| Autor |
Příspěvek |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 11:08:00 | 
|
klex: Já to hned říkal, že jim tankodrom vonět nebude  |
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 11:18:29 |
|
To asi byla 001 s řitičákem od 013, do KH jela na 9427. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 15:32:38 |
|
Qěcy: u 3 a 17 je při nulové rychlosti snížena spínací frekvence na 500 Hz a s nárůstem rychlosti narůstá na obvyklých 800 Hz. Výhodou jsou trochu nižší spínací ztráty a trochu klidnější moment. Škodováci touto cestou vyslovují poklonu za vynikající pozorování... 
S tou tlumivkou je to tak, že se rozdělí na dvě sekce (při stejné indukčnosti) a kus se přestěhuje do mínusu, aby při zemním šlusu na horní hvězdě nebouchaly tranzistory. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 15:59:05 |
|
Ad Hajnej: děkuji za doplnění. Ta 3 je i pro mě novinka o které jsem neměl ani tušení. že se na 17 něco děje, to jsem věděl, ale to bylo asi tak vše.
Ad Qěcy: tímto se omlouvám za uvedení v omyl s tou 3. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 16:10:47 |
|
Ta tlemajzna je tuším jen na 17, což Tě asi spletlo. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 16:17:11 |
|
jo, přesně tak, tlumivka je jen na 17. To vím určitě  |
Bobr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 16:23:51 |
|
Zdravím, nevíte někdo, jaké ešusy jsou odstaveny na Libni? Zahlédl jsem tam 2 vložené vozy + asi řídící. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 16:55:36 |
|
Řídící je asi 7. Braly se z něj podvozek/y na 2. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 21:28:22 |
|
Novinka u řady 471.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 21:47:28 |
|
Pěkné, akorát se to asi moc nevyužije, protože to mnohdy vypadá, že se ty jednotky moc nečistí (viz. tak půl roku stará diskuze pojednávající o ho**ě rozpatlaném čtvrt roku na okně v 020   )
To mě připomnělo, že jsem nápis NENASTUPOVAT viděl v úterý na 471.018. Problém byl ten, že se v té době již nacházela na vlaku 9610(?) mezi Kralupami a Nelahozevsí  |
Koleje Poruba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.139
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 21:48:37 |
|
kpt. Hejl: Lukša míní, Bazala a Čunek mění. Již není místopředsedou strany a na dráze se také nebudou řídit podle něj. Možná by bylo nejlepší (nejen pro Lukšu), kdyby regionální osobní dopravu okolo Ostravy převzala OKD-D a pro tento účel si objednala potřebný počet 460. Má totiž s OKD, či ještě spíše s Carbon Investem dobré vztahy. |
Vlado_msts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 11:11:21 |
|
Novinka u řady 471, které si stejně většina starých lidí na tento jev nenavyklých ani nevšimne a stejně se tam budou snažit dostat... Podobný zážitek jsem měl v úterý, kdy za mnou seděla skupinka tří důchodců a nadávali, že ani neví, jestli ten vlak jede tam nebo tam,že to není nikde napsané, a tak.... Až po patnácti minutách si snad všimli, že z obou stran je takový ten fajnový informační displej o cílové stanici, směru jízdy a čase... 
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 11:13:24 |
|
Ad Livingproof: tento nápis je udělán z důvodu přání provozu (kontrolor vozby). Osobně vítám jakékoliv poznatky z provozu, jelikož nejsem provozní zaměstnanec a tudíž nevím, co v provozu potřebují a žádají.
Co se týče té tabule na 18 nebyla to náhodou 22? pokud ano, tak je již odeslána informace do servisní firmy. Pokud je to opravdu 18, tak to prověřím a budu se tomu věnovat. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 12:49:57 |
|
Penik: Určitě to byla 18, ale mohlo to být přece jen tím, že ten nápis strojvedoucí zapoměl vypnout.(?) Dnes na 471.023 (9637) pro změnu na vnitřních panelech běželo jen Praha Masarykovo nádraží (bez S5) střídané jen aktuálním časem. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 13:49:23 |
|
Ad Livingproof: pokud to byla 18, zaměřím se na ni. Pokud to zapoměl strojvedoucí vypnout, tak by to bylo na celé soupravě a ne jen na jedné tabuli. Bylo to všude (i uvnitř) nebo jen na jedné tabuli?
Co se týče té 471.023, tak to svědčí o tom, že IS byl provozován v poloze spínače IS "Nastav" nikoliv v poloze "Automatika". V poloze Nastav na tabulích svítí pouze cílová stanice na střídačku s časem a bez čísla linky. Číslo linky může v tomto případě svítit jen na čelních tabulích, pokud se vlak nachází v nějakém pásmu příměstské dopravy. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 14:14:59 |
|
Svítilo to na všech vozech zvenku. Uvnitř nevím, protože jsem koukal z baráku Takže spíš "selhání lidského činitele" |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 14:40:29 |
|
Tak tahle informace je rozhodující. Opravdu selhání lidského činitele.
Bohužel, ale těchto informací se v poslední době hromadí, takže budu muset zakročit. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3648
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 17:04:50 |
|
Nevíte někdo, jaké je číslo TS v níž jezdí 471 v Bohumíně?? |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3648
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 17:24:14 |
|
Jena:
Měla by to být TS 444.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 17:58:41 |
|
Ad jena: je to 444. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 19:39:41 |
|
Dnes na 091 oba Elefanty 22,23  (dále 11, dopoledne jezdila ještě 18 a 3). A ještě k tomu stále bez doplatku na 1.třídu, to jde ne? A to jsem čekal samé žabáky. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 19:54:01 |
|
Už jsem to tu psal před změnou GVD, že to nebude tak hrozné, jak to vypadalo v jízdním řádu. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 20:17:27 |
|
Co tak udělat ten nápis na informačním panelu alespoň česky. Tedy čistění soupravy a nikoli čištění. Je čistý nebo čištý, čistírna nebo čištírna a nebo čistička či čištička ? |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 20:50:17 |
|
Já nevím, ale podle mě jsou správně obě varianty. Tedy podle kontroly pravopisu ve Wordu a česko-anglického slovníku |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 20:50:47 |
|
VláďaH:
Slovo čištění má širší význam, než čistění:
Při čistění se pouze čistí, kdežto při čištění se čistí a zbavuje štěnic.
 |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 20:55:37 |
|
Ad VláďaH: pravidla českého pravopisu (www.pravidla.cz) povolují obě varianty. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3651
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 22:25:29 |
|
Penik,Gafield: dík moc Takže jak vidno číslo "zkušební TS" se "přetáhlo" i do pravidelného provozu.
Měl bych jeden "odbornější" dotaz (spíš na Penika): šlo by soft upravit tak, aby fíra nemusel po zastavení vyčkávat cca 2-3s s otevřením dveří?? Protože, (laicky řečeno) teď, když zastaví, rychloměru chvíli trvá, než doběhne na nulu a souhlas s otevřením dveří pak PC vyhodnotí jako "chybový stav". A stejně tak to je i při zavření, kontrolka "otevřené dveře" zhasne a stejně musí cca 2-3s ještě počkat, než si to PC "přebere", jinak se jim na displeji opět objeví chybová hláška.
Vím, že jde v podstatě o prd, ale při krácení zpoždění je mnohdy každá sekunda dobrá a v porovnání se 471 se díky tomu věčnému čekání, než se PC "dopočítá", jeví stará 460 jako daleko čilejší stroj... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 06:28:40 |
|
Co se týče při zastavovování, tak to je bohužel tak. Fíra čekat s otevřením nemusí, akorát se mu na displeji objeví "nudle" "Dveře nezavřeny", která ihned zmizí. Rozhodně to nejsou 2-3 s.
Co se týče rozjezdu, tak je opravdu pravda, že kontrolka zhasne a přesto se může objevit "Dveře nezavřeny". Kontrolka je napojena na tzv. hw kontrolu (tedy relé ), kde indikace je okamžitá. Na jednotce ovšem ještě probíhá "sw" kontrola, která zapříčiňuje zmíněný stav. Je to dáno rychlostí přenosu dat z každého vozu do mastrer počítače, který informace vyhodnocuje. Opět ale musím podotknout, že se nejedná o 2-3 s, ale cca do 1/2s (to je odhad). Zkusím to někdy změřit, ale jedná se o "mžik".
2-3s? Do 1s bych to bral, ale 2-3 je nesmysl.(?)
Dříve (se starým sw) to jednotky nedělaly, jenže zde vznikalo velké riziko, že ikdyž kontrolka zhasne, přesto jsou dveře otevřeny a jednotka se normálně rozjela. Toto je fakt a na základě tohoto se přistoupilo k opatření, aby k tomu nedocházelo, tzn. je tam navíc "sw" kontrola. Bezpečnost cestujících je důležitější než zpoždění 1s při rozjezdu. Při zastavení to až zas tak velký vliv nemá. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 09:59:59 |
|
Už někdo viděl CityElefant v myčce? Tady je foto:
http://img438.imageshack.us/my.php?image=cityelefantvmyceua1.jpg |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3655
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 12:27:46 |
|
 
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 12:46:48 |
|
Jaké má číslo?
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 13:06:32 |
|
To je 26 s novým čelem a jde do Olmiku.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 13:30:02 |
|
Penik: dík za vysvětlení. Jen poznámka z praxe - fíři se těch chybových hlášek (byť v tomto případě prakticky nic neznamenají) bojí, protože je za to může peskovat kontrolní orgán. Takže tu sekundu neriskují a čekají raději déle. Mohu potvrdit, že doba od zastavení do zaktivnění tlačítka otevírajícího dveře je cca 3-4 sekundy.
Substrát během tý doby stále mačká "mrtvé" tlačítko, ještě štěstí, že tam není nějaká klika, tu by asi urval... Ono stačí pozorovat lidi ve 460, kde některým pomalejším fírům (nebo sklerotikům) chvíli trvá, než dveře odjistí. Někdy se až bojím, že subtrát tu železnou kliku ulomí a dveře vyrve...
PS: v opravské sekci se řeší možnost výměny 471.024 na 019. Myslíte, že to je reálné?? Ony jsou ty 471 na Ostravsku dost hlídaný i z "politického pohledu" a takový politik těžko pochopí, že ty jednotky jsou prakticky stejné. Bude řvát, že místo modročervené je tu bílá... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 13:55:35 |
|
O té 24 to mám z doslechu (jak všude uvádím). Sice mi to také přijde postavený na hlavu, na druhou stranu by se této "akce" dalo využít i pro přehrání sw na této jednotce (ty ostravské mají původní verzi jako měla 21, 22, 23) a zprovoznil by se Telerail. pak by mohla přijít i 25, výměnou za 1 a bylo by hotovo |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 13:57:54 |
|
To, že fírové čekají 3-4 s, tak to raději nebudu komentovat. Když rychloměr ukazuje 0, tak není na co čekat. Rozhodně rychloměr nemá prodlevu 3-4s. |
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 14:23:24 |
|
ČESKÝ TĚŠÍN 16.12.2006
Mě by jen zajímalo kde pak soudruzi ze Solarisu udělaly chybu?
V tom,že místo lžiček začali vyrábět trolejbusy.
PŘES 670 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3658
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 14:42:49 |
|
Locutus:
Typické těšínské uhelné zátiší 
|
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 15:10:23 |
|
Garfield:z vrchu to vypadalo vagony plné jako krtinců a né uhlí.
Mě by jen zajímalo kde pak soudruzi ze Solarisu udělaly chybu?
V tom,že místo lžiček začali vyrábět trolejbusy.
PŘES 670 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ |
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 20:48:54 |
|
Ranní pozorování z ešusu(číslo nevím) Os Nymburk - Praha Mas. IS po "obratu" v Libni ukazuje "přístí zastávka Kamené Zboží" až cca po 5 min správně "přístí stanice Praha Mas..." to je porucha mezi pultem a sedadlem nebo závada IS?
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 21:12:08 |
|
Možná chyba komunikace tabule IS (tedy asi), možná také chyba mezi ovládacím pultem a sedačkou.
Nebylo by alespoň číslo vlaku? Zkusil bych to zpětně dohledat.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 21:19:17 |
|
Ještě se chci zeptat, dělala to jedna tabule nebo více? To může být rozhodující pro určení chybného "elementu". |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 17:26:33 |
|
Kdyžtak, kdo má zájem, tak jsem nějaké fotky a videa 471 024 dal do diskuse Tratě kolem Opavy a do diskuse Tratě 320 (Bohumín - Čadca), 321, 322....
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3671
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 07:43:08 |
|
Podle informací od kámoše se dnes na vlaku 3400 představila "Ostrava" 471.025... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 08:45:12 |
|
Z doslechu: s výměnou 471.024 za 471.019 to nevypadá tak žhavě, jak se o tom mluvilo. Vypadá to, že se výměna neprovede |
Alzon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 11:30:12 |
|
Jena :
ano , ta tam jela jel jsem sní do školy na Os 3405...
S pozdravem Alzon
ICQ => 310-582-272
|
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 18:47:44 |
|
Střídavé ešusy budou! |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:42:20 |
|
AD Penik 17. prosince 2006 - 21:12:08 šlo 9442 v neděli.A dále dnes jem viděl další nesmysl zast." Nymburk předjízné nádraží" se správně jmenuje "Nymburk Depo".Viděno dnes v Os 9428.
|
Koleje Poruba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 22:54:37 |
|
Qěcy: Jsou to dva kusy a navíc pro široký rozchod, na druhé straně to zjednoduší cestu k objednávce spíše dvousoustavových ešusů ČD. |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 08:39:36 |
|
Qěcy:Jako že se budou střídat?, třeba v Ově a Pze?
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 09:52:56 |
|
Ad Uhlí: To znamená, že budou jezdit na střídavý napájecí systém 25 kV 50 Hz. Docela by se hodily i pro Slováky, kteří hodlají nadále elektrifikovat pouze tímto systémem. Samozřejmě v normálněrozchodné verzi. |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 10:15:20 |
|
já vím, to měl být vtip 
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 12:33:12 |
|
Co třeba převázat na zkušební provoz po ČR podvozky, odzkoušet a dát tam zpět rozchod pro Litvu... je reálné, že by se zde jednotka zkoušela ? třeba na JM nebo v plzeňském kraji ? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 12:54:14 |
|
Napájení ~ proudem je možné i na okruhu ve Velimi. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 13:20:56 |
|
Jestli bude mít litevský ešus širší (příp. i vyšší) skříň, tak zkušební provoz na síti SŽDC asi nepůjde. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 13:50:11 |
|
Ale půjde. Když tu mohly jezdit dlabané ingoty, tak by se měl vejít i dlabaný ešus :-).
Krom toho mám takový nejasný pocit, že z mnoha důvodů bude skříň hodně totožná s hliníkem :-).
Mmch ve Finsku mají taky široký rozchod, a jak se tu Dm12-ky vyblbly. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 13:59:39 |
|
AL:
No jo, jen nevím, jestli ingoty mohly jezdit všude. Dm12 mají širší skříně?
Proč myslíte, že litevské ešusy budou mít stejně široké skříně? Domnívám se, že rozšíření skříní by neměl být problém... taky nevím, jak vysoká nástupiště se provozují v Litvě. Jestli i metrová, tak pak třeba budou nástupní dveře nad podvozky, místo v NP části. |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 14:58:01 |
|
litevské ešusy budou mít stejně široké skříně?
Tak logický by to bylo z hlediska přípravků na hrubé stavbě, jejich parametrů a rozměrů. Jestli že to budou jen dvě tří vozové soupravy, přijde mě že bude snaha připojit výrobu hrubých staveb k soupravám pro ČD už i zhlediska financí. Největší rozdíly budou v elektrice a pak také u podvozku.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5702
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:03:22 |
|
dost % drátovaných tratí umožnuje profil RŽD
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:16:01 |
|
Ad Qěcy: Ono by to chtělo nějaké nové jednotky na střídavý systém i u nás a na Slovensku. ČD a ZSSK zatím mají pouze jednotky řady 560, kterým už brzy bude 40! |
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 16:01:01 |
|
Největší rozdíly budou v elektrice a pak také u podvozku.
Ja myslel, ze jedinej rozdil v elektrice bude trafo s prislusenstvim a v podvozku jen jinej prevod nebo se mejlim? |
