| Autor |
Příspěvek |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 15:58:12 | 
|
Já jsem jednou odstavené brejlovce OKD,D v Malešicích u budovy viděl, ale nejsem si schopnej vzpomenout, kdy to bylo.  Odhadem 2004.
A na vápencích dnes zase Catry.
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 16:20:57 |
|
OKDD do Malešic prostě jezdí - to je bez diskuze - ale doposud jen párkrát za rok. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 14:57:36 |
|
Před cca hodinou jsem na Společným zachytil 751.004 coby S13, která se posléze vydala lv hore semeringem. Nevíte, pro co a kam jela?
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 15:42:55 |
|
Jede si do Zličína pro 4 čela RABe 514. |
Kulihrášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 16:36:37 |
|
V půl čtvrté už se připravovala ve Zličíně na odjezd. Viz foto:
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 19:38:56 |
|
Díky. A koukám, že ta tabulka "S13" je vzhůru nohama na obou stanovištích. |
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:48:11 |
|
Chjo, tak cyklovlaky budou. Dva páry Praha Masarykovo n. - Hostivice - Slaný v SO a NE od 4.3. :-/
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2264
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:07:48 |
|
To zas budeme "vlepovat" tabulku, či co...  . Mohli by vydat i přelepku mapky, kde v současnosti trať 121 chybí.
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:17:59 |
|
Ty cyklovlaky budou potřebovat pořádnou reklamu,jinak se o nich nikdo nedozví a po pár víkendech skončejí.Protože normální člověk ani neví,že tam nějaká trať vede. |
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:19:33 |
|
Zdá se, že ano. Vyšla klasická tabulka jízdního řádu, takže je předpoklad, že se to tam někam nacpe...
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
tučus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.235.141.47
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 00:00:26 |
|
Nechápu, co je na tom cyklovlaku špatnýho. |
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 00:14:45 |
|
tučus:
V globálu nic... jen bude jaksi trochu překážet. Neříkám, že vždy, ale zvlášť ten odpolední se docela tluče s NEx 55000. Na téhle trati totiž stále existuje věc jménem nákladní přeprava...
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 01:04:49 |
|
JŘ na trati 121 od I. změny GVD:
To je dneska svět...Člověk to musí mít furt pod kontrolou nebo se z toho p..... To by člověk blil.
ICQ 311-297-744 |
|
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 03:20:31 |
|
ad Pes38:
Koukám, žes to psychicky nevydržel a zveřejnil to... Inu nevadí - ty aspoň, narozdíl ode mě, nejsi zaměstnanec :-)
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 06:43:06 |
|
Hanzalik: Nepo.er se z dvou párů osobních vlaků. Kapacity na trati 121 je i pro další nákladní vlaky více než dost. |
Hostivice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.119.41
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 08:24:49 |
|
Cestovní rychlost je opravdu cyklistická - 30km/h, i když to projíždí Jeneč a Želenice. Ale je to nutnost; zastavit v Želenicích tam by šlo o holý život. |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 08:38:01 |
|
v Želenicích sem fotil a auto sme nechali u toho přejezdu a přežili sme my i to auto |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.40.89.19
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 09:34:51 |
|
Tady jde o princip, trať 121 by měla být čistě pro nákladní dopravu.Ale to je můj soukromej názor. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 09:40:57 |
|
quynea: Trať 121 je dráha celostátní, nikoliv vlečka ČD ( za což jsem nesmírně rád, lumpárna v podobě změny na vlečku ČD pánbůhzaplať neprošla ). Svůj soukromý názor zde prezentovat můžeš. Já ti kontruji faktem, který bys už konečně mohl vzít v úvahu. |
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 12:32:08 |
|
Bram:
kážeš nám o pos*ávání a o tom, co bychom měli brát v úvahu. Ale zatím se nezdá, že bys hodlal vzít v úvahu názor quenyi a můj... Takže soudnost, prosím. Oboustanně. Nám nezbývá, než se s tím smířit, šotosrdce naopak zaplesá... Kdyby aspoň byly ty vlaky napsány tak inteligentně, aby se netloukly s osobáky na 110. Ten první do Slaného si pravděpodobně pravidelně postojí v Podlešíně u vjezdu. Ale co, chtěli to, mají to... Kocourkovší opět prosadili svou. Teď už zbývají od příštího GVD ty rychlíky ze 110 a bude to pro vás - drážní úchyly - to pravé ořechové... :-((((
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Tuchoměřičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.82
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 12:48:40 |
|
S dovolením se připojím k těm, kteří nový vlak vítají. Chápu názory zastánců nákladní dopravy - tak silná nákladní doprava je jen na málokteré regionální trati. Ale myslím, že se vedle sebe všichni vejdou - zas tolik těch nákladů na 121 přeci není, aby nemohly projet 4x krabičky, ne?
Otázka pro všechny od zdroje? Už víte co to bude jezdit? Samotná 810 mi jako cyklovlak moc nesedí, 810 + 010 upravená na kola by zase jezdila jaksi prázdná a nějaká 714 + cokoliv mi také nepřijde moc pravděpodobná... Jestli někdo tušíte, tak děkuji za odpověď. |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:26:13 |
|
820
814001
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:58:41 |
|
Tak 820 snad proboha ne....A ta regionoha...no budiž...
To je dneska svět...Člověk to musí mít furt pod kontrolou nebo se z toho p..... To by člověk blil.
ICQ 311-297-744 |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 14:18:11 |
|
quynea a hanzalik: Já vaše stesky chápu, ale znovu opakuji - trať 121 není vlečkou ve vlastnictví ČD, tak už to konečně vemte jako fakt. Nic nezměníte na tom, že když třeba já si u kohokoliv objednám a zaplatím třeba deset párů vlaků Intercity ze Slaného přes Hostivici do Prahy a zpět, tak holt budou mít přednost před všemi Pn, Nex apod. A máte s nákladní dopravou útrum. Takový je prostě život. Nejsem šotoušem, jen se snažím na to dívat trošku nestranně i když budu asi ihned napadnut za hájení zájmů tzv. externích dopravců. Prostě na tuhle trať může každý.
Já jsem rád, že je na trati 121 docela silná doprava, kéž by se ČD snažily i mnohde jinde, pak by nastala renesance nákladní dopravy po kolejích. Ale fňukat kvůli dvoum párům osobáků mi prostě přijde trošku nemístné. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 14:25:24 |
|
Mě je pořád divné, proč se tam ty cyklovlaky nezavedly už dříve, proč se čekalo až tam začnou jezdit náklady  ....
|
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 14:29:28 |
|
814 ať vozí lidi.
Vzduch a těch pár cestujících ať vozí 810! |
Tuchoměřičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.82
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 14:31:02 |
|
Náhodou - 820 by mohla zároveň plnit funkci historického vlaku a třeba by to přilákalo další cestující (...toužící po hluku a smradu uvnitř vlaku...)  820 tady docela dost jezdily, ale kol se do jejich služebního oddílu moc také nevejde  Ale jednou za čas by to bylo moc milé zpestření  |
Tuchoměřičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.82
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 14:40:18 |
|
to Zapa: Protože jaksi nebyla otevřena ta trať ze Středokluk do Hostivic a přímý vlak neměl kudy jet... |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 14:54:08 |
|
Zapa: úsek odb. Jeneček - Středokluky byl ve výluce od začátku devadesátých let až do prosince 2006. |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 15:21:33 |
|
Zapa to myslel asi spíš tak že proč tam ty cyklovlaky nefrkly rovnou od začátku co je ta trat v provozu...že?? |
Mourekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 15:24:47 |
|
chyběly tam koleje, někdo je ukradl. vím šel jsem tam v r 2004 |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 15:28:38 |
|
Tipuju, že to bude tím, že se o tom ROPID dověděl pozdě, neb na té trati nyní nic neplatí a nemá tudíž informace z 1. ruky. Druhý tip je na ukončení výluky až po začátku platnosti GVD. A třetí tip - nikdo nemohl tušit, že bude cyklistická zima. Cyklobus z Dobřichovic také jezdí jen v klasické cyklistické sezóně. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 15:48:08 |
|
Chyba pánové.
Byla to spíš narážka na to, že ta trať byla zavřená (o čemž překvapivě vím  ), ale jen co se uvede do provozu, a to především díky tomu, že je po ní co vozit (náklady, letiště), tak se zde někteří chovají, jak když byla zprovozněna pro návoz cyklistů a ty náklady jsou jen tak na okraj a že hlavní úlohu tu bude hrát 810. Jasně, ty dva víkendové páry se snad nějak vyjezdí, ale další osobáky bych tam už rozhodně netahal.
Mmch, mám otázku.
On je tím směrem nějaký cykloráj?
Tomášk: Cyklistická zima? No ano, pár jedinců se najde, ale že bych pozoroval zvýšený počet kol ve vlaku, tak to opravdu ne. Na únor je to možná nárůst, ale zatím jezdí fakt jen skalní přívrženci jedné stopy. To až začnou jezdit rodinky na víkendy, tak to bude jiná....
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 16:03:09 |
|
No jestli někdo pochopil moje příspěvky tak, že chci, aby na trati 121 hrála prim osobní doprava, tak se mýlí. Co by tam krom těch dvou víkendových párů cyklovlaků dělala, tedy krom vožení vzduchu. Já jen chtěl poukázat na to, že trať je pro všechny a ne jen pro někoho a jen pro něco. Kdo chtěl, tak to z mých příspěvků pochopil. Kdo nechtěl, tak se trápil .
A pevně věřím, že se jakékoliv jiné osobní dopravy, než jsou cyklovlaky a občasné zvláštní jízdy s historickými vozidly nedočkám. Konec. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 16:07:13 |
|
Ad Bram. Dívate se nato zcela špatně.Zapomínate že nákladní doprava je důležitá a pro každého dopravce to je velmi výnosný byznis. Když dojde na lámaní chleba tak naopak osobní doprava musí ustoupit. Kdyby se jednalo o vytižené spoje příměstké dopravy nebo vytižené spojedálkové dopravy tak to byl impuls pro zkapacitnění tratě jenomže toto na této trati nehrozí. Tak když zde dojde k rozhodování zda Cargo nebo osobní tak hlasuji pro Cargo. Protože to je jistější a výživnější chleba.
Pokud se nemylím tak vlečka na letiště je docela malá. Skladá se ze dvou kolejí na stačení kerosinu o delce 115 m a dvojkolejného nadraží kde se vykladá cement. Proto Středokluky jsou dost plné.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 16:20:58 |
|
Bram: Poručík to vystihl přesně.
|
antiČD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.227.1
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 17:08:59 |
|
By mě zajímalo, jestli by jste taky byli proti osobákům, kdyby tam ty náklady vozily nějací soukromníci a ne ČD. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 17:40:45 |
|
Můj názor nesouvisí s nápisem na lokomotivě.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
antiČD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.227.1
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 17:43:06 |
|
To beru, ale co ostatní... |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 18:38:36 |
|
Na Okoři se dá jezdit na kole velice dobře, v podstatě celé údolí zákolanského potoka se dá pěkně projet. Může to být pěkná vyjížďka- jet z Phy do Noutonic cyklovlakem, pak na kole přes Okoř až do Kralup a žabotlamem zpět.
Jinak se připojuji k názoru,že Cargo má přednost. Cyklovlaky v takové podobě bych ale neviděl jako škodlivé. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30291
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 19:23:25 |
|
Jinak se připojuji k názoru,že Cargo má přednost.
Logicky třeba, ale pokud si někdo vymslí, že tam chce deset párů osobáků a objedná je, těžko mu v tom někdo zabrání (a pokud SZDC nezmění prohlášení o dráze, tak budou mít bohužel při přidělování kapacity přednost).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 20:16:59 |
|
ad Poručík_pihrt: Velice přesně vyjádřeno!!
ad antiČD: tady nejde o to, pod jakou vlajkou budou zmíněné vlaky jezdit. Jde o to, že vůbec BUDOU jezdit.
Ad řazení OS 19700-3 je 810 + 015 BDtax
Obzvláště v začátcích půjde o extrémní převoz vzduchu. Bohužel vlak nebude v obsazení 0/0 S, takže na jeden motorák a jeden vlečňák připadne jeden strojvedoucí a jeden vlakvedoucí. Zajímalo by mě, kolik měsíců budou zaměstnanci ČD na těchto vlacích v početní přesile vůči cestujícím!
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 21:10:15 |
|
Naštěstí to je utopie protože tolik vlaku si tam nikdo neobjedná vyloučím li z úvahy šotouše milionáře nebo který je na vhodném postu. Časem stejně se bude muset něco udělat se Středoklukama protože ty nejsou nafukovací. Navrhoval bych upravit kolejiště stanice a postavit vedle stáčení cesteren alespoň dvě odtavné koleje. Tak by se přímo ve stanici uvolnilo místo pro další rozvoj.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 21:33:41 |
|
Souhlasím s Martinem-kapacitu přiděluje SŽDC, nikoli dopravce (např. ČD). A osobní doprava má při přidělovýní zatím přednost! Takže pokud bych byl milionář a objednal si tam dvacet párů osobáků každý den. (v režii jiného dopravce, než ČD-ti by mi to asi neodjezdili už z trucu), tak má ND smůlu a můžou začít jezdit kamiony...
To je dneska svět...Člověk to musí mít furt pod kontrolou nebo se z toho p..... To by člověk blil.
ICQ 311-297-744 |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 22:03:38 |
|
jen to nepřivolavejte. Kolik by vyšlo aby kmital uerdingen mezi Hostivicema a Noutonicema jenom se strojvedoucím a pobyty v zastávkách pět minut?
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 22:16:31 |
|
Pes38: ČD by ti to odjezdily, neb dopravcem nákl. vlaků bude ČD Cargo :-) Ale jinak mě vůbec nepřekvapuje, že radši uvidíš třicet kamionů s kerosinem a budeš se kochat pohledem na prázdnou 810, honící se sem a tam... Prostě šotonázor. Fascinuje mě, že tyto názory zaznívají z klávesnic lidí, kteří tu tvrdě volali po úsporách, zefektivňování, zvyšování intenzity ND apod. Pak vám tam prsknou motoráček a hle - sidedromofilní dušička se probudila a ND musí stranou, neb cyklovlak je přece navýsost důležitý!
Tady nejde jen o to, že ty vlaky jsou k ničemu. Především mi vadí fakt (jak správně uvedl Poručík_pihrt), že Středokluky nejsou nafukovací. Názor šotouše, že "ono se to tam vždycky nějak vejde" je mylný v okamžiku, kdy ve stanici stojí dvě prázdné soupravy se třetí se manipuluje (což je - pro neznalé - zcela běžná situace). Divíte se pak Středokluckému výpravčímu, že se může vzteknout, když musí uklidit soupravu dvaceti vozů a přerušuje na půl hodiny posun jen proto, aby se tam přehnal šoto-cyklo-motoráček, který zeje prázdnotou? Já ne! Je třeba si uvědomit, že úsek Jeneček - Středokluky se neobnovoval proto, aby na něm pak měl přednost šotovláček! Dále mi přijde hloupé, že ten odpolední šotovlak z Prahy jede přesně v trase, kterou používá NEx 55000. Tento je sice nakreslen o hodinu později, ovšem právě o víkendy se vracívá dřív. Je to též časová poloha ne nepodobná té, ve které často jezdí vápenec do Kadaně. Dopolední vlak z Prahy naopak bude brzdit dopolední cisterny 65573, které budou zbytečně kysat v Podlešíně. Pochopte, že na téhle trati se jezdí mezistaničně v dost dlouhém úseku (Podlešín - Noutonice do poměrně velkého stoupání - vzdálenost téměř 17km). Každé špatné rozhodnutí naruší dopravu na několik desítek minut a když to vezmeme kolem a kolem, tak ani ten Podlešín, který bude jízdu cyklovlaků taky "odnášet", není nafukovací - 3 poměrně krátké koleje.
Chápu, že ultras šotoušům nemám šanci cokoliv vysvětlit, natož fakt, že cyklovlak tohoto typu opravdu není to, co dráhu živí. Naopak - bude brzdou toho, co jako jediné je dráhu schopné při životě udržet...
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 22:21:23 |
|
Ano-musíme rozlišit pohled šotušský/ekonomický. V tom je propastný rozdíl.
Jako šotuš jsem pro, jako ekonom ne. Není co řešit.
To je dneska svět...Člověk to musí mít furt pod kontrolou nebo se z toho p..... To by člověk blil.
ICQ 311-297-744 |
|
Tuchoměřičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.12.204
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 22:51:35 |
|
S velkým zájmem pozoruji, jak se diskutující rozdělili do dvou dost radikálních skupin. Netajím se tím, že se mi vláček líbí a že ho budu i občas využívat.
Nejsem od ČD. Jsem laik a fandím dopravě na železnici - souhlasím s tím, že ani tak nejde o logo na lokomotivě, hlavně když to není kamion. Pokud by se měl lámat chleba, tak zvednu ruku pro cargo, ne pro 810. Vysvětlete mi ale prosím jednu věc. Pokud si vzpomínám na poslední GVD s osobní dopravou, tak to jezdil cement, cisterny s palivem (v sezoně i několikrát denně) i Tatranky + několikrát za den 810 vezoucí vzduch a také se to vešlo. A to nepočítám, že ta 810 "blokovala" ve Středoklukách kolej třeba od cca 6:30 do 9:30.
Proč by měl tedy vzniknout tak strašný problém,jak tu někteří z vás píší, teď??? Jde o 4 krabičky a jen o víkendu. Beru, že navíc je vápenec + vyrovnávka a možná trochu víc cisteren. Ale těch 810 bylo každý den mnohem víc a také to šlo... A to se jezdilo jen z jedné strany, teď budou jezdit Tatranky ráno přes Hostivici a německé palivo také.
Moc nerozumím tomu proč to teď způsobí takové problémy, když před tím vedle sebe žila 810 i náklady |
Tuchoměřičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.12.204
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 22:59:56 |
|
P.S. Pokud si stěžujete Hanzaliku na špatnou polohou 810 vůči vápenci - mám pocit, že v okamžiku, kdy začne jezdit 810 už vápenec přes Středokluky jezdit nebude, neb je jen vlakem zimním. Jestli se pletu, tak mě prosím opravte,ale takto jsem to pochopil z dřívější diskuse
P.S.S. Kdo bude tento vlak vlastně dotovat? Praha? Středočeský kraj? |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 23:00:07 |
|
Pochopte, že na téhle trati se jezdí mezistaničně v dost dlouhém úseku (Podlešín - Noutonice do poměrně velkého stoupání - vzdálenost téměř 17km).
Jak je to vůbec se stanicí Koleč, tam bylo dříve také možné křížení?
Jinak kdo bude financovat dotování těch vlaků, pochybuju že budou někdy výdělečné?
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 23:28:00 |
|
Dandy:
Koleč je dnes stanovištěm závoráře (stejně jako o noční směnu Noutonice) a veškeré kolejové rozvětvení bylo sneseno při rozsáhlých rekonstrukcích na podrim 2005.
Tuchoměřičák:
S vápence jsem ujel, omlouvám se. Opravdu BY NEMĚL jezdit, ačkoliv namalovaný je i po změně jako denně jedoucí. Uvidíme, jak dlouho nám vydrží... Ranní tatranky ZŮSTANOU i po změně vedeny přes Podlešín. Jsou k tomu dva podstatné důvody a patří za to dík jednomu úřednickému omylu a zároveň jedné snaze jednoho člověka. Nebudu to rozpitvávat blíže, nezlobte se. Nerad někomu způsobuji problémy. Cisterny z Německa - přes Hostivici jen ty, které jedou přes Kubici a Cheb. V době, kdy osobní doprava byla, nebylo cisteren tolik, jako dnes, osobní vlaky neměly zdaleka tak rozvolněnou jízdní dobu, jako tento cyklovlak (i když důvod je zřejmý - nakládka a vykládka kol chvíli trvá), navíc šlo o vlaky ve Středoklukách končící a sólo, tudíž nebyl takový problém "uklidit" po dobu pobytu tu 810 na kolej se soupravou, se kterou se v daném okamžiku nemanipulovalo (podobně se "Kolečák" přestavoval i v Podlešíně - za manipulák). Nezřídka se i stávalo, že byl osobní vlak spojen s nějakým manipulákem, který jel jen jako Lv. Zatímco cyklovlak je Středoklukami projíždějící (byť se zastavením), což vyžaduje kolej volnou na obou zhlavích a jede-li nějaký předchozí vlak, aby byl tou dobou už minimálně v Kolči, nebo v opačném směru na Jenečku. A to všechno poněkud snižuje akceschopnost výpravčích ;-)
P.S.: Cement zatím zůstává, naopak od března začne jezdit i ve čtvrtek. Veden bude přes Podlešín, stejně jako cisterny z Kaučuku a německé via Děčín. Tatranky tedy také zůstávají "spodem". Z Plocku, jak někde výše zmínil quenya, letos ani ťuk. Horem tedy vápenec a cisterny via Kubice a Cheb. Dál se uvidí :-)
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 23:33:59 |
|
Ale jinak mě vůbec nepřekvapuje, že radši uvidíš třicet kamionů s kerosinem a budeš se kochat pohledem na prázdnou 810, honící se sem a tam...
To si nemyslím, ale myslím si, že nacpat tam dva páry Os o víkendu není žádný velký problém. Že se to trochu tluče s těmi náklady, jak jsi uvedl, nebude asi tím, že by to někdo neuměl namalovat, ale tím, že se ty vlaky taky nějak musí nacpat na velmi vytíženou 120cítku- Hostivice-Masna. Vzteku pana výpravčího se nedivím, ale je tam od toho, aby toto řešil. Takže-není zbytí-přerušujeme posun a jede cyklovlak. O jeho obsazenosti si iluze nedělám. Ani bych se nedivil, kdyby ho od další změny zrušili.
To je dneska svět...Člověk to musí mít furt pod kontrolou nebo se z toho p..... To by člověk blil.
ICQ 311-297-744 |
|
pavka_2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 07:55:45 |
|
Já zavedení výletních vlaků vítám, ale proč se to tvrdošíjně nazývá cyklovlak ? Údolí zákolanského potoka je vhodné i na pěší výlety, tak tam podle mne bude jezdit i dost pěších turistů. Okoř a Budeč jsou oblíbené výletní cíle. Vezměte si, kolik lidí jezdí o víkendu na Karlštejn nebo na pacifiku. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 09:19:38 |
|
Hanzalík: Ono jde také o to, že nákladní doprava si dělá co chce, náskok/zpoždění v řádu několika hodin není výjimkou. Pak se nelze divit, že se to tluče s osobáky a koneckonců i samo se sebou.
Dál mi nejde na rozum, proč se na vlajkové lodi nákladní dopravy v regionu (míněna trať 121) dělají za velké peníze úpravy snižující kapacitu dráhy (Koleč) a další snížení kapacity se provádí kvůli úspoře pár korun (výluka výpravky v Noutonicích). Když přičtu investiční úsporu na nově obnoveném úseku (AHr bez n.b.) a dříve dokonanou úpravu zab. zař. znemožňující reisovat od Litovic na Středokluky přímo, tak mi přijde, že v lepším případě neví jeden odbor GŘ, co dělá druhý a třetí odbor GŘ a v horším případě, že se tak nějak vzájemně popichují až vytáčejí. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 09:38:51 |
|
antiČD: Mě je celkem jedno, co je namalováno na mašině, hlavně že se to veze po kolejích. Rozhodně nejsem z těch, co neustále mluví o vyzobávání rozinek.
pavka_2: Třeba to bude jezdit plné, každopádně by to chtělo nějakou propagaci, když už to tedy bude jezdit.
|
T 679.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.47.17.146
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 09:59:45 |
|
Koukám, že se tady zvedla vlna hysterie proti cyklovlakům. Já je teda vítám. Nicméně vám doporučuju jít demonstrovat, pod vedením poručíka Pihrta, před ROPID |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 11:27:21 |
|
Kromě vítání by to chtělo ještě i používat.
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 11:46:45 |
|
Jako šotuš jsem pro, jako ekonom ne. Není co řešit. Pozor na to, ten cyklovlak je objednaný, myslím Prahou, a tedy i zaplacený. Dotace na regionální dopravu mohou být taky slušný příjem (jiná věc je, že by se na příslušném odboru magistrátu měli zamyslet, jestli je tohle vhodný způsob utrácení městských peněz).
Dále nerozumím tomu, že Tento je sice nakreslen o hodinu později, ovšem právě o víkendy se vracívá dřív. Co brání tomu, aby jezdil tak, jak je nakreslen?
PS. cyklovlaky používat nebudu, bydlím úplně jinde. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 13:08:19 |
|
Mně pojem cyklovlak nevadí. V Krkonoších klidně jezdím cyklobusem bez kola a ve Slovinsku jsem jel i autovlakem bez auta. Ten název cyklovlak je tam spíše z opačného důvodu, aby to trklo ty cyklisty. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 13:27:46 |
|
Určitě jste si taky všimli, že v tabulce tratě 121 chybí ve Středoklukách a v Noutonicích přeškrtnutá jízdenka. Takže budou kvůli čtyřem vlakům otvírat pokladny, které jsou dávno zrušené, nebo bude zas v nejbližší době oprava? :-)))
Jinak nechápu, proč ty vlaky musí mít opravdu všude pobyt 2 - 3 minuty. To si fakt kreslič myslí, že tam budou jezdit takové obrovské davy, nebo je jízdní doba takový malý naschvál, aby nikdo nejezdil? |
