| Autor |
Příspěvek |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 13:27:10 | 
|
Akademik
Podzemní garáže bez poplatku
Nestačil by tedy atraktivní systém P+R? Ten současný umožňuje jen velmi omezené využití MHD (její kvalitu teď nechám stranou).
Bez poplatku? > I když bude v ceně parkování (které nebude dražší než v centru) možnost podle potřeby využívat MHD? Inspirovat by se dalo v PID (ne v cenách).
Nevýhoda vyplývající z nutnosti dojet do centra MHD je pak vyvážená odpadnutím starostí s parkováním v centru. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 13:28:35 | 
|
810 292-3: o řidiče ani přestupování mi nejde, ale o to že autobusy jsou věčně plný a těch připravovaných 10,-Kč je pro průměrného českého člověka za pomalou jízdu přeplněným autobusem pitomý 3 zastávky moc.
Já bych nechtěl dělat okruh atraktivním, ale něměl by se zbytečně ztěžovat život řidičům, protože auta do centra/přes centrum jezdit budou a akorát by sme tím ztěžovaly život sami sobě. Já jsem tedy pořád pro to zjednosměrnění, s tím, že by se to ještě muselo nějak domyslet. A určitě aspoň dva pruhy pro jeden směr na třídě Svobody mezi Legionářskou a Drápalem.
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?   
ICQ: 246-442-983 |
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 13:30:37 |
|
Aby to pak neskončilo tak, že všichni budem chodit pěšky a jezdit na kole...z toho ale vyplývají problémy s malou kapacitou chodníků a cyklostezek
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 13:42:59 |
|
Trupman
Samozřejmě není přeplňování MHD to nejlepší a ke zlepšení dopravní situace nepřispěje. A možnosti zlepšit by byly. Trochu je to o penězích, trochu o optimalizaci.
10 Kč: Pro mě je moc už těch 8 Kč. Pokud mi už končí platnost 2-zónové jízdenky z příměstkého autobusu, jdu raději pěšky. Asi by to chtělo se zase vrátit k jízdnému odstupňovanému podle doby jízdy.
Atraktivnost okruhu: mě nejde o to vjezd na něj kdovíjak omezit. Jen podpořit dělbu přepravní práce ve prospěch těch alternativ, které centrum méně zatěžují. A toho lze dosáhnout jen snížením atraktivnosti IAD. |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 13:52:27 |
|
Kapacita chodníků se zvýší přesunutím cyklistické dopravy na kapacitní komunikace vzniklé z bývalých silnic. A na bývalých silnicích bude pro cyklisty vždycky dost místa, tak jako je ho dost ve městech JV Asie, kde ani nepotřubují žádná pravidla. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 14:02:05 |
|
IAD je už dnes v centru málo atraktivní...málo parkovacích míst a věčné zácpy, méně atraktivní to už snad nejde. Ovšem MHD je také málo atraktivní. Pokud omezit a zneatraktivnit IAD tak se musí VELMI VÝRAZNĚ zlepšit a zatraktivnit MHD.
Takže problém věčně přeplněných ulic je někde jinde. Je to takový začarovaný (o)kruh. Začíná se celkem dobře rozmotávat, ale pokud se teď nezačne s razantním posílením MHD (hlavně výstavba nové vozovny) tak se to spíše zamotá. Lidé ze svých plechových miláčků přesednou do MHD leda, kdyby byla rychlejší a pohodlnější. Takže jsou dvě možnosti: Buď teď s preferencí posílit MHD a později omezit vjezd IAD do centra (protože jinak by zde byly volné ulice a IAD by zase byla pohodlnější než MHD). A nebo to vzít za špatný konec a prference bude prakticky na nic, centrum se totálně zablokuje a doprava zkolabuje, pak by byla možnost jak já tady prosazuju a to je zjednosměrnění okruhu, ale ne kvůli zneatraktivnění nýbrž kvuli plynulosti dopravy. Pak by jsme mohli dát MHD pápá, protože město by prakticky všechny prostředky radní dávali na opravy přetížených silnic.
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 14:06:04 |
|
doporučuji tento odkaz. Je to o problematice dopravy v Plzni a alespoň mě to připadá zajímavé.
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 14:26:19 |
|
Trupman
s preferencí posílit MHD a později omezit vjezd IAD do centra
To by se mi líbilo. Pak ale není třeba uvažovat o tom, jak zvládat dopravní zácpy, když se v budoucnu stejně předpokládá omezení IAD jen pro nejnutnější potřeby.
Jenom se tím možná zase vracíme ke včerejší diskusi (příspěvky Tom_tužín 352, Bart 2915) jak při zavádění preference tou preferencí nezablokovat centrum tak, že bude zablokovaná i MHD.
Dík za odkaz. Stránky SPVD sice znám, ale na tuto jsem zatím nenarazil. |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 14:43:27 |
|
Trupman
Znovu si čtu poslední příspěvek a vyplývá mi z toho takový řetězec:
preference prakticky na nic –> centrum se totálně zablokuje –> doprava zkolabuje –> zjednosměrnění okruhu kvuli plynulosti dopravy * –> MHD pápá –> všechny prostředky na opravy přetížených silnic.
* tím by se opravdu nedosáhlo ničeho jiného než zatraktivnění IAD její větší plynulostí a tím větší výhodou vůči MHD |
Realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.58.205.32
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 16:35:58 |
|
Pánové, to je moc pěkná diskuse, ale uvědomte si, s jakou ochotou olomoucká radnice investuje do MHD a dopravy obecně. Respektive s jakou ochotou investuje do toho, co není dostatečně viditelné. Nové autobusy? Ano, rádi se pochlubíme, jak jsme to my na radnici zařídili. Nové tramvaje? Ano, rádi se pochlubíme. Ale investovat do radikální přestavby ulic v centru? Část lidí se stejně naštve, protože se tam už nedostanou IAD. A další budou rozumovat, jak se za ty miliony dalo postavit něco jiného a určitě lepšího. Kdepak, do tohohle kyselé jablka nebude mít nikdo na radnici chuť kousnout.
Mimochodem, číst si dnešní příspěvky je opravdu sváteční šok. Nechci, aby byl K-report server pro společenskou smetánku, ale primitiv používající slova jako ko*ot, to je vážně trochu silná káva, obzvlášť dnes.  |
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 16:58:40 |
|
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 20:02:47 |
|
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 23:40:45 |
|
Ještě drobná myšlenka k jednosměrce- pokud by řidič chtěl projet mezi Nám. Hrdinů a soudem a musel by kvůli tomu objet skoro celý okruh (Envelopa, Dobrovského), tak mám vážné obavy, že by si našel (nejen on, ale i tisíce dalších) nějakou báječnou zkratku vilovými čtvrtěmi okolo parků- Krapkova, tř. Spojenců.
Ve městě existují komunikace sběrné (tř. Svobody) a komunikace obslužné (přímo kolem domků- jejich dopr. obsluha). Rozdíl je myslím zřejmý.
Jedna z nejzákladnějších tezí dopravního plánování je nedopustit situaci, kdy si uživatelé sběrných komunikací budou zkracovat cestu obslužnými komunikacemi.
Tím nechci zavrhnout myšlenku jednosměrného okruhu, jenom chci říct, že by se to muselo dokonale ošetřit a promyslet v širším okolí řešených ulic.
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 23:58:21 |
|
Tom: za prvé, psal jsem jednosměrka ve směru NNH>tržnice>... a za druhé, toto lze vyřešit zjednosměrněním obslužných komunikací v dotčené oblasti ve směru jako by byl veden okruh, tím pádem by se to nedalo objet. A nebo ještě jednodušeji, značkou "průjezd zakázán"
810...:tím by se opravdu nedosáhlo ničeho jiného než zatraktivnění IAD její větší plynulostí a tím větší výhodou vůči MHD No právě o tom píšu, pokud by zkolabovala doprava v centru, co myslíte že by udělali radní? Posílili MHD na úkor IAD aby předcházeli zácpám? Neee, ti by v prvé řadě problém řešili aktivně (jak já říkám: všechno má své preventivní a aktivní řešení). Samozřejmě pak je tu další možnost a to, že by nastala obrovská propagace MHD, ale opravdu obrovská. Ovšem bylo by to hodně těžké....těžší než dnes. Proto by bylo dobré začít už teď hned, když je "za pět dvanáct". Pár pruhy na silnici MHD nezlepšíme, pakliže bude pro lidi drahá pomalá a nepohodlná. Navíc situaci akorát zhoršíme, protože silnice bude hůře průjezdná pro auta a nastane kolaps.
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 00:47:32 |
|
810...: tak jsem vytvořil takovou tabulku jak by mohl vypadat případný vývoj dopravy v centru (samozřejmě tím myslím okruh) 
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 11:08:50 |
|
Trupman:
Značku průjezd zakázán neberme vážně, není mi známo, že by v historii ČR dostal někdo za její porušení pokutu. Je to víceméně apel na svědomí řidičů, ale kdo bude kontrolovat, jestli řidič v celém úseku platnosti této značky nezastavil a nekoupil si třeba noviny (to by potom už značku neporušil- nebyl by to průjezd)
Jednosměrky jsou značně problematické- Jak řešit provoz autobusů- objížděly by dokola? Nebo by měly zvláštní pruhy? Jak zajistit, aby těmi pruhy nejezdila IAD? Uhlídala by to policie, když v současnosti neuhlídá ani řidiče parkující na kolejích v Denisově a Pekařské? Co když by policajti chytali na jednosměrném BUSpruhu na třídě Svobody a řidiči IAD by je vklidu objížděli kolem radnice? Jak by jezdila záchranka a hasiči? A co cyklisti? Jaké protesty veřejnosti by to vyvolalo? Byli by politici a odborníci schopni uhájit nové řešení?
Celá tato diskuse směřuje vpodstatě k vytvoření generálního plánu dopravy (tzv. generelu), který je založený na celé řadě vstupních údajů a je matematicky poměrně dost složitý. Zohledňuje jednak chování řidičů (hledání nejkratší/nejrychlejší cesty) a potom celou řadu iracionálních vlivů. Třeba přeplněnost MHD. Řidič MHD nepoužije, přestože je zdánlivě výhodná časově i cenově.
Blíže nemá cenu rozvádět, takový generel je soupis textů, grafů, tabulek a rovnic tloušťky telefonního seznamu, který přesně stanoví v širokém rámci, jak která cesta bude zatížená a jestli by z hlediska celého centra byla výhodná jako jednosměrná nebo obousměrná. Podle tohoto generelu se potom navrhne koncepce MHD i parametry jednotlivých ulic při rekonstrukci (zúžení, rozšíření, parkování, nové zastávky...)
Nemá cenu něco střílet od pasu a řešit detailně uspořádání ulic bez celkové koncepce.
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 14:13:49 |
|
Trupman
Ke schématu:
Současný vývoj asi směřuje k první červené šipce. K tomu, co by následovalo dál, kdybychom se pohybovali po dalších červených šipkách, nic nenamítám.
Problém bych ale viděl v horní části se zelenými šipkami. Tato větev vychází z předpokladu, že lidi upřednostní MHD díky zlepšení její kvality. Jenže do rozhodování lidí vstupuje tolik proměnných a dílčí úvahy vedoucí k rozhodnutí nebývají racionální. V praxi se většinou ukazuje, že pouhé zlepšení MHD nestačí. Nutné je současně omezit IAD.
Samozřejmě teď nelze kvůli zácpám snížit kapacitu komunikací. Bavili jsme se o tom, jestli může být IAD při současných zácpách ještě méně atraktivní – já myslím že ano. Zatím bych se zaměřil na parkování (kapacita, cena).
Nějaká propagace MHD (po jejím zlepšení) by asi byla potřeba. A měla by být komplexní: klady pro město, celková výhodnost pro cestující (výzvy „nechte auto doma“ v JŘ, nebo jednou za rok vystavit na náměstí nové autobusy, jsou moc málo). Setkávám se např. s tím, že lidi při každodenním dojíždění srovnávají náklady na provoz auta s cenou jednotlivé jízdenky – o časových snad ani nevědí.
Realista
„s jakou ochotou investuje [radnice] do toho, co není dostatečně viditelné“
Rekonstrukce kanalizační sítě je viditelná jen během prací (vidět je to negativní – omezení v důsledku prací), přesto se provádí.
V podpoře MHD sice jde i o finance radnice, ale také o její organizaci a optimalizaci. Myslím, že v současné síti by se našly mezery ke zlepšení i bez dalších financí. Možná jde i o zájem (motivaci?) odpovědných pracovníků města, kraje, dopravců… |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28760
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 19:10:54 |
|
Značku průjezd zakázán neberme vážně, není mi známo, že by v historii ČR dostal někdo za její porušení pokutu.
Tož mohu jedno místo doporučit (Budějce - ulice Průmyslová v úseku Nádražní - Dvořákova), kde je to téměř jisté. A je/bylo to za pětikilo... 
Stačí chtít... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 18:52:45 |
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 19:43:34 |
|
Mvck: hezké foto 
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 10:24:46 |
|
ad Tom_Tužín: Dostal jsem pokutu za Průjezd Zakázán :-)
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 13:18:33 |
|
Nevěděl by někdo z jaké doby jsou tyhle jizdenky,nebo něco o nich??Náhodou jsem je našek založené v knížce! |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 13:37:32 |
|
MZ, Absolut:
Až budete příště projíždět, zastavte, vyfoťte nejbližší tramvaj nebo bus a jeďte dál :-)
To policajti nevydýchají.
Jednou takhle stáli 2 měšťáci naproti soudu a chytali chodce, co šli na červenou. Zrovna jsem spěchal, tak jsem zašel 10 kroků vlevo za ceduli pěší zóna, tam jsem přešel a po druhém chodníku jsem k nim došel.
Celou dobu mě sledovali s otevřenou hubou a když jsem k nim došel, tak jsem se na ně tak pěkně usmál, jak se jindy křením jenom na ženský.
Kluci z toho byli tak paf, že jim snad spadnul pendrek do gatí :-)
(alespoň se tak tvářili)
Tak všem diskutujícím šťastnej novej rok 2007!
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1099
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 14:08:26 |
|
ad Jbotysek a lístky: koukám že mám základní neznalosti historie, mohu se zeptat ve kterém roce byla Olomouc hlavním městem? Já si furt myslel že prim hraje Praha, ale je vidět že morava se nezapře 
Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky  )
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá )
Bobr je mrtev, ať žije bobr?
Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova |
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 14:09:30 |
|
Jbotysek: pěkné úlovky
OT: mám doma mapy Olomouce a Prostějova z let 1970/1971. Není to zas taková vzácnost, tak to nebudu dávat sem. Kdo by měl zájem o scan, ať se ozve na mail nebo ICQ.
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
Jura_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 17:49:18 |
|
Jbotysek:pěkná drahocenost ty lístky  , jinak vypadaj že budou určitě z první republiky, ale rok..to teda netuším. |
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 17:55:48 |
|
Mayg:Úplně přesně to nevím,ale brali to asi jako hlavní město Moravy!Ale s určitostí to fakt nevím! |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28830
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 19:23:37 |
|
Až budete příště projíždět, zastavte, vyfoťte nejbližší tramvaj nebo bus a jeďte dál :-)
V Budějcích je v té ulici krom zakázaného průjezdu i zákaz zastavení. U semaforu se sice zastavit musí, ale pochybuji, že bych s tím u orgánů obstál...
Nevím, já tam naštěstí jezdím pouze na kole a to není problém slézt a pokračovat pěšky po chodníku k přechodu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5564
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 20:23:38 |
|
V Budějcích je v té ulici krom zakázaného průjezdu i zákaz zastavení
 
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 20:28:56 |
|
MZ: V Budějcích je v té ulici krom zakázaného průjezdu i zákaz zastavení...
A nevyplatila by se tam tedy rovnou značka Zákaz vjezdu ? Zastavit nesmíš, projet nesmíš, nějak mi uniká smysl tý ulice... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28845
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 21:32:23 |
|
U obou značek tam existuje dodatková tabulka
Zkusím někde vyhrabat fotku.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Msm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.5
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 22:19:03 |
|
ad lístky: tipuji období těsně po 2.sv. válce. Co mě k k tomu vede? Kčs a názvy jako Masarykovo nám., nám. Dr. E.Beneše apod. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5579
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 22:23:18 |
|
Ale zase ta cena 4 Kčs je dosti vysoká
|
Msm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.5
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 22:29:24 |
|
lístky: určitě to bude po válce - zkratka Kčs je poválečná, dříve byly Kč. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5580
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 22:36:11 |
|
To každopádně, ale ta cena mě udivuje. Když si vezmu, že ještě nedávno jsem jezdil za šest
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 22:45:10 |
|
Jízdenka je na stopro poválečná. I s jménama "hnusných zaprodanců imperialismu" se to mohlo udržet tak maximálně do roku 1953 (měnová reforma 1:3, nová: stará měna). Poválečná hodnota koruny a i platy byly jiné, než za první republiky. Za I. rep. byl průměrný plat cca. 1500 Kč, po válce cca. 10.000 Kčs.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5584
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 22:48:09 |
|
Ech, reforma, hlava děravá. Díky
|
Dejvy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 23:59:12 |
|
Měnová reforma byla 1:5 |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5593
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 13:06:57 |
|
Trupman: Autorizace se jaksi sekla, tak to kdyžtak zopakuj.
|
Z.K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.58.205.32
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 20:43:57 |
|
Přeji všem cestujícím olomoucké městské hromadné dopravy v roce 2007 více spojů, čistější vozy, méně přeplněných tramvají a autobusů, ochotnější řidiče a především slušnější a vulgaritu a násilí nepoužívající revizory!!!
Zbyněk Krejčí
patriot města Olomouce |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.