| Autor |
Příspěvek |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 00:09:33 | 
|
Martin_j- Já se tu nechlubim ale doznávam se ke zločinu A pokud je to pravdu tak těžký zločin tak mě radši
Happy- SZ na lianách 
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 11:57:55 |
|
Tak teď jsem se svezl 242 a moc se mi zamlouvá. Takhle kdyby vypadali všechny VP u T3M tak bych oželel šedivou kolem oken, kterou 242 zas postrádá. Nevím zdali to mají i ostatní vozy, ale tahle T3M má takový gumy, který blokujou nárazy dveří do schodů. Taky má novej vnitřní buse panel a interiér včetně sedaček působí čistě.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 12:04:42 |
|
Hmm tak se na ni budu muset zaměřit. Dnes vyjela další a sice 225. S tou jsem dnes kousek jel a sloupky kolem oken má zase šedivé. Jinak docela pěkná.
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 13:20:18 |
|
V pátek 3.3.2006 odvezli 229 do dílen přivezli 247 po VP.Jestli nenastanou nějaké provozní problémy,tramvaj možná vyjede v sobotu 11.3.2006,nebo v týdnu na noční.Co se týká tramvají 241 a 242,tak 241 má jít na VP až za měsíc,tak 242 bude ještě nějaký ten čas jezdit sólo.Co se týče VP u vozů,tak já jsem pro každou odlišnost.Takže,mě ty bílé sloupky akorát pořěší.S tima špuntama na zarážení dveří u té 242 jseem viděl prvně.Jinak má barevnou podlaho-od kabiny řidiče do 2. okna od předních dveří má tmavou a zbytek světlou-je to velice efektní-něco jako u 223,ale tuto je lépe vidět.Za 2 měsíce,by měla jít na VP poslední a to je 210. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 14:51:10 |
|
Ještě k cedulím: Mám podezření, že pro některé linky se už klasické orientace ani nevyrábí - třeba 49, 56, C, S apod...
T3M
Onehdy jsem objevil drobný konstrukční nedostatek těchto vozů: Poslední sedadlo v pravé řadě je příliš blízko schůdkům posledních dveří. V praxi se to projevuje tak, že pokud ve špičce nastoupíte do vozu, stojíte na schodech a musíte se chytit (mj. kvůli cardmanu) jen pěnového madla onoho posledního sedadla, tak v příští stanici vám otevřené dveře přimáčknou prsty. Sice nijak silně, ale dostatečně proto, abyste je nemohli vyndat a vy tak blokujete celou polovinu dveří.
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 18:48:01 |
|
Také jsem se dnes svezl na jedničce těmi T3M po VP,tj. 225 a 242,jezdí pěkně.Ta 242 má světlý nátěr nejen kolem oken,ale i nade dveřmi na krytu dveřnách motorů a chybí v ní i informační samolepky včetně evidenčního čísla. |
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 19:00:52 |
|
Dnes jsem se svezl jak T3M 225, tak i T3M 242. V prvním zmiňovaném voze vše ve standardu T3M po VP, v celku i teplo, celkově bych hodnotil kladně. Ve voze T3M 242 totální zima, okolo prvních (minimálně) dveří není žádné gumové těsnění a při svižnější jízdě silně do vozu fouká. Bílá barva rámů oken a strojovny dveří se mi vůbec nezamlouvá. Ve voze chybí evidenční a informační samolepky. Celkově hodnotím záporně!
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 19:28:34 |
|
Teplotní rozdíl potvrzuji, měl jsem podobné pocity.
Ohledně těch špuntíků na zarážené dveří, jak psal MF: určitě bývaly, možná ještě někde jsou na T3. Jen nebyly v tak křiklavé žluté barvě, ale byly tmavé a občas od nich byly obtisklé kolečka na dveřích. Jinak 242 už měla dnes zadní sloupek čerstvě počmárený fixou
|
Vlastimil Leška
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.45.98
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 20:05:37 |
|
Když se Honza Šlehofer sveze 225, tak Pavel Růžička se musí svézt 225 i 242. |
T-B-C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.44.88
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 09:37:23 |
|
Březnová schůzka Tram-Bus-Clubu ve čtvrtek 9. 3. od 17 hodin v autoškole PMDP v Cukrovarské připomene 20 let od oficiálního setkání prvních fandů MHD v Plzni a historická výročí plzeňské dopravy v roce 2006. |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 10:01:55 |
|
A maji ty 225 a 242 rucni ovladani nebo pedaly??
Rozdil mezi Astrou a anitrou je jen v obch. nazvu? |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 11:34:35 |
|
A maji ty 225 a 242 rucni ovladani nebo pedaly??
Všechny původně fialové T3M mají pedály, nemýlím-li se.
|
6346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 12:44:53 |
|
Kdyžtak mi to vyvraťte, ale s těma barvama meziokenních sloupků to bude nejspíš takhle:
- 215, 216, 242 byly na VP v Třemošné, tam dělají sloupky bílé
- všechny ostatní byly v dílnách (tam dělají sloupky šedivé)
Což? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 16:04:38 |
|
Soudce: Rozdíl pouze v obchodním názvu. Ano ruční řadič mají pouze poslední dodané tedy: 209,210,229,230,237,338
6346: Nedivil bych se.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 17:16:46 |
|
Jak jsem tušil,objevila se na lince č.4 jediná cedulová souprava,a to T3G 239+240 na pořadí 7. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 17:17:25 |
|
Dnes se okolo 16.20 hod. něco stalo na lince č. 2 v úseku od aut.nádr. až k S 35 stály prázdné soupravy tramvají a z opačného směru tedy od Světovaru nic nejelo. Stálo to směrem do města. Neví někdo co to bylo za bordel?
| Kdo není blbej tak mě pochopí !!! |
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.115
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 17:57:09 |
|
Potvrzuji. U Pošty mraky lidí, sotva se vešli do 2 přistavených autobusů směr Skvrňany |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 21:16:25 |
|
U zastávky Výstaviště bylo autíčko v kolejišti. Fotky bych uvítal, mám jen pár autobusů (včetně "2 U Synagogy").
(Příspěvek editován uživatelem Honza_Šlehofer březen 06, 2006)
|
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 08:20:23 |
|
Diky za odpovedi.
Je tady nekdo, kdo jezdi s tramvaji? Jak je to s dobrzdovanim/zastavenim? Motorem brzdi az do uplneho zastaveni, nebo vlastni zastaveni obstarava nejaka jina brzda? Jak ma ridic moznost ovlivnit styl zastaveni? |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 09:26:39 |
|
S tramvají sice nejezdím, ale zkusím zodpovědět ...
Úplné dobrždění, případně stání obstarává čelisťová (případně u některých typů vozů kotoučová) brzda. Ty jsou schopné tramvaj zabrzdit i v případě výpadku elektrodynamické (tedy "motorové") brzdy.
Styl zastavení může a nemusí být ovlivnitelný řidičem. Třeba občas některé T3 dost škubou a řidič za to nemůže. A zase u modernizací mi to přijde, že ty některé vozy se jakoby se škubnutím rozjíždí a až pak se odbrzdí.
Pak tu máme ještě kolejnicovou brzdu (ten elektormagnet mezi kolama) používanou zejména při nouzové brždění.
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 14:36:42 |
|
Pak tu máme ještě kolejnicovou brzdu (ten elektormagnet mezi kolama) používanou zejména při nouzové brždění...
...kterou řidič uvede do chodu úplným sešlápnutím pedálu či řadiče a současně s ní se rozsvítí zadní červená nouzová světla (mnohá veřejnost si myslí, že jsou to mlhovky) a tramvaj zvoní.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 16:45:52 |
|
Upřesnění: Nevím jak teď, ale při kolejovkách zvonili jenom T3M (nevím jestli po VP nebylo odstraněno) a potom asi i astry.
S tím řadičem: a) Řidič je prase a dá páku dopředu. (zejména u T3M je řadič velmi citlivý na každý pohyb)
b) U T3P jde z nulové polohy řadič někdy velmi stuha což potom způsobuje bod a.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Demon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.60.20
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 17:07:33 |
|
Při kolejovkách nezvoní nic, tedy při použití kolejovky jak popisujete. Výstražný zvonec zvoní při použití tlačítka "mrtvého muže" (tj.nouzové brzdy) a brzdí všechny brzdy. Brzdový řadič má dvě polohy pro KB, při první brzdí první pár, při druhé brzdí vše ! |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.144
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 17:31:27 |
|
U 242 je dvoubarevná podlaha proto, že zadek byl značně poškozen při bouračce, podlaha vzadu se udělala nová a ve předu zůstala stará - typická VP ve stylu šetří se kde se dá. Bílá barva kolem oken není dobrá pro oči, měla tam být tmavě šedá jako u ostatních VP T3M. Nejlepší z těchto prohlídek je 237+238 - u řidičovy kabiny alespoň není koberec, který se jednak těžce ošetřuje a jednak by při zatékání do vozu mohl začít hnít. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 21:55:15 |
|
Jenže chlapče 237,238,209,210,211,212,213,219,220,225,226,229 a 230 neměli koberec na kabině již z výroby. Ha!
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
6346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 13:17:36 |
|
podlaha vzadu se udělala nová a ve předu zůstala stará - typická VP ve stylu šetří se kde se dá
Proč bys měnil podlahu z vodovzdorné překližky s neporušenou krytinou, když je zdravá a nepoškozená? A za druhé, u 242 to byl stupeň opravy jen VP, tak ani nelze očekávat, že by se něco nějak moc rozsáhle předělávalo. |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.145
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 13:56:42 |
|
Podlaha se mohla alespoň vydrhnout, aby nebyla vidět zažraná špína, protože ve voze se podlaha myla dvakrát do roka.
Malý fotograf: A co bránilo dílnám, aby ten koberec vyměnili? Když se počmárá fixou, vyčistit jde těžko a jen je semeništěm různých alergenů. |
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 15:05:22 |
|
V posledních dnech se ve vozech objevují nové barevné samolepky evidenčního čísla ...
Jinak dobrá zpráva pro fotiče  , na Radbuze opět celkem dost stoupla voda, takže se dají udělat opět zajímavé fotky z rekonstrukce mostu U Jána.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 15:28:37 |
|
Bond: Někdo mi na podobný dotaz vysvětloval, že by tam po oloupání zůstal nějakej odpornej umakart či co... No prostě je to asi moc drahý dělat novou kabinu. Nebo podýhovat umakartem 
(Příspěvek editován uživatelem malý fotograf březen 10, 2006)
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 14:40:49 |
|
AKTUÁLNĚ: v 14:35 Do 1/4 na Belánce směr Košutka vrazila Multicara a ujela. Na voze jsou promáčknuté plechy ... 
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 15:06:39 |
|
Do 1/4 na Belánce směr Košutka vrazila Multicara a ujela.
Přestože Policie ČR nasadila svá nejrychlejší vozidla, Fordy Mondeo, nepodařilo se Multicar dostihnout...
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.116
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 09:47:56 |
|
Jednou jsem viděl, kterak se snažila přetížená dvanáctsettrojka ujet Liliovou ulicí policejnímu Mondeu, protože správně usoudila, že na Slovanské neujede. Ani v Liliové neujela. |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 14:43:29 |
|
Co to znamena "šejdr"? Diky. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 15:06:54 |
|
Šejdr je posilový spoj, nebo pro řidiče dělená směna. V ostravě tomu zase třeba říkají "trhačka". Zkrátka se tak říká posilám vyjíždějícím jen na špičku.
Včera dopoledna nedala stříbrná oktávka s cizí SPZ přednost tramvaji T3M č. 230 zase na rohu Dominikánské a Solní. Tramvaji nic nebylo, autíčko mělo na zadním boku důlek. Po obkreslení sprejem hned provoz obnoven.
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.141
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 17:47:10 |
|
Doplním že šejdry jezdí (jak který a jak dlouho) od 5 do 8 a od 13-14 do 16-18 hodin.
V pátek na čtyřce jela astra, svému nízkopodlažnímu účelu sloužila víc než dobře. Z Bor do Sadů moc lidí nejelo, zato se tam vešel invalidní vozík a 4 (!) kočárky, s vyjímkou jednoho kočárku vše na přední plošině. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 22:50:37 |
|
James Bond: to se stává, v karose občas jedou 3 kočárky.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 10.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4308
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 02:15:50 |
|
A ještě bych dodal, že:
- v Praze je šejdr jakákoliv dělená směna, jsou tam i případy, kdy odpolední část končí o půlnoci
- v Pardubicích se zase říká "šejdr" pouze autobusům jezdícím na tzv. výpomocných spojích (linky 901, 902, ..., 923), jsou to vlastně přímé spoje typu "sídliště - továrna", "sídliště - škola" apod., něco, jako byly dřív v Plzni 29 a 37 na Karlov.
- a německy se šejdr, resp. dělená směna řekne Teildienst
v karose občas jedou 3 kočárky.
Jo, jednou jsem v B731 vezl tři maminky, tři kočárky s obsahem a ještě asi 4 děti patřící těm maminkám. Věřte tomu, že jsme se hodně zapotili, než jsme to tam naskládali tak, aby byly kočárky naskládány v tom pořadí, v jakém budou vystupovat a aby byly děti v dosahu svých maminek  Kam se na to hrabe Rubikova kostka 
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 07:33:00 |
|
Diky panove za vysvetleni... |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 08:50:27 |
|
Martin J : pokud si četl Foglara, tak je to v poho, ne ? Natočíme dítě nejdelší končetinou z autobusu ven .... (a jako u ježka pokračuji : vezmeme přiměřené kombinačky, osten uštípneme a ....) |
LoPata
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.105
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 18:14:02 |
|
Dneska jsem na 4 viděl tramvaje bez řidičů???Je to možné??Normálně jezdily a nebyl v žádném voze řidič..to už to řídí přes počítače??Je mi to divný..předem děkuji za odpověď!! |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 18:20:19 |
|
Dneska jsem na 4 viděl tramvaje bez řidičů???Je to možné??Normálně jezdily a nebyl v žádném voze řidič..to už to řídí přes počítače??Je mi to divný..předem děkuji za odpověď!!
Nehul už to nedělá ti to dobře!
TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa
[PLZEŇ] I love IGK http://tupavacka.wz.cz
http://www.liaz.cz/forum/
|
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 18:25:09 |
|
Ano, i já několikrát dokonce jel tramvají a nebyl tam řidič, ale prase ...
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 19:47:03 |
|
Martin_100: Proč by měl být LoPata zhulený. Já tam také občas řidiče nevídám, ale prasata a to nejen v tramvajích. |
Wlasta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.90.99
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 20:54:55 |
|
LoPata: Až příště uvidíš dvě tramvaje těsně za sebou, tak se zkus podívat do té první )))) |
Happy_bus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 21:00:08 |
|
Na dvojce jel neska teda strašnej vůl.(Opilý člověk)A od toho víme,že sme všichni hovada,takže ta tramvaj byla liduprázdná.
Nevíte,jestli už je zpátky 300?
A co na to Jan Tleskač???
K3R-NT=Postrach Plzně
Důchodci=LS(elesáci) (LS=lovci sedaček)
|
|
S.K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.81.55
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 07:55:48 |
|
A kde by jako měla 300 být? Vždyť je zrušená po nehodě ... ? |
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 12:02:21 |
|
LoPata: a nebyla to KT8 z druhého konce? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4321
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 01:34:40 |
|
300 je zrušená po nehodě??? Co je to za vtip?
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 07:58:03 |
|
No to záleží jak si vykládáš pojem "zrušená". Je prostě nabouraná (Právě jsem si všiml špatného datumu na fotografii, nehoda se stala 18. 1.) A jelikož se to zřejmě bude řešit k vůli náhradním dílům přes škodovku, tak si vzpomeňte jak dlouho stála 306.
Docela by byla sranda objednat si zadní čelo, případně jen potřebné díly "u konkurence". Což by ale mohlo vést k následným šprajcům, nebo to může být legislativně nemožné ..., ale to už jsou jen spekulace
(Příspěvek editován uživatelem Honza_Šlehofer březen 16, 2006)
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 09:16:22 |
|
Pošlete jí celou na opravu do Martinova
| Kopřivu a Šotouše ani mráz nespálí. |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 09:17:19 |
|
No... ale třeba by stálo za to si objednat jen nezbytné díly u Škodovky a pak si to nechat udělat třeba i u konkurence. Když jsem slyšel kolik si Škodovka napočítala za opravu 306 tak mě jímala hrůza. |
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 11:35:55 |
|
AKTUÁLNĚ: 11:33h, 3/1 má právě nehodu s osobním autem na Milulášském náměstí. Tramvajová doprava zastavena. Na místo jede dispečer.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1755
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 12:06:29 |
|
jenki>> to by skodiffka urcite nerozdejchala a pak by se casem musela jedna astra chte-nechte zkanibalizovat |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 12:54:32 |
|
Pavel2: museli by to rozdejchat, protoze v opacnem pripade by treba v Plzni mohli zacit jezdit trolejbusy Solaris, tramvaje od Siemense apod. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 15:01:04 |
|
Pošlete jí celou na opravu do Martinova
To určitě a oni nám z ní udělají Trio...
Tramvaji nic nebylo, autíčko mělo na zadním boku důlek.
No hlavně, že to dobře dopadlo.
OT pro Martina_100:
Člověče, u nás ve třídě nejdou otáčet žaluzie. Ale ty v IC jsou jedinečný...
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1756
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 17:03:37 |
|
adam_r>> silne pochybuju. tak jednoduchy to neni. nezapomen, ze tam muzou byt osobni vazby a podobny veci a s tim se tezko hybe. |
Vlastimil Leška
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.44.88
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 17:34:38 |
|
Ad Bratr: Počkej, až to jednou dopadne opačně. Autíčko v pohodě a na "hodné" tramvajce důlek. To budou sršet blesky. |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.141
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 19:02:02 |
|
Mám dotaz: co je s pracovním vozem 175? Už dlouho jsem ho nepotkal.
Taky by se mohl zlepšit jízdní řád v tom smyslu, že by se nízkopodlažní tramvaje potkávaly v Sadech 35, kde by byl společný přestup. Když chce přestupovat vozíčkář, je k vzteku, že kvůli jízdním řádům na prd čeká na nízkopodlažní tramvaj 30 minut. Občas se potkávají nízkopodlažní 1 a 2, proč to nejde u všech linek vždy? |
Wlasta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.90.99
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 23:20:08 |
|
Protože v PMDP je pojem přestupní vazby neznámou věcí (když nepočítám noční autobusy). Až někdo zjistí, že něco takového existuje, tak se možná přijde i na to, že se tak dá ušetřit víc než netopením v zimě... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4332
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 23:32:10 |
|
Pánové..... Každá ta linka má trošku jinou dobu obratu, na čtyřce je to přibližně 60 minut a na 1 + 2 je to 70 - 75. A jak to chcete řešit? To přijede Astra na Košutku nebo na Bory, schová se na vnitřní kolej, pustí pár jiných vozů před sebe a po 20 minutách zase vyjede na trať?
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
