| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18704
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 19:08:04 | 
|
Má jen 80 (resp. 90)...
Že má Bezdrev vatu, nestaví v nedělu v Mrkvanově a odpřah by byl za chvíli? Jó, to se měj neptej...
(Možná by se to občas na závěs 891, ale i tak...)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 21:57:37 |
|
Pepa Rákos: Jo, díky, ve středu mám čas od cca 15,00... díky moc.... v cca 14,55 přijedu busem od Krumlova... |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 21:59:50 |
|
píšu to sem možná pozdě, tak okolo 14,15 mi napiš na 736 400 512, dřív sem se nedostal na net... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18708
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 09:25:19 |
|
Jak to u vás vypadá se sněžením? Tady (v Pcích) toho napdnulo docela hafo (10 - 20 cm tady už prý dlouho nikdo neviděl  )...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.37.183
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 09:59:56 |
|
Tady taky padá a v ČB je ho asi zatím tak 3 - 4 cm nového. Zatím žádná káťastrofa. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18709
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 13:11:10 |
|
A nechcete někdo zajít po příjezdu Budvara na Budvar? Nakonec mohu zmizet už dneska , tak když už nejdu na Koudyho maturák  , tak bych aspoň dneska na jedno
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18711
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 13:27:58 |
|
Kdybyste někdo měl chuť, tak se ozvěte buď na MT, nebo čekejte u vlaku (budu v Bmee, pojede-li). Odra snad dneska v Praze bude rozumně, teď si ještě poslechnu chvíli TK o 680.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 15:33:48 |
|
Přes noc tady napadlo tak 10 čísel a zřejmě nám popadaly/polámaly se (Chotýčany-Č.B.) nové stromy, zdá se mi jich tam na zemi nějak víc, než dříve... naštěstí asi mimo profil, neb jsem dorazil včas.. to by tak bylo, abych zejtra na maturák přišel pozdě :-)
U Ševětína jsou nově ořezané nějaké ty větve.....
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.46.106
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 15:40:32 |
|
Dnes začala tiskovou konferencí  přestavba ŽST Hluboká nad Vltavou.
Skutečné práce spojené s výlukami by měly začít koncem února a skončit koncem října. Od EU na tuto akci získáno 67 mil. Kč.
Plzeňským zhlavím se pak bude moci projíždět rychlostí 100 km/hod., výhledově 120 km/hod. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2481
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 17:14:19 |
|
Ve zprávách na ČT24 od 17:00 - cca v17:11 - byla reportáž z Hluboké n.Vlt., předpokládám, že bude i ve Večerníku.
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 18:14:52 |
|
Martin_zlivský:
v krumlově napadlo možná 5 cm sněhu, Budějce, tak 3 cm, a kdy přijedeš v pátek? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18717
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 21:45:29 |
|
Martin:
Já už do Pic nepojedu, zůstávám tu až do neděle (soboty).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18718
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 21:53:02 |
|
Pobo:
Byla, nalézt lze zde:
http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/index.php?streamtype=RH&progid=9336
Zazněly tam zajímavé údaje, docela by mne zajímalo, kde vzali, že se tam vymění 15 km kolejí  .
No a docela  je, že prý Hluboká je nejvíce brzdícím elemntem na trati Cheb - Vídeň; až bude dálkově ovládána z jedné takové žst, tak se to jistě zlepší:
http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=8013
http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=8059
a mnoho dalších...
(klíčová slova: dvojkolejka, pobyt v Nemanicích směrem do ČB, ze Zlivi do ČB (15 km) už za necelou půlhodinu  )
Ta výluka (NAD) bude vlastně pro lidi přínosná, zácpa na silnici obvykle má aspoň nějaký důvod...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 21:58:54 |
|
Martine240025, myslím, že Martin přijel dneska... Mmch, jak vypadaji silnice kolem Krumlova? Ráno tam potřebuj vyrazit - autem... Když tak můžeš psát i na mejl, nebo (a to oznamuju všem zainteresovaným) na ICQ 337-862-860...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18737
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 01:55:27 |
|
Tady snad začalo chumelit, až když jsem přijel... 
Sp 1973 - 842.030+042.002
Pokud jsem někoho z vás u vlaku přehlédl, tak se omlouvám, ale nějak mám dneska „klapky” na očích, v Pcích jsem nejspíš neviděl kolegu Hrocha...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18746
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 11:28:39 |
|
R 890 - 842.012+042.001
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 12:28:14 |
|
Co se týče plánované výluky u Hluboké, projeví se nějak u oběhu 842 (nějaká dočasná změna oběhu)? Nebo budou R89X v náhradních soupravách? Neboť 842 by se musely do ČB dostávat oklikou (třeba přes Tábor a v tom případě by nastala v Písku nutnost objíždění, nebo řadit 842+050+842). |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 13:06:01 |
|
Martin:
Nejdříve jsem stál u stánku a přes koleje komunikoval s Ondrou. Poté jsem se přesunul více dopředu a nastouil do tradičního prvního vozu. Čekal jsem, že dochvátneš na poslední chvíli (jako také již tradičně), ale nějak ses nedostavil, tak jsem si říkal, že jsi třeba změnil plán nebo ti to opět ujelo (jako ten Smeták).
Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá.
Cestování s ČD škodí zdraví! |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.15.135
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 13:24:39 |
|
Docela zajímavé tabulky a grafy se nacházejí na adrese:
http://www.cdv.cz/
Je to Centrum dopravního výzkumu a zajímavá je zejména Ročenka dopravy 2004 (2005 ještě není). |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18748
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 13:25:10 |
|
To spíš bych čekal, že budou jezdit do Plzně (ať už ze Sušice, nebo ze Zdic/Strakonic). Nejspíš tohle ještě nikdo neřešil, takže bych chvíli počkal, jak to nakonec bude.
Rychlíkové soupravy jsou vcelku jasné, k dispozici je osm plzeňských a dvě budějcké;
Za Budějce (na Brno+Bohumín a Olomouc) je třeba souprav pět (667/664/663//662/661//931/934/668//665/968//660/669/666//),
na 190 (+170+020) se budou točit tři plzeňské a jedna budějcká (za Budějcema zůstane jedna točit Vídeň), posilové Bmee na domažlické snad nějak rozumně vyjde.
Osobáky asi budou zajímavější, nicméně vozy by vyjít měly, spíš by se mohlo ještě ušetřit, za Zliví na většinu vlaků stačí s rezervou dva vozy a do Zlivi si s tím NAD (asi zase čtyři „sady” busů, plus asi občas nějaké přejíždění a posily) nějak poradí...
842 asi budou zbrojit v Platanově, takže tam pojede po příjezdu R 890 Sv (Lv, na závěsu Os 8006 - bylo by asi nejefektnější, pokud přijede včas) a pak zpátky na R 891. Od R 892 pak nejspíš Os 8014 (Os 8016)/Os 8015 a ráno Os 8051 (8060//8053 možná bude mít souprava pro obrat od R 765 na ranní R 760).
Ale to jsou jen čiré spekulace, byť zas tak moc možností není.
Os 8005 možná vezla 240.021.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 13:41:09 |
|
Martin:
Kdy má být tato výluka, resp. od kdy do kdy (cca)?
Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá.
Cestování s ČD škodí zdraví! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18750
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 13:44:21 |
|
Hroch:
Na poslední chvíli jsem sice dorazil, ale vlak ještě nebyl ani u vjezdu. Nastupovali jsme do posledního (třetího?) Bpee... Míša (ne ta od Ondry) tam ale byla už dřív (=v čase nepravidelného odjezdu), tu jsi snad vidět musel, když jsi přišel...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18751
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 13:49:09 |
|
Hroch:
První vlna už snad někdy koncem března, aby se to nekrylo s činnostmi na dvořišťský.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 14:59:57 |
|
Dnes na Sp 1630 viděna 340.055.
| http://tkanlokopage.ic.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18754
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 15:06:53 |
|
A na Bezdrevu i do Mostu jel 042.001...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 15:22:25 |
|
Martin:
Nejspíš nevím, kterou Míšu myslíš.
Já jen jestli to nebude třeba nějak dlouhodobě přes celé léto. Sever už mám jakš takš projetý, tak mi třeba zbyde čas i na nějaké ty Volary či Velenice a tou výlukou by to bylo všechno okolo dost rozhozené (řazení i včasnost).
Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá.
Cestování s ČD škodí zdraví! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18757
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 15:50:13 |
|
Tu vlastně asi neznáš... Mmch - má PJD .
Výluky (NAD) bych se, jak už jsem psal, nebál - může snad jet autobus ze Zlivi do Budějc, když je silnice volná, 40 minut? Nebo třeba rovnou 46? Nemůže (pokud se nerozpadne). Vlak ano (http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=8059 - 3. ledna).
(V současném JŘ je rychlejší jet do ČB na přípoj na kole (i při hodinovém taktu) .)
Ale přes léto snad nic tak velkého nebude.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Oranžový_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 17:59:15 |
|
Martin: I v současné době při současném počasí???  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18767
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 18:14:47 |
|
Asi by to teď bylo horší, nestihnul bych si pak zajít na jedno před nástupem do vlaku (ale za 50 minut bych to dal i za současných podmínek). Leda kelímkáče .
A Hroch psal o létě , to se to nechá na kole zajet i pod půl hodiny.
18:14:
Právě prosvištěla nějaká 842 nach Platanau...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 18:53:52 |
|
Co vlastně brání tomu, aby Os i do ČB jezdily na celou? Nevejde se to do ČB? Či kapacita Číčenice - Protivín? Nebo je hlavní problém se 197, která by tím ztratila nemalou část přípojů?
(Příspěvek editován uživatelem Mibl leden 19, 2006) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18769
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:12:12 |
|
Nejspíš by nevyšly přípoje, kapacita by ještě nějaká byla (navíc by se dalo přijíždět v nějakých XX:50 a v XX:10 odjíždět, tedy se stejnou soupravou).
Teď to nevychází v ČB, ale zase to je docela pěkně ze Strakonic...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18770
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:17:55 |
|
Cosi se děje na 200:
R 891 z Příbrami +104, R 798 na příjezdu +138 (a dál nejel), Os 7948 +79...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:35:53 |
|
Na DF ČD jsem objevil toto:
Zpráva Drážní inspekce ČR:
dnes v 15.37 hodin se mezi Bratkovicemi a Příbramí střetl rychlík jedoucí ze
Zdic do Strakonic s osobním autem Seat Ibiza. K nehodě došlo na železničním
přejezdu s výstražnými kříži.
Težce zraněna byla 53letá řidička osobního auta. Škoda na autě byla předběžně
vyčíslena na 200 tisíc korun, na vlaku na 100 tisíc korun.
Zavinění s největší pravděpodobností nebude na straně železnice.
Provoz na trati byl obnoven v 18.00 hodin"
Mnoho nechybělo a mohl jsem tam 2 hodiny viset Ještě že jsem jel přes Plzeň. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:38:45 |
|
Ještě jedna zajímavost z DF ČD:
Autor: Pavel Kosmata
Přijato dne 18.1.2006 17:01:16
Pro fandy přidávám odkaz na přehled zadání do Centrálního editoru vlaků pro úpravy k 1. změně JŘ (za KC ČB). Budete-li mít dotaz proč se která změna udála, ventilujte jej prosím zde na fóru, popř. napište e-mail. Až bude chvilka, odpovím.
http://sweb.cz/JihoTakt/CEV.pdf
Na Blatensku vítězí zdravý rozum a vlaky se vrací do léty vyzkoušených tradičních poloh. Ještě časem ty odpolední na 191 ve směru z Blatné a bude to dobré. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18772
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:40:17 |
|
Aha, díky. Takže ta 842 jela asi nahradit tu poškozenou...
Z CDS ale zmizel Os 8058, Os 8063 se naopak ještě neobjevil... R 892 má psán příjezd do Vráže +62 (z Březnice jel +29), takže se tam asi dělají nějaké čachry se soupravama.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.15.135
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:52:41 |
|
Hroch:
Dle informací z tiskové konference by výluky v souvislosti s přestavbou Hluboké měly začít už koncem února. Záleží ovšem na počasí. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18775
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:59:11 |
|
A ještě na jednu výhodu NAD jsem si vzpomněl - budou tu chtě nechtě stavět i rychlíky. Teď třeba tu R 361 projel, ač by bylo docela slušné s ním zastavit, aby lidi, kteří chtěli jet R 892, nemuseli čekat až do osmi, na osobák...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:19:23 |
|
Již několikrát mě napadlo:
Co dělá souprava od Slívy ve Vídni od 11:29 do 18:24? Stojí bez využití? Vždyť by stihla jeden obrat do Gmündu? |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.15.135
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:27:09 |
|
Něco o podchodu před čb nádražím:
http://www.rozhlas.cz/cb/portal/_zprava/217925 |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.15.135
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:29:43 |
|
Mibl:
Tak to už by Rakušáci psychicky neunesli  |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:41:19 |
|
Bumbič:
Taky jsem si to myslel. Ale takovéto mnohahodinové stání není příliš efektivní využití Bmee. Vždyť je to stejná bída jako oběh Budvaru.
Když už jsem u spojení na Vídeň: Co by bránilo zkrácení pobytu 8601 v Borovanech a jeho protažení do Gmündu, kde by byl přípoj na Vídeň (s příjezdem 8:28)? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18777
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 21:18:13 |
|
Ono kdyby se jim dovolilo pustit jejich soupravu do Budějc/Veselí a zpátky, tak by jistě otočili o 180°
8601:
To skoro vypadá, že ráno ještě není na jílojckým zhlaví signalista, takže si ty vexle musí jít hodit výpravčí sám (sama)...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18778
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 21:27:32 |
|
Právě do ČB odjela lamina s nasvíceným kvatrem, možná od té nehody.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 21:41:24 |
|
Ono kdyby se jim dovolilo pustit jejich soupravu do Budějc/Veselí a zpátky, tak by jistě otočili o 180°
Neznám ani 199 ani FJB v Rakousku a tak se ptám: Jak by si odpovídala kapacita souprav? |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 22:41:31 |
|
Dneska katastrofa Budvar 532 i 533, nějak špatně fungovalo topení a to dokonce i v 1 třídě....Cestou zpět se v prvním voze topení rozehřálo až u Čerčan...:-))) Opravdu Expres jak má být...a to už vůbec nekomentuju těch spoustu zastavení u vjezdů, atd...Opravdu vše pro lidi... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18787
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 23:48:00 |
|
Mibl:
Kapacita by zhruba i odpovídala. Ostatně i současné spoje jsou v Rakousku náhradou jiných, takže by se zase jen prohodily soupravy. Spíš těch šest hodin pobytu tolik není, aby se souprava dala někam (a zpátky) poslat a nemělo to jediný efekt, že bude někde stát souprava jiná... To se těžko maluje rozumný oběh, když někam daná souprava jede jednou za den. Při dvou by se snad už něco vymyslelo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 10:03:39 |
|
Takže jediné řešení by bylo protáhnout včechny vlaky z Vídně jedoucí zatím do Gmündu NÖ až do ČB, kam by vyšly na sudou (na rychlíkovou skupinu). Jenže aby se tím daly protlačit ještě další vlaky tak by to znamenalo mít na 199 možnost taktu, tj. zkrátit JD Borovany - Velenice na taktových 30 minut. Jak moc je to nyní s 842 reálné? Předpokládám, že to naráží na staré zabzař v Boro a ČV.
Bmee+Bmee+BDbmsee by kapacitně vyhovovalo Os na 199? To ale znamená více vlaků s Barčou a to se asi moc nechce. Nebo se mýlím? |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 10:35:33 |
|
Ještě mám jeden dotaz, nejspíše na Martina2:
Jak je řešeno nocování motoru v Týně? Musí fíra celou noc držet službu a protáčet? Nebo je to řešeno nějak jinak? Z hlediska 191 by bylo lepší jezdit večer z Blatné ve 22:30, než v noci (v podstatě veřejné Sv ve 3:37), ale pan Kosmata se na takovouto změnu vůbec netvářil. V čem by mohl být problém?
Přece jen odvoz a návoz do Blatné na všechny 3 směny mi přišel jako dostatečně silný argument pro uvažování o takovéto změně. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18796
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 11:01:05 |
|
To by bylo úplně optimální. Ale nebral bych to jako další vlaky, ale jako náhradu stávajících. Rychlíky se zatím uživí jen v poloze AntiSlívy (ta se chytla už opravdu slušně), jinak frekvence není málem ani na tu klasiku...
Borovany - Velenice by se za 30 dalo, ale nesmělo by se křižovat v muzeích (staré a „pomalé” zabzař je krom Vsi vlastně na 199 všude, byť právě Borovany a Velenice jsou na tom asi tak nejhůř)...
Bmee+Bmee+BDbmsee by jistě vyhovovalo (na většině spojů s rezervou), ale nasazení 749, to by asi neprošlo, musel by to někdo zaplatit. V současné době je to těžko řešitelné, to už je snad lepší tam ty Bmee nechat stát.
Ale pokud se 199 zadrátuje, tak to bude jediné slušné řešení, aby tam ty dráty měly aspoň nějaký smysl a využití (snad i pro koridorové odklony se využijí). 340 tou dobou už snad do Summerau jezdit přepřahat nebudou, tady by se do Cmuntu (Vídně) využily možná i všechny tři.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18802
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 11:28:27 |
|
R 360 - 242+AB+BDbmsee+Bmee+Bmee+Bmee+242.252
Os 8006 - 242.285+3×Bdt279+042.002
R 890 - 842.012+042.001
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 12:50:53 |
|
Taky jsem to myslel jako náhradu současných osobáků všude zastavujícími Sp + bych se nedivil, kdyby se časem na 199 přidaly ještě 2 či 3 páry Os, aby byl odpoledne hodinový takt až po Schwarzenau (byť třeba s přestupem v Velenicích). |
123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.98.238
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 13:36:57 |
|
Něco málo ze včerejšího provozu kolem ČB a Veselí n. L.:
R 661/668 - 240.066
R 660/669/664/8511/8512 - 240.021
R 665/666 - 240.047
R 8004/8005/663 - 240.086
R 206 - 230.036
Ex 101/100 - 230.056
R 669/360 - 242.215
R 661/664 - 242.269
Os 8206/13 - 242.255
Os 8210/17 - 242.271
Os 8212/41 - 242.283
Os 8332 - 230.084
Os 8304 - 230.099
Os 8306 - 230.076
Os 8313 - 240.107
dvojčata 240
47540/47545 - 026+008
44521/44509 - 139+108
44547/44506 - 064+063
68202/62803 - 044+050
47537 - 007+011
doma - 048+014 |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18808
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 14:48:47 |
|
R 891 - 842.012+050.040+050.005
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.6.233
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 16:30:03 |
|
Mibl:
Asi před 10 lety se do většiny stanic, kde nocují 810 pod širákem instalovaly předtápěcí stojany. Ale nevím, zdali jsou ještě teď funkční. |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 16:58:20 |
|
Bumbič:
Jj ale je to dýl.V roce 1994 jsem osobně instaloval stojany ve stanicích Horní Dvořiště,Volary,Blatná.Ve Volarech ještě v létě stál,ale jestli je funkční nevím.V HD jsem si ho ani nevšiml,ale tam už asi nebude.
| http://tkanlokopage.ic.cz/ |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18822
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 17:14:25 |
|
Tkan:
V HD snad fční je, ještě vloni se tam předtápěly vozy pro AntiPlečku a bývala v nich i v zimně voda, takže snad na nich mašina celou noc nestála...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 17:27:39 |
|
Bumbič, Tkan:
Díky.
Jak vlastně takový předtápěcí stojan funguje? Mohu si to představit tak, že by se v Nepomuku z ústředního topení, kterým je vytápěné nádraží, udělala odbočka ven z budovy, na tu odbočku by byla připojena ta 810 a nemuselo by se protáčet?
(Příspěvek editován uživatelem Mibl leden 20, 2006) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18824
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 17:36:43 |
|
Ne . To je zásuvka s elektrikou .
Pro vozy je to stejné, jako by byly připojené na mašině.
U motorů si nejsem jist, ale dává se nějaké tělísko do chladicého okruhu, které se napájí z tý zásuvky, která se u motoru dodělá.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18825
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 17:41:26 |
|
Zbyněk:
Tak ještě jeden „špión” mi jel včera z Phy do ČB vlakem, v Benešově vyhazovali porouchaný vůz...
Takže to shrňme:
R 637 - vyřazování vozu v Benešově (+30) - teď to aspoň nevyšlo na pátek...
R 639 - jízda samotíží (+30)
Ex 533 - netopil a loudal se
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 17:47:34 |
|
No dobře, tak ústřední topení to není . Myslel jsem si, že 010 jsou vytápěné naftou. Je to tedy tak, že je tam dieselový agregát, který vyrábí elektriku a tou se topí? A obdobné je to u 810? |
