| Autor |
Příspěvek |
Koe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 07:42:40 | 
|
Unipulze, pleteš se, uvedl jsem zcela věcné důvody jako je využití kapacity (ty tomu říkáš natřískanost) a konstrukční rychlosti. Ty jsi neuvedl nic, resp. nějaký pochybný ekonomický rozbor, který říká asi tolik: "pro nás by bylo příjemnější mít 471 a co se tím kde ztratí jinde nás nezajímá. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 12:24:04 | 
|
V případě využití kapacity 471+971 na opavské problém nebude, stejně tak jako by nebyl problém na řadě jiných tratí. Využití konstrukční rychlosti je u pražských zajištěno nasazením na 011, jinde ne. A 011 je pokryta.
Na opavské trati se nasazením 471 dosáhne
- výrazného zkvalitnění a urychlení dopravy mezi městy s 300tis. a 60tis obyvateli
- optimálního využití nově rekonstruované infrastruktury
- ekonomicky výhodného provozu
- vznik uceleného ostrůvku kulturní dopravy 21. století díky infrastruktuře i vozidlům, coby názorný příklad možností železnice pro lidi s menší představivostí či zkušensotmi, čili dosažení výhledového stavu alespoň tam, kde je to už nyní možné.
Tvé argumenty me zatím nijak nepřesvědčily, že by byla příčinná souvislost mezi nasazením 2 - 3 jednotek 471 a padnutím na hubu něčeho jiného. Jinak mluvím sám za sebe, nikoliv za občany Ostravy, Opavy či výkonné jednotky ČD v MS kraji, takže slůvka jako "nás..." můžeš vynechat. A jak říkám, mě osobně je to celkem úplně jedno, co do Opavy bude jezdit.
Na druhou stranu mě děsí představa, že by 471 měly jezdit současným stylem čtyřistašedesátek do Těšína, kde by byly stejným způsobem devastovány. Pokud se v tomto něco nezmění, tak to bych tam raději viděl i ty žaby. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2555
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 14:50:19 |
|
Jen drobná poznámka k těm zmiňovaným "ostravským" tratím. Nejezdí po takové trati 317 Opava-Hlučín (s přestupem na autobusy do Ostravy) víc lidí než po 316? (je to tedy jen můj dojem z několika náhodných jízd). Ta by potřebovala taky eletrifikovat a především protáhnout do Ostravy. Myslím, že tam je ještě nevyužitý potenciál mnoha sídel, co na ní leží.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 14:59:27 |
|
Poborskii: Určitě ne. Málokdo by jel do Hlučína vlakem, a pak buď přestoupil na autobusovou linku 66 DPO nebo by se prošel na autobus. stanoviště a jel čímsi jiným (34, 56, 67, 70, 72, 281, 282, 283) Plánuje se, že bude postavena tramvajová trať do Ludgeřovic a pak železniční z Ludgeřovic do Hlučína. Pak bude možné zavést vlakotramvajové linky.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy ; zvuky '''' Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
|
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 15:16:28 |
|
Poborskiii: je fakt, že 810-kobusy jsou na Hlučín slušně plné, že tam pontenciál cestujících je a nakonec si toho jsou vědomy i ČD (Nové projekty). Co se obsazenosti týká, opticky působí při stejném počtu cestujích 810-kobusy plněji. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 16:30:00 |
|
To bych byl docela zvědavej co by jezdilo na Opavu kdyby v Ostravě byly 2-3 ešusy. Tipnu si že skoro totéž co teď - 163+nxB(d)t. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 06:19:55 |
|
Takhle dopadla 471.017 včera večer na Masaryčce. Tohle už je jen slabý odvar.
Přitáhli ji pomocným strojem (110) a nejspíše (?) zůstal přibržděn M-vůz. Po zastavení vzplály oba podvozky slabým, leč viditelným plamenem. Zásah hasičů byl nezbytný, protože byly použity všechny hasící přístroje, co se zde nacházely, ale nestačilo to. Myslím tím na 471.017, ale i na jednotkách, co stály v okolí (471.011 a 471.014 připravené na odjezd do Kolína)
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 06:49:58 |
|
Tak to je smůla. Když se daří, tak se daří. Co bude do třetice v dlouhé trakci... Jen aby oheň nepřeskočil do další diskuse ;-) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 06:58:59 |
|
Je ještě nekolik možností 460, 470, 680, ..., ...
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 08:16:26 |
|
Vidím, že zde nikdo nezaznamenal pozoruhodný jev v hliníkové trakci - v pondělí odpoledne jely z ONJ na Masaryčku čtyři spojené ešusy. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 09:48:39 |
|
Trojice ešusů jezdí téměř pravidelně (nám před okny okolo 13.30).
Tos nemoh' zvednout telefon?
:-) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 09:59:15 |
|
Tři zaznamenáváme pravidelně - až zas pojedou čtyři, tak brrrrnkni... |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 10:02:35 |
|
Já byl teď dva dny v takovém fofru, že jsem se potkával. A pak ještě měli potíže se spojováním, protože strojvedoucí neví, že když se mu neotevřou svorkovnice, že by se měl kouknout na kohoutky, ale to je zbytečné se rozčilovat. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 10:59:18 |
|
A to je ten důvod, proč jeli čtyři? Pokud vím, tak na odjezdu z ONJ byly nějaké problémy se spojením.
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 11:03:27 |
|
Ad neregPetrS.: To, když jsi byl v tom fofru a potkával jsi se, pozdravil jsi alespoň 
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 15:01:56 |
|
Penik: To byl ten esus, co jsem ho vcera kolem seste vecer videl plouzit se od Roztok do Bubence s pripreznim stinem??? Byla tma a jen se to mihlo okolo mne, takze jsem vic nevidel (ale svitil a byli v nem lidi).
Ten pribrzdeny a pricmoudly podvozek byla jen sekundarni zavada vznikla pri odtahu? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 15:18:22 |
|
Ano, to mohlo být ono.
Čoud (požár) je sekundární závada.
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 20:29:39 |
|
Dneska jsem videl 471 017 jel smerem do Vrsovic.A nastesti se za nim nekourilo. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 21:19:20 |
|
Takže se prohlédly (asi) podvozky, vyměnily destičky a hurá do světa. 
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 22:52:16 |
|
Dnes jsem ve Vršovicích viděl 471 015 (samotný vůz) tažený esem. Čas cca. 16:10. Že by směr Plzeň? |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 10:38:26 |
|
Ad vbc ano jel na výlet do Plzně jako 54820.
|
DarkWizard
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.248
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 18:33:45 |
|
Vymyslete název pro příměstské jednotky 471
http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=30731 |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 20:50:57 |
|
Přece ešus, ne? To je přeci pěkná přezdívka |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:17:43 |
|
A co takhle RE, RegioEšus.
Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12.
Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). |
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:50:25 |
|
Peno: Jj, to by nebylo špatné. RegioEšus, RegioŠuk, ... To by mohly být také nové kategorie vlaků... A pěkně nasadit příplatek za vlak "vyšší" kvality... |
PL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 09:24:57 |
|
Nojo, to si zas někdo vzpomněl, že nádražácké přezdívky nejsou dost nóbl a chtěl by je něčím přerazit (po všech těch zkušenostech s Bastardy a spol se nemůžeme tak docela divit, zkuste dělat železnici reklamu s jmény lokomotiv jako Bastard, Krysa nebo Ešus). Ale věřím a doufám, že jim to nevyjde. Pamatujete ještě jak se vybíralo jméno pro pinďolíno a jaké jméno nakonec vyhrálo? A kdo o něm dneska ví... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 09:38:36 |
|
To fakt nevím  Můžete mi to, prosím, zdělit? Děkuji
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 09:55:33 |
|
Premier |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 10:16:16 |
|
Počkat, to jako fakt? Já opravdu nevím, takže když mi někdo napíše třeba "Svině zdechlá", tak bych tomu uvěřil.
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
PL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 10:59:46 |
|
To je fakt a dost možná (to jsem si tenkrát ani neuvědomil), že dokonce takto imbecilně s krátkým e. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 15:14:35 |
|
Mohl by se jmenovat Regiošůs. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 19:25:47 |
|
Dárkové předměty za 8600Kč. To by mě zajímalo co to bude. Žeby odpadkový koš do x43 věnovaný zásobovacím skladem? 
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 18:58:42 |
|
Motorák 471.015 jezdil dneska pořád nakřivo. Asi něco se vzduchovým vypružením. |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 19:02:41 |
|
Bugear: Ne, bute to košík z 843 napěchovaný sponamy do kravaty s PENDOLÍNEM
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 19:03:39 |
|
Název? No to je přece jasné "REGÁL". REG - jako regionální a AL - jako hliníkové. Ať se to jmenuje, jak se to jmenuje, obecně pomalu zlidověl ešus, nebo hliník. Pojmenovávat to měly před pěti lety a ne teď, když už to "jméno" má. No ale proč neposlat nějakou tu kravinu, že. KMB na zemi válet hned tak neuvidíte. Tak se snažte.
| ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... |
|
Peslg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 19:40:13 |
|
Pamatujete ještě jak se vybíralo jméno pro pinďolíno a jaké jméno nakonec vyhrálo?
Jaké? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 19:44:40 |
|
Asi jste nepostřehl, nebo se nechtělo věřit, ale byl to opravdu "PREMIER" a spáchala to nějaká ženská.
| ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 20:12:02 |
|
Ad Qěcy: A to už se vrátil z Plzně (viz přispěvěk výše)?
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
PL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 08:55:11 |
|
Třeba bude oním věcným darem nerezová záchodová mísa - širokou veřejností tolik žádaný a přitom nedostatkový předmět. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 12:40:45 |
|
Ta mísa stojí sakra víc. Možná tak ta laminátová.
| ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 17:31:48 |
|
Příkladem může být pojmenování Regionova použité pro modernizovanou dvoudílnou motorovou jednotku od firmy Pars Nova.
Tohleto regionální studio TV N@va je mi příklad povedeného názvu za všechny prachy  |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 07:31:34 |
|
Penik:
No tos mne znejistěl, ale ten den po 171 jezdila 018ka, jeden neLEDioďák a ten nakloněný byl LEDioďák. Nebyla to čtrnáctka. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 10:21:12 |
|
Mohla to být 6, která jezdí se zbytkem od 15 (971+071).
Jinak 471.015 je ješte v Plzni.
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Pepe83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 11:20:37 |
|
Vagonka se ma zucastnit tendru na primestske jednotky do Finska: http://ekonomika.idnes.cz/ekoakcie.asp?r=ekoakcie&c=434034
Kdovi, jestli to bude na bazi esusu nebo neco uplne jineho... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4636
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 11:52:16 |
|
ešus v polárním provedení?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 12:35:16 |
|
Pokud vím, tak už i něco dodali do Finska. Je to něco podobného jako 471, ale bez sběrače. Je to motorové (ve zprávě se píše o elektrické). Možná někdo doplní více.
Servis tam zajišťují lidé, kteří prováděli servis i na 471 na ONJ.
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Smrťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.192.180
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 12:50:11 |
|
Ale taková motorová obluda to je DM12. Mě se ty jejich dizajny nezamlouvaj, aspoň že nová 471 docela jo.http://www.vagonka.cz/cover.asp?lan=cs&cat=3
Jinak doufám, že to vyjde do toho Finska. |
Pepe83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 13:34:35 |
|
Penik: Jj, do Finska dodali motoraky DM12, ale podle me to ma k esusu hoodne daleko - pokud vim, neni to ani podlazni. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 14:54:27 |
|
Podle jiných zdrojů vagonka nabízí něco zcela nové koncepce.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Karbonyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 15:47:02 |
|
DM12 je podle mě spíš řádně přerychtovaná 843 než Ešus... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 15:54:42 |
|
DM12 je podle mě spíš řádně přerychtovaná 843
Je.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:10:18 |
|
Jak můžete srovnávat Dm 12 s 471??? to je jak srovnávat 451 s 854!!!Ty vozidla společného prakticky nemají nic! škodovka s vagonkou mají tolik plánu,že se v tom stejně nikdo pořádně neorientuje v těch jejich návrzích. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:19:29 |
|
Díky za upřesnění a opravení. Moc se v tom neorientuji, co dělají pro Finy a jakou to má koncepci. Věděl jsem jen, že tam dodávají cosi motorového a že to servisují lidé od 471.
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19703
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:51:02 |
|
Ty vozidla společného prakticky nemají nic!
A co třeba systémy řízení?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:56:28 |
|
ad mz: nebo madla viď  .Myslel sem kategorii vozidel,protože se nejedná z ekonomického hlediska o substituty |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19710
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 17:26:20 |
|
Neregistrovanému se těžko podaří vložit obrázrk, na to je třeba být registrován...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 09:15:20 |
|
Ani to řízení moc ne :-)
Hardwarově je to něco úúúúúplně jiného, softwarově částečně velmi podobné 471 (a velmi podobné i 843: řízení, ARR), částečně je to podobné jenom 843 (komunikace, diagnostika) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 13:17:57 |
|
Z DF ČD
na trati Praha-Kolín jezdí velmi často sestava 2x471, stává se, že jedou rozpojené, těsně po sobě. Když to tedy tak je /dnes 9326/, proč to nenahlásí /konkrétně v Č.Brodě/ rozhlasem? Jak to má substrát vyčuchat??
To to jezdí opravdu tak často jako 2 vlaky? |
iop
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.31.26.224
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 14:45:15 |
|
Borovička: No pokud tak jedou z důvodu nemožnosti je spojit, tak by mě zpíš zajímalo jestli jedou opravdu jako dva vlaky. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19749
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 17:13:41 |
|
ZP:
Díky za doplnění .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
