Archiv do 16.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 16:56:48         Trolejbusák: Trojče bylo už včera na večerní posile 01206, dojezdilo celou službu. Msl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 11:30:40         Trojče se včera měnilo, dnes na 01209 1219+20. Na ZJ dnes 1658, 1753. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 20:05:41         1753 už je způsobilá k provozu, v sobotu již byla postavena na d-1, ale ani nevyjela z vozovny kvůli poruše dobíjení. Jinak 1752 je na SP. Šimša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 17:41:32         Léta si na magistrátu lámali hlavu stím, jak zastřešit zastávky u Hlavního nádraží... Až před volbami vzniklo ono slavné dílo, které zaplatila jistá reklamní agentura. A jako třešničku na dortu přidala pár betonových skruží s nějakým křovím. No nevím... ve Lvově to vyřešili takto:   Tade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 20:11:39         Dneska se po Brně proháněla Karolína. Jezdila z Rašínovy přes Svoboďák, Hlavák, Maliňák a Moravák na Rašínovu. Hmmmm. Krásné fotečky:-) Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 20:12:48         1753 dnes na 99% na d-1. Proč ne na 100%? Protože jsem neviděl ev.č. Zato ale vím, že na d-1 byly dvě K3 z toho jedna byla 1751, 1752 pak byla na d-3, takže si úsudek udělejte sami. Jinak přihodím jednu úžasnou hlášku, kterou jsem dneska slyšel u výstaviště po příjezdu dvojčete na d-1 od Bystrce. "Žádáme cestující, aby nastupovali do celé soupravy. Tramvaj má šest dveří a zadní vůz nikde neodpojujeme." Hlásil samozřejmě dispečer z hříbku. Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 20:34:54         1753 dnes skutečně na 001/10, ale podle info (od manila?) odpoledne namísto ní nějaká kačena podle mých info tam byla cítit vyhořelá elektrika (zkrat?), ale o je pravdy na tomto nevím To je můj názor a hotovo. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 22:57:17         To si jenom seda elektronika. Kazda soucastka se potrebuje vypalit (Ne i s vozem). Takhle smrdi kazdej vuz i t ypo Go a modernizaci. Tuhle se vypaluje kontaktol ze svorkovnic, tamhle se opaluje ochrannej nater z topnic, tuhle drou brzdovy oblozeni. Par dni a je pokoj. Jeste par poruch kvuli dratum, ktery v dilnach neutahli, pripadne vubec nezasroubovali a bude to v pohode . S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 23:32:43         AD Pvvs : Každá součástka se potřebuje vypálit... Pár dní a je pokoj....   ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 23:46:15         anti a je po smradu S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 00:13:08         Fotky K3R.N 1753 si můžete prohlédnout zde: http://bmhd.goo.cz/aktualizace/nove.php?nove=20061011 TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 09:22:02       Tohle je ale lepší, ne?     Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 09:48:46         Jeje , konecner 2+1 Tak to urcite nepujde na d-1, d-12,d-13.. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Go_go Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 14:08:06         2All: Wana 1596 pojede dnes odpoledne (cas? = az se najime) z Medlanek smer Rakovec. Ted se vracime, je to zatim super. Lovu zdar! (Příspěvek byl editován uživatelem Go_go.) Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 14:41:41         Co to žere? U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 15:17:47         nějak kolem 14:20 sem se dočal kvalita nic moc, je to z mobilu       To je můj názor a hotovo. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 16:04:57         Konečně venku! Potěšující je, že interiér je identický s ostravskou wanou, ale ty bílé plenty její celkouvou vizáž dle mého názoru trochu kazí, mělo tam být víc červené. Jinak krásná Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 16:57:45         je to nadhera:-) ale ten interiér nasvědčuje spíš nasazení s vlekem jako háhrada K2, na d-1/12/13 si to opravdu ve špičce představit neumím, ledatak W+W. BMHD s novou adresou www.bmhd.cz Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 17:16:12         ještě, zvuk má podobný ostravským wanám a 1401, tedy po nějaké té jakési úpravě, brněnský europulsy mě to moc nepřipomínalo To je můj názor a hotovo. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) Vláďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 17:23:12         Proč teď dávají v dílnách ten jiný vzor čalounění? Nové a-busy, t-busy i tramvaje mají čalounění s klasickým vzorem, ale když jdou tramvaje do dílen, tak jim vždy dají ten vzor co je teď i v 1596. A něco ze dneška: Na 00110 byla 1753, někde tam byla i 1752 Na d-4 sólo 1569 => trojče nejezdí Na zkušebce 1028 Tade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 17:39:22         Dneska jsem wanu zahlédl okolo 13:30 na trianglu u Vozovny Komín. Hezkej stroj. Škoda, že jsem neměl foťák Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 17:42:38         ze 1752 sem na lovu viděl i Antiho, Anti, nemáš fotku wany? To je můj názor a hotovo. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 18:38:31         Nadhera... Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 19:48:41         Ad 1058: jaká byla příčina požáru? Na fotce jsem si všiml, že je stržená trolej a pangograf ja v nejvyšší poloze. Nakonec tramvaj dojezdila v roce 1997 (podle www.bmhd.cz). MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 22:13:01         mauricio: tišší zvuk je dán jinou procesorovou kartou...takto upravené výzbroje Europulse se montují do všech reko/nových vozů...posledními vozy s klasickým píštivým zvukem jsou olomoucká Tria...jinak změnu lze provést zpětně i na stávajících Europulsech...testovací vozy byly a jsou 1317 a 1401... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 23:16:19         AD Mauricio : Myslíš té svojí ?? Sorry, tak to jsi na špatným fóru ... ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... AdamGold Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.212.5 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 07:29:52       1. skušební jízda     Rovy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 10:54:30         Wana: Po užitkové stránce - 100% OK! Hodnocení čistě mým subj. a vizuálním pohledem - Ve srovnání s olomouckou a ostravskou Wanou by bylo asi pokrytectví tvrdit, že je brněnská nádherná. Bohužel, skládací dveře jsou po estetické stránce celkem brutální a dost narušují celkový dojem!Tímto má u mě Wana mínus. Jinak myslím, konečně vhodná alternativa NP tram pro brněnskou síť. Anti: AdamGold: Jak jste jeli na zkušebku, mohl jsi na fotozastávku vybrat fotogeničtější místa (téma se Špilberkem fajn, ale bočnice již tmavá), např. po 14:30 se dá na Brance (s domky v pozadí), Kamenolom (z dveřní strany před křížením s trolej.), v úseku (vlastní těleso u sekčáku, nedveřní strana) Přístaviště - ZOO s Mniší horou v pozadí-možná už zabarvená podzimním listím?? ap.) Rovy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 11:27:48         Foto z výše uvedených míst pro inspiraci příkládám zde.     Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 12:08:43         Rovy: po užitkové stránce uvidíme, nechme se překvapit - je to nový vůz a hlavně "kokršpaněl mezi vlčáky"! Skládací dveře jsou věcí názoru, vyklápěčky známe z T3R ..., otevřeš - nevidíš! A ty lepená okna, hodí se hrana na design skoro kulaté T3??? A další maličkost - čelní reflektory ... jsou vysoko, stejně jako u T3R, z praxe vím jak pěkně oslňují! Takže celkové hodnocení ... několikrát mínus, ještě uvidíme jaký je výhled z kabiny! Nemůžu si ještě odpustit poznámku, že nejkrásnější a nejpraktičtější wany jezdí v Liberci! Předejdu otázce, PROČ? PROTOŽE: stejná základna náhradních dílů jako u běžně provozovaných vozů, ať po mechanické stránce, tak po elektrikářské! Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 12:24:33         Pro srovnání ....     Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 12:49:35         Duš: Dobrý, dobrý, stejná základna, ale pokud se při obnově vozového parku má myslet donekonečna na stejný základ vozů, tak už se archaického designu staré T3 nezbavíme nikdy Fotoweb městské hromadné dopravy Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 17:11:21         Brněnské VarioLF "wana" 1596:     Brzy se můžete těšit na rozsáhlejší aktualizaci fotogalerie http://bmhd.goo.cz s fotkami wany. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 19:09:29         Šmarjá, nefoťte to, kdo se na to má dívat! U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 19:47:56         No zatim tu muze jezdit toto:   ale za chvili tu bude nekolik souprav tohoto:   Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 21:00:38         Duš: PROTOŽE: stejná základna náhradních dílů... Takhle se z jasných negativ elegantně vytváří pozitiva, já to takhle zkusim prezentovat v Praze a pak poreferuju kam mě s tim poslali. Prdlačky Liberec, nejlepší wanu budeme mít my, protože nožní řadič a nůžkáč... To je ještě vyšší forma praktičnosti! Izzy: Na kresbě máš šestkový kolejovky a na fotkách to vypadá na sedmičkový, nebo blbě vidim? Všichni: Fakt to nefoťte, mě je z toho do breku, když to vidim a představim si tu naší retrohrůzu... Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 21:37:34         Demone ja pouzivam kolejnice u T3/K2 vsude stejny pac se me s tim nechce stvat...jedinou vyjimku delam u KT8D5N ci T6 apod tam uz jsou podstatny rozdily...jinak u Brnenskych wan by mely byt FC34 namisto klasik FC33... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 21:53:06         Tak sem to viděl dobře. O.K., já to nekritizuju, máš to hezký a tohle je jen detail. FC34 je i na kačenách, tak by to snad šlo jen nějak překopírovat... Apropóóó, když už jsme u KB, dostal's Manile ten popis typů? Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 21:57:34         No pokud ja vim v Brne se FC34 nevyskytuji vubec (tedy v provedeni ala wana)...vsude sou FC33 a u vozu T3R,T6,KT8D5N jsou jeste jinaci kousky ale zapomnel sem oznaceni tak me snad doplnis...v Ostrave se FC34 pouziva pomerne casto zejmena u reko kachen... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 23:00:19         Brněnský KT8D5N, T3RF a ostravský Varia maj FC34, brněnský T3R a T6 maj FC41, ostravský KT8D5RN1 maj kupodivu jen FC33. V Praze jsou FC33 na všech T3 a KT8D5, FC41 na T6, FC34 na dvou KT8D5 (původně byly na 9001-4) a FC34N na KT8D5.RN2P. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 02:24:46         Demon: Jo, dostal jsem to, díky moc Rovy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 10:46:09         Duš: Asi se v tomto neshodneme, je přirozené, že u každé novinky (nemusí to být zrovna MHD, v podstatě v jakémkoli oboru) je skupina prosazujících a odpůrců. Mě se prostě líbí VarioLF, "wana socka" mě připadne jako z nouze ctnost, když nemám prachy a potřebuji obměnu vozparku částečně-NP vozidly (netvrdím, že je to špatný vůz, ale když bych měl volit mezi oběma typy, tak se přikláním k Variu). Ale je to pořád diskuze o tom samém, 100krát se takové debaty diskutují i v jiných sekcích. Toť můj názor. Btw, "Wana s vlekem" od Manila vypadá moc hezky! Sand to bude životaschopné! Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 17:13:02         Gratuluji Vám za wanu, ale ty rozlamovačky jsou fakt hnus. Duš: každý má svůj názor, ale ten Tvůj je trochu úchylný, sorry. Liberecké wany mají z pohledu cestujícího jedinou výhodu: jsou aspoň částečně nízkopodlažní, jinak po estetické stránce je to úlet který je v roce 2006 nepochopitelný. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 17:48:42         Ondrys: Ty rozlamovačky nakonec nevypadaj nijak špatně. Vem si, že kdyby měla výklopky, tak by k ní neladil wlek a výhled z kabiny dozadu by byl horší. Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 21:03:15         mě rozlamovačky nevadí, už jsem si zvykl a taky je to lepší kvůli již zmíněnému výhledu řidiče. BMHD s novou adresou www.bmhd.cz Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 22:32:08         Ondrys: hm, dobře, takže "wana" v provedení Brno atd ... úletem není! Budu muset na oční a to jsem teď byl na preventivní prohlídce! Demon3: Takhle se z jasných negativ elegantně vytváří pozitiva, já to takhle zkusim prezentovat v Praze a pak poreferuju kam mě s tim poslali. Pokud máš namysli Prahu - Drážní úřad, tak poreferuj! Do tě určitě pošlou, protože tam se rozhoduje od zeleného stolu, jinak si nedokážu vysvětlit způsobilost pro vozy T3R! Ale to je aktuálně mimo mísu ... Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 00:55:02         Rozlamovačky samy o sobě asi nejsou problém, ale co je to teď za typ dveří s těma úzkejma okýnkama? Já to sice nesleduju pravidelně, ale toto jsou asi nejhnusnější dveře, hned pak následují ty z 9 Tr... Nebo je to Euro-kompatibilní? Vzpomínáte jak velký prosklený plochy měly dveře na T2? Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 00:56:39         V pátek viděna 1815, kterak je tažená do Pichcárek s textem "Porucha vozu". Copak? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 01:02:39         Zlámalík: To jsou plastové dveře fy SKD, ta úzká skla jsou do rámu dveří vlepena. skládačka Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 13:15:59       Myslím si, že skládací dveře jsou u brněnských tramvají žádoucí - viz vysoká nástupišťata. To snad pochopí každý, kdo není slepý. Souhlasím s estéty, že "klasické té trojkové dveře" vypadají jako pěst na oko. Jde o to dělení na dvě stejně vysoká skla - vzhledem ke snížené dolní hraně prosklení kastle to vypadá opravdu blbě. Protože to ALE nejsou klasické dveře, nýbrž plasťáky, tak šlo poměrně snadno vyrobit variantu s jedním sklem stejně vysokým jako u vyklápěček, nebo se dvěma skly a tenkým šprušlem podobně jako (pokud se nemýlím) v Drážďanech. Souprava s vlekem je jinak krásná k počurání. Esteticky přirovnávám ke krásné soupravě brněnských plecháčů. Uznávám však, že v naší (banánové) republice nepatří estetika k prioritám. Ostatně DPMB to dokazuje pravidelně. :-) Kresta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 14:49:38         Někdo tu furt argumentuje tím, že skládačky se v Brně nedávaj kvůli blbému výhledu řidiče při otevření. Chápu a též souhlasím. Musím ovšem podotknout, že kdyby v Brně nebyla vysoká nástupiště a trochu by se změnila hrubá stavba kastle a udělal jinší interiér, vše by bylo v pohodě. Mám na mysli především přední široké dveře. Když nastupujete, stejně se nástupní prostor zužuje tak pro tu jednu osobu, poněvadž tam zasahuje kabina řidiče. Myslím si, že už dávno se mohlo udělat (a to nemyslím jen v Brně) přední křídlo předních dveří jako vstup pro řidiče. Tím pádem by odpadly jakékoliv problémy s výhledem při otevření. Nemusel by to křídlo otvírat. Teď si ještě dovolím sem napsat své subjektivní hodnocení brněnské wany: Vcelku se mi líbí až na ty dveře. A už je to tu zas. Ale ani mě tak nevadí samotné skládačky (na fotografiích jsem si tu všiml, že jsou dokonale zavřené a tím pádem srovnané s kastlí - ne jako v Praze kde se "zavřou" a jsou tam "schody" - takže problém asi nebude v SKD, ale v ÚDDP), vadí mi spíše ta šedá barva která to ohraničuje a z dálky to někdy vypadá jak těsnící guma. Tam ta barva měla být poněkud tmavší s ohledem na lepená skla. Ale to je jen taková drobnost, jinak je to celkem zdařilé, pojedu se na to někdy osobně podívat. Do třetice: Zaráží mne, že na vleku jsou skládačky od fy PARS KOMPONENTY a do wany se daly ty plasťáky od SKD??? A teď kamenujte, Ď. Kresteš Jan S T3 na věčné časy a nikdy jinak! ___________ ALT KRESTA_22 http://www.22.wz.cz - NAVŠTIVTE ten pravý ALT Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 15:12:38         není to špatný nápad, s tou polovinou předních dveří, mají to tak treba v Chemnitz tuším...ale nevím jestli by se to u nás uchytilo. vlek byl vyroben ještě v době, kdy jsme brali i PARSky, teď už kromě K3(PARS si tam svoje dveře za každou cenu dá) dp bere jenom SKD(jsou levnější) BMHD s novou adresou www.bmhd.cz Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 23:38:12         Stejná bitka jako u trolejbusů 21 a 22Tr. Když si otevřete (nebo spíš přesněji řečeno někdo si je poptávkou otevře) přední dveře, vidíte v pravém zrcátku rovněž relativně kulové, byť to není tak strašné jako u "kotase" na tramvajích. I zde, jak víte, byla ze strany Škody poloOstrov možnost plnohodnotné kabiny řidiče - tak jako to mají například v Ostravě nebo i jinde. Tato kabina byla vlastně v Brně k vidění a užití úplně na prvním voze této typové řady, tedy ne tehdy zapůjčeném voze 22TrS. Samosebou se to někomu (vedení) nelíbilo, byť další (řidiči) byli naprosto spokojeni. Vyhrálo vedení a tedy polouzavřená kabina tak, jak ji známe, s výborným argumentem, že totiž "řidič má být s cestujícími v kontaktu" (což ovšem samosebou zase koliduje s všeobecnou hláškou "nemluvte za jízdy s řidičem"). Tento víceméně praštěný argument má mírné opodstatnění snad v lepším prodeji jízdenek u řidiče - ve 14/15Tr k vám musí buď do kabiny přímo někdo vlýzt, nebo musíte vstát (a tímpádem zaráčnovat). Jinak je topení výrazně horší, polokabinou táhne snad všude, každou škvírou, topení valí naplno, abyste nemuseli jezdit v gangsta kulichu, zatímco v 14/15Tr si to pustíte na půlku a za chvíli tam máte hic. Zpět ke dveřím - zcela souhlasím s nápadem Kresty. Výhled se dal víceméně výrazně zlepšit tím, že by kabina řidiče byla uzavřená do půlky předních dveří. Kdo bude agumentovat zmenšením prostoru pro cestující, tak špatně - z hlediska bezpečnéhé výhledu na předních schodech stejně nemá nikdo co dělat (a navíc celokabina by tomu zamezila). Jiná věc je, že pro takové dveře by samosebou musel být zvlášť pohon, což není ale konstrukčně problém - viz IGE pohon na třetích a čtvrtých dveřích 22Tr. Navíc, že odbočím, z hlediska prostoru pro cestující vlastně dodnes nechápu, proč je na všech B vozech (tedy těch, co jsou vysloveně Bčkové, mimo vozovnu jsou vlastně samostatně neprovozovatelné (typicky T6, T3R) víceméně plnohodnotné stanoviště řidiče. Možná je to nějaká legislativa, do toho nevidím, ale místo kabiny tam mohla být nějaká skříňka pro nouzový pojezd vozu (nazvěme to motorový vlek) a klíďo se mohla zvýšit kapacita takového vleku o nezandebatelný počet osob. Při rekonstrukcích tady prostě mohlo vzniknout kvantum "vlečných" motorových vozů, protože stejně spousta souprav je striktně A + B, kde B má zbytečnou kabinu. Ve světe takových vozů jezdilo a jezdí hafec, teď si nevzpomenu, jaký to malo označení) To se ale dostávám jinam, to je taková vsuvka. U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 23:46:15         Ještě mě dnes příznačně nevím proč u kulečníku, (který jsem standartně prohrál) napadla jedna řečnická otázka - kolik tramvají v Brně nám vlastně umí rekuperovat ve smyslu, že tam ta rekuperace opravdu dnes a denně funguje? Stačí řádově, nebo aspoň které typy. (z trolejbusů totiž rekuperují jen 22Tr, což je vlastně procentuální chabota). Vďaka. U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 00:24:30         Kresta: Argument, že výklopným dveřím v Brně nevyhovují nástupiště se pomalu, ale jistě smazává (nástupiště bývají upravovány, kolejové podloží vyvyšováno). V současnosti výklopky nejezdí jen na lince 5. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 09:25:27       Tramvají rekuperuje už hodně - všechny TV8, TV14, Progress, Europulse, Elin - pokud chvilku nerekuperují, pozná se to podle změny zvuku při brzdění. Takže asi: K2R, K2T, K2P - 44 vozů T3R, T3G, T3P, T3T - 82 vozů KT8D5N, 03T - 24 vozů (RT6 nepočítám - viz níže) Celkem - 150 vozů. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 09:29:34       1802 a 1804 se už zase dají pěkně vyfotit.       Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 10:23:36         Na skoro nejeté vypadají poněkud zašle . Co se s nimi zamýšlí, investovat a zrekonstruovat nebo hodit do kopřiv? Přece jen se jedná o tramvaj se skoro největším podílem nízke podlahy... ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 13:26:09         Helejtese a 4122 rekuperovat nebude? Nabízí se významné úspory, v terénu je téměř pořád Tuna v pátek s vosumnáctjedenáct :   Šimša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 13:39:59         ad Verusha: půldveře a "béčko" bez kabiny, pult pro případný pojezd je pod masivním deklem.