Archiv do 15.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 21:55:28         BMBČ: dík...no jo...lze se na to dívat optimisticky, ale mě to nějak nejde.... Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 22:01:58         RVHP = ráno vyjedou, houno přivezu To hodně tahají důchodci Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.28.135 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 22:51:07       Zbyněk: Je pravdou, kdybych tím vlakem cestoval a zrovna nespal, tak bych též nebyl nikterak optimisticky naladěn... Michal_čb: RVHP též = Rychle vyvezl, houno přivezl Koudy: Chtěli jsme Vám k novému JŘ dát takt... a KRÁSNÝ! Žádné studování jízdních řádů ČD a ÖBB, žádné přestupy, žádné čekání a samé návaznosti. Ale my jsme si řekli... NE!!! V době platnosti tohoto jízdního řádu budou stávající a budoucí cestující R 206/207 stát ve Dvořišti jako hůlky. Když takt - tak s čekáním!!! A pro všechny! Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 05:40:55         BMBČ: RVHP = radujme se veselme se ho.no máme, podělme se...:-) Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 08:51:29         BMBČ: Žádné falešné takty Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.155.13 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 14:31:05       Ano, Otázka dne potom zní: Kdo nad vlaky jezdící v taktu drží taktovku aby nedocházelo k žádným falešným taktům? Oleš Andrůj Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.100.44 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 14:52:44       Tak to bych moc prosil kolegu Bumbiče, aby taktéž z taktických důvodů nekladl takto netaktní otázky. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 15:21:30         V tomto GVD se 809 od 8515 v sobotu vrací jako Lv. Nebylo by lepší to vozit na závěsu sobotního 8502? Neboť na závěsu je to zřejmě provozně levnější než Lv. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 15:43:01         BMBČ: Falešní sobi Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28305 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 15:56:55         Ivo: Tak toho jsem si ještě nevšimnul , ale nestojí za tím protáčení přes noc? Nicméně na nějakej náklad by se to snad pověsit nechalo... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.155.13 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 16:13:50       Oleš Andrůj: Vaše taktní upozornění beru na vědomí a již nikdy nebudu ohledně taktu pokládat z taktických důvodů takto netaktní otázky. Když takt, tak jen gumokolní čtyřtakt! BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.155.13 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 17:02:14       Michal_čb: Nech si to, nech si to, ty hrdino Oleš Andrůj tě též "sejme" za ty falešné soby ve spojení s falešným taktem Jako mně Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 17:20:04         BMBČ: Nenechám... A já nekladu z taktických důvodů netaktní otázky. Já pouze z taktických důvodů netaktně na netaktické otázky ohledně taktu odpovídám Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Oleš Andrůj Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.182.8 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 17:22:31       Správně. Sejmu všechny falešné snoby! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 17:43:03         Mě by zase zajímalo, jak se líhnou soupravy pro 8001 a 8003 v Babinách. Naváží se obojí na 8000 nebo se na jeden jezdí Sv? (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 17:57:03         Mibl: 8001 tam myslím jezdí v pracovní den jako souprava ze Strakonic Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 18:04:07         Os 8203 242.218+2*Bdt279+B+BDs Os 8009 242.266+Bdt279+2*B+BDs Sp 1930/1933 340.062+CS Os 8111 810.214+plyšové 012.777 Os 8212 363.057+BDs+Bdt279+B Os 8012 242.265 Pro R 648 připraveno 363.053 http://tkanlokopage.ic.cz/ Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 18:41:54         Na tom os 8012 jede mašina která přijede ráno od Plzně na nákladu?Já jenom,že sem na tu 242.265 ráno čučel jak přijela na nákladu a odpoledne jela na osobáku,tak by mě to zajmalo? ráno: Sp 1833:363.127 Sp 1761:749.018 R 660:242.244,dál s 242.286 R 667:242.211,dál s 242.244 Os 8503:210.016 R 206:1116.025,dál s 363.054 Ex 101:363.053,dál s 1116.025 R 638:363.053 R 360:749.255,dál s 242.211 Dnes jedeme naposledy,9.12.2006 Ex 532 Budvar Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 20:51:54         A jestlipak jste si všimli, že jak na Os České Budějovice - Tábor(příp. Veselí nad Lužnicí) a zpět tak R České Budějovice - Brno a zpět jsou vystavovány jen lokomotivy řady 242 - plechovky? Laminátky 230 + 240 totiž budou přecházet pod Cargo, tak už je s tím počítáno. standart není to co standard Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 22:39:52         Dnešní R 206/IC 101     BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.7.168 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 23:25:21       Pépa_rákos: Dík za foto. U té první fotografie jsem dost dlouho přemýšlel, kdes to fotil. Úplně mě zmátl ten jakoby perón vpravo. Ještě, že je čitelný ten staničník Část koleje vpravo za přejezdem bude asi odsouzena k zániku neboť Továrna na železné a kovové zboží, později Šroubárna, ještě později Skútrárna, potom Motor a nakonec Motoco vlastněné Američany, kam vede tato vlečka (od roku 1912), v dubnu příštího roku končí... 100 lidí má už výpověď a údajně se odvážejí už i stroje. Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 23:52:49         BMBČ - tak to je tedy škoda. Proč se mi zdá, že vše co u nás Američané skoupili, dříve či později skončí ukončením výroby nebo likvidací? Anebo se mi to nezdá a je to jako v jedné skladbě skupiny Kabát (...z Billa na Nováka změním si své jméno...)? Pépa_rákos - opravdu pěkné fotografie. Ale není ten EC/Ex Jože Plečnik nějak krátký? standart není to co standard BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.7.168 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 23:58:22       Vlečka do bývalé Šroubárny je zajímavá také tím, že se o její konec 18.9.1925 zastavila parní lokomotiva 9949, která samovolně před půlnocí ujela bez čety z budějovického depa. Vše projela, rozřízla několik výměn, rozrazila si dveře a tam její výlet skončil ve šturcu jeden metr od Mlýnské stoky... Kousek od tohoto místa došlo 26.6.1964 při pokládání nové mostovky k převrácení táborského parního jeřábu č. 105 do Mlýnské stoky. Doprava přerušena na 17,5 hodiny. Z důvodu hmotnosti jeřábu (25 tun), byl tento až za poměrně dlouhou dobu zlikvidován na místě. BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.7.168 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 00:09:36       Standart: Motoco skončí a snad objekty "obsadí" jiná firma. Musíme doufat, že vlečku zachová... Podobná šaribáda byla i v budějovické Škodovce, která byla jeden čas úplně na odpis. Teď však to tam pod jiným vlastníkem žije tak, že mají tolik práce, že nemohou sehnat potřebný počet lidí na zajištění výroby. Nastupují zahraniční pracovníci... Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 00:32:33         BMBČ - Motoco skončí a snad objekty "obsadí" jiná firma Jediné co nám zbývá, je víra standart není to co standard Falešný_sob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 08:08:53         Oleš Andrůj: Jak je to tedy s tím falešným taktem??? Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 10:18:14         pravdu pěkné fotografie. Ale není ten EC/Ex Jože Plečnik nějak krátký? Není, do/z Rajchu přes zimu 4vozy - (2Bmz+Wrmz+Ampz) Nic není jisté... http://www.brnosim.wsite.biz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28314 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 10:51:39         ...a stačí. Jen ten těsný přípoj v ČB od Strakonic (a Plečka jedoucí včas) má jednu nevýhodu Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.155.13 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 11:08:37       Koudy: Normálně by v zimě stačily tři vozy (2Bmz+Wrmz). V Ampz stejně téměř nikdo (až na výjimky)nesedí No a krátce po vánocích by stačily vozy dva (2Bmz) bez jídelňáku. Většina lidí je po vánocích stejně "přežraná" no a pití by si koupili v tom případě s sebou. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 12:47:46         2Bmz a Taurus? To by bylo zajímavé Nic není jisté... http://www.brnosim.wsite.biz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28324 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 12:51:10         Když může jezdit 230 s dvěma BDs? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 14:26:47         To já jel i s 230+809 Nic není jisté... http://www.brnosim.wsite.biz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28329 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 15:09:51         Já jen 123+810 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 18:34:38         Tak to já jel taky s 230+809.Bylo to loni v zimě,v Řečici zdechla 809.179 takže nás do Hrace musela dotáhnout 230.022 Dnes jedeme naposledy,9.12.2006 Ex 532 Budvar BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.16.117 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 20:55:52       To já jel v mladých letech sice jen v solo M 131.1 (v zimě), ale jízda stála za to. Z motorového prostoru vycházel jakýsi výpar, který nebyl ani cítit, ani vidět, ale štípaly z něj oči tak, jako při loupání cibule. Cestující plakali a otvírali okna. Občané přistoupivší na dalších zastávkách nabyli dojmu, že původní osazenstvo motoru jede někam na pohřeb, nicméně po chvíli plakali též, nevědíc proč. Zkrátka jedoucí slzavé údolí. Všichni si svorně zanadávali a život šel dál... Dnes by se z takové věci udělala "věda" a přetřásala týden v médiích. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28375 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 10:35:29         BMBČ: 810.108 poskytovala podobné efekty. A taky vybrané 021 a 053. Naštěstí je to už všechno pryč. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 10:41:02         Michal_ČB: Díky. Ono je to vůbec z Babin do Strakonic rano docela divoké. Příjezdy do Strakonic v 5:20, 6:04, 6:30 a 7:45. Čili spojů dost, ale žádný školní. A palba osobáků ze Strakonic do Ražic v 6:08, 6:23 a 6:36 a pak dlouho nic je taky zajímavá. Možná by bylo lepší řešení 8003 vézt už z Horažďovic motorem s příjezdem do Strakonic 6:49, tam nabrat lidi od Volyně, odjíždět v 6:53 a jet až do Písku s tím, že by se snad nějak dal vyrobit i přestup do rychlíku do Berouna. Nevím, nevím, ale pokud bude chtít železnice hrát významnou roli v jednou snad zavedeném pootavském IDS (kam nečekám, že budou zařazeny R ČB-Plzeň), tak se to ráno bude muset asi ještě dost ladit. Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 11:44:56         V modrym salonku stojí 240.048,ta po tom požáru.Pročpak má pod označenim 240.048-9 bílou barvou napsáno 340.048-8?To je budoucí čtvrtej kousek řady 340? Dnes jedeme naposledy,9.12.2006 Ex 532 Budvar BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.155.13 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 14:58:30       Tomt: Nenapsal to tam nějaký šprýmař? Kastle lokomotivy a papír snesou všechno... Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 15:22:51         BMBČ:Ale dyť já sem magor,původně sem se chtěl zeptat na příčinu odstavení 749.252,jenže sem při tom myslel nato,že s tou 240.048 je to dobrej vtip,nato co zbylo z těch čmeláků a buchvínaco ještě a takhle to dopadlo.... Takže teť už snad správně.Pročpak je odstavená 749.252 a bude se řezat i 771.130? Dnes jedeme naposledy,9.12.2006 Ex 532 Budvar BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.89.9 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 19:02:35       Tomt: K dotazu nemohu napsat nic, neboť nemám informace. Snad někdo ví něco bližšího. Jinak v posledním čísle Železničáře na str. 10-11 je zajímavý článek o IV. TŽK, historie a současnost. Velmi zajímavé pasáže o zamýšlených stavbách v Jč. kraji a okolí Budějovic (aktuální stav). http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_50mode.htm Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 20:16:23         Včera: 8008/8011 - 242 240 795 - 842 013 sólo 8010 - 242 206 798 - 842 028 + 042 004 v Ražičkách - 814/914 013 Dnes: SP Příbram - 742 219 794 - 842 013 sólo 799 - 842 028 + 042 004 893 - 842 009(???) + 042 002 Mn z Březnice do Příbrami - 742 188 + 348 Mn Písek - Březnice - 742 154 v Ražičkách opět 814/914 013 Wap do ČB - 230 097 8007 - 242 271 360 - 242 259 661 - 242 234 662 - 242 244 Lv do Plzně - 240 064 v Babinách - 814/914 014 842 - 242 255 8008 - 242 253 Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28384 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 21:00:37         Ta 242.259 pak vezla ještě R 663 a R 666 Na R 892 jelo samotné koťátko... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 21:22:14         Tak něco z provozu: Taurus 1116 205-4 v Č.B. před R 207   ranní Velenice   Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 21:30:34         Menší dotaz.V kolik jezdí teť ten raní náklad na velenice?Ta přípřež jezdí pravidelně? Dnes jedeme naposledy,9.12.2006 Ex 532 Budvar Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28388 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 21:34:25         Obvykle ho slýchávám po čtvrté hodině ranní... Přípřež nemohu potvrdit, ale v neděli ráno jsem ji u Os 8600 obvykle vídával... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.89.9 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 21:50:33       Teď jsem se zrovna dočetl, že v nových vozech pro ČD od Siemensů ze Zličína má být poslední výkřik techniky. Představte si to. Zásuvky na 220 V! V jakémkoliv článku ČD je to vždy patřičně zdůrazňováno jako něco výjimečného, nadstandardního, sloužícího hlavně pro připojení tisíckrát omílaných notbůků ků ků V roce 2006 bych takovou výbavu vozu bral jako samozřejmost. Ale asi tomu tak není. Neuvěřitelné! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28394 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 22:03:35         Hlavně že tuhle vymoženost (navíc stále fční, doufám, že nebude teď houfně rušena...) mají i ty hnusný plesnivý slizký Bčka a šroty tomu podobný... Os 8721 - 810.053+012.113 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28401 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 22:58:30         Sp 1933 - 340.062+CS R 361 - 749.255+2×Bmee (027, 029)+BDbmsee (054)+AB (033) (vše RIC) Os 8056 - 242.253+B (653)+2×Bdt279 (069+189) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 06:34:59         Tomt: Ta příp.by měla jezdit celý týden,mimo neděle. Chichi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 09:21:11         ad martin: jen takovy technicky dotaz, spis vubec nekdy? BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.155.13 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 09:26:46       Martin_zlivský: To byl ten krásný den, kdy nám byl odstřižen élektrický proud, stříídavý, stříídavý, silný elektrický proud... PS: Už i v legendárních Baikách byly tenkrát v 70. letech 20. stol. zásuvky na 220 V. Sice jen jedna na oddíl, ale byly). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28418 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 10:34:33         Chichi: Spím, skoro furt a všude Sv 8092 - 242+B+3×Bdt279+B+Bdt279 (3:31) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28425 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 12:10:05         R 890 - 842.004+050.015 A od Budějc se dneska jezdí na 2. SK, což zejména u pětivozového Os 8052 byl trochu problém... Ale kdyby tam jezdily veškeré R 89L (oba dva ), tak by to na škodu nebylo (kličkování odbočkama je docela zasekává...), jen bych se na ně musel vykopávat dřív, aby mi neujely. U ostatních vlaků by to snad ani nutné nebylo, jedině u Os 8006 a Os 8014, které by tak ulehčily rychlé vypravení skupiny, kdy pak R 890 a R 892 zbytečně dlouho čekají (takhle se dají vypravit takřka naráz). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28432 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 13:03:17         Os 8007 (býv. 8005) - 242+BDs 181+Bmto 103(?) Plechovka s patrákem vypadá docela zajímavě Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28434 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 13:14:44         Když už se to tu nakouslo, tak přikládám menší výpis Sv, o nichž vím: Sv 8092 ČB seř. n. 3:28 - Protivín 4:05 (v Číčenicích nechává Os 8000) - v kladiva Sv 8094 Strakonice 5:03 - Babiny 5:23 - v kladiva Sv 8099 Písek 23:53 - Protivín 0:05 - v pátek Sv 8591 Rybník 4:53 - HD 5:01 - mimo nedělí Lv motorů jsou mraky, ty bych teď do kupy ani všechny nedal, podobně je tomu se závěsy... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 14:12:55         ad Martin:sorry že tu ruším,ale máš ode mne mail,prosím o rychlou odpověď děkuji. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28435 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 14:17:01         Kde přesně a kdy byl odeslán? Zatím o něm nevím... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28436 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 14:25:22         Ani ve spamu nic nemám... Jestli to bylo na atlas, tak bych doporučil zkusit seznam, centrum nebo volny (před zavináčem stejně), ty se dneska tváří funkčně... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28439 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 14:52:32         9:41 od Budějc podbíječka s obytňákem. 9:57 na Budějce 240.064 s 21 Wapkama. 11:17 od Budějc strojově plechovka. 13:25 na Budějce strojově 749.262. 13:35 na Budějce 240.106(?) s 29 Wapkama. 14:17 sunuli na Budějce dráteníci ten červený "vozeň", co nesmí opustit území ČSFR. 753: Stále nic. Cca do 15:50 budu na netu ještě provizorně, pak až tak do 3:15 ráno vůbec. Když tak je možné kontaktovat ostatní z redakce na redakční mail. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz