| Autor |
Příspěvek |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 21:51:27 | 
|
Obávám se, že budou muset někde cestou stejně měnit loko, takže je to v podstatě jedno jestli v Přerově nebo Hranicích. Tak velký rozdíl už to nebude. A že by jezdily 151-ky až do Žiliny...
Tyto úvahy jsou při informacích zde dostupných střílením naslepo a tedy v podstatě bezcenné. Počkejme raději na první návrh.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 09:47:15 |
|
Ještě dotaz k tomu předběžnému návrhu. Detvan by měl být spojen s Prahou a ve Svinově by se měly oba vlaky dělit, tzn. že Detvan bude jezdit jako nové rychlíky přes Vítkovice a Havířov? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 16:40:19 |
|
Mistráll:
Košičan jediný zatím ještě jde. I když hlavně lichý by mohl jet později (myslím kvůli tomu hytláku). Žel je ale jeden jediný a ještě ho chtěj rvát někudy přes "Tramtárii".  
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 23:59:57 |
|
Ad Pes 38: Nevěděl byste víc o Vámi zmiňovaném posunu eurotaktu? Jakých dalších vlaků se to dotkne? Předpokládám, že všech EC směr Dresden, ale co třeba rychlíků do Mnichova, nebude tam náhodou taky posun o hodinu? A co EC Vídeň-Varšava?
Jak asi dopadnou rychlíky na trati 140+130. Podle polohy Excelsioru soudím, že rychlíkový takt zůstane (Cheb a Chomutov lichá, KV sudá), pak mi ale není jasné napojení na 090. V tomto případě by v ÚL dělaly rychlíky od Chebu přípoje na EC směr Praha (což by se mi osobně líbilo), jak ale pak budou pokračovat dál na Prahu?
Var. 1) Nebudou, budou jezdit jen do Děčína/Liberce. Toto je nepravděpodobné a vedení Excelsioru o tom nesvědčí.
Var. 2) Budou pokračovat do Prahy, z Ústí pojedou za EC (v horším případě před EC a někde se bude předjíždět). V úseku ÚL-Praha zanikne současný stav střídání rychlík/EC po hodině, místo toho bude dvouhodinový interval, kdy pojedou vždy dva vlaky za sebou. To by se mi nelíbilo.
Var 3) Rychlíky na 090 budou jezdit v hodinovém intervalu střídavě z Děčína a Chebu, EC budou jaksi navíc. To by se mi líbilo, jen nevím, jak by dopadly celkem oblíbené rychlíky Cheb-Liberec.
Var 4) Ještě se posune takt na 130+140 taky o hodinu a vše bude jako letos. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 14:13:16 |
|
Chomutovák: Vážně nevím, toto je to jediné, co se mi dostalo do rukou. Ale na konci března snad má být 1.předběžný návrh a pokud se mi dostane do tlap, tak ho samozřejmě dám na web. Berte to i jako výzvu pro ty, co k tomu mají přístup, aby mi to poskytli. Anonymita zaručena.
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.183.15
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 19:06:44 |
|
Dnes by měl Liberecký kraj rozlepit obálky a vyhlásit vítěze výběrového řízení na provozování regionální dopravy na tratích 034,035,036,resp.030!Nevíte jak to dopadlo??? |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 19:11:36 |
|
nikoliv vyhlaseni vitezu, ale otevreni obalek - v tom je trochu rozdil :-) viteze ohlasi LK 11. dubna, jinak navrhy podaly: CD, Viamont, Railtrans a Connex
vice na:
http://www.igenus.cz/view.php?cisloclanku=2006030809 |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.183.15
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 21:30:27 |
|
Obálky by měli být otevřeny v sídle Krajského úřadu v Liberci v 11 hod dne 7.3.2006.Zdroj Obzor č.9.Tak nevím,asi si budemme muset počkat do toho 11.4.2006. |
Norim
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.240.18
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 08:08:40 |
|
V ŽM 2/06 bylo že ČD podaly nějaký protest proti výběrovému řízení na ÚHOS.Trať 030.tak nevím. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 12:34:28 |
|
V podmínkách nebyla povinnost nasazovat na náhrady Bh? |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 13:25:17 |
|
http://www.osz.org/index.php?option=com_content&task=view&id=475&Itemid=62 |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 13:38:18 |
|
CD:Pevne verím,ze v soutezi neuspejete. |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 16:57:00 |
|
Tak vyhraje Conex no .Zadna zmena.Akorat se prebarvej loga na vozech. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:15:28 |
|
A hle přišel ÚDIV!!! Jakto, že s náma nechtěji jezdit??? ;-(
A kdo by těma kraksnama jezdil?
Až budou ČD normálně fungující podnik a ne jen banda zabedněnců hrabajících jen pro sebe a svoje firmy, tak pak se nebudou divit, že kraj vyhlašuje výběrová řízení.
Jenže toho se nikdy nedožijem!!!
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Traffic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.207.122
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:31:46 |
|
Nemáte někdo nové zprávy ohledně EC/IC na trati 280? |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 09:50:08 |
|
MMM: Tak vyhraje Conex no .Zadna zmena.Akorat se prebarvej loga na vozech.
Jo, bude tam jezdit 749+n*Bh nebo B250 v barvách Connexu. Vy jste ještě větší modrá guma než liberecký přednosta, pane Zikmunde.
| Úředníci, kteří zpracovávají tuto nabídku, jsou velmi kovaní. |
|
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 10:36:31 |
|
Desiro-Tak jsem jeste vetsi modra guma no -staci se kouknout s cim jezdi Conex v autobusove doprave -stolete Karosy.Sem tam nejakej novej autobus.Ty si myslis ,ze Conex hned nakoupi nove Desira nebo neco podobneho.Mozna koupej jednu ,dve jednotky ,ale ty nebudou stacit na pokryti dopravy.Tak co jim bude zbyvat pronajmou si neco od CD.Nebo uz je v CR nejakej zeleznicni dopravce kterej ma dostatek ,zeleznicni techniky.Ze bych se zaspal dobu. |
Jirkas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:39:41 |
|
Skoro si myslím, že pokud už by ČD náhodou něco pronajaly konkurentovi, tak za to budou chtít tolik, že na to nikdo nepřistoupí. To už by vyšel líp pronájem desir odněkud z Německa. A myslím že nějak takhle to ten Connex chce stejně udělat. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 14:16:36 |
|
Connex se ve výběrovém řízení zavázal provozovat všechny spoje se službami a výbavou, které sám definoval a díky kterým vyhrál výběrové řízení. Pravidelné používání jiných vlaků, než které nabídl* a které nesplňují nabídnutý standard má být sankcionováno, podrobný popis viz některé články ve ŽMu. Dříve než něco takového plácneš, ověř si fakta.
*Zohledňovala se např. i výše odpisů za provozované stroje, tj. výše investice = nemožnost použití něčeho jiného
| Úředníci, kteří zpracovávají tuto nabídku, jsou velmi kovaní. |
|
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 17:22:27 |
|
OREDO - organizátor regionální dopravy Královéhradeckého kraje - pořádá:
2. setkání přátel veřejné dopravy - diskuse k přípravě nového železničního jízdního řádu 2006/2007 v Královéhradeckém kraji
Setkání proběhne ve čtvrtek 23.března 2006 od 15:30 v Hradci Králové v sále zastupitelstva Královéhradeckého kraje (Wonkova ulice 1142, 2.poschodí, mapa zde).
Na programu bude:
1) Prezentace činnosti OREDO (jízdní řády, optimalizace dopravy, integrované dopravní systémy)
2) Představení některých záměrů a projektů OREDA a diskuse o nich.
3) Diskuse nad železničním jízdním řádem 2006-2007
Z OREDA rozhodně nebude chybět Pavel Matouš, zváni jsou i zástupci dopravců, budou-li mít zájem.
Po skončení oficiální části se půjde posedět a neformálně diskutovat do hospody.
Potvrzení účasti není nutné, přijít může kdokoliv, ale pro odhad počtu návštěvníků potvrzení přesto uvítám na mailu: hradecky(zavinac)oredo.cz, kam je možné pokládat také další dotazy ohledně setkání. Pokud nestihnete přijít na začátek, nevadí, při pozdním příchodu se omluvenka nevyžaduje :-) |
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 19:39:44 |
|
Nevíte někdo, existuje už někde nějaký předběžný návrh gVD 07? To co se tady popsalo vypadá na dost velké změny. Vloni už myslím touhle dobou něco bylo, vím že o pohřbu "Beskydu" jsem věděl již loňskou zimu.
|
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 13:35:26 |
|
Mmm: Zrovna u Connexu bych netvrdil, že má stoleté karosy. Jejich obnova je velmi výrazná. Nevidím důvod, proč by se nevěnovali stejně i vlakům. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 13:59:11 |
|
Čekal jsem jestli se k tomu někdo vyjádří. U nás na jihu zase tolik autobusů Connexu nejezdí, ale určitě maji novější autobusy než jiné soukromé společnoszi, např. Marwimex, Popp apod...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 14:14:50 |
|
Mirek-no to bych moc netvrdil co ja vidim tak Connex jezdi ze starejma Karosama.Obcas nejakej novej autobus ,ale to je spis vyjimka./Stredoceskej kraj/ |
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 14:48:56 |
|
Např. v PIDu bych řekl že daleko lepší BUSy než konex mají dopravci jako je: Spojbus, Martin Uher, dnes už i Polkost. Vetšinou karosy řady 900 a repase. Conexx a ČSAD Střední Čehy má vozidla ve velmi špatném stavu, až na vyjímky.
Proto jezdím radši vlakem, i 810 je pořád vlak. A sebelepší karosa je jenom autobus... |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 16:17:16 |
|
No, taky mám ten pocit, že Connex Praha už převzal pozici nejšrotoidnějšího dopravce PID. Ale ostatní Connexy jsou vcelku v pohodě. Tedy pokud jim odpustíme, že kupují SORy (Sorry, já si fakt musel rejpnout).
Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12.
Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). |
|
Radeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.255.234
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 16:44:24 |
|
Jestli to nebude tím, že ty ex ČSAD ve středočeském kraji koupil relativně nedávno (ono vyměnit vozový park ze dne na den ani z roku na rok nejde). Na linkách Connex Morava jezdil z počátku taky docela solidní šrot (převzatý od ex ČSAD), ale dnes už ten vozový park vypadá podstatně jinak (s vraky používanými v regionální dopravě ČD a.s. bych si to netroufnul srovnávat vůbec). |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 20:38:25 |
|
Dovolil bych si dodat, že busy Connex v Pardubicích mi také nepřijdou nějak zvlášť super. O těch pražských už toho bylo řečeno dost.
K dopravcům PID bych jen řekl, že dost šrotoidní busy má i Hotleiner. Ty ovšem jedině kvituji, protože jsem měl možnost jet dvakrát těmi jejich novými Mercedesi a nohy jsem si měl nejspíš odbavit zvlášť jako spoluzavazadlo a strčit do zavazadlového prostoru nebo co.  To ovšem platí všeobecně o všech novějších autobusech.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 17:06:17 |
|
Tak něco pro jihočechy (vlastně pro všechny kdo sledujou trať 220/1): dostal se mi do ruky snad první nástřel GVD 06/07. Jsou tam zatim jenom rychlíky a spěšňáky. Takže: zcela zmizel Ex 532/533, místo něj R 634/ R 641, ráno je trasován Petrov (s podivným číslem 861), odjezd z ČB v 04:10, rychlíky do Prahy maji odjezdy XX:54, R 206 jen minutové posuny (odj. 08:33), Ex 100/101 změněno řazení vozů (101 = 1×Aee145, 1×WR14, 5×Beer; 100 = 2×Aee145, 1×WR14, 6×Beer)... Zatím není kromě R 861 natrasován ani jeden lichej brňák...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20587
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 17:19:26 |
|
To je ale hodně nástřel. Hlavně těmi vozy bych se vůbec, ale vůbec neřídil.
Ten rychlík na Brno už se takhle párkrát (více méně od ztaktování a tedy pro Budějce zmr**ní tehdy R 665) objevil, tak uvidíme, co letos...
PS:
Rakušákům by z piváků na EC asi naskočil psotník  .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 17:33:21 |
|
No však je teprve březen 2006...
Víc mně štve ten Budvar - i když je fakt, že to k tomu spělo. No co rakušáci by se taky nepo*** :-)
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20589
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 17:40:17 |
|
Když už se Budvar zruší, tak to snad aspoň povede k nějakému protočení jeho soupravy na jiném páru (nebo lépe rovnou dvou párech).
Třeba (v současných číslech): 532/633/640/641(/1838/1831). Pak bych se vůbec nezlobil a změnu naopak přivítal všemi deseti.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3079
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 17:46:55 |
|
Bych se u ČD vůbec nedivil, kdyby se souprava Budvaru rozpustila kamsi do ztracena a jezdily místo ní obyčejný béčka.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 17:55:02 |
|
No právě - pokud alespoň souprava zůstane, tak to beru. Uvidíme...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20590
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 17:59:05 |
|
Ono chvílemi už není moc co rozpouštět . To spíš bych rozpustil soupravy na 190 ve prospěch 220...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 18:00:23 |
|
Jsou vůbec Beery RIC? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20592
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 18:16:25 |
|
Zatím ne, ale asi by to nemusel být problém.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 18:25:52 |
|
Ale Budvaru bude škoda. Pořád má mezi lidma docela dobré jméno. I když je čím dál pomalejší a hnusnější. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1752
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 18:37:28 |
|
Ale Beery jsou jenom v Bohumíně, ne? Dost o tom pochybuju, že budou jezdit na Plečce. Podle mě se to změní.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20594
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 18:54:48 |
|
Jsou, ale na Budvaru kdysi taky jezdily  .
Ale řazení fakt nemá cenu řešit, vždycky se tam plácne nějaký vůz, sotva respektující třídu...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 18:58:10 |
|
Kdo ví, jestli nám na to nepůjčí Slováci svoje Beery  |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 19:01:16 |
|
Jo to bylo myslím v době, kdy jezdil Budvar jako obrat od Brněnskýho draka, nebo co to bylo?
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 19:03:51 |
|
A třeba ten pár rychlíků bude mít pořád jméno BUDVAR...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 19:39:02 |
|
To spíš bych rozpustil soupravy na 190 ve prospěch 220...
Za tuto myšlenku bys měl být ukamenován dříve než se jí někdo chytí 
Na které straně NAD byste chtěli mít soupravu Budvaru? Tedy za předpokladu, že se začne dít něco na jih od Tábora.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 19:44:43 |
|
No samozřejmě, že bysme Budvar chtěli na jihu! :-)
Ale než se bude něco dít, tak budu mít fousy až na zem...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20597
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 19:59:48 |
|
Mibl:
Byl bych hodnej a AntiNotora na 190 nechal . Ale ani o fň více  .
Dvě soupravy z Bmee a Bee243 (byť ty na rychlík moc nepatří...) by se už postavit nechaly a odjezdit by na 220 mohly značnou část vlaků.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 20:15:23 |
|
No máš pravdu, že např. pondělní R 760 složený jen z Bmee a posilových Bp by asi na 220 byl vskutku nadstandardní vlak. A současné postávání Bmee v Plzni taky není ideální řešení...
Ale jestli se dožijeme NAD u Tábora: kolik souprav bude třeba na jihu a kolik na severu? Pak by to 2 soupravy z Bmee + Bee asi stejně nezachránily.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 20:19:01 |
|
Myslíš Martine, že by to stačilo? Ale je fakt, že na tak bezvýznamnej trati jako 190 (nebíte mně :-)) tyhle vozy jezdí a tady u nás ne!!! :-)
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20600
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 20:25:24 |
|
Nějak se začít musí, na 190 si taky pamatuji opatrné začátky s Bp (jinak se točily dvě soupravy 3×B+BDs+AB350) a nyní je takřka plně v moci Bp a Bmee...
Ještě vloni se dala souprava v Plzni točit, letošních šest minut na obrat už je bohužel příliš málo. Tak se Bmee měli posílat aspoň na domažlických, ale už ani to není, protože by asi ta souprava R 45x nebyla dostatečně humusoidní .
NAD u Tábora bych zatím neřešil, na to je ještě čas a mnoho se toho může změnit...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 20:31:21 |
|
Já vám dám nevýznamnou trať , ale je pravda, že i soupravy 66x mi přijdou lepší než vlaky na 220. A snad i 170 je na tom hůře, těch vlaků čistě z B je tam víc než zdrávo.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20603
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 20:51:48 |
|
Oproti 170 a asi i 220 odveze větší podíl cestujících v dané relaci, ale v absolutních čísel to žádná sláva není, poptávka je vyšší na 220 a mělo by se jí jít vstříc... Samozřejmě je nutné vyhovět i poptávce politické a nějakého Potěmkina na 190 provozovat.
Ale vyjmutí R 760 a R 765 bych spíše uvítal, už proto, že to na sebe váže jednu celou soupravu (3×Bmee+BDbmsee+AB), která by jinde tak málo snad ani najezdit nemohla... BDbmsee a reko-AB by se tam nechat mohlo, ale to by se snad dalo zajistit vhodným protočením nějaké plzeňské soupravy (a třeba i s Bp).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Traffic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.207.122
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 20:54:19 |
|
Ke GVD 06/7 trati 280 - převzato z DF ČD:
Odjezdy Sp, R, EC vlaků Vsetín (návrh 2006/7)
sudé - směr VM
liché - ze směru VM
R 224 1.20 (2xAee 1xWRm 6xBee 4xBpee)
R 225 2.53 (2xAee 1xWRm 6xBee 4xBpee)
R 620 5.08 výchozí (6xBmee)
Sp 1820 6.54 výchozí (2xBdt 2xBt)
EC 128 7.54 (2xAee 1xWRm 4xBee 3xBpee)
R 625 9.36 končící (7xB)
R 622 10.23 výchozí (7xB)
EC 121 12.08 (2xAee 1xWRm 4xBee 3xBpee)
R 624 12.23 výchozí (7xB)
R 627 13.36 končící (7xB)
EC 120 13.54 (2xAee 1xWRm 4xBee 3xBpee)
EC 127 16.08 (2xAee 1xWRm 4xBee 3xBpee)
R 626 16.23 výchozí (7xB)
R 623 17.36 končící (7xB)
EC 126 17.54 (2xAee 1xWRm 4xBee 3xBpee)
EC 129 20.08 (2xAee 1xWRm 4xBee 3xBpee)
R 621 21.36 končící (6xBmee)
Bez záruky. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 21:12:44 |
|
Ale vyjmutí R 760 a R 765 bych spíše uvítal, už proto, že to na sebe váže jednu celou soupravu
Ano, při neježdění na 45x je to oběh á la Budvar či Slíva, ráno tam a večer zpět. Pokud by se na 760 a 765 povedlo dostat Bp, tak by na tom 190 netratila a já bych vám Bmee na 220 i přál.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20606
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 21:24:16 |
|
Mně ani ne, za chvíli už asi budu jezdit jen po 200, až mi zruší i ranní přípoje...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 21:35:35 |
|
A jak moc je využíván přestup 8051 - 632? To budou asi jen jednotku kusů nebo snad více?
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20609
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 21:40:44 |
|
Obvykle kolem deseti lidí (zejména Mrkvanů), v pondělí a dost často i o víkendu více.
Teď bude NAD, tak to půjde spočítat přesně, bohužel asi ne každý to bude riskovat, takže to číslo opět nebude přesné...
A pokud by se měl zrušit přípoj na Budvar (snad se to nějak vyřeší...), tak těch lidí bude ještě víc.
A vůbec - nějak mi uniká, proč má být rozvázán zrovna rychlíkový přípoj 190/220 a ne naopak (pokud je důvodem koridorizace).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 22:09:45 |
|
A vůbec - nějak mi uniká, proč má být rozvázán zrovna rychlíkový přípoj 190/220 a ne naopak (pokud je důvodem koridorizace).
Já bych tipoval rozvázání i v opačném směru, bo symetrický takt. Vatuje se úsek Tábor - Doubí. Logičtější by mi ale přišlo zachovat ČB a trochu zahýbat se skupinami v Táboře tak, aby se tam daly vlaky od severu zároveň otáčet, 10 minut by na to mělo asi stačit. V Praze by to vyšlo blíže k celé, což by též nevadilo. Ale asi se nechce hýbat s osobáky na 221 a taky by bylo asi hloupé do začátku stavby nechávat postávat všechny rychlíky 5 až 7 minut v Táboře. A tak se raději podrží Tábor a mimo skupinu se to hodí v ČB, resp. alespoň mimo R na 190. Jsem ale zvědav minimálně na Sp na 196. Uvidíme ...
O kolik GVD dříve než stavba byly přidány vaty u Strančic?
Obvykle kolem deseti lidí (zejména Mrkvanů), v pondělí a dost často i o víkendu více.
To sice není úplně málo, ale asi to není a nebude dost na to prohnat ráno 810 z ČB do Zlivi a zpět k přípojům. S tím asi nic nenaděláš.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20611
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 22:47:15 |
|
Problém asi činí relativně dost dlouhý úsek Planá - Tábor...
o sice není úplně málo, ale asi to není a nebude dost na to prohnat ráno 810 z ČB do Zlivi a zpět k přípojům.
Tak se to brát nedá. Ta 810 by byla ale lepší z Vodňan (byť spoj ve čtyři z Budějc by mi jistě nevadil ) a pokud by Os 8051 přijížděl až třeba v 5:20, tak by tou 810 jelo i pár lidí z Os 8051, kteří potřebují být v ČB dřív (a 5:20 je pro ně pozdě), a naopak v 8051 by přibylo pár lidí, pro které je už současný 8051 ukrutně brzy a další spoje už pozdě...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 11:57:10 |
|
Tady se člověk nasměje (třeba Martin č.20600).
Co se týče Budvaru, tak pokud se vozy "neztratí", pak to bude spíš přínos, ale mám obavy, že to stejně moc znát nebude, pokud vůbec. (Mmch se mohou ty vozy Budějicům zase vzít a poslat někam jinam .)
Co se týče souprav kvůli výlukám u Tábora, jsem jednoznačně pro lepší soupravu na pražském úseku. (mimo jiné proto, že je ten úsek delší).
K tomu Vsetínu se už raději ani nevyjadřuji. Mám skoro dojem, že z něj chtějí udělat hlavní centrum celé Moravy .
Mibl: No určitě jsme se tu plížili už v GVD 2003/04. 
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 19:54:57 |
|
Zdeněk : To myslíš vážně,nebo si děláš srandu s Petrovem tak brzo ráno z Budějic?Jestli toto chtějí udělat v Praze,tak upřímnou soustrast ... To potom výlet s ním do Plzně a dále směr Cheb už mě časově nevyjde na návaznost časovou jednotlivých vlaků. |
