| Autor |
Příspěvek |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 10:21:26 | 
|
Add Kejml - poslal jsem Vam kontakt na email, co mate pod nickem, nevim zda dosel, ci nikoliv.
Pavel
http://railways.rur.cz
http://plane.rur.cz
http://www.rur.cz
ICQ: 30831569 |
|
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 10:57:52 |
|
Nenašel by se někdo kdo má doma celou železniční sít rakouských drah?Nebo odkaz na WWW?Na netu sem se díval,ale jelikož nešprechtím německy tak se v to úplně ztrácím..........Díky předem
| Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho! |
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 12:09:52 |
|
Tady je aktuální mapa r.2005
odkaz
Má to přes 1 MB
PS: Děkování a odměny pouze finančně
| 560.013:KU SPOKOJNOSTI SLÚŽIME UŽ 30 ROKOV |
|
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 13:30:11 |
|
ÓÓÓÓ díky ti moc
| Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho! |
|
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 14:44:25 |
|
add:Lukash Prosím Tě a mapa DB by u tebe na skladě nebyla? Díky.
| Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho! |
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 15:22:18 |
|
Chjo čeče to bych aj já rád měl, listoval jsem dopoledne DB stránky ale nikde nic. Musím důkladněji
Zatím nemám
| 560.013:KU SPOKOJNOSTI SLÚŽIME UŽ 30 ROKOV |
|
Jakub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 15:52:22 |
|
Šari: Jestli chceš, můžu ti naskenovat mapu v jízdním řádu ÖBB z loňského roku.
|
Martin z podhůří
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.184.59
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 15:56:46 |
|
to 3260:Pokud máte ještě nějaké Pershingy
a Esa ve formátu AVI, moc bych prosil o umístění
odkazu. Děkuji. |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.14.32
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 16:59:53 |
|
Kejml:
Regulátor tahu např. u ř. 363 je v podstatě řídící obvod pulsních měničů, ČŘČ, skluz. ochrany a reg. rychlosti.
Dostává vstupní signály od fíry z řídícího stanoviště, řídícího členu a skluzové ochrany. Tyto signály zpracovává a a vydává signály pro ovládání silových kontaktů hlavních obvodů lokomotivy, vysílá řídící impulsy pro kotevní měniče a měnič buzení.
Např. při jízdě na automatiku fíra zadá požadovanou rychlost (na rozdíl od ručního řízení, kdy fíra zadává ručně požadavek tažné síly), tento požadavek zpracuje regulátor rychlosti, který zadá regulátoru tahu požadavek na rychlost nebo na brzdnou sílu, tak, aby byla dodržena fírou navolená rychlost. A regulátor tahu toto ovládáním silové části uskuteční.
Řečeno velmi jednoduše a laicky |
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 10:15:05 |
|
add Jakub:Mno pokud máš možnost tak bych uvítal.I kdybys měl další-např.Itálie,Nizozemí,...tak bych byl moc rád:-)
add Lukash:Já to s kámošem hledám dlouho a nikde nic.Snad se někde objeví!
| Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho! |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4579
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 12:41:54 |
|
mam dotaza k tratím kolešovka, vranany- lužec, čelákovice - mochov: proč dle mapy na psím webu to nesou tratě s D3, když tam nejsou výpravčí? jak je tam organizován provoz? ty stanice jsou jako nz? dík.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 06:58:53 |
|
Martin z podhůří: Peršinga nemám, bo se v Brně nevyskytuje. ESA mám, ale má to moc mega:-) Pokusím se to vywebit a plesknout sem odkaz.
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 09:16:57 |
|
Bobo: Tipuju to na D2 - jízda do km .... |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 09:38:11 |
|
Bobo: no jelikož píšeš že je to nz = nákladiště a zastávka, tak to není stanice, tudíž není obsluhována, nákladiště muže být na trati, a je jedno zda D3 či podle D2, možností jak provést obsluhu tohoto nákladiště je několik |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4588
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 10:32:15 |
|
já nepíšu, že to jsou nz, já se na to ptám.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 11:09:01 |
|
Kolešovice i Lužec jsou nz. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4589
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 11:54:32 |
|
a mochov taky?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 12:10:12 |
|
Jj, i Mochov. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4590
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 12:40:21 |
|
dík.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Kejml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 17:42:38 |
|
Bumbič:
díky za letmý vhled do problematiky regulace lokomotivy! A že jsem tak smělý: co je to ČŘČ? České Řešení Čehokoliv?
trakce není mou silnou stránkou..
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.22.188
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 21:33:12 |
|
Kejml: Nemáš zač a přijmi mou omluvu. Správně mělo být CŘČ, to je centrální řídící člen. |
Jakub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 22:21:43 |
|
Mapy evropských žel. sítí - http://railweb.techsite.cz
|
stelerp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.198.142
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 16:23:50 |
|
Dobrý den všem
Obracím se na Vás všechny s prosbičkou:
Sháním jakékoliv fotky Bohumínského stavědla St.8, tedy bývalého ústředního stavědla. Našel jsem na netu pouze jednu rozumnou fotku z jedné strany (pohled od osobního nádraží??) a netuším, jak vypadají ostatní 'stěny'. Budu vděčný za cokoliv, i scanované fotky. Jde mi hlavně o rozmístění oken, dveří a podobně, za účelem stavby 3D modelu.
Dobré duše, posílejte na stelerp@seznam.cz
Děkuji a s pozdravem Pedro |
ijacek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.61
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 17:59:40 |
|
Muzu se na CD setkat s vozy rady 010,020 a 053 v polomacenem nateru?Kdyz jo,tak kde. |
DoBro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 19:06:21 |
|
Vykašli se na ČD a přesuň se na Slovensko  .Tam tak vypadají skoro všechny. |
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 16:14:11 |
|
Nemáte někdo znak našich bývalých ČESKOSLOVENSKÝCH DRAH?Kdyby někdo měl tak mi prosím nechte odkaz nebo pošlete e-mail.Díky
| Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho! |
|
Tonda z N. Boru
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.184.59
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 17:21:50 |
|
Chtěl bych se zeptat,kolik je max. tažná síla
u lokomotiv řady 363(je to u všech 300 kN)?
Soudě (dle dlouhodobého pozorování)má 363 oproti
163(alespoň 061-120)vlažnější rozjezd. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 01:16:50 |
|
363 má tažnou sílu 260 kN
163 má tažnou sílu 250 kN
Bližší informace k tomuto a spoustu dalšího najseš v předpisu D2/1 http://www.trolejbus.cz/353/D2-1.zip (43MB)
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 10:48:00 |
|
No, s těmi sílami je to trochu jinak:
tabulky říkají
163 (99E): 300 kN
163 (71E): 285 kN
162 (98E): 260 kN
263 (70E): 285 kN
363 (69E): 260 kN
Adhezní křivka je někde u 270 kN (0 km/h), ale jak si rozmyslí matka příroda, to nikdo předem neví. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 16:33:24 |
|
Tak to máš jiné tabulky a nebo jsem se přehlíd.
|
Milynho
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.184.59
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 19:29:51 |
|
Já mám v paměti zafixované zase trošičku jiné údaje,ale jen nepatrně odlišné od Aleše:
163 001-060...285 kN...(71 E 1-3)
163 060-120...300 kN...(99 E 1)
162 001-060...258 kN...(98 E 1)
263 001+002...250 kN...(70 E 0)
263 003+010...300 kN...(70 E 1)
363 001-181...300 kN...(69 E 0-5)
362 001+362 ostatní(= býv. 162)...258 kN
U 263 si nejsem jistý ničím,možná těch 300 kN u slovenskejch,Máša a Dáša jsou záhadou - odhad bych ale spíš těch 285.U 363 by mělo být vždy avizovaných 300;údajně totiž výr. série s vyšším pořadovým číslem přinesla zprávu o tom,že i předešlé družky mají těch 300. |
TS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.55.51
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 21:30:30 |
|
Jakékoli materiály/odkazy ke zrušené tramvajové trati Svinov - Klimkovice, je tu někdo kdo má/ví..? |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 00:19:06 |
|
Jsou vzájemně záměnné lokomotivní a vozové brzdové zdrže /špalky/ - tvarem i materiálem? |
Liin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 19:06:10 |
|
Zdravim,nebol by niekto kto by mi objasnil pojem samovratna vyhybka?
vdaka
 |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 20:26:22 |
|
Samovratná výhybka nevyžaduje obsluhu pri jazde vlakov. Je postavená v určenom smere. Ak je potrebné ju prestaviť pri jazde po hrote v smere, v ktorom nie je postavená , výhybku si násilne prestaví vlak sám, t.j. rozreže ju. Ovšem táto výhybka je na to usporiadaná. Pri posune cez túto výhybku sa samovrat musí vypnúť,a ovláda sa bežne ako obyčajná výhybka. Po ukončení posunu sa musí samovrat znovu zapnúť. Po prejazde vedľajším smerom sa výhybka so zapnutým samovratom vráti sama späť do základnej, určenej polohy. Používajú sa na vedľajších tratiach, podľa D3, alebo tratiach s DOZZ. Správnu činnosť samovratu návestia zvláštne návestidlá, niečo podobné ako priecestníky stav priecestia. |
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:30:35 |
|
TS - zkus v diskusi "Tramvaje a metro" - Ostravské tramvaje, asi v listopadu jsem tam také hledal nějaké úudaje a zrovna ta debata tam běžela.
|
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 22:58:30 |
|
Liin:
foto viz můj příspěvek Sobota, 21.leden 2006 - 11:48: v Nehodách
../28/63138.html |
TTV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.98.10.57
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 23:47:48 |
|
Vie mi niekto porovnať trakčné vlasnosti 2016 - 753 - 753.7. Poprípade poslať obrázok zátažového diagramu 2016 (753 a 753.7 som našiel na Imternete).
Počul som že 2016 sa v zátažach vyrovná skoro 240.
Prípadne ak niekto pozná normatív hmotnasti daných HDV na rovnakej trase.
Vďaka |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 17:39:58 |
|
Nevíte,co je to za vůz za Hektorem????
http://tombart.bluehost.cz/web_loko/SK720102.htm |
Milynho
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.184.59
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 18:45:52 |
|
Má pořád 740 898 nátěr Čechomorů nebo ne? |
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 22:03:05 |
|
Miram:Možná to bude starý WRm vebo WLAB-ČSD.Ale není to jisté...........
| Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho! |
|
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 22:27:04 |
|
Pod které DKV patří PJ (depo) Přerov? |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 22:31:22 |
|
Myslím, že Přerov patří pod DKV Ostrava.
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 22:49:26 |
|
Kdepak, Přerov je už součást DKV Olomouc a dokonce je začeněn do PJ Olomouc.
Smutný konec kdysi velkého depa  |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 12:16:30 |
|
Olomouc je ještě pořád DKV?
|
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 12:33:02 |
|
Jj, DKV Olomouc existuje!!
| Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19518
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 14:47:33 |
|
Gar:
Ale asi je na tom jako Budějce (možná i hůř), tedy může být velmi brzy zrušeno...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 15:03:02 |
|
A k čemu vlastně sloužilo? Motorákům z okolních tratí a k přepřahání u nákladních vlaků z řady 181 na 182?
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 15:37:01 |
|
Já jsem myslel, že i Budějice jsou už jenom PJ (něco něco takového).
V Olomouci jsou žabotlamy, motory a bobiny.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19528
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 15:53:02 |
|
Ne, zatím jsou Budějce samostatným depem...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 16:40:50 |
|
Šari: Logo jsem se pokusil najít i vlastními silami, ale neúspěšně. Pokud by přeci jen někdo našel, rád se připojím. Díky |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.30.248
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 21:18:48 |
|
Od 1.7.2004 jsou v ČR tyto DKV:
Ústí nad Labem, Plzeň, Praha, Česká Třebová, Brno Olomouc, Ostrava, České Budějovice.
(Předtím od 1.1.1997 do 1.7.2004 jich bylo 11). |
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 22:17:47 |
|
Fucza:Já sem nešel akorát toto.Není to sici nic extra ale ujde to
 ,
| Bez dopravy by neexistovala komunikace!Važme si toho! |
|
Jeremy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 22:31:56 |
|
co se stane kdyz fira nestahne sberac u navesti stah.sberac? |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 23:04:21 |
|
Jeremy: no pokud to správně chápu, na stahovačce na trati - nemělo by se až tam moc stát, většinou, nebo snad vždy jsou tam nějaká izolovaná pole, takže by to prostě jen projelo, ale to je můj laický názor navěc
ale při průjezdu spojkou na zhlaví nevím jestli tam je nějaký slepý úsek, to spíš někdo odbornější v trojeli popíše
| 560.013:KU SPOKOJNOSTI SLÚŽIME UŽ 30 ROKOV |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 07:49:43 |
|
Miram:
Vzhledem k viditelné dvojité střeše půjde o nějaký měřicí vůz. Takových úprav např. řady Bai bylo několik. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4622
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 08:23:45 |
|
no některý stahovačky jsou docela zásadní. třeba na 072 když nestahneš pod 1 mostkem, tak očešeš smeták.
na 140 jsou zas specialitky, dělení u napáječky je bez neutrálního pole a při nestažení dojde natvrdo k mezifázovému zkratu.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Milynho
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.184.59
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 09:46:17 |
|
Bobo: Myslíte ten styk nap. soustav za Kadaní? |
PL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 11:04:46 |
|
Mirame, to je měřící vůz ČKD č. 1 |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 11:25:28 |
|
Vážení přátelé, neměl by někdo typový výkres, případně foto kraussky typu LXI bx, uspořádání Bn2t? Kdyby ano, pošlete mi to, prosím na mail Technology@seznam.cz
Dík.
A.B. |
