Archive through 20.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 11:51:52         Milynho - ne. myslim vojkovice a k.vary. styk 2 traf zapojených na primáru mezi různé fáze. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.92.10 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 14:16:49       Bobo: A kterej se to odvážil takhle zapojit? Nebo je to omyl? Nechci podceňovat fíry ale řekl bych, že průser na sebe nenechá dlouho čekat... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 14:40:49       Co takhle tam poslat na zkušební jízdu Pendolino? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4628 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 14:48:32         odvážlivec se jemnuje EŽ. je tam pouze mechanické dělení, které dělá i elektrické, bez neutrálů. TIS by to mohl odzkoušet kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 20:58:20         Ad Jeremy. pokiaľ sa jedná o prepojenie dvoch úsekov pri napäťovej výluke, tak ide o život ! Odpojený úsek je síce uzemnený, ale ten počiatočný prúdový prienik tam vždy prejde, a okrem toho to zbadajú aj v nap. stanici a už sa vyšetruje ! Martan1484 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 13:33:13         Mám dotaz: Které vlaky od Brna do Prahy hl.n. přes Č.T. jezdily za posledních cca 5 let přes Hrabovku? Pokud vůbec. Dík za odpověď Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19690 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 14:04:09         A já mám taky dotaz - odkdy se GVD nazývá JŘ a proč? (Tedy se říká "Pomůcky JŘ a ne Pomůcky GVD.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 15:04:44         Pokud vím, tak grafikon je název pro grafickou podobu jízdního řádu. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19694 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 15:13:51         GVD = grafikon vlakové dopravy a obsahoval pak jednotlivé pomůcky (včetně NJŘ). A teď se to prý správně nazývá JŘ... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:42:02         Stejně tomu budem říkat GVD! Je to pro ostatní míň srozumitelný a vypadá to "odborněji" Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19704 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:53:37         Odborněji to možná vypadá, ale až by Tě za to vykopli třeba od zkoušky, tak bys mluvil asi jinak Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:59:42         Jo tak odtud pramená tvá zvědavost... No a slyšels někdy něco o učebnicích...? Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19709 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 17:21:01         Právě že ta zvídavost pramení z učebnice, kde jsem si to přečetl a posléze na tu změnu byl i upozorněn . O důvodu jsem se ale nikde nic nedozvěděl. PS: Nechcete někdo ta skripta koupit? Jsou téměř netknutá Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 20:17:19         Když už tady ta skripta nabízíš, nebylo by dobré i uvést např. jejich název? Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19718 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 21:01:33         Kdybych ho tak věděl... Jsou v Pcích Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 21:32:13         Někdo se tady před časem dotazoval na značku na bočnicích /rámech/ vozů,ve tvaru oblouku se dvěma kříži na koncích a údajem poloměru - pokud si pamatuju,tak se to týkalo - snad - maximálního poloměru zakřivení kolejnice při nájezdech na trajekt,nebo zakřivení svážného pahrbku /??/. Na rámu vozů Tdgns DB /dlouhé rakve na obilí/,je tato značka taky,ovšem trochu jiná. Oblouk je přerušovaný a křížek je pouze na jednom konci oblouku /pravém/,pod ním údaj 14,8m. Neví někdo,o co jde? Dík. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 21:54:18         Tá značka znamená : najmenší polomer oblúka, ktorým môže vozeň prechádzať . Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 07:48:22         Tam, kde je potřeba vyznačit dovolený poloměr směrového oblouku, se používá obdélníkový rámeček s číselným údajem (např. 80 m), pro úhel je takový trojúhelníček s údaji v úhlové míře (např. 2°30´). Ta značka s kříži je pro poloměr zakružovacího oblouku (ve svislé rovině - např. svážný pahrbek), ale na tu přerušovanou značku neumím z hlavy odpovědět a nevím, dostanu-li se v dohledné době k nějakému hledání v předpisech. Martan1484: Ve směru z Libně na hl.n. přes Hrabovku byly obecně trasovány jen některé lehčí vlaky, většina jich jezdila přes Vítkov. Pokud si to dobře pamatuju (asi někdo bude znát provoz líp a upřesní mě) tak přes Hrabovku jezdívala např. Slovenská strela. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 08:13:34         Viď Katalog nákl. vozňov ZSCS. as príloha 4, str. 20. http://www.zscargo.sk Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 18:32:16         Rk kn Nechci s Vámi polemizovat,ale pokud by byl minimální poloměr pojížděného oblouku 14,8 metru,značí to jeho průměr kolem 30 metrů. Vůz Tdgns - připomínám,je to ta "dlouhá rakev" - má délku zhruba 20 metrů,tzn. 2/3 minimálního průměru pojížděného oblouku,potom by jeho podvozky museli být extrémně vybočené od podélné osy vozu,nepočítal jsem to,ale odhadem hodně přes 60 úhlových stupňů. Spíše bych to viděl na odpověď p.Mahela. viz.výše. Pokud se mýlím,nebo si nerozumíme,opravte mě. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 19:00:35         Co dnes dělaly dva kusy elektrických Talentů na nádraží v Kolíně? Mezi těmi špinavými zrezlými mašinami ČD vypadaly jako přízrak (hlavně při srovnání s konvojem mašin připravených k odvozu do Mun o kousek dál v depu). Taky tam zevlovala 745 společnosti Railtrans - náhoda? "... tak jsme si s ženou říkali,že když nám tak zmastili kádrovej profil,tak je využijeme aspoň devizově." Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 20:01:53         Nikoliv náhoda. Přeprava Talentů z okruhu zpět do Rakouska. A v DYKU jsme měli schovaný vůz. PŠ Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 22:38:02         Ad Hook: Citoval som z predpisu ŽSR Ž 1, ktorý vychádza z nápisov platných v medzištátnej dohode UIC. Zrejme ide o prechodnosť cez zvážne pahrbky a koľ. brzdy, t.j. v rovine horizontálnej. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 07:27:58         Ne vždy jsou překlady mezinárodních předpisů udělány kvalitně. Např. na několika místech jsem se setkal s tím, že zaoblení talíře nárazníků má mít poloměr nejméně 1500 mm, takže takovému předpisu by nejlépe vyhověla "placka" o nekonečném poloměru... Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 18:24:28         Vaše firma sice jezdí s nejmodernějšími vozidly,které se na českých kolejích kdy objevila, ale váš hlavní problém spočívá v tom,že nejezdí vlastní silou a nejsou vaše... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 20:47:39         Máte úplnou pravdu v první části, není to ale náš hlavní problém PŠ Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 13:32:58         Možná je to spíš hlavní výhoda - kdyby tam ta 745.501 vpředu být nemusela, možná byste přišli o kšeft. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 14:05:10         Toť otázka. I pokud by u nás byli schopni popojet, stejně někdo tu trasu musí zajistit a dodat personál. Akorát bychom si museli dodělat vícesystémové tramvaje. To nás ostatně stejně všechny čeká, akorát musíme vymyslet, jak spácháme na Taurusy dílnu. Asi se pojedeme ubytovat na 14 dní do Mnichova. PŠ Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 14:13:39         PŠ: Takže nejde mít výcvik strojvůdců podle zahraničních předpisů? A kdybyste nebyli česká firma, tak by to šlo, ne? Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.72.1 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 14:28:10       Cvičná otázka : Když zájemce o práci strojvedoucího neprojde u ČD psychotesty, může jezdit u soukromníka ? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 15:53:28         ad Qěcy: Zde se názory odlišují. Dříve to šlo, dnes již ne. Kdybychom nebyli českou firmou, mělo by to být i tak stejné. ad Wiking: Nemůže. Nesplní podmnky zdravotní způsobilosti. PŠ Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 17:03:06         Prý není problém sehnat fíru pro provoz v Německu z Polska - tam je jich přebytek z PKP a můžou i do Německa. Jestli něco takového hrozí i pro naše koleje netuším. Každopádně na silnici tak nedostatek řidičů také řeší - řidiči z Polska, Slovenska a dále na východ. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 17:15:44         Na silnici problém není, protože nejsou vyžadovány zkoušky v jazyce země, kde zrovna jede. Na železnici ale ano a přiznejme si otevřeně, kromě tratí do přechodových stanic je to potřeba. Takže řešením je sehnat strojvedoucí s jakýmkoliv průkazem způsobilosti znalého dobře německé řeči. Ten zkoušky v Německu udělá. My se s tím potýkáme už dlouho, skoro mi připadá, žeˇstrojvedoucí Čech nebo Slovák hovořící německy neexistuje. PŠ Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.72.1 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 17:27:20       Hehe, tak to pan Mikulecký bude muset na vyšetření . To jsem zvědavej, co mu tam soudružka Šelbická napíše...:-) Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 18:31:55         PŠ: A ty máš info,za jak dlouho by mohly být Taurusy a 189 schváleny pro běžný provoz u nás? Resp. stihne se to do začátku platnosti GVD 06/07 ? Dík Martan1484 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 18:53:53         Mám dotaz: Které vlaky od Brna do Prahy hl.n. přes Č.T. jezdily za posledních cca 5 let přes Hrabovku? Pokud vůbec. Dík za odpověď. Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 19:14:24         ad Wiking: snad jsem někde koupil, že paní Šelbická už je v penzi. ad Desiro: řada 189 by už měla mít všechny zkoušky kompletní. O řadě 1216 nemám informace. PŠ Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 21:10:45         Takže se čeká jen na razítko, předpokládám... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19828 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 00:52:22         PŠ: Pro celou síť (tedy i střídavinu), nebo jen pro stejnosměr (Bechyňku pomiňme)? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 05:43:09         PŠ: To je teda divný. Bo německý fahreři jezděj až do Prahy a půl roku v kanálu pod mašinama nebyli a trakčáky nerozebírali. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 09:40:42         To je správně. Oni praxi a dílnu mají na základě svých německých papírů. U nás má ale vícesystémovky jen jeden strojvedoucí, tzn. že zbytek si je musí dodělat dle českých pravidel. PŠ Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 10:35:20         Existuje a lze sehnat program na zkoušení z předipsů ČD D1,ČD D2ČD V15 apod.? Bude hůř,dobře už bylo. Kiwinus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 13:26:20         ad jpnk :http://www.volny.cz/brux/ ICQ 284 087 743 Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 13:50:33         Bechyňku pomiňme 189 nemá 1,5 kV? Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5351 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 14:01:48         Bechyňku pomiňme 189 nemá 1,5 kV? nechcete to přehodit do příslušné diskuze, kterou jsme tak pracně přejmenovali? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 16:04:21         Které vozy má Urblík (WR nebo WRm?) a na jakých vlacích jezdí? ICQ: 202 888 377 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19841 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 16:21:41         Zatím jsem se u něj setkal pouze s WR, konkrétně na Vsacanu, Chodovaru a R 650. Ještě v minulém roce vozil Budvar... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 16:47:00         Urblík s Koubcem: Je to moje oblíbená cateringovka. Na nic si nehrajou a ceny mají příznivější Která návěst se dává na zábrzdnou vzdálenost před lichoběžníkovou tabulku. Jak vypadá? Díky Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 19:13:09         Do 60 km/h nic. A při rychlosti vyšší se dle předpisu používá Tabulka s křížem. PŠ Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 19:30:59         Garfield:Urblík vozí asi jen vozy Wr,jinak,na jakých vlacích jezdí je napsáno v řazení vlaků na Želpage-ukážeš si myší na jídelák a tam se červeně zobrazí:servis zajišťuje firma Urblík,nebo třeba JLV... Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 00:41:15         PŠ: Jo je to 70kmh. Ale co je tabulka s křížem? To je nahoře lichoběžník s dvěma odrazkama a dole tři pruhy? Uii Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.85.32 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 12:39:35       Fucza: Tabulka s křížem = návěst výstraha (žlutá šestiúhelníková deska, postavená na delší straně, s černým orámováním a bílým okrajem a na ní černý kříž pootočený o 45°, v úhlech kříže žluté odrazky) Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 13:10:35         U vnitro rychlíků kde je hospoda jede Urblík.Jezdí na trasách Hradec Králové - Praha,Praha - Františkovy Lázně,Praha - Brno,Praha - Přerov, Bude hůř,dobře už bylo. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 13:15:59         Uii: Už si to vybavuju. Díky. Ta tabulka s křížem by měla předvěstit návěst na stůj(mimo D3). Používá se to vůbec někde? Možná tak návěstidlo, které je na stůj pořád. Nebo je ta tabulka polohovatelná a když je návěst na volno, tak se sklopí? Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 14:25:41         Fucza: neeee je to trvalá a neměnná návěst "výstraha", jeji použítí je i mimo D3, konkrétně jsem ji vidělt třeba v Mětě Albrechtice kde nahradila mechanickou předvěst Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 20:50:35         Tabuľa s krížom je pevná, neprestavuje sa. Používa sa aj na tratiach podľa D 2. Napr. ako je rýchlosť traťová nižšia ako 40 km/h, alebo sú na vedlajších tratiach, kde sú dobré rozhľadové pomery. U nás bola na spojovacej koľaji od prístavu ( vlečky ) do prípojovej st. ako predzvesť vchod. návestidla. Trať. rýchlosť 20 km/h, v stanici 40 km/h, ( výmeny bez závislosti). Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4652 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 07:39:53         jenom doplnim, že dříve byla tabulka s křížem před lichoběhem vždycky. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 10:35:28         A na to si přišel kde? Naopak dříve nebyla nikdy, protože D3 směla být pouze do rychlosti 60 km/h a tam to stačilo bez. Tabulka s křížem byla na D3 zavedena změnou předpisu D3 v roce 1997, kdy došlo taky k možnému zvýšení rychlosti na D3 až na 90 km/h. Jinak tabulky s křížem měly v D1 poznámku "Nově se nezřizují". Přišly krádeže kovů a najednou od roku 1997 zažívají svou renesanci. PŠ Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 11:14:39       Někde jsem četl, že tabulky s křížem se na "našem" území, resp. v Sudetech objevily za 2. světové války - podle německých návěstních předpisů. Viz též aktuální diskuse v tématu "Mechanická návěstidla". Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4657 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 14:55:20         lokálky s tabulkama s křížem určitě bejvaly. a rozhodně se tam nejezdilo 60. poznámku v D1 co píšeš, tak tu si pamatuju. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická