| Autor |
Příspěvek |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 06:40:22 | 
|
včera se dařilo i v uhříku, asi 15.00 hod. přestaly chodit na stavědle 1 některé výhybky a byla rozhašená zabezpečovačka, takže se jezdilo oběma směry na přivolávačku a i na rybníku a v říčanech běhali pro vlaky. Podařilo se jim to plně zprovoznit až ve 22.00 hod! |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 06:47:50 |
|
noc na 221:
- 78564 (16.55) 749.162
- 1.nsl 44547 751.066 přípřež + 751.147
- 54434 (příjezd uhří 00.02) 751.147 + 751.066, plošináky do uhří ze senohrab
- 58432 (03.08) 363.108
----------------------------
taky ta 58432 nemusela jet s náskokem a nehlo by se ani kolo i v uhří byl klid, a odpočívalo by se nepřetržitě :-)
do uhří přijely před půlnocí ještě jedny plošináky a také je přivezla nějaká 749 |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 06:49:03 |
|
a dnes se na 221 budou zase prohánět patra, vpředu 162.019, vzadu 150.013 |
monty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 07:40:14 |
|
mě by zajímalo, proč na R 644 včera chyběly 3xB (na místo 8 pouze 5...). Docela síla těch lidí... |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 08:55:02 |
|
Sp 1830: 363 043 + BDs (434) + 4*Bdt279 (190, 139, 069, 089). Opět provedeno úsporné opatření v podobě chybějícího jednoho vozu, takže při pondělku se stálo už z Čerčan.
Na Ex 101 jela poštovní spořitelna 363 086.
Patra na Os 9111/9114 potvrzuji. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 10:38:34 |
|
Neděle 26. únor
Na Prahu se šine velmi podivný vlak:
11:29 - N do PH - 363.012 + 363.058 (100, Eas-dřevo, Bt-k + cca 15*Res - vojenské Tatry) 742.354pk, eso 363.058 bylo nečinné. Ty mašiny jsou v dost kuriozním složení: kolínská dispečerka(asi), pražská dispečerka a uhříněvská záloha.
Taxe to konečně rozjasnilo - ty Tatrovky jely ze Sudoměřic u Bechyně do Litoměřic dolního. Docela by mě zajímalo, kam to do Litoměřic jelo. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20437
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 15:50:48 |
|
monty:
Nejsou vozy...
R 632 - 363.113+AB 028+atd.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3007
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 17:21:01 |
|
Poštovní spořitelna 363.086 se v noci z pátku na sobotu, když jela na Rn44543, pěkně zasvinila:
R636 - 363.086 + A + BDs + 4*B, o vůz méně.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 17:30:25 |
|
Poborskiii: Jo kdyby jedna, hned dvě zamračený. Mcbaine, piš si:
21:30 - Pn64811? - 2*749/751 (94, Eas+Es+Falls-uhlí, Eas+Res-prázdné, cist.), čísla jsem nevyluštil a Pn64811 v neděli normálně nejezdí
Ten vlak se jmenoval 1.nsl 44547, a ty dvě barči byly: 751.066 + 751.147
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3008
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 18:04:56 |
|
Jj, to už jsem vyčetl z předchozího příspěvku. Jenže tyhle dispečerský čísla pro náklady vypovídají o ničem. Na trati 220/1 je v GVD veden pouze jediný vlak rozvážející/svážející skupiny vozů do/z jednotlivých uzlů v trase Praha-ČB a tím je Pn64811, všechny ostatní vlaky jsou jeho klony všelijak různě označené a jedoucí často jen v části trasy, proto je tak většinou značím.
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 18:07:58 |
|
No tak teď v tom mám Pepo chaos .
1) školař(zajisté ho znáš) ve škole říkal, že právě ty hlášenky jsou v současné době podkladem pro výpočet poplatku za DC, proto je píšou i (dost dlouho) externisti. Z důvodu slev se zavedlo psaní ICV a evidujou se výluky a odklony. Nebo si z nás školař s náměstkem dělali srandu, když nás upozoňovaly, že je hrozně důležité psát hlášenku, tak jak máme, protože se podle ní počítá poplatek za DC? Samozřejmě je to i pro depo, které pomocí nich vykáže výkon loko.
2) už zase bohužel musím napsat: je potřeba nejdříve číst a pak psát. Mluvilo se o sólo mašině, jako reakce, že jela samotná tramvaj pod číslem nákladu. A zde si opravdu myslím, že je poplatek stejný-tedy za Lv vlak. Jediné co mně napadá, že chtěl dispečer vyjet objednanou trasu nákladu. Souhlasím, že se závěsem a ostatníma variacema dá ušetřit, ale o tom tu nebyla řeč.
Zdraví Martin |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 18:11:55 |
|
Os9135: 162.019 + 5* Bmto + 150.013:
Ex533: 363.083 + 3*Bmee + 2*Bee243 + A
R634/637/644 o jedno béčko méně, R636/639 to samé, na R635/642 vůz AB(028), dále vozy BDs - 409: 636/639, 158: 633/640/643, 291: 635/642
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 13, 2006)
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 18:12:16 |
|
Jo, kdybych to tady čet pořádně, tak jsem se nemusel namáhat :-)
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3010
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 18:21:25 |
|
Martin2: to šetření spojovánín mašin dělá asi jak kdo. Teď tu někdo spojil čtyři mašiny do jednoho Lv, ale pár dní před tím se mašiny od nákladu soli do Benešova (tzn. 2*749 v čele a 363 ma postrku) vracely do Prahy: sólo eso a pět minut za ním sólo dvojice zamračených. Takto různě se to tu děje dost často.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1696
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 18:26:54 |
|
Poborskiii:
Co se děje s těma patrama, když jezdí žáby? Stojí někde odstavené?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3011
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 18:30:47 |
|
R206: 363.057 + 2*B + 2*Bmee + AB(050) + Bc ČD + Bcmz73(101, starý modrý) + Bcmz73(205) + Bcmz51 + WLAB61
R207: 363.129 + WLAB61 + Bcmz51 + Bcmz73(205) + Bcmz73(101, starý modrý) + AB(050) + 2*Bmee + 2*B
-- v těch lehátkách se vyznat je docela fuška, rakušáci teď často posílají různé speciality. To Bcmz73 vypadalo stejně jako obyčejné Bcmz51, ale mělo kód 73 a inv.č.101, takže je to možná nějaké reko nebo prototyp.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3012
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 18:37:27 |
|
Garfield: nejspíš jsou na ONJ (nebo ve vršovickém depu?) a čekají jako obvykle na víkend na pacifiku. Dřív stávala všechna odstavena ve Vršovicích v osobním nádraží, pak dlouho v depu a teď zřejmě i na ONJ. Ale nějak podrobně to nesleduju.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 13, 2006)
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 20:06:35 |
|
Martin2:Nevěřím,že si školař + náměstek dělají srandu,ale přání a praxe se v tomto ,,trochu" rozcházejí.Podle mě to bude a musí směřovat k jednotnosti,ale nějakou dobu to ještě asi potrvá.Dnes jelo dvojče 240 050+063 pod číslem 68 202 a jelo jako Lv. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 20:45:10 |
|
Martin2:uvedu příklad: Dráhy podle GVD nasmlouvají s SDC rozsah použití trati a zaplatí příslušnou (dohodnutou) sumu.Ta se týká hlavně pravidelných vlaků a to co je navíc se dopočítá.Vlak 68 202 je pravidelný vl.který jede každý den a tudíž je za něj zaplaceno v rozsahu GVD.Někdy se stane,že je vlak odřeknut,nebo z nějakého jiného důvodu nejede,ale SDC inkasuje jako by jel. Tohle nikdo, alespoň co já vím,zatím nesleduje.Proto se to číslo použije pro jiný vlak,třeba LV.(Kmenový je zaplacený,ale nejede, tak proč platit za LV jízdu v trase kmenu)
Doufám,že jsem to napsal srozum.Jestli ne tak se omlouvám. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 20:57:52 |
|
Byl nějaký problém u Os 9155 v Čerčanech. Odjel teprve před chvílí. Všimnul jsem si toho, když jsem kouknul na webkameru a na 1. koleji stálo něco potmě s rozsvícenými konci. Pak se to rozsvítilo a to jsem poznal, že je to nějaký žabotlam. Poté odjel.
Jinak dnes R 641: 363 128,
a Os 9144: jen 1*452 (019-020). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3016
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 21:04:15 |
|
9153 má odjezd z Čerčan +1, příjezd do Benešova +25. R645 odjezd z Benešova +39.
9152 z Benešova(20:17) zatím neodjel.
Plečnik z Bystřice odjezd +25, v Olbra ještě +10.
To vypadá na nějaké problémy v Benešově, že by třeba eletrika nebo zab.zař?
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 13, 2006)
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 21:22:18 |
|
Plečnik projel v Čerčanech ve 21:20, ale nějak pomalu (tak 30 - 40 km/h). |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 21:22:48 |
|
Tam se muselo něco stát R 645 z Bystřice +40 Plečnik si v Bystřici k 10 minutám přibral ještě +15 
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 21:27:38 |
|
Teď do Prahy nějaký osobák (asi 9152+9154): 1*451/2 čtyřvozový + 1*451/2 třívozový. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3017
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 21:31:06 |
|
Vbc: to byl Os9152 ( Benešov odjezd +57 minut), ten má vždy dvě jednotky.
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 21:35:05 |
|
Jj, teď přijel 9154.
A posléze odjíždí 9157 - že by se do Benešova jezdilo po jedné koleji?
(Příspěvek editován uživatelem vbc březen 13, 2006) |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 22:21:55 |
|
No tak Pepo teď už v tom je totální chaos. Neboť poplatky vybírá SŽDC s.o. a ne SDC. Ta má jen uzavřenou smlouvu se SŽDC o zajišťování provozuschopnosti dráhy.
Dopředu je zaplacen poplatek za přidělení trasy pro pravidelné vlaky. Po jízdě vlaku se vypočítá poplatek za použití DC, kde se uplatní případné slevy dle prohlášení o dráze pro platný GVD. Tento poplatek se mimo jiné počítá na základě hlášenky, kterou píše strojvedoucí(zatím).
Velikost poplatku za přidělení trasy je závislá pouze na tom, kdy došlo k objednání dané trasy. Pokud nebude mimořádně trasa využita, tak dopravce neplatí poplatek za použití DC, pokud její využití v měsíci je vyšší jak 50%.
Vřele Ti doporučuji si prostudovat cenový výměr MF pro letošní rok:
http://www.mfcr.cz/cps/rde/xbcr/mfcr/CenovyVestnik_17_2005.pdf
a dále prohlášení o dráze pro GVD2005/7:
http://www.szdc.cz/SZDC_soubory/Prohlaseni/P-2005_2006.pdf kde máš uvedené slevy.
Pokud to schrnu, tak má dispečer pro přesun samotné lokomotivy tyto možnosti:
0) na vlaku osobní dopravy, protože zde je nízká cena za provozování DC a zajištění provozuschopnosti DC. Tedy je i celkově nízký poplatek za použití DC. Čl. 10 bod 7 Prohlášení o dráze.
1) na obyčejném Pn vlaku, protože se paušální poplatky pěkně rozplynou mezi hodně vozů a mašiny a dále zde může být uplatněna i sleva 15% podle prohlášení o dráze ČL.10 bod 9 písmeno g.
2) pošle samotnou mašinu pod číslem nákladu(který nejede) nebo objednaného Lv vlaku. Zde je výpočet poplatku stejný jako u nákladního vlaku, jenže se paušální ceny nerozplynou mezi více vozidel, tedy km je dražší než u závěsu. Fíra správně napíše použití 3, což dělá 99% fírů. A sleva se nedá uplatnit, protože fíra nezná ICV a i kdyby ho znal, tak se zjistí, že nebyla splněna podmínka pro danou slevu, od toho ICV je.
3) je nejdražší možnost zavedení vlaku a je jedno jestli jede pod číslem Pn nebo Lv vlaku. Typicky se jedná o následy. Poplatek za použití DC je stejný jako v bodu dva, ale je zde vyšší poplatek za přidělení trasy.
Pokud se tu vyskytne PŠ, tak mě určitě doplní nebo opraví, jsem jen strojník a tím se zabývám čistě amatérsky
Zdraví Martin
P.S. možná to oba myslíme stejně, ale nerozumíme si |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 22:35:20 |
|
Martin2: Přesně tak,ale já to tak hezky neumím napsat.
Zdraví Pépa |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 00:01:01 |
|
Máš to prakticky bez chyb.
PŠ |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3019
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 00:22:24 |
|
17:58 - Pn64811 - 363 (do50, kont., kryté)
19:23 - Lv od PH - 163
22:20 - Lv od PH - 122
23:32 - Sv do PH - 451/2
Rn54434 zatím nedorazil, do Bene jely dvě mašiny, nejdřív peršing a pak bobina, zpět zatím nic.
---
V pondělí jela popovka do VOGu s kontejnerem. Krom toho přivezla spoustu uhlí, zpět si odvezla Resy od maringotek.
---
V Uhří byl na záloze 742.270.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 14, 2006)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 00:28:09 |
|
Jen jsem to odklepnul, tak se tu prohnal Rn54434.
00:23 - Rn54434 - 122+163 (44, kryté, Eas-dřevo, Es)
Peršing nečinný, že by on byl příčinou té večerní lapálie v Benešově? Jel jen dvacet minut před Os9153.
00:30 - Vn do PH - 363 (17*autovozy ATG)
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 14, 2006)
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 08:40:44 |
|
Sp 1830: 363 129 + BDs (124) + 3*Bdt279 (143, 193, 089) + AB350 (174 - chlaďák už se nám vrátil) + Bdt279 (069),
Os 9111/9114: ??? + 5*Bmto + 150/1. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 11:08:28 |
|
No taky sem se při tom psaní docela zapotil , ale jinak to je docela zajímavé téma. Řekl bych, že dost dispečerů a strojmistrů to vůbec nezajímá, protože když občas vidím, jak jezdí Lvéčka pomalu na odhlášky, tak nevím nevím. Zrovna na 221 to je občas až směšné.
Jen mi vrtá hlavou, proč mašiny z ČB do Plzně a zpět posílají strojmistři spíš na nákladech než rychlíkách, když třeba v Praze jsem neviděl, že by neschopná 150(1) přijela na nákladu, zpravidla ji přitáhnou na rychlíku se zapnutou brzdou...
Zdraví Martin |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3024
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 12:07:52 |
|
R633: 363.083 + 4*B + BDs(409) + A, chybí béčko
R635: 363.077 + 5*B + BDbm(r)see + A
R636: 363.113 + BDbm(r)see + 5*B, chybí áčko
R206: 363.117 + B + B244 + 2*Bmee + AB(050) + 3*Bc ČD + Bcmz51(celomodré) + Bcmz73 (červené) + Bcmz51 + WLAB61
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3025
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 12:34:08 |
|
12:31 - N od PH - 749.006 + 122.014 + 363.072 (84, Hirrs GC, kryté NordWagon, Eas, Eas+Es-uhlí)
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 5537
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 13:00:28 |
|
To jely všechny vpředu?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3026
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 16:15:08 |
|
Jj, akorát už nevím jestli měly sběrače nahoře obě eletriky nebo jen jedna. Eso s tím asi pokračovalo z Benešova dál, neboť bobina a zamračená se vrátily Lv společně s dalším dispečerským esem 363.066.
14:49 - Lv do PH - 363.066 + 122.014 + 749.006, odjezd:
Tohle eso vezlo těsně před R637 dosti neobvyklou soupravu, jejíž cíl a účel mi není vůbec jasný:
12:51 - Sv od PH - 363.066 + 9*Bc ČD:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3027
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 16:27:58 |
|
Na Os9135 se vrátil druhý banán, takže stejná sestava jak minulý týden: 150.015 + 5*Bmto + 150.013.
R639 dostal místo chybějícího áčka na R636 vůz A150(086) DKV Praha.
Mám dojem, že na R635/642 se vyskytuje jedno B 20-10.
Na R638 BDs. R640 stále o vůz kratší a taktéž R(634)/637 je o jeden vůz kratší.
Na Ex533 3*Bmee + 2*Bee243 + A(065).
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 14, 2006)
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 17:24:38 |
|
Ex 101 13.3.
pak na R636
a nakonec na R646
docela dobrodruzen foceni, zapadnul jsme po pas do zaveje......
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3028
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 17:42:29 |
|
Vypadá to, že Poštovní spořitelna bude v oběhu na trati 220/1 pokračovat, ale s jednou podstatnou změnou a tou je výměna za druhou spořitelnu 363.127. Večer by měla jet na R647. Tak uvidíme.
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 19:27:19 |
|
R 641: 363 108 + 3*B (727, 728, 732) + 2*B244 + BDs (291?) + A (108). |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 19:40:20 |
|
Pobo: Tak jsem se dneska toulal Mnichovicema, Struhařovem a Mukařovem. Měl jsem velký nutkání zajet do Strančic, ale nebyl jsem sám, a taky už bylo dost pozdě (teď jsme se odtud vrátili...:-))
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 20:03:40 |
|
Nevíte někdo kam jela ta souprava 9*Bc? Stačilo by mi, kdyby sem někdo hodil číslo vlaku...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 20:40:33 |
|
nahoru se plazí zamráča s kolínskýma autama na vozech Gefco a jede po 2tk, neb od 20.00 - 23.00 je výluka 1tk uhří-říčany |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3029
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 21:09:35 |
|
17:53 - Rn58430 - 363.109? (84?, WR, Habbillnss ČD, Eas-dřevo, Shimmns, Raj, cist.-Chemie Linz, Tds ÖBB, aj.)
18?:?? - Lv do PH - 363.(072?)
19:19 - Pn64811 - 163+363 (72-74, Habbillnss ČD, 3*os.vozy, Tadgs, Tds, Eas-dřevo, kryté ČD, aj.)
19:?? - Nex48xxx - 363.109? (auta Škoda)
20:55 - Rn54434 - 163 (36, Res, Es, Eas, Falls, cist.)
21:00 - Nex46371? - 749 (GEFCO - auta z TPCA)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3031
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 22:02:02 |
|
Tak na R647 jede Poštovní spořitelna 363.127, tzn. zítra Ex532/R635/R642/R207, ve čtvrtek Sp1830/1835 a pak osobáky Tábor - Benešov, v pátek opět osobáky, v sobotu opět Sp1830/1835 a zas osobáky, v neděli opět osobáky a až v pondělí R206/R637/R644 a hurá do Plzně.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 23:58:10 |
|
Potvrzuji na R647 Poštovní spořitelnu 363.127!!! + A 088
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 00:46:51 |
|
23:10 - Rn58434?
00:37 - N do PH - 749/751 (cca72, Hirrs, Hbills, Habins, plošiňáky) 742.slon pk, zast. + odpoj. postrku + odjezd
00:41 - Lv od PH - 742.slon 2v1 odjezd
Ten náklad se zamračenou mi připadl příliš lehký na to, aby musel mít postrk. Převažovaly totiž prázdné plošiňáky pod kontejnery, ledaže by v těch krytých vozech byla třeba nějaká ocel.
Tu zamračenou tipuji nejspíš na 749.146 nebo 751.219 (pokud byla vršovická).
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 15, 2006)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3036
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 00:54:10 |
|
Sp1838/Sp1831: 363 + BDs + 2*B
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 08:59:43 |
|
Sp 1830: 363 077 + BDs (434) + 4*Bdt279 (190, 139, 069, 089),
Os 9111/9114: 162 + 5*Bmto + 150.
V Hostivaři stála ostravská 163 005. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 11:37:43 |
|
R635: 363.127
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 17:50:37 |
|
Na patrech dnes změna.
Os9135: 163.042 + 5*Bmto + 151.027:
To poštovněspořitelní eso je fakt dobrý objekt na focení, i ve špatném počasí - R642: 363.127.
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 19:10:46 |
|
Dnes odpoledne byly i další zajímavé věci:
Os 9136 zkrácen - 1*451 (098 - 056); to samé na obratovém Os 9145,
R 641: 363 111 + B (20-10 340) + 2*B + B244 + B + BDbmsee (030) + A (081); to B 340 je DKV Praha (čili evidentně doplnění jedné kratší soupravy) a je docela zajímavé - sedačky jsou potaženy tmavěčervenou koženkou,
Os 8278 přijel do Benešova ve složení 363 + BDs (293) + B (554) + BDs (097). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 19:14:00 |
|
Zrovna to píšu. Dnes nebyl obsazen 4.turnusový den v TS450. Tzn., že na vlacích 9115/18/23/26/33/36/45/48 jezdila pouze jedna jednotka, jak to bylo na ranním 9106, nevím. Třívozovky, tuším, byly všechny pouze v TS450.
Jinak, kdo to nesleduje, tak špatná je i situace panťáků na trati 171, kde jsou některé šestivozovky zkráceny na pět vozů nebo nahrazeny pouze čtyřvozovou jednotkou.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20462
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 22:22:48 |
|
R 645 - 363.109, krom BDs snad v běžném stavu...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 00:23:46 |
|
Postřeh z provozu: ve Strančicích je vyloučena 3.kolej, jenže stavební práce jsou již druhý týden přerušeny. Přesto se po ní jezdí, záleží na libovůli výpravčího. Zatímco někdy se po ní v pohodě prohání manipulák, tak jindy na ni nejsou vpuštěni ani dráteníci.
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 08:06:08 |
|
Sp 1830: 363 127 + BDs (124) + 4*Bdt279 (143, 193, 069, 089),
Os 9111/9114: 150/1 + 5*Bmto + 150/1. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 14:40:57 |
|
Možná, že už to tu bylo někde řečeno. Já se to dozvěděl teprve včera - poštovních spořitelen by mělo bejt dohormady šest:
363.086
363.127
362.121
362.118
362.166
151.014
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3045
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 15:59:17 |
|
15:58 - N od PH - 130 + 740 + 740 Viamont (72, 18*Uagps?)
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 16:14:49 |
|
Dneska v noci (i když možná až k ránu) pojede Viamont skoro v celé trati, poveze si kolovou techniku na výluku do Hluboké nad Vlt...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
