Archiv do 27.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 13:38:11         Bobyk: což může být až za 2 měsíce. Apeloval jsem již několikrát jako specialista a regionální analytik na to, že se jedná o evidentní ZMP, která nebude dlouho překonána. A kdosi sliboval po měsíci výmaz z tabulky Škopková: Táhne z tebe pivo, smrděj ti nohy, to je život... Škopek: Dej mi pokoj, furt! Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 00:24:32         3260: Kdosi nesliboval výmaz, ale jen přesun do závorky . Navíc situace byla popsána tak, že nejsou 4B4 natož 4B5 a v zápěstí bylo nahlášeno 2x 4B5 33xx, tak jsem to nechal. No a pak se tu děly úplně jiné věci... Takže tam dáme 4B5 3368 a "to" půjde do závorky, ano? ještě že tu máme archiv 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 20:29:17         4B2 1228 - ORP Brno - malý rekord Škopková: Táhne z tebe pivo, smrděj ti nohy, to je život... Škopek: Dej mi pokoj, furt! 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 22. července 2006 - 07:33:32         4B2 0283 - ORP Brno - tzv. Dolní mezní malý rekord (DMMR) Škopková: Táhne z tebe pivo, smrděj ti nohy, to je život... Škopek: Dej mi pokoj, furt! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6660 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 11:22:26         2 Dědek a pražská analýza - dnes jsem viděl Citroën C4 se značkou 5A5 9995, samozřejmě typu 101. Mohl bys sem příležitostně hodit aktualizovanou verzi? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 11:53:37         Nejaktuálnější verze - konkrétně v tomhle místě vypadá takhle : 5A5 9985...106 5A5 9992...101 Jednou za čas to sem samozřejmě hodím celé. Asi ne moc pravidelně, spíš tehdy, až se to bude "dost" lišit. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6665 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 17:25:21         Tak to už je docela těsný. Jsem zvědav, jestli značky mají aspoň trochu logiky, když "velkou" logiku zrovna tímhle případem krásně popřely. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 19:14:37         Mcbain : Tahle změna by tě ještě mohla zajímat : 1A1 9143...155 1A1 9166...101 (buď civilní auto PČR nebo součást malého ostrůvku normálních 101) Co se týče logiky, pak máme (si myslim) naději pouze v tom, že objednávky jednotlivých typů (v celkovém počtu kusů či párů) budou končit číslicemi 5 - 0. V této souvislosti je zajímavé toto : 5A2 8325...106 5A2 8326...115 Pokud Praha začala od 1A0 0000, pak by objednávky podle tohoto pravidla měly končit na číslech 4 - 9. Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 20:13:20         3260 : pro zajímavost - můžeš porovnat... MALÉ (RELATIVNÍ) REKORDY JM KRAJE KE DNEŠKU : (VIDĚNO Z PRAHY, TUDÍŽ NE ZCELA AKTUÁLNĚ) BLANSKO...3B7 6075 BOSKOVICE...3B9 4653 BRNO...4B2 0692 BŘECLAV...3B4 0496 BUCOVICE...3B4 1088 HODONÍN...4B3 1100 HUSTOPEČE...4B3 1539 IVANČICE...4B1 2188 KURIM...4B3 2647 KYJOV...4B3 3718 MIKULOV...3B9 2813 MORAVSKÝ KRUMLOV...3B8 7643 POHOŘELICE...3B7 1956 ROSICE...4B1 4003 SLAVKOV...3B8 9669 SLAPANICE...3B6 7775 TISNOV...4B3 4257 VESELÍ NAD MORAVOU...4B3 5223 VYŠKOV...4B1 5331 ZNOJMO...4B3 6904 ZIDLOCHOVICE...4B1 7350 Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 21:55:41         Dědek: Tady Tě zas budu nahlodávat já že objednávky jednotlivých typů (v celkovém počtu kusů či párů) budou končit číslicemi 5 - 0 by objednávky podle tohoto pravidla měly končit na číslech 4 - 9 Teorii o celých pětkách jsem na základě informací zde před časem zveřejněných 3260 opustil. Takže na to bych nespoléhal 100 let SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 22:17:53         Dědku, mohl bych poprosit o tvé relativní rekordy v Plzeňském kraji? Děkuji mnohokrát. Tradice od roku 1885 www.spsstav.cz RegioMap Plzeňského kraje - stav k 2.7.2006 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 08:18:19         4B2 1614 - malý rekord - ORP Brno - dnes ráno Brno-Dornych To je smrad. táto, ty ses zul? Jenom trošku. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 10:42:56         Dědek: večer to porovnám, díky moc. Jsou to aspoň pošťáci, loudilové či přímo koktejly? To je smrad. táto, ty ses zul? Jenom trošku. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 10:47:25         vamos, Teorii o celých pětkách jsem na základě informací zde před časem zveřejněných 3260 opustil. Takže na to bych nespoléhal shodli jsme se prece na tom, ze ORP Ivancice je znacne protekcni a proto tam muze nastat poradi (cisla si vymýšlím): 3B6 9991 - 101 3B6 9992 - 101 3B6 9993 - 102 3B6 9994 - 101 3B6 9995 - 101 3B6 9996 - 102 3B7 9997 - 101 atd. na podobnej jev jsem zatim narazil v P-kraji okolo 1P1 98xx, ale potvrzeny to nemam... zatim jsem pouze naklonen teorii, ze nejmensi objednana varka jednoho typu (v ramci celyho bloku vsech objednavanych typu) je 50 ks. na plzensku to pozoruju u typu 104 a 105. Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 17:16:07         Pavel2: zatim jsem pouze naklonen teorii, ze nejmensi objednana varka jednoho typu (v ramci celyho bloku vsech objednavanych typu) je 50 ks. na plzensku to pozoruju u typu 104 a 105 Podle mě bude nejmenší objednávka malých ORP u málo používaných typů okolo 5 kusů 100 let SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 20:44:02         Dotaz na Dědka: Sice jsem to v reálu zatím neviděl, ale 5S5 5555 by měla být 101 Kladno? 100 let SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 20:50:55         Raspi : Pardubice podle mě v březnu 2005 vydávaly sérii 2E2, cca 46xx - 52xx. Samozřejmě s EU-proužkem. Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:20:47         Vámos : ...hlodej, hlodej, je ti to plat prtný Za první jsem tě dostal tam, kam jsem chtěl, tedy k reakci. Za další jsem se vcelku bez větší námahy dozvěděl, že teorii 0-5 už nezastáváš. Za poslední - ( a ber to, prosím, aspoň na chvíli třeba jako hru, nikoliv útok na tvé teorie ) - co když tato teorie je (nejen) v Praze převážnou praxí ? Nebo už existuje hromada důkazů o tom, že není ? 5S5 5555 by dle logiky věci měla být RZ typ 101, vydána ORP Kladno. ALE : Vzhledem k jakési...ehm...vyjímečnosti této RZ budu v tomto případě žádat o předložení velkého TP k nahlédnutí. Pak bude teprve vynesen konečný verdikt. Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:48:56         Dědek: zaokrouhlenost sérií na celé 5 ale spíše dokonce 10 bude v naprosté většině případů platit, ale nelze na to spoléhat. Takže s tím, že tato teorie je (nejen) v Praze převážnou praxí bych i souhlasil Že 5S5 5555 dostala ORP Kladno teď už nepochybuji. Otázka samozřejmě je, jestli už byla vydána. Je totiž možné, že se čeká, až se sejde více zájemců, a pak se provede nějaká aukce (výtěžek bude věnován na výstavbu bazénu na zahradě soukromé vily kladenského primátora). Samozřejmě nový majitel RZ může být odkudkoli ze středních Čech. Jen musí být vozidlo nejdříve zaregistrováno na někoho z obvodu ORP Kladno, který po týdnu vozidlo i s RZ "prodá" sponzorovi kladenských úředníků PS: Tato naznačená "historka" se zakládá na jistých indiciích. Osoby a místo děje jsou však změněny 100 let SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 22:53:38         Vámos : Do děje téhle historky si můžeš dosadit skutečnost, že ORP KL vydává už skoro 2 měsíce novou sérii, a to cca 5S7 66xx až nyní aktuálně 5S7 76xx. Jaké důsledky z toho pro tuto historku plynou, to samozřejmě netuším. Nicméně - na nového majitele, pokud nebude rovněž z ORP Kladno, bych posléze potřeboval kontakt...dík. Martin l : Zítra ti to sem hodím. 3260 : Nemáš zač, je to stále ještě v plenkách. Jinak je to "metodická všehochuť". 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 07:35:37         Dědek: ta všehochuť vesměs bajvoko souhlasí. Trošku mi tam nesedí jen Šlapanice a naopak jsi mi pomohl se Slavkovem. Dnes se mi ráno v Kuřimi mihlo 4B4 6xxx. Ale byl to fofr. 4B4 si dovolím odpřísáhnout. To je smrad. táto, ty ses zul? Jenom trošku. Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 09:41:09         Dědek: Pro sledování příslušnosti RZ k ORP z toho neplyne nic. Prostě tato RZ bude (možná někdy) vydána ORP Kladno někomu s bydlištěm v jejím obvodu. Při změně majitele v rámci kraje RZ zůstává. Prodat vozidlo jinému majiteli ihned po přidělení RZ trestné není. Ale třeba v ORP Kladno bude dostatečně movitý zájemce a bezprostřední prodej nebude nutný Jisté je jen to, že 5S5 5555 není k dnešnímu datu v evidenci ČKP A jak jsi správně podotkl, Kladno už vydává další sérii 100 let SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 10:13:42         Komupak asi připadne 4B4 4444? 3B3 3333 - Typ 101 Brno 2B2 2222 - Typ 102 Brno 1B1 1111 - ? 2B0 0000 - ? 2B1 0000 - ? 2B2 0000 - 101 Brno 2B3 0000 - ? 2B4 0000 - ? 2B5 0000 - 101 Brno 2B6 0000 - ? 2B7 0000 - 101 Blansko 2B8 0000 - ? 2B9 0000 - ? 3B0 0000 - 101 Kuřim 3B1 0000 - 101 Brno 3B2 0000 - 103 Ivančice 3B3 0000 - 101 Brno 3B4 0000 - 101 Břeclav 3B5 0000 - ? (3B4 9999 - ivančická protekčka mimo veškerou logiku) 3B6 0000 - 101 Brno 3B7 0000 - ? 3B8 0000 - 101 Brno 3B9 0000 - ? 4B0 0000 - 101 Brno 4B1 0000 - 101 Hodonín 4B2 0000 - ? 4B3 0000 - 101 Hodonín To je smrad. táto, ty ses zul? Jenom trošku. Pajda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 10:29:01         Pavel2: a co když to byly všechno 101 a úředníci tu druhou značku nevydali nebo jí vrátili s tím, že zrovna 102 došli. Bylo by to jednodušší a pochopitelnější. hledám další SPZ/RZ do své sbírky, přeji tvůrcům tabulky výdrž. Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 11:44:47         Pajda, Pavel2: Já taky pokládám za pravděpodobnější, že to vše bylo objednáno a vyrobeno jako 101. 100 let SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 13:00:43         Pavel2, Pajda, Vámos : Jo jo, to se tady někdy na jaře projednávalo. Jednalo se konkrétně o závěr série 3B4. A už tehdy jsme se shodli ( Mcbain a 3260 ), že jde s největší pravděpodobností v objednávce o typy 101, které z jistých důvodů, o kterých se dá nyní na plné pecky spekulovat, praxe ve výdeji uzpůsobila ve zdánlivě chaotické střídaní typů číslo po sobě. Příklad (není to úplně přesně, neboť se mi to nechce hledat ): tahač 3B4 9994(101) + návěs 3B4 9995(102) , tahač 3B4 9996(101) + návěs 3B4 9997(102), ...atd. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 13:20:55         Dědek: Ano jednalo se o závěr 3B4, celkem 5 RZ zaručeně patřících do Ivančic. To je smrad. táto, ty ses zul? Jenom trošku. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4429 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 15:44:49         (3B4 9999 - ivančická protekčka mimo veškerou logiku) A nemůže to být přihlášeno někde jinde a pak přepsáno v Ivančicích, čímž by nelogičnost pominula? (což by byla škoda...) ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 16:10:20         Bobyku, s tím si nehraj ! To bysme tady tím pádem nemuseli být ! 3260 : dnes se u nás v Praze konalo tkzv. "Brněnské rojení" : 1) 4B2 1371 (VW Caddy) 2) 4B2 8099 (nové Bučovice?) 3) 4B4 8313 (?) 4) 4B5 3463 (?, o něco více bylo do této chvíle v tabulce ) 5) 4B5 4830 (?, nový normální nejvyšší, dávám do tabulky) Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4433 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 16:17:09         Já... ...už mlčim, mlčim ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 18:37:32         Bobyk : No proto. + vedle v rekordech - ...mě to mrzí, ale já měl zafixovanou jako rekord tu protekci 4B5 7777. (...sem si včas neuvědomil, že už je dávno v závorce.) Jináč bych to tam samozřejmě seknul současně s tou Prahou. Ale jak na to tak koukám, až se vrátíš(???) z občerstvovny, budeš tam stejně mít ještě další práci... Martin l : Slíbené relativní (malé) rekordy "P"-kraje : Předesílám : O tomto kraji mám daleko menší přehled, než třeba o JM, takže místy jde více než o rekord spíše o mlhavou představu nebo je ten stav značně fousatý - to když se mi ještě nepodařilo uspokojivým způsobem identifikovat aktuálně vydávanou sérii, nebo jsem jí prostě ještě neviděl (což je třeba případ Rokycan). Tak to podle toho ber. BLOVICE...2P3 4863 DOMAŽLICE...2P8 8974 HORAŽĎOVICE...2P7 7585 HORŠOVSKÝ TYN...2P3 1897 KLATOVY...2P9 8397 KRALOVICE...2P3 9973 NEPOMUK...2P6 5575 NYRANY...2P4 1875 PLZEŇ...2P8 1546 PRESTICE...2P2 9620 ROKYCANY...2P8 6083 STOD...2P7 0724 STRÍBRO...2P8 7194 SUSICE...2P5 7856 TACHOV...2P8 7760 Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4434 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 19:02:10         Právě vrácen, dávno zaktualizováno (stavil jsem se ještě v práci a provedl) Mimochodem, jak víš, že jsem se nešel občerstvit do ledničky? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4435 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 19:25:25         Jinak doplnění Olomouckého kraje. Profrčel kolem mě starý favoriťácký pick-up s 1M0 3602, typ 103. Docela to zapadá za olomoucký typ 102, ukončený někde u 1M0 35xx ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 19:28:47         Dědku, díky moc (ale ty svoje třípísmenný Dědkokódy si tam pašovat nemusel), na oplátku posílám něco pro celostátní analýzu: 1K8 4332, ZZZ - známá, Mariánské Lázně Co mi tam ale trošku nesedí, je to Stříbro - dnes se mi konečně podařilo uzřít TZZ z tajemného bloku kolem 2P8 67xx - 71xx - jednalo se o předváděcí vozidlo společnosti Petr Havrda Company ze Sušice, dealera nákladních automobilů MAZ, nesoucí značku 2P8 6705. Tradice od roku 1885 www.spsstav.cz RegioMap Plzeňského kraje - stav k 2.7.2006 Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 21:00:56         Bobyk + Martin l : Díky za informace, znamenám si ! Bobyk : ...to je jedno, kam jsi na ně šel. Jistý je to, že zasyčely až sem. Martin : ...musel. Já na to mám totiž nainstalovanej program. Stříbro mi tam taky nesedělo. Takže jsem rád, že je to Sušice. Ď. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4440 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 21:02:52         Dědek: Ty chodíš na pivo s příborem? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 21:11:06         Bobyk: Jo, my si u nás doma pro jistotu všechno krájíme, aby nám nezaskočilo. (Chtělo by to doplnit pár klipártíků, aktuálně k počasí.) 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 07:42:48         Bobyk: A nemůže to být přihlášeno někde jinde a pak přepsáno v Ivančicích, čímž by nelogičnost pominula? (což by byla škoda...) Nevím, marně pátrám po jiných 3B4 99xx, 98xx či 3B5 00xx nebo 01xx, každopádně ty dvě kamionové soupravy 3B4 99xx jsou nově zakoupené a firma je 100 procentně z ORP Ivančice Dědek: pěkné rojení... Zajímalo by mě odkud je ta 4B4 8313. Včera jsem zaznamenal v Kuřimi stojícícho Mercedesa se ZMP 4B4 9500, je to již druhá 4B4 v Kuřimi. Tak jsem zvědav, zda tam pomalu rozbalují novou sérii. (Příspěvek byl editován uživatelem 3260.) To je smrad. táto, ty ses zul? Jenom trošku. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6725 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 11:33:23         Dotaz: mám dojem, že už došlo k definitivnímu odpoutání Prahy od S-kraje. Dá se (určitě dá ) se zpětně dohledat, kdy přesně se to stalo? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 14:38:51         A tady máte celý archiv MS kraje, který pečlivě eviduji po celou dobu zavedení RZ. RZ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE: Bílovec 1T6 3400 – 1T6 4299, 2T5 5400 – 2T5 6999, 2T7 8200 – 2T7 9399, 3T1 9400 – 3T2 0099, Bohumín 1T5 9000 – 1T6 0199, 2T6 6300 – 2T6 7599, 3T0 2700 – 3T0 3399, 4T0 1900 – 4T0 2299, 4T1 8300 – 4T1 8999, Bruntál 1T0 0000 – 1T0 1499, 1T6 5000 – 1T6 5299, 1T7 6500 – 1T7 7099, 1T8 0500 – 1T8 3099, 3T0 3400 – 3T0 5399, 3T7 1000 – 3T7 2099, 3T8 1400 – 3T8 3799, Český Těšín 1T0 3600 – 1T0 5799, 1T2 4300 – 1T2 5899, 2T4 3100 – 2T4 3999, Frenštát p./R. 1T0 6600 – 1T0 6999, 1T6 4300 – 1T6 4999, 2T1 3500 – 2T1 5299, 2T3 5800 – 2T3 6199, 2T5 7000 – 2T5 7299, 2T7 9200 – 2T7 9699, 3T0 5400 – 3T0 5999, 3T5 5300 – 3T5 5799, Frýdek – Místek 1T0 1500 – 1T0 3599, 1T5 5000 – 1T5 6499, 1T8 3900 – 1T8 5999, 2T2 5000 – 2T3 0099, 2T3 6200 – 2T3 8699, 2T5 7300 – 2T6 0499, 2T7 9700 – 2T8 2499, 3T0 6000 – 3T0 9399, 3T3 7100 – 3T3 7499, 3T4 2500 – 3T4 4199, 3T5 5800 – 3T5 8799, 3T8 3800 – 3T8 8899, Frýdlant n./O. 1T8 3300 – 1T8 3899, 2T3 0100 – 2T3 1999, 2T3 8700 – 2T3 9099, 2T9 7500 – 2T9 9099, 3T0 9400 – 3T1 0199, 3T2 7100 – 3T2 7899, 3T6 5600 – 3T6 5899, 3T7 0100 – 3T7 0999, Havířov 1T1 7800 – 1T1 9399, 1T8 8300 – 1T9 0199, 2T4 1500 – 2T4 3099, 3T1 0200 – 3T1 1799, 3T4 0800 – 3T4 2499, 3T6 5900 – 3T6 7999, 3T8 8900 – 3T9 0799, Hlučín 1T3 0500 – 1T3 1199, 1T9 6300 – 1T9 6699, 3T1 1800 – 3T1 2899, 3T4 4200 – 3T4 5499, 3T6 8000 – 3T6 9099, 3T9 0800 – 3T9 2599, Jablunkov 1T8 3100 – 1T8 3299, 2T3 1000 – 2T3 3799, 2T9 9100 – 3T0 0299, Karviná 1T1 9400 – 1T2 1299, 1T4 1700 – 1T4 5099, 1T5 6500 – 1T5 8999, 1T6 0200 – 1T6 1399, 2T3 9100 – 2T4 1499, 2T6 0500 – 2T6 1999, 3T1 3700 – 3T1 5099, 3T2 2200 – 3T2 3399, 3T6 9100 – 3T7 0099, 4T0 6000 – 4T0 7199, 4T2 1300 – 4T2 Kopřivnice 1T4 5700 – 1T4 5999, 1T9 4400 – 1T9 5599, 2T3 2500 – 2T3 3999, 2T6 2000 – 2T6 2999, 2T8 2500 – 2T8 3999, 3T1 5100 – 3T1 8099, 3T5 8800 – 3T5 9199, 3T7 7600 – 3T7 9099, 3T9 2600 – 3T9 5799, 4T0 7200 – 4T0 7999, Kravaře 1T9 9000 – 1T9 9199, 3T1 2900 – 3T1 3699 Krnov 1T1 3900 – 1T1 5999, 1T5 2400 – 1T5 3799, Nový Jičín 1T0 6200 – 1T0 6599, 1T0 7000 – 1T0 8199, 1T2 6400 – 1T2 8499, 1T6 1400 – 1T6 3399, 2T3 4400 – 2T3 5799, 2T4 4000 – 2T4 6499, 2T6 3000 – 2T6 5999, 3T0 0300 – 3T0 0999, 3T7 2100 – 3T7 3999, Odry 1T0 5800 – 1T0 6199, 1T2 5900 – 1T2 6399, 1T4 5100 – 1T4 5699, 1T9 6000 – 1T9 6299, 2T1 5300 – 2T1 5999, 2T3 4000 – 2T3 4399, 2T4 7500 – 2T4 8199, 3T1 8100 – 3T1 9399, 3T7 3700 – 3T7 3999, Opava 1T0 8200 – 1T0 9899, 1T2 8500 – 1T3 0499, 1T5 0400 – 1T5 2399, 1T6 6600 – 1T6 8599, 1T9 6700 – 1T9 8999, 1T9 9900 – 2T0 2299, 2T1 2100 – 2T1 2699, 2T4 6500 – 2T4 7499, 2T4 8200 – 2T5 1999, 3T2 0100 – 3T2 2199, 3T3 7500 – 3T3 8699, 3T4 5500 – 3T4 8499, 3T5 9900 – 3T6 3099, Orlová 1T2 1300 – 1T2 4299, 1T9 0200 – 1T9 4399, 2T6 6000 – 2T6 6299, 3T9 5800 – 3T9 8099, Ostrava 1T0 9900 – 1T1 3899, 1T3 1200 – 1T3 9299, 1T4 6200 – 1T5 0399, 1T6 8600 – 1T7 6099, 2T0 2300 – 2T1 2099, 2T1 6000 – 2T2 4999, 2T6 7600 – 2T7 5999, 2T8 4000 – 2T8 8799, 2T9 0000 – 2T9 7499, 3T2 3400 – 3T2 7099, 3T2 7900 – 3T3 4299, 3T3 8700 – 3T4 0799, 3T4 8500 – 3T5 5299, 3T7 4000 – 3T7 7599. 3T9 8100 – 4T0 1699, Rýmařov 1T3 9300 – 1T4 1699, 1T7 6100 – 1T7 6499, 3T3 4300 – 3T3 5299, 4T0 1700 – 4T0 Studénka 1T9 5600 – 1T9 5999, 2T1 2700 – 2T1 3499, 2T5 4500 – 2T5 5399, 3T0 1800 – 3T0 2699, 3T6 4800 – 3T6 5599, 3T8 0200 – 3T8 1399, Třinec 1T1 6000 – 1T1 7799, 1T5 3800 – 1T5 4999, 1T8 4200 – 1T8 8299, 2T5 2000 – 2T5 4499, 2T7 6000 – 2T7 8199, 2T8 8800 – 2T8 9999, 3T3 5300 – 3T3 6699, 3T7 3100 – 3T7 4799, Vítkov 1T6 5300 – 1T6 6599, 1T9 9200 – 1T9 9899, 3T0 1000 – 3T0 1799, 3T3 6700 – 3T3 7099, 3T5 9200 – 3T5 9899, 3T7 9100 – 3T8 0199 1T0 0000 – 1T0 1499 BT (1T0 0323,1T0 1061) 1T0 1500 – 1T0 3599 FM (1T0 1576,1T0 1612,1T0 2599) 1T0 3600 – 1T0 5799 CT 1T0 5800 – 1T0 6199 OD 1T0 6200 – 1T0 6599 NJ 1T0 6600 – 1T0 6999 FR 1T0 7000 – 1T0 8199 NJ 1T0 8200 – 1T0 9899 OP 1T0 9900 – 1T1 3899 OS (1T1 0000) 1T1 3900 – 1T1 5999 KR (1T1 4695) 1T1 6000 – 1T1 7799 TN 1T1 7800 – 1T1 9399 HA (1T1 7825,1T1 8455) 1T1 9400 – 1T2 1299 KI (1T1 9457) 1T2 1300 – 1T2 4299 OR 1T2 4300 – 1T2 5899 CT 1T2 5900 – 1T2 6399 OD 1T2 6400 – 1T2 8499 NJ 1T2 8500 – 1T3 0499 OP (1T2 9178,1T3 0052) 1T3 0500 – 1T3 1199 HL 1T3 1200 – 1T3 9299 OS (1T3 2693,1T3 3284) 1T3 9300 – 1T4 1699 RY (1T4 0343,1T4 0536,1T4 1600) 1T4 1700 – 1T4 5099 KI (1T4 1925,1T4 4414,1T4 5021) 1T4 5100 – 1T4 5699 OD 1T4 5700 – 1T4 5999 KP (1T4 5702,1T4 5917) 1T4 6200 – 1T5 0399 OS (1T4 6223,1T4 9273,1T5 0380) 1T5 0400 – 1T5 2399 OP 1T5 2400 – 1T5 3799 KR 1T5 3800 – 1T5 4999 TN 1T5 5000 – 1T5 6499 FM (1T5 5582) 1T5 6500 – 1T5 8999 KI 1T5 9000 – 1T6 0199 BH (1T5 9069,1T5 9994,1T6 0000) 1T6 0200 – 1T6 1399 KI (1T6 0202,1T6 1196) 1T6 1400 – 1T6 3399 NJ 1T6 3400 – 1T6 4299 BC (1T6 3500) 1T6 4300 – 1T6 4999 FR 1T6 5000 – 1T6 5299 BT 1T6 5300 – 1T6 6599 VI (1T6 5308,1T6 6544) 1T6 6600 – 1T6 8599 OP 1T6 8600 – 1T7 6099 OS (1T6 8888,1T6 9999) 1T7 6100 – 1T7 6499 RY (1T7 6363) 1T7 6500 – 1T8 3099 BT (1T7 7423,1T8 1048,1T8 2330) 1T8 3100 – 1T8 3299 JB 1T8 3300 – 1T8 3899 FO 1T8 3900 – 1T8 5999 FM (1T8 3920,1T8 4702,1T8 5340) 1T8 6000 – 1T8 8299 TN (1T8 6220) 1T8 8300 – 1T9 0199 HA (1T8 8980) 1T9 0200 – 1T9 4399 OR (1T9 2096,1T9 2205) 1T9 4400 – 1T9 5599 KP (1T9 4448,1T9 5555) 1T9 5600 – 1T9 5999 SN (1T9 5790) 1T9 6000 – 1T9 6299 OD 1T9 6300 – 1T9 6699 HL 1T9 6700 – 1T9 8999 OP (1T9 7767,1T9 8111,1T9 8289) 1T9 9000 – 1T9 9199 KE 1T9 9200 – 1T9 9899 VI (1T9 9248) 1T9 9900 – 2T0 2299 OP (1T9 9950,1T9 9999,2T0 1698) 2T0 2300 – 2T1 2099 OS (2T1 0180) 2T1 2100 – 2T1 2699 OP 2T1 2700 – 2T1 3499 SN (2T1 2788,2T1 3032) 2T1 3500 – 2T1 5299 FR (2T1 3633,2T1 4986) 2T1 5300 – 2T1 5999 OD (2T1 5369,2T1 5556,2T1 5557) 2T1 6000 – 2T2 4999 OS (2T1 8543,2T2 3388,2T2 4818) 2T2 5000 – 2T3 0099 FM (2T2 5005,2T2 9137) 2T3 0100 – 2T3 0999 FO 2T3 1000 – 2T3 2499 JB 2T3 2500 – 2T3 3999 KP (2T3 2570) 2T3 4000 – 2T3 4399 OD (2T3 4131,2T3 4291) 2T3 4400 – 2T3 5799 NJ 2T3 5800 – 2T3 6199 FR (2T3 5909) 2T3 6200 – 2T3 8699 FM (2T3 6268,2T3 7420,2T3 8503) 2T3 8700 – 2T3 9099 FO 2T3 9100 – 2T4 1499 KI (2T4 0222,2T4 1479) 2T4 1500 – 2T4 3099 HA (2T4 1528,2T4 2363) 2T4 3100 – 2T4 3999 CT 2T4 4000 – 2T4 6499 NJ (2T4 4497) 2T4 6500 – 2T4 7499 OP 2T4 7500 – 2T4 8199 OD (2T4 7563,2T4 7653) 2T4 8200 – 2T5 1999 OP (2T4 8219,2T5 0465) 2T5 2000 – 2T5 4499 TN (2T5 2379,2T5 3443) 2T5 4500 – 2T5 5399 SN (2T5 4783) 2T5 5400 – 2T5 6999 BC 2T5 7000 – 2T5 7299 FR 2T5 7300 – 2T6 0499 FM (2T5 7375,2T5 8392,2T5 9069) 2T6 0500 – 2T6 1999 KI (2T6 1218,2T6 1491) 2T6 2000 – 2T6 2999 KP (2T6 2651) 2T6 3000 – 2T6 5999 NJ (2T6 5551) 2T6 6000 – 2T6 6299 OR 2T6 6300 – 2T6 7599 BH (2T6 6392, 2T6 6732) 2T6 7600 – 2T7 5999 OS (2T7 0776,2T7 3480,2T7 3761) 2T7 6000 – 2T7 8199 TN (2T7 7200,2T7 7771) 2T7 8200 – 2T7 9399 BC (2T7 8220,2T7 9393) 2T7 9400 – 2T7 9699 FR 2T7 9700 – 2T8 2499 FM (2T8 0043,2T8 2011,2T8 2050) 2T8 2500 – 2T8 3999 KP (2T8 2561,2T8 2625) 2T8 4000 – 2T8 8799 OS (2T8 6260,2T8 6654) 2T8 8800 – 2T8 9999 TN 2T9 0000 – 2T9 7499 OS (2T9 3311) 2T9 7500 – 2T9 9099 FO 2T9 9100 – 3T0 0299 JB 3T0 0300 – 3T0 0999 NJ (3T0 0360,3T0 0609) 3T0 1000 – 3T0 1799 VI (3T0 1015,3T0 1166) 3T0 1800 – 3T0 2699 SN (3T0 1812,3T0 2210,3T0 2604) 3T0 2700 – 3T0 3399 BH (3T0 2710,3T0 3134,3T0 3332) 3T0 3400 – 3T0 5399 BT (3T0 3424,3T0 3707,3T0 4509) 3T0 5400 – 3T0 5999 FR 3T0 6000 – 3T0 9399 FM (3T0 6168,3T0 7231,3T0 9269) 3T0 9400 – 3T1 0199 FO (3T1 0059) 3T1 0200 – 3T1 1799 HA (3T1 0549) 3T1 1800 – 3T1 2899 HL (3T1 2294,3T1 2331) 3T1 2900 – 3T1 3699 KE 3T1 3700 – 3T1 5099 KI (3T1 3910,3T1 4652) 3T1 5100 – 3T1 8099 KP (3T1 5102) 3T1 8100 – 3T1 9399 OD (3T1 8156, 3T1 8787,3T1 9336) 3T1 9400 – 3T2 0099 BC 3T2 0100 – 3T2 2199 OP (3T2 0141,3T2 1812) 3T2 2200 – 3T2 3399 KI (3T2 2222,3T2 3061) 3T2 3400 – 3T2 7099 OS (3T2 4032) 3T2 7100 – 3T2 7899 FO 3T2 7900 – 3T3 4299 OS (3T3 0000,3T3 4123) 3T3 4300 – 3T3 5299 RY (3T3 4509,3T3 4699,3T3 4867) 3T3 5300 – 3T3 6699 TN 3T3 6700 – 3T3 7099 VI (3T3 6740,3T3 6958) 3T3 7100 – 3T3 7499 FM (3T3 7191,3T3 7408) 3T3 7500 – 3T3 8699 OP 3T3 8700 – 3T4 0799 OS (3T4 0713) 3T4 0800 – 3T4 2499 HA (3T4 2296) 3T4 2500 – 3T4 4199 FM (3T4 3119,3T4 3341,3T4 3690) 3T4 4200 – 3T4 5499 HL (3T4 4207,3T4 4443) 3T4 5500 – 3T4 8499 OP (3T4 6063,3T4 6335) 3T4 8500 – 3T5 5299 OS (3T4 8757,3T4 9397,3T5 3557) 3T5 5300 – 3T5 5799 FR 3T5 5800 – 3T5 8799 FM (3T5 5869,3T5 7048,3T5 7385) 3T5 8800 – 3T5 9199 KP (3T5 8835,3T5 9114) 3T5 9200 – 3T5 9899 VI – OD? (3T5 9483,3T5 9884) 3T5 9900 – 3T6 3099 OP (3T6 0574) 3T6 3100 – 3T6 4799 TN (3T6 3282) 3T6 4800 – 3T6 5599 SN (3T6 4828,3T6 5089) 3T6 5600 – 3T6 5899 FO 3T6 5900 – 3T6 7999 HA (3T6 5929,3T6 6322,3T6 7347) 3T6 8000 – 3T6 9099 HL (3T6 8034,3T6 8233,3T6 9004) 3T6 9100 – 3T7 0099 KI 3T7 0100 – 3T7 0999 FO 3T7 1000 – 3T7 2099 BT (3T7 1046,3T7 1440) 3T7 2100 – 3T7 3999 NJ 3T7 3700 – 3T7 3999 OD (3T7 3720,3T7 3910) 3T7 4000 – 3T7 7599 OS (3T7 4559,3T7 7176) 3T7 7600 – 3T7 9099 KP (3T7 9040) 3T7 9100 – 3T8 0199 VI (3T7 9190,3T7 9665) 3T8 0200 – 3T8 1399 SN (3T8 0206) 3T8 1400 – 3T8 3799 BT (3T8 1423,3T8 2310) 3T8 3800 – 3T8 8899 FM (3T8 3872,3T8 4611,3T8 7001) 3T8 8900 – 3T9 0799 HA (3T8 8917,3T8 9304,3T9 0145) 3T9 0800 – 3T9 2599 HL (3T9 0850,3T9 1018) 3T9 2600 – 3T9 5799 KP (3T9 2652,3T9 3117) 3T9 5800 – 3T9 8099 OR (3T9 5833) 3T9 8100 – 4T0 1699 OS (3T9 8104,4T0 0169,4T0 1443) 4T0 1700 – 4T0 1899 RY (4T0 1726) 4T0 1900 – 4T0 2299 BH (4T0 1911) 4T0 6000 – 4T0 7199 KI (4T0 6939) 4T0 7200 – 4T0 7999 KP (4T0 7251,4T0 7571) 4T1 8300 – 4T1 8999 BH (4T1 8377,4T1 8418,4T1 8626) 4T1 9000 – 4T2 1299 ? 4T2 1300 – 4T2 KI (4T2 1400)} Seznam postupně updatuji, v mnoha OPR mám ještě nejasnosti. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 18:01:36         Rul: vítej mezi regionálními analytiky. Myslím, že trocha literatury neuškodí.. Metodika_prace.pdf To je smrad. táto, ty ses zul? Jenom trošku. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24246 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 18:12:15         Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 18:15:47         A ešče hokázka vod kolege z jiho morave, keré se svó ženó šórajó po vokoli Kuřima a Vančic. spz.xls A jeden zápis do análů pro sledovače typu První embéčko, první stodvacítka, první oktávka... Tak tedy nejnižší spatřená Škoda Roomster v ORP Brno: 4B0 8155 To je smrad. táto, ty ses zul? Jenom trošku. Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 18:27:31         Mcbain : letos. PS. : Co tě vede k tomu dojmu, že už došlo k odpoutání ? Jen počkej , Martin ze z Plzně tě to vysvětlí... 3260 : (hlavně, ať ho tím neodradíš...chce to totiž notnou dávku specifického smyslu pro "humor a nadsázku"...) 4B4 8313 je od začátku můj tajný typ na Kuřim (nebo Kyjov). Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6747 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 20:45:23         Co tě vede k tomu dojmu, že už došlo k odpoutání ? 6S1 versus 6A4 a 6A5, resp. 6A8. To už se bude těžko stahovat. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Trustno1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 21:06:26         Mcbain: taky si myslím. Jen doufám, že se někde tajně neobjeví 6S9... http://RZ.zde.cz/ - AussigerBobykova tabulka aktuálně vydávaných registračních značek Trustno1 = trust no one ~ nevěř nikomu! Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 21:07:39         Mcbain : No samo, o tom žádná. Protože jediný, co Středočeši můžou stáhnout, tak to jsou - svoje kalhoty. Na nás, prašáky, už prostě nemaj'! Apropó - při současných, stále vzrůstajících zásobách typu 101 () by teoreticky, ba i prakticky, měla kdesi ve výdejně bezprizorně polehávat např. taková 6A6 6666, že yo ? Pokud už si nenašla, mrška jedna čiperná, svého budoucího majitele... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 23:27:37         aková 6A6 6666, že yo ? Pokud už si nenašla, mrška jedna čiperná, svého budoucího majitele.. Ta bude určitě na trabanta...to je pekelnej stroj Evoluci nezastavíš... Tak jako člověk pochází z tupý a smrdutý opice, tak pochází ŠKODA 100 z odfláknutý a šeredný 1000 MB Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 01:36:29         Před rokem '89 by jste takovou značku dostali za bonboniéru a ještě by vám paní na DI dala vybrat z několika čísel, bohužel časy se mění a dnes potřebujete mít k takovému číslu: 1. dobré kontakty, 2. hodně peněz, 3. nadupané auto. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 08:16:45         Něco pro CSSD (pro nové uživatele: nejedná se o zkratku jisté politické strany, nýbrž o Centrální Sběrné Středisko Dat se sídlem v Praze) 2J5 9303 - Škoda Roomster (odkudpak asi je? - dotaz bna Dědka) 3B9 0526 - typ 102 ORP Tišnov - aplikace metody přívozná (4B1 43xx) v kombinaci s faktem, že 3B9 02-05 je tišnovský typ 101 - tedy míchání ranního koktejlu přímo v terénu na výpadovce v Kuřimi. 2B2 0584 - Fabia PČR 4B2 1402 - Malý rekord ORP Brno 2B8 80xx - ORP Šlapanice - internetový pošťák Dědek: Moje dvě další domovské ORP jsou teď na konci svých sérií. Takže čekám každou chvíli u obou vyloupnutí nové série. Na Kuřim mám spíš podezření na 4B4 95xx (ten protekční Mercedes na parkovišti v Kuřimi). Pak by ta 4B4 83xx mohla být ivančická. A měl bych je zas pěkně u sebe Zatím však s analýzou lišácky vyčkávám... To je smrad. táto, ty ses zul? Jenom trošku. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2605 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 10:02:43         Série 4T2 dorazila do Karviné, během dnešního rána viděno 4T2 1458, 1475, 1504 a 1505. ICQ: 202 888 377 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 10:04:36         Rul: Český Těšín 1T0 3600 – 1T0 5799 Proč je teda např. 1T0 5191 karvinská? ICQ: 202 888 377 Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6756 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 10:12:54         3T4 4200 – 3T4 5499 HL Nesedí mi jedna věc - v tabulce mám 3T4 4242 typu 116. Nemělo by platit, že nestandartní formát by měl být až na konci bloku? Ostatní dvě "moje", 3T8 1299 a 2T8 2178 odpovídají. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 10:32:16         3T4 4200 – 3T4 5499 HL Rul podle mě zaokrouhluje a Mcb 3T4 4242 je jedna z posledních před HL. Také jsme dřív věřili v kulaté objednávky. revoluční změnu a definitivní postavení před hotovou věc nám způsobila až tzv. Hustopečská zásilka To je smrad. táto, ty ses zul? Jenom trošku. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6764 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 10:51:30         Rul podle mě zaokrouhluje a Mcb 3T4 4242 je jedna z posledních před HL. Tak to leda. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 11:08:22         Rul: Je to zajímavé, ale ty série asi nebudou tak okrouhlé. Ale hlavně: ORP vydávají RZ až od 2.1.2003, do té doby je vydávaly okresní úřady. Prvních několik dodávek proto bylo dodáno taky jen šesti okresům. Když vezmu tvoje čísla,tak by začátek měl vypadat asi takto. 1T0 0000 – 1T0 1499 Bruntál 1T0 1500 – 1T0 3599 Frýdek-Místek 1T0 3600 – 1T0 5799 Karviná 1T0 5800 – 1T0 8199 Nový Jičín 1T0 8200 – 1T0 9899 Opava 1T0 9900 – 1T1 3899 Ostrava Pak by měla být nějaké policejní série a pak znovu okres Bruntál. Samozřejmě je možné, že některý okres měl velké zásoby SPZ a proto RZ začal vydávat až dost pozdě a proto jeho zásoby byly rozděleny mezi „jeho“ ORP. 100 let SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 11:19:23         Teorie velkých očí pozorováním výdeje RZ jsem zjistil, že většinou po MEGAobjednávce následuje vystřízlivění a postupně se objednávka v dalších sériích snižuje. Tak například v ORP Brno byl prvním EU-Megablokem 3B2 39xx - 3B3 81xx. Ten vydržel velmi dlouho a následoval malý blok 3B5 71xx - 3B6 15xx Nyní je situace obdobná - 3B9 67xx - 4B0 95xx - nám vydžel rovněž velmi dlouho a díra na 4B2 i nově se rýsující díra v 4B4 jsou téměř o polovinu menší. Nicméně se pro ORP Brno nadále potvrzují konce lichých bloků a převažující část série v sudých blocích. Vyplývá z toho fakt, že krajské město sežere zhruba polovinu JM značek. Jen se stále nemohu dočkat čistokrevné brněnské série. 3B2 nám pokazily nestandardy, Blansko a Boskovice 3B3 Břeclav 4B0 Hodonín To je smrad. táto, ty ses zul? Jenom trošku. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6769 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 11:42:00         pozorováním výdeje RZ jsem zjistil, že většinou po MEGAobjednávce následuje vystřízlivění a postupně se objednávka v dalších sériích snižuje. Jasně. Viz v Praze nesmyslně velké série 3A3 35xx - 3A3 65xx a 3A6 85xx - 3A6 95xx typu 103 (nemám u sebe přesnou Dědkovu analýzu), po kterých následovala velmi dlouhá prodleva, a až teď se situace srovnala v krátkých pravidelných 5A9 1xxx a 6A2 2xxx. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 11:54:55         Dnes viděna policejní fabie 1A1 9400 100 let SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Pajda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 12:03:04         Praha a 103 - myslím, že objednávka by byla přiměřená,kdyby náklaďáky nepoužívaly dnes většinou 101. Pak by to mohlo mít logiku. Asi úředník vzal počet náklaďáků a busů a podle toho objednal. hledám další SPZ/RZ do své sbírky, přeji tvůrcům tabulky výdrž.