| Autor |
Příspěvek |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.197
| | Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 18:26:38 | 
|
Na lince č.1 jsem dnes viděl jet jako sólo
vozy i T3GM č.274 a 275,což ještě nepamatuji. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 19:14:11 | 
|
Minimálně vůz č. 275 jezdil sólo již minulý víkend.
|
největší korektor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.105
| | Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 19:27:22 |
|
martin_100>> pane kolego, naučte už se konečně česky! pokud vás to nenaučili za 8 let povinné školní docházky, asi byste si ji měl dodatečně zopakovat 
obětovat nepochází ze slovesa jet, jak si možná mylně myslíte, tudíž se v něm vyskytuje E s háčkem - Ě, nikoli spojení -je- |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 20:12:14 |
|
největší korektor- soudruhu já jsem vychodil devítiletou zš a každý se může občas splést.
A pokud vás baví chytat lidi za slovo tak jděte učit český jazyk na školu. 
btw spletl jsem si to se slovem oběť.
(Příspěvek editován uživatelem martin_100 únor 19, 2006)
|
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 06:29:36 |
|
Na klasické zrychlovačové vozy T3 a T3SUCS si teď budeme muset na 4ce asi vic zvykat. :+((( |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 08:00:25 |
|
No ráno jsem koukal ... (namátkou 174+178, 180+181, 183+182, 204+194, 270+271,)
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 08:10:35 |
|
No ty zrychlovače-to je náhodou dobře,že tam budou jezdit,protože topí víc než progressy-a navíc-já jsem rád,že se začínají střídat vozy na všech linkách. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 08:12:32 |
|
ad Franta. Lidi si stěžovali že v Progresech mrznou, teď budou nadávat že se s jarem pěkně upečou....
Víte něco o historii lodní dopravy na Hracholuské přehradě a Boleveckém rybníku u Plzně?
Ano? Tak mi prosím napište!
|
|
Mobby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 09:12:43 |
|
Co je pravdy na tom, že by se v letošním roce měla rekonstruovat trať linky č. 4? |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 11:09:32 |
|
V letošním roce rozhodně ne, ale rekonstrukce se chystá. Někde doma mám papír, kde je napsáno kdy se s ní začne. Snad 2007 -2008 ??
Víte něco o historii lodní dopravy na Hracholuské přehradě a Boleveckém rybníku u Plzně?
Ano? Tak mi prosím napište!
|
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.103
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 12:23:59 |
|
Roku 2007 se má rekonstruovat Pattonův most, vždy po polovině, pro tramvaje platí, že pojedou kaliforňanem na jednokolejce jako teď na mostě U Jána. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 12:28:49 |
|
 ...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4656
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 14:50:31 |
|
Pattonův most - to je ten velkej u pekla?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 15:02:31 |
|
Jo a mě štve, že se těch zpomalováků nezbavim.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Vlastimil Leška
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.45.98
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 15:54:31 |
|
Což o to, tramvajky se vždycky nějak vymotají, ale co my motoristé? To budeme stát zase v kolonách. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 16:05:43 |
|
Vy motoristé můžete jet tramvají, nebo si vymyslet okružní jízdu Plzní!
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4166
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 17:01:44 |
|
Zkus to objet! Z Bolevce přes Chotíkov a Malesice a dojedeš do města taky!
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 17:16:25 |
|
Jéééé Vlastíku tos neměl to je voda na jejich mlejn!
Jen se neradujte! Hasiči ani záchranka si kvůli pár zatvrzelým šotoušům tramvaje kupovat nebudou.Takže až ta uzavírka začne, tak se modlete ať si nezadřete hořící třísku, kterou by vám museli hasiči uhasit a záchranáři vytáhnout.Nemuseli by taky dojet včas.
Pochopte už všichni že se IAD prostě zbavit nejde!
A pokud ano tak určitě ne bez náhrady.
|
Vlastimil Leška
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.45.98
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 17:23:36 |
|
Ad Martin 100: Já jsem si jenom tak zkušebně "rejpnul" a byl jsem zvědavý, kdo se ozve dříve. Ale čekal jsem původně někoho úplně jiného. Kde jsi Honzo Šlehofře? |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 18:38:54 |
|
Vy motoristé můžete jet tramvají
Člověče, podle smluvních přepravních podmínek nesmíš do tramvaje ani s bicyklem, natož s fabií...
Já jsem si jenom tak zkušebně "rejpnul"
No jo, novináři = hlídací psi demokracie .
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4168
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 19:07:40 |
|
Jako bys nevěděl, že Honza pracuje do čtyř
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 19:22:42 |
|
Rýpalové
Třeba už mě nebaví se tu hádat pořád dokola se stejnejma ... 
Ale přece mi to nedá ...
Hasiči ani záchranka si kvůli pár zatvrzelým šotoušům tramvaje kupovat nebudou - to sice ne, ale kdyby ostatní jezdili tramvají, tak hasiči a záchranka nebude stát v kolonách
Spíš by jsme se mohli shodnout na tom, že kdyby stál už západní okruh v době, na kdy je plánovaná ta oprava a na který už dokonce byly připravené státní peníze, bylo by jednodušší to objet. Průtah by tak rychle být nemohl, není tak připraven.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4170
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 19:35:38 |
|
kdyby ostatní jezdili tramvají, tak bude mít záchranka míň práce.
http://www.mvcr.cz/statistiky/nehody.html
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 19:46:33 |
|
Martin_j:kdyby ostatní jezdili tramvají, tak bude mít záchranka míň práce.
To bych netvrdil. Jel už si někdy v létě když byl opravdu hic (34 ve stínu) přeplněnou tramvají? Já jo a přes to že nejsem důchdce tak jsem musel na jedný stanici vystoupit rychle se domotat do stínu.Tam jsem si sed na obrubník a měl jsem co dělat aby to se mnou neseklo.V tý tram se mi najednou zatočila kebule,zatmělo břed očima a nabejt tý stanice tak sem se tam složil.
Dovolte mi malý OT k okruhu.
Myslím si že se tím toho moc nevyřeší.Pokud bych měl jet od nás na košutku tak pojedu přes město, neboť je dost výrazně kratší a tím i ekonomičtější a také ekologičtější(moje auto vyprodukuje daleko míň spalin)
Pokud by byl průtah tak bych ho využil to už by bylo rychlejší! (ale ne ta zbastlenina s ubouráním půlky města)
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 20:52:30 |
|
Podívejte se na novinku, co připravil DP
http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006022003
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 21:13:25 |
|
K tomu dotazu na rekonstrukci Karlovarské ... Podíval jsem se na chytrý papír z konce roku 2004 a vyčetl z něj následující:
Rekonstrukce TT Karlovarská I. etapa (rondel - Na Chmelnicích) - dokumentace pro územní rozhodnutí 2004, územní rozhodnutí, dokumentace pro stavební povolení 2005, stavební povolení 2006, realizace 2007.
Rekonstrukce TT Karlovarská II. etapa (Na chmelnicích - Košutka) vše o rok později. Ovšem nevím, zda tenhle harmonogram je stále aktuální.
(Příspěvek editován uživatelem Honza_Šlehofer únor 20, 2006)
|
cihla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.104.25
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 21:35:01 |
|
Martin 100: a to je přesně ten omyl většiny automobilistů. Že vyprodukované emise jsou závislé jen a pouze na ujeté vzdálenosti. Není to pravda. Pokud bys jel po okruhu konstantní rychlostí v=80km/h, byla by tvoje spotřeba a tedy i tvoje emise výrazně nižší, než kdybys jel po dvoupruhovém úrovňovém průtahu stylem přískokem vpřed s průměrnou rychlostí okolo 30km/h. Nehledě na to, že emise z okruhu by se rozptýlily do relativně neobydleného okolí, zatímco průtah by smrděl pod okny tisícovkám lidí. Bohužel málo řidičů tohle chápe.
P.S. Pokud bys chtěl vyprodukovat míň emisí i při cestě přes město, doporučoval bych instalaci vstřikování a řízeného katalyzátoru:-)(nebo radši rovnou motoru z felicie:-) To je pravděpodobně nejspolehlivější cesta, ačkoliv uznávám, že sám raději řídím auto, které dělá, co chci já, a ne, co chce čip :-) |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 22:03:29 |
|
Cihla do felicie (model 2000) s katalyzátorem a čtyřbodovym vstřikovánim už asi nic lepšího nenarvu 
|
cihla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.104.25
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 22:35:54 |
|
Ještě by tam mohla jít 1.6MPI nebo rovnou 1.9D :-) Myslel jsem, že máš Š100, ae kdo by vlastně jezdil po Plzni v autě bez posilovače brzd a s motorem 1.0, 33Kw :-)
Na zbytku příspěvku ovšem trvám.
A ostatním diskutjícím se omlovám za OT |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 22:56:14 |
|
Cihla- jezdil sem tak.Já jí měl.
Více když tak tady ../54342/59686.html"../48/68411.gif" alt="">
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.197
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 23:11:22 |
|
Jen tak pro zajímavost - dnes na čtyřce cedulové T3:10 + 2 šejdry,KT8D5:1 + 2 šejdry (296 + 294,295), 2 Astry (306,307),T3R.P: 1 + 3 šejdry (286+287 + 260+261,262+263,281+280).Z 15-ti cedulových T3 nejela asi jen 180+181,též cedulová souprava T3G 239+240. Souprava T3 258+259 jela jako jediná na lince 1, 206+207 na lince 2,všech ostatních 12 tedy na čtyřce! Na linky č.1 a 2 byly nasazeny celkem čtyři Astry (305,308,309,310), 5 KT8D5:289,291,293,297,299 a ostatní soupravy T3R.P a T3M.Neviděl jsem jet např. soupravy: 196+198,211+212,227+228,KT8D5:288,290,292 a Astry 302 a 303 - opravdu po dlouhé době nezvyklé obsazení linek!!! |
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:29:29 |
|
Komu se zase co hnulo v hlavě, že zase jezdí většina T3 souprav na lince číslo 4? Včetně těch nejstarších souprav? 
|
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 19:50:48 |
|
 V 19:18 na Chodském nám. ohlašoval řidič dopravní nehodu svého vozu Astra 305 s osobním autem. Dle slov řidiče a dispečera šlo o vážnou nehodu bez zranění. V 19:40 byly uvolněny koleje a Astra 305 nyní směřuje do vozovny.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 19:57:49 |
|
Tos měl napsat dřív.
Sakra to mam kus od baráku ale páč sem večeřel tak vim zas kulový 
|
Rada
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.13.3
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 23:33:33 |
|
Má někdo čerstvé informace o obludách které se mají dodat do obludária v příštím roce. Jedná se o vozidla T3 - nově KT3? |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 00:46:06 |
|
rada: samozrejme, komplexni info je tradicne u honzy_š: http://tramvaje.plzenskamhd.net/k3rnt.htm |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.105
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 12:58:48 |
|
Nejezdí náhodou 239 večer jako sólo na jednotce? Každopádně včera v noci kolem 23.30, chvilku poté co jsem se vrátil z párty, jela do vozovny vadná T3M (ev. číslo nevím), polopantograf na prvním voze dole. Pro cestující to vzhledem k noční době musela být nepříjemnost, když spoj vypadne. |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 13:47:12 |
|
Ad james Bond:Ta 239 jezdí jako sólo,protože 240 má rozbité motory. |
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 13:56:43 |
|
James Bond souhlasí, pokud jsem dobře vnímal (napůl jsem u toho spal) šlo o soupravu T3M 227-228. Mám dojem, že příčina zatahování byla porucha dveří na prvním voze. Sama se spouštěla výstraha zavíraní dveří.
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.197
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 17:51:03 |
|
Dnes jelo 13 cedulových souprav T3 na lince č.4,dále 6 KT8D5 a dvě Astry.Na linkách 1 a 2 žádné vozy s cedulemi nejezdí,pouze asi ta 239 jako sólák. Těch 13 čtyřkových souprav T3 je asi maximum,neboť druhý vůz šejdrové soupravy 231+232 už neměl boční ceduli! Možná,že jich je pouze 25. Jeden pracovník PMDP mi řekl,že nasazení zrychlovačových odporových T3 je na přání manažerů. Poslední dobou ubývají i vně vozů nalepená evidenční čísla,např. na zadním čele 231,na vozech 297,307 apod.,uvnitř ještě více.Jen tak pro zajímavost,včera jsem byl s pražským klubem KDH při DDM na exkurzi ve vozovně Motol.Rozsáhlá,poměrně moderní a dobře vytopená vozovna pojme až 150 vozů.Mají tam pouze vozy T6A5 a nějaké T3R.P včetně 14T č.9111.Před 18.hodinou tam právě zajížděla druhá prototypová 14T č.9112 ze zkušební jízdy s pracovníky ŠT.Má v interiéru ještě mnoho přístrojů a natažených kabelů.Prohlédli jsme si dílnu na opravu a soustružení T6-kových podvozků,kde na některých se zkouší i přídavné tlumiče proti bočním vibracím.V počátcích provozu T6 bylo dosti problémů s praskáním automatických spřáhel,kterými prochází elektrické napájení druhého vozu soupravy.Spřáhle se prý postupně zkracovala.Normální standardní spřáhlo dnes přijde okolo 1500 Kč,to automatické min.120000 Kč.Zajímavá byla hala pro plnění zásobníků pískovačů,mají tam hadice s tlakovzdušným plnicím zařízením.Mycí zařízení má pojízdné kartáče,tramvaj při mytí stojí. Za den se umyje tak 17 - 20 tramvají,tedy za týden téměř celý vozový park. |
Cestující z linky 2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.73
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 19:45:59 |
|
Dva postřehy z linky č. 2:
1. U 3. brány Škoda ve směru do centra města je natolik prasklá kolejnice, že některé tramvaje projíždí toto místo raději doslova krokem...
2. Dnes v podvečer jela přes Náměstí Republiky (průjezd 18:20 hodin) KT8D5 ve směru do Skvrňan, ačkoliv na Buse měla SVĚTOVAR. že by hlásila zastávky, to ani náhodou... U pošty se řidiči vystřídali a nezměnilo se ani pak vůbec nic.
I takto mohou vypadat služby veřejnosti... |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.197
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 02:38:36 |
|
Zpráva z časopisu DP KONT@KT č.2/2006:atraktivní je projekt tramvajové dopravy na ostrově Tenerife (Kanárské ostrovy-Španělsko),realizace již probíhá.Staví se vozovna a dílny,trať by měla být v budoucnu prodloužena podél pobřeží a měla by vozit turisty a rekreanty.Ostrov potřebuje nutně ekologickou dopravu,neboť už v současnosti je zahlcen auty.Pozoruhodný projekt bude realizován v Norsku ve městě Bergen (240000 obyv.,v regionu až 350000).Páteřní tramvajovou linkou o délce 20 km bude spojeno centrum města s letištěm Flesland.První 10 km dlouhý úsek do obce Nesttun bude mít 14 stanic a bude zprovozněn do r.2009.Jelikož město leží u moře a přes 320 dnů v roce tam prší,bude zajímavé,jak tento systém bude za nepříznivých povětrnostních podmínek fungovat. Odborníci s mimořádným zájmem sledují projekt dvou tramvajových tratí o délce 23 km ve skotském Edinburghu.Jde o základ městského integrovaného dopravního systému. První (severní) bude okruh v centru města a na něj poté naváže západní s odbočkou k letišti. Veřejná soutěž na dodavatele tratí a vozidel bude vypsána v březnu 2006 a vyhodnocena v červnu 2007,provoz má začít v r.2010. |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.197
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 03:27:02 |
|
V novém prvním čísle měsíčníku "nejpress" /distribuovaného do domovních schránek/ jsou mj. články:"Novinky z plzeňské dopravy" a "Po železnici v nových či modernizovaných vozech".V prvním z nich píší ústy g.ř.Mgr.M.Krause a prim.Ing.M.Kalouse o zřízení nové autobusové zastávky Sulislavská v Předních Skvrňanech,o prodloužení linky 30 ke Globusu,počtu jejích spojů a o pronájmu 10 velkokapacitních autobusů.Druhý článek se zabývá jednotkami Regionova a 471,modernizovanými motorovými vozy 854 (společně s řídicími vozy 954 a přípojnými 054) a současně komfortními vozy dálkové dopravy ze společnosti Siemens.Včera večer jsem se zúčastnil přednášky s promítáním /přes počítač/ v JASu.Na programu byly železnice a průmyslové drážky v Pákistánu,Nepálu a částečně v Indii. Přesto,že to trvalo od 19.hodin do 21.15,bylo to nejkvalitnější a nejzajímavější železniční promítání,jaké jsem doposud viděl,také sklidilo velký potlesk.Účast byla poměrně velká,byli tam i někteří známí fandové z Prahy a to přesto,že je zimní olympiáda a hokejové čtvrtfinálové zápasy. Autor večera P.Pokorný (píše např. do časopisu DRÁHA) v těchto zemích strávil celý prosinec 2005 ještě s jedním kamarádem. Celé dobrodružné putování ho přišlo na 36 000 Kč,což není na současné poměry tak moc.Škoda,že jsem tam neviděl nikoho z T-B-C ani ze SPVD,někteří přítomní se mě na ně ptali. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 08:44:57 |
|
Jsem dal přednost brázdění slovanského bazénu....Uviděl bych fotky z cest, vzpomněl si na pracovní vytížení a byl bych zase rozladěn....
Víte něco o historii lodní dopravy na Hracholuské přehradě a Boleveckém rybníku u Plzně?
Ano? Tak mi prosím napište!
|
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 10:30:11 |
|
Dobré jitro,
je něco nového na mostě u jána proti stavu ze začátku prosince? Budu odpoledne projíždět Plzní...
 VYSMÁTÝ ÚNOR SE ŠKODOU 14T |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 10:44:45 |
|
No od půlky prosince se začalo jezdit po nové části a hned po novém roce byla stará polovina zbourána. Nyní se opravovaly pilíře a brzy se začne se stavbou bednění pro druhou polovinu mostu.
Aktuální foto (s o víkednu vyšší hladinou řeky)třeba zde: http://tramvaje.plzenskamhd.net/bulvar11/u_jana21p.jpg
|
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 11:16:34 |
|
Absolut: tady máš celý průběh rekonstrukce mostu U Jána stačí kliknout zde 
|
Vlastimil Leška
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.45.98
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 15:11:22 |
|
Chtěl bych se zeptat zde diskutujících, zdali si nechtějí zřídit předplatné časopisu Svět motorů?
V posledním čísle je pěkná dvoustrana o historii a současnosti pražských tramvají.
Pak se ovšem nabízí otázka, když motoristický časopis píše o tramvajkách, jestli by se pánové Honza Šlehofer a Pavel Růžička také neměli nad svými stránkami zamyslet.
Nějaký hezký článeček o autíčkách by se hodil. |
Wlasta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.210.155
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 16:58:59 |
|
Vlastimil Leška: A tramvaj nemá motor??? )) |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 18:16:09 |
|
A tramvaj nemá motor???
To je sice pravda, že tramvaj má motor (vyjma koňské, pochopitelně), ale jde spíš o to, že Svět motorů je pro některé ze zde diskutujících spíše palivem či druhotně zpracovatelnou surovinou.
Nějaký hezký článeček o autíčkách by se hodil
"Až pokvetou hrábě!"
Citát z filmu Vesničko má, středisková (ČSSR 1985)
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 18:25:56 |
|
OT pro Martina L- Už ti nebude pražit na kebuli až budeš drtit K-report v IC
Sorry za OT
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 18:32:10 |
|
Tramvaj má hned čtyři motory, kachny dokonce osm
No děláte si z toho srandu, ale taková stránka o dispečerských vozech, trolejových věžkách, případně dalších mechanizmech, by nebyla úplně od věci. Ale možná by se hodila více na autobusové stránky ...
Nebo kdyby jste se do toho někdo ze zdejších nadšenců, chtěl pustit, místo neustáleho rýpání, tak to pak na své stránky, případně někam pod doménu plzenskamhd.net klidně dám.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 18:34:28 |
|
martin_l:
ale ale, jak to, ze koňka nema motor? z historickych pramenu prece vyplyva, ze tento druh tramvaje mel jednu az dve pohonne jednotky o vykonu max. 2 HP spalujici jiz v dobe cca pred 100+ lety ekologicky setrne biopalivo |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 18:38:48 |
|
jojo, svata pravda, pripravte nam clanek o specialnich vozidlech ve sluzbach mhd, nafotte, napiste, zkonzultujte, pozvete si korektora a pak kdyz to vsjo bude ok, radi material zdarma zverejnime |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 21:12:58 |
|
Z dnešní MF (idnes):
Opilý motorista vjel pod tramvaj
UDÁLOSTI
PLZEŇ
Šestadvacetiletý muž vjel při odbočování pod kola tramvaje, jejíž řidič už nestihl nic udělat. Policisté zjistili, že mladík před jízdou popíjel alkohol.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj
To by mohla být ta včerejší nehoda na Chodském.
Jinak něco malinko gumokolního (i když to má i kolejovou redukci) mám tady
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.197
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 17:24:16 |
|
Dnes na lince č.4 jela jedno ze základních čtrnácti pořadí i souprava T3M 219+220. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 18:14:38 |
|
Martin_100: OT - Děkuji vřele.
Pavel2: Vůz koňky jako takový samozřejmě motor nemá a pro potřeby provozu musel být spřahován s biologickou pohonnou jednotkou.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 00:43:55 |
|
mam jednu novinku :
zacina byt o5 zima, tramvaje netopi. to rikam jen tak pro poradek, aby se na to nahodou nezapomnelo... :-)
napr. dnes vecer na 4ce 174 a zadni vuz 27x nebo 28x. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 13:34:57 |
|
Měl bych malý dotaz. Nesleduji tuto diskuzi,takže už o tom byla jstě řeč.. Kdy mají dorazit ty dvě "nové" kloubové nízkopodlažní soupravy T3 (vl.K2). a bude sekupovat nějaká Astra/Anitra/MiniVektra či něco podobně obludného? Děkuji předem.
PS: Co se stalo s tramvají T3 ev.č. nevím-reklama Viktorky? |
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 14:28:42 |
|
Eugen: První má být do května (ex 101-102 *1964). Druhá bude následovat krátce po první (ex 109-110 *1976)
|
