| Autor |
Příspěvek |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.81
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 01:58:34 | 
|
V sobotu jezdily vozy č.18 a 121 na objednávku pro delegaci z Berlína,snad měly jezdit pro ně i jiné zajímavé vozy.Blíže o tom nevím,tramvaje jsem v sobotu nesledoval. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5376
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 09:11:21 | 
|
Zahlédl jsem též 311 nebo 312.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Vlastimil Leška
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.107.127
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 14:38:57 |
|
Já nechápu, že pořád dokola kritizujete čipové karty. Projekt Plzeňské karty, která je víceúčelová mně přijde docela rozumný. Navíc je lepší mít v peněžence tuhle univerzální kartu, než ušmudlanou tramvajenku. Jediné, co je v Plzni zastaralé jsou ty děrovací strojky. To uznávám. |
Mr4k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 14:50:36 |
|
Karta je pekna, nicmene ony stare strojky jsou nedomysleny. Prestupny jizdny se dalo udelat i bez karty, jako treba v Praze, Usti nad Labem a dalsich mestech, pro navstevniky to neni zdaleka idealni (ne vzdy se musi vyplatit koupit denni jizdenku) a jeste kdyz je rec o Chomutovu, ze na cipovku je levnejsi jizdny, tak zase naopak proti Plzni je tu drazsi jizdny mesicni, navic cipovka je jen takova jako v telefonnim automatu. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5383
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 16:08:10 |
|
A zaostalý pravěký neandrtálec je ten, kdo kartu nemá. a k čemu mi nějaká píčovka bude, když do pl přijedu 2x za rok? navíc proč si mam kupovat nějakou píčovinu, kterou nemůžu vyjezdit na nulu? a píčovka jako služební jízdu proplatit nejde. TAK K ČEMU TAKOVÁ PÍČOVINA JE?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 18:30:22 |
|
Plzeňská karta je opravdu zbytečně drahá hračka.
Je to dobrý akorát na použití jako předplacený lítačky a nebo na nesmyslnej nákup lístku v bedně.
Ale pro občasnýho cestujícího je to potřebný asi jako kýbl písku v poušti.
Už vidim jak s tim někdo platí v ZOO (kolikrát za měsích/rok tam člověk jde?)
Za ty prachy moh bejt el. odbavovací system jako v práglu a ještě by zbylo hafo kačáků na jiný uižitečný věci. Ale to by někdo nedostal "malou domů".
Spešl pro VL Jediné, co je v Plzni zastaralé jsou ty děrovací strojky.
A to že ti fóbije jezdí na zastaralej benzín ti nevadí?
A co se budu rozčilovat pičokarta,cityskrýny a podobně sou asi holt důležitější.
Evoluci nezastavíš...
Tak jako člověk pochází z tupý a smrdutý opice, tak pochází ŠKODA 100 z odfláknutý a šeredný 1000 MB |
|
Vlastimil Leška
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.44.88
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 21:05:39 |
|
Fobije jezdí na zastaralej benzín? Tomu nějak nerozumím.... |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 21:09:44 |
|
Stejně jako auta jezdí 100let na benzín přesto že máme i alternativní pohon tak i DP používá hřebíky přesto že jsou i modernější odbavovací systemy.
BTW víš kolik by se dalo koupit MOC strojků za ty miliony co stála pičokarta?
To by tramvaj neuvezla.
Evoluci nezastavíš...
Tak jako člověk pochází z tupý a smrdutý opice, tak pochází ŠKODA 100 z odfláknutý a šeredný 1000 MB |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.81
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 21:39:44 |
|
V posledních dnech už jezdí Astra č.309,má nový plechový podlahový kryt nad výsuvnou plošinou pro vozíčkáře (viz 304). Ta Špagetka č.312 už bohužel začíná opět trochu skřípat /zadní kloub/,dnes na 4/4. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 22:17:48 |
|
Jen pro zajimavost. V Soulu (Jizni Korea) maji take predplacene cipove karty. Samotna karta stoji 2500 WONu, coz je asi 60kc. Na jizdnem je pak sleva cca 100 WONu na jednu jizdu. Jizda metrem/busem stoji 800 - 1000 Wonu (podle vzdalenosti). Takze karta stoji mene, nez 3 bezne jizdenky.
Karta neni na jmeno, takze ji muzes pri odjezdu nekomu venovat. Vystavi ji za 1/2 minuty na kterekoliv stanici metra.
A podle me ty karty neprodavaji pod naklady. Na tyden jsem si ji za tu cenu klidne koupil. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 22:20:06 |
|
martin_100:
a ty MOC strojky by ještě mohly být second-hand z jinýho města...   
bobo:
při nákupu Plzeňský jízdenky třeba v ČD centru nebo infocentru na náměstí dostaneš daňovej doklad, když si o něj řekneš, ne?
a z peachmomatů lezou jízdenky se všema zbytečnýma údajema typu IČO, DIČ, DPH, tak v čem je prob...?
že je zaměstnavatel škrt? 
Jirka Breník:
delegace z Berlína - aha, díky |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5391
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 07:22:56 |
|
problém je v tom, že mi nikdo nedá služební prachy, aby se válely v nějakým kusu plastu. navíc do cestáku se musí účtovat ta jednotlivá jízda a né nákup nějakýho předplatnýho. když jsem se o tom se šéfem bavil, tak vytáh klíče od  a bylo vyřešeno.
ještě že máte ty štípací zataralý jízdenky, ty mi proplatí bez problému
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.103
| | Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 10:29:25 |
|
A navíc projekt peachkarty stál prý 200 milionů Kč.1 cardman stojí 22 000 Kč, ve voze jsou 2 až 4 (Kačeny), tak si spočtěme, kolik stály jen samotné cardmany na všechny tramvaje, trolejbusy, autobusy. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 14:16:32 |
|
Teda tady se zase jednou obstojně tluče sláma :-)
Tohle jsem viděl na Mikuášském, kde udělali soudruzi z NDR chybu?
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
6346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 16:13:14 |
|
K přečíslování trolejbusových linek. Možná to zatím ani netušíte, ale po dobu rekonstrukce Americké se s jínýmí čísly trol. linek setkáte. Měl jsem možnost nahlédnout do jistého oficiálního dokumentu, kde je návrh výlukových tras trolejbusů, a figurují tam linky jako 15, 17 a 19. Nu, nechme se překvapit, co všechno nám tu příští rok nakonec bude jezdit... |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 17:53:32 |
|
tady se zase jednou obstojně tluče sláma
Zdendo nedej se!
Konec OT 
Evoluci nezastavíš...
Tak jako člověk pochází z tupý a smrdutý opice, tak pochází ŠKODA 100 z odfláknutý a šeredný 1000 MB |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.81
| | Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 19:29:29 |
|
Už se zase projevuje nedostatek nízkopodlažních vozidel v provozu na linkách.Na jedničce dnes 2 Astry,na dvojce pouze jedna a na čtyřce jedna Astra a Špagetka. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 22:49:41 |
|
Absolut: jo také jsme na to koukali. Po pár dnech se tam objevily sprejem čáry, co bude třeba odvrtat. Aktuální situaci nevím, ale jinak co jsem dnes viděl z tramvaje, tak jsou již kompletně hotové vozovky včetně vodorovného značení a na nové zastávce už chybí jen čekárna a označník.
Ty, kdo remcají nad malým počtem linek (kvalita ani velikost provozu však nezávisí na počtu linek), by mohla potěšit zpráva, že se skutečně vážně pracuje na návrhu jinak uspořádaného tramvajového provozu s vyšším počtem linek. Zda se ten návrh uskuteční je však samozřejmě nejisté, záležet bude asi hlavně na provozních nákladech.
Osobně neznám detaily, ale obecně jako cestující sdílím ten názor, že čím méně linek linek s co nejkratšími intervaly, tím lépe. Třeba mě ale někdo přesvědčí o opaku až ten návrh uvidím ...
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 09:11:21 |
|
Mno já jsem na to celkem čuměl, že na to pustí tramvaj, když vědí, že to ještě musí opravit.
| 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 14:10:14 |
|
Osobně neznám detaily, ale obecně jako cestující sdílím ten názor, že čím méně linek linek s co nejkratšími intervaly, tím lépe. Třeba mě ale někdo přesvědčí o opaku až ten návrh uvidím ...
Mě se současný systém s autonomií linek a tratí líbí, je jednoduchý a praktický. Pokud by se mělo uvažovat o nějakých změnách, pak jedině doplnění spojů X a natahujících z vozovny do j.ř. linky 1.
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.168.159
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 10:47:08 |
|
Martin I: Naprostý souhlas a ještě by tyto spoje měly zastavovat u vozovny pokud se tam někdo uráčí udělat zastávku.
Dnes po 9 hod ani slovutná Špagetka s obsaditelností 300 osob nepobrala ten dav v Sadech ve směru na Bory. Nějak se to předtím zaseklo. Zbytek lidí s bídou pobrala souprava jedoucí za Špagetkou. Tomu říkám nával. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 18:04:22 |
|
James Bond: Zastavovat u vozovny? Slyším dobře? Prosimtě tuhle zastávku by kvůli občasnosti nepoužíval nikdo a pokud ano tak by někomu jako ty potom ještě ruplo v hlavě a vymyslel by, že se vlastně smyčka na Horákové může zrušit páč tam zabírá místo a aby zastávka nebyla občasná tak se tramvaje budou otáčet ve vozovně!
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 18:48:23 |
|
MF ale uznej že by to taky mělo svoje kouzlo
| PMDP - dobře placená banda, pro níž jsou cetující pouze přítěž a nutné zlo...bohužel :-( |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.81
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 20:55:29 |
|
Dnes jsem po delší době spatřil na lince č.1 zase tři Astry,jedna z nich byla Astra č.308 s novou CVR maso-uzeniny ZEMAN (už hodně dlouho nejezdila).Na garant.pořadí 10/4 jela ve 12 hodin KT8D5 č.299,teprve před 16.hodinou ji střídala Pampeliška č.311. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 21:02:14 |
|
308 ZDE
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 04. října 2006 - 21:18:15 |
|
To vypada jek trolejbus s podokenníma panelama 
| PMDP - dobře placená banda, pro níž jsou cetující pouze přítěž a nutné zlo...bohužel :-( |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. října 2006 - 20:38:42 |
|
Na Mikulášským je zbudován přístřešek. Opět jde o jiný typ než jsme na něj v Plzeňském provozu zvyklí. Designově mi nevadí akorát škoda toho odpudivého odstínu zelené, kterým je nalakován.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2355
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 07:27:10 |
|
mě ta zelená připadá naprosto, ale opravu naprosto normální......
holt to budes muset štěpáne reklamovat na ředitelství pmdp, aby ho přetřeli narůžovo. |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.81
| | Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 14:47:17 |
|
Dnes v provozu všech 6 momentálně provozuschopných Aster: 302,303,307,308,309 a 310,na jedničce čtyři (poř. 1,3,5 a 8),na dvojce dvě (poř.1 a 5) a na čtyřce obě K3R-NT : 311 a 312 (poř.3 a 10). |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 18:35:27 |
|
Pavel: Protože ten pocit z tý barvy je můj osobní tak to reklamovat nemůžu. Mě osobně by se pro takovýto městský mobiliář líbilo použití žluté či červené (jako např. Nám Míru) barvy. Každopádně buďme rádi za to, že tam máme přístřešek a kvůli mému pocitu ze zelené se nehádejme
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 23:13:42 |
|
Mf- Žlutá a červená se používaly někdy v 60.-70. letech. Pak přišla éra šedý.
Takže to je stejný jako s barvama vozidel.
Už nemáme komunismus (možná bohužel jak pro koho) a tudíž si každý město barví mobiliář a vozidla do nějakých rozmanitějších barev.
Přecijen rudá a žlutá se tenkrát používala z "úcty" a pro potěšení sovětskýmu svazu.
| PMDP - dobře placená banda, pro níž jsou cetující pouze přítěž a nutné zlo...bohužel :-( |
|
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 10:03:06 |
|
No nebylo to spíš i tím, že červená a žlutá jsou relativně výrazné (kontrastní k všeobecné šedi či zeleni) barvy ?!?
Jinak ta barvy přístřešků na nám. Míru či U Práce je dobrá... ...horší to už je s tvarem resp. chybí mi tam prostě boční stěny :-/
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 11:44:18 |
|
Martin 100: No komunismus bych sem neplet, ještě by si někdo myslel, že autobusy a tramvaje nosí svoje barvy kvůli pocdě SSSR. Zajímavý by bylo udělat barvu přístřešku dle typu systému, který jí obsluhuje. (tramvaje-žlutá) (trolejbusy-zelená) (autobusy-červená) Jinak nejvíce diskutabilní na přístřešcích jsou samozřejmě kovové lavičky Ještě přídávám odkaz na výrobce většiny přístřešků MHD v Plzni.
(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 13:19:41 |
|
M_f no s tim barvenim dle trakcí to je zajímavej nápad ale neumim si představit přístřešek kde stojí jak Abusy tak Trbusy.
Že by pak byl pruhovanej?
Hupi- No nebylo to spíš i tím, že červená a žlutá jsou relativně výrazné
No tak proč se s tim tedy nepokračovalo?
Proč tedy od 80. let je vše (zábradlí,kandelábry svodidla...) šedý ? Dobrá nemusí bejt červený nebo žlutý ale třeba modrý ale nejsou. Pořád se drží šedá asi proto že neni vidět když se na tom usadí špína.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
| PMDP - dobře placená banda, pro níž jsou cetující pouze přítěž a nutné zlo...bohužel :-( |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 13:39:59 |
|
Tak na tom už nesejde... Buď nějak zajímavě kombinovanej, nebo pokud tam jsou dva tak jeden takovej a druhej onakej, ale nejsnažší by bylo ho nechat v barvě důležitější trakce...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 15:19:10 |
|
Proč tedy od 80. let je vše (zábradlí,kandelábry svodidla...) šedý ?
A nesouvisí to s tím, že šedá je výrobně levnější než jiné výrazné barvy? Přeci jenom, v osmdesátých letech už socialistická ekonomika výrazně ztrácela dech...
nejsnažší by bylo ho nechat v barvě důležitější trakce...
A to jako podle počtu linek nebo spojů? A co kdyby se některé linky přetrasovaly a určitá trakce by tak strhla většinu na svou stranu? To by se přemalovávalo?
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 18:43:28 |
|
jejda neřešme už proboha ty barvičky... Jinak myšleno to bylo jakože trolejbusy maj přednost. Jinak dobrá nesmyslná šotodebata, ale můžem se teď začít bavit o jinej blbosti. Třeba proč maj tramvaje červený Altro a né modrý...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 08. října 2006 - 22:00:04 |
|
A nesouvisí to s tím, že šedá je výrobně levnější než jiné výrazné barvy
Hlavně ta šedá co se to stim natírá je takovej levnej uni základ humus co drží na všem :-)
| PMDP - dobře placená banda, pro níž jsou cetující pouze přítěž a nutné zlo...bohužel :-( |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 10:03:15 |
|
V provozu souprava 244+257 (tedy dalo by se říci dva zadní vozy) na lince č. 4.
MF:No komunismus bych sem neplet, ještě by si někdo myslel, že autobusy a tramvaje nosí svoje barvy kvůli pocdě SSSR.
No ona ta červená nebyla asi úplně náhodná ...
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 11:04:55 |
|
Nebyla Honzo, ale já to myslel s ohledem na dnešní dobu...
Ta 244+257 to je kvůli prohlídkám podvozků jejich prvních vozů? Jako tehdá 262+208?
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 11:22:39 |
|
243 dostává/dostala nový lak, protože byl velmi poškozen po sloupání reklamy.
256 už nevím ...
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 14:04:01 |
|
No ona ta červená nebyla asi úplně náhodná ...
Náhodná možná nebyla, ale byla to nejspíše do značný míry tradice. Vždyť v Praze jezdily červenobílé tramvaje už před rokem 1900...
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 14:21:07 |
|
Ad HŠ: Mockpa přece neměla červenou
| 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 14:41:10 |
|
Nejde o barvu vozidel ale zábradlí a tak.
| PMDP - dobře placená banda, pro níž jsou cetující pouze přítěž a nutné zlo...bohužel :-( |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.81
| | Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 20:29:38 |
|
Dnes opět v provozu Astra č.305.U osmi "ostravských Progressů" lze libovolně navzájem vytvářet spřažené soupravy (T3R.P: 243,244,252,253,256,257,280 a 281),proto také ta přechodná 244+257.Tyto vozy jsou teď hojně používány i jako sóla na trati 1. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 21:12:46 |
|
OT
Aneb jak se na našeho snad ne budoucího nedejbože primátora tváří Olda Říha ze skupiny Katapult
| PMDP - dobře placená banda, pro níž jsou cetující pouze přítěž a nutné zlo...bohužel :-( |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 07:35:10 |
|
No já je spíše těším, až kolega Uhlík začne kreslit ten lihovar....
Z prohlášení pánů z ODS by nezávislý pozorovatel usoudil, že při slově Plzeň je napadne akorát chlast:-))
ad Martin_100: Když už kritizuješ PMDP, tak alespoň bez chyb - eště by mohli namítat, že si máš zamést před svým prahem. 
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka
|
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.143
| | Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 11:15:15 |
|
Přístřešek na Mikulášském náměstí mi připadá dost nepraktický. Nemá boční stěny a stříška proti dešti moc nechrání, potřebovala by prodloužit. Dobré přístřešky jsou U Gery (autobusové linky 33,39). |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 15:37:28 |
|
Ad Jirka Breník: ty ostravský progressy nejsou přechodné sóla!!! A libovolně jdou spojovat i ostatní progressy i některé "emka"
| WARNING: Jsem strašně všímavej šotouš! (pan H.Šlehofer to může potvrdit) |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 16:47:00 |
|
Uppps i mystr tesaž se ňegdi utne 
| PMDP - dobře placená banda, pro níž jsou cestující pouze přítěž a nutné zlo...bohužel :-( |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.81
| | Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 17:43:53 |
|
Rychle teď pokračuje výměna BUSE u vozů T3M,s novými bočními panely za oknem vyjela souprava 237+238,dnes na dvojce.
ad Plzák:slovo "přechodná" jsem použil u krátkodobě sestavené soupravy 244+257.Všeobecně platí,že lze navzájem kombinovat a sestavovat všechny ostravské progressy.Mohou také všechny z nich jezdit jako sóla,což se v poslední době děje.Samozřejmě,že jako sóla mohou jezdit i jiné vozy,např.T3GM 274 a 275,některé T3M např.229,230,225,226,241,242 atd.,některé T3R.P a z nich též vytvořit libovolné soupravy.To jen na vysvětlení. |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.141
| | Odesláno Středa, 11. října 2006 - 09:35:48 |
|
A taky lze udělat libovolnou soupravu z vozů T3, tím myslím první vůz s libovolným druhým vozem, např. 231+195. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 17:57:58 |
|
Já bych to shrnul jednoduše tak, že jako sólo může jezdit každý vůz, který má tachograf.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 08:05:12 |
|
tachograf???
nechtels napsat pantograf? |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 09:31:20 |
|
Pavel2: No asi nechtěl. Tuším, že od nějakého května 2001 smí vyjet na trať s cestujícími sólo pouze vůz, který má zařízení, zaznamenávající průběh jízdy, tedy tachograf. V soupravě musí mít tachograf řídící vůz.
| Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5437
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 10:53:20 |
|
a ten tachograf musí zaznemenávat co? jenom rychlost nebo i světla, blinkry, zvoneček, pedály jízdy a brzdy, dveře......
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.53.78
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 13:22:15 |
|
Vůz 298 po VP nevypadá špatně, když už střední článek není nízkopodlažní, tak alespoň sláva za novou podlahovou krytinu a vnitřní osvětlení. Škoda původních dveří (které narozdíl od plastových budou korodovat) a sedaček s nízkými opěrkami, jejichž potah se bude špinit a trhat.
Neveselé čtení o bratislavských revizorech:
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3985 |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 14:12:24 |
|
Syverin: Co píšeš, neplatí třeba jen pro Prahu ? Tam je to skutečně tak, řídící vůz musí mít tachograf. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 14:25:13 |
|
ee vždy alespoň jeden vůz v soupravě musí mít tachograf. A možná, že u moderizací se musí dosadit i do vozu, který tachograf neměl.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 17:29:49 |
|
M_f: Tak bylo by v Plzni logický, kdyby každý vůz po GO byl univerzální, tj. vybaven pro provoz sólo/řídící.
(Příspěvek byl editován uživatelem slimman.) |
