhlé, ale v současné době nic neobvyklého... O takových nevýhodných smlouvách v různých oborech je možné denně číst v novinách. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 18:57:07         Pokud to lze dodat takto napřeskáčku, tak je samozřejmě naprosto špatně i ta druhá smlouva. Kdoví jak to je doopravdy a co agentura JPP. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 20:07:06         Tak holt vezmou samolepky a na 471.026 přelepí číslo na 31 a bude vyřešeno Pak tady budeme mít třeba už 471.060, ale 026 pořád ne Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 07:46:51         Co mají co dělat pořadí dodávek s interním číslováním ČD. To který je který kus se zřejmě rozezná objednánou inovací v dodávce (nové čelo atd.) A i tak by šlo číslovat v pořadí dodávky. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 08:29:06         Co mají co dělat pořadí dodávek s interním číslováním ČD. Omyl. Číslo hnacího vozidla je věcí Drážního úřadu. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 09:32:32         Dobrá ale rozhodně není číslování věcí výrobce. Aby tím určil dodávku. Tím ale neříkám, že někdo uzavřel i novou smlouvu "výhodně" Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 10:10:47         Poborskii: ad Citace z Rozkazu o zavedení GVD.. Je tam něco o variantě, kdy není nejen dodrženo nasmlouvané vozidlo, ale to náhradní ještě k tomu cestou shoří...?? (Příspěvek byl editován uživatelem jena.) Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 16:00:24         Ad Ice ze dne 11. prosince 2006 - 17:37:33: problém diskutován se servisní firmou a bude sledován. Mám jen jedinou otázku: dělaly to všechny tabule ve voze/ch nebo jen jedna? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 16:17:21         Penik: Hele, kdo vymyslel ten úžasnej uvítací text "Vítejte na palubě .....", který jsem viděl v pátek na aušusu z Berouna? Jako je to možná dobrý uvítat cestující, ale když to tam běží celou cestu a ještě je v tom textu zdůrazňováno, že je to "moderní jednotka", což snad pozná i slepej, tak mi to přijde trochu trhlý. S tím přišlo naše/vaše Ondrůjovo oddělení? ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 16:23:13         Blikání pomlček a lomítek na vnitřních LED panelech vídám docela často. Čísla jednotek si nepamatuju, ale venkovní panely většinou fachčí normálně. Kontrolujte to pořádně. A ptám se znovu: 471 003 a nově i 471 017 mají jinou regulaci trakčních měničů. Proč? Jde to poznat podle zvuku při rozjezdu. Tyhle dva motoráky plynule mění frekvenci (tón) od nižší k vyšší, až na určitou hladinu, na které se ustálí. Ostatní motoráky mají frekvenci pořád stejnou, ale zase hlasitost se mění od tišší, až na určitou hladinu, pak už je stejná. Ty frkvence i hlasitost při vyšších rychlostech mi připadají u všech jednotek shodné. Proč mají tedy 471 003 a 017 frekvenčně-šířkovou modulaci a ostatní jen šířkovou? Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 18:17:57         Ad Zapa: text vymyslelo moje veličenstvo. Pokud to běželo celou cestu, tak to zapoměl strojvedoucí vypnout. Neškodilo by mu to říci a on by to určitě vypnul. V IS jsou připravena ještě další překvapení. Nebudu prozrazovat, když to fíra pustí, tak to uvidíte. Dnes jsem to instaloval na 2 a 23. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 18:22:55         Ad Qěcy: na 3 zcela určitě není použito jiné regulace než u jiných. Na 17 je instalována do trakčního obvodu další tlumivka, ale že by se měnila regulace o tom nic nevím, ale nevylučuji to. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 18:41:42         Jtb, Neděle, 10. prosince 2006 - 00:45:55: Já naopak pozoruji, že tam kde mají být řazeny 471 pravidelně, je jednička uvedená v JŘ tak rychle, jak to jenom jde. Pokud je tedy, nějakým nepravděpodobným způsobem, v Olomouci získají, tak ta jednička určitě garantovaná bude. Ale považuji tyhle diskuse za bezpředmětné, protože ešusy v Olomouci jsou asi tak pravděpodobné, jako že Pendolino bude jezdit v Německu Kuřáci kteří nevědí co je slušnost jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 18:55:19         Penik: Já jel jako kaštan a ještě jen do Třebáně, takže jsem strojvedoucího informovat nestihl. K textu. Možná by neškodilo vypustit to slovíčko "moderní", protože mě to tam vyloženě tluče do očí. Proč cestujícímu něco vnucovat, ať si udělá vlastní názor. I bez toho většina cestujících, kteří přesedlali z pantografu na ešus, dokáže poznat "jistou" změnu. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28356 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 19:06:49         Peno: Nejde tak ani o prst, ale o (ne)potřebnost, s níž bych si kolem Olmiku nebyl tak jist, už kolem Ovy je to dost na hraně... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 19:56:18         Ad Zapa: cestujícímu musíš vnutit vše, čemu se nebrání (jako v reklamě). Obrázek si může udělat stejně. Třeba změní názor a pohled na ČD (jak naivní). Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 21:06:00         Penik: No tak proč ty tlumivky trakčních měničů bzučej jinak? Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 06:01:34         Aq Qěci: netuším. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 08:29:38         Na 091 se včera večer k 11 a 18 přidal třetí ešus a to dokonce sám 23.slon klex Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.165.130 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 10:33:45       nějaká 471 včera chcípla na os 9434 (Kutná Hora-Praha TGM) někde mezi Kolínem a Velkým Osekem. Vlak byl odřeknut v celé své trase.