Archiv do 01.ledna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 16:28:19         Zdenek masek: Ty jako myslíš, že se DP rozhodne z fleku vyměnit jen tak revizory, jo? No to by mu to nikdo nešel dělat.... Martin zlivský: Máme přestupní systém - na PK Jih je pohodlný přestup na 2, 10, 14 a 15, které jedou do centra, resp. k nádraží. Já osobně považuji linku 7 za velmi šikovnou, neb spojuje největší sídelní celek města s nemocnicí a největší poliklinikou a v opačném směru okolní obce s tímtéž. Double 7 a 18 byl nesmyslný. Já s JŘ linky 7 problém nemám. Já znám několik lidí ze Včelné a několik z Boršova. Nikomu z nich přestupy nevadí. Pravda, nejsou to všichni obyvatelé, ale je to celkem slušný vzorek různých věkových kategorií... 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29002 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 17:58:28         Přestup nemůže být už z podstaty nikdy pohodlný, i kdyby byl tarif jakýkoliv (třeba bys za každý přestup dostal lístek na další jízdu). Já osobně považuji linku 7 za velmi šikovnou, neb spojuje největší sídelní celek města s nemocnicí a největší poliklinikou a v opačném směru okolní obce s tímtéž. Ano, jistě. Ale co tohle má zajímat obce, které si platí spojení do města? Těm může být (a jednají-li v zájmu svých občanů, tak by i mělo být) spojení Máje s nemocnicemi u . A opravdu rád bych viděl někoho třeba ze Včelný, kdo si pro dobro cestujících z Máje při cestě do centra radši přestoupí, než aby jel přímo. Ano, přestpupí, protože musí a už se s tím sméřili. Ale kdybys jim dal na vybranou, tak by zřejmě naprostá většina uvítala původní vedení linky 7. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29003 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 18:11:15         Abychom si rozuměli, rozhodně nechci nijak rušit linku č. 7 přes Dlouhou louku, jen je třeba si uvědomit, co všechno vlastně tato linka plní a zda se jednotlivé úkoly nepřebíjí. A už nyní je docela značný rozdíl mezi směry z Máje na Lidickou a z Boršova/Včelné (příp. i dalších obcí) s centrem. Být dráty na Dlouhé louce, jistě byste se nepodivovali, kdyby mezi Rožnovem/Papírnami a Májem pendlovaly trolejbusy a od Včelný by jezdily autobusy do města (tak jako nyní u všech příměstských linek). Takhle máme oboje spojené, na některých spojích nacpaná sóla a pro dost lidí naprosto nepřijatelný přestup. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 18:54:07         Martin zlivský: Ale co tohle má zajímat obce, které si platí spojení do města? Tak snad je na prvním místě obsluha města České Budějovice!!! Obsluha okolních obcí je až na druhém místě, čili musí zkousnout "horší" spojení, když si jejich zastupitelstva nedokážou vydupat a zaplatit něco lepšího! A už nyní je docela značný rozdíl mezi směry z Máje na Lidickou a z Boršova/Včelné (příp. i dalších obcí) s centrem. Nechápu. 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29010 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 19:17:18         Nevím, co na tom je k nepochopení. Za Čapky pokračuje sotva každej druhej spoj (občas až čtvrtej), stejně tak naopak. To samo o sobě omezuje tvorbu JŘ. Navíc, musely by na/za Včelnou jezdit kloubáky, nebýt prvního úseku? A je snad provoz kloubáků stejně drahý jako sól? I kdyby to neplatila přímo obec, tak se to někde projevit musí. Zájmy obce Boršov jsou jistě zajímavé, když si nechá opravit most pes Vltavu a pak vypudí MHD k těstárnám, odtud aktivitu očekávat nelze. A obyvatelé to vyřeší snadno, ucpou Budějce dalšími auty, což je jistě i v zájmu budějckého magorstrátu, když člověk některé počiny sleduje . Dobrovolně Ti pochodovat přes řeku na městskou a pak ještě přestupovat nikdo nebude, jedině když musí. U běžných spojů z/do Boršova je to ještě vcelku v pohodě, ale Vrábče už je moc a zde bych byl pro oddělení, protože to už má s MHD máloco společného a akorát to působí potíže v podobě sól a ty spoje se do JŘ docela těžko napasujou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 20:28:56         Martin zlivský: Já se obávám, že kloubáky tam jsou potřeba i pro provoz na Včelnou a do Boršova, neb to sólo to nepobírá. Provoz kloubáků je dražší než u sól. Dobrovolně Ti pochodovat přes řeku na městskou a pak ještě přestupovat nikdo nebude, jedině když musí. Aha, těch 100m každého zabije. Pořád to mají z různých částí Boršova blíže, než obyvatelé Máje, či Vltavy z některých míst. (Příspěvek byl editován uživatelem M - R.) 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29020 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 20:44:43         Možná by ale kloubové stačilo jedno pořadí na vhodně vytipované spoje. Sedmičkou tam občas jezdím a možnost výběru volných dvojek už v Rožnově považuji za docela luxus. 100 metrů?? On Boršov jaksi nekončí u Brejžků (a i tam to bude víc než těch 100 metrů)... I když obyvatelům té nové zástavby by nejspíš nestačila ani zastávka přímo pod domem. Se sídlišti je to snad ve všech ohledech nesrovnatelné. Společné je snad jen to, že každá překážka (vzdálenost, přestup, narvanost vozidel) odrazuje od využití MHD. A ve spojích je docela pěkně vidět, jaké skupiny obyvatel MHD využívají. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 21:11:47         dovolte mi také k tomuto vyjádřit svůj názor: trasa: už u linky č.18 se začalo ukazovat, že tato trasa začíná být velmi oblíbená a velmi praktická, takže se od zavedení (2 vozy pouze ve špičce) vyšplhala velmi rychle k 6 vozům ve špičce a jednomu v sedle (dokonce tůrák vozil kloubák). Trasa byla praktičtější i přes nepřestupný tarif. Zavedení linky č.7 právě v této trase se ukázalo jako jedna z mála pozitivních věcí "velkého třesku" od 1.1.2000 vozidla: v mnoha vlastních zkušeností musím říct, že výběr vozidel (kloubová) je velmi dobrý výběr a i o víkendu mají co dělat, aby zátěž odvezly (o PD se ani nezmiňuji....). Jel jsem na silvestra od boršovského nádraží do města, odpoledne relativně hluchý čas a mohu říct, že v kloubovém vozidle jsem si až na konečnou na Máj ani nesedl. To velmi ostře kontrastuje z obsazeností kloubových vozidel na lince č.1, kde kolikrát najít více jak 5 lidí je umění...... Lidé si na linku č.7 v této podobě zvykly a tím, že dokáží zcela zaplnit kloubové vozidlo (i o víkendu) dokazují, že to zas tak špatně nebude P.S. A jen doplním "vzkaz" z vývěsky MÚ Boršov, kde se již delší dobu velmi intenzivně jedná o prodloužení linky č.7. Martinovi teda, bohužel opět, vzkaz: pracuj s fakty a né nějakými dogmaty a vžilými a přežilými představami. Dík. Teorie je krásná věc. V praxi to bývá obvykle úplně jinak. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 21:29:09         Martin_zlivský : Dobře, tak je to 200m. Ale pochop že navíc ujdou jen těch 200m! Se sídlišti je to snad ve všech ohledech nesrovnatelné. Aha, takže když bydlím na Máji vzadu, u školního hřiště, tak na zastávku to mám asi tak stejně daleko, jako z okraje nové zástavby v Boršově k mostu. Venca to shrnul velmi pěkně a naprosto s ním souhlasím! Vencabocku: Kam chtějí prodlužovat, nevíš? Čekám, že právě k nové zástavbě, tam by to bylo naprosto adekvátní. 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29025 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 21:38:12         Sedmička je jednou z mála linek, kterou ještě vůbec aspoň občas (cca jednou až dvakrát za měsíc) používám (a právě z Máje do Boršova). Takže snad trochu tuším, kdo a kam s ní jezdí. A opravdu nikdy (ani v Solarisu15) jsem neměl problém s vyhledáním volného místa. Ze Včelné by to už bylo horší, i proto jsem pro klouby na všech pořadích, aby to nevypadalo jak občas v třináctce na Srubec. Ale opravdu by mne zajímalo, kde jste vzali, že její trasu chci nějak dramaticky měnit. Vyrvat chci pouze ty dva zcela nesystémové spoje do Vrábče, které dělají v JŘ bordel a kvůli nimž údajně nelze nasadit na všechna pořadí kloubák (což zatím všichni potvrzují, že by bylo vhodné a to snad dokonce i za Budějce). Jen jsem si dovolil trochu rozvířit (a zjevně se mi to povedlo) zatuchlé budějcké vody něčím jiným než léty zažitými trasami. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 21:46:25         M_r: nevím, jen jsem si přečetl, že místostarostovi obce se ukládá v souvislosti s tím, že chce obec prodloužit linku č.7 zahájit intenzivní jednání s DP. A pak nevím, kde se tu vzala předpojatost, že na té 3/7 nemůže být kloubák. Osobně vím, že do Vrábče kloubák jel. Nebudu zde uvádět den ani vozidlo (byla to B941), abych neuvedl dispečera do průšvihu, protože to tam napsal zjevně chybně, neboť si neuvědomil prázdninyxškola, ale ani ranní řidič (stále pracující u DP, takže také nebudu více uvádět) neupozornil na chybu, takže kloubová 941 udělala zcela bez problémů (tenkrát ještě jen ranní) kolečko do Vrábče a zpět..... Teorie je krásná věc. V praxi to bývá obvykle úplně jinak. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 21:46:59         Martin zlivský: Jen jsem si dovolil trochu rozvířit (a zjevně se mi to povedlo) zatuchlé budějcké vody něčím jiným než léty zažitými trasami. A proč sakra měnit léta zažité trasy? Pravda, v některých případech to jinak nejde, ale zrovna u takových linek jako je 7 by to bylo naprosto nevhodné. 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29026 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 21:48:16         M_r: Rozdílů je velmi mnoho. Např. jsi ve městě, takže není tak těžké jet místo MHD na kole, naopak jízda autem a parkování je složitější. Zcela odlišný je také interval. Takže když se budeš rozhodovat jak jet, bude to o dost jiné. A zatímco Máj lze vozidlem MHD lépe projet těžko, v Boršově tomu chybí jen točna. Uvažované prodloužení je chvályhodné, ale dále než k hospodě to bez úprav silnic nepůjde. Leda by se jezdilo tím oraništěm přes kopec dolů ke kempu a tam by byla z (kolem) parkoviště vytvořena točna. Pravidelně by to byl i se sólem děs. Anebo se bude jezdit nahoru, ale tam vhodné místo pro otočení tay zatím není. Ale už aby to bylo aspoň k hospodě. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 21:50:54         Vencabocku: Díky za info. Ta B941 měla tenkrát "štěstí" - ok počasí a nic velkého na té silničce nepotkala. Kdyby tomu bylo jinak, tak má smůlu. Navíc bude i problém s tím placením kloubáku (patrně). Tak mě tak napadá. Máte někdo ponětí, proč se vlastně nejezdí vozy točit na náves? Kloubákama to přeci nebude, ne? Ty tam zcela normálně jezdily i za dob staré 7. (Příspěvek byl editován uživatelem M - R.) 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29027 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 21:57:34         A proč sakra měnit léta zažité trasy? Pravda, v některých případech to jinak nejde, ale zrovna u takových linek jako je 7 by to bylo naprosto nevhodné. Jen jsem se snažil nastínit jednu z možných variant. Ale pokud někdy budou nataženy troleje od Výstaviště k Soudu, tak k tomu nějakou formou stejně bude muset dojít (míchat trolejbusy s autobusy by bylo ještě horší jak současné jedno sólo s klouby). A že zrovna tuhle trasu vidím jako reálnější a hlavně užitečnější než tu na Rudolfov. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 21:58:59         M_r: vidíš a já v tom kloubáku nevidím problém. Pokud jezdí kloubák na lince č.19, projede zatáčku u Kovárny a otáčí se na zcela nevhodné točně a kloubová linka č.8 jezdí k učilišti, tak proti tomu je cesta přes Vrábči a Zahorčice jako jízda po dálnici..... Teorie je krásná věc. V praxi to bývá obvykle úplně jinak. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29029 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 22:04:38         M__r: Zlé jazyky tvrdily cosi o starostovi a zakrývání hospody vozidlem. Stavem mostu to ale být nemohlo, ten se opravil téměř přesně s ukončením provozu na náves. A nemožností otočení taky, dokonce tam byla po nějaké době i mírně rozšířena silnice pro lepší nadjetí si. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 22:11:15         Vencabocku: Svým způsobem máš pravdu. Ono je to dost věcí názoru, každý tu sjízdnost vidí jinak. Já po mém výletu usoudil, že to nepude. S tou 279 jsme jednou couvali, aby se vedle nás prorval osobák a navíc ta silnice byla jak mejdlo. Úsek k učilišti se tomu dost podobá. Martin zlivský: Troleje na Dlouhé louce jsou dnes utopie, ikdyž by se mi zamlouvaly ! Rudolfov je jen krásná kapitola historie! A mimochodem, letos se má žádat o dotaci na trať do Vráta. S realizací někdy v roce 09 - 10 (jestli si to dobře pamatuju). Takže reálnější je to Vráto . Zlé jazyky tvrdily cosi o starostovi a zakrývání hospody vozidlem. Tak tomu o starostovi moc nevěřím, kopal by si tím politický hrob, ale spíš bych to viděl tak, že vadilo to vozidlo u hospody, neb tam stává spousta aut a když by tam stál kloubák, tak nikdo neodjede. A kdo ví, komu ten pozemek patří... (Příspěvek byl editován uživatelem M - R.) 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29032 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 22:23:31         Dobrá, tak jen užitečnější. S kloubákem projedeš leckde, stačí se podívat na různé NAD. Ale zrovna přes Jamný to musí být minimálně čtvrt roku velmi nepříjemné a sólo je tam na místě. Však píšu, že se to tak jen říkalo. Ale něco na tom bude, třeba právě vlastnictví plochy pod „točnou”. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz