| Autor |
Příspěvek |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 16:30:06 | 
|
Lokálky s tabulkama s křížem si pamatuješ správně, ale byly to tabulky s křížem před vjezdovými návěstidly.
PŠ |
Jirkas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 17:01:05 |
|
To, že se dávaly tabulky s křížem jako předvěst k lichoběžníkové tabulce i před návěstidlo vím, a chápu to u těch lichoběžníkových tabulek. Proč se to ale dává i před návěstidla, když na to je žlutá kruhová nebo obdélníková deska. Nebo je mezi tím nějaký rozdíl? |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.165
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 18:41:49 |
|
Nevěděl by někdo prosím, jak dlouho čeká vlak kategorie EC na příjezd druhého zpožděného vlaku kategorie EC?
Existuje na to nějaký předpis?
Konkrétně:
Jak nejdéle čeká v Ljubljani EC 213 Mnichov - Záhřeb hlavní kolodvůr na zpožděnýho EC 101 Plečnika?
(Např. v sobotu měl Plečník v Ljubljani +15 a EC 213 čekal s předpokládaným odjezdem +5). Dík. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4658
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 19:26:26 |
|
p.š. - aůe já si to pamatuju na D3, konkrétně na 161
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Martens
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 20:26:27 |
|
Sháním informace o zrušené trati Těšnov - Vysočany /popisy tratě, plánky, fotografie/. Na webu jsem již něco článků a fotek našel. Nevíte o nějakých článcích či fotkách z knih nebo časopisů, věnujících se této trati? Díky |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 22:05:17 |
|
ad Jirkas: žlté terče sú prenosné návesti dočasného charakteru, na označovanie prekážok, prípadne poškodených, porúchaných alebo vyvrátených predzvestí. Ale tabuľa s krížom je trvalá návesť a nahradzuje predzvesť.  |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 00:26:15 |
|
MZ: 18.únor 2006 - 00:52:
Pro celou síť (tedy i střídavinu), nebo jen pro stejnosměr (Bechyňku pomiňme)?
podle oficiálních stránek u nás (a v SR) je střídavina 15kV/16,7 Hz
http://www.transportation.siemens.com/ts/en/pub/products/lm/products/eurosprinter/euro_loc.htm
Kdy proběhl ten trakční anšus?
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 12:48:11 |
|
ad BoBo: Už mi cvaklo. Ty myslíš určitě Toužim. Tam je zcela správně, bo je tam krycí návěstidlo přejezdu a tudíž žlutá tabulka předvěstí krycí návěstidlo.
PŠ |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4663
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:03:11 |
|
ne jen v toužimi jsem to viděl. prostě to mam někde v hlavě zakódovaný, že to tak bylo......
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:43:25 |
|
Ještě Poutnov, Teplá... |
vb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 165.72.200.10
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 16:04:45 |
|
Dobry den,
prosim,prosim mozete mi uviest vsetky firmy (+URL),
ktore existuju v CR/SR a vyrabaju nakladne vagony.
Dakujem
Viktor B. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 19:34:28 |
|
Nahoď google . Na Slovensku Vagonka Poprad. |
r
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.105.100
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 22:30:33 |
|
vagonka poprad = http://www.tatravagonka.sk
mozno nieco vyraba i Studenka,Trebisov,CeskaLipa????... |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 07:37:28 |
|
Studénka už nevyrábí nic - továrna je na prodej s tím, že se tam několik let nesmějí vyrábět kolejová vozidla... V popřevratové době jsou v ČR novými výrobci LOSTR Louny a OOS Ostrava. |
Mira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 12:53:17 |
|
Potřeboval bych zjistit vlaky z Madridu do Paříže.ceny/rezervace.jaký je portál španělských drah. děkuji |
Koe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 10:56:54 |
|
Studénka (ale jen část bývalé Vagónky) stále vyrábí díly pro KV. Háky, šroubovky, a další díly (snad i nárazníky) a to v poměrně velkém měřítku. OOS je výroba-nevýroba. (Poprad dodá podvozky a rám, Němci dodají bočnice, v Ostravě k tomu dovyrobí čela a madla a sestaví to. A říkají tomu výroba vozů Habbilnss). Česká Lípa naopak vyrábí různé montážní podcelky pro zahraniční montáž (takže formálně KV, stejně jako Studénka nevyrábí). Jediná opravdová výroba vozů v ČR je Lostr. Na Slovensku funguje Poprad a podobným způsobem jako v Lostru, vznikla Vygónka z ŽOSKY v Trebišově. |
xjohn_cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.235.81.28
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 13:52:17 |
|
Chtěl bych se zeptat, jestli je podle zákona zakázáno přecházet koleje, jak mi dneska pověděl policista, který mi dal právě za tento "přestupek" pokutu.
Bylo to v Praze na hl. n. Příjíždim z Benešova na jedny z posledních kolejí (většinou 6,7) a vždycky chodím z nádraží dozadu (tj. přejdu 7. kolej) a nahoru, protože než bych ten 1,5 km obešel, musel bych pomalu jezdit vlakem o 30 minut dříve. Dneska tam postávali policajti, kteří všechny ty lidi (chodí jich tam opravdu hodně) pokutovali. Je to opravdu hrozná "pruda" z řad policie. A co si potom o nich máme myslet?
Chápal bych pokuty za přecházení kolejí v nepřehledných úsecích, kde se jezdí 140 km/h, ale tohle? V nádraží, kde je nějaká 40 a na 7. kolej se přijíždí stejně pouze z druhé strany, než ji přecházím. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 13:56:27 |
|
xjohn_cz: Jj, zákon o drahách 266/1994 Sb. v platném znění to zakazuje dost jednoznačně. Vstup na dráhu je zakázán obecně všude, kromě míst, kde je to výslovně dovoleno. |
Koe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 14:02:40 |
|
V mnoha zemích by lidi ani nenapadlo takovou - pro ně nepředstavitelnou drzost - přejít přes koleje na velkém nádraží s podchody a peróny udělat. Doporučuji vyzkoušet zejména v Británii. A kolik ta pokuta dělala?
Jak se zákon vypořádává - řekněme - s přecházením tratě v lese? Metodou co oko nevidí? |
xjohn_cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.235.81.28
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 14:10:51 |
|
Koe - Ano, ale v jiných zemích mají kompletně nádraží na úplně jiné úrovni a jinak vyřešená. Za to 7. nástupiště právě žádný podchod nebo nadchod nevede, proto také všichni chodí přes tuto jednu kolej. Není jiná možnost - jedině projít ven celým nádražím, budovou a složitě ji obcházet. |
xjohn_cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.235.81.28
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 14:18:18 |
|
A nevíte někdo jaký je to paragraf? Nemůžu to v tom zákoně najít. Díky. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 14:22:42 |
|
§ 4
Obvod dráhy
Obvod dráhy je území určené územním rozhodnutím pro umístění stavby dráhy.
Obvod dráhy u celostátní dráhy a u regionální dráhy je vymezen svislými plochami vedenými hranicemi pozemků, které jsou určeny pro umístění dráhy a její údržbu.
Obvod dráhy u ostatních drah je vymezen svislými plochami vedenými 3 m od osy krajní koleje, krajního nosného nebo dopravního lana, krajního vodiče trakčního vedení, nebo hranicemi pozemku, určeného k umístění dráhy a její údržby, nejméně však 1,5 m od vnějšího okraje stavby dráhy, pokud není dopravní cesta dráhy vedena po pozemní komunikaci.
§ 4a
Ochrana dráhy
Nikdo nesmí bez povolení provozovatele dráhy vykonávat v obvodu dráhy činnosti, které se považují za podnikání, vstupovat na dráhu a v obvodu dráhy na místa, která nejsou veřejnosti přístupná, pokud zvláštní právní předpis13b) nestanoví jinak.
VŠECHNA místa na dráze a v obvodu dráhy jsou veřejnosti NEPŘÍSTUPNÁ s výjimkou
dráhy a jejího obvodu, pokud je dráha vedena po pozemní komunikaci,
dráhy a jejího obvodu v místě křížení dráhy s pozemní komunikací,
prostor určených pro veřejnost, nástupišť a přístupových cest k nim a prostor v budovách nacházejících se v obvodu dráhy, pokud jsou v nich poskytovány služby související s drážní dopravou,
veřejně přístupných účelových komunikací v obvodu dráhy,
volných ploch vzdálených nejméně 2,5 m od osy krajní koleje dráhy. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 14:35:14 |
|
xjohn_cz: Zákon schvalovali poslanci bez ohledu na situaci na pražském hlavním nádraží. V době, kdy zákon vznikal, nebyla nástupiště 5,6 a 7 ještě v provozu.
Souhlasím s Vámi, že nemožnost legálně opustit hl. n. směrem na Žižkov je veliká převeliká chyba, nicméně z pohledu práva se samozřejmě tato chyba nesmí řešit porušením zákona.
Výše té pokuty by mě taky zajímala, jestli by Vám to nevadilo ... |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 14:56:59 |
|
díky za citaci. asi bych se policisty optal, jak je zákonně definována ta "přístupová cesta" k nástupišti ;-) spojení na druhou stranu fakt chybí, i když jsem ho zatím nikdy nepotřeboval. kromě focení, ale to tam naštěstí nestáli policisté... |
xjohn_cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.235.81.28
| | Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 13:55:49 |
|
Pokuta byla opravdu symbolická a já to neřeším právě kvůli výši pokuty, jde mi čistě o princip.
Přesně tak, příště se jich zeptám jak je definovaná "přístupová cesta", protoze za tou 7. kolejí je v podstatě silnice (parkoviště), takže z nástupiště je podle mě přístupová cesta právě na to parkoviště ;-)
Jinak pokuta činila 50 Kč, takže jako nic, na druhou stranu chodím tam 2krát za den a to by se potom už prodražilo. Policisté tam v pátek byli asi poprvé, takže byly částky "směšné", přístě přitvrdí.
Jeden z policistů (mladší a rozumnější) sám říkal, že to mají dráhy opravdu špatně vyřešené, ale že je tam poslali sami. Mezitím co si opisoval údaje z OP, prošlo tam přes tu kolej asi 5-6 lidí. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 15:26:22 |
|
Jsem názoru, že nádražákům v té fialové budově jeblo. Jednou, když jsem tamtudy procházel, tak na mě jakýsi nádražák přicházející od nástupišť vyběhl a tak se do mě sprostě pustil, že tam nemám co dělat, že jsem myslel, že se s ním snad poperu. A to jsem od ulice ještě ani nedošel k té budově. Neustále mi blokoval cestu, tak jsem ho musel obejít kolem vrátnice a skladiště.
Ke všemu na ulici maj ceduli, která láká veřejnost na obědy v jejich závodní jídelně (v té budově).
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 02:33:53 |
|
odkaz
Co si o tom myslíte???Že by jeli za sebou dle rozhledových poměrů??? |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 08:18:18 |
|
Nic, je-li tam autoblok tak si není co myslet, první stál a druhý ho pomalou rychlostí s dobrou viditelností dojel.
| 560.013:KU SPOKOJNOSTI SLÚŽIME UŽ 30 ROKOV |
|
Pavel_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 10:23:13 |
|
Když se dobře podíváte, tak jde o ten samý vlak - mapa je složená ze snímků, které nemohou být focené ve stejnou chvíli. |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 10:28:10 |
|
"Oba dva" vlaky mohly jet i 120, protože se jedná o ten samý vlak.
To co se zdá jako 1 fotka je složenina z více fotek.
Mezi Poříčanama a Běchovicema je taky 1 rychlík vyfocený 2x.
|
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 14:29:37 |
|
Nedávno jsem v této sekci žádal o zaslání nějakých videí vláčků pro mojeho rok a 3/4 starého syna. Moc děkuji a chci se se všemi podělit o jeho radost. Do vláčků se úplně zamiloval, nutí mne chodit na vycházky ke trati a když nějaký vlak projede okolo, vyžaduje ihned aby jel další. To nejlepší nakonec - umí už nekteré pojmenovat:
451 = pákák
471 = eťuť
a každého železničáře nazývá "ypačí".
Kdo umí miminkovsky, jistě si tuto terminologii přeloží do češtiny...
 |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4685
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 14:33:14 |
|
takhle ohrožovat mravní výchovu mládeže....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 14:36:46 |
|
A to jako závislostí na dráze???
Já vím, je to návykový... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4686
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 14:43:25 |
|
jo. že mu ukazuješ ty ošklivé vláčky a neučíš ho k lásce k autíčkům a jiným konzumním nesmyslům 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 14:50:47 |
|
No, nechci rozpoutat filozofickou debatu zrovna v této sekci ale reagovat musím:
Tak právě to je přesně to, co si uvědomuju. Mám za cíl dát dětem naprostou svobodu rozhodování ale zároveň s vědomím, že svět není jen o tom, co říkali v televizi (reklamě). |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 15:03:13 |
|
K předchozí debatě o nepřístupných místech na dráze:
Na smíchovském nádraží je mezi nástupišti takový přechod pro zaměstnance dráhy. Krom toho že má poloviční šířku se nijak neliší od obvyklých přechodů pro cestující tj. perfektně provedené schody a panely atd. Když přijedu v prvním vagonu od Wilsonu, použiju ho jako zkratku na autobusy MHD (jdu pak po schodech od té restaurace snad 8. cenové skupiny). Jednou tam na mě pokřikoval chlápek z ochranky, jestli prej nechci pokutu za přecházení kolejí. Vtip byl v tom, že tam není žádná cedule která by to zakazovala a že je ten přechod jen pro zaměstnance přece já nemůžu vědět. Tím jsem ho taky utřel ale nevím jak bych uspěl před policajtem - ten zná zákon jistě líp než přiožralý skorodůchodce s vlčákem.
Co myslíte??? |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 15:14:24 |
|
Lubino: Vidím to poměrně jednoduše. Protože je zakázáno vstupovat na dráhu všude, kromě míst, kde je to výslovně dovoleno, bohatě by stačila absence tohoto výslovného povolení. Ostatně, pro cestující jsou tam podchody, dokonce dva na každém peróně. A z toho jižního podchodu se dostanete k terminátoru MHD velmi slušně ...
Daleko mizernější je situace s přestupem Smíchov os. - Smíchov společné, tedy dráha - dráha. Ale mohou alibisticky tvrdit, že tam prakticky nikdo nepřestupuje, takže není třeba to nijak řešit. |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 15:27:46 |
|
Jo, já vím že v tomto případě je to skoro jedno jestli jdu podchodem nebo ne. I když jen skoro. Vlak mi totiž navazuje na autobus MHD dost natěsno (9:10/9:18 teoreticky, 9:17/9:18 denní praxe) a často rozhodují sekundy jestli pojedu hned nebo až za dvacet minut dalším. No ale teď už jezdím stejně jinak.
Spíš mi šlo o to, že by se hodně lidí mohlo domnívat že je to regulérní přechod pro cestující a znám pár lidí co neradi "lezou do díry" když mají jinou možnost. Asi by tam ta cedule měla být... |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 18:00:25 |
|
Mno, k tomu chození přes koleje mimo vyhrazená místa. Což takhle zkusit obléci se při přechodu kolejí do oranžové vesty? Pokud základní oblečení nebude vyloženě do očí bijící (kupříkladu oblek, diplomatka, klobouček), myslím, že orgán PČR bude žít v domění, že jste součástí systému.
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 20:14:43 |
|
Ad smíchov a co se ušetří při nepoužití podchodu? na I. nástušti se do něj stejně musí pominuli cestu(po které bych se bez odjištěné zbraně bál ) přes zábradlí u 15. koleje na schody někam dolu.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20032
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 20:57:10 |
|
Tomášk:
Kudy se odtud vlastně má legálně odcházet? Přes ten sklad a koleje, kudy mě navedli „modří”, asi né, co?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 21:01:31 |
|
Jaký vliv má kapacita vedení na napětí harmonických za trakční transformovnou??? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 23:08:31 |
|
MZ: oficialni pristup na Spolecne nadrazi pro verejnost je z Nadrazni ulice (ta co jezdi tramvaj), takovou pro verejnost dost nevabnou ulickou odbocujici z Nadrazni mezi podjezdy trati 171 a 122. Byvala tam i cedule, viditelna ve smeru od Andela. |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 09:07:09 |
|
Jpnk: Pravě tudy jsem před více než rokem chodil denně cestou do práce (před GVD 2005 od kterého zrušili rychlé rychlíkové spojení Nymburk - Smíchov odj. 6:01, nepamatuju si číslo vlaku, snad R950???). Ve dne se tam dá jít beze zbraně, opilců se nebojím. Stačí se ohnout pod zábradlí. A ty schody "někam dolu" mě vyplivnou akorát naproti zastávce mého BUSu. Oproti podchodu je to ušetřených 70-100m ale v odjezdech BUS to ve finále dost často dělá 20 minut jak jsem vysvětlil výše. |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 11:31:59 |
|
Jak je to vlastně s rokem výroby olomoucké Rosničky 464.202? Na kotelním štítku je v.č. 3378/1955 a na výrobní tabulce 3378/1956. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 13:26:50 |
|
Nepamatujete si prosím někdo, po jakém pivovaru se jmenoval rychlík, co před několika lety jezdil z Prahy do Hradce Král.? Starý JŘ nemám teď u sebe .... |
Ivan_horník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 13:37:32 |
|
Primátor?
| ale tohleto všecko je důležitý ty we, a pak sou eště jiný věci, který sou důležitý, rozumíš. A to je podstatný. |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 13:40:02 |
|
KM: Kralovsky lev, varili ho v Hradci, tamni pivovar uz je zrusen.
Ivanek: primator je nachodsky, pivo i rychlik. |
Ivan_horník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 13:49:26 |
|
A jo, ale tamtim směrem to jezdilo oboje.
| ale tohleto všecko je důležitý ty we, a pak sou eště jiný věci, který sou důležitý, rozumíš. A to je podstatný. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 13:58:29 |
|
Jo! Dík oběma, Primátor je náchodskej, ale toho Královskýho lva jsem si nemoh vybavit. |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.155.13
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 14:51:22 |
|
Honzasl: Vynikající článek k tomuto tématu je zde:
http://www.cdrail.cz/VTS/CLANKY/vts19/1911.pdf |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 19:51:34 |
|
Bumbič
děkuji, konečně se někdo ozval. |
kedluben
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.9.68
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 22:02:54 |
|
Rozchod kolejnic ruskych a vubec byvalych CCCP zeleznic se udava 1524 mm, v materialech finskych VR vsak stoji 1520 mm. Z historickych duvodu se urcite jedna o jeden a tentyz rozchod. Nevedel by nekdo, cim je tento rozdil zpusoben? Metodou mereni rozchodu, geometrii pouzivanych kolejnic a svrsku? Jak je to s vzajemnou prechodnosti vozidel? (Finsky pinda ma v budoucnu zajizdet do Sankt Peterburgu...) |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 22:27:30 |
|
Pokiaľ viem, tak v predpisoch , ktoré pojednávajú o preprave širokorozchodných vozňov sa spomína rozchod 1520 mm. U nás je to ŽSR Ž 1. |
kedluben
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.9.68
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 22:41:37 |
|
Z webu ruskych drah: "Mel’nikov insisted on using 5-foot (1524 millimetre) gauge. This gauge has become standard for all Russian railways." Nehlede na standard, ve vsech ostatnich clancich jejich webu se uz zminuje jen 1520... treba se ty 4 mm vejdou do jejich tolerance |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 23:09:53 |
|
Nekdy kolem roku 1980 to zmenili z 1524 na 1520 mm, pochopitelne se nic neprerozchodovavalo, jen nove trate a rekonstrukce se staveli podle jinych norem. Sjizdne to je stejne v ramci vule. Podobny pripad je Spanelsko a Portugalsko, jedni maji 1668 mm a druzi 1676 mm, ale historicky je to jedna sit. |
kedluben
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.9.68
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 23:55:54 |
|
Diky, uz je to jasnejsi. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 07:39:29 |
|
K ruským drahám - pokud vím, jde jen o jinou metodiku měření (jinou výšku pod temenem kolejnic, kde se rozchod měří...). Podobný případ může být i ro Španělsko a Portugalsko. |
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 08:06:53 |
|
...jinou výšku pod temenem kolejnic, kde se rozchod měří...
Hm,hm,hm.......no, ale dneska se už rozchod neměří ve výšce (tuším 75 mm nebo kolik to bylo..) pod temenem kolejnice - to bylo zrušeno před cca 2 lety (pokud se nepletu,..hi,hi,hi..)... 
Ovšem jak to mají v Portugalsku a Španělsku, to se musíte zeptat nějakého toho jejich šotouše..
Přeji pěkný den. |
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.67.247
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 08:18:15 |
|
Rozchod koleje se měřil (nevím, jak dnes) 14 mm pod temenem kolejnice. |
