| Autor |
Příspěvek |
Arway
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 14:42:49 | 
|
Již jsem našel. Spousta nákresů je v knize "Encyklopedie čs. autobusů a trolejbusů", M.Harák, nakl. Corona
| Karosa Arway je nový autobus od Karosy. |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 10:27:29 |
|
Arway: Prave patram kde tu knizku objednat a nic nenachazim...
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5603
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 10:47:03 |
|
Study: Třeba tady, tady, tady nebo tady
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 10:51:10 |
|
A nebo jinde... Taky hledim na postovne a na to odkud to objednavam. Uz sem neco nasel.
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 15:23:46 |
|
Měl bych takový dotaz..: Docela hodně staršívších Karos C734 (hlavně C734.00) bylo vybaveno vysokými polohovatelnými sedačkami z LC. Plno vozů0 0m0á0 dosazeny pouze sedačky, a docela dost vozů mělo uděláno vyvýšení na sedačky i v přední části vozu (tak jako je to za druhými dveřmi). Zejímalo by mě jestli se to někde přestavovalo hromadně, nebo se jedná o amatérské přestavby dopravců.. Pár vozů jsem zkoumal a přišlo mě že to je předělaný dost podivně...
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Driver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 15:55:20 |
|
Něco jako C 735, 2 dveře uprostřed? |
Arway
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 16:41:45 |
|
Study: Já ji koupil v knihkupectví za 900Kč.
| Karosa Arway je nový autobus od Karosy. |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 16:43:40 |
|
JJ šak piše že su to C734... Zrejme to bude len amaterska prestavba dopravcou na C735 ale keď sa ide na dlkšiu cestu tak je to dobre aj keď to je C734. Možno sa to robilo na GO.
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 18:43:56 |
|
ICOM transport vlastní hodně C735tek(myslim tim C734 s vysokými kufry a polohovatelnými sedačkami) a dělalo se to při výměnách rámu normalně v ICOMu. Takže přestavba dopravců bych řekl
| Bytostně nesnášim KAROSAU/IRISBUS Citelis a trolejbusy 24Tr s citelisáckym ksichtem. Jihlava nepotřebuje hafec NP vozů.;-) |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 21:14:46 |
|
C 735 má vyvýšený sedadla i v přední části vozu jako C935 co?
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 21:33:59 |
|
Tohle jsou normálně C734 co jsem myslel.. asi opravdu ametérské přestavby. Ty od ICOMu jsou ale původně spíš LC735. Jsou překoapné a mají dveře uprostřed. Asi výměna rámu a GO karoserie...Jsou to vlastně překopávky na cosi jako C735.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 21:37:25 |
|
Abych nezapomněl dodat.. ty autobusy co jsem myslel mají normálně nízké kufry. Pod vyvýšeninou na sedadla je prázdný prostor.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 23:35:07 |
|
Nedávno jsem se dozvěděl, že C734.00 s vysokými sedačkami se snad možná vyráběly jako C734.03, ale radši ať znalí kolegové doplní.
Jedna taková pořád jezdí (resp. minulý čtvrtek jezdila) na lince Čadca - Turzovka , dopravce BIOEXPRES. V původním linkovém schématu ČSAD, tedy modro-bílá, černá kolem oken. Vizuálně trošku zanedbaná, ale jinak mohu jednoho z posledních atmosů na pravidelné lince jedině doporučit. Pozor na řidiče při pořizování cenných záběrů!
Před nádražím v Ústí nad Orlicí jsem 13.10. tohoto roku fotil origo C735 ČSAD ÚnO, velice zachovalá, SPZ UOA 40-42.
S pozdravem Atmák
| Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" |
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 01:19:16 |
|
Atmák: původní C734.00 měly nízké sedačky jako B731/2. Existovaly snad i nějaké podtypy - C734.01, C734.02, ale bylo jich málo a konkrétně o žádné nevim. C734.03 má vyšší, ale nesklopný sedačky jako třeba C734.2x a 40 a 1340 atd...
Vlastně taky nevim jaké byly například přesnější rozdíly v těch typových označeních.Byly to nějaké detaily. Asi řešení interiéru, obsaditelnost a tak.. Třeba podobné je to u LC735.. LC 735.20, LC735.21, LC735.22.. Nevim.. kdyžtak někdo znalý by to tady mohl uvést na pravou míru. Třeba u typů X73x.40 se to už takhle nerozlišovalo. Jedná se vlastně o vylepšene x73x.2x, silnější rám atd...
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 07:13:16 |
|
Busmaniac: Je to bastleno u dopravcu, ta vyvysena podesta je klasicky postavena na puvodni podlaze.
Arway: Za 899 - to je vsude stejny, jenze koupit v obchode v PV se to neda protoze distributora jim nikdo nedela a vetsina za to chce pres net stovku za postovny.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1832
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 07:15:51 |
|
Busmaniac: Co se tyce rozdilu mezi .20 a .22 tak .22 ma silnejsi motor. A co se tyce rozdilu mezi .20 a .40 tak hlavnim rozdilem je rozchod (nebo jak se tomu rika). Kdyz se podivas na predni kola .20 tak je ma vic zasazene dovnitr.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2966
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 14:13:40 |
|
Busmaniac: Co se tyce rozdilu mezi .20 a .22 tak .22 ma silnejsi motor. A co se tyce rozdilu mezi .20 a .40 tak hlavnim rozdilem je rozchod (nebo jak se tomu rika). Kdyz se podivas na predni kola .20 tak je ma vic zasazene dovnitr.
Těch předních kol jsem si nevšiml. Může to někdo potvrdit?
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 15:11:07 |
|
S C734 s nízkými kufry a nesklopnými sedačkami na podestách i v přední části jsem jel asi před 2 roky na MHD v Benešově. Vypadalo to, jako že je to zbastlené při nějaké opravě. Měla by to být BNA 45-58 a vyfocená je tady http://www.spvd.cz/?p=cz/benesov/benesov.html&m=menu_cz.html |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 19:12:00 |
|
Podle mne měly všechny sedmičky přední nápravu stejnou, tohle slyším poprvé a nevěřím tomu... |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2993
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 00:52:21 |
|
Asi to tak bude (žádný rozdíl). Ničeho jsem si také nevšiml.
|
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 12:49:17 |
|
Je to stejna predni naprava.
C734 do 88 roku bylo vic.
00,03,06,20,21,22,23,24,26
Busmaniac: A ze se to u 40 dale nerozlisovalo ?
A co treba 736.41 ? |
Zwiedawetz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.146.124.126
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 17:39:24 |
|
Dá se nějak laicky rozeznat Karosa B 731 a B 732? Rozdíl je jen v převodovce, ne? |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 17:45:46 |
|
zwiedawetz:ano rozdíl je v převodovce B731=automat B732=manuál a dá se to rozeznat 1 nemá šalpáku ale ,,klávesnici" a 2 naopak a je to poznat při jízdě
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 18:10:49 |
|
No pokial to myslel že rozoznať zvonku tak asi nijak ale pri rozjazde sa to dá rozoznať ten zvuk ale nato musiš byť väčší znalec 
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 18:23:03 |
|
B 732 má šalTpáku od slova šaltovat.ten zvuk se dá rozeznat uplně v pohodě a hlavně podle klasického škubání u horších B731 a B741 že jde o automat.
|
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 13:33:56 |
|
Busmaniac:V jakém roce se dělaly ty C734.03,jednu má asi spol.Zlatovánek.
Zlatovánek=nejlepší dopravce v ČR
www.zlatovanek.cz |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 15:04:27 |
|
Taky přihodím jednu Karosu:
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 16:17:15 |
|
Taky něco přidám
ICQ: 225 075 034 - kdo chce at se ozve:o)))))))
e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz
řada 950 and jakýkoliv atmos forever:o)))))))))
Nenič mne sloužím všem!!!!!!!!!!!!! |
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 16:20:33 |
|
Švarc: série atmosféráků označení C734.03 se začaly vyrábět v roce 1984 až do roku 1986. Jedná se vlastně o C734.00 s vyššíma sedačkama (jako u sérií C734.2x a vyšší). Ta zlatovánkova má ale vysokoké polohovací... takové jsou u LC. Ale je možné že byla vyrobena jako C734.03. Nebylo by výrobní číslo?
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 16:30:09 |
|
Neviem ale mne sa zda ta C734 od švarca úplne bežná (vyška sedačiek nie typ).
|
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 16:49:42 |
|
Busmaniac:Bohužel výrobní číslo nemám,a nejspíš ho ani v nejbližší době nezískám.A tady je jedna Karosa c734 jěště se sedačkami jaka má b731/732.Neví někdo z jakýho roku by mohla být.tipoval bych,že by to mohl být jeden z 1.atmosféráků.
Zlatovánek=nejlepší dopravce v ČR
www.zlatovanek.cz |
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 19:51:11 |
|
Ten atmos bych řek že bude tak rok 1984 - 1986. Ale pokud nevidim výrobní štítek tak můžu spekulovat. C734.00 měly nízké sedačky jako b731/2. Nejspíš to nebude žádná stará série. C734 z let 1981 a 1982 maji tu delší rábu jakou měly š11 nebo jako lc735/6.00.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 20:02:37 |
|
Drzak rezervy je taky uz z novejsich serii. |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 20:10:13 |
|
Pro ukázku. Starý náboj nápravy rába používaný na prvních sériích karos C734 z let 1981/82:
Novější náboj zadní nápravy, - stejný i na B731 a na pozdějších sériích C734 1983-86:
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 20:11:52 |
|
Onvo: Rozdílného držáku rezervy jsem si nikdy nevšiml.. jaké jsou v tom rozdíly?
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 20:46:48 |
|
Ja ted u sebe nemam data, cili presne v tuhle chvili nemuzu rict do kdy se montoval ten starej. Ale myslim, ze nekdy do prvni vyrazenjsi modernizace v '83. Byl to drzak trochu jinyho typu, nez ten klasickej vyklapeci, co drzi na okach v narazniku.
Neni potreba to nejak vyrezneji studovat, absence tech ok na narazniku znaci puvodni drzak (byl myslim pouzivane i na necem jinym).
No ani zadnou lepsi fotku, kde by to bylo videt nemuzu ted momentalne najit, ale tady ta staci (v.c. 209)
Klasickej je pak tady (treti oko, co drzi ten plech je SSSR verze).
 |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 20:50:04 |
|
Jeste tady to je trochu videt.
 |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 20:59:53 |
|
Onvo: díky za vysvětlení. Prsvda je že v dnešní době se už moc karos ze starých sérií už nevidí. Nikdy jsem si tohonevšiml. Ale teď sem koukal ne C734.00 z roku 1982 a ta už má ty oka, ale možné že se to vyměnilo. Jedině jestli se to nepoužívalo u těch úplně prvních... AV 75-09 byla 3153/1982. takže se to užívalo asi do roku 1983... nevim
KT 56-38 pěknej kousek. Komu patří?
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Martinhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 21:00:21 |
|
Onvo: Páč jsem z okresu Klatovy, chtěl bych se zeptat, co je za autobus ten KT 56-38 (jako třeba komu patřil nebo komu patří, jestli ještě existuje). Díky moc za info. |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 21:09:04 |
|
Naraznik jde srat skoro jako prvni, takze '82 rok s drzakama...
Ta 209 ma na sobe rucne malovanou reklamu Martin Kocum Klatovy (prodej, servis Bosch, Husqvarna), Kollarova ul. V '04 byl plne provozni a na vylete v CB kde ho zvecnil Sysel. Auto melo jeste puvodni predni dvere s prohlubni (taky uz vzacnost), stary drzaky zrcatek (a oba jeste nahore), puvodni ZN a nepuvodni sedacky. |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 21:15:57 |
|
KT 56-38 je stále přihlášena do provozu a má uzavřeno povinné ručení! Ted jsem koukal na fotku v.č. 211 a ta má už oka. Ale je zbastlená víc. Má i tu novější rábu.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 00:21:05 |
|
Mám takový hloupý dotaz, ale...v jakém roce proběhla u Karos 700 změna spočívající v dosazení nové zadní nápravy, velkých zrcátek, vyšších předních dveří a přesunutí výfuku do zadního nárazníku - s příchodem turba? Bylo to vše najednou? A kdy to bylo? Druhý dotaz by byl na dobu, kdy se začala dosazovat nová ("široká") přední světla, pokud si dobře pamatuju, to přece bylo ještě za minulého režimu? (byť jsem tehdy byl malé dítě). Jen mi to přijde divné, dkyž se tu atmosféráky datují až do roku 1988 a pod atmosférákem si představím to, co poslali Onvo, Busmaniac a Švarc a bublavý zvuk při brždění...
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 11:24:20 |
|
Peta303: Ale atm. tady nikdo do '88 nedatuje. Ja jsem '88 uvedl jen pri vyctu tech rekneme "starych" serii, vcetne dvacitek.
Ty zmeny, co popisujes byly aplikovany pri prechodu na preplnovane motory po celozavodni dovolene v '86.
Obdelnikova svetla se montovala take od te doby nejprve na 735,6,744 a pozdeji u nekterych serii 734.40 a pak u vsech 734. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 15:12:16 |
|
Onvo - díky. Já to s tím datováním jen tak pochopil. ;-) |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1841
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 14:03:28 |
|
Jeste takovy dotaz ohledne rezervy: Fakt slouzi ta dira zakryta plastovym koleckem na schodech u prvnich dveri ke stahovani rezervy tak jak mi rikal jeden ridic?
|
Pilot_frenk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 17:17:56 |
|
Study:
Ano,tam nasadíš klíč,něco jako je na kola a povolíš lanko,který tu rezervu ze země zvedá.když máš rezervu spuštěnou,tak ji na kolejnicích vytáhneš ven.Ta rezerva tam musí být,aby byl autubus vyvážený.Někdo to dělá tak,že pod autobusem má jen ojetou pneumatiku na kord a tu pravou rezervu má v kufru.Ona se ta rezerva z podvozku dost špatně dostává ven.To víš nepoužívá se to tak často a kolejnice a kolečka bývají samej rez. |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 18:10:07 |
|
No nandat tam tu rezervu je porod... |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 18:22:42 |
|
Onvo:koukám bédova 3040 ze spodu..nevíš v jakym je stavu (jak moc je zkorodovaná)?
|
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 18:36:26 |
|
Zadny terno to uz taky neni. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 18:39:17 |
|
od tý doby co je na kačerově..
|
