Archive through 22.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Tomášfanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 09:56:13         ano to potřebuje. kuriozitou jsou jí diskutující co si nevidí do úst. Komfort = špínou prožraná sedadla, dveře které se nonstop otevírají a zavírají hmmmmmm .... Narozdíl od 843 to ani jedno z 85x a 83x nemá ...... Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 14:08:24         Tomášfanda: Jel jsem osobně dostkrát v 843 DKV Ústí n/l - PJ Chomutov a DKV Olomouc - PJ Krnov a sedadla byla vždy celkem čistá - rozhodně čistější než koženka stará desítky let ve vozech 831/851. To je moje zkušenost, tj. jestli máte odlišnou, tak s tím nic nenadělám. Jinak samozřejmě elektronika dveří je poruchová, to však neznamená, že se to děje u všech vozů, naopak je to spíš výjimka (stejně jako ta sedadla), kterou mi chcete předložit jako důkaz nízkého cestovního komfortu v rakvích. To je přece absurdní, nemyslíte? U 831/851 se žádné vybavení vozu (krom sedadel a hnusného WC) nemůže porouchat, jelikož žádné nemá! Jsem neustále nucen omýlat to samé, takže si laskavě přečtěte mé starší příspěvky, ve kterých jsou argumenty, proč si myslím, že 831/850/851 nejsou vhodná vozidla pro dnešní dobu. Tomášfanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 15:16:24         Dejvice.: jo je to "absurdní" ale to, co tu vykládáte Vy ! no na první pohled mohou ta sedadla vypadat "čistá" ale co je v nich zalezlé ... prachu je tam teda SAKRADOST nejen v Dc. Je to zcela nevhodným NEKOMFORTNÍM typem sedaček. Vyzkoušejte si mnou výše popsaným postupem kolik tam toho prachu je a pak povídejte ... a když je tam prach tak se tam drží i jiný sajrajt !!! A v létě když se na tom každý v krátkých kalhotech upocený posadí .... Pro srovnání kolik je prachu v té podle Vás "zašlé" kožence .... ??? spousty 831 má ty koženky x-krát měněné ..... takže A teda než poslouchat víc jak hodinu z Děčína do Rmbka ssssss cssssss ssssscccc co minutu NEJEDNOU v 843 to raději vydržím sedět v relativním neprachovém prostředí 851 a přetrpím trochu horší záchod. Ale podělanej může být stejně v 843 jako 851. Tam se to běžným "provozem" samo neutře .... Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 15:33:57         Tomášfanda: Já prostě raději plyš, Vy raději koženku. Tato diskuze nikam nevede - pořád přešlapujeme na místě. Naopak mi vadí hnusná lepivá koženka, hnusný špinavý umakart (či co?) na stěnách, prasácké WC, nepříjemné jízdní vlastnost a další. Vám to pravděpodobně nevadí, mě zase nevadí syčení dveří. zxdz Neregistrovaný host Odeslán z: 195.33.140.5 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 15:52:10       Moooooc pekna diskuze na tema 814. Jaky je vlastne aktualni status zkusebniho provozu 814.001? Jezdi, nejezdi, opravuji zavady? A co seriova vyroba- kdy bude 2. a dalsi kus? Na spouste serveru je kdejaka fotogalerie, ale kdyz jsem shanel foto 814, tak jsem na nic kloudneho nenarazil (napr. na zelpage). To ji nikdo nefoti? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 16:01:25         Fotit 814? No fuj! V dieslové trakci se zásadně fotí 750/4, 830/1, 850/1, ale 814 pouze výjimečně. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 16:34:54       V dieslové trakci se zásadně fotí 750/4, 830/1, 850/1, ale 814 pouze výjimečně.-navíc ta 814 nejezdí na" Jedlovou ". Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 16:49:02         Troufnu si tvrdit, že i 842 už něco pamatují a ono tvrzení z reklamy o "zažrané špíně" platí i pro ně. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 16:57:37         No pokud bude mít 850/1 plyšové sedačky model Bmx tak fakt nevím. Ony nejsou o moc horší než ty nové v 843. A v 843 mně osobně vadí mnohem větší kravál a "samovýsypné" koše. Mimoto mně připadá že je tam míň místa na nohy než v 850/1. A 843 na 854 z pohledu cestujícího který netuší že je to starý křáp a jaký to má přenos a motor atd. nemá. A asi ani na zkulturněnou 850/1. Jiná věc je že 850/1 jsou shnilé do té míry že je asi prakticky nejde modernizovat a opravdu jedině Tlumačov... Jinak dnes jsem se poprvé svezl Esmeraldou z Hostivic do Kladna. A musím konstatovat že běžný substrát zvyklý na cesty technickým muzeem asi ani nepozná že je to vlastně šukafon. Jen jízdní vlastnosti nic moc (což bude i u Regioznnovy neb s tím nic udělat nejde) a taky se mi zdá dost hlučná. Jinak konstatuji že nikomu ze substrátu zjevně nevadily okna mimo čtyřky a tedy semo tamo čumění do sloupku. Spící/čtoucí si 50:50. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 17:16:35         A nechcete se o tomhle jít hádat někam jinam? Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 17:23:33         Fouseks: Ano. Údržba těchto vozů je zpravidla dost mizerná. Naštěstí to není tak strašné jako u "starých" motoráků, které měly pořádnou rekonstrukcí projít již na začátku devadesátých, teď už je pozdě - teď je jediná možnost, tj. začít je vyřazovat. Končim. Prchám "zbaběle" na hory mimo dosah netu. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 18:20:16         Tak si to užij! (On už to někdo odargumentuje za tebe...) Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 21:51:26         Tak jsem se tou Reginou minulý víkend projel z Rakovníka do Křivoklátu a mě osobně se to docela líbilo. Jako šotouše mě asi nejvíc potěšila sklopná sedačka hned za stanovištěm strojvedoucího (aspoň v řídícím voze). V normální 810 se nepoštěstí koukat se krásně na ubíhající trať. A stahovací okna v létě taky nebudou k zahození. Ale určitě to má své mouchy, neb při rozjezdu v Lašovicích, když jsme dosáhli tak 15-20 km/h tak se milý vláček motoráček jaxi zastavil. Holt nic není dokonalé... 17.2.2006 1. výjezdní akce KPS Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19506 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 01:38:57         Dle Pépy Rákose jedou dnes večer do Šumperka na přestavbu na Regionovu 013.101 a 810.227. Jejich fotky viz ČB a okolí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org SPVP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 19:53:31       Mouchy samozřejmě má. Přeci jen je to úplně nový typ a tudíž se přirozeně projevují závady k uvádění do provozu patřící. Přeci jen se všechno na papíře nepovede a ke skutečnému určení spolehlivosti/nespolehlivosti se dojde jen provozem. Z tohoto pohledu lze vozidlo hodnotit v zásadě kladně s tím, že na druhém protoypu bude co vylepšovat. Hlavně to kino v řídicím voze je pro cestující velmi nepohodlné a přechodový můstek by měl být vyšší a možná i o trochu širší. Možná, že trochu míň elektromiky by zlevnilo celý projekt. Desiro také nemá ARR... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19545 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 21:10:08         jedině že by jezdily regionohy zdvojené či ztrojené, což by byl hnus Proč? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Jakub_kedroň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 10:03:11         Dle neověřených zpráv se má na podzim (asi září) objevit v PJ Suchdol nad Odrou Regionova, prý pro vlaky do Jičína. Může mi to někdo potvrdit, nebo vyvrátit? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 11:01:26         Dle neověřených správ se Regionova může objevit na podzim všude, kde budou chtít někomu něco ČD slíbit. Dnes možná ani nikdo neví zda bude stále jen jedna. Speeder22 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.115 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 21:52:30       Dnes jsem projížděl kolem PARSu a leží tam asi 11 uřezaných čel z 810ek, tak minimálně 5 Regionov je ve výrobě. Speeder22 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.115 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 22:01:56       Jo a byly tam čela z nějaké polomáčené 810ky, máte někdo tušení ze které??? Snad ne 810.025 Šumperk Ruprt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 09:47:29         "tak minimálně 5 Regionov je ve výrobě." Není, výroba má začít až od května. Ale může to být příprava. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 15:03:05         Předevčírem jsem se zcela neplánovaně svezl Regionovou z Lužné do Rakovníka. První dojem byl celkem pozitivní, ale ještě jsme neprojeli ani první mezistaniční úsek a Regionova prudce zastavila na trati. Jednotka jela řídíčákem napřed a já jel v "motoře". Najednou přiběhl strojvedoucí jako by to mělo každou chvílí bouchnout, blskově otevřel rozvaděč a stislem tlačítka vše vypl (motor, světla, informační zařízení,...). Ticho. Pak z řídíčáku Regionovu zase nastartoval a jel asi 50 metrů a vůz zase zabrzdil. Po chvíli se opět rozjel a cestou do Rakovníka-zastávky zastavil ještě 2x. Ale dojeli jsme v pohodě, dokonce se mi podařilo bliknout v Rakovníku pěkné setkání: http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19695 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 15:19:43         Konečně bych si tam nepřipadal jak v muzeu nebo špatném snu... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.94.61 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 18:58:23       Vi nekdo,jake 810 jsou pristaveny na reko na814? neregistrovaný martinel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.0.190 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 20:25:01       to Rosta kolmix: Já dneska ráno v 7702 zažil to samý. Zastavili jsme hned těsně před Chlumem a restart stačil naštěstí jen jeden. Možná pomohla i domluva: No to mi neříkej, že nepojedeš!:-)Prý dělali něco s topením, od té doby to zlobí, ale to je jen JFP. Jinak musím Reginu jen chválit, pohodlí, teplo i bez kraválu... Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 14:13:08         No, já se na ni taky nezlobil, přeci jen je to novinka, i když už má najeto 20000 km. Jen doufám, že to jako třeba v případě řady 843 neuspěchají a nepustí se do série dřív, než vychytají všechny mouchy... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 14:53:11         to teda sebou musí hodit.už včera bylo pozdě.jinak s tebou souhlasím ,že je lepší vychytávat mouchy u jednoho vozidla a ne u deseti naráz. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 14:58:02         jo jinak Rosto když už tě tu vidím ,sem se chtěl zeptat jestli budeš na svoje stránky přidávat něco o kredencích ,hektorech 721 a malejch bobinkách??Jinak sou to super stránky a lepší než kdejaká encyklopedie Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 15:30:53         Jinak občas v novinách probleskne cosi o těch záměrech ČD kam nasadí 814: Včerejší Benešovský deník: i když jich České dráhy hodlají do dvou let koupit za 1,5 miliardy korun celkem 74, jejich nasazení do provozu předpokládají na důležitějších neelektrifikovaných tratích v Plzeňském a Karlovarském kraji. Včerejší Domažlický deník: Předem avizovaný zájem konkurence nutí ke změnám dosud výhradního dopravce, státní České dráhy. Ještě letos mají vyjet na trať Domažlice - Horažďovice nové vozy RegioNova, které nahradí staré "motoráčky" z 50. let. Přeloženo do české reality: Morava může na Regionovy a asi i 471 zatím zapomenout neb se tam netlačí konkurence, která v českém pohraničí i vnitrozemí už reálně klepe na dveře. Nejvýš se z politických důvodů objeví jeden nebo dva kousky 471 v Ostravě či 814 třeba v tom tady zmiňovaném PJ Suchdol. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 15:58:25         Takže 831 maj odzvoníno definitivně...škoda.Ale stejně ta kapacita 831+020 je oněčem jiném než regiošuk . No oni toho čd naslibují a skutek utekl.Spíš si myslím ,že 814 by měly být rozdávány postupně po krajích,aby aspoň garantovaly část spojů jako nízkopodlažních a aby si jednotlivá depa na ně zvykla. Interviuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 17:17:14         Takže 831 maj odzvoníno definitivně...škoda. Naštěstí se to ČD zatím moc nedaří 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 18:12:14         Interviuk: Skutek jim utek Jen takový malý dotaz ohledně Klatov: Délka jejich točny v depu stačí akurát tak na 831, prý se tam nevejde ani 842 (kvůli tomu tam nejsou). Jak se jim tam tedy může vejít 814-914??? Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 20:40:29         830026 - no rozpojí se to a otočí po částech, ne ? I když popravdě, proč by se to mělo otáčet, když to je oboustranné, že... Happy - na velké Hektory se dostane snad příští rok (materiálů už mám dost, ale času se nedostává), 831-čky snad taky příští rok, malé Bobči ale v dohlednu určitě ne, k těm nemám ani fň... Do konce února přidám "Stříbrného šípa", pak bude zas pauza na doplňování dřívějších řad a Sergejů, pak už rozpracovávám řadu 130... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Mike_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 12:36:23         Dnes na idnes: "Každý kraj bude mít svou Regionovu, slibují dráhy"... aneb, výstavka bude putovní:-) http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.asp?r=ekonomika&c=A060216_120053_ekonomika_maf Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 14:06:06         Dráhy navíc převezmou i posledních šest modernizovaných motoráků 854, které mají sloužit na neelektrifikovaných tratích. Pro dálkovou dopravu dodá společnost Siemens šestadvacet moderních vozů EuroCity. Co to má být? * * * Usmívej se! Bude Hůř Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 14:07:31         Pokud dobře vím tak v parsu jsou 853 021 a 027 a jestli ještě jedna tak hodně a o nějakých Siemensáckých EC si můžeme nechat jen zdát. * * * Usmívej se! Bude Hůř Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 14:28:15         mě by osobně zajímaly těch 26 Eceček.To je pro mě novinka tada.Ale ne že by to nebylo špatné že....nemysleli tím náhodou řadu 380 do budoucna??? Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 14:29:22         Ještě jeden článek: http://www.novinky.cz/ekonomika/77755-na-koleje-letos-vyjedou-nove-motoracky.html Zajímavý nápad, pokud to někdo skutečně řekl, je, že Do konce roku by tak měla být v provozu alespoň jedna Regionova v každém kraji. Doufám, že si pan redaktor pouze vydělil plánovaný počet Regiošuků počtem krajů, protože to by teprve byla putovní výstavka... Železniční fanoušky ale jistě ještě víc potěší sdělení, že Dráhy mají nyní asi 4500 osobních vlaků, 95 elektrických vlaků a dalších asi 790 motoráčků. Počtu "motoráčků" by jeden uvěřil, ale čo je to také ten "osobní vlak"? Nejde spíš o osobní vůz? A "elektrický vlak"? Radši nad tím asi moc nepřemýšlet... Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 16:18:15         Když jsem se dnes odpoledne vracel od tetičky z Říčan, potkal jsem na hlavním nádraží v Praze jednotku 814.001 a koukám, že se nyní jmenuje STŘEDOČESKÁ REGIONOVA a na skříni je několik červenomodrých samolepek Středočeský kraj... Nevím co tam dělala, ale vypadalo to jako kdyby dnes byla oficiálně překřtěna na REGIONOVU STŘEDOČESKOU... Foto: http://foto.vlakpage.cz/ukaz.php?id=6103 http://foto.vlakpage.cz/ukaz.php?id=6104 Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 17:50:36         Takže fakt někdo chce "vlajkovou loď" pro každý kraj? Od toho už je jen krůček k tomu, že se jich nakonec vyrobí jen tolik co je krajů... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 18:05:36         Jakuza + Happy: Nesledujete světové dějiny, pánové... SKV vyrábí pro ČD 11 vozů Ampz a 15 Bmz, viz. příslušná diskuze... Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 20:25:05         v 1937 projela Zličínem na KLADNO 814/914001, prý návrat z prezentace. Nad nálepkou DKV Plzeň je nově nápepka STŘEDOČESkÝ KRAJ, bíle, tmavý(asi zelený)podklad. Na fotce Rosti K. z 12.2. viz.výše ještě bez tohoto vylepšení PeS Jezdič Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.48.206 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 20:56:26       Stačí se podívat na diskuzi Rychlodráhy Praha - Kladno od Peslg z 15. února 23:25 Bar Neregistrovaný host Odeslán z: 217.168.209.197 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 07:46:55       Kulík, Jef atd.: podle letáčku, který zaslaly ČD mimo jiné starostům větších měst v Stč. kraji, bylo 16.2. na hl. n. "představení nové soupravy řady 814 "regionova". Program (doslovný): 9,30 - "welcome drink", 9,45 - přivítání hostů a slavnostní zahájení, 10,00 - občerstvení, 10,45 - 15,15 prezentační jízda hl.n. - Zličín - Hostivice - Rudná - Řeporyje - Smíchov -hl.n. Ruprt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 14:29:05         Dnes dorazily do PARSU 010.500 a 810.062 (ČT), asi k rekonstrukci na 814/914. Oba vozy bez oken, dveří a zdálo se mi, že 810.062 je i dost vykuchaná. Pohyb obstarával 730.006. Jinak areál PARSu se skutečně plní čely z 810ek, je jich odhadem šest/sedm, jen ty, co jsou vidět z vlaku. Speeder22 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.115 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 22:45:14       Dnes jsem počítal čela. Bylo jich 10. A nejake polomáčené, ale nevím číslo Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 12:30:02       Něco z oficiální opravy do předpisu ČD D 2/1 (doplnění 814+914) Uspořádání dvojkolí------A 1+1 1 max rychlost-------------80 km/h celk.délka---------------28,44 m max hmotnost na nápravu--14 t Hmotnost ve službě prázdný-22+17 t Hmotnost ve službě obsaz.-26+20 t celkový výkon------------242 kW Brzdící váha v P---------21+15 t Projíždí obloukem o pol.-100 m Max.tažná síla na háku---40 kN Míst k sedění------------48+36 Počet dvojkolí ve vlaku--18(závisí na výkonu kompresoru) Trvalá rychlost----------30 km/h Jednotka nesmí přejíždět svážné pahrbky,ani kolejové brzdy. Zátěžové tabulky se neuvádí.(asi se neuvažuje přivěšovat zátěž) Max stoupání,na kterém obsazená jednotka udrží trvalou rychlost je 37 promile. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:02:34         Apollo 17: Zajímavé informace, díky! Co znamená na dráze "hmotnost ve službě obsazený"? Pokud dobře počítám, tak cestujících ta souprava pobere pouhé 4+3 tuny, počítám-li úřední hmotnost 80 kg na osobu, tak mi to vyjde na 88 cestujících, přičemž sedadel je 84. Znamená to, že kapacita je maximálně 4 stojící, anebo "obsazený" znamená "obsezený"? V autobusech se do celkové hmotnosti samozřejmě musí vejít i stojící, na dráze ne? A ještě jeden dotaz: Jak jsou spojené 814 a 914? Uvažovalo se buď o náraznících a šroubovce, nebo o spřáhle nakrátko, co nakonec vyhrálo? Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:50:49       814+914 jsou spojeny původní šroubovkou a nárazníkama. Hmotnost obsazeného vozu je administrativní hodnota,která se uvádí do zprávy o brzdění a zapisuje do hlášenky výkonů. Např u vozů 843 byla nejdřív 61 tun,pak 67 tun,nyní 62 tun.Komické je,když je na jednom vlaku stejný vůz s hmotností obsazen 61 tun(ještě nepřeznačen)a druhý 67 tun(ovšem ten měl minulý týden také 61 tun ). Ještě zajímavější situace je u vozů 043,943,071,971-tam se do brzděnky počítá stále,že vůz je neobsazen (protože mají automatickou regulaci zvyšování brzdného účinku v závislosti na hmotnosti obsazení)a do výkazu se obsazenost počítá. Karkulka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 07:52:24         Nebila by fotečka té 810.062 z Parsu nebo převozu? Ruprt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 09:45:22         Ad fotka 810.062 Pokud je dotaz směřován na mě (už se kdosi ptal v jiné diskusi), tak bohužel. Ač poměrně vášnivý fotograf, železnici fotím jen úplně výjimečně, navíc nerespektuji šotoušovská pravidla, čili záběry pod úhlem 35°, poloha ležícího střelce na náspu, evidence data, čísla stroje a vlaku a pocit uspokojení při zachycení "polomáčeného" (?) motorového vozu:-) Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 16:01:44         POdle informací od studenta v šumperku takže trochu jpp ale budiž je v šupru v Rozdílném stádiu dokončení už 814 005 + 914 005. * * * Usmívej se! Bude Hůř Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 16:30:02         Tak teď v tisku čtu, že letos nasadí ČD Regionovu z Ledečka do Kolína. Kam už všude slíbily nasadit tiskoví a jiní kecálkové ČD těch 20 (možná) letos vyrobených souprav? Nevede někdo přehled slibů :-) ? Neskončí to velkou slibotechnou jako akce nasazení pendolín do Vídně? Peslg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 16:39:27         Pepa_kox A stahovací okna v létě taky nebudou k zahození To jako proč? Dost blbá forma "klimatizace", ne?} A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.183.15 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 17:09:10       Podle nejnovějšího Železničáře mají od dubna proudit na koleje soupravy ČD 2-3 soupravy 814 měsičně a mají být do konce GVD nasazeny rovnoměrně do všech regionů v ČR!Každý region má mít jinak upravenou kombinaci barev a má tam být znak kraje.Ve východních čechách mají být(neoficiální verze)nasazeny na trati 041+026!Do konce roku jich má být 20 kusů a jedná se o investici zhruba za 400 milionů KČ!Dále má být dokončeno 6 kusů 854 a na plno se rozběhnou rekonstrukce Btn 053 na 054,a výroba 954!Bližší informace v Železničáří č.8! M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 17:38:09         Borovička: Výstavka je putovní, přijede i do vašeho městečka... A.F.: Už i ČD si všimly, že jim teče do bot. Ó jaký pokrok. V případě KV-ML útok ještě odrazily (za cenu faulu), ale teď potřebují aspoň jednu částečně nízkopodlažní jednotku do každého kraje plus sliby o dalších... Kdyby nehrozila konkurence, tak dál v poklidu provozují svoje 810+010(+010) a motorákem objíždí soupravu několikrát za den. Apollo 17: Kdysi jsem se snažil srovnat 814+914 aspoň zhruba s dvěma SOR CN 12 (taky částečně nízkopodlažní, srovnatelná kapacita i životnost) a moc dobře to nevypadá: vozidlo prázdné obsezené plně_obsazené --------------------------------------- 814+914.... 39,0 t 46,0 t 53,0 t 2xSOR BN12 17,5 t 24,0 t 32,0 t Zvýšená hmotnost se negativně promítá do dynamiky, do spotřeby i do exhalací. Ale s tím se u železničního vozidla dá jen těžko něco udělat. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 19:03:44         To nemusí, v mém Městečku už v rámci putovní výstavky jezdí a 812/912 jsem dokonce jezdil skoro pravidelně nějakou dobu z práce. Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 19:48:35         Peslg: I kdyby 810 měla klimatizaci, tak bych tě v tom nechal vozit 3 hodiny v parným letním dnu... ICQ 334-868-133 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 22:33:31         ad A.F.: tak to vypadá že, pokud se dostanou na 041 jednotky 814, znamená to velké omezení provozu 854 na 041 ?? Já se totiž domnívám, že k tomu dojde http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železnici v Královéhradeckém, Libereckém a Pardubickém kraji ICQ - 205-355-261 neregistrovaný martinel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.4.18 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 22:48:14       to Borovička: Tak to se asi vídáme. Jde o Městečko s hospodou U Zimundů a s nádražím bez funkční mechanické předvěsti?