Optimalizace linkového vedení v Praze

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Staré archivy Absolut 2580  44      Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 13:11:07         LV: Ze Štěpánské do Lazarské se chodí pěšky. Pěší přesun je legitimní součástí MHD. Budoucnost patří bagrům! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 14:00:38         KM: Jistě, ale ne s krabicí skla za několik tisíc. P.S.: Je vidět, že jsi nikdy pořádně nenakupoval, hezky s pobíháním z jednoho značkového krámu do druhého a zpět (Příspěvek byl editován uživatelem lord Vetinari.) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 14:55:39         P.S.: Ještě mne napadá, když je ten přesun legitimní součástí MHD, že by se měl taky zpoplatnit, ne? 100 metrů pěší chůze = 1 jízdenka pro jednotlivou jízdu. Nebo to budeme počítat podle času chůze? SI NON CONFECTUS NON REFICIAT 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 15:22:18         L_v: Asi spíš podle času. A nepřestupní jízdenka bude platit jen v jedné ulici Celý život je jako střední škola. Jen se tomu říká jinak. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 15:37:29         Tak předně ne jízdenka ale chůzenka a vůbec - nic takovýho, normálně mýtný brány. Jako kamiony. Ostatně, mosty tak zpoplatněný byly, tak by o nic novýho nešlo, že jo. :-))) Já už 30 let nakupuju v Kotvě a dostanu tam všechno co potřebuju. No občas spíš to co maj, ale smířím se s tím :-))) Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 17:34:01         ... spíš to co maj smížení s tím, že banány a pomeranče nejsou a nebudou stále žije mezi námi Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Miki Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.180.1 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 18:13:36       218: Tak to je pecka, to jsou tak radikální řešení, až z toho stojí hlava kolem. Ale popravdě řečeno, ani s jedním Vaším návrhem vůbec nesouhlasím. K prvnímu návrhu: Vůbec nechápu, proč se zbavujete jednotných intervalů na všech linkách (tedy toho dobrého, co dnes funguje). Tak např. (nejen) pro linky 4 a 10, které by jezdily od Pavláku do Motola v souběhu, navrhujete intervaly, které nelze v žádném případě dát do prokladu. Navrhujete také např. pro sobotu a neděli (současný interval metra 7,5 min.) a večer (souč. int. metra 10 min.) u některých tramvajových linek takové intervaly, které znemožňují časovou návaznost na spoje metra (která je v současné době možná). Váš návrh tedy nejenže neřeší nepravidelnost provozu způsobenou aktuální dopravní situací, on tu nepravidelnost přímo programově vyžaduje...čemuž totálně nerozumím. Také si myslím, že Váš návrh by znamenal daleko větší zranitelnost fungování systému oproti tomu stávajícímu vůči neočekávaným událostem. Při výpadku metra by se náhradní doprava řešila ještě složitěji, než dnes. A při dopravní nehodě např. na Letenském náměstí by po nějakou dobu lidem cestujícím z Dejvické na Divokou Šárku nepřijelo vůbec nic, neboť linka č. 26 by zůstala zaseknutá (na rozdíl od stávajícího stavu, kdy jim v tomto konkrétním případě přijedou alespoň linky č. 2 a č. 20). Miki Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.180.1 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 18:27:20       Já bych nechal současný stav cca tak jak je dnes. I když je jasné, že do budoucna jsou určité změny nevyhnutelné. Tak např. po zavedení metra na Petřiny přestane mít podle mě opodstatnění linka č. 18 kopírující trasu metra A v úseku Petřiny - Hradčanská. Po zavedení tramvajové tratě do Podbaby (a v budoucnu na Suchdol) by ale osmnáctka mohla jezdit právě tam. Tak např. lidé přestupující z vlaku z Kralup v Podbabě by tak měli vyhovující náhradu za neexistující přestup na trasu A (linka č. 18 by jela přes Dejvickou, Hradčanskou, Malostranskou a Staroměstskou, na Václavák by se již lidé dostali tramvají z Masaryčky). To Vaše návrhy neřeší. Naopak - při použití Vašeho druhého návrhu by lidé z Dejvic, Červeného vrchu... při využití poměrně frekventovaného směru na Letnou (Strossmayer. n...) museli zbytečně přestupovat (= prodloužení jízdní doby = zhoršení kvality MHD). Opravdu to takhle chceme? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27889 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 22:47:54         Káem: A za kolik bych měl z libeňskýho nádraží ke Kříži? Zpoplatnil bys i boční uličky a zaplivaný spojky kolem silničních průtahů? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 10:16:27         Miki: nechápu, proč se zbavujete jednotných intervalů na všech linkách Vzhledem k tomu, že na radiálních tratích jezdí většinou jen jedna linka, která navíc končí v centru, není potřeba mít stejné intervaly na všech linkách, ale je možné intervaly přizpůsobit přesně potřebám té konkrétní radiály. V současné době stejné intervaly naopak způsobují, že přijedou 3 tramvaje za sebou a pak 8 min. nic (klasika oš z Dejvické na ČV), při jedné lince s intervalem 3 min. je zajištěna větší pravidelnost. Zrovna ta 4+10 je uznávám jeden z horších případů v mojí koncepci, ale nemyslím si, že výsledná situace co do prokladů by byla horší než dnes. pro sobotu a neděli takové intervaly, které znemožňují časovou návaznost na spoje metra Za prvé: Omlouvám se, zapomněl jsem zdůraznit, že návrh počítá s večerním intervalem metra 7,5 min. Za druhé: Návaznosti mají smysl při intervalu 10 min. a vyšším, navíc přes den se těžko dá o nějakých návaznostech vůbec mluvit (časté nepravidelnosti); pokud by tramvaj měla int. 5 min. a metro 7,5 min., nemyslím si, že by někdo trpěl dlouhým čekáním. Za třetí: O víkendu jsou intervaly tramvají 7,5 nebo 15 min., takže se s návazností počítá (výj. jsou tramvaje s int. 5 min., ale tam není návaznost potřebná) Váš návrh by znamenal daleko větší zranitelnost fungování systému Záleží v jakém ohledu. Právě, že při havárii na jednom místě by byla dotčena pouze jedna větev a v ostatních částech města by doprava dotčena nebyla (nebo minimálně). Např. při výpadku na Barrandově by byl dotčen pouze Barrandov (a Smíchov), ostatní části sítě by postiženy nebyly. Při vámi uváděném případě havárie na Let.nám. by se 26 jednoduše začaly otáčet na Špejchaře a Evropská by zůstala obsloužena (V Holešovicích by krátkodobější absence 26 až tolik nevadila). Naopak - při použití Vašeho druhého návrhu by lidé z Dejvic, Červeného vrchu... při využití poměrně frekventovaného směru na Letnou museli zbytečně přestupovat Uznávám, ten druhý návrh je opravdu radikální, to byla spíš ukázka, kam až by se dalo zajít. Na druhou stranu, jak jsem psal výše, můj návrh počítá také s vybudováním komfortních a kapacitních přestupních bodů, kde by se přestupy realizovaly. Navíc právě krátké intervaly by minimalizovaly čekání na přestup, čili přestupy by tolik nevadily jako dnes. Celý život je jako střední škola. Jen se tomu říká jinak. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 10:39:07         MZ: boční uličky a zaplivané spojky často už zpoplatněny jsou, tam zaplatíš mnohdy i celou peněženkou nebo zdravím..."Co ty do mně, dyž ja do tebe nic, neasi, nas je tu 30, tobě je taky 30 tak co děěělaš?" :-)))) Budoucnost patří bagrům! Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 13:23:43         Zajímavý přírodní úkaz: Všimnul jsem si jisté anomálie v jízdních dobách (a jízdních řádech) bus linek mezi zastávkami Prosek, Sídliště Prosek a Liberecká (v tomto směru). Zatímco 187 mezi Prosekem a Libereckou to má stíhat za 2 min., 177 a 136 na to mají minuty tři. 181+183 dle jízdního řádu jedou 4 minuty. Jedna rovná komunikace, stejný počet semaforů i zastávek s permanentní frekvencí cestujících… Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 18:48:37         hm, no asi 187 tam nemá nárok přijet od palmofky zpožděná, zato 136/177 z jižňáku jo. 181+183 ani nevím co je zač.. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 20:35:20         187 je rychlík a bagr, tam to musí vodsejpat, 177 a 136 jsou spěšný busy a 181 a 183 jsou vymetáky a couráky a mají jen troje dveře, oproti ostatním. :-))) No a nebo maj v oddělení grafikonů docela obyčejnej bordel. :-( Budoucnost patří bagrům! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 17:43:04         http://bus.zastavka.net 15.1.2007: předpokládané zahájení dvouleté výluky autobusového obratiště Palmovka: odklon linek 187 a 274 na Českomoravskou Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 20:07:09         To je zvláštní, že se plánuje odklon pouze těchto dvou linek. Myslím, že Letňanští nebudou mít moc radost, že jim oddělí linky 233 a 274 Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 09:39:23         http://bus.zastavka.net 1.2.2007 změna dopravce nákupních linek TESCO Letňany (T, E, S, C, O, OCL): původní DP hl. m. Prahy bude nahrazen společností HOTLINER Ať žijí šroty na silnici. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 17:19:52         274 jede kolem sídl.letňany (tupolevova a spol) ve směru dc, takže tam je relativně jedno, na který metro to lidi naveze. spíš nerozdělit 140 a 233, to by byla hloupost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 18:43:10         Pawel: 140 a 233 spolu s 274 jsou hojně využívány nejenom cestujícími od strany "Tesco", ale i z Proseka. Linky 140,233 a 274 mají udělány proklady, které fungují. Jestli něco přemísťovat, pak všechno dohromady. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 21:10:33         Chichichi, příprava na omezení provozu k B po zahájení C. Nejprve se jim to znechutí na vysočanskou a pak zruší úplně. 140 a 233 posíli 156 hádejte kam. To pro ty, kteří si myslí, že C není na Ládví využito. tak je to. Budoucnost patří bagrům! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 22:31:32         Káem: Celé ty změny jsou kvuli tomu, že by od 15. ledna mělo být dočasně uzavřeno autobusové obratiště na Palmovce z důvodu stavby nějaké administrativní budovy. Autobusy budou "odpočívat" na jiném místě a počet stání bude omezen. Autobusové obratiště by mělo být za cca 2 roky obnoveno ve významně zredukované podobě. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 22:35:00         Orky: Jistě, ale změny uděláme tak, aby si lidi zvykali. Jak prosté, ne :-) Budoucnost patří bagrům! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 23:14:01         To snad dá rozum, že po 4C2 se všechno zkrátí do Letňan a navíc zůstane jeden vymeták Palmovka - U kříže - Prosek - Na vyhlídce - Střížkov - Českolipská - Letňany - Klíčov - Vysočanská - Českomoravská + tangenty ... Vysočany - Prosek - Bohnice/Letňany. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 08:24:24         Fuj, taky nemám rád, když se někdo snaží učit jezdit lidi jinak (časově méně příznivě). Nu, je tu tedy jistá okolnost, jež si vyžádá omezení na Palmovce. Dobrá, ale předpovídám tomu, že 274 v odklonu bude vozit vzduch a 187 jakbysmet (ztratí svůj smysl už i proto, že ji se 177 opravdu proložit nejde). Cestující navíc velmi potěší brutus zácpy na vysočanské estakádě v ranní špičce (někdy sahající až nad zast. Nad Jetelkou). Dalším bonusem bude ranní maso na Vysočanské, nebo se snad pásmový provoz konečně bude rušit ? Lidi stejně budou jezdit tím, co zbude na Palmovce (kde je i přestup na/z mnoho tramvají), a 140+233 nebudou stíhat. Po týdnu se situace trochu uklidní, ale potíže budou podle mě přetrvávat. Přece jen na tu Palmovku je to radiální směr, takže nejde jen o zvyk, ale vlastně i logické chování cestujících. Jakkoliv nyní rozdělit 140/233/274 je samozřejmě hloupost i při výluce. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 09:17:38         Tracy: No právě. Na Vysočanskou jsou kolony a z Vysočanské metro přecpané, na Palmu to tedy nejde, tak vás naučíme těšit se na C. Chicht. Pro McB: Už chápeš, co nám zajistí slušnou obsazenost metra C i do polí, jaxes tuhle ptal? Budoucnost patří bagrům! Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 09:33:42         No právě. Na Vysočanskou jsou kolony a z Vysočanské metro přecpané, na Palmu to tedy nejde, tak vás naučíme těšit se na C. Chicht. Ano, bohužel. ...Ale zároveň vás nebudeme rozmazlovat přímými linkami Ládví - Čakovice / Letňany, i když po nich tolik voláte, abyste se naučili obkroužit větší část severní terasy. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8068 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 11:17:11         Už chápeš, co nám zajistí slušnou obsazenost metra C i do polí, jaxes tuhle ptal? Jo, už chápu. Se jen divím, proč to metro končí už v těch Letňanech. Nedalo by se za pár miliard prodloužit ještě někam za Kbely? Nějací pasažéři by se jistě sehnali. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 20:47:51         Něco nového k výluce AO Palmovka: http://pidservis.ic.cz "Změny od pondělí 15. ledna 2007 (bez záruky): Zahájena dlouhodobá výluka v souvislosti s výstavbou polyfunkční budovy na místě autobusového obratiště Palmovka. Linky 109 a 168: Výstupní zastávka Palmovka přemístěna do ulice Na Žertvách před křižovatku s ulicí Ronkovou. Nástupní zastávka Palmovka přemístěna do tramvajové zastávky ve směru Lehovec. Linky 140 a 233: Výstupní zastávka Palmovka přemístěna do ulice Na Žertvách před křižovatku s ulicí Ronkovou. Nástupní zastávka Palmovka přemístěna do tramvajové zastávky ve směru Kobylisy. Linka 185: Zřízeny obousměrně zastávky Kelerka a Prosecká ve stávajících zastávkách linky 140. Výstupní zastávka Palmovka přemístěna do ulice Na Žertvách před křižovatku s ulicí Ronkovou. Nástupní zastávka Palmovka přemístěna do tramvajové zastávky ve směru Kobylisy. Linky 187 a 274: Ve směru z Ládví, resp. z Letňan, odkloněny ze zastávky Prosek přes Vysočanskou na Českomoravskou. Linka INV 3: Zastávka Palmovka v Ronkově ulici přemístěna na opačnou stranu komunikace ke vchodu do domu č. 4." (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 18:09:40         To bude na Palmovce pěkné, hlavně ta výstupní zastávka. Mimochodem, včera spoj 140 s odjezdem 18.44 nepobral lidi. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:08:40         140 s 233 běžně nepobírá lidi. Hlavně ráno kolem půl osmé z Palmovky (školáci). Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 23:19:44         Martin: jezdím v půl 8 2x týdně a že by nepobírala(y), to pozoruju jen zřídka. ale pokud se bus opozdí o minutu a více, už je celkem plno. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 00:06:13         Martin: To 177 taky, hlavně kolem půl dvanácté na Písečné ... já nechápu, proč těm studentům musí zvonit všem stejně a pak se půl školy cpe do jediného autobusu :-) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 09:01:18         Uvědomte si, co jste napsali: Nepobírá se, když je zpoždění. Přesněji: Zpoždění jedné (proložené)linky. Nejpřesněji: nepobírá se při nepravidelném intervalu. A teď uvažujte dál: Co je lékem? Posílení? Ale kdež. Zpravidelnění provozu. Jak, když každá linka se zpozdí jinde a jinak? Jistě: Jedna linka se stejnými zpožděními a tudíž pravidelným intervalem. BAGR. a zpoždění eliminovat kratší trasou takové linky. I když teda včera jsem poprvé po dlouhé době viděl konvoj 3x136 na Flóře. Ale i do první se dalo dostat, jen co jsem pár lenochům u dveří vysvětlil, že to místo okolo kloubu vidím. :-) Budoucnost patří bagrům! Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 09:37:20         To je vlastně dobrý si uvědomit, kolikrát se nyní setkáme s nepobírajícím spojem, aniž by byla nějaká nepravidelnost. Jó, před lety... V současnosti mě opravdu nenapadá nic jiného než občas ta 140 (v podvečer) a béčko (tak různě). Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 14:22:42         Káem: Řešením není žádné zpravidelnění, když těm zmetkům končí všem hodina ve stejnou dobu. Naopak, chce to tři zpožděné spoje, když se tam pak ve vhodnou dobu sjedou 4 vozy, tak to snad poberou :-) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:52:51         LV: No nazdar. :-) Neco na tom ale je. Opticky je v JŘ některých 3XX linek ze Smícháče jeden spoj, int 60´, já si říkám to bude maso (v sobotu v létě) a ono ne: Na jeden spoj najedou i tři vozy. No a nebo stará dobrá totalita: fabriky v 6, úřady v 7 základky v 8 a střední školy a VŠ v 9. Budoucnost patří bagrům! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 18:30:21         LV: Protože všichni chodí jen na tu jednu přednášku. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 00:55:04         To chce prostě inovaci, každému bude zvonit individuálně ... první lavice skončí ve 12, druhá ve 12.05, třetí ve 12.10, atd., ať je nějakej bordel :-) KM: Máš u mne bod, že jsi na konci vynechal státní správu :-) Ale máme u nás jednu exotickou paní, ta chodí ráno z vlastní vůle snad na šestou (znám z vyprávění) a domů chodí ve dvě. Považuji to za masochismus sui generis. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 10:30:39         A zapomněli jste na důchodce ty taky potřebují ve špičce nutně někam cestovat ! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 11:31:24         LV: Státní správa je v rubrice úřady :-) Mmm: Důchodci budou mít jízdné zdarma v době od 22 do 05 a od 11 do 13 hodin. :-))) Budoucnost patří bagrům! Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 13:15:24         Jo tak 274 je mi líto. Snad si ji na Palmovce vyfotim, ale radši bych byl, kdybych s ní moh dál jezdit 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 14:47:20         Taková technická k vánočnímu a silvestrovskému provozu na Suchdol: Nebylo by lepší, kdyby místo 107 jezdila 147? Plošně by byl Suchdol obsloužen mnohem líp (konečná Suchdol je od zastávky Internacionální kousek a byly by obslouženy Výhledy a Budovec). Dalo by se to ostatně vztáhnout i na noční linku 502 (vést po 147, ne po 107). Práce je důkazem toho, že pro peníze udělá člověk cokoliv...