| Autor |
Příspěvek |
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 14:34:14 | 
|
Třeba v Písku by se našlo, ale jenom takový "kusovky", Schneider(elektrotechnika) tu je, pak nějaký japončíci výrábějící plechy na auta, všechno takový "vhodný" na vlak, těžce se mi to píše. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 14:46:15 | 
|
Možná by se dala ještě rozvážet celuloza z Větřní, ale tam je silná autolobby, takže to je asi pasé...
A kdyby jezdily BudvarExpresy po kolejích, to by byl teprve kšeft :-)))
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 14:46:35 |
|
No dobře, jsou věci, které se musí dodat JUST IN TIME (tam to asi na vlak už nikdy nebude za předpokladu, že se nezačnou velmi výrazně šetřit energie, rozhodující je držet co nejmenší zásoby zboží a tedy v něm nemít mnoho peněz), a pak věci, u kterých den či dva navíc nehraje až tak roli. K těm jsem si myslel, že by patřila i Dobrá voda. Jde mi spíše o to, zda se najde ještě něco takového, co se vyrábí (relativně) ve velkém a a den či dva navíc při distribuci nevadí. Přece jen větší toky zboží by měly umožnit nižší cenu za dopravu.
Nemanice rozhodně budou první a hlavní. Zda budou Tábor a Strakonice, je už otázka. Tyto lokality byly vybrány proto, že Táborská aglomerace a Strakonicko-Písecká aglomerace vykazují po ČB největší nakládku a vykládku zboží v JčK. Pak by mělo logiku veškerou vlakotvorbu přesunout pouze do těchto tří stanic.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 14:56:05 |
|
A kdyby jezdily BudvarExpresy po kolejích, to by byl teprve kšeft :-)))
No, Budvar mě napadl též. Ostatní pivovary už jsou asi malé.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 14:59:24 |
|
Proč není silná železniční lobby, joo, vždyť dráhy neví co to je lobby:-))).
BudvarExpres by se mohl zkusit, jenom jedna taková menší otázka, kam s ním, pokud teda jede do Prahy, aby měl smysl tento vlak, rychlá jízda s minimem zastávek,1) buď dát na tento expres takový počet mašin aby měl patřičný rozjezd a udrzel potřebnou rychlost, nebylo jej nutný furt uhýbat, aby osobáky nebyly zdržovaný jím nebo p nebo 2) normální počet mašin, a pustit to na trať s tím, že holt občas nějakej osobák bude muset si postát a nějaký to zpoždění ne malé bude.
Tak teď se do mě puste, ale prosím konstruktivně. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:00:22 |
|
Tak já vám řeknu případ z praxe: Přišel k nám autodopravce (už to že přišel je na padesát vykřičníků!), a že potřebuje jednou za tejden převézt sedm (7) velkých zetek pytlovanýho cementu ze Slovenska (odněkud od Trenčína; 1 × zetka cca 30 tun), ať mu uděláme nabídku. Takže jsme vzali telefon zavolali do pokladny a čekali. Mezitim si dopravce spočítal kolik by ho to stálo vlastníma kamionama. A pak jsme konfrontovali ceny: dráha = cca 210 000,- / kamiony = cca 70 000,- !!!!
Tak a teď mi řekněte jak to chcete udělat, aby ten autodopravce nehonil každej tejden flotilu svých deseti kamionů na Slovensko a zpátky...?
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:03:08 |
|
Zdeněk:
A těch 210 000,- je zlodějské nebo zákaznické jízdné?
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:05:04 |
|
Čistě hypoteticky: Kdyby ten vlak vyjel po půlnoci z Budějc, tak by moh bjt do rána v Praze a žádný osobáky by to neodstály...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20383
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:18:19 |
|
Zdeněk:
Těch 210 je smluvní nebo tarifní cena?  Sedm zetek, navíc když k vám už manipulák stejně jezdí, to by nemuselo vycházet tak strašně... Jinde se zatím vozí i šílenější zásilky.
Budvar vozí docela dost, ale pivo pouze velmi zřídka do ciziny. V Platanu si ještě před pár lety nechali navážet uhlí (±posun v rámci stanice...), ale to už je bohužel taky pryč  .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
e_fert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:21:54 |
|
No teď jestli by v takovou dobu vyhovoval Budvaru.
Jsem s pustil do velkýho registrování, zatím mi nepřišel klíč, takže zatím s takovou přezdívkou. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:24:01 |
|
Mibl: Si děláš prd***? Nebo co?
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:25:40 |
|
Zdeněk:
Tak znova: ta cena je smluvní (analogie zákaznického jízdného) nebo tarifní (...)?
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:29:16 |
|
Ta cena je tarifní, ale i kdyby byla smluvní, tak se pod 2/3 tarifní (prej) nedostane...
A vozilo by se to do Budějc...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:36:53 |
|
Mibl: Jo tak sorry, už jsem si myslel, že si ze mně děláš prd***. V tej chvíli jsem si vzpomněl na tu káču, co mi do telefonu říkala tu cenu. Když jsem jí totiž řek, že je to moc drahý, a že kamionama to vyjde na 1/3, tak mi řekla: tak ať si to odveze kamionama... V tej chvíli jsem se styděl, že jsem zaměstnancem v takovým podniku...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20388
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:37:44 |
|
Do Budějc - tam to požadoval přepravce?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
e_fert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:39:13 |
|
Koukám, že není třeba ani automobilová lobby, dráhy jim ten samý efekt obstarají zadarmo. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20390
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:44:56 |
|
Něco se po dráze opravdu nevyplatí, ale zde mi to nějak hlava nebere...
Kam jsi, Zdeňku, vlastně volal? To tam byl tak drahý slovenský úsek?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:46:29 |
|
V podtstatě mu to bylo jedno. Prostě někam kolem Budějc, třeba i k nám. Ale myslím, že by to docela šlo i v Budějcích. Jenom by se to překládalo z vagonů do aut. Napadlo mně že by to šlo možná i v Nemanicích...
Ale teď už je to jedno - kamiony už jezdí, a myslím, že na dráhu se už neobrátí... :-(
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20391
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:47:45 |
|
Jo a ta ohyzdná souprava je prý opravdu zápůjčka z Plzně... Ještě Brno by sem mohlo nějaké vozy půjčit...
Na Os 8010 už dneska nebyl ani hytlák, jelo se 242.285+Bdt279+B244 RIC+B RIC...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
efeert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:51:36 |
|
Vždyť je to docela luxusní souprava:-)).B-čka jen tak na nějakejch osobácích nejezdí:-)). |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20392
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:54:50 |
|
Tady i Bmee, to mi ale tolik (až na tu délku...) nevadí.
Spíš ten rychlík: Bt+Bg+Bindex+Bmee+AB 
A R 661 byl taky nějaký divný:
Bdt279+3×Bp+B255+A (nedával jsem pozor, ale hytlák tam asi nebyl a to A bylo jak budějcké...)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
efeert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:57:28 |
|
Já myslel, že rychlíky jezdí 4xBdt+Bg, hmm pokus o vtip. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 16:01:04 |
|
Kam bych asi tak moh volat? Z okna opravdu ne... Martine, víš co? Tady to už řešit nebudem. Už takhle je tu toho moc...
Na druhou stranu - aspoň to vypovídá o něčem...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20393
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 16:04:40 |
|
Jasně, chápu.
Jen si tak říkám, že je už vlastně ta neděle a Sv pro Os 8061 jsem zatím neviděl... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 18:00:21 |
|
No, víte o tom, že k Samsonu byla taky vlečka? A proč se už nejezdí do keramiky v Bechyni? NA vlečce tam jezdila 704/dříve 700 - jeden čas stála v keramice taky nějaká 4osá oranžová lokomotiva - možná V60?
denně tam jely aspon 4 vagony... proč se to vlastně rušilo? Dráhy byli neschopný???  |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 18:01:31 |
|
Ještě k smajlíkum...nešli by tam přidat nějaký zelený vagonky? |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.47.228
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 18:28:07 |
|
Jo,jo, do Samsounu vedla vlečka od roku 1894. Tenkrát pivovár expedoval pivo mj. až do Ameriky. Cesta k přístavu, kde se pivo překládalo do zámořských lodí probíhala jak jinak, než po železnici vlastními vozy. Při neexistenci vlečky musel pivovar své zboží vozit povozy na budějovické nádraží, zrovna tak odtud zpět vozil např. uhlí. Vlečka tyto "zbytečné" jízdy vyřešila. Málo se ví např. o tom, že se v pivovaru topilo i rašelinou, dováženou tam ze šumavských rašelinišť jak jinak, než opět dráhou.
Tenkráte dráha byla, oproti dnešku, skutečně nejrychlejší dopravní prostředek. Navíc dokázala najednou odvézt tolik zboží a výrobků, že i ti nejsilnější tažní koně by se z toho tenkrát zbláznili (a kočí s nimi).  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20400
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 18:36:01 |
|
V Samsonu jsou po vlečce dosud (pokud je voda nevzala...) pozůstatky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20401
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 18:39:58 |
|
Os 8061 mě nepřestává bavit  , Sv jsem nepřehlédl, bo skutečně žádné nejelo. Pro tento vlaku se dnes našly celé dva vozy pro cestující:
810.053+010.031 (fotka bude)
Ale příjezd do ČB byl chmurný, po celém nádraží ani vůz navíc, jen jedna Ds a asi pět 01x... A pak vlastně ještě na šturcu nějaké plzeňské(!!!) BDbmsee. A člověk by si myslel, že už to snad horší být nemůže .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.47.228
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 18:50:57 |
|
Ještě k vlečce do Samsonu jako zajímavost:
Výhybka na vlečku se nacházela na trati těsně za mostem přes Malši v km.117,091 a vlaky na ni se nabízely z žst. ČB na žst. Včelná (ne do žst. Boršov). |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 19:29:34 |
|
známej tam pracoval a řikal, že se zrušila, protože nemohla odbočovat z hlavní trati podle nových předpisů. Tak ji zbourali a vše se vozí na kamionech. A víte něco bližšího o úzkorozchodkách/600mm?/ u Egenbergu v Krumlově? ještě tam sou pozůstatka, pár metrů, za týden to klidně vyfotím, tedˇ TAM NEJEDU, MÁM PRÁZDNINY |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 19:35:02 |
|
V původních projektech pro ESu11 ČB, byla ta vlečka zapracována, ale protože Samson ztratil zájem, tak se nerealizovala...V místě zamýšlené výhybky je ale počítací bod i kabelový objekt s potřebným počtem volných žil pro zapojení přestavníku a seřaďovacích návěstidel.... |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 19:37:21 |
|
jo a na stejnym místě byla taky nějaká malá vlečka - odbočovala na druhou stranu - byl tam vojenský hřbitov /mapka cca 1936, na mapě z r. 1949 není zakreslená/ z knihy po Českých Budějovicích |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.47.228
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 19:57:48 |
|
Zbyňku, on ten Samson spíš ztratil odbyt... Nevím jak teď, ale jeden čas pivo z Samsonu  |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.47.228
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 20:13:34 |
|
Martin240025: Ta krátká vlečka byla vybudována v roce 1899 ke skladištím dřeva tehdy plaveného z Novohradských hor po Malši. Na skladiště navazovala úzkorozchodka asi 600 mm s animálním pohonem (člověk nebo kůň), která vedla až na vorovou konstrukci na řece nad jezem, co nejblíž k plavenému dřevu.
O úzkorozchodce(kách) v ČK nevím lautr nic |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20406
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 20:24:27 |
|
To by věděl spíš J_k, ale osobně mám dojem, že se dost zvednul a asi získává zpátky některé pozice.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 20:26:56 |
|
Zdeněk: Tak já vám řeknu případ z praxe: Přišel k nám autodopravce (už to že přišel je na padesát vykřičníků!), a že potřebuje jednou za tejden převézt sedm (7) velkých zetek pytlovanýho cementu ze Slovenska (odněkud od Trenčína; 1 × zetka cca 30 tun), ať mu uděláme nabídku. Takže jsme vzali telefon zavolali do pokladny a čekali. Mezitim si dopravce spočítal kolik by ho to stálo vlastníma kamionama. A pak jsme konfrontovali ceny: dráha = cca 210 000,- / kamiony = cca 70 000,- !!!!
Tak a teď mi řekněte jak to chcete udělat, aby ten autodopravce nehonil každej tejden flotilu svých deseti kamionů na Slovensko a zpátky...?
Můžu se zeptat:
a) co to znamená "přišel k nám"? To "k nám" je kam?
b) co to znamená "volat do pokladny"? To jako do nákladní pokladny?? |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.47.228
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 20:32:12 |
|
Vůbec nemám šajn, kde Samsona v ČB teď točí. Dřív to bylo v téměř v každé vesnici kolem ČB. Za svůj pohnutý život jsem ho vypil určitě hekťák, možná více |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20409
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 20:41:25 |
|
U nás v Mrkvanově jednu dobu vymizel, teď ho zase minimálně na Myslivně mají.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 20:58:31 |
|
Martin, Bumbič: jo jo, mám pocit, že Samson (a BéBéčko) je momentálně v rámci chuťové oscilace v té lepší fázi.
V CB ho točí třeba ve Slávii (nemůžu s úplně čistým svědomím dodporučit), Na spojce, u Nezmara (poblíž kolejí, tam z něj hospodský vždycky vykřeše maximum). No a vcelku chutný B.B. mají i u nás na Máji. Pozice vyklízel docela dost, teď to víceméně stagnuje.
Pár čísel:
rok 1997 - výstav 420 000 hl ročně
2004 - 195 000 hl
Panu Chvalovskému se skutečně zadařilo
 |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20411
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 20:59:25 |
|
Mám tu zprávu od Bar, že (asi jediný) plyšový Bmx (050.009) stál v pátek v Kralupech v soupravě nákladního vlaku. (Tímto mu děkuji za tu SMS a omlouvám se za prodlevu se zveřejněním.)
Večer na osobním (mimo zkrácené Plečky):
Os 8113 - 810.112+010.084
Os 8513 - 210.039+BDs 380+A150 077
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:09:37 |
|
Martin: Slušnou jedenáctku mají ještě "u vás" v Munici.
Kampak nám odvážejí "naše" krásné čalouněné Bmx? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20413
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:12:03 |
|
Snad jen do opravy...
PS:
V Municích  .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:14:47 |
|
Ááá, TY vs. TA Munice, to už jsme spolu vlastně jednou probírali... Jen jsem zapomněl na výsledek disputace  |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.47.228
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:19:26 |
|
J_k: dík za info o Samsonu. Výbornej, ale skutečně výbornej točili kdysi v kulturáku v Roudným (nesplést s Roudnou). |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:21:47 |
|
jj...Munice znám dobře z letních projížděk na kole...:-))) Pak taky "na kanále" ve Vrbným a na meťáku a u Bursonů a u Kaštanu ve Včelné a....ježiš, už aby tu bylo léto...už se těším na ty své oblíbené občerstvovací stanice...:-)) |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.47.228
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:23:20 |
|
Ad. Munice. Již několik let při každodenním průjezdu HKG Hlubokou mám nutkavý pocit vystoupit a nad směrovku Munice dopsat Ostrá.
Jednou to stejně udělám. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20418
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:34:44 |
|
Bumbič:
U nás byla nedavno (opět) přelepana Zliv na Mrkvanov; od originálu nerozpoznatelné .
J_k, Regent, Nuts:
Tak si právě pochutnávám na tom Poutníkovi. Díky moc!
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:36:29 |
|
Efert a Dobrá voda - přenesem to do "nákladní dopravy". |
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 22:18:47 |
|
Zbyněk: Ani mi nemluv... Až si zas jen tak pro radost zajedu na kole z CB na pivo do Dražíče 
A pak samozřejmě na tu úzkokolejku do Weitry |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 22:45:45 |
|
Souhlasím s Bumbičem.V roce 1997 jsme si dávali v Prague na Brumlovce Samson 10 za 15,-Kč a jak nám chutnal.To bylo asi naposled co se dal pít.
J_k s tou Slávií sohlasím,tam nééé dobrý Samson točiti.Taktéž je točen v BB centru Gerbera,ale pokud si někdo chce pochutnat na s láskou točeným Samsonu tak u nás na vyhlídce v hospodě u Fikotů prý mají excelentní.Spojení MHD 104 až nahoru a pak směr Hluboká cca.150m.
Když tak čtu jak je prázdný nádro tak jsem zvědav na zítřejší Os 8203,v pondělí to bývá největší chaos.
Jinak k debatě o pivu v Plečnikovi si myslím,že tříčka točený B10 za 33,- není až zase taková krize oproti cenám jiných částí menu.Ostatně ceny pro euronašince přijatelné.
 
 
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.47.228
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 23:04:49 |
|
Tkane, souhlas, jde to. Když byl u nás bordel v 1. pol 90. let, tak už tehdy v něm stála třetinka B12 50Kč!!!! Ale já, jako stálý host (ne bordelu), jsem tam měl 0,5 B12 za dvacet. To taky šlo... Takže dnes, navíc v EC, kde není bordel, to je přijatelný. |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 15:10:29 |
|
Os 8203 242.276+Bdt279+BDs+Bdt279+BDs
Os 8206 242.283+BDs(434)+3*Bdt279(190.139.069)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20438
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 15:55:32 |
|
Os 8050 - 810.053+010.099
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 17:14:12 |
|
Martin240025: Myslím, že ten pozůstatek úzký v Krumlově nejni ani tak moc starej (možná tak 10 let?), a je to pravděpodobně pozůstatek z doby, kdy se stavěl pod Krumlovem kolektor. Na parkovišti pod poštou (v blízkosti pivovaru) měly základnu a když se tam projdeš je tam skoro úplně pod tou poštou vstup do kolektoru, asi zamřížovanej. Tudy zajížděly vagonky do krumlovskýho podzemí. Asi tam byl docela šrumec, protože nádraží se táhlo přes celý parkoviště až za lávku přes Vltavu...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 17:21:19 |
|
Dj_cargo: Podrobnosti sem psát nebudu, když tak se ozvi na mejl (pod nickem). Ale ujišťuju tě, že to nemám vycucaný z prstu!
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 20:33:59 |
|
O tom vůbec nepochybuju... |
ijacek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.61
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 10:27:03 |
|
Jsou v obvodu DKV Ceske Budejovice jeste nejake polomacene pripojnaky rad 010,012 nebo 013? |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 15:26:59 |
|
Os 8203 242.271+Bg260(090)+BDs(097)+B(554)+BDs(293)
Os 8206 242.276+BDs(124)+3*Bdt279(143,193,089)
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 15:47:01 |
|
010 - žádné, 012 - žádné (naposledy tak před pěti/šesti lety)
do června 2000 bylo možné spatřit jako polomáčený
012.214, pak také 012.217, do března 2000 bylo možno spatřit jako polomáčený 010.085.
Teď už jen ten 013.075. Ale ten se moc nepoužívá (a řada 013 obecně, jen opravdu výjimečně) a je otázkou času, kdy půjde do unifiku.
Modrobíložluté - jen 015.368, ještě před pár lety byly takto natřeny 010.042,010.052 a 012.204, takže ještě koncem roku 2001 (27.11.) bylo možno spatřit 810+2*010/012+810, všechny "ODS". Tehdy to bylo na dnešním 8108: 810.112+010.042/052+012.204+810.522.
Za pořadí vleků neručím. A čistě polomáčenou soupravu šlo spatřit na pozdim roku 1999. 15.10. 1999 jela taková spuprava na dnešním 8111:810.265+012.214 (nebo 217)+010.085. |
