| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20582
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 15:37:55 | 
|
R 891 - 842.012+050.028(?)
Už asi ani Bmx nejsou...  Asi příprava na výluku, kdy ten vůz nebude řazen pro jistotu vůbec (ale osobáky budou kravsky dlouhé ).
Jsem docela zvědav, kolik se zavře za výlukou vozů, až začne. V pohodě by na osobáky stačily jedno nebo dvou vozové soupravy, snad jen na Os 8010 třívozová, když bych byl velmi velkorysý. Tak snad někoho nenapadne dodržet ROV a poslat sem soupravy v plném řazení, protože by pak nebylo na 220 a spol. čím jedit, a naprosto zbytečně, protože tady by se vozil vzduch.
Pokud jsem dobře četl, tak se bohužel ušetří akorát náležitosti pro Os 8050/.../Os 8061, které jsou ale stejně spíše pouze hypotetické.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20584
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 15:41:59 |
|
Os 8010 - 242+2×BDs+2×Bdt279 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20593
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 18:19:40 |
|
Sv pro Os 8061 jsem nějak prošvihnul, ale Os 8061 už mi uniknout nestihnul  - 230.036+A150 077:
(pro foťák bylo Slunce i tak silné )
A kdybych tušil, že pojede olympiáda na R 666 (právě prosvištěla), tak jsem mohl vylízt třeba někam dál...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 21:13:12 |
|
Troche upravená aby bylo vidět tu lamošu 
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20605
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 21:22:28 |
|
Ale chybí tam pro změnu sluníčko .
Příště to vezmu na klasiku bez automatu, ale fotky pak budou šířeny pouze hospodně , bo scanner nemám.
R 892 - 842.029?+042.004
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.54.162
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 22:56:42 |
|
No, já mám uvnitř klasiky ještě fotografie z první jízdy Plečnika
Není nad digitál.
Jestli budu pokračovat tímto tempem, tak fotografie zveřejním u příležitosti prvního výročí jízdy tohoto rychlíku.  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20612
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 23:04:03 |
|
Já nedávno teprve vyvolal fotky z loňský zimy .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20618
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 09:15:49 |
|
Os 8050 - 240.026+A150 077
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20625
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 12:41:22 |
|
Os 8051 (v čele 242.286) měl +10, prej nebyla v Číčenicích elektrika. R 632 vyčkal a nakonec byl v Pze ještě dost včas, aby se stíhal Hašek  .
Snad to bude vycházet i při výluce...
Na středu hlásím, že nepřijedu až R 645, ale dřív. Buď R 892 od Zdic (tedy mimo ČB), nebo R 641/Os 8014, anebo od Jihlavy Junákem a pak nejspíš Os 8016...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 13:25:52 |
|
R660 - 240 086
Včera podvečer (asi tak okolo šesté) okolo mne(trať 225, směr Veselí) projely 3xViamontí bangle+nějaký krytý vozy(snad Tads nebo tak něco). Neví někdo, co to bylo?
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 15:16:51 |
|
Os 8203 242.250+B+2*BDs(377,409)
R 661 242.283+2*Bdt279+B255+BDbmsee+AB z ČB 240.094
Os 8057 242+4*B(možná s indexy a možná i RIC viděno v Nemanicích)+BDs
R 891 842.012+050.028
Os 8206 242.275+BDs(081)+B(555)+2*Bdt279(086,069)
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 15:45:06 |
|
R644 veze spořitelna 363 127, žluté čelo ku Č.B, ovšem na přípřeži ještě 363 077, takže na focení to nebude :-(
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 20:15:37 |
|
Nazdar pánové, já vás tady všechny zdravím. Po delší odmlce, kdy jsem se nemohl dostat na internet. Nyní už je vše opět zařízeno a budu sem chodit zřejmě častěji než za poslední rok a něco |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20632
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 20:32:34 |
|
Konečně . Tož vítaj zpět!
Srazů se účastníš s železnou pravidelností, takže jako bys tu stále byl
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 21:13:30 |
|
Ještě k ranní nehodě u Velešína.Trochu to odneslo dvojče 240 050+063.Ta ženská se trefila přímo doprostřed.Odnesla to jen stupačka a schůdky na 240 050 a lehce pomuchlaný kryt baterek na 240 063.Ta Fábie dopadla podstatně hůře.
  |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 21:20:04 |
|
Aktuálně v Č.B. stojí 26 vozů s plochama na kolech. Jinak k dnešnímu ránu to bylo celkově 52 odstav.vozů.Odpoledne bylo 6 vozů opraveno a večer je předpoklad, že bude opraveno dalších 6 ks. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20642
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 21:51:01 |
|
Na 220 byly docela vozové manévry - asi se podařilo zprovoznit Bmee, protože jezdilo dva navíc (anebo na Vídeň a Linec nejely).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 16:26:04 |
|
Os 8203 242.284+2*B(569,559)+2*BDs(291,120)
Os 8007 242.255+Bdt279(066)+2*BDs(120,128)
Os 8211 242.286+Bdt279+B(555)+BDs(081)
Os 8208 242.210+2*BDs(409 obutý,377)+B(554)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20651
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 17:47:20 |
|
Ty BDsy jsou všechny budějcké? 120 a 128 si nějak nemohu vybavit...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 18:55:07 |
|
Martin: Na Nortice jsem ráno viděl u 8604 2xB nebo Bee. Blíže jsem je neštudoval |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 23:10:02 |
|
MZ:
Pokud se tady ty BDs ještě v týdnu objeví tak ti to potvrdím,či vyvrátím.Jinak v neděli po změně času bych to viděl na odpolední návštěvu Heršláku a místní hospody spojené s prvním jarním fotopříjezdem Plečnika z Ljublaně. Odjezd Os 8507 14:04.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20653
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 08:35:56 |
|
Tkan:
Díky. Uvidím, já budu v sobotu v ČL a ještě netuším, kdy se vrátím...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 10:26:22 |
|
Martin: Kdyby ses z CL v sobotu vracel nějak rozumně přes UL, dej vědět. Budu se vracet do CB odpoledne/navečer. |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 12:24:56 |
|
Júúú...já cu taky na vejlet...:-))) |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 13:22:20 |
|
Os 8203 242.210+Bdt279+Bg260DKV Brno+BDs+Bdt279+BDs
R 638 363.111+A+BDbmrsee+B+B244+B+B244+B
R 662 242.269+AB+BDbmsee+B+2*Bp z ČB
Os 8054 242.250+2*Bdt279(049,128)+B244(895)
Os 8204 242.255+BDs(121)+Bg260(090)DKV Brno+Bdt279
Os 8054 čekal v Nemanicích na 35 min.zpožděnej R 665 a nasosal +24.
Na 44547? do ČB 363.127 a ucelený vlak s auty.Do ČB cca.11:30.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 15:52:47 |
|
MF DNES Jihočeský (Jižní Čechy)
Na plzeňské trati začne v Hluboké výluka
Hluboká nad Vltavou - Od zítřka musejí Jihočeši, kteří budou cestovat vlakem do Plzně, počítat se zpožděním. Začne totiž rekonstrukce úseku trati u železniční zastávky Hluboká nad Vltavou, která potrvá až do 11. dubna.
Autobusy nahradí vlak v celém úseku mezi Zliví a Českými Budějovicemi. „U osobních vlaků pojedou po zastávkové trase, rychlíkové přímo z Budějovic do Zlivi. V době výluky bude zpoždění deset až patnáct minut. Týká se to i rychlíků, které jezdí z Plzně přes České Budějovice na Brno,“ upozornil zástupce Českých drah na jihu Čech Jiří Kafka. Výluka je nutná kvůli modernizaci stanice Hluboká a přilehlých kolejí - na trati je to nejpomalejší místo a tvoří jakýsi špunt. Vlaky zde mohou jezdit jen šedesátikilometrovou rychlostí, po přestavbě to bude o čtyřicet více. Vlaky tak budou moci do Plzně jezdit o dvě až čtyři minuty rychleji. Rekonstrukce zastávky a kolejí bude včetně moderního zabezpečovacího zařízení stát 77 milionů korun.
Po dvacetidenní úplné výluce se provoz na trati zastaví ještě 18. dubna. „Bude to kvůli dokončovacím pracím, potrvají asi sedm hodin,“ vysvětlil zástupce drah Kafka. Poté by plynulý provoz měly narušit nanejvýše drobné práce, které se ale budou provádět v noci.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy
Autor: (mib)
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 15:56:35 |
|
K článku:
Vlaky tak budou moci do Plzně jezdit o dvě až čtyři minuty rychleji.
Myslíte, že se tomu dá věřit?
Vlaky tak budou moci do Plzně jezdit o dvě až čtyři minuty rychleji.
Tomu se mi taky nechce věřit  .
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 16:48:18 |
|
myslim si, že ty 2min sou možná u rchlíků reálný, vidim to tak na 1min. A osbáky budou jezdit stejně rychle,m možná nějakých 30-40 sekund... jak je to vlastně dlouhý? Kolik m se asi jezdilo 60? |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 16:55:36 |
|
Ta druhá poznámka měla patřit k tomuto:
nanejvýše drobné práce, které se ale budou provádět v noci
Nějak jsem tam omylem nakopíroval 2x totéž.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.21.225
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 18:23:36 |
|
Kdo pamatuje na nádraží na Hluboký tu strašnou hospodu, ať udělá čárku |
Nejvíce radosti asi působila zaměstnancům místní sudárny a to nejen po pracovní době |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.21.225
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 18:41:30 |
|
Mibl: Věřím tomu, že se dvě až čtyři minuty s mírnou korekcí JŘ dají ušetřit. Je to sice "napnutý", ale dá se. Ostatně, každá minuta je dobrá. |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.21.225
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 19:15:54 |
|
Zde http://www.zpravodaj.krumlov.cz/ je zveřejněn text petice (vč. vysvětlení) proti tzv. krumlovské variantě koridoru. |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 20:08:03 |
|
Bumbič: Já jí pamatuju z dob študií na tamním institutu elektrotechnické fakulty jen zavřenou |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.21.225
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 20:31:34 |
|
Michal_čb: Tak to já pamatuju, když na pozemcích tamního institutu elektrotechnické fakulty ještě lítali zajíci v helmách a můj děd jim dělal za války vrchního elektrikáře. Měl na helmě takový ty dva blesky.  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20657
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 20:38:10 |
|
Konečně vím, proč je JD Hluboká - Zliv u rychlíků už pár let stanovena na 7 minut. Reálně se to totiž již nyní jezdí za ±5 minut.
Tkan:
Ono už se na Hluboký nenechá křižovat nebo zase jen někdo zaperlil? Spíš bych ale věřil, že se teď jezdí Nemanice - Zliv jednokolejně...
Každopádně přímá NAD za liché osobáky bude dost často rychlejší, dá se to za 20 minut zajet. Zatímco osobák to jede těch 20 minut minimálně, stačí si chvilku postát na Hluboký proti rychlíku .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20660
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 20:49:00 |
|
AntiSlíva je opravdu hlášena ve všech třech jazycích jako Urqell...
R 361 - 749.247+Bmee+B RIC+Bee243+BDbmrsee (z Plzně vzadu ještě A a nejelo Bmee, s kterým tam najela až barča po odstoupení plecháče s nějakým Bčkem)
Os 8222 - 242.286+BDs 152+B244 RIC 863+B 584
R 892 - 842.009+042.004
R 668 - 240.021+Bt+Bp+Bp+BDbmsee+AB/242.263
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 21:49:21 |
|
Nad Krumlvem se přehnal kolem 14,00 náklad směr Kájov - 2x 742! + 4-5 výsypnejch /z lomu Plešovice |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 22:09:42 |
|
MZ:
Ta druhá úvaha bude asi správná.Z 8204 jsem koukal,že v Nemanicích stojí jakási souprava směr Plzeň a Babitron mi to posléze potvrdil.Ze Severky jel 8054 na výstrahu takže si postál 20 minut mezi poli.662 ještě projel,ale 8054 už zjevně 
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20662
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 22:30:02 |
|
Tady by mne spíš zajímalo, kdo takovej souběh výluk povolil, když bylo zřejmé, že R 662 a R 665 se budou chtít křižovat „kdesi” mezi Zliví a Nemanicema...
Výpravčí sice mohl poslat 8054 na odhlášku za 662, ale taky by ho pak někdo mohl seprat, jaktože si 665 odstála o nějaký čtyři minuty víc, už takhle tu stála 11 minut, což je víc, než by bylo zdrávo...
Na Hlubokej stojí na třetí nejspíš kolejová pole, Viamont se zaparkoval se svým hetorem/banglí na vlečku, kde už jsem vůz neviděl víc jak rok a teď taková kolona...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20664
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 22:38:39 |
|
Tak proběhnul první návoz za výluku:
22:1x - 242+842+042+708+042+050+042+050+01x (bez záruky, těch vozů bylo hafo a akvárka tam asi bylo ještě jedno kdesi uprostřed)
Os 8016 - 242.264+BDs 158+BDs 120+Bdt279 066 (uvidíme ještě, co bude na 8060...)
A ve Zlivi stojí 242.266.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20666
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 23:19:50 |
|
V Budějcích asi mají hodně vozů (anebo rovnou počítají s velkou chípavostí, tak se poslala „záloha” za výluku, aby aspoň něco přežilo až do konce):
242.285+BDs 421+Bdt279 067+B RIC 706+B 653+Bdt279 150+Bdt279 049+Bdt279 128+B244 RIC 895+242.271
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 07:38:52 |
|
Bumbič: Nebyl Tvůj děd u hasičů??? 
Martin240025: To nebylo z lomu. Do lomu jsme dali dva vozy z Koruny, jeden jsme tam nechali a zbylé tři odvezli do Kájova pro Pn 68842. S tím jsme pak stahovali Jeden Habbins (snad je to dobře), dřevo od Mn 88730, dřevo z Kájova a tyhle sypáky do ČB. Bylo toho kolem 730 tun
MZ: Ta 842 byla 027, 042 tam byl tuším jen jeden, 050 taktéž a měla se tam brát ještě nějaká 810. Ta 708 byla 007 |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 07:41:07 |
|
MZ: Ale je možné, že ty zadní vozy dobrali na osobním |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20669
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 07:46:18 |
|
Minimálně jeden 042 brali od R 892 a 050 ze šturcu. Takže minimálně dva 050 a dva 042.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20672
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 08:14:50 |
|
Včera jsem zase „kdesi” viděl MUVku s cedulí z IC Janáček(?) .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20689
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 10:21:10 |
|
Zaplechováno:
(celkem jich tu právě stojí šest )
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20696
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 13:11:52 |
|
A dáme si obsazení:
6. SK: 242.285
4. SK (točí rychlíky): R 669 - 242.259/R 660 - 242.254; R 761 - 242.277/R 360 - 242.259 (v obou případech správně řazená souprava, tedy 2×Bp+B255+BDbmsee+AB)
2. SK: Os 8003 - 242.264+Bdt279 134+B 569+B 559/Os 8006
1. SK: Os 8052 - 242.271+BDs 421+Bdt279 067+B RIC 706+B 653+Bdt279 150, R 890/R 891 - 842+Bmx (upřesním)
3. SK: Os 8054 - 242.266+Bdt279 049+Bdt279 128+B244 RIC 895
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20699
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 13:25:28 |
|
Os 8607 - 842.009+050.037
Sp 1631 - 340.055
Sp 1632 - 340.062 (obě linecké správně řazeny, včetne plyšového BDs)
Os 8608 - 842.030+042.002
Os 8107 - 810.641+010.105
Včera:
Os 9619 - 842.028
Sp 1634 - 340.049
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 13:52:35 |
|
Os 8203 242.286+B+Bdt279+BDs+Bdt279+BDs
R 665 240.086+AB+BDbmsee+B+2*Bp z ČB
Os 8204 242.251+BDs(375)+Bdt279(080)+B(675)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20703
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 14:36:38 |
|
R 890/1 jede 842.016+050.015.
Ty soupravy si asi očísluju písmenkama, abych je nemusel vypisovat .
Na Hluboký již stojí pár podpěr, mezi Hlubokou stojí odstavený vozy skoro až k podjezdu II/105.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 14:45:10 |
|
Nevíte kde je zavřená 842.012??? Byla by škoda, kdyby jsme jezdili do Mostu bez ní. To je asi náš nejlepší stroj |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20706
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 15:32:04 |
|
Pokud přijela ve středu do Budějc a dneska přijela 16, tak ji asi máte v ČB a za výlukou ji hradí ta 16ka.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20710
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 17:33:14 |
|
Když už jste tady zmínili tu Hlubokou, tak jsem tudy dneska jel a ten ústav se asi špatně jmenuje .
Bych se na ně s nějakým kloubákem na NAD vy***l a poslal jim tam traktor s valníkem. Nebo vám přijde normální po autobusu (a zrovna zánovním Citelisu) házet flašku (naštěstí plastovou...) s vodou? Chytit to do čelního skla, tak měl řidič asi veselo... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 18:07:18 |
|
K petici:
Pročetl jsem a tam předpokládaná organizace provozu nejspíše vychází z Projektu rozvoje kolejové dopravy a elektrické trakce v Jihočeském kraji.
V něm se na jih z ČB předpokládá: 2 EC, 2 EN (což je asi zjevný nesmysl a do Linze/Salzburgu se jezdí/bude jezdit spojeně) a 4 Sp do Linze + 120minutový takt R Praha - Tábor - ČB - Český Krumlov (v případě koridoru přes Krumlov).
V petici je zajímavá myšlenka:
Z prostoru východně od Dolního Třebonína na kaplické trase koridoru vybudovat relativně levnou, pouze 7-8 km dlouhou odbočku v podobě jednokolejné elektrifikované trati pro rychlost cca 100 km/hod., která se v Domoradicích napojí na současnou trať České Budějovice – Kájov. To umožní nejen vedení přímých rychlíků Praha – Český Krumlov .... ale též rychlé a ekologické spojení z Českých Budějovic do Českého Krumlova během maximálně 20 minut a výrazné zrychlení železniční dopravy i do oblasti Lipenské přehrady a Šumavy.
Pokud je toto reálné (a dle autorů petice včetně odbočné trati i levnější než krumlovská varianta), tak bych tomuto docela fandil.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.39.176
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 18:49:30 |
|
Mibl:
Této variantě též fandím. Vést koridor ještě téměř neporušenou krajinou kolem Krumlova tunely a estakádami, je dle mého soudu na houno (a navíc finančně náročnější). Krumlováci a turisté by k nádraží v Domoradicích museli stejně používat z centra města gumokola.
Dle mého soudu by byla přijatelná i varianta autobusového spojení od koridoru z Kaplice. Po dobré silnici až téměř do centra Krumlova žádný problém.
Jestli by měli lidé jezdit HGK ke koridoru do Domoradic nebo do Kaplice vyjde téměř nastejno. |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.39.176
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 19:03:56 |
|
Martin:
Ty odstavený vozy na trati z Hluboké směrem k ČB budí docela pozornost i některých gumokolistů. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 19:20:16 |
|
Bumbič:
Nakoukl jsem do konceptu ÚP VÚC JčK a s kvalitní silnicí se evidentně počítá (autoři petice navrhují společný most dálničního přivaděče a nové trati). Přesto si myslím, že vlak by byl výhodnější a těch 7-8 km jednokolejky na 100 km/h by až tak moc peněz v porovnáním s mnoha kilometry dvojkolejky na 160 km/h nestálo. Jen neumím odhadnout jak technicky náročné by bylo řešení odbočky tak, aby mělo dostatečné směrové poměry.
Jak jsem dlouho tápal, zda koridor přes ČK ano či ne, tak nyní už mám jasný názor.
Kraj v letošním roce vyčlenil ze svého akčního plánu 1,5 miliónu na studii proveditelnosti 4. TŽK ČB - Horní Dvořiště a bude škoda, pokud se řešitelský tým odmítne touto variantou zabývat.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 19:23:13 |
|
Martin: Za názve školy je ještě dopsáno COP, což si ředitel ústavu vykládá jako "Centrum odborné přípravy". Kdežto v našem podání to bylo "Centrum ojedinělých případů" Z vlastní zkušenosti to mohu potvrdit, neboť já a ještě asi dva lidi od nás ze třídy byli blázni, ale ostatní byli naprosto normální. Jsem rád, že už tam nemusím |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 19:43:19 |
|
Michal: Na Hlubokou mi nešahej...sice to byl ústav ale v době mého působení si nemohu stěžovat...:-))) |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 19:44:34 |
|
Celý název zní: Integrovaná střední škola elektrotechnická - centrum odborné přípravy Hluboká nad Vltavou... |
