Archiv do 19.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 19:15:22         ad Pako: příteli, neboj se nic, pokud se brousící mašina nepokazí tak o víkendu budou brousit Nádražní. Na webu DPO už to je. www.helax.cz dance music radio Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 19:25:46         Takže jsem si všiml dobře: na d-1 dneska 2 np kačeny za sebou (na garantu byla 1514 a před ní podle Nortonovy fotky 1500). A ještě jedna fotka z 27.11.2004:   To byl nějaký podobný stroj, jako ten, který je zapůjčený teď? Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 19:27:59         Tommas: nějak to asi nebylo poznat, ale fotka 1500 na d-1 je ze včerejška. U ní bych to chápal jako zhaprování výluky, ale co ta d-11?? edit: "přívěs" vypadá totožně, unimog ale je jiné vozítko... (Příspěvek byl editován uživatelem norton.) solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 19:28:11         ad Tommas: kvůli výluky přejíždí ta jedna kačena večer na d-2 za kurz 2/204 který je taky zaručený, proto kačena. A důvod, nešlo projet smyčkou Hlavní nádraží tak se ty kurzy přehodily aby jak přijedou tak odjedou. www.helax.cz dance music radio Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26656 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 19:33:28         A až budeš na dopravce v Pardubicích, budeš mít ještě méně času na aktualizace... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 19:39:57         Norton: Pravda, že mě to nenapadlo, viděl jsem datum a čas příspěvku a spojil si to s tím, že jsem viděl na d-1 dneska 2 kachny za sebou. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 19:40:35         Ad Denny: Jo, příteli, tak buď jsem slepý, nebo není to tam. Náměstí Republiky-Vysoké pece, Plynárny-Muglinovská, HDJ-Plynárny... Muglinovská-HptBhf jaksi chybí... Dík. Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3650 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 19:43:55         MZ: Co se směješ? MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26659 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 19:49:16         Jen tak... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 20:07:25         Koukám že v té 787 bude asi pěkné teplo když ty dveře tak dobře dovírají Brus mě z šotoušského pohledu moc nenadchl, vždyť nemá ani pantograf. Dneska bylo nějak rušno cca v 8:30 na NVV, přijeli 2* d-9 a za ni hned 2* d-4 docela zajimavá kombinace, ta druhá d-4 byla prázdná a vůbec na NVV nestála, ale neviděl jsem žádnou ceduli o tom že je to služebka. Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Zabij bobra, zachraň strom Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 20:12:25         Zato se při příležitosti brusu objevil na koleji (alespoň ve zdejší končině) nevídaný exponát solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz yryk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.14.10 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 20:17:33       dekuju denny.nechcu te otravovat,mel bych jeste par dotazu ohledne t2,ale jestli te budu tim otravovat,tak mi to napis na ferovku.bo ja miluju t2.ta klviatura by nemel byt problem,pokud tedy byly citelne ty popisky u tech pacek,ze?a jaky byl rozdil mezi tim startovanim?a t2r byly v necem horsi?na nocni?akorat nemely a vrchu zadelanou kabinu ridice,ne?a panel byl stejny jako u t3. Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 20:20:28         Řekl bych, že 787 byla focena v zastávce (Hulváky) a dveře se zrovna otvíraly nebo zavíraly. Taky mám plno snímků s polootevřenými dveřmi právě z toho důvodu. Jinak tuším v pondělí jsem taky viděl na Nám. Republiky vůz bez označení na BUSE (ev.č. nevím, ale je docela možné, že to byla 787), až po rozjezdu ze zastávky se číslo 11 objevilo. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 20:53:38         Tommas: ano, foceno při zavírání dveří... Ale ony ty BUSE byly mrtvé stále. Proto jsem stihl tasit foťák, protože mi došlo, že asi něco není OK, když se to šinulo do kopce a bylo tam only tma (na panelech - i vnitřním)... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 20:57:00         Způsob startování T2+T2 byl původně shodný s T3+T3, ale z bezpečnostních důvodů se to ještě v 60. letech upravilo a už to tak zůstalo. Jinak pokud jde o panel na T2, jedinou chybou byla pouze špatná čitelnost štítků, ale jinak bylo rozmístění spínačů na všech vozech T2 zcela jednotné, narozdíl od T3, kde člověk pořád něco hledá, takže s troškou cviku se T2 dala řídit se zavřenýma očima a na "klavír" se opravdu "hrálo" bez dívání pod ruce. Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 20:59:32         Mimochodem dneska ráno bylo asi pod nulou, bo se v tramvaji topilo . Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 21:01:54         Topit by se, pokud vím, mělo od +5 stupňů. Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 21:07:03         Tak to se omlouvám, jenom si pamatuju z minulé zimy tu aféru s vyhlašováním povolení topit, a že se tu probíralo, že teplotní hranice je moc nízko. V každém případě bylo topení příjemné. Dog Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.255.170 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 21:23:44       Gratuluji všem diskutujícím ! Dnes poprvé od tragického pátku se tu nediskutuje o přejetém malém cigáněti. Mimochodem ten názor na tram trať v Porubě není pouze názorem baby jagy Čeganové, ale bohužel už ho vnutila i spoustě svých spolustraníků (alespoň tedy v Pustkovci a Porubě) Grrr Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 21:44:52         Dog: Právě jste začal.. T1, T2, T3... Chrrrrrr. Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 21:49:29         ad Dog: já myslel že jde o dítě, vědět to tak to neřeším. ad Boris: a prozradíš nějaké fígle s tím startováním a zvláštností když jsou ve dvojicich? Ja osobně nevím ani jak se startuje T3 takže se rád něco naučím, a neboj, víš že Ti s 681 nikdo neodjedem (a s 8205 asi tež ne, ani do dvojic to nebudem spojovat ) Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Zabij bobra, zachraň strom Solarisák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 21:58:26         Boris: trošku poopravím - topit by se mělo "do" +5stupňů.... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 21:59:49         Čí wana je hezčí? http://bmhd.goo.cz/aktualizace/nove.php?nove=20061018 Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 22:08:31         ad Manil: chceš se hádat? Nebo provokovat? Samo že naše, podle meho subjektivniho nazoru: Nelibi se mi to bíle lemovani pod okny, i to označení znízkopodlažnění je takové ostre chtělo by to obloučky místo hran. Skládací dveře mají podle mě divnou barvu, to že jsou skladaci neřeším, to mi nevadi Přední blok kde jsou světla by byl super kdyby byl tmavy Nadruhou stranu, tlačít POD na obou stranach dveří je dobre. Interier mate jiny to nema cenu srovnávat. (myslím barvy) Panel řidiče se mi například taky docela líbí (ale nevim který je lepší) Toť muj soukromý názor Mě se třeba líbí liberecké wany (Liberec má podle mě nejlepší barevné schéma, docela by mě zajímalo jak by se vyjímala bulwowana v LB barvách) Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Zabij bobra, zachraň strom Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3651 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 22:20:28         No mě se třeba brněnská verze líbí. Jen mi na ní nesedí ty skládačky, ale to je můj subjektivní názor. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 22:33:14         Mayq: Ani jedno, spíš jsem chtěl hodit odkaz i do ostravské dikuse, protože si myslím, že by vás to mohlo zajímat víc, než šotouše z ostatních měst a ne všichni sledují brněnskou diskusi. K waně: Nátěr a s ním spojené všechny barvičky dveří, lemování pod okny apod. vychází z barevného schématu brněnského unifiku. Výklopné dveře vypadají lépe, ale skládačky byly v Brně dosazeny kvůli vleku, v neposlední řade kvůli špatným zkušenostem s výklopnými dveřmi a špatným výhledem řidiče ve zpětném zrcátku. V Ostravě parádně sedl nátěr, i na trojwaně. Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 23:22:38         Ostravské experimenty s nátěrem nejsou vubec špatné, ale stejně se mi nejvíc na waně líbí olomoucký nátěr. Na brněnský sem zvyklý, takže mi nevadí, ani mě něják neuchvacuje. BMHD s novou adresou www.bmhd.cz Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 01:10:56         Mayg: Takhle   Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 07:45:25         Mayg: to nebylo míněno jako nedůvěra, pokud jsem tě vzbudil sorry Ne z d-6 si to nepletu, protže tou jsem jezdil taky. a jezdil jsem s ní i v době té výluky kdy se nám toulal po Dubině a i potom, kdy jsem mnohem radši jezdil d-10 a d-6 než a-41. Časově to vyšlo stejně a d-6 stála blíž u školy. Pravda na Jeremenku z běheme ale co. Jinak to topení mělo příjít podle mě už minulý týden. Osobně si moc dobře pamatuju jak jsem cestou na 7 do školy klepal kosu, ale po loňsku jsem si zvykl na to, že co si cestujicí nezařídí to nemá, tož jsem vytáhl hutnou bundu a včera jsem se upek. (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 08:08:31         A když řeknu, že topit by se mělo při teplotách od pěti stupňů dolů? To startování: U T3 je vypínač řízení, který se nejprve otočí do polohy jedna a pak do polohy dvě, čímž dojde k plnému "nastartování" vozu nebo soupravy. Poloha 2 je odpružená, takže po uvolnění se vypínač vrátí do polohy 1. Podstatné je, že tato manipulace se provádí jen v tom voze soupravy, ze kterého se souprava ovládá. U T2 to původně bylo podobně (startovalo se současným stisknutím tlačítka "bezpečnostní relé" a "řízení" v předním voze), jenomže obvody mnohočlenného řízení byly řešeny zcela odlišně a při spojení vozů do soupravy byla nutná manipulace s přepínači mnohočlenného řízení, což u T3 zcela odpadá. Dostáváme se k jádru problému. Pokud by došlo za jízdy na T3+T3 např. k vypadnutí nebo přerušení propojovacího kabelu mezi vozy, řízený (zadní) vůz ztratí veškeré řízení a zastaví čelisťovou brzdou. Řídicí (přední) vůz tutu změnu nijak nepozná a normálně pokračuje dál, akorát řidič si může všimnout, že ho něco brzdí. U T2+T2 v původním zapojení by při přerušení kabelu mezi vozy zastavil přední vůz účinkem záchranné brzdy (čelisťové a kolejnicové brzdy), zatímco vůz zadní by pouze ztratil řízení, tím by brzdil jen brzdou čelisťovou a je logické, že by narazil do vozu předního. Provedená úprava spočívala v tom, že příslušný vodič byl odpojen z obvodů mnohočlenného řízení a nejprve se startoval vůz zadní a pak teprve přední. Pokud by takto došlo k roztržení kabelu, oba vozy by zastavily současně záchrannou brzdou a ke srážce mezi vozy v soupravě by nedošlo. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 08:18:07         Dobré ráno: Ad Boris: A ta poloha "2" pro "startování" je tam k čemu? Tramvaj nemá startér, který by teprve nahazoval hlavní motor... Díky. Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 08:51:36         Silesia: Ještě mě napadá výluka, kdy d-14 jezdila po trase Dubina - ... - Jub. kolonie - Nádr. Vítkovice - ... - Zábřeh vodárna - Obchodní centrum - ... - Karpatská - Ředitelství Vítkovic - ... a dále po své trase. Babky se hned naučily jezdit d-14 do Kauflandu. Výluka trvala kolem týdne a byla kvůli opravě trati u tehdejšího Paláce kultury a sportu. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 09:05:08         jo Ostravák to je přesně ono... Ony se nějak snad pak spojovaly či co bo mám pocit, že to bylo s d-14 tehdy bez přestupu.(nebo ne? Už vážně nevím, je to nějaký ten pátek zpět) Však jsme psal že to bylo jen krátce, tenhle nezvyklý provozní stav. (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 10:14:07         hezké ráno kouká někdo na obsazenost V spojů na d-17? Dneska ráno jsem se svezl d-17 / 102 a obsazneost taková, že by to sólo zvládlo s klidem, tak si myslím, že kdyby se ráno d-17 posílila na 5 minutový interval bylo by fajn. Ráno počínaje 5:54 si může člověk vybrat jaký koli kurz až do 7:14 a na zastávce JK není šance se do kurzu vlést. A to posledně zmiňovaný spoj je KT8D5.RN1 a i tak se trio 17/410 jedoucí těsně za 17/105.uživí, vlastně až do 8:20 si tak uvědomuju, že je stav shodný, pak najednou pokles přepravní poptávky, protože studentctvo je už v lavici. Chtělo by to buď nějaké V kurzy jako trhané aspoň an Vozovnu už z Dubiny a nebo z Nádr. Vítkovice. Otázka by byla kde sehnat vozy, personál, a jak ty spoje uživit cestou tam. (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Libro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 10:23:54         No, já vídám cestou do práce vložený spoj, co vyjíždí od rondlu v 6:20. Chytnu ho vždy někde mezi vozovnou a Svinovskými mosty. Jeho obsazenost je ale nízká. Většinou totiž jede velice brzy po řádné d-17, která ovšem stejně jako následující sedmnáctka praská ve švech. Kde asi udělali soudruzi chybu??? Spion_v_terenu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 13:00:08         Jan Sirc / Nejsem si jisty, ale 1401 asi na d-7 Automatický robot přeposílající emaily z spionvterenu@seznam.cz do této diskusní skupiny. Verze 1.0 Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 13:47:31         jan Src skvělé, konečně bude co vidět Deny paltí tedy ten veekend na d-17, jak jsi kdysi sliboval? Lbiro no těžko říct tak z hlavy kde se stala chyba? snad v kapacitě, v malé propagaci vloženého spoje.... (Příspěvek byl editován uživatelem Silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. yryk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.14.10 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 17:25:53       vite,ja vam reknu k te 17,kazdy den jezdim 17 rano do prace a pak bus na pustkovec.mam na vyber ze 3 kurzu od intersparu.4:57/05:07/05:17. je to v poradku,ale dpo by mel tyto kurzy oznacit na linkove orientaci DOB17.JAKO DOBITCAK.na antonina polednika uz si ani v jednom nestoupnu jako clovek!pokusil sem to teda vyresit tim,ze vyjdu z domu o 15min.driv a pujdu na dubinu,ale uz i tam pokud tam clovek nestoji 10min pred odjezdem ve "fronte na dvere" ta si zatim jenom nesedne.no a po 3 dobytcacich si jih+dpo vymysli krasne posilovne trio,ALE BOÉUZEL PRAZDNE. tak kde je ta chyba.no tak 3Xtydne jezdim autem,no a z vozovny po 15h,jeste lepsi,to se pridaji k pracujicim i studenstvo a je vymalovano.a prazdne tramvaje si najizdeji na linky bez cestujicich. Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 17:51:47         Taky se vyjádřím k d-17. Mám tu čest každý den v 6:24 nebo 8:24 z Intersparu. Bo nasedám na Intersparu, tak si sednu. Ale na Josefa Kotase už si lidi nesednou. Ten dřívější spoj bývá většinou dobytčák, ikdyž před ním jede ona slavná posila. Ten pozdější spoj je taky hodně plný, ale dá se to přežít. O pěti nebo šestiminutovém intervalu ve špičku si ale asi můžeme nechat jenom zdát. Na d-17 se dá taky krásně studovat rozdíl v počtu cestujících mezi špičkou a sedlem. Ten je mnohem větší než na jiných linkách. http://jansirc.ic.cz/ Všechno jde, když se chce Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 18:18:35         no pánové já to vykutil a-48 + (a-36)nebo pěško bus a a-61 a je mi líp, horší je, když to nestihnu to je fakt hnus to co tu máme. Já bych těma kurzama nechal jezdit naše radní třeba od Úmob Jih na Svinov mosty tak týden, to by stačilo, ale je to bláhové. Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. yryk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.14.10 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 18:35:40       no ale v mem pripade bych musel jit od soly kosare pesky k venusi,nebo tam dojet tramvaji.z 48 vystoupit na vodarne,prejit tu fajnou krizovatku no a celkove myslim,ze by to trvalo lip.asi budu muset chodit az k intersparu abych se svezl jako clovek. Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 19:14:10         A co tak dojet tram na Most Mládeže a pak dolů na l.č.45..., rychlejší spojení s Porubou snad není . I když pokud jedete na VŠB, tak pak by to chtělo ještě jeden přestup... V cca 16:30 jsem posílal zprávu z terénu a ona nikde... . fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 19:30:50         Gakon: A co v ní bylo? http://jansirc.ic.cz/ Všechno jde, když se chce Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 19:32:26         Zapnutím vypínače řízení do polohy 1 se připraví různé obvody, např. samodržný obvod stykače řízení Ř, bezpečnostní relé RB pro ovládání záchranné brzdy, tachograf, MYPOL atd. a signalizace, ale k samotnému zapnutí řízení nedojde. Až krátkým přepnutím do polohy 2 dostane stykač řízení "šťávu" a po uvolnění vypínače do polohy 1 už stykač Ř drží přes samodržný obvod přes vypínač. Stykač Ř napájí množství obvodů, mimochodem zapíná i stykač motorgenerátoru MG, ovládání dveří, veškeré řídící obvody pro účely trakce apod. Přepnutím vypínače do polohy 0 se obvod stykače Ř a další obvody přeruší a tím dojde i k vypnutí všech funkcí, akorát MYPOL (a s ním spojené elektronické nesmysly) a tachograf mají vypnutí časově zpožděno. Stačí? Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 19:38:32         Ano, díky... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 19:49:16         Ještě to doplním tím, že u T2 vlastně to samostatné tlačítko bezpečnostního relé mělo podobnou funkci jako poloha 2 u T3, akorát se to tlačítko muselo zmáčknout zároveň s vypínačem řízení, nebo s nepatrným předstihem, jinak by se uvedla do činnosti záchranná brzda, protože vypínač řízení u T2 okamžitě všechno zapne. To samotné za klidu vozidla nevadí, ale ten řinčící zvonek Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 19:57:01         Jen, že byla nehoda na křižovatce u Tesca a tvořily se kolony a busy měly i více než 10 min zpoždění... fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:03:58         Gakon: Viděl jsem. Myslím, že teď nemá cenu na špiona nic posílat. Seznamovské maily mívají velká zpoždění. Předpokládám, že tvoje zpráva se tu objeví. Jinak jsem byl okouknout brus v Dolní Lhotě, takže asi v 21:15 sem hodím nějaké fotky. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Hanissov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:04:18         Taky se přidám. Jezdím do Poruby na VŠB v 6:15 s d-17 a je to hrůza! Jsem vždycky rád, když se do tramvaje vůbec vlezu, nechápu, proč ta posila nejezdi taky z Intersparu, bylo by to o hodně lepší! To už můžou rovnou jezdit dobytčáky od ČD na d-17 Šalina FOREVER!! Busman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:04:55         Chtělo by to nějaký "rychlobus" Dubina-Kotva-Rudná-Poruba Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:27:45         bus ha ha ha zůstal by trčet někde na mostech, nebo tedka u Kotvy, ale jak rikam je to pořád lepší než tram kurzy. přemýšlím co s tím. Snad teda ty nějaké vložené kurzy v závislé trakci a nebo bus ale kudy? Dubina Interspar - Josefa Kotase - HD Hlubina - Nám. SNP - Školní statek - Bartošova - Svinov Mosty- Rektorát VŠB a zpět? co vy na to? Snad se to donese výš, a někdo za nás zalobuje. Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Spion_v_terenu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:35:07         Gakon zacpa na Opavske za Sv. mosty smer Poruba. nehoda na krizovatce u TESCA. busy i vice nez 10 min zpozdeni. tram v poho. Automatický robot přeposílající emaily z spionvterenu@seznam.cz do této diskusní skupiny. Verze 1.0 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26676 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:47:18         Seznam je teď docela slušně zavalen maily s viry... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:56:33         Dobrý večer... Proč busy? Copak přidat další posilové špičkové kursy pro d-17 jsou takovým technickým problémem, alespoň pro Interspar-Vozovna Poruba? Pokud je to otázka peněz, pak pokud se nenajdou peníze na d-17, kde by se objevily pro busy...??? Při dnešních cenách PHM zvlášť... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 21:05:02         JJ... Chodí to, ale strašně pomalu. K umření wajca a bulwy: může tu někdo prásknout, v čem byl problém (proč se to stalo)? danke... A něco z dnešní výluky na Vřesinské...   (NAD přijíždí - a schválně, postíhal to jeden bus?)   (bruska přijíždí - odkud začne? Zátiší nebo Vřesinská? - Ostravák třeba poví)   (nacopak to teď čekáme?) ...mmch: nezapomeňte, vy starší 18 let, na to, že zítra máme svou budoucnost částečně i ve svých rukou (doslova)... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz yryk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.14.10 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 21:16:09       jo ted se neurazte,ale stzdenti maji slevu na jizdnem a to hodne velkou oproti normalnimu "pracujicimu"a jeste jim dotovat posilu ke koleji.to by ste se dockali drive hlucina. ale ten posilovy spoj interspar-vozovna by nebyl spatny.pro pracujici jde o to se jako clovek dostat na svinov,tam to vetsinou vystoupi,takze na vozovnu,co? Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 21:16:13         Ad Pako: Problém je asi ten, že posílit potřebuje jen velmi krátký časový úsek (cca 2 až 2,5 hodiny) ráno..., přesto by si to vyžádalo asi minimálně 5 nových kurzů, ale co pak s nimi? Ze stávajících kurzů už toho moc neuvolníš... A kurz, který bude mít šichtu cca 3 hodiny asi neprojde. Otázka je, if by se některým nočním kurzům nemohla prodloužit směna (tak, aby délka kurzů neporušovala ustanovení, které tady psal před časem Haki), ale asi žádné takové nebudou. fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 21:18:25         Dobrý večer, d-17: Každé ráno čekám na Poledníka (naštěstí ne na d-17) a mohu jenom potvrdit, že tam jsou vozy už ,,plně obsazené" takže od Kotase už to jsou sardinky. Když už tu je návrh na posilové spoje, tak v zájmu ušetření cca 2 - 3 minut by mohly projíždět některé zastávky. Mohlo by se třeba zastavovat jen: ... ÚMOb jih, pak Hulvácká a pak až Vodárna, ... Denně jezdím d-10 a na lidi, kteří jedou třeba poprvé, a kteří aspoň trochu vnímají cestu, působí projíždění zastávek velkým časovým uspíšením (ikdyž je to ve skutečnosti jenom minuta), tak by se to mohlo uchytit. Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 21:24:15         No ona ta d-17 není o moc slavnější ani odpoledne. http://jansirc.ic.cz/ Všechno jde, když se chce Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 21:37:18         Přesně tak. Odpoledne je to taky sádlo-maso. Zrovna včera jsem se pokoušel narvat do d-17 na zast. Most Mládeže směrem Dubina a málem se mi to nepovedlo. A teď brusinfo. S Nortonem jsme měli sraz na Vřesinské. Norton musel vykonat nějaké povinnosti, tak jsem se vydal busem 17:15 směrem na Zátiší. Po chvíli mi přišla SMS, že brus je na Vřřesinské a pak, že se vydal směrem na Zátiší. Vystoupil jsem na D. Lhotě.             Po nakolejení rychle zmizel ve směru na Vřesinskou. A ještě jedna noční souprava 1108+1104 na Vřesinské.   MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici