| Autor |
Příspěvek |
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 19:17:40 | 
|
Corelxt:já nikdy netvrdil ,že všechno znám a vím.
Mě by jen zajímalo kde pak soudruzi ze Solarisu udělaly chybu?
V tom,že místo lžiček začali vyrábět trolejbusy.
PŘES 690 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 19:21:25 |
|
To vím a vždycky jsem to říkal, že radši Solaris než Škodovku, ale i tam je co zlepšovat. To my chcete říct, že ty zátahy do vozovny jsou jen tak?!! Když mi byla položena otázka, co tam vidím za problém, tak jsem je vyjmenoval - ale neřekl jsem, že jsou to šmejdy (maximálně o 89). Co se týče hybridů, tak tu je problém, že jsou na lince 221, která není pro provoz trolejbusů s DA vhodná.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 19:35:47 |
|
corelxt:
nejlepsi so stiznosti "u druhych dveri neco praska"
naprosto nesmyslny a zcestny plky..
A jako máš pocit, že to tak má dělat. Já neříkám, že je to nějaká velká vada, ale že se neřeší (což je asi tím, že ji nikdo nenahlásil nebo se na ni zapomělo). Vadí?!
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 19:59:18 |
|
Za ouplatu se člověk doví i to, co nejni pravda!! Hahaha... :-D Kdes to slyšel, že se k nasazování klaců používá vzduch???? |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 20:09:54 |
|
Davidov: A to, že se jedná o systém Wabco, tak to je opravňuje asi neustále blbnout?! Aha, tak to sorry.
A myslíš si, že ti na MDPO přiznají problémy?!! To seš dobře najivní.
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 20:16:05 |
|
Locutus> A přesně tím tvým "posloucháním" vznikaj technický problémy... :-D Ono.. to, že dvacetkrát uslšíš, že byl problém ještě neznamená, že se dvcetkrát stal. Taky když jeden šofér řekne druhýmu o nějakém problému u piva, tak ten druhý si toho druhý den taky natuty všimne.. Kdyby o tom nevěděl, ničeho by si nevšiml. Takhle vniká 80% závad... Taková zvláštní obdoba hypochondrie... :-))) Já pořád říkám, že šoféra má otravovat co nejmíň kontrolek, nejlíp žádná... Pak by o ničem nevěděl a závady typu "občas" by vůbec neexistovaly. |
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 20:30:22 |
|
edison:tady se nedají věci pořádně rozebrat,stránky mají totiž OČI z MDPO a pak vznikají problémy.Proto si je nechávám pro sebe a nikomu to raději neříkám a ani moc mě to už nezajímá ať si to raději vyřeší na MDPO.
Co se týče vozů Solarisů i Trollin jako cestující je nemám rád,protože se nikde pohodlně nemohu sednou.NA Citybusy nemám štěstí.
Já si jen rád občas rejpnu a to jen drobně.
Ikdyž krititka na MDPO je někdy na místě.
Mě by jen zajímalo kde pak soudruzi ze Solarisu udělaly chybu?
V tom,že místo lžiček začali vyrábět trolejbusy.
PŘES 690 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ |
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 20:34:10 |
|
Trollino je Solaris!! A když teda o tom toho tolik víš, to by jistě Tvých znalostí a schopností jistě mnohý DP s velkou radostí využil. Ale spíš si myslím, že víš prd a jsi jen na tlachání. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 20:34:58 |
|
Locutus: No ono se stačí podívat na naši 135 a 136 - jsou hnusné, takže já osobně volím raději Solaris.
|
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 20:52:21 |
|
Edison:mě jedno co si myslíš,já se klidně nechám poučit od zkušenějšího(myslím to vážne).
Mě by jen zajímalo kde pak soudruzi ze Solarisu udělaly chybu?
V tom,že místo lžiček začali vyrábět trolejbusy.
PŘES 690 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ |
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 21:02:18 |
|
Já chápu, že jste fandové. To vás však neopravňuje k šíření bludů. Ne nadarmo se říká "Mlčeti zlato" :-) Jestli chceš něco vědět, chce to se ptát těch, kteří o věci skutečně něco vědi..Ne těch, co si věci domýšlejí.. A povětšinou naprosto mylně. Jistě Ti někdo rád na otázky fundovaně odpoví, pokud to bude jen kapku možné. |
Davidov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.70.61
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 21:53:13 |
|
Edisone,Edisone-myslel jsem si že jsi větší odborník.Nebo si myslíš,že se klacky z háku vyháčí samy???-1.fáze-stažení na doraz-pomocí vzduchu,2fáze-odsunutí háku-pomocí vzduchu,3.fáze-nasazení-brzdí se pomocí vzduchu.JO a je to!heuréka,všude vzduch!!tak ti nevím,ale stav se do Ostravy,rád ti to předvedu. |
Davidov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.70.61
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 22:01:05 |
|
opaváček:kdyby jsi znal ovládání dveří,věděl by jsi proč píšu že jsou od WABCa.Nebudu tu rozvádět proč,už tu někdo psal že to čtou i jiní a já raději zustanu v anonymitě.A nebudu tu dávat školení na dveře,na to tu je málo prostoru a vy to spravovat asi nebudete. |
Davidov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.70.61
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 22:04:38 |
|
ještě pro EDISONA-nejsem fanda.to už jsi mohl poznat. |
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 22:05:27 |
|
No... kolik vzduchu je potřeba na stlačení klacků dolů? Jak velký je ten vzduchový váleček na háky? Umím si to množství přecijen docela dobře představit... A jak tam budu, tak si to i změřím. Bude to docela zajímavý číslo. Tolik, aby se natolik vyprázdnily bandy, aby vůz nejel to teda fak nejni. To zasik vím z praxe a tohle mi snad vyvracet nebudeš... |
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 22:10:36 |
|
Davidove, to fandovství taky nebylo na Tebe... :-)) |
Davidov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.70.61
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 09:06:51 |
|
Edison-Pokud jsou haky dole,či na troleji,jsou bez vzduchu v pracovní poloze.Až jakmile dá pokyn-buď čidlo-při vysazení,nebo šofér pro stažení,nebo nasazení,vždy musíš naplnit oba hlavní válce.samozřejmě že při stahování bereš vduchu trochu víc,ale pokaždé,pokud máš ve voze vzduch těsně před sepnutím tlakáče,začne jimka od sběráču brát vzduch ze záložní a tím sepne tlakač.Než kompresor začne plnit system chvili to trvá.Puvodně na sběrače ani jimka nebyla ,ale až po našem přání,že je nedostatek vzduchu,byla přidána-je v podhledu za 2.dveřmi. |
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:33:53 |
|
No jo.. počkej.. teď mi to došlo!!!.. Ony válce i když jsou klacky dole jsou zatažený... To se pak fak musej naplnit celý a ne jen pro ten kousíček pro vykáknutí... BLIK!!! :-D Tak to se omlouvám s tím množstvím... No.. ale nic to nemění na tom, že toho vzduchu neubude tolik, aby vůz nejel. To se mi fak nezdá. Taky si nejsem jist, jestli vozy 90-97 v opavě tu bandu na klacky už maj bo ne. Oni taky lekováci v průběhu dodávek začaly dodávat sběrače s většíma válcema se mi zdá... Ale to je taky už jen dojem, ptz si starší vozy už nepamatuju. Ale jak budu někde u starších se vzd. stahovánim tak se na to mrknu. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:37:03 |
|
Edison: 90 nemá poloautomatické stahováky. Zato 98 ano.
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:43:33 |
|
Tak to jsem se sekl o číslo... Jsem si teď nebyl jistej, jestli začaly 90 bo 91, no... Až Ti rukama projde tolik vozů, jako mě, taky v tom budeš mít bordel. A do toho ještě čísla tramvají a to všechno z celý Evropy... |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:46:55 |
|
Edison: Já jsem to uvedl pouze na pravou míru (tvoje slova)!!!
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:51:16 |
|
První rozumný slovo, cos tu napsal... hehe... :-D |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:05:48 |
|
Edison: No já bych spíše řek, že vy by jste tu potřebovali nachvilku sledovat provoz, pak by jste byli rozumní taky, protože takhle máte po technické stránce pravdu, ale jaksi praxe je jiná. Posaďte se do toho, jezděte stím jednu šichtu, ale já chápu, že kecat tu je jednoduší než něco řešit. Mě je líto, že na zdejším trhu je jenom ST a Škoda a že Škoda je ještě horší. Vy by jste totiž potřebovali konkurenci jako prase.
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:15:47 |
|
Teď jsi me fak rozesmál... :-)) Sleduju to tu už nějakou dobu. A ne jen tady. Ty znáš z praxe leda to, jak nastoupit a vystoupit. Já kam jedu, tak vždy nejmíň s jedním vozem docela dost najezdím. A to právě za účelem řešení. Ovšem řešení reálných záležitostí a ne nesmyslnejch tlachů tady. A buď si jist, že ta konkurence je dost silná. Ona Škoda přecijen má přecijen jiný postavení na trhu. Ber to tak, že nevíš s kým mluvíš. ;-) Tak by sis měl dobře rozmyslet, než napíšeš nějaký bláboly... |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:20:40 |
|
Edison: Jestli ty se směješ teď, tak já se směju celou dobu co to tu píšeš. A co si myslíš, že dělám já. Já v tom voze strávím kolikrát i 5 hodit za den a těch problémů tam vidím až až. Jestli já nevím s kým mluvím, tak ty taky nevíš ským mluvíš.
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:28:27 |
|
No. tak především vím, že o těch vozech spíš nevíš víc, než co je vidět na první pohled. Tedy to, co může vidět naprosto kdokoli. Rozdíl mezi Tebou a tím "kýmkoli" je v tom, že ti "kdokoli" o tom netlachaj nesmysly. :-) |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:32:13 |
|
Edison: No a ty děláš pravý opak toho, co mi tu popisuješ. Já ti tu řeknu problém z praxe a akorát, co tu slyším je technická výmluva - to není možné apod. Místo toho, aby si vzal to tak, jak to je. Ale jak jsem řek, tak chápu, že vymluvit se na techniku je jednodušší než něco řešit.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:41:32 |
|
Třeba proč jsou od 87 a dále spojená ta tlačítka na zavírání dveří (2. a 3. dveře)? Když tak často se stává, že 2. jsou otevřené a 3. jsou zavřené a po stisknutí se akorát prohodí a tak si stím pak musíš hrát několik minut, než to těm dveřím vysvětlíš?
Nebo proč tlačítko na otevírání a zavírání dveří z venku funguje pouze pokud je vypnut automat a vytažen klíček? To jako, protože řidič si potřebuje odskočit na záchod znamená, že musít vypnout celý trolejbus = vysílačka, EMtest apod?
Těším se na další techniskou výmluvu.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:47:09 |
|
A když už jsme u problématiky dveří, tak proč po zmáčknutí tlačítka dveří při zavírání se nevrátí dveře nazpět? To jako ty lidi nejprve musíme skřípnout, aby se vrátili?! No jenom škoda, že tu nemáme tolik lidí s pochopením!!!
(ale nejsem si jistej, jestli toto již není vyřešeno od 89 a výše)
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:51:59 |
|
Tak na tenhle blábol odpovídat ani nebudu, protože to by tu vznikla přednáška tom, jak se reálně daj řešit problémy. A na to tu nejspíš nikdo ani nejni zvědavej. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:53:43 |
|
Edison: Jde vidět opravdu, že znáš problématiku. To se musí uznat (ironicky). 
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:01:44 |
|
Vezmu to od konce: Aby dveře poznaly, že tam něco je, tak holt musej nejdřív něco skřípnout. A buď si jist, že to "skřípnutí" je tak nepatrné, až jsem se divil, na co to reaguje. Je to hluboko pod hodnatama jak evropských, tak českch norem. Existuje i systém, kde k tomu nedochází, to by si to ale nejdřív musel někdo objednat, což neudělá, protože při nadupanym voze by se to nezavřelo (jelikož to hlídá prostě prostor dveří), nemluvě o ceně takových systémů.
Spojená tlačítka dveří.. Jsou dvě možnosti, proč to tak je: 1. Zákazník si to objednal, 2. že už není pozice pro další tlačítko. Jen teď nevím, který je váš případ. V každém případě je to zákazníkem odsouhlaseno.
A na ten první přízpěvek odpovídat ani nebudu, ptz tu nebudu dělat přednášeku o tom, jak se věci řešej. Ale stručně: Mávnutím kouzelného proutku o jde jen v pohádkách. |
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:06:32 |
|
Ten můj předchozí patřil k něčemu docela jinýmu. Chytří si ho přiřadí, ti ostatní budou psát podobně, jako Ty. :-) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29386
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:13:14 |
|
Edison:
Myslíme-li stejný systém, tak funguje u pantografů řady 471. Časem si na to kaštani zvykli, ale ze začátku to na zastávkách docela zdržovalo. U trolejbusu by to asi byl problém větší, ne-li nepřekonatelný.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:27:33 |
|
Zlivský> Myslím něco docela jiného... (i když panťáky 471 neznám, nejsu přes želznici) V Solarisech ve Švajcu, kde maj přesuvné dveře jsou světelný závory, který hlídaj, jestli tam nic nejni. Možná se to montovalo i jinam, ale to si už nepamatuju, vzhledem k tomu, kolik vozů mi prošlo rukama. Nejspíš jde o to, jakou obsazenost zákazník počítá. Když bude dimenzovat linku na 100% obsazení vozu v některé době, asi to bude problém neřešitelný. Když na 50%, pak by to mohlo mít šanci na úspěch, pokud si kaštani zvyknou "postoupit do vozu" :-D |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:29:38 |
|
Edison: Super a máme du další výmluvy - to jsem taky od tebe čekal. Odpověděl jsi mi na něco jiného (zdřejmě schválně jelikož na tuto otázku neznáš odpověď).
PROČ, KDYŽ UŽ SE ZAVÍRAJÍ DVEŘE, TAK NEJDE PŘI OPĚTOVNÉM ZMÁČKNUTÍ TLAČÍTKA, ABY SE OPĚT OTEVŘELI?!! Chápu, že lidi to moc nazmáčkne a hned se to vrátí, ale i tak většina lidí jsou blbci a pak jsou akorát stížnosti na řidiče i když tomu šlo zabránit.
Jako ty tu ze mě děláš blbce, ale sám těmi odpovědmi ukazuješ, že seš hodně pod úroveň. Už se mi ohledně toho ozvalo několik lidí.
|
sodík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.114.169
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:32:58 |
|
No a jak mi vysvětlíš to, že u 89 se prostě dveře otevřeli při jízdě a rychlosti cca 40km/h a signalizace dveří se vůbec neobjevila! Problémů je u nás celá řada, ale myslím, že nejsou pouze na straně MDPO. A nějaký problém se vyřeší a po týdnu se objevuje na stejném voze znovu! A myslím si, že když něco ve voze celý den praská asi to není příjemné. A spolehlivost Solarisů s DA je diskutabilní! |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29387
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:35:55 |
|
Edison:
Právě tak to funguje i u předsuvných dveří řady 471. 
Tam ale naštěstí nejsou schody a ani plná obsazenost, takže časem lidi (v některých případech bohužel) zjistili (i díky nápisu), proč se ty dveře nezavírají/začaly najednou otevírat.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:36:39 |
|
Vidím, že tady máte živou diskuzi. Tak Vás musím trochu usměrnit.
1. Požadvek na ovládání obou zadních dveří vyšel od zákazníka. To, že se 2.a 3. dveře chodí proti sobě, svědčí o nějaké poruše komunikace mezi systémem dveří a centrálním počítačem. Zpravidla by mělo stačit restartování trolejbusu nebo autobusu nebo podržet dveře, které se mají zavírat.  Kromě toho existuje tlačítko, které ovládá všechny dveře najednou.
Podle našich zkoušek se dveře po opakovaném stiknutí tlačítka znovu otevřou.
2. Požadavek na funkci vnějšího zavírání dveří pouze při vypnutém trolejbuse je striktní požadavek SOLARISu z důvodu zastávkové brzdy. V případě zavření trolejbusu a úniku vzduchu, se trolejbus nebo autobus rozjede. Proto musí být zabezepčeno zajištění ruční brzdou. Při vypnutí klíčku se objeví varovný nápis, že brzda není zajištěna, kdežto při odchodu z trolejbusu jen při zajištěné zastávkové brzdě, se může troljbus později rozjet. V Ostravě už se zastávkovou brzdou problém byl - rozbité čelní sklo.
3. Pokud jde o funkci EM TESTu, mám informace, že je již prováděno přepojení tak, aby nedošlo k jejich vypnutí součsně s vypnutím vozu. |
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:40:41 |
|
Opavacek> Nešlo by tomu zabránit. I ty dveře maj nějakou reakční dobu. To je fyzika. Krom toho, to, že většinu lidí považuješ za blbce jen dokresluje Tvoji osonost, hehehe... My jsme totiž všichni blbci.. Jen Ty jsi dopravní letadlo, viď... Hehehe... :-D
Víš co, nejdřív dostuduj, pak začni pracovat a až za Tebou budou nějaký výsledky, možná poznáš, jaký je reálný svět.
A jestli Ti práce v reálném prostředí připadá jako výmluva, můžeš klidně začít čarovat a popírat fyziku hned a dělat všechno sám. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:43:51 |
|
Edison: Reakční doba? Nějak dlouhá ne! Vždyť to nejde zastavit ani když ještě se oznamuje zavírání dveří. Není to trochu divné?!!
Nejsem dokonalý, nevím všechno, ale ty tvoje výmluvy jsou fakt super - jdi kecat do Televizních novin, tam se uplatníš.
Jarda: Díky, konečně někdo rozumnej.
|
sodík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.114.169
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:45:40 |
|
No Edisone, tak mi odpověz na mou otázku, protože myslím, že je to dosti nebezpečné, při pleně naloženém voze! |
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:47:48 |
|
Ahoj Jardo. Dík za vysvětlení. Ad1. Už jsem mu to psal, že to spíš bude na požadavek zákazníka. A to, že s tím šoféři neuměj zacházet... není problém ani Solarisu, ani DPO ale někde mezi volantem a sedačkou. A stím nikdo nic nenaděláme... Leda snad Opavacek, když tomu tak rozumí. :-) Ad2. Přesně to jsem si myslel (a v tom smyslu jsem dostal i informaci). Ad3. O týhle věci se mi info zatím nedostává. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:48:32 |
|
Jo ještě jsem zapoměl říct, že s těma dveřma se někdy děje, že to nepomůže ani při restartu celého vozu.
|
sodík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.114.169
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:51:17 |
|
Když jsi tak chytrý, no tak mi řekni co má tedy řidič dělat aby se obojí dveře zavřeli najednou a když ne to má jako vylézt ven a restartovat trolejbus na takové Těšínské či Krnovské - to by byla sebevražda! |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:51:32 |
|
Edison: Neuměj zacházet - no jo, asi budeme muset žádat cestující (jako zakazníky), aby přidržovali dveře. Rovnou by jsme mohli mít u sedadel šlapátka.
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:01:56 |
|
Sodík> Těžko opravovat něco, o čem se dodavatel nedoví (dveře). Zatím je to pro mě informace typu "jedna paní povídala" a s tím technici fak pracovat neumějí. Je to dost divný, ptz dveře jsou při jízdě blokovány. Aspoň jejich ovládání. Zajímavý je, že tuhle byli ve vozovně i poláci a nikdo jim nic nehlásil!!!! To se to pak těžko opravuje, je-li vůbec ve skutečnosti co. A co je nespolehlivé na vozech s DA?
Opavacek> Jak jsem říkal. Program ovládání dveří je schválen zákazníkem. Jestli Ti to přijde jako výmluva dělej si s tím co chceš. Nastup do vedení DP, prosaď změnu požadavku, sežeň peníze na přeprogramování a bude to. Aby měla dušička pokoj.
Jedinej, kdo tu kecá a jen si stěžuje jsi Ty. Já jezdím řešit reálné problémy zatím, co Ty sedíš v tykadláči a hledáš mouchy na něčem, co všude ve světě funguje. Naštěstí tam nejsou tací, jako Ty. |
sodík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.114.169
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:06:05 |
|
Edison:Kdybych to neviděl tak to nepíšu a ještě něco druhý problém je zase ten že jsou zavřené a signalizace ukazuje že nejsou. To má člověk jít ven na Těšínské restartovat vůz? |
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:07:08 |
|
Cestující nekupují vozidlo, ale dopravu. Udělej si jasno aspoň v pojmech a v souvislostech. Obdobně Solaris je dodavatelem vozidla pro DP a ne dopravy pro cdestující. Požadavky výrobci vozidla definoval DP a ne cestující. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:09:36 |
|
Edison: No předpokládám, že když normální je, že chcípnou dva vozy ze čtyř během jednoho dne, tak asi úplně spolehlivé nebudou - ale to už sem tu řešil asi třicetkrát, ale furt jsou spolehlivé - no super.
Jo? A ty tu furt nekecáš? Nejprve tu tvrdíš, že se tím projedu od zastávky k zastávce, tak tvrdíš, že tím nic nezjístím a když ti to vyvrátím, tak tvrdíš, že i to je špatné. Víš vůbec co chceš?!!
|
sodík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.114.169
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:11:54 |
|
Ale cestující kupujou kvalitní, pohodlnou a spolehlivou dobravu. a ta závisí nejvíc na typu vozidla. a že požadavky definuje DP - kdyby měl definovat své přání tak se solaris ani nemůže začít vyrábět |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:12:58 |
|
Edison: Prosímtě, přečti si pořádně, co píšu a pak tu kecej! Tím zákazníkem jsem myslel cestujícího v MHD. To tam snad dost jasně jde vidět!!!
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:15:26 |
|
Edison: Hele...já to kašlu. Už mě to nebaví, protože je to pořád dokola, takže tohle téma je pro mě uzavřené a Edison ať si tu mele co chce.
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:15:45 |
|
Sodík> Jelikož není známo, za jakých okolností k tomu došlo (a to dost detailně), nelze identifikovat problém. To, žes to viděl nepomůže. Signalizace otevřených dveří: Mělo by to být "opraveno". Jestli to řidič napsal, měli to opravit na vozovně. A dalo by se to vyřešit krátkým servisním výjezdem na trať. Je to práce na cca 5 minut v saku. Na vozovně na to školení maj. Jak to řešili oni nevím. Ale co jsem tam byl, řešil to jeden pracovník z DPO. Problém nebyl na straně vozu, ale na straně údržby. |
Sodík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.114.169
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:17:21 |
|
Edison: No vysvětli mi proč když přicházely nové vozy 14Tr byl o ně strašný zájem mezi řidiči a dneska se každý raději schovává jen aby nedostal Solaris. Je škoda že máme pouze jeden kus 21Tr a alespoň vyjede a je zárukou nízkopodlažnosti. Kdežto Solaris vyjede a nejsi si jistý zadali dojedeš kam chceš. Jako to má člověk jezdit na nádraží o hodinu dřív protože se může posrat Solaris? |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:18:29 |
|
A ještě si dovolím pár slov: Za všechno můžeme my - cestující, udržba, podnik, ale výrobce za nic!!!
|
sodík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.114.169
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:19:30 |
|
Edison: Aha takže všechno je vinou někoho jiného a Solaris je spása městské dopravy? |
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:29:07 |
|
Sodík> Máme tu něco, jako trh a jeho nabídka a taky cena. Pak je tu svět Harryho Plotra. Tam je možné cokoli.
Cestujícímu je totiž ouplně fuk, jestli pojede tím či oním. Ten se chce dostat spolehlivě z místa A do místa B za přijatelnou cenu, a to včas, tehdy, když potřebuje, při tom se neušpinit a nepřijít k úrazu. O nic víc cestujícímu nejde. To, jak toho DP dosahují je věcí požadavku DP vůči dodavatelům s ohledem na finanční prostředky. Tak se vraťte nohama na pevnou zem.
Opavacek> Když se bavíme o kvalitě vozidel, tak promiň, ale podstané je to, co si zákazník objedná a dodavatel dodá. A vozidla objednává DP a ne cestující. |
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:33:18 |
|
Nic takového jsem ani nenaznačil. Někde výše jsem psal o jednom vadném konektorku, který byl příčinou jedné ze závad a jednoho chybně zapojeného vodiče, který byl příčinou jiné závady. Jenže vaše krátkozrakost, zahleděnost sama do sebe a neznalost věcí vás činí slepými. |
sodík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.114.169
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:34:00 |
|
Však na zemi mě právě Solaris drží, Kdyby tady nebyl nai nevím, že zem existuje. Protože asi není příjemné jezdit o půl hodiny trolejbusem dřív abych stihla vlak, protože nevím zadli tam trolejbus vůbec dojede. A o to jde i ostatním cestujícím ne pouze mě, hlavně o spolehlivost a určitý komfort a ne že musím poslouchat plasty a mačkat se protože tam je málo místa na sezení. To myslím že cestující zajímá! |
